JP3442489B2 - 軽量物品用エア搬送装置 - Google Patents
軽量物品用エア搬送装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ＴＯキャップや樹脂製
の吸上げパイプ付きのポンプキャップ、トリガーキャッ
プなどの軽量の物品を搬送するための軽量物品用エア搬
送装置に関する。
の吸上げパイプ付きのポンプキャップ、トリガーキャッ
プなどの軽量の物品を搬送するための軽量物品用エア搬
送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】各種の作業ライン等において物品を搬送
する場合、物品の自重を利用して搬送する方式や走行コ
ンベヤを用いる搬送方式が採用されている。しかしなが
ら、前者の搬送方式は、自重を利用することからレイア
ウトに自ずと制約が生じるなどの難点がある。また、後
者の搬送方式は、下流側の後工程への物品の供給制御と
の関係などの必要から物品をコンベヤ上で一時的に停止
して蓄積する場合に、その物品とコンベヤの構成要素、
例えばコンベヤベルトとの間で滑りが生じ、ベルトの摩
耗や物品の変形、更には詰り現象が生じやすいといった
難点がある。そこで、他の搬送方式として、搬送方向に
傾斜して噴出されるエアジェットにより物品を浮かしな
がら推力を付与して搬送する方法も使用されている（特
開平４−６６４１５号公報）。本発明は、このようなエ
アジェットを用いたエア搬送に関するものである。
する場合、物品の自重を利用して搬送する方式や走行コ
ンベヤを用いる搬送方式が採用されている。しかしなが
ら、前者の搬送方式は、自重を利用することからレイア
ウトに自ずと制約が生じるなどの難点がある。また、後
者の搬送方式は、下流側の後工程への物品の供給制御と
の関係などの必要から物品をコンベヤ上で一時的に停止
して蓄積する場合に、その物品とコンベヤの構成要素、
例えばコンベヤベルトとの間で滑りが生じ、ベルトの摩
耗や物品の変形、更には詰り現象が生じやすいといった
難点がある。そこで、他の搬送方式として、搬送方向に
傾斜して噴出されるエアジェットにより物品を浮かしな
がら推力を付与して搬送する方法も使用されている（特
開平４−６６４１５号公報）。本発明は、このようなエ
アジェットを用いたエア搬送に関するものである。
【０００３】ところで、搬送方式としてエア搬送手段を
用いる場合、物品の重量が比較的大きい場合にはともか
く、キャップ類等の軽量の物品を搬送する場合には、エ
アジェットが少しでも強すぎると吹飛びやすいため、エ
アの供給制御が極めて微妙である。そのため、一般的に
搬送物品の上面を保持するための上方ガイドを配設する
が、この上方ガイドを付設した場合には、通常の搬送状
態においては良好な搬送状態が得られても、搬送物品が
一時停止等により蓄積されて連続状態に連なった場合等
には、その搬送物品が湧だまりエア圧により更に浮上し
て上方ガイドに過度に圧接されて搬送を逆に阻害すると
いった問題が新たに生じた。このようなことから、軽量
物品の搬送方式として、エアジェットにより浮かしなが
ら搬送するエア搬送手段を採用することは、事実上なか
なか困難であった。
用いる場合、物品の重量が比較的大きい場合にはともか
く、キャップ類等の軽量の物品を搬送する場合には、エ
アジェットが少しでも強すぎると吹飛びやすいため、エ
アの供給制御が極めて微妙である。そのため、一般的に
搬送物品の上面を保持するための上方ガイドを配設する
が、この上方ガイドを付設した場合には、通常の搬送状
態においては良好な搬送状態が得られても、搬送物品が
一時停止等により蓄積されて連続状態に連なった場合等
には、その搬送物品が湧だまりエア圧により更に浮上し
て上方ガイドに過度に圧接されて搬送を逆に阻害すると
いった問題が新たに生じた。このようなことから、軽量
物品の搬送方式として、エアジェットにより浮かしなが
ら搬送するエア搬送手段を採用することは、事実上なか
なか困難であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上のよう
な事情に鑑みてなされたもので、その目的とするところ
は、前記エアジェットによるエア搬送手段を軽量物品の
