JP3442166B2 - 空調機器用フロンの回収・再生・充填装置 - Google Patents
空調機器用フロンの回収・再生・充填装置Info
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- JP3442166B2 JP3442166B2 JP27404594A JP27404594A JP3442166B2 JP 3442166 B2 JP3442166 B2 JP 3442166B2 JP 27404594 A JP27404594 A JP 27404594A JP 27404594 A JP27404594 A JP 27404594A JP 3442166 B2 JP3442166 B2 JP 3442166B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
- F25B2345/004—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor with several tanks to collect or charge a cycle
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カーエアコン等の空調
機器の冷媒として使用されるフロンの回収と再生と充填
とを行う装置に関する。
機器の冷媒として使用されるフロンの回収と再生と充填
とを行う装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】空調機器、特に、カーエアコンの冷媒と
して、従来では、特定フロン（ＣＦＣ１２）が使用され
ていたが、このＣＦＣ１２は、オゾンを破壊するとして
規制対象となった。このため、このＣＦＣ１２の代替フ
ロンとして、 （１）塩素を含んでも成層圏に達する前に分解するフロ
ン（水素を含んだフロン：ＨＣＦＣ） （２）塩素を含まないフロン（ＨＦＣ） が検討され、種々のフロンが代替フロンとして開発され
ている。
して、従来では、特定フロン（ＣＦＣ１２）が使用され
ていたが、このＣＦＣ１２は、オゾンを破壊するとして
規制対象となった。このため、このＣＦＣ１２の代替フ
ロンとして、 （１）塩素を含んでも成層圏に達する前に分解するフロ
ン（水素を含んだフロン：ＨＣＦＣ） （２）塩素を含まないフロン（ＨＦＣ） が検討され、種々のフロンが代替フロンとして開発され
ている。
【０００３】種々の代替フロンの中から、イ．オゾン破
壊係数が小さい。ロ．地球温暖化係数が小さい。ハ．従
来のＣＦＣ１２の特性に近い等の条件が一番最適なＨＦ
Ｃ１３４ａが、カーエアコンの新冷媒に採用されてい
る。ところで、従来、カーエアコンの新旧フロンの減少
分を夫々フロン缶から充填する場合、手作業で行うのが
通例であり、規定通り充填されたか否かは目視によって
行うようにしている。
壊係数が小さい。ロ．地球温暖化係数が小さい。ハ．従
来のＣＦＣ１２の特性に近い等の条件が一番最適なＨＦ
Ｃ１３４ａが、カーエアコンの新冷媒に採用されてい
る。ところで、従来、カーエアコンの新旧フロンの減少
分を夫々フロン缶から充填する場合、手作業で行うのが
通例であり、規定通り充填されたか否かは目視によって
行うようにしている。
【０００４】又、従来、カーエアコンの新旧フロンの全
量を交換する場合には、先ず、フロンをエアコンから抜
き取ってボンベ等に回収し、その後上記のように充填作
業を行う。尚、回収したフロンは再生業者によって別の
部署で再生される。
量を交換する場合には、先ず、フロンをエアコンから抜
き取ってボンベ等に回収し、その後上記のように充填作
業を行う。尚、回収したフロンは再生業者によって別の
部署で再生される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
フロン充填作業にあっては、熟練した者の作業が必要で
あり、しかもその作業は非常に面倒で手間がかかる。
又、フロンの回収・充填作業は、上記のように、別々の
作業が必要で、一連の作業にては行えず、やはり、その
作業は非常に面倒で手間がかかり、時間もかかるし、特
に、フロンを大気に放出してはならないため、その回収
作業は更に綿密な熟練作業を必要とする。
フロン充填作業にあっては、熟練した者の作業が必要で
あり、しかもその作業は非常に面倒で手間がかかる。
又、フロンの回収・充填作業は、上記のように、別々の
作業が必要で、一連の作業にては行えず、やはり、その
作業は非常に面倒で手間がかかり、時間もかかるし、特
に、フロンを大気に放出してはならないため、その回収
作業は更に綿密な熟練作業を必要とする。
【０００６】更に、従来のシステムでは、フロンの回収
場所ではその再生は行えず、その場で再生フロンの充填
はできない。又、回収フロンを再生業者まで運搬する必
要がある等、無駄な行程を要する。本発明は以上のよう
な従来の問題点に鑑み、空調機器用の従前の特定フロン
（ＣＦＣ１２）及び代替フロン（ＨＦＣ１３４ａ）の両
方を一台で、回収・再生・適量再充填することができ、
しかも、コスト的に有利で、コンパクトな装置を提供す
ることを目的とする。
場所ではその再生は行えず、その場で再生フロンの充填
はできない。又、回収フロンを再生業者まで運搬する必
要がある等、無駄な行程を要する。本発明は以上のよう
な従来の問題点に鑑み、空調機器用の従前の特定フロン
（ＣＦＣ１２）及び代替フロン（ＨＦＣ１３４ａ）の両
方を一台で、回収・再生・適量再充填することができ、
しかも、コスト的に有利で、コンパクトな装置を提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の発明は、空調機器のフロン充填部と着脱自由に接続さ
れる接続具と従前フロン用のボンベ及び代替フロン用の
ボンベとを繋ぐ配管に、上流側から下流側に、第１のオ
イルセパレータ、フィルタドライヤ、コンプレッサ及び
第２のオイルセパレータを少なくとも介装すると共に、
配管の所定部位に配管開閉手段を介装したフロン回収系
統と、前記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボ
ンベから出て該ボンベに戻る配管に、上流側から下流側
に、夫々前記フロン回収系統と共通の第１のオイルセパ
レータ、フィルタドライヤ、コンプレッサ及び第２のオ
イルセパレータを少なくとも介装すると共に、配管の所
定部位に配管開閉手段を介装したフロン再生系統と、前
記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベと前
記空調機器のフロン充填部と着脱自由に接続される接続
具とを繋ぐ配管の所定部位に配管開閉手段を少なくとも
介装したフロン充填系統と、フロン補充源と着脱自由に
接続される接続具を上流端に設けた配管を前記フロン回
収系統の配管開閉手段下流に接続して構成したフロン補
充系統と、を備える一方、前記フロン充填部及び各系統
の構成要素内を真空引きするための真空発生手段と、前
記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベを夫
々吊り下げる吊り下げ荷台の吊り下げ部を球体を介して
のみ重量印加部に連結し、該従前フロン用のボンベ及び
代替フロン用のボンベ夫々の重量を計測するロードセル
と、従前フロンの回収・再生・充填と代替フロンの回収
・再生・充填とをシーケンス制御により切り換えるとき
に、配管内残留ガスを該残留ガスに対応する従前フロン
用のボンベ又は代替フロン用のボンベに回収する手段
と、前記残留ガスの回収後に、従前フロン用のボンベ又
は代替フロン用のボンベから新たに使用するフロンを配
管内に循環させる手段と、を備えるようにした。
の発明は、空調機器のフロン充填部と着脱自由に接続さ
れる接続具と従前フロン用のボンベ及び代替フロン用の
ボンベとを繋ぐ配管に、上流側から下流側に、第１のオ
イルセパレータ、フィルタドライヤ、コンプレッサ及び
第２のオイルセパレータを少なくとも介装すると共に、
配管の所定部位に配管開閉手段を介装したフロン回収系
統と、前記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボ
ンベから出て該ボンベに戻る配管に、上流側から下流側
に、夫々前記フロン回収系統と共通の第１のオイルセパ
レータ、フィルタドライヤ、コンプレッサ及び第２のオ
イルセパレータを少なくとも介装すると共に、配管の所
定部位に配管開閉手段を介装したフロン再生系統と、前
記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベと前
記空調機器のフロン充填部と着脱自由に接続される接続
具とを繋ぐ配管の所定部位に配管開閉手段を少なくとも
介装したフロン充填系統と、フロン補充源と着脱自由に
接続される接続具を上流端に設けた配管を前記フロン回
収系統の配管開閉手段下流に接続して構成したフロン補
充系統と、を備える一方、前記フロン充填部及び各系統
の構成要素内を真空引きするための真空発生手段と、前
記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベを夫
々吊り下げる吊り下げ荷台の吊り下げ部を球体を介して
のみ重量印加部に連結し、該従前フロン用のボンベ及び
代替フロン用のボンベ夫々の重量を計測するロードセル
と、従前フロンの回収・再生・充填と代替フロンの回収
・再生・充填とをシーケンス制御により切り換えるとき
に、配管内残留ガスを該残留ガスに対応する従前フロン
用のボンベ又は代替フロン用のボンベに回収する手段
と、前記残留ガスの回収後に、従前フロン用のボンベ又
は代替フロン用のボンベから新たに使用するフロンを配
管内に循環させる手段と、を備えるようにした。
【０００８】請求項２記載の発明は、空調機器の種類に
応じたフロン重量に基づいて必要とするフロン充填重量
を設定するフロン充填重量設定手段と、前記ロードセル
による計測重量に基づいて実際のフロン充填重量を検出
するフロン充填重量検出手段と、前記フロン充填重量検
出手段から出力される検出信号に基づいて前記フロン充
