JP6140212B2 - 流体回収再生充填装置 - Google Patents

Description

本発明は、流体回収再生充填装置に関する。

従来、車両空調装置から冷媒を回収再生する流体回収再生充填装置は、タンクに回収した冷媒を、車両空調装置に充填するものがあった（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−１１７７１９号公報

現在、広く用いられている冷媒（例えばＨＦＣ−１３４ａ）よりも、地球温暖化係数（ＧＷＰ）や毒性が低い新たな冷媒（例えばＨＦＯ−１２３４ｙｆ）の採用、普及が進みつつある。そのため、従来の流体回収再生充填装置は、例えば、ＨＦＣ−１３４ａを使用していた車両に対して冷媒回収再生充填作業を行った後に、ＨＦＯ−１２３４ｙｆを使用している車両に対して冷媒回収再生充填作業を行うと、タンクに残留していた前作業のＨＦＣ−１３４ａと、後作業のＨＦＯ−１２３４ｙｆとが混合し、車両空調装置に２種類の冷媒が混合したものが充填され、適切な冷媒性能が得られないといった問題があった。また、複数台の流体回収再生充填装置を、冷媒の種類に応じて使い分けても、冷媒の種類と使用すべき流体回収再生充填装置の組合せを間違える虞があるといった問題や、複数台を所有するため保守管理に手間やコストがかかるといった問題もあった。

そこで、本発明は、１台で複数種類の冷媒を回収可能、かつ、適切な冷媒性能を維持させたまま充填可能な流体回収再生充填装置の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の流体回収再生充填装置は、車両空調装置から回収した第１冷媒を貯えるための第１回収タンクと、上記車両空調装置とは異なる別の車両空調装置から回収した第２冷媒を貯えるための第２回収タンクと、を備えた装置本体を具備し、上記装置本体は、オイルセパレータの出口側に吸込側が接続されるコンプレッサと、該コンプレッサに接続されると共に上記オイルセパレータ内に配設される熱交換器と、上記熱交換器の熱交換出口側に液化入口側が接続されると共に上記オイルセパレータ外に配設される液化器と、を備え、上記車両空調装置内の上記第１冷媒を上記コンプレッサにて上記オイルセパレータと上記熱交換器と上記液化器とを介して上記第１回収タンクへ圧送する冷媒回収再生後に、上記第１回収タンク内の上記第１冷媒を上記コンプレッサにて上記オイルセパレータと上記熱交換器と上記液化器とを介して再び上記第１回収タンクに圧送して配管洗浄を行うように構成し、さらに、上記コンプレッサにて上記液化器内及び上記熱交換器内に残留している上記第１冷媒を吸い出して、吸い出した上記第１冷媒を上記オイルセパレータを介して上記第１回収タンクに圧送して配管洗浄を行うように構成し、上記別の車両空調装置の上記第２冷媒を上記コンプレッサにて上記オイルセパレータと上記熱交換器と上記液化器とを介して上記第２回収タンクへ圧送する冷媒回収再生後に、上記第２回収タンクに回収した上記第２冷媒を上記コンプレッサにて上記オイルセパレータと上記熱交換器と上記液化器とを介して再び上記第２回収タンクに圧送して配管洗浄を行うように構成し、さらに、上記コンプレッサにて上記熱交換器内及び上記液化器内に残留している上記第２冷媒を吸い出して、吸い出した上記第２冷媒を上記オイルセパレータを介して上記第２回収タンクに圧送して配管洗浄を行うように構成したものである。

また、上記車両空調装置の高圧サービスバルブに着脱自在な第１高圧用継手部材を有する第１高圧用ホースと、上記車両空調装置の低圧サービスバルブに着脱自在な第１低圧用継手部材を有する第１低圧用ホースと、を備えた第１ホースユニットと、上記別の車両空調装置の高圧サービスバルブに着脱自在な第２高圧用継手部材を有する第２高圧用ホースと、上記別の車両空調装置の低圧サービスバルブに着脱自在な第２低圧用継手部材を有する第２低圧用ホースと、を備えた第２ホースユニットと、を具備し、上記装置本体に、上記第１ホースユニット又は上記第２ホースユニットを選択して接続するように構成したものである。

あるいは、上記車両空調装置の高圧サービスバルブに着脱自在な第１高圧用継手部材と、上記車両空調装置の低圧サービスバルブに着脱自在な第１低圧用継手部材と、を備え、上記別の車両空調装置の高圧サービスバルブに着脱自在な第２高圧用継手部材を先端に有すると共に基端が上記装置本体側に接続された高圧用ホースと、上記別の車両空調装置の低圧サービスバルブに着脱自在な第２低圧用継手部材を有すると共に基端が上記装置本体側に接続された低圧用ホースと、を備え、上記高圧用ホースの第２高圧用継手部材に上記第１高圧用継手部材を着脱自在に取着し、上記低圧用ホースの第２低圧用継手部材に上記第１低圧用継手部材を着脱自在に取着したものである。

本発明によれば、異なる種類の冷媒が混ざるのを防止し、適切な冷媒性能を維持（保持）できる。１台で、複数種類の冷媒回収作業に対応できる。冷媒の種類に応じて流体回収再生充填装置を、複数台、所有する必要がなく、保守管理の手間やコストを削減できる。

本発明の実施の一形態を示す要部断面正面図である。 第１の冷媒回収再生工程を説明するための配管回路図である。 第１のオイル充填工程を説明するための配管回路図である。 第１の再生液化冷媒充填工程を説明するための配管回路図である。 第１のホース洗浄工程を説明するための配管回路図である。 第１のオイル供給部洗浄工程を説明するための配管回路図である。 第１の回収再生配管部循環洗浄工程を説明するための配管回路図である。 第１の残留冷媒回収工程を説明するための配管回路図である。 第２の冷媒回収再生工程を説明するための配管回路図である。 第２の再生液化冷媒充填工程を説明するための配管回路図である。 第２のホース洗浄工程を説明するための配管回路図である。 第２のオイル供給部洗浄工程を説明するための配管回路図である。 第２の回収再生配管部循環洗浄工程を説明するための配管回路図である。 第２の残留冷媒回収工程を説明するための配管回路図である。 連通接続手段の他例を説明するための配管回路図である。 他の実施形態を示す要部拡大図であって、（ａ）は第２冷媒作業準備状態を示す要部拡大図であり、（ｂ）は第１冷媒作業準備状態を示す要部拡大図である。