搬送方式として採用する場合に支障となった、搬送物品
が一時停止等により蓄積されて連続状態に連なった場合
に生じやすい、物品の上方ガイドへの過度の圧接を回避
して常にスムーズな搬送作用が得られる軽量物品用エア
搬送装置を提供する点にある。
な事情に鑑みてなされたもので、その目的とするところ
は、前記エアジェットによるエア搬送手段を軽量物品の
搬送方式として採用する場合に支障となった、搬送物品
が一時停止等により蓄積されて連続状態に連なった場合
に生じやすい、物品の上方ガイドへの過度の圧接を回避
して常にスムーズな搬送作用が得られる軽量物品用エア
搬送装置を提供する点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、搬送物品の上
面を案内する上方ガイド部と、両側面を案内する側方ガ
イド部と、搬送方向に傾斜した多数のエア噴出孔を備え
るエア噴射板とから物品の搬送空間を形成するととも
に、前記側方ガイド部とエア噴射板との間にエア流出用
の排気口を形成したことを特徴とする。さらに加えて、
前記上方ガイド部にもエア流出用の排気口を形成したこ
とを特徴とする。
面を案内する上方ガイド部と、両側面を案内する側方ガ
イド部と、搬送方向に傾斜した多数のエア噴出孔を備え
るエア噴射板とから物品の搬送空間を形成するととも
に、前記側方ガイド部とエア噴射板との間にエア流出用
の排気口を形成したことを特徴とする。さらに加えて、
前記上方ガイド部にもエア流出用の排気口を形成したこ
とを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明によれば、前記側方ガイド部とエア噴射
板との間にエア流出用の排気口を形成し、物品の下方の
余分なエアを直に排気するように構成したので、従来問
題となった搬送物品が蓄積されて連続状態に連なった場
合などにおける物品の下方のエア圧の上昇が抑制される
ため、搬送物品の上方ガイド部への過度の圧接現象が的
確に回避される。したがって、搬送物品の上面と上方ガ
イド部との間の摩擦抵抗が削減されるので、搬送スター
ト時の即応性が向上され、常にスムーズな搬送作用が得
られる。なお、排気用の開口面積が不足する場合には、
上方ガイド部にも排気口を追加形成することにより調整
が可能である。
板との間にエア流出用の排気口を形成し、物品の下方の
余分なエアを直に排気するように構成したので、従来問
題となった搬送物品が蓄積されて連続状態に連なった場
合などにおける物品の下方のエア圧の上昇が抑制される
ため、搬送物品の上方ガイド部への過度の圧接現象が的
確に回避される。したがって、搬送物品の上面と上方ガ
イド部との間の摩擦抵抗が削減されるので、搬送スター
ト時の即応性が向上され、常にスムーズな搬送作用が得
られる。なお、排気用の開口面積が不足する場合には、
上方ガイド部にも排気口を追加形成することにより調整
が可能である。
【０００７】
【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例に関して
説明する。図１は本発明の一実施例としてＴＯキャップ
（Ｔｅａｒ−Ｏｆｆ ｃａｐ）の搬送に適用した場合を
例示した概略構成図である。図中、１はエアチャンバ
で、搬送路に沿って連続的に形成される。エアチャンバ
１には送風機２が接続され空気が供給される。エアチャ
ンバ１の上壁部は、搬送空間にエアジェットを供給する
ためのエア噴射板３から構成される。このエア噴射板３
には、図２に示すように搬送方向に傾斜した多数のエア
噴出孔４が、図３に示すように搬送路に沿って所定の間
隔で規則的に形成されている。また、図４の部分拡大図
に示すように、エア噴射板３の上部には、搬送空間が形
成され、その搬送空間内を物品、本例ではＴＯキャップ
５が搬送されることになる。このＴＯキャップ５の上部
には上方ガイド部６，７が配設され、両側部には側方ガ
イド部８，９が配設されている。すなわち、これらの上
方ガイド部６，７及び側方ガイド部８，９とエア噴射板
３により搬送空間が形成される。この搬送空間は、ＴＯ
キャップ５の外形より若干大きく形成され、物品の周囲
に適当な間隙ができるように構成されている。これによ
