JP3474030B2 - 合成弾力性繊維が分散しているエラストマ−母材物質を含むコンポジット - Google Patents

合成弾力性繊維が分散しているエラストマ−母材物質を含むコンポジット

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、繊維強化エラストマー
に関し、更には繊維強化エラストマーを使用してつくら
れるタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】加硫（ｃｕｒｅｄ）ゴム複合物中におけ
る短繊維の存在は、初期及び低歪み（低い伸び）モジュ
ラス（ｍｏｄｕｌｕｓ）に著しい増加をもたらし、更に
当然ながら、急勾配の応力／歪み（又は荷重伸び）曲線
と高い曲げ剛性をもたらす。一般に剛性の強化は、必要
量の短繊維を均一に分散し適正に配向させる能力によっ
て制限される。
【０００３】同時に、このゴム中における短繊維の存在
は、特にもしこの繊維がゴムにうまく結合していない
と、周期的な応力の下で時に疲労耐久性の減少と高いヒ
ステリシス性（ｈｙｓｔｅｒｅｔｉｃ）発熱をもたらす
ことがある。例えば、回転するタイヤ中のゴムは周期的
な変形を受けるので、そのような目的に使用される短繊
維強化コンポジットの疲労破壊特性は、非強化ゴム母材
のそれと少くとも等しいことが望ましい。
【０００４】加硫ゴムの剛性とモジュラスの両方を強化
するために各種の不連続短繊維が用いられている。例え
ば、アメリカ特許第３，６９７，３６４号、同第３，８
０２，４７８号及び同第４，２３６，５６３号に開示さ
れているように、不連続セルロース繊維がゴム中で分散
体として用いられている。他の不連続繊維として示唆さ
れ用いられているものには、例えば、アラミド、脂肪族
ポリアミド（ナイロン）、木綿、レーヨン、ポリエステ
ル、ガラス繊維、炭素繊維及びスチール繊維がある。
【０００５】アライドシグナル（株）（Ａｌｌｉｅｄ
Ｓｉｇｎａｌ Ｉｎｃ．）の国際特許出願第ＷＯ ９０
／０４６１７号は、部分的に配向した糸（ｙａｒｎ）短
繊維の製造について教示し、このような短繊維がタイヤ
中に使用できることを開示している。
【０００６】通常、不連続繊維が使用される場合は、ゴ
ムコンポジットはそれとの組合せで微粒子強化材をも含
んでいる。織糸のストランド状態にある多くのマクロ繊
維は、繊維状強化材としてよく知られている。
【０００７】短繊維（約１００〜１２，０００μｍの長
さ、約１．２〜１，２５０μｍの直径及び約２５〜１０
００のアスペクト比を有する）は、慣習的に長い連続フ
ィラメントの集合体又はモノフィラメントを所望の短い
長さに切ってつくられる。フィラメントは、慣例的にメ
ルトスピニング又は溶剤スピニング法を使用してつくら
れる。メルトスピニング法においては、溶融ポリマーは
スピナレットと呼ばれるプレートを通して通常は空気中
に押し出され、溶融フィラメントが冷却する間にスピン
ドロー技術によってフィラメントが最高度（例えば、ナ
イロンに対しては約５対１のドロー（引っ張り）比）ま
で引っ張られる。スピンドロー法においては、スピニン
グとドローは同一機械で同時に行われ、得られる繊維は
完全に配向すると云われている。ポリエステル、ナイロ
ン及びポリオレフィンはメルト−紡糸繊維のよく知られ
た例である。完全配向繊維は、また、乾式又は湿式のい
ずれかのスピニング技術による慣用のランダムコイル溶
液スピニングとそれに続く機械的ドローによって製造す
ることもできる。湿式スピニングはビスコースレーヨン
繊維をつくるために普通に用いられる。
【０００８】完全に配向した長鎖の結晶性繊維は、それ
ぞれサーモトロピック（ｔｈｅｒｍｏｔｒｏｐｉｃ）及
びリオトロピック（ｌｙｏｔｒｏｐｉｃ）ポリマーとし
て知られる剛性鎖状ポリマーの液晶性メルト又は容液を
