JP7045624B2 - 冷媒回収充填装置及びその誤接続防止機構 - Google Patents

Description

本発明は、車両の空調機器と接続してその空調機器の冷媒を回収し、新たな冷媒（若しくは再生冷媒）を充填する冷媒回収充填装置に関し、特には、車両の空調機器に対する誤接続防止のための機構を備える冷媒回収充填装置、及び当該誤接続防止のための機構に関する。尚、本発明において冷媒回収充填装置には、冷媒回収再生充填装置（冷媒回収充填装置であって冷媒の再生機能を有するもの）を含む。

車両の空調機器に用いる上記冷媒は、従来ＨＦＣ（ハイドロフルオロカーボン）－１３４ａ（以下、「旧冷媒」という。）が主流であったが、近年、より環境への影響の少ない新冷媒であるＨＦＯ（ハイドロフルオロオレフィン）－１２３４ｙｆ（以下、「新冷媒」という。）の普及が進んでいる。
現在、車両の空調機器には、旧冷媒を用いるものと新冷媒を用いるものがあり、冷媒回収充填装置による処理の際に、前記旧冷媒及び新冷媒が混合された状態で車両等に充填されると空調機器の冷却性の低下を招来するため、冷媒回収充填装置内での旧冷媒、新冷媒の混合を防止し、車両への誤接続を防止する必要がある。

また、空調機器におけるコンプレッサの潤滑性を高めることを目的として、上記冷媒には、冷凍機油（以下、「オイル」という。）が添加される。従来型のコンプレッサに対するオイルとしてＰＡＧ（ポリオールエーテル）が使用され、ハイブリッド車等に搭載される電動コンプレッサにするオイルとしてはＰＯＥ（ポリオールエステル）が使用される。車両によっていずれのオイルが添加された冷媒を使用するかが異なることから、上記冷媒と同様にオイルにおいても冷媒回収充填装置内での混合を防止し、車両への誤接続を防止する必要がある。

そして、誤接続を防止するための制御を行う冷媒回収充填装置に関して、例えば、車両空調装置から回収した第１冷媒を貯えるための第１回収タンクと、上記車両空調装置とは異なる別の車両空調装置から回収した第２冷媒を貯えるための第２回収タンクと、を備えた装置本体を具備し、さらに、上記車両空調装置の高圧サービスバルブに着脱自在な第１高圧用継手部材を有する第１高圧用ホースと、上記車両空調装置の低圧サービスバルブに着脱自在な第１低圧用継手部材を有する第１低圧用ホースと、を備えた第１ホースユニットと、上記別の車両空調装置の高圧サービスバルブに着脱自在な第２の高圧用継手部材を有する第２高圧用ホースと、上記別の車両空調装置の低圧サービスバルブに着脱自在な第２低圧用継手部材を有する第２低圧用ホースと、を備えた第２ホースユニットと、を具備し、上記装置本体は、上記第１高圧用継手部材及び上記第１低圧用継手部材の少なくとも一方が接続・分離可能な第１不使用継手接続部と、上記第１不使用継手接続部が継手接続状態か否かを判定するための第１判定部と、上記第２高圧用継手部材及び上記第２低圧用継手部材の少なくとも一方が接続・分離可能な第２不使用継手接続部と、上記第２不使用継手接続部が継手接続状態か否かを判定するための第２判定部と、上記第１判定部及び上記第２判定部の判定結果に基づいて上記第１回収タンク及び上記第２回収タンクのいずれを使用するかを決定する制御部と、を備えたことを特徴とする流体回収再生充填装置（例えば、特許文献１参照。）において、公知である。