り、搬送物品であるＴＯキャップ５は、下方のエア噴射
板３からのエアジェットにより浮上し、低抵抗の下に、
そのエアジェットの搬送方向成分により搬送空間に沿っ
て搬送されることになる。なお、上方ガイド部６，７の
間には、ＴＯキャップ５のタブ１０が突出し得るように
間隔があけられている。
説明する。図１は本発明の一実施例としてＴＯキャップ
（Ｔｅａｒ−Ｏｆｆ ｃａｐ）の搬送に適用した場合を
例示した概略構成図である。図中、１はエアチャンバ
で、搬送路に沿って連続的に形成される。エアチャンバ
１には送風機２が接続され空気が供給される。エアチャ
ンバ１の上壁部は、搬送空間にエアジェットを供給する
ためのエア噴射板３から構成される。このエア噴射板３
には、図２に示すように搬送方向に傾斜した多数のエア
噴出孔４が、図３に示すように搬送路に沿って所定の間
隔で規則的に形成されている。また、図４の部分拡大図
に示すように、エア噴射板３の上部には、搬送空間が形
成され、その搬送空間内を物品、本例ではＴＯキャップ
５が搬送されることになる。このＴＯキャップ５の上部
には上方ガイド部６，７が配設され、両側部には側方ガ
イド部８，９が配設されている。すなわち、これらの上
方ガイド部６，７及び側方ガイド部８，９とエア噴射板
３により搬送空間が形成される。この搬送空間は、ＴＯ
キャップ５の外形より若干大きく形成され、物品の周囲
に適当な間隙ができるように構成されている。これによ
り、搬送物品であるＴＯキャップ５は、下方のエア噴射
板３からのエアジェットにより浮上し、低抵抗の下に、
そのエアジェットの搬送方向成分により搬送空間に沿っ
て搬送されることになる。なお、上方ガイド部６，７の
間には、ＴＯキャップ５のタブ１０が突出し得るように
間隔があけられている。
【０００８】前記側方ガイド部８，９とエア噴射板３と
の間には、図４に示すように、隙間δ1が形成され、こ
の隙間δ1によってエア流出用の排気口１１，１２を形
成している。同様に、側方ガイド部８，９と上方ガイド
部６，７との間には隙間δ2が形成され、この隙間δ2に
よってエア流出用の排気口１３，１４を形成している。
さらに、上方ガイド部６，７には直径δ3の透孔からな
る排気口１５，１６が所定間隔で形成されている。これ
らの排気口１１〜１６は、搬送物品であるＴＯキャップ
５の下方のエア圧が必要以上に上昇しないように、エア
を逃すためのものである。これらの排気口がない場合に
は、前述のように、連続搬送物品であるＴＯキャップ５
が後工程との関係等からその先頭部を一時停止された場
合のように、物品が蓄積されて連続状態に連なった場合
等には、物品の下方の圧力が上昇して物品を上方ガイド
部側に圧接し、その摩擦抵抗によってスムーズな搬送作
用が阻害されるという不具合を生じ、これがエア搬送方
式の軽量物品の搬送への適用を困難にしていた。これに
対し、本発明においては、前記排気口１１〜１６による
排気によってＴＯキャップ５の下方の圧力上昇が抑制さ
れるので、上方ガイド６，７との摩擦抵抗が増大して搬
送作用を阻害する事態は回避される。したがって、一時
停止状態から搬送を再開した場合には、搬送スタート時
の即応性が向上され、直ちにスムーズな搬送作用が得ら
れる。
の間には、図４に示すように、隙間δ1が形成され、こ
の隙間δ1によってエア流出用の排気口１１，１２を形
成している。同様に、側方ガイド部８，９と上方ガイド
部６，７との間には隙間δ2が形成され、この隙間δ2に
よってエア流出用の排気口１３，１４を形成している。
さらに、上方ガイド部６，７には直径δ3の透孔からな
る排気口１５，１６が所定間隔で形成されている。これ
らの排気口１１〜１６は、搬送物品であるＴＯキャップ
５の下方のエア圧が必要以上に上昇しないように、エア
を逃すためのものである。これらの排気口がない場合に
は、前述のように、連続搬送物品であるＴＯキャップ５
が後工程との関係等からその先頭部を一時停止された場
合のように、物品が蓄積されて連続状態に連なった場合
等には、物品の下方の圧力が上昇して物品を上方ガイド
部側に圧接し、その摩擦抵抗によってスムーズな搬送作
用が阻害されるという不具合を生じ、これがエア搬送方
式の軽量物品の搬送への適用を困難にしていた。これに
対し、本発明においては、前記排気口１１〜１６による