填重量設定手段により設定されたフロン充填重量となっ
たときに前記フロン充填系統によるフロン充填を停止す
る停止手段と、を含んで構成した。
応じたフロン重量に基づいて必要とするフロン充填重量
を設定するフロン充填重量設定手段と、前記ロードセル
による計測重量に基づいて実際のフロン充填重量を検出
するフロン充填重量検出手段と、前記フロン充填重量検
出手段から出力される検出信号に基づいて前記フロン充
填重量設定手段により設定されたフロン充填重量となっ
たときに前記フロン充填系統によるフロン充填を停止す
る停止手段と、を含んで構成した。
【０００９】請求項３記載の発明は、前記吊り下げ荷台
の底面に固定した支軸を、ボール軸受メタルを介して収
納ケースで受けるようにした。
の底面に固定した支軸を、ボール軸受メタルを介して収
納ケースで受けるようにした。
【００１０】請求項４記載の発明は、前記従前フロン用
のボンベ及び代替フロン用のボンベと、開閉手段を備え
た大気開放口とを繋ぐ配管夫々に配管開閉手段を少なく
とも介装したエアパージ系統を備えるようにした。請求
項５記載の発明は、前記コンプレッサのオイルを、ポリ
オールエステル脂肪酸として使用し、前記フィルタドラ
イヤに具備させたモレキュラーシーブと活性アルミナを
通過させた後にフロンをコンプレッサに入れるようにし
た。
のボンベ及び代替フロン用のボンベと、開閉手段を備え
た大気開放口とを繋ぐ配管夫々に配管開閉手段を少なく
とも介装したエアパージ系統を備えるようにした。請求
項５記載の発明は、前記コンプレッサのオイルを、ポリ
オールエステル脂肪酸として使用し、前記フィルタドラ
イヤに具備させたモレキュラーシーブと活性アルミナを
通過させた後にフロンをコンプレッサに入れるようにし
た。
【００１１】
【作用】請求項１記載の発明において、従前フロンと代
替フロンとを１台の装置で兼用して、フロンの回収・再
生・充填を行え、装置を回収用、再生用、充填用等複数
台設ける場合と比較して、装置をコンパクト化でき、作
業場での設置スペースを削減できる。
替フロンとを１台の装置で兼用して、フロンの回収・再
生・充填を行え、装置を回収用、再生用、充填用等複数
台設ける場合と比較して、装置をコンパクト化でき、作
業場での設置スペースを削減できる。
【００１２】又、オゾン破壊係数のある従前フロンを大
気に放出させることなく、回収して再利用でき、オゾン
破壊係数はないが、温暖化係数の高い代替フロンも大気
に放出させることなく、回収して再利用できる。更に、
各系統の配管を共用でき、共用配管の適用により、配管
系統を簡略化でき、又、共用配管内にて従前と代替の２
種のフロンが混ざるのを防止することができる。その
他、ロードセルの採用により、精度の高い充填を行え、
フロンの充填量不足は勿論のこと、充填のしすぎも防止
でき、必要な量だけのフロンしか使用しないため、フロ
ン缶からの充填等の従来方式と比較して経済的でもあ
る。また、従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボ
ンベを夫々吊り下げる吊り下げ荷台の吊り下げ部を球体
を介してのみロードセルの重量印加部に連結し、従前フ
ロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベ夫々の重量を
計測するようにしたから、揺れによるロードセルの共振
を防止でき、ロードセルからの出力を安定化できる。
気に放出させることなく、回収して再利用でき、オゾン
破壊係数はないが、温暖化係数の高い代替フロンも大気
に放出させることなく、回収して再利用できる。更に、
各系統の配管を共用でき、共用配管の適用により、配管
系統を簡略化でき、又、共用配管内にて従前と代替の２
種のフロンが混ざるのを防止することができる。その
他、ロードセルの採用により、精度の高い充填を行え、
フロンの充填量不足は勿論のこと、充填のしすぎも防止
でき、必要な量だけのフロンしか使用しないため、フロ
ン缶からの充填等の従来方式と比較して経済的でもあ
る。また、従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボ
ンベを夫々吊り下げる吊り下げ荷台の吊り下げ部を球体
を介してのみロードセルの重量印加部に連結し、従前フ
ロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベ夫々の重量を
計測するようにしたから、揺れによるロードセルの共振
を防止でき、ロードセルからの出力を安定化できる。
【００１３】請求項２記載の発明において、異なる空調
機器の種類に応じたフロン重量に基づいて必要とするフ
ロン充填重量を設定し、ロードセルによる計測重量に基
づいて実際のフロン充填重量を検出し、このフロン充填
重量が予め設定されたフロン充填重量となったときにフ
ロン充填を停止する構成としたから、空調機器の種類さ
え見極めれば、自動的に既定のフロンを充填することが
できる。
機器の種類に応じたフロン重量に基づいて必要とするフ
ロン充填重量を設定し、ロードセルによる計測重量に基
づいて実際のフロン充填重量を検出し、このフロン充填
重量が予め設定されたフロン充填重量となったときにフ
ロン充填を停止する構成としたから、空調機器の種類さ
え見極めれば、自動的に既定のフロンを充填することが
できる。
【００１４】請求項３記載の発明において、ロードセル
の荷重変化による上下の動きをスムーズにすることがで
き、前後左右の揺れが防止できる。
の荷重変化による上下の動きをスムーズにすることがで
き、前後左右の揺れが防止できる。
【００１５】請求項４記載の発明において、従前フロン
用のボンベ及び代替フロン用のボンベ内をエアパージで
きる。請求項５記載の発明において、酸分処理でポリオ
ールエステル脂肪酸（オイル）の劣化を防止でき、コン
プレッサの長寿命化を図れる。又、フィルタドライヤに
より、フロンの酸分と水分を最大限除去できる。
用のボンベ及び代替フロン用のボンベ内をエアパージで
きる。請求項５記載の発明において、酸分処理でポリオ
ールエステル脂肪酸（オイル）の劣化を防止でき、コン
プレッサの長寿命化を図れる。又、フィルタドライヤに
より、フロンの酸分と水分を最大限除去できる。
【００１６】
【実施例】以下、添付された図面を参照して本発明を詳
述する。空調機器としてのカーエアコン用フロンの回収
・再生・充填装置は、フロン回収系統、フロン再生系
統、フロン充填系統及びフロン補充系統を備えている。
これらの系統の構成を図１の詳細図及び図２の概略図を
参照して順に説明する。
述する。空調機器としてのカーエアコン用フロンの回収
・再生・充填装置は、フロン回収系統、フロン再生系
統、フロン充填系統及びフロン補充系統を備えている。
これらの系統の構成を図１の詳細図及び図２の概略図を
参照して順に説明する。
【００１７】フロン回収系統は、カーエアコンのフロン
充填部としてのフロンタンクのフロン充填口と着脱自由
に接続される接続具としての低圧フィッティング１と高
圧フィッティング２と従前フロン（ＣＦＣ１２）用のボ
ンベ３及び代替フロン（ＨＦＣ１３４ａ）用のボンベ４
とを繋ぐ配管に、上流側から下流側に、第１のオイルセ
パレータとしてのシステムオイルセパレータ８、フィル
タドライヤ５、コンプレッサ６及び第２のオイルセパレ
ータとしてのリターンオイルセパレータ（熱交換型オイ
ルセパレータ）７等を介装すると共に、配管の所定部位
に電磁弁等の配管開閉手段を介装して構成される。
充填部としてのフロンタンクのフロン充填口と着脱自由
に接続される接続具としての低圧フィッティング１と高
圧フィッティング２と従前フロン（ＣＦＣ１２）用のボ
ンベ３及び代替フロン（ＨＦＣ１３４ａ）用のボンベ４
とを繋ぐ配管に、上流側から下流側に、第１のオイルセ
パレータとしてのシステムオイルセパレータ８、フィル
タドライヤ５、コンプレッサ６及び第２のオイルセパレ
ータとしてのリターンオイルセパレータ（熱交換型オイ
ルセパレータ）７等を介装すると共に、配管の所定部位
に電磁弁等の配管開閉手段を介装して構成される。
【００１８】この構成を詳述すると、前記低圧フィッテ
ィング１に接続された配管９と、高圧フィッティングに
接続された配管１０とは、配管１１を介して合流され
る。前記配管９には、上流側から下流側に、低圧ゲージ
１２と、２つの低圧バルブＳＶ−Ｂとが介装されてい
る。又、配管１０には、上流側から下流側に、高圧ゲー
ジ１３と、２つの高圧バルブＳＶ−Ｒとが介装されてい
る。又、配管１１には、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎが介装さ
れている。
ィング１に接続された配管９と、高圧フィッティングに
接続された配管１０とは、配管１１を介して合流され
る。前記配管９には、上流側から下流側に、低圧ゲージ
１２と、２つの低圧バルブＳＶ−Ｂとが介装されてい
る。又、配管１０には、上流側から下流側に、高圧ゲー
ジ１３と、２つの高圧バルブＳＶ−Ｒとが介装されてい
る。又、配管１１には、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎが介装さ
れている。
【００１９】配管９，１０同士の合流点の直下流には２
つの回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣが介装され、その直下流に
はバキュームセンサＶ−ＳＷが接続されている。前記バ
キュームセンサＶ−ＳＷ下流の配管１４には、システム
オイルセパレータ８を経由して、フィルタドライヤ５が
介装されている。このフィルタドライヤ５には、モレキ
ュラーシーブと活性アルミナとが具備されている。シス
テムオイルセパレータ８の底部には、オイルドレンバル
ブＳＶ−ＯＩＬを介してオイルタンクＯＴが接続されて
いる。
つの回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣが介装され、その直下流に
はバキュームセンサＶ−ＳＷが接続されている。前記バ
キュームセンサＶ−ＳＷ下流の配管１４には、システム
オイルセパレータ８を経由して、フィルタドライヤ５が
介装されている。このフィルタドライヤ５には、モレキ