また、オイルについて制御を行う冷媒回収充填装置として、例えば、車両空調装置の高圧サービスバルブに着脱自在な第１継手部材を先端側に有する第１ホースと、上記車両空調装置の低圧サービスバルブに着脱自在な第２継手部材を先端側に有する第２ホースと、上記第１ホース及び上記第２ホースの基端側に接続される合流配管部と、該合流配管部に接続され上記車両空調装置から回収したオイル混じりの冷媒をオイルと冷媒に分離して液化させるための回収再生配管回路部と、該回収再生配管回路部にて液化した冷媒を貯えるための回収タンクと、上記第１ホース及び上記第２ホースの基端側と上記回収タンクを接続するための洗浄用配管部と、第１オイルが充填されている第１オイル缶が接続可能な第１チャージバルブ本体と、該第１チャージバルブ本体と上記合流配管部とを接続する第１オイル供給配管部と、上記第１オイルと異なる種類の第２オイルが充填されている第２オイル缶が接続可能な第２チャージバルブ本体と、該第２チャージバルブ本体と上記合流配管部とを接続する第２オイル供給配管部と、を備え、上記第１ホースの上記第１継手部材を高圧サービスバルブに接続すると共に、上記第２ホースの上記第２継手部材を上記低圧サービスバルブに接続した状態において、上記車両空調装置内のオイル混じりの冷媒を上記第１ホース及び上記第２ホースから上記合流配管部を介して上記回収再生配管回路部に送流して液化冷媒として再生して上記回収タンク内に回収するように構成し、上記第１オイル缶が接続された上記第１チャージバルブ本体から第１オイル供給配管部と上記合流配管部と上記第１ホースを介して上記車両空調装置に第１オイルを充填するように構成し、上記第２オイル缶が接続された上記第２チャージバルブ本体から第２オイル供給配管部と上記合流配管部と上記第１ホースを介して上記車両空調装置に第２オイルを充填するように構成し、さらに、上記第１ホースの上記第１継手部材を上記第１チャージバルブ本体に接続すると共に、上記第２ホースの上記第２継手部材を上記第２チャージバルブ本体に接続した状態において、上記回収タンク内の液化冷媒を、上記回収タンクから上記洗浄用配管部を介して、上記第１ホースと上記第１チャージバルブ本体と上記第１オイル供給配管部に送流させると共に、上記第２ホースと上記第２チャージバルブ本体と上記第２オイル供給配管部に送流させ、上記第１オイル供給配管部及び上記第２オイル供給配管部からの液化冷媒を上記合流配管部と上記回収再生配管回路部を介して上記回収タンクに戻して洗浄を行うように構成したことを特徴とする流体回収再生充填装置（例えば、特許文献１第７図から第１０図参照。）において公知である。

特許第６２３５０９０号公報 特許第５９３４６９２号公報

上記特許文献１に開示される冷媒回収充填装置によれば、上記所定の構成により誤接続を防止する一定の効果が得られると考えられる。
しかしながら、上記冷媒回収充填装置は、前回に使用した冷媒が異なる場合には、常に高圧冷媒ホース及び低圧冷媒ホースを取り換える必要が生じ、頻繁に当該冷媒回収充填装置内の洗浄を行わなければならず、作業上の手間が大きい点で問題がある。また、作業の度に人手による作業が入ることから、作業する機会が増加することで、人為的ミスの回数も増加することが考えられる。

更に、頻繁な洗浄は時間的なロスが大きい点で問題がある。装置によって洗浄時間にはばらつきもあるものの、冷媒回収充填装置の全行程のうち概ね半分以上の時間が洗浄のための時間として費やされることも多い現状がある。
上記特許文献２の構成によれば、オイルの洗浄に関して複数台処理できる構成を適用したとしても、結局冷媒の洗浄に際して頻繁に低圧冷媒ホースを取り換える必要が生じることは何ら変わらず、依然として、冷媒を含めた洗浄時間の低減には、改善の必要性が求められている。

本発明は以上の事情に鑑みてなされたものであり、冷媒回収充填装置における誤接続の防止性能を高め、併せて、洗浄のための機会を低減させることによって長期に亘る洗浄時間の低減を行うことができる冷媒回収充填装置の提供を、本発明が解決しようとする課題とする。

本発明は、冷媒に対応して複数のホースの基端を接続する複数のホース接続部と、冷媒用容器と、制御部と、記憶部と、オイル種類設定部と、前記複数のホースの先端に接続された各カプラを保持するホルダ部と、前記ホルダ部における各カプラの保持の有無を検知する検知手段とを備え、前記記憶部は、前回使用オイルの種類データの格納が可能であり、前記検知手段の全てが前記カプラを保持していることを検知し、且つ、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と、前記前回使用オイルの種類データとが一致する状態で、制御部が、車両の空調機器への前記ホースの接続を許可する出力を行わせることを特徴とする冷媒回収充填装置を、上記課題を解決するための手段とする。ここで本発明においては、記憶部は主記憶及び補助記憶装置を含むものである。

また本発明は、上記発明の構成を前提として、複数の冷媒に対応した冷媒種類設定部を更に備え、前記ホース接続部は、複数種類の冷媒の各一種類に対応した各冷媒専用の複数のホース接続部として備え、前記冷媒用容器は、前記複数種類の冷媒の各一種類に対応した各冷媒専用の複数の冷媒用容器として備え、前記記憶部は、前回使用冷媒の種類データの格納が可能であり、前記ホルダ部は、複数のホースの夫々に接続されたカプラを夫々保持する複数のホルダ部とし、前記検知手段の全てが各ホルダ部におけるカプラの保持を検知し、且つ、前記冷媒種類設定部で選択された冷媒種類、及び前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と、前記前回使用冷媒の種類データ及び前記前回使用オイルの種類データとが一致する状態で、制御部が、車両の空調機器への前記ホースの接続を許可する出力を行わせることを特徴とする冷媒回収充填装置を、上記課題を解決するための手段とする。