排気によってＴＯキャップ５の下方の圧力上昇が抑制さ
れるので、上方ガイド６，７との摩擦抵抗が増大して搬
送作用を阻害する事態は回避される。したがって、一時
停止状態から搬送を再開した場合には、搬送スタート時
の即応性が向上され、直ちにスムーズな搬送作用が得ら
れる。
【０００９】ところで、前記排気口１１〜１６のうち、
排気口１１，１２は主たる排気口であって、水平搬送に
おいてはこの排気口だけで足りる場合が多い。排気口１
３，１４は、搬送路の設置状態、例えば、後述のように
傾斜搬送などにより供給エア量を増加され、必然的に排
気口１１，１２だけでは足りない場合に追加されるもの
である。さらに、排気口１５，１６は、排気口１１〜１
４によっても更に足りない場合に付加される補助的な排
気口である。以上のように、搬送路の設置状態の変化に
応じて、それぞれの場所に合わせて排気口１１，１２の
みの領域、排気口１１〜１４を備えた領域、あるいは、
更に排気孔１５，１６を追加形成した領域を選択的に形
成することになる。なお、それらの排気口１１〜１６
は、前述のように部材間に設けた間隙自体や、所定間隔
に形成した種々の形状の孔やスリットによって構成する
ことができる。要はエアを逃すための開口部であればよ
い。また、それらの排気口の大きさ、すなわち、例え
ば、本例において排気口１１，１２を構成する隙間
δ1、排気口１３，１４を構成する隙間δ2や、排気口１
５，１６を構成する透孔の直径δ3などの大きさも、搬
送路の設置状態及び物品の連続形態により適宜選定され
る。因みに一具体例を例示すると、水平搬送の場合に
は、排気口１１，１２だけを設け、δ1＝１ｍｍに設定
した場合に良好な搬送結果が得られている。また、傾斜
角θが６０度の上昇搬送の場合には、それぞれの排気口
１１〜１６を全て設け、δ1＝１．６ｍｍ，δ2＝３．２
ｍｍ，δ3＝７ｍｍでピッチ２５ｍｍに設定した場合に
良好な搬送結果が得られている。これらのデータは、搬
送物品の形状、大きさ、すなわち搬送空間の形状や大き
さ、搬送物品の重量、エアの供給圧などによって左右さ
れることはいうまでもない。したがって、実際上は具体
的な搬送路に応じて適当な値を選定することになる。
排気口１１，１２は主たる排気口であって、水平搬送に
おいてはこの排気口だけで足りる場合が多い。排気口１
３，１４は、搬送路の設置状態、例えば、後述のように
傾斜搬送などにより供給エア量を増加され、必然的に排
気口１１，１２だけでは足りない場合に追加されるもの
である。さらに、排気口１５，１６は、排気口１１〜１
４によっても更に足りない場合に付加される補助的な排
気口である。以上のように、搬送路の設置状態の変化に
応じて、それぞれの場所に合わせて排気口１１，１２の
みの領域、排気口１１〜１４を備えた領域、あるいは、
更に排気孔１５，１６を追加形成した領域を選択的に形
成することになる。なお、それらの排気口１１〜１６
は、前述のように部材間に設けた間隙自体や、所定間隔
に形成した種々の形状の孔やスリットによって構成する
ことができる。要はエアを逃すための開口部であればよ
い。また、それらの排気口の大きさ、すなわち、例え
ば、本例において排気口１１，１２を構成する隙間
δ1、排気口１３，１４を構成する隙間δ2や、排気口１
５，１６を構成する透孔の直径δ3などの大きさも、搬
送路の設置状態及び物品の連続形態により適宜選定され
る。因みに一具体例を例示すると、水平搬送の場合に
は、排気口１１，１２だけを設け、δ1＝１ｍｍに設定
した場合に良好な搬送結果が得られている。また、傾斜
角θが６０度の上昇搬送の場合には、それぞれの排気口
１１〜１６を全て設け、δ1＝１．６ｍｍ，δ2＝３．２
ｍｍ，δ3＝７ｍｍでピッチ２５ｍｍに設定した場合に
良好な搬送結果が得られている。これらのデータは、搬
送物品の形状、大きさ、すなわち搬送空間の形状や大き
さ、搬送物品の重量、エアの供給圧などによって左右さ
れることはいうまでもない。したがって、実際上は具体
的な搬送路に応じて適当な値を選定することになる。
【００１０】図５は傾斜上昇搬送の場合の説明図であ
る。図示のように、ＴＯキャップ５に作用する重力Ｗ
は、搬送方向Ｘに垂直な方向Ｚ、すなわちエア噴射板３