ュラーシーブと活性アルミナとが具備されている。シス
テムオイルセパレータ８の底部には、オイルドレンバル
ブＳＶ−ＯＩＬを介してオイルタンクＯＴが接続されて
いる。
【００２０】フィルタドライヤ５下流の配管１５には、
コンプレッサ６が介装される。このコンプレッサ６のオ
イルは、例えば、ポリオールエステル脂肪酸及びポリア
ルキレングリコール、アルキルベンゼン等が使用され
る。
コンプレッサ６が介装される。このコンプレッサ６のオ
イルは、例えば、ポリオールエステル脂肪酸及びポリア
ルキレングリコール、アルキルベンゼン等が使用され
る。
【００２１】コンプレッサ６の近傍には、電動ファン３
８が配設され、この電動ファン３８からの風をコンプレ
ッサ６の熱で加温して、この温風をリターンオイルセパ
レータ７に供給するようにしている。前記コンプレッサ
６下流の配管１６には、リターンオイルセパレータ７が
介装されている。
８が配設され、この電動ファン３８からの風をコンプレ
ッサ６の熱で加温して、この温風をリターンオイルセパ
レータ７に供給するようにしている。前記コンプレッサ
６下流の配管１６には、リターンオイルセパレータ７が
介装されている。
【００２２】このリターンオイルセパレータ７におい
て、ＨＰ−ＳＷはハイプレッシャースイッチ、ＡＢは安
全弁、１７は回収用電磁弁である。前記リターンオイル
セパレータ７の下流の配管１８にはモイスチャーインジ
ケータＭＩが介装され、配管１８は２つに分岐し、分岐
した一方の配管２０には従前フロン用のボンベ３が接続
され、他方の配管２１には代替フロン用のボンベ４が接
続される。
て、ＨＰ−ＳＷはハイプレッシャースイッチ、ＡＢは安
全弁、１７は回収用電磁弁である。前記リターンオイル
セパレータ７の下流の配管１８にはモイスチャーインジ
ケータＭＩが介装され、配管１８は２つに分岐し、分岐
した一方の配管２０には従前フロン用のボンベ３が接続
され、他方の配管２１には代替フロン用のボンベ４が接
続される。
【００２３】前記分岐された２つの配管２０，２１に
は、夫々入力電磁弁ＳＶ−１，ＳＶ−４と逆止弁ＣＶ−
１，ＣＶ−２とが介装される。前記従前フロン用のボン
ベ３及び代替フロン用のボンベ４夫々の重量を計測する
スケールが設けられている。このスケールは、本実施例
においてロードセル２２であり、図３に示すように、ボ
ンベ３，４を吊り下げる吊り下げ荷台２３が設けられて
おり、この吊り下げ荷台２３の吊り下げ部２４を球体２
５を介してロードセル２２の重量印加部２２Ａに連結
し、吊り下げ荷台２４の荷台部２６底面に固定した支軸
２７を、ボール軸受メタル２８を介して収納ケース２９
で受けるように構成されている。
は、夫々入力電磁弁ＳＶ−１，ＳＶ−４と逆止弁ＣＶ−
１，ＣＶ−２とが介装される。前記従前フロン用のボン
ベ３及び代替フロン用のボンベ４夫々の重量を計測する
スケールが設けられている。このスケールは、本実施例
においてロードセル２２であり、図３に示すように、ボ
ンベ３，４を吊り下げる吊り下げ荷台２３が設けられて
おり、この吊り下げ荷台２３の吊り下げ部２４を球体２
５を介してロードセル２２の重量印加部２２Ａに連結
し、吊り下げ荷台２４の荷台部２６底面に固定した支軸
２７を、ボール軸受メタル２８を介して収納ケース２９
で受けるように構成されている。
【００２４】次に、フロン再生系統は、前記従前フロン
用のボンベ３及び代替フロン用のボンベ４から出て各ボ
ンベ３，４に戻る配管に、上流側から下流側に、夫々前
記フロン回収系統と共通のシステムオイルセパレータ
８、フィルタドライヤ５、コンプレッサ６及びリターン
オイルセパレータ７を少なくとも介装すると共に、配管
の所定部位に電磁弁等の配管開閉手段を介装して構成さ
れる。
用のボンベ３及び代替フロン用のボンベ４から出て各ボ
ンベ３，４に戻る配管に、上流側から下流側に、夫々前
記フロン回収系統と共通のシステムオイルセパレータ
８、フィルタドライヤ５、コンプレッサ６及びリターン
オイルセパレータ７を少なくとも介装すると共に、配管
の所定部位に電磁弁等の配管開閉手段を介装して構成さ
れる。
【００２５】この構成を詳述すると、従前フロン用のボ
ンベ３及び代替フロン用のボンベ４には、夫々配管３
０，３１が接続され、これら配管３０，３１は互いに合
流して、単一の配管３２となり、該配管３２はフロン回
収系統における２つの回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣの直下流
のバキュームセンサＶ−ＳＷ接続箇所に接続される。前
記配管３０，３１には、夫々出力電磁弁ＳＶ−２，ＳＶ
−５と逆止弁ＣＶ−６，ＣＶ−８とが介装される。
ンベ３及び代替フロン用のボンベ４には、夫々配管３
０，３１が接続され、これら配管３０，３１は互いに合
流して、単一の配管３２となり、該配管３２はフロン回
収系統における２つの回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣの直下流
のバキュームセンサＶ−ＳＷ接続箇所に接続される。前
記配管３０，３１には、夫々出力電磁弁ＳＶ−２，ＳＶ
−５と逆止弁ＣＶ−６，ＣＶ−８とが介装される。
【００２６】又、前記配管３２には、逆止弁ＣＶ−４と
膨張弁ＥＸＶと再生用電磁弁ＳＶ−ＣＹとが介装され
る。次に、フロン充填系統は、従前フロン用のボンベ３
及び代替フロン用のボンベ４とカーエアコンのフロン充
填口と着脱自由に接続される低圧フィッティング１と高
圧フィッティング２とを繋ぐ配管の所定部位に電磁弁等
の配管開閉手段を少なくとも介装して構成される。
膨張弁ＥＸＶと再生用電磁弁ＳＶ−ＣＹとが介装され
る。次に、フロン充填系統は、従前フロン用のボンベ３
及び代替フロン用のボンベ４とカーエアコンのフロン充
填口と着脱自由に接続される低圧フィッティング１と高
圧フィッティング２とを繋ぐ配管の所定部位に電磁弁等
の配管開閉手段を少なくとも介装して構成される。
【００２７】この構成を詳述すると、従前フロン用のボ
ンベ３及び代替フロン用のボンベ４に夫々接続された配
管３０，３１は互いに合流して、単一の配管３３とな
り、該配管３３はフロン回収系統において低圧フィッテ
ィング１と高圧フィッティング２に接続された配管９，
１０の合流部に接続される。前記配管３３には、２つの
充填用電磁弁ＳＶ−Ｌが介装される。
ンベ３及び代替フロン用のボンベ４に夫々接続された配
管３０，３１は互いに合流して、単一の配管３３とな
り、該配管３３はフロン回収系統において低圧フィッテ
ィング１と高圧フィッティング２に接続された配管９，
１０の合流部に接続される。前記配管３３には、２つの
充填用電磁弁ＳＶ−Ｌが介装される。
【００２８】次に、フロン補充系統は、フロン缶等のフ
ロン補充源と着脱自由に接続される接続具としての補充
フィッティング３４を上流端に設けた配管３５を前記フ
ロン回収系統における配管開閉手段下流に接続して構成
される。この構成を詳述すると、補充フィッティング３
４に接続された配管３５は、前記フロン充填系統におけ
る配管３３に接続される。
ロン補充源と着脱自由に接続される接続具としての補充
フィッティング３４を上流端に設けた配管３５を前記フ
ロン回収系統における配管開閉手段下流に接続して構成
される。この構成を詳述すると、補充フィッティング３
４に接続された配管３５は、前記フロン充填系統におけ
る配管３３に接続される。
【００２９】以上のように構成された前記フロンタンク
及び各系統の構成要素内を真空引きするための真空発生
手段としての真空ポンプＲＶ−Ｐが設けられている。即
ち、真空ポンプＲＶ−Ｐに接続された配管３６は、前記
低圧フィッティング１に接続された配管９に接続され
る。この配管３６には、２つの真空ポンプ用電磁弁ＳＶ
−ＶＰと、真空ポンプ保護スイッチＰ−ＳＷと、アクセ
スフィッティング３７とが介装される。又、真空ポンプ
ＲＶ−Ｐには、バルブＳＶ−Ａが接続される。
及び各系統の構成要素内を真空引きするための真空発生
手段としての真空ポンプＲＶ−Ｐが設けられている。即
ち、真空ポンプＲＶ−Ｐに接続された配管３６は、前記
低圧フィッティング１に接続された配管９に接続され
る。この配管３６には、２つの真空ポンプ用電磁弁ＳＶ
−ＶＰと、真空ポンプ保護スイッチＰ−ＳＷと、アクセ
スフィッティング３７とが介装される。又、真空ポンプ
ＲＶ−Ｐには、バルブＳＶ−Ａが接続される。
【００３０】従前フロン用のボンベ３及び代替フロン用
のボンベ４と、開閉手段としてのエアパージバルブＳＶ
−ＡＰを備えた大気開放口とを繋ぐ配管３９，４０夫々
には、エアパージ用電磁弁ＳＶ−３，ＳＶ−６と、逆止
弁ＣＶ−５，ＣＶ−７が介装される。かかる構成におい
て、自動車の車種によって異なるカーエアコンの種類に
応じたフロン重量に基づいて必要とするフロン充填重量
を設定するフロン充填重量設定手段と、前記ロードセル
による計測重量に基づいて実際のフロン充填重量を検出
するフロン充填重量検出手段と、前記フロン充填重量検
出手段から出力される検出信号に基づいて前記フロン充
填重量設定手段により設定されたフロン充填重量となっ
たときに前記フロン充填系統によるフロン充填を停止す
る停止手段と、が、図示しないコントロールユニットに
ソフトウェア的に装備される。
のボンベ４と、開閉手段としてのエアパージバルブＳＶ
−ＡＰを備えた大気開放口とを繋ぐ配管３９，４０夫々
には、エアパージ用電磁弁ＳＶ−３，ＳＶ−６と、逆止
弁ＣＶ−５，ＣＶ−７が介装される。かかる構成におい
て、自動車の車種によって異なるカーエアコンの種類に
応じたフロン重量に基づいて必要とするフロン充填重量
を設定するフロン充填重量設定手段と、前記ロードセル
による計測重量に基づいて実際のフロン充填重量を検出
するフロン充填重量検出手段と、前記フロン充填重量検
出手段から出力される検出信号に基づいて前記フロン充
填重量設定手段により設定されたフロン充填重量となっ
たときに前記フロン充填系統によるフロン充填を停止す
る停止手段と、が、図示しないコントロールユニットに
ソフトウェア的に装備される。
【００３１】又、コントロールユニットは、各系統に介
装された電磁弁等をＯＮ・ＯＦＦして、各系統の動作を