また本発明は、複数の冷媒に対応した冷媒種類設定部を有する上記発明の構成を前提として、前記検知手段の全てがカプラの保持を検知し、且つ、前記冷媒種類設定部で選択された冷媒種類と前回使用された冷媒の種類データとが相違し、且つ、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と前回使用オイルの種類データとが一致する状態で、制御部が冷媒種類設定部で選択された冷媒の経路を使用経路として選択し、車両の空調機器へのホースの接続を許可する出力を行うことを特徴とする冷媒回収充填装置を、上記課題を解決するための手段とする。

また本発明は、複数の冷媒に対応した冷媒種類設定部を有する上記いずれかの発明の構成を前提として、前記検知手段の全てが保持有を検知し、且つ、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と前回使用されたオイル冷媒の種類データとが相違した状態で、制御部が、車両の空調機器への接続を不許可とし、内部洗浄の指示を行う冷媒回収充填装置を、上記課題を解決するための手段とする。

また、本発明は、車両の空調機器に対する上記いずれかの冷媒回収充填装置の誤接続防止構造であって、前記検知手段は、前記ホルダ部に設けられるものとし、前記ホルダ部は、筐体に設けたガイド穴に対して進退可能且つ離脱不能に設けられる可動部と、該可動部と前記筐体の外面との間に介装されるばね部材とを備え、前記可動部は、高圧側ホルダを通すための貫通穴（ベース貫通穴）と低圧側ホルダを通すための貫通穴（ベース貫通穴）とを有するベース部と、該ベース部における前記高圧側ホルダと低圧側ホルダの間に固定される杆部と、該杆部に取着される抜止部と、前記杆部若しくは前記抜止部に直接又は間接的に固定される前記検知手段とを備え、前記筐体のガイド穴の内径は杆部の傾斜を許容する寸法を有し、且つ、前記ベース部における各貫通穴（ベース貫通穴）は、表面側よりも裏面側の内径寸法を大として当該高圧側ホルダ及び低圧側ホルダに対してベース部の傾斜を許容するものとし、前記高圧側ホルダ若しくは低圧側ホルダのいずれかにカプラを接続保持させる状態においてはベース部が傾斜され前記検知手段による検知信号の切換を行うことが可能であり、且つ高圧側カプラ及び低圧側カプラの双方が対応する高圧側ホルダ及び低圧側ホルダに接続保持可能であることを特徴とする冷媒回収充填装置の誤接続防止機構を、上記課題を解決するための手段とする。

本請求項１に係る発明によれば、上記発明の構成を備えたことから、各ホルダ部におけるカプラ（若しくはカプラに接続されたホース）の保持の検知によって全てのホースが車両の空調機器に接続されていないことを制御部が確認し、且つ、記憶部に格納された前回使用オイルの種類データと、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類との一致（即ち、前回と同じオイルを使用すること）を制御部が確認することで、はじめて車両の空調機器への接続を許可する表示・動作を行うことから、当該冷媒回収充填装置内のオイル洗浄を行うことがない。
そして、当該冷媒回収充填装置の空調機器への接続の許可、例えば接続許可の画面表示や、接続許可を知らせる音を発すること、又は、接続するためのバルブ等内蔵器具のＯＮ又はＯＦＦ等を行うことができる。

本請求項２に係る発明によれば、当該発明の構成を備えたことから、各ホルダ部におけるカプラ（若しくはこれに接続されたホース）の保持の検知によって全てのホースが車両の空調機器に接続されていないことを制御部が確認し、且つ、記憶部に格納された前回使用冷媒の種類データ及び前回使用オイルの種類データと、前記冷媒種類設定部で選択された冷媒種類及び前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類との一致（即ち、前回と同じ冷媒及び同じオイルを使用すること）を制御部が確認することで、はじめて車両の空調機器への接続を許可する表示・動作を行うことから、当該冷媒回収充填装置内のオイル洗浄及び冷媒ガス洗浄（ガス洗浄）を行うことがない。

本請求項３に係る発明によれば、当該発明の構成を備えたことから、請求項２に係る発明と同様に各ホルダ部におけるカプラの保持を検知によって全てのホースが車両の空調機器に接続されていないことを制御部が確認し、且つ、記憶部に格納された前回使用オイルの種類データと、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類との一致（即ち、前回と同じオイルを使用すること）、更には、前回使用冷媒の種類データと、前記冷媒種類設定部で選択された冷媒種類との一致（即ち、前回と同じ冷媒を使用すること）を制御部が確認することで、当該冷媒回収充填装置内のオイル洗浄を行うことなく、前回と異なる冷媒経路において、当該冷媒回収充填装置の空調機器への接続の許可、例えば接続許可の画面表示や、接続許可を知らせる音を発すること、又は、接続するためのバルブ等内蔵器具のＯＮ又はＯＦＦ等を行うことができる。