に垂直な方向の成分Ｗｚと、搬送方向Ｘ、すなわちエア
噴射板３に平行な方向の成分Ｗｘとに分力することがで
きる。したがって、ＴＯキャップ５を前記Ｚ方向成分Ｗ
ｚに抗して浮上させるために必要なエアジェット力は、
傾斜角θの余弦比例により減少する。その反面、ＴＯキ
ャップを搬送方向Ｘに移動させるためには、その自重の
Ｘ方向分力である前記成分Ｗｘに打勝つエアジェット力
が必要となり、傾斜角θの正弦比例で増大する。その結
果、エア噴射板３に形成されるエア噴出孔４自体の傾斜
角を変更しない以上、浮上のためのエアジェット力の減
少に関わらず、搬送方向Ｘの移動するための増加成分、
すなわち前記成分Ｗｘに見合ったエアジェット力の増加
が必要とされる。したがって、エアチャンバ１内のエア
圧を上げて多量のエアの噴出が必要となる。その結果、
エアの逃げ路が前記排気口１１，１２だけのままである
と、排気面積が不足してＴＯキャップ５の下方のエア圧
が上昇してしまう結果、ＴＯキャップ５を上方ガイド部
６，７に過度に押付けてその間の摩擦抵抗の増大により
搬送作用を阻害することになる。このための対応策とし
て、排気口１３，１４ないし排気口１５，１６の増設等
により排気量の調整が必要であることは前述のとおりで
ある。
る。図示のように、ＴＯキャップ５に作用する重力Ｗ
は、搬送方向Ｘに垂直な方向Ｚ、すなわちエア噴射板３
に垂直な方向の成分Ｗｚと、搬送方向Ｘ、すなわちエア
噴射板３に平行な方向の成分Ｗｘとに分力することがで
きる。したがって、ＴＯキャップ５を前記Ｚ方向成分Ｗ
ｚに抗して浮上させるために必要なエアジェット力は、
傾斜角θの余弦比例により減少する。その反面、ＴＯキ
ャップを搬送方向Ｘに移動させるためには、その自重の
Ｘ方向分力である前記成分Ｗｘに打勝つエアジェット力
が必要となり、傾斜角θの正弦比例で増大する。その結
果、エア噴射板３に形成されるエア噴出孔４自体の傾斜
角を変更しない以上、浮上のためのエアジェット力の減
少に関わらず、搬送方向Ｘの移動するための増加成分、
すなわち前記成分Ｗｘに見合ったエアジェット力の増加
が必要とされる。したがって、エアチャンバ１内のエア
圧を上げて多量のエアの噴出が必要となる。その結果、
エアの逃げ路が前記排気口１１，１２だけのままである
と、排気面積が不足してＴＯキャップ５の下方のエア圧
が上昇してしまう結果、ＴＯキャップ５を上方ガイド部
６，７に過度に押付けてその間の摩擦抵抗の増大により
搬送作用を阻害することになる。このための対応策とし
て、排気口１３，１４ないし排気口１５，１６の増設等
により排気量の調整が必要であることは前述のとおりで
ある。
【００１１】図６は他の実施例の要部を示した概略構成
図である。図中、１７はエアチャンバで、前記エアチャ
ンバ１と同様の機能を奏するものである。このエアチャ
ンバ１７の上面には、エア噴射板１８が取付けられ、搬
送方向に傾斜したエア噴出孔１９が多数形成されてい
る。本実施例においては、前記エアチャンバ１７の上方
に隙間２０，２１を形成して側方エアチャンバ２２，２
３が配設されている。側方エアチャンバ２２，２３の対
向面には多数のエア噴出孔を備えた側方ガイド部２４，
２５が形成されており、種々のキャップ等の軽量の搬送
物品２６の側面にエアを噴射しながら案内する機能を奏
する。また、搬送物品２６の上方には、該物品２６の上
面を案内する上方ガイド部２７が配設されている。この
上方ガイド部２７は、上方調整部材２８及び両側方調整
部材２９，３０から構成され、搬送物品２６の上部の形
状に応じて調整し得るように構成されている。以上のよ
うに、本実施例においては、前記エア噴射板１８、両側
方ガイド部２４，２５及び上方ガイド部２７によって搬
送空間が形成されている。また、エアチャンバ１７と側
方エアチャンバ２２，２３との間に形成された前記隙間
２０，２１によって排気口が構成され、前記実施例と同
様に、エアの逃げ路として機能する。したがって、この
隙間２０，２１の存在によって前記搬送物品２６の下方
のエア圧の上昇が抑制され、常に良好な搬送作用が得ら
れる。
図である。図中、１７はエアチャンバで、前記エアチャ
ンバ１と同様の機能を奏するものである。このエアチャ
ンバ１７の上面には、エア噴射板１８が取付けられ、搬