以下、図示の実施形態に基づき本発明を詳説する。
本発明に係る流体回収再生充填装置は、図１及び図２に示すように、第１冷媒が予め充填されている車両空調装置Ｓの高圧サービスバルブＳａに着脱自在な第１高圧用継手部材10Ａを先端側に有する第１高圧用ホース１Ａと、車両空調装置Ｓの低圧サービスバルブＳｂに着脱自在な第１低圧用継手部材20Ａを先端側に有する第１低圧用ホース２Ａと、車両空調装置Ｓから回収した第１冷媒を貯えるための第１回収タンクＴａと、を備えている。

さらに、図１及び図９に示すように、上記車両空調装置Ｓとは異なる別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´に着脱自在な第２高圧用継手部材10Ｂを先端側に有する第２高圧用ホース１Ｂと、上記別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´に着脱自在な第２低圧用継手部材20Ｂを先端側に有する第２低圧用ホース２Ｂと、上記別の車両空調装置Ｓ´から回収した第２冷媒を貯えるための第２回収タンクＴｂと、を備えている。
第１冷媒と第２冷媒は種類が異なる。つまり、別の車両空調装置Ｓ´には第１冷媒と異なる種類の第２冷媒が予め充填されている。例えば、第１冷媒は、ＨＦＣ−１３４ａであり、第２冷媒は、ＨＦＯ−１２３４ｙｆである。

第１回収タンクＴａ及び第２回収タンクＴｂを備えた装置本体９は、高圧用接続部91と低圧用接続部92とを有している。
第１・第２高圧用ホース１Ａ，１Ｂ（以下、高圧用ホース１と呼ぶ場合もある）は、基端側に、高圧用接続部91に着脱自在な第１・第２高圧用接続部材11Ａ，11Ｂを備えている。
高圧用接続部91及び第１・第２高圧用接続部材11Ａ，11Ｂは、ワンタッチ継手や迅速継手とも呼ばれる差込接続型雌雄継手ユニットで構成され、高圧用接続部91は雌雄一方側継手（雌雄一方のカプラ）であり、第１・第２高圧用接続部材11Ａ，11Ｂは、雌雄他方側継手（雌雄他方のカプラ）である。

第１・第２低圧用ホース２Ａ，２Ｂ（以下、低圧用ホース２と呼ぶ場合もある）は、基端側に、低圧用接続部92に着脱自在な第１・第２低圧用接続部材21Ａ，21Ｂを備えている。
低圧用接続部92及び第１・第２低圧用接続部材21Ａ，21Ｂは、ワンタッチ継手や迅速継手とも呼ばれる差込接続型雌雄継手ユニットで構成され、低圧用接続部92は雌雄一方側継手（雌雄一方のカプラ）であり、第１・第２低圧用接続部材21Ａ，21Ｂは、雌雄他方側継手（雌雄他方のカプラ）である。

つまり、第１高圧用ホース１Ａと第１低圧用ホース２Ａを備えた第１ホースユニットＹａと、第２高圧用ホース１Ｂと第２低圧用ホース２Ｂを備えた第２ホースユニットＹｂとを、装置本体９の高圧用接続部91及び低圧用接続部92に対して着脱自在に設けている。
第１ホースユニットＹａ、又は、第２ホースユニットＹｂを選択して装置本体９の高圧用接続部91及び低圧用接続部92に接続して装置本体９側の配管回路部80と連通するように構成している。

さらに、装置本体９は、第１オイルが充填されている第１オイル缶Ｊ１が接続可能な第１接続口部96と、第２オイルが充填されている第２オイル缶Ｊ２が接続可能な第２接続口部97と、補充用の冷媒が充填されている冷媒缶Ｋが接続可能な冷媒缶接続口部98と、高圧用ホース１の基端側（高圧用接続部91）と低圧用ホース２の基端側（低圧用接続部92）に連通可能に接続される配管回路部80と、配管回路部80の各電磁弁（開閉弁）ＶやコンプレッサＣや真空引き用のポンプＰ等の被制御部材を制御するためのＣＰＵやシーケンサ等の制御部（図示省略）と、制御部に指示信号を送るボタンやタッチパネル等の操作部（図示省略）と、を備えている。

図２に示すように、配管回路部80は、高圧用接続部91（高圧用ホース１の基端側）と一端側が接続される第１配管部81と、低圧用接続部92（低圧用ホース２の基端側）と一端側が接続される第２配管部82と、第１配管部81及び第２配管部82の他端側に合流連結部Ｑａにて一端側が連通可能に接続された合流配管部83と、合流配管部83の他端側に連結用逆止弁Ｂａを介して接続されると共に第１回収タンクＴａ及び第２回収タンクＴｂの流入側に連通可能に接続される回収再生配管回路部84と、第１オイル缶Ｊ１が接続可能な第１接続口部96を先端側に有すると共に基端側が第１合流部Ｑ１にて合流配管部83に接続される第１オイル供給配管部86と、第２オイル缶Ｊ２が接続可能な第２接続口部97を先端側に有すると共に基端側が第２合流部Ｑ２にて合流配管部83に接続される第２オイル供給配管部87と、冷媒缶Ｋが接続可能な冷媒缶接続口部98を先端側に有すると共に基端側が合流配管部83に接続される冷媒補充配管部88と、を有している。

そして、第１配管部81に高圧側電磁弁（第１電磁弁）Ｖ１を介装し、第２配管部82に低圧側電磁弁（第２電磁弁）Ｖ２を介装している。
また、第１オイル供給配管部86に、第１オイル用電磁弁（第６電磁弁）Ｖ６を介装し、第２オイル供給配管部87に、第２オイル用電磁弁（第７電磁弁）Ｖ７を介装し、冷媒補充配管部88に、冷媒補充用電磁弁（第８電磁弁）Ｖ８を介装している。

また、合流配管部83において、第１合流部Ｑ１と第２合流部Ｑ２の間に、合流用電磁弁（第３電磁弁）Ｖ３を介装している。
また、合流配管部83において第１合流部Ｑ１を第２合流部Ｑ２よりも一端側に配設している。第２合流部Ｑ２と連結用逆止弁Ｂａの間に、冷媒補充配管部88を合流配管部83に合流させている。

回収再生配管回路部84は、図２に示すように、車両空調装置Ｓから回収したオイル（冷凍機油）混じりの第１冷媒を、オイルと第１冷媒に分離し、オイルが分離された第１冷媒を液化させて、第１回収タンクＴａへ送るための配管回路であると共に、図９に示すように、別の車両空調装置Ｓ´から回収したオイル（冷凍機油）混じりの第２冷媒を、オイルと第２冷媒に分離し、オイルが分離された第２冷媒を液化させて、第２回収タンクＴｂへ送るための配管回路である。