本請求項４に係る発明によれば、複数の冷媒に対応した冷媒種類設定部を有する上記いずれかの発明の構成を備えたことから、上記請求項２若しくは請求項３に係る発明と同様に、各ホルダ部のホース保持有の検知によって全てのホースが車両の空調機器に接続されていないことを制御部が確認し、且つ、記憶部に格納された前回使用冷媒の種類データと、前記冷媒種類設定部で選択された冷媒種類との一致（即ち、前回と同じ冷媒を使用すること）を制御部が確認することで、当該冷媒回収充填装置内の冷媒ガス洗浄（ガス洗浄）を行う必要がない。

そして、請求項１、請求項２若しくは請求項３に記載の発明と同様に、記憶部に格納された前回使用オイルの種類データと、オイル種類設定部で選択されたオイル種類とが相違する場合には、その状態での車両の空調機器への接続を禁止する旨の画面表示や、接続不許可を知らせる音を発すること、又は、接続を遮断するためのバルブ等の内蔵機器の閉鎖等を行うことができる。

請求項５に係る発明によれば、上記請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４の何れかの冷媒回収充填装置について、高圧側カプラ及び低圧側カプラを対応する高圧側ホルダ及び低圧側ホルダに対して押し込むことによりベース部を移動させることで検出手段を移動させて、ホース保持の有無を検知するため、速やかな操作によって、車両の空調機器に対する誤接続の確実な検知を行うことが可能となる。

本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置の正面図である。 本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置の側面図である。 本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置の背面図である。 本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置における保持部に対して高圧側カプラ及び低圧側カプラを保持させる前の状態を示す拡大図である。 本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置における保持部に対して高圧側カプラのみを保持させた状態を示す一部拡大図である。 本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置における保持部に対して低圧側カプラのみを保持させた状態を示す一部拡大図である。 本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置における保持部に対して高圧側カプラ及び低圧側カプラを保持させた状態を示す拡大図である。 本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置における内部構成の一部を示す簡略図である。 本発明の他の実施例に係る冷媒回収充填装置における内部構成の一部を示す簡略図である。

本発明の実施例について以下に示す。尚、本発明は以下の実施例に限定されるものではなく、本発明が開示する技術的思想の範囲内ですることができる種々の変形、設計変更を含む。

本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置Ｍは、図１から図３にその外観を示すように、冷媒回収充填再生装置であり、車両の空調機器Ｃへ接続して使用し、当該車両の空調機器Ｃ内の冷媒を回収し、該回収した冷媒の再生を行い、該再生冷媒及び／又は新規な冷媒の前記空調機器Ｃ内への充填を行うものである。

本発明の実施例においては二種類の冷媒（第一冷媒Ｒ１、第二冷媒Ｒ２）に対応するものであり、二種類のオイル（第一オイル、第二オイル）を備える。本実施例において、第一冷媒Ｒ１としてはＨＦＣ－１３４ａを用い、第二冷媒Ｒ２としてはＨＦＯ－１２３４ｙｆを用いる。また第一オイルＰ１としてＰＡＧを用い、第二オイルＰ２としてＰＯＥを用いている。

そして、本発明の実施例に係る冷媒回収充填装置Ｍの特に優れた特徴は、冷媒回収再生充填工程を行うよりも前の段階、即ち、冷媒回収充填装置Ｍと車両の空調機器Ｃとの接続の可否の段階において、誤接続を防止させる構成にある。

本実施例に係る冷媒回収充填装置Ｍは、図１から図４、図７に示すように、下部に可搬部１１、中央部から上部にかけて操作・表示を行うための正面パネル部１０を有する筐体１と、該筐体１の正面において右側に第一冷媒専用の第一ホース接続部１３（第一高圧側ホース接続部１３ａ、第一低圧側ホース接続部１３ｂ）を有し、該筐体１の正面において左側に第二冷媒専用の第二ホース接続部１４（第二高圧側ホース接続部１４ａ、第二低圧側ホース接続部１４ｂ）を有する。これらの各ホース接続部１３、１４には後述する各ホースが接続される。
尚、前記筐体１の正面側には本体正面側取手１０１を備え、前記筐体１の背面側には本体背面取手１０２を備えている。

前記正面パネル部１０は、複数の圧力ゲージ（第一高圧側ゲージ１０ｃ、第一低圧側ゲージ１０ｄ、第二高圧側ゲージ１０ｅ、第二低圧側ゲージ１０ｆ）を有するゲージパネル１０ａと、各種の表示ランプ、スイッチ類を有するスイッチパネル１０ｂを有する。
また、当該正面パネル部１０には、使用する冷媒を選択する冷媒選択スイッチ１５（冷媒種類設定部）である冷媒切換レバー、使用するオイルを選択するオイル選択スイッチ１６（オイル種類設定部）を備えている。