送方向に傾斜したエア噴出孔１９が多数形成されてい
る。本実施例においては、前記エアチャンバ１７の上方
に隙間２０，２１を形成して側方エアチャンバ２２，２
３が配設されている。側方エアチャンバ２２，２３の対
向面には多数のエア噴出孔を備えた側方ガイド部２４，
２５が形成されており、種々のキャップ等の軽量の搬送
物品２６の側面にエアを噴射しながら案内する機能を奏
する。また、搬送物品２６の上方には、該物品２６の上
面を案内する上方ガイド部２７が配設されている。この
上方ガイド部２７は、上方調整部材２８及び両側方調整
部材２９，３０から構成され、搬送物品２６の上部の形
状に応じて調整し得るように構成されている。以上のよ
うに、本実施例においては、前記エア噴射板１８、両側
方ガイド部２４，２５及び上方ガイド部２７によって搬
送空間が形成されている。また、エアチャンバ１７と側
方エアチャンバ２２，２３との間に形成された前記隙間
２０，２１によって排気口が構成され、前記実施例と同
様に、エアの逃げ路として機能する。したがって、この
隙間２０，２１の存在によって前記搬送物品２６の下方
のエア圧の上昇が抑制され、常に良好な搬送作用が得ら
れる。
【００１２】図７は他の実施例の要部を示した概略構成
図である。本実施例は、図６の実施例の変形例で、搬送
物品が特殊な外形形状を有する、例えば吸上げパイプ付
きのポンプキャップやトリガーキャップ等の変形キャッ
プ３１などの軽量物品の搬送用として、その外形に応じ
て一部に変更を加えたものである。本実施例において
は、吸上げパイプ３２ないし図示しないトリガーの通路
を形成するため、前記エアチャンバ１７に変更を加え、
これを２分してエアチャンバ３３，３４とし、両者の間
に通路３５を形成した点で特徴を有する。なお、この場
合、エアチャンバ３３，３４が対向する面の途中から間
隔を拡げて、吸上げパイプ３２の曲りに対応し得るよう
に構成している。他の構成に関しては、図６の実施例と
実質的に異なるところはなく、同様の搬送作用を奏す
る。なお、以上のポンプキャップやトリガーキャップの
搬送状態を上下逆転して、下方の特殊形状の部分を上方
にし、上方の比較的平坦な部分を下方にして、その比較
的平坦な部分にエアジェットを噴射して搬送するように
構成することも可能である。
図である。本実施例は、図６の実施例の変形例で、搬送
物品が特殊な外形形状を有する、例えば吸上げパイプ付
きのポンプキャップやトリガーキャップ等の変形キャッ
プ３１などの軽量物品の搬送用として、その外形に応じ
て一部に変更を加えたものである。本実施例において
は、吸上げパイプ３２ないし図示しないトリガーの通路
を形成するため、前記エアチャンバ１７に変更を加え、
これを２分してエアチャンバ３３，３４とし、両者の間
に通路３５を形成した点で特徴を有する。なお、この場
合、エアチャンバ３３，３４が対向する面の途中から間
隔を拡げて、吸上げパイプ３２の曲りに対応し得るよう
に構成している。他の構成に関しては、図６の実施例と
実質的に異なるところはなく、同様の搬送作用を奏す
る。なお、以上のポンプキャップやトリガーキャップの
搬送状態を上下逆転して、下方の特殊形状の部分を上方
にし、上方の比較的平坦な部分を下方にして、その比較
的平坦な部分にエアジェットを噴射して搬送するように
構成することも可能である。
【００１３】なお、以上の説明においては、搬送対象で
ある軽量物品の例としてキャップ類を例にして説明した
が、これに限定されるものではない。要は、エアジェッ
トによるエア搬送方式を適用しようとする場合に、搬送
物品が軽量なため、浮上して搬送作用に支障を来すよう
な場合に適用し得る。また、搬送物品の外形形状に応じ
て搬送空間を形成するエア噴射板、両側方ガイド部、上
方ガイド部等の形状を変形し得ることは前述のとおりで
ある。さらに、前記各排気口は、具体的な搬送路の設置
状態、搬送物品の重さ、搬送空間の形状などを勘案して
適当な開口構造、形状、大きさ等を選定すればよい。
ある軽量物品の例としてキャップ類を例にして説明した
が、これに限定されるものではない。要は、エアジェッ
トによるエア搬送方式を適用しようとする場合に、搬送
物品が軽量なため、浮上して搬送作用に支障を来すよう