図２に於て、回収再生配管回路部84は、合流配管部83の他端側に連結用逆止弁Ｂａを介して入口側が接続されるオイルセパレータ84ａと、オイルセパレータ84ａの出口側にドライフィルタ84ｂを介して吸込側が接続されるコンプレッサＣと、コンプレッサＣの吐出側と図示省略の安全弁及びコンプレッサ用電磁弁（第16電磁弁）Ｖ16を介して接続されオイルセパレータ84ａ内に配設される熱交換器（コンデンサ）84ｄと、オイルセパレータ84ａの外に配設され熱交換器84ｄと回収タンク（第１回収タンクＴａ及び第２回収タンクＴｂ）の流入側との間に配設される液化器（フィンコンデンサ）84ｅと、液化器84ｅの液化出口側と第１回収タンクＴａの流入側を接続すると共に第１再生回収用電磁弁（第９電磁弁）Ｖ９が介装される第１タンク供給配管部84ｆと、液化器84ｅの液化出口側と第２回収タンクＴｂの流入側を接続すると共に第２再生回収用電磁弁（第13電磁弁）Ｖ13が介装される第２タンク供給配管部84ｇと、を備えている。

また、配管回路部80は、第１回収タンクＴａの流出側に一端側（上流側）が接続され、他端側（下流側）が、共用配管部70の基端側に、接続される第１回収流体充填配管部71を有している。第１回収流体充填配管部71に第１液化冷媒用電磁弁（第10電磁弁）Ｖ10を介装している。
また、第２回収タンクＴａの流出側に一端側（上流側）が接続され、他端側（下流側）が共用配管部70の基端側に接続される第２回収流体充填配管部72を有している。第２回収流体充填配管部72に第２液化冷媒用電磁弁（第14電磁弁）Ｖ14を介装している。

共用配管部70は、先端側が、第１配管部81において高圧用接続部91と第１電磁弁Ｖ１の間に連通可能に接続され、共用電磁弁（第19電磁弁）Ｖ19及び液化冷媒用逆止弁Ｂｂが介装されている。

また、配管回路部80は、第１回収流体充填配管部71と、オイルセパレータ84ａの入口側と連結用逆止弁Ｂａの間と、を第１循環用電磁弁（第12電磁弁）Ｖ12を介して接続する第１循環用配管部73を有している。
また、第２回収流体充填配管部72と、オイルセパレータ84ａの入口側と連結用逆止弁Ｂａの間と、を第２循環用電磁弁（第15電磁弁）Ｖ15を介して接続する第２循環用配管部74を有している。

さらに、配管回路部80は、コンプレッサＣの吐出側と第16電磁弁Ｖ16の間と、第９電磁弁Ｖ９と第１回収タンクＴａの流入側の間と、を第１残留冷媒回収用電磁弁（第17電磁弁）Ｖ17を介して接続する第１残留冷媒回収用配管部77を有している。
また、配管回路部80は、コンプレッサＣの吐出側と第16電磁弁Ｖ16の間と、第13電磁弁Ｖ13と第２回収タンクＴｂの流入側の間と、を第２残留冷媒回収用電磁弁（第18電磁弁）Ｖ18を介して接続する第２残留冷媒回収用配管部78を有している。

また、配管回路部80は、合流配管部83の他端側（合流配管部83と冷媒補充配管部88の合流部）と連結用逆止弁Ｂａの間と、第16電磁弁Ｖ16と熱交換器84ｄの間と、を均圧用電磁弁（第11電磁弁）Ｖ11を介して接続する均圧配管部79を有している。

また、配管回路部80は、合流連結部Ｑａ（第１配管部81と第２配管部82と合流配管部83）に、接続される真空引き用のポンプＰを有する真空引き配管回路部85を具備している。
真空引き配管回路部85は、合流連結部ＱａとポンプＰの間に、真空引き用電磁弁（第４電磁弁）Ｖ４を有している。また、第４電磁弁Ｖ４とポンプＰの間に、負圧パージ用電磁弁（第５電磁弁）Ｖ５を有する負圧パージ用配管部を接続している。
なお、図示の配管回路部80は、圧力センサや圧力計、安全弁やドレイン配管等は図示省略している。また、各配管部を接続する（している）とは、流体が送流できるように連通可能に連結させる（させている）ことである。

そして、図２に示すように、予め第１冷媒が充填されている車両空調装置Ｓから第１冷媒を第１回収タンクＴａに回収再生する場合（第１の冷媒回収再生工程）は、第１ホースユニットＹａを選択し、第１高圧用ホース１Ａを高圧用接続部91に接続すると共に第１低圧用ホース２Ａを低圧用接続部92に接続する。また、第１高圧用ホース１Ａの第１高圧用継手部材10Ａを高圧サービスバルブＳａに接続し、第１低圧用ホース２Ａの第１低圧用継手部材20Ａを低圧サービスバルブＳｂに接続する。制御部が、第１・第２・第３・第９・第16電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ９，Ｖ16を開状態にし、第４・第５・第６・第７・第８・第10・第11・第12・第13・第14・第15・第17・第18・第19電磁弁Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。そして、制御部はコンプレッサＣを駆動させる。

第１の冷媒回収再生工程に於て、図２に太線で示すように、車両空調装置Ｓ内のオイル混じりの第１冷媒（流体）は、第１高圧用ホース１Ａ及び第１配管部81を介して合流配管部83に流れると共に第１低圧用ホース２Ａ及び第２配管部82を介して合流配管部83に流れる。さらに、第１冷媒は回収再生配管回路部84を流れ、オイルが除去されると共に液化される再生処理が行われ、第１回収タンクＴａ内に液化冷媒（液化フロンや回収流体とも呼ばれる）として貯えられる。

第１の冷媒回収再生工程によって車両空調装置Ｓ内は大気圧付近（近傍）まで低下しているが、さらに、車両空調装置Ｓ内を真空状態（大気圧よりも低圧）にする真空引きが可能であって、真空引きする場合（第１の真空引き工程）は、例えば、第１の冷媒回収再生工程後に行う。制御部が、第１・第２・第４電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ４を開状態にし、第３・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第11・第12・第13・第14・第15・第16・第17・第18・第19電磁弁Ｖ３，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ16，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。そして、制御部はコンプレッサＣを停止状態とし、真空引き用のポンプＰを作動させる。

第１の真空引き工程において、車両空調装置Ｓ内の流体は、高圧サービスバルブＳａから第１高圧用ホース１Ａと第１配管部81を流れて合流連結部Ｑａへ向かうと共に低圧サービスバルブＳｂから第１低圧用ホース２Ａと第２配管部82を流れて合流連結部Ｑａへ向かう。さらに、合流連結部Ｑａから真空引き用電磁弁Ｖ４を介して真空引き用のポンプＰへ流れ、その後、大気（装置本体９外）へ排出される。