前記ホースのうち、第一冷媒Ｒ１専用の高圧側のホースを第一冷媒用高圧ホースＨ１、第一冷媒Ｒ１専用の低圧側のホースを第一冷媒用低圧ホースＨ２、第二冷媒Ｒ２専用の高圧側のホースを第二冷媒用高圧ホースＨ３、第二冷媒Ｒ２専用の低圧側のホースを第二冷媒用低圧ホースＨ４とする。
前記各ホースＨ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４は一端に前記各ホース接続部１３ａ、１３ｂ、１４ａ、１４ｂに接続可能な基端側カプラＨ１０、Ｈ２０、Ｈ３０、Ｈ４０を有し、他端には、車両の空調機器Ｃの接続部と接続・離脱可能な先端側カプラ（第一高圧側カプラＣ１、第一低圧側カプラＣ２、第二高圧側カプラＣ３、第二低圧側カプラＣ４）を備えている。
前記冷媒回収充填装置Ｍの各ホース接続部１３、１４と当該ホースＨ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４の各基端側カプラＨ１０、Ｈ２０、Ｈ３０、Ｈ４０は一旦接続すると使用に際して脱着させる必要はない。

筐体１の背面には、前記各ホースＨ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４の第一高圧側カプラＣ１、第一低圧側カプラＣ２、第二高圧側カプラＣ３、及び第二低圧側カプラＣ４を夫々保持するためのホルダ部１８を備える。
当該ホルダ部１８は、車両の空調機器Ｃに対してホースＨ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４を接続しない場合に、前記各ホースの当該カプラを接続保持するためのものである。
ホルダ部１８には、図３、図４に示すように、カプラＣ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４が当該ホルダ部１８にあるかどうかを検知するためのカプラ検知手段を有している。本実施例では当該カプラ検知手段としてリミットスイッチＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４を用いている。

ホルダ部１８は、第一高圧側カプラＣ１及び第一低圧側カプラＣ２を一組として扱い、前記第一高圧側カプラＣ１に対応する第一高圧側ホルダ１８ａ及び前記第一低圧側カプラＣ２に対応する第一低圧側ホルダ１８ｂを一組として備えて構成される。
同様に、第二高圧側カプラＣ３及び第二低圧側カプラＣ４を一組として扱い、第二高圧側カプラＣ３に対応する第二高圧側ホルダ１８ｃ及び、第二低圧側カプラＣ４に対応する第二低圧側ホルダ１８ｄを一組として構成される。

一方のホルダ部１８は、図４に示すように、筐体１に設けたガイド穴１００に対して進退可能で且つ離脱不能に設けられる可動部１８５と、該可動部１８５と筐体１の外面との間に介装されるばね部材１８１と、前記ガイド穴１００を左右から挟むように筐体１に配置立設される前記第一高圧側ホルダ１８ａ、第一低圧側ホルダ１８ｂを備える。

前記可動部１８５は、第一高圧側ベース穴１８０ａ及び第一低圧側ベース穴１８０ｂを有するベース部１８０と、前記各ベース穴１８０ａ、１８０ｂの間に固定される拡径頭部１８２ａを有する杆部１８２と、該杆部１８２に取着される抜止部１８３と、スイッチ取付版１８４と、前記抜止部１８３に該スイッチ取付板１８４を介して固定される、前記カプラ検知手段としてのリミットスイッチＬ１、Ｌ２とを備える。
当該ホルダ部１８においては、前記リミットスイッチＬ１、Ｌ２は、杆部１８２の中心軸を基準として相互に回転対称となる位置に計二つ設けられている。

前記ベース部１８０は、概ね幅３ｃｍ、高さ１ｃｍ、長さ１０ｃｍ程度の合成樹脂製板状体である。該ベース部１８０の長手方向の一端近傍に前記第一高圧側ベース貫通穴１８０ａを備え、他端近傍に前記第一低圧側ベース貫通穴１８０ｂを備える。

また、これらのベース貫通穴１８０ａ、１８０ｂ間には、杆部１８２を貫通させるための取付穴１８０ｃを備える。取付穴１８０ｃは筐体１に近い面（以下「裏面」１８０ｋという。）に大きく開口する座ぐりを施した貫通穴とし、ばね部材１８１の一端を保持可能な形状としてある。
当該取付穴１８０ｃの表面１８０ｊ側の内径寸法は杆部１８２の外径寸法よりも大きく形成してある。当該杆部１８２の拡径頭部１８２ａと固定部材１８２ｂとによって、取付穴１８０ｃの表面１８０ｊ側の周縁部１８０ｇ及び裏面１８０ｋ側の座ぐり面１８０ｈから当該ベース１８０を挟持することで、杆部１８２はベース部１８０に固定される。

また、前記第一高圧側ベース貫通穴１８０ａ及び第一低圧側ベース貫通穴１８０ｂはいずれも、夫々第一高圧側ホルダ１８ａの外形、第一低圧側ホルダ１８ｂの外形に合わせて、且つ、各ホルダの外径寸法から若干の隙間を設けた上で、裏面開口側の内径寸法が表面開口側の内径寸法よりも大きく設定してある。当該構成によって、第一高圧側ホルダ１８ａ、第一低圧側ホルダ１８ｂに対して、ベース部１８０が傾斜することを許容するものとしている。