逐次制御するシーケンス制御を実行する。このシーケン
ス制御としては、次の（１）〜（15）が挙げられ、その
内容については後述する。 （１）タンク内真空シーケンス制御 （２）装置内真空引きシーケンス制御 （３）配管内真空引きシーケンス制御 （４）残留フロン回収シーケンス制御 （５）オイル回収シーケンス制御 （６）充填初期シーケンス制御 （７）フロン充填シーケンス制御 （８）フロン補充シーケンス制御 （９）フロン回収シーケンス制御 (10) フロン再生シーケンス制御 (11) リサイクルフロン再生シーケンス制御 (12) リサイクルフロン充填シーケンス制御 (13) 残留フロン充填シーケンス制御 (14) 圧力リセットシーケンス制御 (15) エアパージシーケンス制御 又、コントロールユニットの制御パネル４１は、図４に
示すように構成される。
装された電磁弁等をＯＮ・ＯＦＦして、各系統の動作を
逐次制御するシーケンス制御を実行する。このシーケン
ス制御としては、次の（１）〜（15）が挙げられ、その
内容については後述する。 （１）タンク内真空シーケンス制御 （２）装置内真空引きシーケンス制御 （３）配管内真空引きシーケンス制御 （４）残留フロン回収シーケンス制御 （５）オイル回収シーケンス制御 （６）充填初期シーケンス制御 （７）フロン充填シーケンス制御 （８）フロン補充シーケンス制御 （９）フロン回収シーケンス制御 (10) フロン再生シーケンス制御 (11) リサイクルフロン再生シーケンス制御 (12) リサイクルフロン充填シーケンス制御 (13) 残留フロン充填シーケンス制御 (14) 圧力リセットシーケンス制御 (15) エアパージシーケンス制御 又、コントロールユニットの制御パネル４１は、図４に
示すように構成される。
【００３２】即ち、制御パネル４１には、入/ 切（主電
源) プッシュボタン４２、リセットスイッチ４３、コー
ス設定スイッチ４４、スタート／一時停止スイッチ４
５、フロン充填量設定スイッチ４６、低圧側デジタルゲ
ージ４７、高圧側デジタルゲージ４８、モイスチャーイ
ンジケータ４９、テンキー５０、パイロットランプ（ボ
ンベの満液表示）５１、パイロットランプ（フィルタの
交換時期表示）５２が設けられている。
源) プッシュボタン４２、リセットスイッチ４３、コー
ス設定スイッチ４４、スタート／一時停止スイッチ４
５、フロン充填量設定スイッチ４６、低圧側デジタルゲ
ージ４７、高圧側デジタルゲージ４８、モイスチャーイ
ンジケータ４９、テンキー５０、パイロットランプ（ボ
ンベの満液表示）５１、パイロットランプ（フィルタの
交換時期表示）５２が設けられている。
【００３３】次に、前記（１）〜（15）のシーケンス制
御を順に説明する。 （１）タンク内真空シーケンス制御 図５（Ａ）のフローチャートに示すように、低圧バルブ
ＳＶ−Ｂ、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、真空ポンプ
側バルブＳＶ−Ａ、真空ポンプＲＶ−Ｐを夫々ＯＮする
と、カーエアコンのフロン配管内が真空に保持され、図
５（Ｂ）のフローチャートに示すように、これらをＯＦ
Ｆすることにより真空シーケンス制御が停止される。 （２）装置内真空引きシーケンス制御 図６のフローチャートに示すように、ステップ１におい
て、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、補充用電磁弁ＳＶ
−Ｎ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁ＳＶ−Ｃ
Ｙ、充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、真空電磁弁ＳＶ−Ｋ、真空
ポンプＲＶ−Ｐ、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰを夫々
ＯＮすると、装置内部が真空引きされる。ステップ２
（ＷＡＩＴ−１）後のステップ３において、これらをＯ
ＦＦすることにより真空引きが停止される。 （３）配管内真空引きシーケンス制御 図７のフローチャートに示すように、ステップ１におい
て、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、高圧バルブＳＶ−
Ｒ、低圧バルブＳＶ−Ｂ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、真空
ポンプＲＶ−Ｐ、真空ポンプ側バルブＳＶ−Ａを夫々Ｏ
Ｎすると、配管内部が真空引きされる。ステップ２（Ｗ
ＡＩＴ−２）後のステップ３において、これらをＯＦＦ
することにより真空引きが停止される。 （４）残留フロン回収シーケンス制御 残留フロンを回収する場合には、図８のフローチャート
に示すように、ステップ１において、再生用電磁弁ＳＶ
−ＣＹ、コンプレッサ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、従前フ
ロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−１又は代替フロンの場合
は入力電磁弁ＳＶ−１、充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、均圧用
電磁弁ＡＰ−Ｖを夫々ＯＮすると、カーエアコンのフロ
ンタンク内残留フロンがボンベ３，４に回収される。ス
テップ２（ＤＥＬＡＹ−１）後のステップ３において、
従前フロンの場合はエアパージ用電磁弁ＳＶ−３又は代
替フロンの場合はＳＶ−６がＯＮされ、ステップ４にお
いて、バキュームセンサＶ−ＳＷ（４３０ｍｍＨｇに設
定）のＯＮ・ＯＦＦが判定され、ＯＦＦとなると、ステ
ップ５にて、これらをＯＦＦすることにより残留フロン
回収が停止される。
御を順に説明する。 （１）タンク内真空シーケンス制御 図５（Ａ）のフローチャートに示すように、低圧バルブ
ＳＶ−Ｂ、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、真空ポンプ
側バルブＳＶ−Ａ、真空ポンプＲＶ−Ｐを夫々ＯＮする
と、カーエアコンのフロン配管内が真空に保持され、図
５（Ｂ）のフローチャートに示すように、これらをＯＦ
Ｆすることにより真空シーケンス制御が停止される。 （２）装置内真空引きシーケンス制御 図６のフローチャートに示すように、ステップ１におい
て、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、補充用電磁弁ＳＶ
−Ｎ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁ＳＶ−Ｃ
Ｙ、充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、真空電磁弁ＳＶ−Ｋ、真空
ポンプＲＶ−Ｐ、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰを夫々
ＯＮすると、装置内部が真空引きされる。ステップ２
（ＷＡＩＴ−１）後のステップ３において、これらをＯ
ＦＦすることにより真空引きが停止される。 （３）配管内真空引きシーケンス制御 図７のフローチャートに示すように、ステップ１におい
て、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、高圧バルブＳＶ−
Ｒ、低圧バルブＳＶ−Ｂ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、真空
ポンプＲＶ−Ｐ、真空ポンプ側バルブＳＶ−Ａを夫々Ｏ
Ｎすると、配管内部が真空引きされる。ステップ２（Ｗ
ＡＩＴ−２）後のステップ３において、これらをＯＦＦ
することにより真空引きが停止される。 （４）残留フロン回収シーケンス制御 残留フロンを回収する場合には、図８のフローチャート
に示すように、ステップ１において、再生用電磁弁ＳＶ
−ＣＹ、コンプレッサ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、従前フ
ロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−１又は代替フロンの場合
は入力電磁弁ＳＶ−１、充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、均圧用
電磁弁ＡＰ−Ｖを夫々ＯＮすると、カーエアコンのフロ
ンタンク内残留フロンがボンベ３，４に回収される。ス
テップ２（ＤＥＬＡＹ−１）後のステップ３において、
従前フロンの場合はエアパージ用電磁弁ＳＶ−３又は代
替フロンの場合はＳＶ−６がＯＮされ、ステップ４にお
いて、バキュームセンサＶ−ＳＷ（４３０ｍｍＨｇに設
定）のＯＮ・ＯＦＦが判定され、ＯＦＦとなると、ステ
ップ５にて、これらをＯＦＦすることにより残留フロン
回収が停止される。
【００３４】又、停止信号に基づいて、これらをＯＦＦ
することにより残留フロン回収が停止される。 （５）オイル回収シーケンス制御 図９のフローチャートに示すように、ステップ１におい
て、バキュームセンサＶ−ＳＷ（４３０ｍｍＨｇに設
定）のＯＮ・ＯＦＦが判定され、ＯＮとなると、ステッ
プ２（ＤＥＬＡＹ−２）後のステップ３において、オイ
ルドレンバルブＳＶ−ＯＩＬがＯＮされ、ステップ４
（ＷＡＩＴ−３）後のステップ５において、オイルドレ
ンバルブＳＶ−ＯＩＬがＯＦＦされ、リターンオイルセ
パレータからのオイル回収が終了する。 （６）充填初期シーケンス制御 図１０のフローチャートに示すように、ステップ１にお
いて、低圧バルブＳＶ−Ｂ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣを
夫々ＯＮし、ステップ２（ＷＡＩＴ−４）後のステップ
３において、これらをＯＦＦすることによりフロン充填
初期の準備が終了する。 （７）フロン充填シーケンス制御 例えば、従前フロンを充填する場合には、図１１のフロ
ーチャートに示すように、ステップ１において、低圧バ
ルブＳＶ−Ｂ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁
ＳＶ−ＣＹ、出力電磁弁ＳＶ−２を夫々ＯＮし、ステッ
プ２において、既定充填時間となったか否かが判定され
る。既定充填時間とならなければ、ステップ３に進ん
で、既定充填量となったか否かが判定され、既定充填量
となったならば、ステップ４にて、これらがＯＦＦさ
れ、フロン充填が終了する。
することにより残留フロン回収が停止される。 （５）オイル回収シーケンス制御 図９のフローチャートに示すように、ステップ１におい
て、バキュームセンサＶ−ＳＷ（４３０ｍｍＨｇに設
定）のＯＮ・ＯＦＦが判定され、ＯＮとなると、ステッ
プ２（ＤＥＬＡＹ−２）後のステップ３において、オイ
ルドレンバルブＳＶ−ＯＩＬがＯＮされ、ステップ４
（ＷＡＩＴ−３）後のステップ５において、オイルドレ
ンバルブＳＶ−ＯＩＬがＯＦＦされ、リターンオイルセ
パレータからのオイル回収が終了する。 （６）充填初期シーケンス制御 図１０のフローチャートに示すように、ステップ１にお
いて、低圧バルブＳＶ−Ｂ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣを
夫々ＯＮし、ステップ２（ＷＡＩＴ−４）後のステップ
３において、これらをＯＦＦすることによりフロン充填
初期の準備が終了する。 （７）フロン充填シーケンス制御 例えば、従前フロンを充填する場合には、図１１のフロ
ーチャートに示すように、ステップ１において、低圧バ
ルブＳＶ−Ｂ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁
ＳＶ−ＣＹ、出力電磁弁ＳＶ−２を夫々ＯＮし、ステッ
プ２において、既定充填時間となったか否かが判定され
る。既定充填時間とならなければ、ステップ３に進ん
で、既定充填量となったか否かが判定され、既定充填量
となったならば、ステップ４にて、これらがＯＦＦさ
れ、フロン充填が終了する。
【００３５】一方、ステップ２において、既定充填時間
となったならば、ステップ５において、これらがＯＦＦ
され、フロン充填が終了しないままエラー表示される。
又、停止信号に基づいて、これらをＯＦＦすることによ
りフロン充填が終了しないままエラー表示される。 （８）フロン補充シーケンス制御 フロンを補充する場合には、図１２のフローチャートに
示すように、ステップ１において、充填用電磁弁ＳＶ−
Ｌ、再生用電磁弁ＳＶ−ＣＹ、従前フロンの場合は入力
電磁弁ＳＶ−１又は代替フロンの場合はＳＶ−４、コン
プレッサ、均圧用電磁弁ＡＰ−Ｖが夫々ＯＮされ、ステ
ップ２（ＤＥＬＡＹ−３）後のステップ３において、従
前フロンの場合はエアパージ用電磁弁ＳＶ−３又は代替
フロンの場合はＳＶ−６がＯＮされ、ステップ４におい
て、設定重量となったか否かが判定される。設定重量と
なると、これらがＯＦＦされる。又、停止信号に基づい
て、これらがＯＦＦされ、フロン補充が終了する。 （９）フロン回収シーケンス制御 フロンを回収する場合には、図１３のフローチャートに
示すように、ステップ１において、再生用電磁弁ＳＶ−
ＣＹ、コンプレッサ、従前フロンの場合は入力電磁弁Ｓ
Ｖ−１又は代替フロンの場合はＳＶ−４、低圧バルブＳ
Ｖ−Ｂ、高圧バルブＳＶ−Ｒ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、
充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、均圧用電磁弁ＡＰ−Ｖを夫々Ｏ
Ｎすると、カーエアコンのフロンタンク内フロンがボン
ベに回収される。ステップ２（ＤＥＬＡＹ−４）後のス
テップ３において、従前フロンの場合はエアパージ用電
磁弁ＳＶ−３又は代替フロンの場合はＳＶ−６がＯＮさ
れ、ステップ４において、バキュームセンサＶ−ＳＷ
（４３０ｍｍＨｇに設定）のＯＮ・ＯＦＦが判定され、
ＯＦＦとなると、ステップ５にて、これらをＯＦＦする
ことによりフロン回収が停止される。
となったならば、ステップ５において、これらがＯＦＦ
され、フロン充填が終了しないままエラー表示される。
又、停止信号に基づいて、これらをＯＦＦすることによ
りフロン充填が終了しないままエラー表示される。 （８）フロン補充シーケンス制御 フロンを補充する場合には、図１２のフローチャートに
示すように、ステップ１において、充填用電磁弁ＳＶ−
Ｌ、再生用電磁弁ＳＶ−ＣＹ、従前フロンの場合は入力
電磁弁ＳＶ−１又は代替フロンの場合はＳＶ−４、コン
プレッサ、均圧用電磁弁ＡＰ−Ｖが夫々ＯＮされ、ステ
ップ２（ＤＥＬＡＹ−３）後のステップ３において、従
前フロンの場合はエアパージ用電磁弁ＳＶ−３又は代替
フロンの場合はＳＶ−６がＯＮされ、ステップ４におい
て、設定重量となったか否かが判定される。設定重量と
なると、これらがＯＦＦされる。又、停止信号に基づい
て、これらがＯＦＦされ、フロン補充が終了する。 （９）フロン回収シーケンス制御 フロンを回収する場合には、図１３のフローチャートに
示すように、ステップ１において、再生用電磁弁ＳＶ−
ＣＹ、コンプレッサ、従前フロンの場合は入力電磁弁Ｓ
Ｖ−１又は代替フロンの場合はＳＶ−４、低圧バルブＳ
Ｖ−Ｂ、高圧バルブＳＶ−Ｒ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、
充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、均圧用電磁弁ＡＰ−Ｖを夫々Ｏ
Ｎすると、カーエアコンのフロンタンク内フロンがボン
ベに回収される。ステップ２（ＤＥＬＡＹ−４）後のス
テップ３において、従前フロンの場合はエアパージ用電
磁弁ＳＶ−３又は代替フロンの場合はＳＶ−６がＯＮさ
れ、ステップ４において、バキュームセンサＶ−ＳＷ
（４３０ｍｍＨｇに設定）のＯＮ・ＯＦＦが判定され、
ＯＦＦとなると、ステップ５にて、これらをＯＦＦする
ことによりフロン回収が停止される。
【００３６】又、停止信号に基づいて、これらをＯＦＦ
することによりフロン回収が停止される。 (10) フロン再生シーケンス制御 フロンを再生する場合には、図１４フローチャートに示
すように、ステップ１において、再生用電磁弁ＳＶ−Ｃ
Ｙ、従前フロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−１又は代替フ
ロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−４、従前フロンの場合は
出力電磁弁ＳＶ−２又は代替フロンの場合は出力電磁弁
ＳＶ−５、コンプレッサ、均圧用電磁弁ＡＰ−Ｖが夫々
ＯＮされ、ステップ２（ＤＥＬＡＹ−５）後のステップ
３において、従前フロンの場合はエアパージ用電磁弁Ｓ
Ｖ−３又は代替フロンの場合はエアパージ用電磁弁ＳＶ
−６がＯＮされ、ステップ４において、フロン再生時間
となったか否かが判定される。フロン再生時間となる
と、ステップ５に進み、従前フロンの場合は出力電磁弁
ＳＶ−２又は代替フロンの場合は出力電磁弁ＳＶ−５が
ＯＦＦされ、ステップ６にて、バキュームセンサＶ−Ｓ
Ｗ（４３０ｍｍＨｇに設定）のＯＮ・ＯＦＦが判定さ
れ、ＯＦＦとなると、ステップ７にて、これらをＯＦＦ
することによりフロン再生が停止される。
することによりフロン回収が停止される。 (10) フロン再生シーケンス制御 フロンを再生する場合には、図１４フローチャートに示
すように、ステップ１において、再生用電磁弁ＳＶ−Ｃ
Ｙ、従前フロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−１又は代替フ
ロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−４、従前フロンの場合は
出力電磁弁ＳＶ−２又は代替フロンの場合は出力電磁弁
ＳＶ−５、コンプレッサ、均圧用電磁弁ＡＰ−Ｖが夫々
ＯＮされ、ステップ２（ＤＥＬＡＹ−５）後のステップ
３において、従前フロンの場合はエアパージ用電磁弁Ｓ
Ｖ−３又は代替フロンの場合はエアパージ用電磁弁ＳＶ
−６がＯＮされ、ステップ４において、フロン再生時間
となったか否かが判定される。フロン再生時間となる
と、ステップ５に進み、従前フロンの場合は出力電磁弁
ＳＶ−２又は代替フロンの場合は出力電磁弁ＳＶ−５が
ＯＦＦされ、ステップ６にて、バキュームセンサＶ−Ｓ
Ｗ（４３０ｍｍＨｇに設定）のＯＮ・ＯＦＦが判定さ
れ、ＯＦＦとなると、ステップ７にて、これらをＯＦＦ
することによりフロン再生が停止される。
【００３７】又、停止信号に基づいて、ステップ５から
ステップ６，７に進んで、フロン再生が停止される。 (11) リサイクルフロン再生シーケンス制御 リサイクルフロンを再生する場合には、図１５のフロー
チャートに示すように、ステップ１において、再生用電
磁弁ＳＶ−ＣＹ、従前フロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−
１又は代替フロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−４、従前フ
ロンの場合は出力電磁弁ＳＶ−２又は代替フロンの場合
は出力電磁弁ＳＶ−５、コンプレッサ、均圧用電磁弁Ａ
Ｐ−Ｖ、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、高圧バルブＳ
Ｖ−Ｒ、低圧バルブＳＶ−Ｂ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、
真空ポンプＲＶ−Ｐ、真空ポンプ側バルブＳＶ−Ａが夫
々ＯＮされ、ステップ２（ＤＥＬＡＹ−５）後のステッ
プ３において、従前フロンの場合はエアパージ用電磁弁
ＳＶ−３又は代替フロンの場合はエアパージ用電磁弁Ｓ
Ｖ−６がＯＮされ、ステップ４において、リサイクル再
生時間となったか否かが判定される。リサイクル再生時
間となると、ステップ５に進み、従前フロンの場合は出
力電磁弁ＳＶ−２又は代替フロンの場合は出力電磁弁Ｓ
Ｖ−５がＯＦＦされ、ステップ６にて、バキュームセン
サＶ−ＳＷ（４３０ｍｍＨｇに設定）のＯＮ・ＯＦＦが
判定され、ＯＦＦとなると、ステップ７にて、これらを
ＯＦＦすることによりリサイクルフロン再生が停止され