スピニングすることによって製造することができる。固
くて棒状の芳香族ポリアミド（アラミド）の液晶性溶液
から乾ジェット［空気−ギャップ（ａｉｒ−ｇａｐ）］
湿式スピニング技術により紡糸された繊維の例は、デュ
ポン（Ｅ．Ｉ．ＤｕＰｏｎｔ ｄｅ Ｎｅｍｏｕｒｓ
＆ Ｃｏ．，Ｉｎｃ．，Ｗｉｌｍｉｎｇｔｏｎ，Ｄｅｌ
ａｗａｒｅ）製のケブラー（Ｋｅｖｌａｒ：登録商標）
である。液晶性メルト又は溶液をスピニングするとき
は、完全又は高度に配向した繊維を得るにはスピニング
操作のみが必要であってドロー操作は必要ない。これら
すべての高度に配向した剛性鎖状ポリマー繊維は、切
断、細断又は粉砕して短繊維又はパルプを提供すること
ができる。
【０００９】短繊維又はパルプに転化できる他の完全配
向繊維の詳細な説明は、Ａ．Ｇ．コーサ（Ｃａｕｓａ）
による［“タイヤにおける強化繊維についての概観”、
“タイヤ技術インタナショナル ’９３”、Ｕ．Ｋ．＆
Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｐｒｅｓｓ．ｐｐ２８
−３４］中及びその中で引用された参考文献中にみられ
る。
【００１０】短繊維、例えば、アラミドパルプで強化さ
れたエラストマーは、２０インチ／分、室温において試
験した５０％歪みでの引張りモジュラスによる測定では
良好な剛性を示すが、短繊維とエラストマー母材間の良
好な密着性を保証するよう特別な条件を加えない限り、
上記条件で試験した極限引張り強度による測定では限定
された強度を有する。エラストマー中のアラミドの量が
増加するにつれて、エラストマーの剛性は増加するが破
壊抵抗が減少し、複合物の加工がより困難とさえなる。
ある使用例の場合には、完全に配向した短繊維を使用す
るエラストマーの剛性とクラック成長抵抗との間の適当
なバランスが得られない可能性もある。
【００１１】更に、繊維／ゴム界面における繊維とゴム
の間の比較的弱い結合及びゴムと繊維の伸長性の顕著な
相違の故に、多量の繊維を含む繊維加入ゴムコンポジッ
トは時に劣悪な切傷成長（ｃｕｔ ｇｒｏｗｔｈ）特性
を示すことがある。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的はエラス
トマー母材を強化するための手段を提供し、同時にエラ
ストマー母材中において所望の特性の良好なバランスが
得られる手段を提供することにある。また、本発明の強
化母材を使用してつくられるタイヤも提供される。更に
本発明の他の目的は、以下の説明並びに特許請求の範囲
から明らかである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】強化された加硫可能組成
物を含む空気入りタイヤ用のコンポジットゴム組成物が
提供される。この組成物は、有効強化量（強化に有効な
量）の弾力性繊維を中に分散している加硫可能なエラス
トマー母材物質を含有する。この弾力性繊維は、長さ約
１００〜１２，０００μｍ、直径約１．２〜１，２５０
μｍ、アスペクト比約２５〜１０００であることがで
き、そして約１〜１０ｐｈｒ（加硫可能のエラストマー
母材物質１００重量部当りの重量部）が含まれる。この
弾力性繊維は、ナイロン、ポリエステル及びポリオレフ
ィンからなる群より選ばれるポリマー、及びそれらの混
合物を含むことができる。
【００１４】４０〜６０ｐｈｒのカーボンブラックと４
〜８ｐｈｒの弾力性ナイロン短繊維で強化されたポリイ
ソプレン／ポリブタジエンゴムブレンドは、５０％にお
ける引張りモジュラスが２．０〜７．０ＭＰａ、切傷成
長速度が３０％以下、動的剪断歪みが０．５×１０2 〜
０．９×１０2 ｍｍ／Ｍｃ、ヒステリシス（５０％歪み
における相角度の正接により定義される）が０．２〜
０．５、成型溝引き裂き強度が１３〜２２Ｎ、引張り強