当該構成によって、第一高圧側カプラＣ１及び第一低圧側カプラＣ２がホルダ部１８に取付けられていない状態においては、図４に示すように、ベース部１８０はばね部材１８１の付勢力によって筐体１の外面から最も離れた位置にあり、杆部に取着された前記抜止部によって筐体１から離脱しない状態に保持される。この状態においてリミットスイッチＬ１、Ｌ２は検知部Ｌ１０、Ｌ２０が筐体１の内面に当接した状態となっている。

第一高圧側カプラＣ１及び第一低圧側カプラＣ２のいずれか一方が対応する第一高圧側ホルダ１８ａ若しくは第一低圧側ホルダ１８ｂに差し込まれると、図５若しくは図６に示すように、ベース部１８０がばね部材１８１の付勢力に抗して僅かに傾斜した状態で押し込まれ、一方のリミットスイッチの検知部が筐体１の内板から離れることとなる。これにともなって検知信号の切り替えがされ、当該ホルダにおけるカプラが保持されているものとして認識されることとなる。

そして更に、第一高圧側カプラＣ１及び第一低圧側カプラＣ２のいずれか他方が対応する第一高圧側ホルダ１８ａ若しくは第一低圧側ホルダ１８ｂに差し込まれると、同様に、ベース部１８０がばね部材１８１の付勢力に抗して押し込まれ、他方のリミットスイッチの検知部が筐体１の内板から離れることとなる。これにともなって同様に、検知信号の切り替えがされ、当該ホルダにおけるカプラが保持されているものとして認識されることとなる。これに伴って、図７に示すように、ベース部１８０は筐体１に対して概ね水平に保持される。

他方のホルダ部１８においても、上記一方のホルダ部１８の構成と共通する構成を備えている。当該ホルダ部１８は図４にて符号が相違する箇所のみ括弧書きにて符号を付する。

本実施例に係る冷媒回収充填装置Ｍ内には、バスＢ１を介して制御部２（ＣＰＵ（中央演算装置）の一部として構成される。）、記憶部（主記憶Ｍ１及び補助記憶装置Ｍ２を含む。）、前記リミットスイッチＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、冷媒選択スイッチ１５、オイル選択スイッチ１６、その他のインターフェイス、機器類が夫々接続されている。
本実施例では、補助記憶装置Ｍ２上に実行されるプログラム、冷媒の種類データＤ１（第一冷媒Ｒ１、第二冷媒Ｒ２のいずれであるかを特定するデータ）、オイルの種類データＤ２（第一オイルＰ１、第二オイルＰ２のいずれであるかを特定するデータ）が格納されており、外部入力によって補助記憶装置Ｍ２上のプログラムが主記憶Ｍ１上にロードされ、制御部２であるＣＰＵが当該プログラムを実行し、前記補助記憶装置Ｍ２に記録された前記冷媒の種別のデータＤ１、前記オイルの種別のデータＤ２を参照して、処理を行えるように構成されている（図８参照。）。

以上の構成によって、本実施例に係る冷媒回収充填装置Ｍは、使用開始時から、車両の空調機器Ｃに接続するまでの間において以下の動作を行う。

電源スイッチが押下され、電源投入がされると、制御部２は、各ホースＨ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４の先端側カプラ（第一高圧側カプラＣ１、第一低圧側カプラＣ２、第二高圧側カプラＣ３、第二低圧側カプラＣ４）がホルダ部１８に保持されているかどうかを、前記先端側カプラの夫々を検知する４つのリミットスイッチＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４の検知から確認する。

また制御部２は、冷媒選択スイッチ１５、オイル選択スイッチ１６の選択位置によって現在選択されている冷媒の種類データ、オイルの種類データを得る。また制御部２は、記憶部から前回使用した冷媒の種類データ、前回使用したオイルの種類データを得る。そして制御部２は、現在と前回の各冷媒の種類データ、現在と前回の各オイルの種類データを夫々対比して、一致するかどうか判断する。

尚、本冷媒回収充填装置の初回の使用がされるまでは、前回の冷媒の種類データ、前回のオイルの種類データは存在しないことになる。この場合には、前回のデータとの対比はできないことになるが、本発明の意図する構成は、その構成から、前回のデータがない状態であっても、記憶部が前記各データを格納可能であり、且つ、制御部２が二回目以降の使用において現在と前回の各冷媒の種類データ、現在と前回の各オイルの種類データを夫々対比して、一致するかどうかを判別するための手段を備えて入ればよい。