図３に示すように、車両空調装置用オイルを充填する場合（第１のオイル充填工程）は、第１高圧用ホース１Ａの第１高圧用継手部材10Ａを高圧サービスバルブＳａに接続し、第１低圧用ホース２Ａの第１低圧用継手部材20Ａを低圧サービスバルブＳｂに接続する。第１接続口部96に第１オイル缶Ｊ１を接続した場合は、制御部が、第１・第６電磁弁Ｖ１，Ｖ６を開状態にし、第２・第３・第４・第５・第７・第８・第９・第10・第11・第12・第13・第14・第15・第16・第17・第18・第19電磁弁Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ16，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。
第１オイル缶Ｊ１の内圧によって、及び、車両空調装置Ｓの配管内を予め配管回路部80よりも低圧にすることによって、（図３に太線で示すように）オイルが第１オイル供給配管部86と、第１合流部Ｑ１から合流連結部Ｑａまでと、第１配管部81と、第１高圧用ホース１Ａと、を流れて高圧サービスバルブＳａ側から充填される。

また、図示省略するが、第２接続口部97に第２オイル缶Ｊ２を接続した場合には、制御部が、第１・第３・第７電磁弁Ｖ１，Ｖ３，Ｖ７を開状態にし、第２・第４・第５・第６・第８・第９・第10・第11・第12・第13・第14・第15・第16・第17・第18・第19電磁弁Ｖ２，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ16，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。第２オイルが第２オイル供給配管部87と、第２合流部Ｑ２から合流連結部Ｑａまでと、第１配管部81と、第１高圧用ホース１と、を流れて高圧サービスバルブＳａ側から充填される。

また、図４に示すように、第１回収タンクＴａ内の第１冷媒（第１再生液化冷媒）を車両空調装置Ｓに充填する場合（第１の再生液化冷媒充填工程）は、第１高圧用ホース１Ａの第１高圧用継手部材10Ａを高圧サービスバルブＳａに接続し、第１低圧用ホース２Ａの第１低圧用継手部材20Ａを低圧サービスバルブＳｂに接続する。制御部が第10・第19電磁弁Ｖ10，Ｖ19を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第11・第12・第13・第14・第15・第16・第17・第18電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ16，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にする。

第１の再生液化冷媒充填工程は、第１回収タンクＴａの内圧によって、及び、車両空調装置Ｓの配管内を予め配管回路部80よりも低圧にすることによって、（図４に太線で示すように）第１再生液化冷媒が第１回収流体充填配管部71と、共用配管部70と、共用配管部70と第１配管部81の接続部から第１高圧用ホース１Ａを流れて高圧サービスバルブＳａ側から充填される。

さらに、図５に示すように、第１再生液化冷媒を第１高圧用ホース１Ａと第１低圧用ホース２Ａと回収再生配管回路部84に送流させる配管洗浄であって、高圧サービスバルブＳａから離脱させた第１高圧用継手部材10Ａと、低圧サービスバルブＳｂから離脱させた第１低圧用継手部材20Ａと、を接続するための第１冷媒用連結具６Ａ（連結具６）を備え、さらに、第１オイル供給配管部86において第１合流部Ｑ１よりも第１接続口部96側と、第２オイル供給配管部87において第２合流部Ｑ２よりも第２接続口部97側と、を連通状態にするための連通接続手段５を備えている。

第１冷媒用連結具６Ａは、一端部が第１高圧用継手部材10Ａに着脱自在に設けられ、他端部が第１低圧用継手部材20Ａに着脱自在に設けられ、第１高圧用継手部材10Ａと第１低圧用継手部材20Ａを連通させる流路を内部に有している。
第１高圧・低圧用継手部材10Ａ・20Ａは、ワンタッチ継手や迅速継手とも呼ばれる差込接続型雌雄継手ユニットの雌側継手であって、具体的には、雌カプラである。
第１冷媒用連結具６Ａの一端部及び他端部は、ワンタッチ継手や迅速継手とも呼ばれる差込接続型雌雄継手ユニットの雄側継手であって、具体的には、雄カプラである。
第１冷媒用連結具６Ａの一端部は、高圧サービスバルブＳａと継手規格（抜き差し部の呼び径寸法や着脱構造）が同じものである。
第１冷媒用連結具６Ａの他端部は、低圧サービスバルブＳｂと継手規格が同じものである。
連結具６（第１冷媒用連結具６Ａ及び後述の第２冷媒用連結具６Ｂ）の中間部は、パイプ状部材やホース状部材等、流体が送流可能であれば良い。なお、連結具６は、流路全長が２００ｍｍ以下となるように設けるのが望ましい。また、空気の流入を防ぐために連結具６の内部に逆止弁を設けるのも好ましい。

連通接続手段５は、第１接続口部96と着脱自在な第１連結部材56を一端側に有すると共に、他端側に第２接続口部97と着脱自在な第２連結部材57を有する連結配管部材55から構成されている。なお、第２接続口部97と第７電磁弁Ｖ７の間に逆止弁を設けるのが望ましい。
ここで、第１・第２接続口部96，97は、円筒形に形成され第１・第２オイル缶Ｊ１，Ｊ２の雄ネジ口部と螺合する（缶螺着用）の雌ネジ部と、缶開封用の注射針状の突入刃と、を有している。
連結配管部材55の第１・第２連結部材56，57は、円筒形に形成され、第１・第２接続口部96，97の雌ネジ部に螺着可能な雄ネジ部を有すると共に第１・第２接続口部96，97との螺合状態で突入刃が差し込まれて流体が送流可能に連通する開口部を有している。
第１接続口部96と第２接続口部97の雌ネジ部は同じネジ規格（ネジの巻き方向、ネジ形状、条数、ピッチ、呼び径）である。
第１・第２連結部材56，57及び第１・第２オイル缶Ｊ１，Ｊ２の雄ネジ部は、同じネジ規格である。
連結配管部材55の中間部は、パイプ状部材やホース状部材等、流体が送流可能であれば良い。なお、連結配管部材55は、流路全長が７００ｍｍ以下に設けるのが望ましい。連結配管部材55の第１・第２連結部材56，57と、第１・第２接続口部96，97との接続は、カプラを介して行っても良い。