度が約１０〜１２ＭＰａ、極限伸びが４００〜５００
％、及びショアーＡ硬度（Ｓｈｏｒｅ Ａ ｈａｒｄｎ
ｅｓｓ）が約６０〜６５ポイントである。
【００１５】また、有効強化量の弾力性繊維がその中に
分散している加硫可能なエラストマー母材物質を含む組
成物も提供される。この弾力性繊維は約１〜１０ｐｈｒ
（加硫可能母材物質１００重量部当りの重量部）を含ま
れる。
【００１６】クラックがエラストマー物質中で生ずる時
は、進行するクラックの先端で応力の集中が起こる。幾
つかのよく説明されている、クラック成長速度を遅くす
る応力消散メカニズムが知られている。例えば、（ａ）
あるエラストマー、とりわけシス−１，４−ポリイソプ
レン（天然ゴム）は、引伸しの際に結晶化する。クラッ
ク先端で高度に応力が加えられた領域において、全体の
歪みが比較的小さい場合でさえ結晶化が起り、そして結
晶化にともなうエネルギー消散が著しく高められた引裂
強度をもたらすこと、（ｂ）微粒子充填材、とりわけカ
ーボンブラックは、無定形エラストマーの引裂強度を著
しく増大させる。充填材による強化は、粘性消散の増加
によって増大する引裂方向の主要なずれに起因するもの
と一般に認められていること、（ｃ）熱として消散され
るエネルギー（ヒステリシス）は、クラックの成長を促
進するために利用されないこと、等である。
【００１７】本発明の考え方では、弾力性繊維はエラス
トマー物質のクラック成長抵抗を改善するために使用で
きると理論づけられた。この弾力性の繊維は、このよう
な繊維を組入れているエラストマー物質のクラック成長
速度を、変形時のエネルギーを吸収することにより、及
び／又は歪み誘発性結晶化によって遅くするものと信じ
られる。また、他の短繊維の場合がそうであるように、
弾力性繊維はクラックの道筋のずれを起こさせて、更に
クラックの成長速度を遅くするものと信じられる。
【００１８】本発明の一実施態様において、エラストマ
ーの強化用に従来技術によるマクロ繊維を使用する際に
遭遇する加工の問題を避けるためと、更に、強化された
エラストマーにおける剛性と引張強度とのより良いバラ
ンスを得るため及びコンポジットゴム物質における切傷
成長又はクラックの伝播を減少させるために、従来技術
で使用された完全配向のマクロ繊維の代りに、本発明に
従って弾力性繊維を使用することが提案された。
【００１９】弾力性繊維は、変形時のエネルギーを吸収
することができ、且つ、元の形態に戻ることができる
（すなわち、ゴム又はスプリングのような性質を示す）
ような構造を示す短繊維を含む。繊維のこの性質は、例
えば、繊維の構造中の安定な撚り、曲げ又は折りたゝみ
（ひだ）によって提供される。弾力性繊維の例は、コイ
ル状、らせん状及び鋸歯状繊維のような捲縮繊維であ
る。
【００２０】捲縮繊維は、現在、カーペット、家具及び
アパレル産業界で使用されている。捲縮繊維はひだつき
繊維を含んでいてよく、“縮れ”は規則的又は不規則的
パターンで形成することができる。捲縮繊維は、アメリ
カ特許第５，１８７，８４５号及びその引用文献に記載
されているようにつくられる。
【００２１】他の類似繊維は次の文献によって例示され
ている。すなわち、 １．“ＡＦ織物辞典”中の“加工糸”、第２版、アメリ
カ繊維雑誌編、プレンティス−ホール（株）、１９７
２、Ｐ．２９９及びＰ．３１４［"Textured Yarns" in
"AF Encyclopedia of Textiles", 2nd Edition, by th
e Editors of American Fabric Magazine, Prentice-Ha
ll, Inc., 1972, P.299 and P.314］及び、 ２．“仮撚り技術以外の方法による加工糸の製造”，
Ｄ．Ｋ．ウイルソン及びＴ．コル，“テキスタイル プ
ログレス”，１６，Ｎｏ．３，テキスタイル インステ