な場合に適用し得る。また、搬送物品の外形形状に応じ
て搬送空間を形成するエア噴射板、両側方ガイド部、上
方ガイド部等の形状を変形し得ることは前述のとおりで
ある。さらに、前記各排気口は、具体的な搬送路の設置
状態、搬送物品の重さ、搬送空間の形状などを勘案して
適当な開口構造、形状、大きさ等を選定すればよい。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、前述のように、前記側
方ガイド部に形成された排気口から余分のエアを逃すこ
とより搬送物品の下方のエア圧の上昇が抑制されるた
め、その搬送物品の上方ガイド部への過度の圧接現象が
回避される。したがって、従来、問題となった搬送物品
が蓄積されて連続状態に連なった場合などにおける搬送
物品の上面と上方ガイド部との間の摩擦抵抗が削減され
るので、搬送スタート時の即応性が向上され、常にスム
ーズな搬送作用が得られる。また、特殊な形状の搬送物
品の搬送にも対応しやすく、搬送路のレイアウトの自由
度も大きい。なお、排気用の開口面積が不足する場合に
は、上方ガイド部にも排気口を追加形成することにより
調整が可能である。
方ガイド部に形成された排気口から余分のエアを逃すこ
とより搬送物品の下方のエア圧の上昇が抑制されるた
め、その搬送物品の上方ガイド部への過度の圧接現象が
回避される。したがって、従来、問題となった搬送物品
が蓄積されて連続状態に連なった場合などにおける搬送
物品の上面と上方ガイド部との間の摩擦抵抗が削減され
るので、搬送スタート時の即応性が向上され、常にスム
ーズな搬送作用が得られる。また、特殊な形状の搬送物
品の搬送にも対応しやすく、搬送路のレイアウトの自由
度も大きい。なお、排気用の開口面積が不足する場合に
は、上方ガイド部にも排気口を追加形成することにより
調整が可能である。
【図１】 本発明の実施例の要部を示した概略構成図で
ある。
ある。
【図２】 同実施例のエア噴射板を示した部分拡大図で
ある。
ある。
【図３】 同エア噴射板を示した平面図である。
【図４】 図１の搬送部を示した部分拡大図である。
【図５】 前記実施例における傾斜搬送状態を示した説
明図である。
明図である。
【図６】 他の実施例の要部を示した概略構成図であ
る。
る。
【図７】 他の実施例の要部を示した概略構成図であ
る。
る。
１…エアチャンバ、２…送風機、３…エア噴射板、４…
エア噴出孔、５…ＴＯキャップ、６，７…上方ガイド
部、８，９…側方ガイド部、１０…タブ、１１〜１６…
排気口、１７…エアチャンバ、１８…エア噴射板、１９
…エア噴出孔、２０，２１…隙間、２２，２３…側方エ
アチャンバ、２４，２５…側方ガイド部、２６…搬送物
品、２７…上方ガイド部、２８…上方調整部材、２９，
３０…側方調整部材、３１…変形キャップ、３２…吸上
げパイプ、３３，３４…エアチャンバ、３５…通路
エア噴出孔、５…ＴＯキャップ、６，７…上方ガイド
部、８，９…側方ガイド部、１０…タブ、１１〜１６…
排気口、１７…エアチャンバ、１８…エア噴射板、１９
…エア噴出孔、２０，２１…隙間、２２，２３…側方エ
アチャンバ、２４，２５…側方ガイド部、２６…搬送物
品、２７…上方ガイド部、２８…上方調整部材、２９，
３０…側方調整部材、３１…変形キャップ、３２…吸上
げパイプ、３３，３４…エアチャンバ、３５…通路
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フロントページの続き
(72)発明者 西村 辰四郎
大阪府大阪市城東区鴫野東３丁目３番12
号
(56)参考文献 特開 平４−242519（ＪＰ，Ａ)
特開 昭57−195917（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−86311（ＪＰ，Ａ)
実開 昭59−2733（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B65G 51/03
Claims (2)
- 【請求項１】 搬送物品の上面を案内する上方ガイド部
と、両側面を案内する側方ガイド部と、搬送方向に傾斜
した多数のエア噴出孔を備えるエア噴射板とから物品の
搬送空間を形成するとともに、前記側方ガイド部とエア