図５に示すように、第１高圧用ホース１Ａ及び第１低圧用ホース２Ａに第１再生液化冷媒を流して洗浄する場合（第１のホース洗浄工程）は、高圧サービスバルブＳａと離脱させた第１高圧用継手部材10Ａと低圧サービスバルブＳｂと離脱させた第１低圧用継手部材20Ａとを装置本体９の外部側で第１冷媒用連結具６Ａを介して接続して、第１高圧用ホース１Ａと第１低圧用ホース２Ａを接続し、さらに、連結配管部材55を第１接続口部96と第２接続口部97とに接続して連通状態として、配管洗浄準備状態とする。制御部が、第２・第３・第９・第10・第16・第19電磁弁Ｖ２，Ｖ３，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第１・第４・第５・第６・第７・第８・第11・第12・第13・第14・第15・第17・第18電磁弁Ｖ１，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にする。そして、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。

第１再生液化冷媒が第１回収流体充填配管部71と共用配管部70を流れ、共用配管部70と第１配管部81との接続部から第１配管部81と第１高圧用ホース１Ａと第１冷媒用連結具６Ａと第１低圧用ホース２Ａと第２配管部82を流れ、さらに、合流連結部Ｑａから合流配管部83を流れ、連結用逆止弁Ｂａを介して回収再生配管回路部84を流れてオイルが除去され第１回収タンクＴａに戻るように循環させる。

また、図６に示すように、第１オイル供給配管部86及び第２オイル供給配管部87と回収再生配管回路部84に第１回収タンクＴａ内の第１冷媒（第１再生液化冷媒）を流して洗浄する場合（第１のオイル供給部洗浄工程）は、上述の配管洗浄準備状態とし、制御部が、第１・第６・第７・第９・第10・第16・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第２・第３・第４・第５・第８・第11・第12・第13・第14・第15・第17・第18電磁弁Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ８，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にして、コンプレッサＣを駆動させる。

第１再生液化冷媒が第１回収タンクＴａから第１回収流体充填配管部71と共用配管部70を流れ、共用配管部70と第１配管部81との接続部から第１配管部81（第１電磁弁Ｖ１）を流れ、合流連結部Ｑａから第１合流部Ｑ１を介して第１オイル供給配管部86と連結配管部材55（連通接続手段５）と第２オイル供給配管部87を流れ、そして、第２合流部Ｑ２から連結用逆止弁Ｂａを介して回収再生配管回路部84を流れてオイルが除去され第１回収タンクＴａに戻るように循環する。

このように、第１オイル供給配管部86を基端（第１合流部Ｑ１）から先端（第１接続口部96）まで洗浄できると共に、第２オイル供給配管部87を先端（第２接続口部97）から基端（第２合流部Ｑ２）まで洗浄できるため、オイルの種類に応じて第１接続口部96と第２接続口部97から供給するオイルの種類を限定する（専用とする）必要がなくなる。つまり、第１オイル缶に充填される第１オイルと、第２オイル缶に充填される第２オイルは、同じ種類であっても異なる種類であっても良い。例えば、大型車両に短時間でオイルを大量に供給したい場合は、第１接続口部96に第１オイル缶Ｊ１を接続し、第１オイル缶Ｊ１と同じ種類のオイルが充填されている第２オイル缶Ｊ２を第２接続口部97に接続して、供給しても良い。

また、図７に示すように、第１再生液化冷媒を合流配管部83に流さずに回収再生配管回路部84を洗浄可能であって（第１の回収再生配管部循環洗浄工程）、制御部が、第９・第12・第16電磁弁Ｖ９，Ｖ12，Ｖ16を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第10・第11・第13・第14・第15・第17・第18・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。さらに、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。回収再生配管回路部84を重点的に効率良く洗浄できる。さらに、第１循環用配管部73を洗浄できる。

さらに、図８に示すように、第１冷媒をコンプレッサＣにて熱交換器84ｄ及び液化器84ｅを介して第１回収タンクＴａへ圧送後に（第１の冷媒回収再生工程後に）、コンプレッサＣにて熱交換器84ｄ及び液化器84ｅ内に残留している第１冷媒を吸い出して第１回収タンクＴａに圧送すること（第１の残留冷媒回収工程）が可能であって、制御部が、第11・第17電磁弁Ｖ11，Ｖ17を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第12・第13・第14・第15・第16・第18・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ16，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。さらに、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。

第９電磁弁Ｖ９と液化器84ｅ（の液化出口側）の間の配管部内、液化器84ｅ内、液化器84ｅ（の液化入口側）と熱交換器84ｄ（の熱交換出口側）の間の配管部内、熱交換器84ｄ内、熱交換器84ｄ（の熱交換入口側）と第16電磁弁Ｖ16の間の配管部内、に残留していた第１冷媒を、第１の冷媒回収再生工程とは逆方向に流し、均圧配管部79を利用してオイルセパレータ84ａの入口側へ流し、ドライフィルタ84ｂを介して、コンプレッサＣの吸込口側から吸い込む。そして、残留していた第１冷媒を、コンプレッサＣの吐出口側から第１冷媒回収用配管部77を介して第１回収タンクＴａに圧送して回収する。液化器84ｅの液化入口側から吸い出すと共に熱交換器84ｄの熱交換入口側から吸い出して残留冷媒を回収する。回収再生配管回路部84内に冷媒が多く残留することを防止でき、後作業において、第１冷媒と異なる第２冷媒を回収再生する際に、混合するのを防止できる。

図例においては、均圧配管部79をコンプレッサ吸込吐出側連通用配管部に併用し、均圧用電磁弁Ｖ11をコンプレッサ吸込吐出側連通用電磁弁に併用している。つまり、均圧配管部79は、コンプレッサ吸込吐出側連通用配管部79とも呼べる。また、均圧用電磁弁（第11電磁弁）Ｖ11は、コンプレッサ吸込吐出側連通用電磁弁Ｖ11とも呼べる。

なお、図示省略するが、ホース洗浄工程及びオイル供給部洗浄工程を同時に（同工程にて）行うことも可能であって、上記配管洗浄準備状態とした後、制御部が、第２・第６・第７・第９・第10・第16・第19電磁弁Ｖ２，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第１・第３・第４・第５・第８・第11・第12・第13・第14・第15・第17・第18電磁弁Ｖ１，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ８，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にし、コンプレッサＣを駆動させる。

第１再生液化冷媒が第１回収タンクＴａから第１回収流体充填配管部71と共用配管部70を流れ、共用配管部70と第１配管部81との接続部から第１配管部81と第１高圧用ホース１Ａと第１冷媒用連結具６Ａと第１低圧用ホース２Ａと第２配管部82を流れ、さらに、合流連結部Ｑａから第１合流部Ｑ１を介して第１オイル供給配管部86と連結配管部材55と第２オイル供給配管部87を流れ、そして、第２合流部Ｑ２から連結用逆止弁Ｂｂを介して回収再生配管回路部84を流れてオイルが除去され第１回収タンクＴａに戻るように循環する。