ィチュート，マンチェスター，イギリス，１９８７［"T
he Production ofTextured Yarns by Methods Other Th
an the False-Twist Technique", D.K.Wilson and T.Ko
llu, in Textile Progress, Vol.16, No.3, The Textil
e Institute, Manchester, UK, 1987］、である。
【００２２】捲縮できる繊維の例は、ナイロン、ポリエ
ステル及びポリオレフィン繊維である。そのような繊維
の具体例は、ナイロン６、ナイロン６６、ナイロン４
６、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタ
レート、ポリエチレン及びポリプロピレンである。
【００２３】本発明の弾力性繊維は、約１００〜１２，
０００μｍ、好ましくは３００〜７，０００μｍの長
さ、約１．２〜１，２５０μｍ、好ましくは１．５〜３
００μｍの直径と、２５〜１０００、好ましくは２５〜
３００のアスペクト比を有するものである。
【００２４】所望の性質をもつように処理できる他のタ
イプの繊維は、ガラス繊維、スチール繊維、棉繊維、炭
素繊維、レーヨン及びアクリル繊維を含む。その他の適
当な繊維は当業者にとって明らかであろう。
【００２５】本発明の各種実施態様において、弾力性の
短繊維を用いるエラストマー組成物は、タイヤの色々の
部分、例えば、タイヤのサイドウオール、ゴムストリッ
プ又はトレッドベース（トレッド基部）複合物中に使用
することができる。
【００２６】典型的には、弾力性短繊維を含むエラスト
マー母材は、完全配向短繊維で強化されるエラストマー
母材と比較して、同様な剛性（弾性剪断剛性、引張りモ
ジュラス）、低切傷成長速度、高ヒステリシス特性、及
び同様な硬度、引裂強度、引張強度及び極限伸びなどの
特性を有する。したがって、コンポジット中に弾力性繊
維を使用することによって、切傷成長抵抗に顕著な利点
を得る一方、標準繊維を使用する場合と殆んど同程度の
剛性の増加を達成し、而も他の特性は同じであるように
することが可能である。
【００２７】捲縮ナイロン６６短繊維の１〜１０ｐｈｒ
を加入したカーボンブラック充填エラストマーは、室温
並びに２０インチ／分の速度での試験では、５０％伸び
での引張応力は３〜７ＭＰａであろう。切傷成長速度
は、１０Ｈｚ、３０％歪みサイクル、及び室温で試験し
て（０．５〜０．９）×１０2 ｍｍ／Ｍｃの範囲にある
であろう。これらの試験条件において相の角度に対する
正接（ｔａｎ ｄｅｌｔａ、以下タンデルタとする）に
よって定義されるヒステリシスは、０．２〜０．５の範
囲にある。成型溝引裂強度は１３〜２２Ｎの範囲にある
であろう。上記のカーボンブラック充填エラストマーの
同じ条件下で試験した引張強度は、捲縮ナイロン６６短
繊維を１０ｐｈｒ以下加えることによって１４ＭＰａか
ら１０ＭＰａまで落ちるだろう。極限伸びも同様に６０
０％から４００％まで減少する可能性がある。
【００２８】例えば、５０ｐｈｒのカーボンブラックと
６ｐｈｒの捲縮ナイロン６６繊維で強化された天然ゴム
／ポリブタジエンゴム（ＰＢＤ）ブレンドは、５０％伸
びにおける引張りモジュラスが約４ＭＰａ、切傷成長速
度が０．５×１０2 ｍｍ／Ｍｃ、５０％剪断におけるタ
ンデルタが約０．４、成型溝引裂強度が約１７Ｎ、引張
強度が約１０ＭＰａ、極限伸びが約４５０％、そしてシ
ョアーＡ硬度は約６２ポイントである。
【００２９】比較の目的のために、当量の完全配向ナイ
ロン６６繊維を加入した同じ天然ゴム／ポリブタジエン
ゴム及びカーボンブラック組成物は、５０％伸びでの引
張モジュラスが約５ＭＰａ、切傷成長速度が約０．６×