現在と前回の各冷媒の種類データが同一であり、且つ、現在と前回の各オイルの種類データが同一であり、ホルダ部１８の４つのリミットスイッチＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４が先端側カプラがあることを検知した場合には、制御部２は、「各ホースの先端側カプラ（第一高圧側カプラＣ１、第一低圧側カプラＣ２、第二高圧側カプラＣ３、第二低圧側カプラＣ４）を車両の空調機器に接続することができる旨（若しくは接続を指示する旨）」を表示部に表示させる。また必要に応じて上記案内を記憶部に格納した音声データを用いて、スピーカーから再生出力させることもできる。

現在と前回の各冷媒の種類データが相違し、且つ、現在と前回の各オイルの種類データが同一である場合には、制御部２は、ホルダ部１８の４つのリミットスイッチＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４が対応する全ての先端側カプラＣ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４の保持を検知すると、前回の冷媒の経路とは異なる冷媒の経路を使用するように制御する。

現在と前回の各オイルの種類データが相違し、且つ、現在と前回の各冷媒の種類データが同一である場合には、制御部２は、ホルダ部１８の４つのリミットスイッチＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４が先端側カプラの保持を検知すると、「オイル洗浄を行うこと」を表示部に表示させる。オイル洗浄スイッチ（１９ａ又は１９ｂ）を押下することにより、本体オイル洗浄工程を行うことができる。この際には、該当するオイル洗浄スイッチ１９ａ、１９ｂの誤選択を防止するため、選択されるべきいずれかのオイル洗浄スイッチを点灯若しくは点滅させたり、選択されるべきでないいずれかのオイル洗浄スイッチの動作を一時的にＯＦＦとすること等が可能である。

現在と前回の各オイル及び冷媒の双方の種類データが相違し、且つ、ホルダ部１８の４つのリミットスイッチが先端側カプラの保持を検知すると、「オイル洗浄を行うこと」及び「冷媒洗浄を行うこと」を表示部に表示させる。

尚、本発明におけるホルダ部１８の検知手段は、実施例に開示するリミットスイッチＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４を利用した構成のものに限られず、他のスイッチ類の他、種々の公知の検知手段、例えば、光学的手段、電磁的手段等を用いたセンサー等を使用することもできる。

また、本実施例のようにリミットスイッチを用いる場合に、リミットスイッチの位置等を調節することによりリミットスイッチの数量を低減し、高圧側及び低圧側のホルダ部１８の一組に対して一つ（即ち、上記実施例では４つのリミットスイッチを要するところ、２つのリミットスイッチ）とすることも可能である。

また、上記実施例においては、複数の冷媒、複数のオイルについて選択可能な冷媒回収充填装置Ｍについて示したが、本発明は当該構成に限定されるものではない。例えば、他の実施例の内部構成の一部として図９に示すように、第一冷媒専用、第二冷媒専用の冷媒回収充填装置として、複数のオイル（例えば、ＰＯＥ、ＰＡＧ）についての誤接続を防止する構成とすることができる。また、本発明の構成は、複数のオイルの種類に対応したオイル種類設定部、及びオイルの種類データＤ２を用い、複数の冷媒に対応した冷媒種類設定部、及び冷媒の種類データＤ１を用いない構成とすることができる。

Ｂ１ バス
Ｃ 空調装置
Ｃ１ 第一高圧側カプラ
Ｃ２ 第一低圧側カプラ
Ｃ３ 第二高圧側カプラ
Ｃ４ 第二低圧側カプラ
Ｄ１ 冷媒の種類データ
Ｄ２ オイルの種類データ
Ｈ１ ホース（第一冷媒用高圧ホース）
Ｈ２ ホース（第一冷媒用低圧ホース）
Ｈ３ ホース（第二冷媒用高圧ホース）
Ｈ４ ホース（第二冷媒用低圧ホース）
Ｈ１０ 基端側カプラ
Ｈ２０ 基端側カプラ
Ｈ３０ 基端側カプラ
Ｈ４０ 基端側カプラ
Ｌ１ リミットスイッチ
Ｌ１０ 検知部
Ｌ２ リミットスイッチ
Ｌ２０ 検知部
Ｌ３ リミットスイッチ
Ｌ３０ 検知部
Ｌ４ リミットスイッチ
Ｌ４０ 検知部
Ｍ 冷媒回収充填装置
１ 筐体
１０ 正面パネル部
１００ ガイド穴
１０１ 本体正面取手
１０２ 本体背面取手
１０ａ ゲージパネル
１０ｂ スイッチパネル
１０ｃ 第一高圧側ゲージ
１０ｄ 第一低圧側ゲージ
１０ｅ 第二高圧側ゲージ
１０ｆ 第二低圧側ゲージ
１１ 可搬部
１３ 第一ホース接続部
１３ａ 第一高圧側ホース接続部
１３ｂ 第一低圧側ホース接続部
１４ 第二ホース接続部
１４ａ 第二高圧側ホース接続部
１４ｂ 第二低圧側ホース接続部
１５ 冷媒選択スイッチ
１６ オイル選択スイッチ
１７ 内部洗浄スイッチ
１７ａ 内部洗浄ランプ
１８ ホルダ部
１８ａ 第一高圧側ホルダ
１８ｂ 第一低圧側ホルダ
１８ｃ 第二高圧側ホルダ
１８ｄ 第二低圧側ホルダ
１８０ ベース部
１８０ａ 第一高圧側ベース貫通穴
１８０ｂ 第一低圧側ベース貫通穴
１８０ｃ 取付穴
１８０ｄ 第二高圧側ベース貫通穴
１８０ｅ 第二低圧側ベース貫通穴
１８０ｆ 貫通穴
１８０ｇ 周縁部
１８０ｈ 座ぐり面
１８０ｊ 表面
１８１ ばね部材
１８２ 杆部
１８２ａ 拡径頭部
１８２ｂ 固定部材
１８３ 抜止部
１８４ スイッチ取付板
１８５ 可動部
１９ａ オイル（ＰＡＧ）注入スイッチ
１９ｂ オイル（ＰＯＥ）注入スイッチ
２ 制御部