また、図示省略するが、第１再生液化冷媒で第１高圧用ホース１Ａ及び第１低圧用ホース２Ａを洗浄せずに（第１のホース洗浄工程を行わずに）、合流配管部83の一端側から他端側まで第３電磁弁Ｖ３を介して送流させて洗浄可能であって（第１の合流用電磁弁洗浄工程は）、制御部が第１・第３・第９・第10・第16・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ３，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第２・第４・第５・第６・第７・第８・第11・第12・第13・第14・第15・第17・第18電磁弁Ｖ２，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にする。さらに、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。

第１の合流用電磁弁洗浄工程において、第１再生液化冷媒が、第１回収流体充填配管部71から第１電磁弁Ｖ１を介して、合流連結部Ｑａと第３電磁弁Ｖ３を通過するように合流配管部83全体に流れ、その後、連結用逆止弁Ｂａを介して回収再生配管回路部84を流れて、オイルが除去され、第１回収タンクＴａに戻るように循環する。この洗浄工程は、上述の第１のホース洗浄工程と第１のオイル供給部洗浄工程とを同時に洗浄する工程の前又は後に行うのが好ましい。

また、図示省略するが、上述の第１の各洗浄工程や残留冷媒回収工程において、コンプレッサＣを駆動させる前に、制御部が、第11・第16電磁弁Ｖ11，Ｖ16を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第12・第13・第14・第15・第17・第18・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にして、コンプレッサＣの吐出側と吸込側を均圧配管部79を介して連通させ、コンプレッサＣの吐出側の残留している冷媒を、コンプレッサＣの吐出側と吸込側で生じる圧力差によって、オイルセパレータ84ａに流すようにする（第１の均圧配管部洗浄工程）こともできる。
上述の第１の各洗浄工程や残留冷媒回収工程のいくつかを組み合わせて行うことにより、配管回路部80全てを、第１冷媒にて洗浄できる。

ここで、第１冷媒が充填されている車両空調装置Ｓの高圧サービスバルブＳａと、第１冷媒と異なる第２冷媒が充填されている別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´とは、継手規格（抜き差し部の呼び径寸法や着脱構造）が異なる。
また、車両空調装置Ｓの低圧サービスバルブＳｂと、上記別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´とは、継手規格（抜き差し部の呼び径寸法や着脱構造）が異なる。

そこで、図９に示すように、第１冷媒と異なる第２冷媒が予め充填されている別の車両空調装置Ｓ´から第２冷媒を第２回収タンクＴｂに回収する場合（第２の冷媒回収再生工程）は、第２ホースユニットＹｂを選択し、第２高圧用ホース１Ｂを高圧用接続部91に接続すると共に第２低圧用ホース２Ｂを低圧用接続部92に接続する。また、第２高圧用ホース１Ｂを別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´に接続すると共に第２低圧用ホース２Ｂを別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´に接続する。制御部が第１・第２・第３・第13・第16電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ13，Ｖ16を開状態にし、第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第11・第12・第14・第15・第17・第18・第19電磁弁Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。そして、制御部はコンプレッサＣを駆動させる。

第２の冷媒回収再生工程に於て、図９に太線で示すように、別の車両空調装置Ｓ´内のオイル混じりの第２冷媒（流体）は、第２高圧用ホース１Ｂ及び第１配管部81を介して合流配管部83に流れると共に第２低圧用ホース２Ｂ及び第２配管部82を介して合流配管部83に流れる。さらに、第２冷媒は回収再生配管回路部84を流れ、オイルが除去されると共に液化される再生処理が行われ、第２回収タンクＴｂ内に液化冷媒（液化フロンや回収流体とも呼ばれる）として貯えられる。

また、真空引きする場合（第２の真空引き工程）は、図示省略するが、第２高圧用ホース１Ｂを別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´に接続し、第２低圧用ホース２Ｂを別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´に接続する。電磁弁Ｖの開閉は第１の真空引き工程と同じである。

また、車両空調装置用オイルを、別の車両空調装置Ｓ´に充填する場合（第２のオイル充填工程）は、図示省略するが、第２高圧用ホース１Ｂを別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´に接続し、第２低圧用ホース２Ｂを別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´に接続する。電磁弁Ｖの開閉は第１のオイル充填工程の場合と同じである。

また、図10に示すように、第２回収タンクＴｂ内の第２冷媒（第２再生液化冷媒）を別の車両空調装置Ｓ´に充填可能であって（第２の再生液化冷媒充填工程は）、第２高圧用ホース１Ｂを高圧サービスバルブＳａ´に接続し、第２低圧用ホース２Ｂを低圧サービスバルブＳｂ´に接続する。制御部が第14・第19電磁弁Ｖ14，Ｖ19を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第11・第12・第13・第15・第16・第17・第18電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ15，Ｖ16，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にする。

第２の再生液化冷媒充填工程は、第２再生液化冷媒が第２回収流体充填配管部72と、共用配管部70と、共用配管部70と第１配管部81の接続部から第２高圧用ホース１Ｂを流れて別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´側から充填される。

さらに、図11に示すように、別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´から離脱させた第２高圧用継手部材10Ｂと、別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´から離脱させた第２低圧用継手部材20Ｂと、を接続するための第２冷媒用連結具６Ｂ（連結具６）を備えている。
第２冷媒用連結具６Ｂは、一端部が第２高圧用継手部材10Ｂに着脱自在に設けられ、他端部が第２低圧用継手部材20Ｂに着脱自在に設けられ、第２高圧用継手部材10Ｂと第２低圧用継手部材20Ｂを連通させる流路を内部に有している。
第２高圧・低圧用継手部材10Ｂ・20Ｂは、ワンタッチ継手や迅速継手とも呼ばれる差込接続型雌雄継手ユニットの雌側継手であって、具体的には、雌カプラである。
第２冷媒用連結具６Ｂの一端部及び他端部は、ワンタッチ継手や迅速継手とも呼ばれる差込接続型雌雄継手ユニットの雄側継手であって、具体的には、雄カプラである。
第２冷媒用連結具６Ｂの一端部は、別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´と継手規格（抜き差し部の呼び径寸法や着脱構造）が同じものである。
第２冷媒用連結具６Ｂの他端部は、別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´と継手規格が同じものである。

そして、第２再生液化冷媒を、第２高圧用ホース１Ｂと第２低圧用ホース２Ｂと回収再生配管回路部84に送流させて配管洗浄する場合（第２のホース洗浄工程）は、第２高圧用ホース１Ｂと第２低圧用ホース２Ｂを第２冷媒用連結具６Ｂ（連結具６）にて接続し、連結配管部材55を第１接続口部96と第２接続口部97とに接続して連通状態として、配管洗浄準備状態とする。制御部が、第２・第３・第13・第14・第16・第19電磁弁Ｖ２，Ｖ３，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第１・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第11・第12・第15・第17・第18電磁弁Ｖ１，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にする。さらに、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。