１０2 ｍｍ／Ｍｃ、５０％剪断でのタンデルタが約０．
２、成型溝引裂強度が約１６Ｎ、引張強度が約１１ＭＰ
ａ、極限伸びが約４４０％、そしてショアーＡ硬度は約
６４ポイントである。
【００３０】本発明において使用できる他のエラストマ
ーは、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、スチレンブタジエ
ンゴム（ＳＢＲ）、ブチル及びハロブチルゴム（ＩＩ
Ｒ、ＢＩＩＲ、ＣＩＩＲ）、エチレンプロピレンゴム
（ＥＰＭ、ＥＰＤＭ）、架橋ポリエチレン（ＸＬＰＥ）
とクロロプレンゴム（ＣＲ）、ニトリルゴム（ＮＢ
Ｒ）、ブタジエンゴム、及びこれらのブレンド又は混合
物を含むが、これらに限定されるものではない。
【００３１】弾力性短繊維を使用してつくられるコンポ
ジットは改善された切傷成長特性を示すと信じられる。
その理由は、繊維を取り囲むゴム母材が変形を受けると
き弾力性繊維が引き伸ばされ又は配向される際のエネル
ギーを消散させる別の手段を弾力性繊維が備えているか
らである。
【００３２】従来の微粒子強化エラストマー母材と比較
すると、弾力性繊維強化コンポジットのヒステリシスが
増加し、また切傷成長に対する抵抗、引裂に対する抵
抗、クラック伝播に対する抵抗及びコンポジットの強度
が増大するにつれてセット（ｓｅｔ）も増加する。弾力
性短繊維、好ましくはナイロン６６又はナイロン６は、
低歪みモジュラスを若干増加させ、極限伸びと引張強度
を若干減少させるとともに、変形に際するエネルギー消
散の実際に有効に利用し得るメカニズムを提供する。
【００３３】さて図１を参照すると、本発明の繊維強化
トレッド基部８０でつくられているタイヤ７０が示され
ている。トレッド基部８０は、トレッドキャップ８１と
一緒に共し出しされるトレッド８２中に組み入れられ
る。タイヤのトレッド領域は、ベルト２０又はブレーカ
ー２２によって強化することができる。
【００３４】この技術において通常的なように、タイヤ
は一対のビード７２を含み、このビードをカーカスプラ
イ７６が包んでいる。ビード７２を包むカーカスプライ
７６のすそ折り返し（ｔｕｒｎｉｎｇ−ｕｐ）がカーカ
ス７６とすそ折り返し（ｔｕｒｎ ｕｐ）７７との間に
アペックス（ａｐｅｘ）８６を形成する。チューブレス
タイヤがつくられる時は、タイヤはカーカスプライ７６
の内側に配置されるインナーライナー７４をもつことに
なろう。タイヤ７０はまた、所望によりチェイファー
（ｃｈａｆｅｒ）９０をもつこともできる。サイドウオ
ール（ｓｉｄｅｗａｌｌ）８４がタイヤの構造を実質的
に完成する。
【００３５】
【実施例】本発明を以下の実施例により更に説明する。 ［実施例１］従来のサイドウール／基部ゴム配合物から
誘導される一連の６個の複合物中に、５種類の異なる短
繊維（内訳は低い伸び、例えば完全配向の繊維１種類、
高い伸び（例えばＰＯＹ）のもの２種類；捲縮ナイロン
６６の１種類；高い伸びのＰＥＴ１種類）を調合して特
性づけた。高い伸びのものは、一般的に３０％を超える
伸びを有するものとして定義される。表１に配合物種類
が掲げられている。
【００３６】
【表１】 低歪み粘弾性特性化［レオメトリックス（Ｒｈｅｏｍｅ
ｔｒｉｃｓ）ＳＩＶ歪みスウィープ（ｓｗｅｅｐｓ）］
も実施した。エンジニアリング特性（２５０％剪断歪み
以下）も極限特性（引裂エネルギー及び伸び）とともに
得られた。破壊伝播速度もまた、ミリング（ｍｉｌｌｉ
ｎｇ）条件によって蒙った選択的配向を示す資料を用い
て３０％剪断歪みにおいて評価した。尚ミリング条件に
おいて、「Ｗ」はグレインに平行する方向（ｗｉｔｈ
ｔｈｅ ｇｒａｉｎ）を、また「Ａ」はグレインに対向
する方向（ａｇａｉｎｓｔ ｔｈｅ ｇｒａｉｎ）を意
味する（表２参照）。
【００３７】
【表２】 リング引張り、ダンベル（ｄｕｍｂｂｅｌｌ）引張り、