る。
ステップ６，７に進んで、フロン再生が停止される。 (11) リサイクルフロン再生シーケンス制御 リサイクルフロンを再生する場合には、図１５のフロー
チャートに示すように、ステップ１において、再生用電
磁弁ＳＶ−ＣＹ、従前フロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−
１又は代替フロンの場合は入力電磁弁ＳＶ−４、従前フ
ロンの場合は出力電磁弁ＳＶ−２又は代替フロンの場合
は出力電磁弁ＳＶ−５、コンプレッサ、均圧用電磁弁Ａ
Ｐ−Ｖ、真空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、高圧バルブＳ
Ｖ−Ｒ、低圧バルブＳＶ−Ｂ、補充用電磁弁ＳＶ−Ｎ、
真空ポンプＲＶ−Ｐ、真空ポンプ側バルブＳＶ−Ａが夫
々ＯＮされ、ステップ２（ＤＥＬＡＹ−５）後のステッ
プ３において、従前フロンの場合はエアパージ用電磁弁
ＳＶ−３又は代替フロンの場合はエアパージ用電磁弁Ｓ
Ｖ−６がＯＮされ、ステップ４において、リサイクル再
生時間となったか否かが判定される。リサイクル再生時
間となると、ステップ５に進み、従前フロンの場合は出
力電磁弁ＳＶ−２又は代替フロンの場合は出力電磁弁Ｓ
Ｖ−５がＯＦＦされ、ステップ６にて、バキュームセン
サＶ−ＳＷ（４３０ｍｍＨｇに設定）のＯＮ・ＯＦＦが
判定され、ＯＦＦとなると、ステップ７にて、これらを
ＯＦＦすることによりリサイクルフロン再生が停止され
る。
【００３８】又、停止信号に基づいて、ステップ５から
ステップ６，７に進んで、リサイクルフロン再生が停止
される。 (12) リサイクルフロン充填シーケンス制御 リサイクルフロンを充填する場合には、図１６のフロー
チャートに示すように、ステップ１において、従前フロ
ンの場合は入力電磁弁ＳＶ−１又は代替フロンの場合は
ＳＶ−４、充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、高圧バルブＳＶ−Ｒ
が夫々ＯＮされ、ステップ２において、実際の充填時間
と予め定められたリサイクル充填時間とが比較され、実
際の充填時間＞リサイクル充填時間であれば、ステップ
３に進み、実際の充填時間≦リサイクル充填時間であれ
ば、ステップ４に進む。
ステップ６，７に進んで、リサイクルフロン再生が停止
される。 (12) リサイクルフロン充填シーケンス制御 リサイクルフロンを充填する場合には、図１６のフロー
チャートに示すように、ステップ１において、従前フロ
ンの場合は入力電磁弁ＳＶ−１又は代替フロンの場合は
ＳＶ−４、充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、高圧バルブＳＶ−Ｒ
が夫々ＯＮされ、ステップ２において、実際の充填時間
と予め定められたリサイクル充填時間とが比較され、実
際の充填時間＞リサイクル充填時間であれば、ステップ
３に進み、実際の充填時間≦リサイクル充填時間であれ
ば、ステップ４に進む。
【００３９】ステップ４では、充填による変化量と最小
充填変化量とが比較され、変化量＜最小充填変化量であ
れば、ステップ５に進み、変化量≧最小充填変化量であ
れば、ステップ３に進む。ステップ５では、予め設定さ
れた設定充填量となったか否かを判定し、設定充填量と
なれば、ステップ３に進み、ならなければ、ステップ２
に戻る。
充填変化量とが比較され、変化量＜最小充填変化量であ
れば、ステップ５に進み、変化量≧最小充填変化量であ
れば、ステップ３に進む。ステップ５では、予め設定さ
れた設定充填量となったか否かを判定し、設定充填量と
なれば、ステップ３に進み、ならなければ、ステップ２
に戻る。
【００４０】ステップ３では、充填用電磁弁ＳＶ−Ｌ、
高圧バルブＳＶ−Ｒを夫々ＯＦＦして、カーエアコンを
始動させ、ステップ６に進んで「 (13) 残留フロン充填
シーケンス制御」のルーチンへと進む。 (13) 残留フロン充填シーケンス制御 残留フロンを充填する場合には、図１７のフローチャー
トに示すように、ステップ１において、低圧バルブＳＶ
−Ｂ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁ＳＶ−Ｃ
Ｙを夫々ＯＮし、ステップ２において、実際の充填時間
と予め定めた残留フロン充填時間とを比較し、充填時間
＞残留フロン充填時間ならば、ステップ３に進み、充填
時間≦残留フロン充填時間ならば、ステップ２に戻る。
高圧バルブＳＶ−Ｒを夫々ＯＦＦして、カーエアコンを
始動させ、ステップ６に進んで「 (13) 残留フロン充填
シーケンス制御」のルーチンへと進む。 (13) 残留フロン充填シーケンス制御 残留フロンを充填する場合には、図１７のフローチャー
トに示すように、ステップ１において、低圧バルブＳＶ
−Ｂ、回収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁ＳＶ−Ｃ
Ｙを夫々ＯＮし、ステップ２において、実際の充填時間
と予め定めた残留フロン充填時間とを比較し、充填時間
＞残留フロン充填時間ならば、ステップ３に進み、充填
時間≦残留フロン充填時間ならば、ステップ２に戻る。
【００４１】ステップ３においては、従前フロンの場合
はエアパージ用電磁弁ＳＶ−３又は代替フロンの場合は
エアパージ用電磁弁ＳＶ−４、低圧バルブＳＶ−Ｂ、回
収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁ＳＶ−ＣＹが夫々
ＯＦＦされ、ステップ４に進む。このステップ４では、
実際の充填量が設定充填量となったか否かが判定され、
設定充填量となれば、ステップ５に進んで残留フロン充
填が完了したことを報知し、設定充填量とならなけれ
ば、ステップ６に進んでエラーを報知する。
はエアパージ用電磁弁ＳＶ−３又は代替フロンの場合は
エアパージ用電磁弁ＳＶ−４、低圧バルブＳＶ−Ｂ、回
収用電磁弁ＳＶ−ＲＣ、再生用電磁弁ＳＶ−ＣＹが夫々
ＯＦＦされ、ステップ４に進む。このステップ４では、
実際の充填量が設定充填量となったか否かが判定され、
設定充填量となれば、ステップ５に進んで残留フロン充
填が完了したことを報知し、設定充填量とならなけれ
ば、ステップ６に進んでエラーを報知する。
【００４２】(14) 圧力リセットシーケンス制御
圧力リセットを行う場合（圧力リセットＯＮ）には、図
１８（Ａ）のフローチャートの如く、真空ポンプ用電磁
弁ＳＶ−ＶＰ、オイルドレンバルブＳＶ−ＯＩＬを夫々
ＯＮし、圧力リセットを停止する場合（圧力リセットＯ
ＦＦ）には、図１８（Ｂ）のフローチャートの如く、真
空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、オイルドレンバルブＳＶ
−ＯＩＬを夫々ＯＦＦする。
１８（Ａ）のフローチャートの如く、真空ポンプ用電磁
弁ＳＶ−ＶＰ、オイルドレンバルブＳＶ−ＯＩＬを夫々
ＯＮし、圧力リセットを停止する場合（圧力リセットＯ
ＦＦ）には、図１８（Ｂ）のフローチャートの如く、真
空ポンプ用電磁弁ＳＶ−ＶＰ、オイルドレンバルブＳＶ
−ＯＩＬを夫々ＯＦＦする。
【００４３】(15) エアパージシーケンス制御
エアパージを行う場合には、図１９のフローチャートの
如く、ステップ１において、真空ポンプ保護スイッチＡ
Ｐ−ＳＷがＯＮされたか否かが判定され、ＯＮされる
と、ステップ２にて、電磁弁ＳＶ−ＡＰがＯＮされ、ス
テップ３（ＤＥＬＡＹ−６）の後のステップ４にて電磁
弁ＳＶ−ＡＰがＯＦＦされ、ステップ１に戻る。
如く、ステップ１において、真空ポンプ保護スイッチＡ
Ｐ−ＳＷがＯＮされたか否かが判定され、ＯＮされる
と、ステップ２にて、電磁弁ＳＶ−ＡＰがＯＮされ、ス
テップ３（ＤＥＬＡＹ−６）の後のステップ４にて電磁
弁ＳＶ−ＡＰがＯＦＦされ、ステップ１に戻る。
【００４４】次に、従前フロンの回収・再生・充填と、
代替フロンの回収・再生・充填と、を切り換える時の手
順について説明する。 （１）使用中のボンベ３又は４の気体側（入口側）の
弁、即ち、入力電磁弁ＳＶ−１又はＳＶ−４ＯＮ（開）
のまま、液体側（出口側）の弁、即ち、出力電磁弁ＳＶ
−２又はＳＶ−５ＯＦＦ（閉）とする。 （２）コンプレッサ６を運転し、配管内残留ガスを前記
残留ガス回収シーケンス制御に従ってボンベ３又は４内
に回収する。
代替フロンの回収・再生・充填と、を切り換える時の手
順について説明する。 （１）使用中のボンベ３又は４の気体側（入口側）の
弁、即ち、入力電磁弁ＳＶ−１又はＳＶ−４ＯＮ（開）
のまま、液体側（出口側）の弁、即ち、出力電磁弁ＳＶ
−２又はＳＶ−５ＯＦＦ（閉）とする。 （２）コンプレッサ６を運転し、配管内残留ガスを前記
残留ガス回収シーケンス制御に従ってボンベ３又は４内
に回収する。
【００４５】そのとき、コンプレッサ６の高圧側（吐出
側）の高温高圧ガスを熱交換型オイルセパレータ（リタ
ーンオイルセパレータ７）を通過させずに回収する。コ
ンプレッサ６の低圧側（吸込側）の圧力が０ｋｇ／ｃｍ
2 以下となるまで、該コンプレッサ６を運転する。 （３）使用中ボンベ３又は４の入力電磁弁ＳＶ−１又は
ＳＶ−４をＯＦＦして閉じる。 （４）コンプレッサ６の高圧側（吐出側）にはガス状態
のフロンが残っているため排気させる。このとき、コン
プレッサ６の高圧側（吐出側）の圧力が０．５〜０ｋｇ
／ｃｍ2 まで低下したことを感知して排気を止める。 （５）真空ポンプＲＶ−Ｐを始動させ、共用配管内全て
の真空引きを一定時間行う。 （６）次に使用するボンベ３又は４の気体側と液体側の
弁、即ち、入力電磁弁ＳＶ−１又はＳＶ−４と出力電磁
弁ＳＶ−２又はＳＶ−５とをＯＮして開き、コンプレッ
サ６を運転して次に使用するフロンを共用配管内で循環
する。
側）の高温高圧ガスを熱交換型オイルセパレータ（リタ
ーンオイルセパレータ７）を通過させずに回収する。コ
ンプレッサ６の低圧側（吸込側）の圧力が０ｋｇ／ｃｍ
2 以下となるまで、該コンプレッサ６を運転する。 （３）使用中ボンベ３又は４の入力電磁弁ＳＶ−１又は
ＳＶ−４をＯＦＦして閉じる。 （４）コンプレッサ６の高圧側（吐出側）にはガス状態
のフロンが残っているため排気させる。このとき、コン
プレッサ６の高圧側（吐出側）の圧力が０．５〜０ｋｇ