第２再生液化冷媒が第２回収流体充填配管部72と共用配管部70を流れ、共用配管部70と第１配管部81との接続部から第１配管部81と第２高圧用ホース１Ｂと第２冷媒用連結具６Ｂと第２低圧用ホース２Ｂと第２配管部82を流れ、さらに、合流連結部Ｑａから合流配管部83を流れ、連結用逆止弁Ｂａを介して回収再生配管回路部84を流れてオイルが除去され第２回収タンクＴｂに戻るように循環させる。

また、図12に示すように、第１オイル供給配管部86及び第２オイル供給配管部87と回収再生配管回路部84に第２再生液化冷媒を流して洗浄する場合（第２のオイル供給部洗浄工程）は、上述の配管洗浄準備状態とし、制御部が、第１・第６・第７・第13・第14・第16・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第２・第３・第４・第５・第８・第９・第10・第11・第12・第15・第17・第18電磁弁Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にして、コンプレッサＣを駆動させる。

第２再生液化冷媒が第２回収タンクＴｂから第２回収流体充填配管部72と共用配管部70を流れ、共用配管部70と第１配管部81との接続部から第１配管部81（第１電磁弁Ｖ１）を流れ、合流連結部Ｑａから第１合流部Ｑ１を介して第１オイル供給配管部86と連結配管部材55（連通接続手段５）と第２オイル供給配管部87を流れ、そして、第２合流部Ｑ２から連結用逆止弁Ｂａを介して回収再生配管回路部84を流れてオイルが除去され第２回収タンクＴｂに戻るように循環する。

また、図13に示すように、第２再生液化冷媒を合流配管部83に流さずに回収再生配管回路部84を洗浄可能であって（第２の回収再生配管部循環洗浄工程は）、制御部が第13・第15・第16電磁弁Ｖ13，Ｖ15，Ｖ16を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第11・第12・第14・第17・第18・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ14，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にする。さらに、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。

さらに、図14に示すように、第２冷媒をコンプレッサＣにて熱交換器84ｄ及び液化器84ｅを介して第２回収タンクＴｂへ圧送後に（第２の冷媒回収再生工程後に）、熱交換器84ｄ及び液化器84ｅ内に残留している第２冷媒をコンプレッサＣにて吸い出して第２回収タンクＴｂに圧送することが可能であって（第２の残留冷媒回収工程は）、制御部が、第11・第18電磁弁Ｖ11，Ｖ18を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第12・第13・第14・第15・第16・第17・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ16，Ｖ17，Ｖ19を閉状態にする。さらに、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。

第13電磁弁Ｖ13と液化器84ｅ（の液化出口側）の間の配管部内、液化器84ｅ内、液化器84ｅ（の液化入口側）と熱交換器84ｄ（の熱交換出口側）の間の配管部内、熱交換器84ｄ内、熱交換器84ｄ（の熱交換入口側）と第16電磁弁Ｖ16の間の配管部内、に残留していた第２冷媒を、第２の冷媒回収再生工程とは逆方向に流し、均圧配管部79を利用してオイルセパレータ84ａの入口側へ流し、ドライフィルタ84ｂを介して、コンプレッサＣの吸込口側から吸い込む。そして、残留していた第２冷媒を、コンプレッサＣの吐出口側から第２冷媒回収用配管部78を介して第２回収タンクＴｂに圧送して回収する。液化器84ｅの液化入口側から吸い出すと共に熱交換器84ｄの熱交換入口側から吸い出して残留冷媒を回収する。回収再生配管回路部84内に第２冷媒が多く残留することを防止でき、後作業において、第２冷媒と異なる第１冷媒を回収再生する際に、混合するのを防止できる。

なお、図示省略するが、第２のホース洗浄工程及び第２のオイル供給部洗浄工程を同時に（同工程にて）行うことも可能であって、上記配管洗浄準備状態とした後、制御部が、第２・第６・第７・第13・第14・第16・第19電磁弁Ｖ２，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第１・第３・第４・第５・第８・第９・第10・第11・第12・第15・第17・第18電磁弁Ｖ１，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にし、コンプレッサＣを駆動させる。

第２再生液化冷媒が第２回収タンクＴｂから第２回収流体充填配管部72と共用配管部70を流れ、共用配管部70と第１配管部81との接続部から第１配管部81と第２高圧用ホース１Ｂと連結具６と第２低圧用ホース２Ｂと第２配管部82を流れ、さらに、合流連結部Ｑａから第１合流部Ｑ１を介して第１オイル供給配管部86と連結配管部材55と第２オイル供給配管部87を流れ、そして、第２合流部Ｑ２から連結用逆止弁Ｂａを介して回収再生配管回路部84を流れてオイルが除去され第２回収タンクＴｂに戻るように循環する。

また、図示省略するが、第２高圧用ホース１Ｂ及び第２低圧用ホース２Ｂを第２再生液化冷媒で洗浄せずに（第２のホース洗浄工程を行わずに）、合流配管部83の一端側から他端側まで第３電磁弁Ｖ３を介して送流させて洗浄可能であって（第２の合流用電磁弁洗浄工程は）、制御部が第１・第３・第13・第14・第16・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ３，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ16，Ｖ19を開状態にし、第２・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第11・第12・第15・第17・第18電磁弁Ｖ２，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ11，Ｖ12，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18を閉状態にする。さらに、制御部がコンプレッサＣを駆動させる。この洗浄工程は、上述の第２のホース洗浄工程と第２のオイル供給部洗浄工程とを同時に洗浄する工程の前又は後に行うのが好ましい。

第２の合流用電磁弁洗浄工程において、第２再生液化冷媒が、第２回収流体充填配管部72から共用配管部70と第１電磁弁Ｖ１を介して、合流連結部Ｑａと第３電磁弁Ｖ３を通過するように合流配管部83全体に流れ、その後、連結用逆止弁Ｂａを介して回収再生配管回路部84を流れて、オイルが除去され、第２回収タンクＴｂに戻るように循環する。