ストレブラー（ｓｔｒｅｂｌｅｒ）密着性及び成型溝引
裂強度を含む標準実験室試験が実施された（表３及び表
４参照）。以下に実験室試験データを掲げる。
【００３８】
【表３】
【００３９】
【表４】 各表において、「ＭＯＤ」はモジュラスを表わし、伸び
データは破断（ｂｒｅａｋ）において得られる。「Ｒ
Ｔ」は室温を示し、エネルギー「Ｊ」は破断するエネル
ギーをジュールで表わし、引張りは引張強度を表わし、
「ＭＰａ」はメガパスカルであり、硬度はショアーＡ単
位で与えられ、「ＩＮ」、「ＡＶ」、「ＬＤ」はそれぞ
れ初期、平均、荷重を意味し、「ＳＳ」は定常状態を意
味し、「ＰＫ」はピークを意味し、「ＥＣ」は全体の曲
線を意味し、そして「Ｎ」はニュートンを表わす。また
「高」はＰＯＹナイロン及びＰＯＹポリエステル繊維に
対して典型的である高い伸びの繊維（すなわち、３０％
伸びを超えるもの）を意味する。
【００４０】結論： ａ． 繊維を加入コンポジットのダイナミックセット
（ｄｙｎａｍｉｃ ｓｅｔ）及び低歪み動的弾性モジュ
ラスの結果は互いに類似しているが、繊維加入サンプル
は繊維非加入のコントロール（比較対照）より著しく高
い値を示す（セットに対して少くとも２倍、Ｇ’に対し
ては３３％高い。図２〜４参照）。
【００４１】ｂ． 低歪み損失モジュラス（Ｇ”）は、
繊維非加入コントロールに較べて繊維の充填された複合
物において格段に高い。５０％歪みにおけるタンデルタ
は、他の繊維強化複合物に較べて、捲縮ナイロン６６及
びＰＥＴ短繊維強化複合物において増加した。このよう
に繊維のタイプは複合物のヒステリシスに影響を与える
（表２参照）。Ｈ１Ｏはナイロン６６及びＰＥＴ短繊維
強化複合物において増加した（図５〜６参照）。
【００４２】ｃ． すべての繊維加入複合物に対する極
限特性はコントロールと較べて改善された： すなわ
ち、極限伸び（Ｅｂ）は５０％改善され、破局的（ｃａ
ｔａｓｔｒｏｐｈｉｃ）引裂エネルギー（Ｔｃ）は２５
％から５０％に改善された（表２参照）。
【００４３】ｄ． 破壊抵抗の改善はすべての短繊維タ
イプで観測されたが、標準ナイロン６６は「Ａ」方向に
おいてのみ著しい改善を示した（図７〜９参照）。
【００４４】ｅ． 伸び又は捲縮に関係なく、すべての
ナイロン繊維は「Ｗ」方向において同様のダンベル５０
％モジュラスを示した。ＰＯＹポリエステル強化複合物
は、繊維非加入のコントロールよりも「Ｗ」方向におい
て高いダンベル５０％モジュラスを示したが、ナイロン
繊維強化複合物のようには高くなかった。
【００４５】ｆ． 複合物−複合物間の密着性は、すべ
ての繊維強化複合物、特に部分的配向ＰＥＴで強化され
た複合物において減少した。成型溝引裂強度はすべての
繊維強化複合物に対して増加した： 該強度は捲縮ナイ
ロン強化複合物に対して最も大きく増加し、部分的配向
ＰＥＴ強化複合物に対して最も少く増加した。
【００４６】ストレブラー密着性の減少は、引裂のずれ
を妨げる引裂界面に平行な繊維の平均配向に起因する。
「Ｗ」方向及び「Ａ」方向の両方の成型溝引裂強度の増
加は、引裂のずれを生じさせるクラック方向に垂直な繊
維の平均配向による。「Ｗ」方向サンプルにおける繊維
の平均配向は、サンプルの形成の間にゴムが溝から流れ
去ることにより、多分実際には引裂に対して垂直である
と思われる。
【００４７】ナイロン繊維のなかでは、ゴム複合物中に
おけるその強化特性の故に、捲縮繊維が最もよい破壊抵
抗を与え、且つ、最も方向依存性が少かった。部分的配
向ＰＥＴ繊維は、強化特性を除いて強化複合物中におけ
る捲縮ナイロン繊維の破壊抵抗特性に近い特性を与え
た。したがって、捲縮ナイロン繊維が「Ｗ」方向及び
「Ａ」方向とも高モジュラスを維持し、且つ、良好な破
壊抵抗を備えて最良の特性バランスを提供する。
【００４８】本発明の具体的な実施態様について説明し