／ｃｍ2 まで低下したことを感知して排気を止める。 （５）真空ポンプＲＶ−Ｐを始動させ、共用配管内全て
の真空引きを一定時間行う。 （６）次に使用するボンベ３又は４の気体側と液体側の
弁、即ち、入力電磁弁ＳＶ−１又はＳＶ−４と出力電磁
弁ＳＶ−２又はＳＶ−５とをＯＮして開き、コンプレッ
サ６を運転して次に使用するフロンを共用配管内で循環
する。
【００４６】そして、高圧側からの排気を行う。以上説
明したカーエアコン用フロンの回収・再生・充填装置に
よると、従前フロンと代替フロンとを１台の装置で兼用
して、フロンの回収・再生・充填を行え、装置を回収
用、再生用、充填用等複数台設ける場合と比較して、装
置をコンパクト化でき、作業場での設置スペースを削減
できる。
明したカーエアコン用フロンの回収・再生・充填装置に
よると、従前フロンと代替フロンとを１台の装置で兼用
して、フロンの回収・再生・充填を行え、装置を回収
用、再生用、充填用等複数台設ける場合と比較して、装
置をコンパクト化でき、作業場での設置スペースを削減
できる。
【００４７】又、かかるカーエアコン用フロンの回収・
再生・充填装置によると、オゾン破壊係数のある従前フ
ロンを大気に放出させることなく、回収して再利用で
き、又、オゾン破壊係数はないが、温暖化係数の高い代
替フロンも大気に放出させることなく、回収して再利用
できる。更に、共用配管の適用により、配管系統を簡略
化でき、又、共用配管内にて従前と代替の２種のフロン
が混ざるのを防止することができる。
再生・充填装置によると、オゾン破壊係数のある従前フ
ロンを大気に放出させることなく、回収して再利用で
き、又、オゾン破壊係数はないが、温暖化係数の高い代
替フロンも大気に放出させることなく、回収して再利用
できる。更に、共用配管の適用により、配管系統を簡略
化でき、又、共用配管内にて従前と代替の２種のフロン
が混ざるのを防止することができる。
【００４８】又、自動車の車種によって異なるカーエア
コンの種類に応じたフロン重量に基づいて必要とするフ
ロン充填重量を設定し、ロードセルによる計測重量に基
づいて実際のフロン充填重量を検出し、このフロン充填
重量が予め設定されたフロン充填重量となったときにフ
ロン充填を停止する構成としたから、自動車の車種さえ
見極めれば、自動的に既定のフロンを充填することがで
きる。
コンの種類に応じたフロン重量に基づいて必要とするフ
ロン充填重量を設定し、ロードセルによる計測重量に基
づいて実際のフロン充填重量を検出し、このフロン充填
重量が予め設定されたフロン充填重量となったときにフ
ロン充填を停止する構成としたから、自動車の車種さえ
見極めれば、自動的に既定のフロンを充填することがで
きる。
【００４９】従って、従来のように手作業で充填を行う
ときのように規定通り充填されたか否かは目視によって
行う必要がなく、面倒で手間がかかる作業が不要で、熟
練者のみならず、通常の者にも容易に作業が行える。こ
の場合、カーエアコンのフロン充填口と装置とをホース
により接続すれば、後は制御パネル４１のボタン操作に
より、全ての作業が自動で行え、装置作動中、作業者は
他の作業に従事でき、作業能率が高い。
ときのように規定通り充填されたか否かは目視によって
行う必要がなく、面倒で手間がかかる作業が不要で、熟
練者のみならず、通常の者にも容易に作業が行える。こ
の場合、カーエアコンのフロン充填口と装置とをホース
により接続すれば、後は制御パネル４１のボタン操作に
より、全ての作業が自動で行え、装置作動中、作業者は
他の作業に従事でき、作業能率が高い。
【００５０】尚、フロン回収から充填までを一挙に行う
（リサイクル）モードの場合には、所要時間は約１５分
程度である。又、ロードセル２２の採用により、精度の
高い充填を行え、フロンの充填量不足は勿論のこと、充
填のしすぎも防止でき、必要な量だけのフロンしか使用
しないため、フロン缶からの充填と比較して経済的でも
ある。
（リサイクル）モードの場合には、所要時間は約１５分
程度である。又、ロードセル２２の採用により、精度の
高い充填を行え、フロンの充填量不足は勿論のこと、充
填のしすぎも防止でき、必要な量だけのフロンしか使用
しないため、フロン缶からの充填と比較して経済的でも
ある。
【００５１】更に、フロンの回収・再生・充填を一連の
作業にて行え、時間も短縮化でき、特に、フロンの回収
場所ではその再生を行えるため、その場で再生フロンの
充填ができ、又、回収フロンを再生業者まで運搬する必
要がない等、無駄な行程を要しない。又、上記の実施例
によると、ボンベ３，４を吊り下げる吊り下げ荷台２３
の吊り下げ部２４を球体２５を介してロードセル２２の
重量印加部２２Ａに連結し、吊り下げ荷台２３の荷台部
２６の底面に固定した支軸２７を、ボール軸受メタル２
８を介して収納ケース２９で受けるようにしたから、荷
重変化による上下の動きをスムーズにすることができ、
前後左右の揺れが防止できるため、揺れによるロードセ
ル２２の共振を防止でき、ロードセル２２からの出力を
安定化できる。
作業にて行え、時間も短縮化でき、特に、フロンの回収
場所ではその再生を行えるため、その場で再生フロンの
充填ができ、又、回収フロンを再生業者まで運搬する必
要がない等、無駄な行程を要しない。又、上記の実施例
によると、ボンベ３，４を吊り下げる吊り下げ荷台２３
の吊り下げ部２４を球体２５を介してロードセル２２の
重量印加部２２Ａに連結し、吊り下げ荷台２３の荷台部
２６の底面に固定した支軸２７を、ボール軸受メタル２
８を介して収納ケース２９で受けるようにしたから、荷
重変化による上下の動きをスムーズにすることができ、
前後左右の揺れが防止できるため、揺れによるロードセ
ル２２の共振を防止でき、ロードセル２２からの出力を
安定化できる。
【００５２】更に、かかる構成によると、ポリオールエ
ステル脂肪酸をコンプレッサ６のオイルとして使用し、
フィルタドライヤ５には、モレキュラーシーブと活性ア
ルミナとが具備させ、フロンをフィルタドライヤ５を通
過させた後、コンプレッサ６に入れるようにしたから、
酸分処理で前記ポリオールエステル脂肪酸（オイル）の
劣化を防止でき、コンプレッサ６の長寿命化を図れる。
ステル脂肪酸をコンプレッサ６のオイルとして使用し、
フィルタドライヤ５には、モレキュラーシーブと活性ア
ルミナとが具備させ、フロンをフィルタドライヤ５を通
過させた後、コンプレッサ６に入れるようにしたから、
酸分処理で前記ポリオールエステル脂肪酸（オイル）の
劣化を防止でき、コンプレッサ６の長寿命化を図れる。
【００５３】又、フィルタドライヤ５により、フロンの
酸分と水分を最大限除去できる。尚、フィルタドライヤ
５には、カートリッジ式のフィルタが設けられており、
このフィルタ一つで約１５０台（冷媒量１２ｋｇ）のカ
ーエアコンのフロンをクリーニングでき、フィルタは容
易に交換可能である。更に、コンプレッサ６近傍に電動
ファン３８を配設し、この電動ファン３８からの風をコ
ンプレッサ６の熱で加温して、この温風をオイルセパレ
ータ７に供給するようにしたから、コンプレッサ６の熱
をオイルセパレータ７の加温に有効利用できる。
酸分と水分を最大限除去できる。尚、フィルタドライヤ
５には、カートリッジ式のフィルタが設けられており、
このフィルタ一つで約１５０台（冷媒量１２ｋｇ）のカ
ーエアコンのフロンをクリーニングでき、フィルタは容
易に交換可能である。更に、コンプレッサ６近傍に電動
ファン３８を配設し、この電動ファン３８からの風をコ
ンプレッサ６の熱で加温して、この温風をオイルセパレ
ータ７に供給するようにしたから、コンプレッサ６の熱
をオイルセパレータ７の加温に有効利用できる。
【００５４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、従前フロンと代替フロンとを１台の装置で
兼用して、フロンの回収・再生・充填を行え、装置を回
収用、再生用、充填用等複数台設ける場合と比較して、
装置をコンパクト化でき、作業場での設置スペースを削
減できると共に、オゾン破壊係数のある従前フロンを大
気に放出させることなく、回収して再利用でき、オゾン
破壊係数はないが、温暖化係数の高い代替フロンも大気
に放出させることなく、回収して再利用でき、更に、各
系統の配管を共用でき、共用配管の適用により、配管系
統を簡略化でき、又、共用配管内にて従前と代替の２種
のフロンが混ざるのを防止することができる。その他、
ロードセルの採用により、精度の高い充填を行え、フロ
ンの充填量不足は勿論のこと、充填のしすぎも防止で
き、必要な量だけのフロンしか使用しないため、フロン
缶からの充填等の従来方式と比較して経済的でもある。
また、従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベ
を夫々吊り下げる吊り下げ荷台の吊り下げ部を球体を介
してのみロードセルの重量印加部に連結し、従前フロン
用のボンベ及び代替フロン用のボンベ夫々の重量を計測
するようにしたから、揺れによるロードセルの共振を防
止でき、ロードセルからの出力を安定化できる。
明によれば、従前フロンと代替フロンとを１台の装置で
兼用して、フロンの回収・再生・充填を行え、装置を回
収用、再生用、充填用等複数台設ける場合と比較して、
装置をコンパクト化でき、作業場での設置スペースを削
減できると共に、オゾン破壊係数のある従前フロンを大
気に放出させることなく、回収して再利用でき、オゾン
破壊係数はないが、温暖化係数の高い代替フロンも大気
に放出させることなく、回収して再利用でき、更に、各
系統の配管を共用でき、共用配管の適用により、配管系
統を簡略化でき、又、共用配管内にて従前と代替の２種
のフロンが混ざるのを防止することができる。その他、
ロードセルの採用により、精度の高い充填を行え、フロ
ンの充填量不足は勿論のこと、充填のしすぎも防止で
き、必要な量だけのフロンしか使用しないため、フロン
缶からの充填等の従来方式と比較して経済的でもある。
また、従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベ
を夫々吊り下げる吊り下げ荷台の吊り下げ部を球体を介