Claims (5)

1. 冷媒に対応して複数のホースの基端を接続する複数のホース接続部と、冷媒用容器と、制御部と、記憶部と、オイル種類設定部と、前記複数のホースの先端に接続された各カプラを保持するホルダ部と、前記ホルダ部における各カプラの保持の有無を検知する検知手段とを備え、
   前記記憶部は、前回使用オイルの種類データの格納が可能であり、
   前記検知手段の全てが前記カプラを保持していることを検知し、且つ、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と、前記前回使用オイルの種類データとが一致する状態で、制御部が、車両の空調機器への前記ホースの接続を許可する出力を行わせることを特徴とする冷媒回収充填装置。
2. 複数の冷媒に対応した冷媒種類設定部を更に備え、
   前記ホース接続部は、複数種類の冷媒の各一種類に対応した各冷媒専用の複数のホース接続部として備え、
   前記冷媒用容器は、前記複数種類の冷媒の各一種類に対応した各冷媒専用の複数の冷媒用容器として備え、
   前記記憶部は、前回使用冷媒の種類データの格納が可能であり、
   前記ホルダ部は、複数のホースの夫々に接続されたカプラを夫々保持する複数のホルダ部とし、
   前記検知手段の全てが各ホルダ部におけるカプラの保持を検知し、且つ、前記冷媒種類設定部で選択された冷媒種類、及び前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と、前記前回使用冷媒の種類データ及び前記前回使用オイルの種類データとが一致する状態で、制御部が、車両の空調機器への前記ホースの接続を許可する出力を行わせることを特徴とする請求項１に記載の冷媒回収充填装置。
3. 前記検知手段の全てがカプラの保持を検知し、且つ、前記冷媒種類設定部で選択された冷媒種類と前回使用された冷媒の種類データとが相違し、且つ、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と前回使用オイルの種類データとが一致する状態で、制御部が冷媒種類設定部で選択された冷媒の経路を使用経路として選択し、車両の空調機器へのホースの接続を許可する出力を行うことを特徴とする請求項２記載の冷媒回収充填装置。
4. 前記検知手段の全てが保持有を検知し、且つ、前記オイル種類設定部で選択されたオイル種類と前回使用されたオイル冷媒の種類データとが相違した状態で、
   制御部が、車両の空調機器への接続を不許可とし、洗浄の指示を行うことを特徴とする請求項２又は３記載の冷媒回収充填装置。
5. 車両の空調機器に対する請求項１、２、３又は４に記載の冷媒回収充填装置の誤接続防止構造であって、
   前記検知手段は、前記ホルダ部に設けられるものとし、
   前記ホルダ部は、筐体に設けたガイド穴に対して進退可能且つ離脱不能に設けられる可動部と、該可動部と前記筐体の外面との間に介装されるばね部材とを備え、
   前記可動部は、高圧側ホルダを通すための貫通穴（ベース貫通穴）と低圧側ホルダを通すための貫通穴（ベース貫通穴）とを有するベース部と、該ベース部における前記高圧側ホルダと低圧側ホルダの間に固定される杆部と、該杆部に取着される抜止部と、前記杆部若しくは前記抜止部に直接又は間接的に固定される前記検知手段とを備え、
   前記筐体のガイド穴の内径は杆部の傾斜を許容する寸法を有し、且つ、前記ベース部における各貫通穴（ベース貫通穴）は、表面側よりも裏面側の内径寸法を大として当該高圧側ホルダ及び低圧側ホルダに対してベース部の傾斜を許容するものとし、
   前記高圧側ホルダ若しくは低圧側ホルダのいずれかにカプラを接続保持させる状態においてはベース部が傾斜され前記検知手段による検知信号の切換を行うことが可能であり、且つ高圧側カプラ及び低圧側カプラの双方が対応する前記高圧側ホルダ及び低圧側ホルダに接続保持可能であることを特徴とする冷媒回収充填装置の誤接続防止機構。

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