記載したが、本発明がその発明の精神から離れることな
く、種々変更し実施し得ることは当業者が認めることで
あろう。本発明は特許請求の範囲によってのみ限定され
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の強化エラストマー母材を用いてつくら
れたタイヤを説明する断面図。
【図２】「Ａ」方向（繊維の配向に垂直対向する方向）
において試験した各種繊維加入のエラストマーのセット
特性を説明するグラフ。
【図３】「Ｗ」方向（繊維の配向に平行する方向）にお
いて試験した各種繊維加入のエラストマーのセット特性
を説明するグラフ。
【図４】各種コンポジットの粘弾性特性及びヒステリシ
ス特性を比較説明するグラフ。
【図５】各種コンポジットで「Ａ」方向において測定さ
れた弾性エネルギー（Ｃ１Ｏ）と損失エネルギー（Ｈ１
Ｏ）を説明するグラフ。
【図６】「Ｗ」方向における図５と同じ特性を説明する
グラフ。
【図７】「Ａ」方向における各種コンポジットの切傷成
長速度を説明するグラフ。
【図８】「Ｗ」方向における各種コンポジットの切傷成
長速度を説明するグラフ。
【図９】各種コンポジットの平均した切傷成長速度を説
明するグラフ。
【符号の説明】
２０ ベルト ２２ ブレーカー ７０ タイヤ ７２ ビード ７４ インナーライナー ７６ カーカスプライ ７７ すそ折り返し ８０ トレッド基部 ８１ トレッドキャップ ８２ トレッド ８４ サイドウオール ８６ アペックス ９０ チェイファー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アルフレイドウ・ギレルモウ・コウサ アメリカ合衆国、44313、オハイオ州、 アクロン、アッシュフォード・レーン、 1255 (72)発明者 クリスティーナ・ホール・オーベルマイ アー アメリカ合衆国、48167、ミシガン州、 ノースビル、デルタ・ドライブ、40664 (72)発明者 マーク・ボロウザック アメリカ合衆国、44720、オハイオ州、 ノースカントン、エヌ．ダブリュ．、ウ ッドラッシュ・ドライブ、8019 (56)参考文献 特開 昭61−218661（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−287962（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−159870（ＪＰ，Ａ) 特公 昭50−38669（ＪＰ，Ｂ２) 特表 昭58−500559（ＪＰ，Ａ) 米国特許3043357（ＵＳ，Ａ) 英国特許983763（ＧＢ，Ｂ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60C 1/00 C08L 21/00 C08K 7/00 - 7/28 D02G 1/00

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 １００乃至１２，０００μｍの長さ、
    １．２乃至１，２５０μｍの直径及び２５乃至１０００
    のアスペクト比を有する人工的に捲縮された合成有機弾
    力性繊維の１乃至１０ｐｈｒがその中に分散しているエ
    ラストマ−母材物質を含むことを特徴とするコンポジッ
    ト。
  2. 【請求項２】 前記弾力性繊維が、ナイロン、ポリエチ
    レン、ポリプロピレン、ポリエステル及びそれらの混合
    物からなる群より選ばれる請求項１記載のコンポジッ
    ト。
  3. 【請求項３】 前記弾力性繊維が、レ−ヨン、アクリル
    及びそれらの混合物からなる群より選ばれる請求項１記
    載のコンポジット。
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