してのみロードセルの重量印加部に連結し、従前フロン
用のボンベ及び代替フロン用のボンベ夫々の重量を計測
するようにしたから、揺れによるロードセルの共振を防
止でき、ロードセルからの出力を安定化できる。
【００５５】請求項２記載の発明によれば、空調機器の
種類さえ見極めれば、自動的に規定のフロンを充填する
ことができる。請求項３記載の発明によれば、ロードセ
ルの荷重変化による上下の動きをスムーズにすることが
でき、前後左右の揺れが防止できる。
種類さえ見極めれば、自動的に規定のフロンを充填する
ことができる。請求項３記載の発明によれば、ロードセ
ルの荷重変化による上下の動きをスムーズにすることが
でき、前後左右の揺れが防止できる。
【００５６】請求項４記載の発明によれば、従前フロン
用のボンベ及び代替フロン用のボンベ内をエアパージで
きる。請求項５記載の発明によれば、酸分処理でポリオ
ールエステル脂肪酸（オイル）の劣化を防止でき、コン
プレッサの長寿命化を図れ、フィルタドライヤにより、
フロンの酸分と水分を最大限除去できる。
用のボンベ及び代替フロン用のボンベ内をエアパージで
きる。請求項５記載の発明によれば、酸分処理でポリオ
ールエステル脂肪酸（オイル）の劣化を防止でき、コン
プレッサの長寿命化を図れ、フィルタドライヤにより、
フロンの酸分と水分を最大限除去できる。
【図１】 請求項１〜５記載の発明の一実施例を示す詳
細系統図
細系統図
【図２】 同上実施例の概略系統図
【図３】 同上実施例におけるロードセルのボンベ支持
構造を示す正面図
構造を示す正面図
【図４】 同上実施例における制御パネルの正面図
【図５】 タンク内真空シーケンス制御を説明するフロ
ーチャート
ーチャート
【図６】 装置内真空引きシーケンス制御を説明するフ
ローチャート
ローチャート
【図７】 配管内真空引きシーケンス制御を説明するフ
ローチャート
ローチャート
【図８】 残留フロン回収シーケンス制御を説明するフ
ローチャート
ローチャート
【図９】 オイル回収シーケンス制御を説明するフロー
チャート
チャート
【図１０】 充填初期シーケンス制御を説明するフロー
チャート
チャート
【図１１】 フロン充填シーケンス制御を説明するフロ
ーチャート
ーチャート
【図１２】 フロン補充シーケンス制御を説明するフロ
ーチャート
ーチャート
【図１３】 フロン回収シーケンス制御を説明するフロ
ーチャート
ーチャート
【図１４】 フロン再生シーケンス制御を説明するフロ
ーチャート
ーチャート
【図１５】 リサイクルフロン再生シーケンス制御を説
明するフローチャート
明するフローチャート
【図１６】 リサイクルフロン充填シーケンス制御を説
明するフローチャート
明するフローチャート
【図１７】 残留フロン充填シーケンス制御を説明する
フローチャート
フローチャート
【図１８】 圧力リセットシーケンス制御を説明するフ
ローチャート
ローチャート
【図１９】 エアパージシーケンス制御を説明するフロ
ーチャート
ーチャート
１ 低圧フィッティング
２ 高圧フィッティング
３ 従前フロン（ＣＦＣ１２）用のボンベ
４ 代替フロン（ＨＦＣ１３４ａ）用のボンベ
５ フィルタドライヤ
６ コンプレッサ
７ リターンオイルセパレータ
８ システムオイルセパレータ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平１−266478（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−165273（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−95696（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−288662（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−127172（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭64−22969（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F25B 1/00
F25B 43/00
F25B 45/00
C07C 19/08
Claims (5)
- 【請求項１】空調機器のフロン充填部と着脱自由に接続
される接続具と従前フロン用のボンベ及び代替フロン用
のボンベとを繋ぐ配管に、上流側から下流側に、第１の
オイルセパレータ、フィルタドライヤ、コンプレッサ及
び第２のオイルセパレータを少なくとも介装すると共
に、配管の所定部位に配管開閉手段を介装したフロン回
収系統と、 前記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベか
ら出て該ボンベに戻る配管に、上流側から下流側に、夫
々前記フロン回収系統と共通の第１のオイルセパレー
タ、フィルタドライヤ、コンプレッサ及び第２のオイル
セパレータを少なくとも介装すると共に、配管の所定部
位に配管開閉手段を介装したフロン再生系統と、 前記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベと
前記空調機器のフロン充填部と着脱自由に接続される接
続具とを繋ぐ配管の所定部位に配管開閉手段を少なくと
も介装したフロン充填系統と、 フロン補充源と着脱自由に接続される接続具を上流端に
設けた配管を前記フロン回収系統の配管開閉手段下流に
接続して構成したフロン補充系統と、 を備える一方、 前記フロン充填部及び各系統の構成要素内を真空引きす
るための真空発生手段と、 前記従前フロン用のボンベ及び代替フロン用のボンベを
夫々吊り下げる吊り下げ荷台の吊り下げ部を球体を介し
てのみ重量印加部に連結し、該従前フロン用のボンベ及
び代替フロン用のボンベ夫々の重量を計測するロードセ
ルと、 従前フロンの回収・再生・充填と代替フロンの回収・再
生・充填とをシーケンス制御により切り換えるときに、
配管内残留ガスを該残留ガスに対応する従前フロン用の
ボンベ又は代替フロン用のボンベに回収する手段と、 前記残留ガスの回収後に、従前フロン用のボンベ又は代
替フロン用のボンベから新たに使用するフロンを配管内
に循環させる手段と、 を備えたことを特徴とする空調機器用フロンの回収・再
生・充填装置。 - 【請求項２】空調機器の種類に応じたフロン重量に基づ
いて必要とするフロン充填重量を設定するフロン充填重
量設定手段と、前記ロードセル による計測重量に基づいて実際のフロン
充填重量を検出するフロン充填重量検出手段と、 前記フロン充填重量検出手段から出力される検出信号に
基づいて前記フロン充填重量設定手段により設定された
フロン充填重量となったときに前記フロン充填系統によ
るフロン充填を停止する停止手段と、 を含んで構成されたことを特徴とする請求項１記載の空
調機器用フロンの回収・再生・充填装置。 - 【請求項３】前記吊り下げ荷台の底面に固定した支軸
を、ボール軸受メタルを介して収納ケースで受けるよう
にしたことを特徴とする請求項１又は２記載の空調機器
用フロンの回収・再生・充填装置。 - 【請求項４】前記従前フロン用のボンベ及び代替フロン
用のボンベと、開閉手段を備えた大気開放口とを繋ぐ配
管夫々に配管開閉手段を少なくとも介装したエアパージ
系統を備えたことを特徴とする請求項１〜３のうちいず
れか一つに記載の空調機器用フロンの回収・再生・充填
装置。 - 【請求項５】前記コンプレッサのオイルを、ポリオール
エステル脂肪酸として使用し、 前記フィルタドライヤに具備させたモレキュラーシーブ
と活性アルミナを通過させた後にフロンをコンプレッサ
に入れるようにしたこと を特徴とする請求項１〜４のう
ちいずれか一つに記載の空調機器用フロンの回収・再生
・充填装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27404594A JP3442166B2 (ja) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | 空調機器用フロンの回収・再生・充填装置 |
| MYPI9503254 MY121937A (en) | 1994-11-08 | 1995-10-30 | Apparatus for recovering, reclaiming, and filling air conditioner freon. |
| CN95119829A CN1053495C (zh) | 1994-11-08 | 1995-11-08 | 空调机用氟利昂的回收、再生和注入用的方法及其装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27404594A JP3442166B2 (ja) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | 空調機器用フロンの回収・再生・充填装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08136090A JPH08136090A (ja) | 1996-05-31 |
| JP3442166B2 true JP3442166B2 (ja) | 2003-09-02 |
Family
ID=17536206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27404594A Expired - Fee Related JP3442166B2 (ja) | 1994-11-08 | 1994-11-08 | 空調機器用フロンの回収・再生・充填装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3442166B2 (ja) |
| CN (1) | CN1053495C (ja) |
| MY (1) | MY121937A (ja) |
Cited By (2)
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