噴射板との間にエア流出用の排気口を形成し、搬送物品
の下方のエア圧の上昇を抑制したことを特徴とする軽量
物品用エア搬送装置。 - 【請求項２】 前記上方ガイド部にもエア流出用の排気
口を形成したことを特徴とする請求項１記載の軽量物品
用エア搬送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19003594A JP3442489B2 (ja) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | 軽量物品用エア搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19003594A JP3442489B2 (ja) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | 軽量物品用エア搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0826477A JPH0826477A (ja) | 1996-01-30 |
| JP3442489B2 true JP3442489B2 (ja) | 2003-09-02 |
Family
ID=16251283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19003594A Expired - Fee Related JP3442489B2 (ja) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | 軽量物品用エア搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3442489B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012112732A (ja) * | 2010-11-22 | 2012-06-14 | Suntory Holdings Ltd | 搬送速度算出装置および搬送速度算出方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002137825A (ja) * | 2000-11-06 | 2002-05-14 | Enutekku:Kk | 軽量容器の空気搬送コンベア装置 |
| JP4244006B2 (ja) * | 2003-11-14 | 2009-03-25 | 株式会社ダイフク | 搬送装置 |
| JP4244000B2 (ja) * | 2003-08-29 | 2009-03-25 | 株式会社ダイフク | 搬送装置 |
| JP4622370B2 (ja) * | 2004-08-03 | 2011-02-02 | 三菱マテリアルテクノ株式会社 | 空気噴射式コンベア装置 |
| JP4779376B2 (ja) * | 2005-02-14 | 2011-09-28 | 澁谷工業株式会社 | エアコンベヤ |
| JP5298333B2 (ja) * | 2007-12-28 | 2013-09-25 | 東洋製罐株式会社 | キャップ殺菌洗浄装置 |
| JP5586432B2 (ja) * | 2010-11-22 | 2014-09-10 | サントリーホールディングス株式会社 | 搬送装置制御装置および搬送装置制御方法 |
-
1994
- 1994-07-20 JP JP19003594A patent/JP3442489B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012112732A (ja) * | 2010-11-22 | 2012-06-14 | Suntory Holdings Ltd | 搬送速度算出装置および搬送速度算出方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0826477A (ja) | 1996-01-30 |
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