また、図示省略するが、上述の第２の各洗浄工程や残留冷媒回収工程において、コンプレッサＣを駆動させる前に、制御部が第11・第16電磁弁Ｖ11，Ｖ16を開状態にし、第１・第２・第３・第４・第５・第６・第７・第８・第９・第10・第12・第13・第14・第15・第17・第18・第19電磁弁Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５，Ｖ６，Ｖ７，Ｖ８，Ｖ９，Ｖ10，Ｖ12，Ｖ13，Ｖ14，Ｖ15，Ｖ17，Ｖ18，Ｖ19を閉状態にして、て、コンプレッサＣの吐出側と吸込側を均圧配管部79を介して連通させ、コンプレッサＣの吐出側の残留している冷媒を、コンプレッサＣの吐出側と吸込側で生じる圧力差によって、オイルセパレータ84ａに流すようにする（第２の均圧配管部洗浄工程）こともできる。
このように、上述の第２の各洗浄工程と残留冷媒回収工程のいくつかを組み合わせて行うことにより、配管回路部80全てを、第２冷媒にて洗浄できる。

図15に、連通接続手段５の他例を示す。
連通接続手段５を、第１オイル供給配管部86の中間部と第２オイル供給配管部87の中間部とをバイパス用電磁弁Ｖａを介して接続するバイパス配管部50で構成している。
第１オイル供給配管部86において第１接続口部96の基端側近傍に第１逆止弁Ｂ６を設け、第２オイル供給配管部87において第２接続口部97の基端側近傍に第２逆止弁Ｂ７を設けている。第１逆止弁Ｂ６と第６電磁弁Ｖ６の間に（第１逆止弁Ｂ６の基端側近傍に）バイパス配管部50の一端側を接続し、第２逆止弁Ｂ７と第７電磁弁Ｖ７の間に（第２逆止弁Ｂ７の基端側近傍に）バイパス配管部50の他端側を接続している。そして、第１接続口部96を第１オイル缶Ｊ１（第１オイル）専用とし、第２接続口部97を第１オイルと異なる種類の第２オイルが充填されている第２オイル缶Ｊ２（第１オイルと異なる種類の第２オイル）専用とする。
第１オイル供給配管部86と第２オイル供給配管部87の洗浄を行う際に、バイパス配管部50を開状態にすることで、バイパス配管部50に回収流体（第１再生液化冷媒又は第２再生液化冷媒）を送流させて配管洗浄を可能としたものである。

次に、図16に示す他の実施形態では、車両空調装置Ｓの高圧サービスバルブＳａに先端側が着脱自在な第１高圧用継手部材10Ａと、車両空調装置Ｓの低圧サービスバルブＳｂに先端側が着脱自在な第１低圧用継手部材20Ａと、を備えている。
そして、別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´に着脱自在な第２高圧用継手部材10Ｂを先端に有すると共に基端が装置本体９側の配管回路部80に接続された高圧用ホース１と、別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´に着脱自在な第２低圧用継手部材20Ｂを有すると共に基端が装置本体９側の配管回路部80に接続された低圧用ホース２と、を備えている。
そして、高圧用ホース１の第２高圧用継手部材10Ｂに第１高圧用継手部材10Ａの基端側を高圧用アダプタ部材７を介して着脱自在に取着し、低圧用ホース２の第２低圧用継手部材20Ｂに第１低圧用継手部材20Ａの基端側を低圧用アダプタ部材８を介して着脱自在に取着した構成である。

高圧用アダプタ部材７は、第２高圧用継手部材10Ｂと第１高圧用継手部材10Ａと連通させる流路を内部に有している。
高圧用アダプタ部材７の基端部は、第２高圧用継手部材10Ｂに着脱自在に設けられ、別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´と継手規格（抜き差し部の呼び径寸法や着脱構造）が同じものである。具体的には雄カプラである。
高圧用アダプタ部材７の先端部は、第１高圧用継手部材10Ａの基端側に、着脱自在に取着、或いは、固着する。つまり、第１高圧用継手部材10Ａと高圧用アダプタ部材７とを一体に設けるも別体に設けるも自由である。

低圧用アダプタ部材８は、第２低圧用継手部材20Ｂと第１低圧用継手部材20Ａと連通させる流路を内部に有している。
低圧用アダプタ部材８の基端部は、第２低圧用継手部材20Ｂに着脱自在に設けられ、別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´と継手規格（抜き差し部の呼び径寸法や着脱構造）が同じものである。具体的には雄カプラである。
低圧用アダプタ部材８の先端部は、第１低圧用継手部材20Ａの基端側に、着脱自在に取着、或いは、固着する。つまり、第１低圧用継手部材20Ａと低圧用アダプタ部材８とを一体に設けるも別体に設けるも自由である。

第１冷媒が充填された車両空調装置Ｓに対して作業を行う場合は、図16（ｂ）に示すように、第２高圧用継手部材10Ｂに高圧用アダプタ部材７を介して第１高圧用継手部材10Ａを接続し、第２低圧用継手部材20Ｂに低圧用アダプタ部材８を介して第１低圧用継手部材20Ａを接続した第１冷媒作業準備状態とした後に、上述の実施形態と同様に、第１冷媒回収工程、オイル充填工程、第１の再生液化冷媒充填工程、各洗浄工程等を行う。
そして、第２冷媒が充填された別の車両空調装置Ｓ´に対して作業を行う場合は、図16（ａ）に示すように、第２高圧用継手部材10Ｂから高圧用アダプタ部材７及び第１高圧用継手部材10Ａを離脱させ、第２低圧用継手部材20Ｂから低圧用アダプタ部材８及び第１低圧用継手部材20Ａを離脱させて第２冷媒作業準備状態とした後に、上述の実施形態と同様に、第２冷媒回収工程、オイル充填工程、第２の再生液化冷媒充填工程、各洗浄工程等を行う。他の構成及び作用効果は、図１乃至図15を用いて説明した実施形態と同様である。
なお、第１高圧用継手部材10Ａと高圧用アダプタ部材７とを一体に設けるも別体にするも自由である。また、第１低圧用継手部材20Ａと低圧用アダプタ部材８とを一体に設けるも別体にするも自由である。

なお、本発明は、設計変更可能であって、回収タンクを３つ以上設けても良い。例えば、第３回収タンクを設けると共に、第３回収流体充填配管部、第３循環用配管部、第３タンク供給配管部、第３残留冷媒回収用配管部、第３回収再生用電磁弁、第３液化冷媒用電磁弁、第３循環用電磁弁、第３残留回収用電磁弁、を設けるも良い。また、冷媒缶Ｋと異なる種類の冷媒が充填された第２の冷媒缶や第３の冷媒缶に対応するように構成しても良い。例えば、第２・第３の冷媒缶用接続口部、第２・第３の冷媒補充配管部、第２・第３の冷媒補充用電磁弁を設けても良い。第１ホースユニットＹａと第２ホースユニットＹｂを装置本体９に固着して設けても良い。図６と図７と図８と図12と図13と図14の工程及び図示省略の第１・第２の均圧配管部洗浄工程に於て高圧用ホース１と低圧用ホース２を連結具６にて接続していなくても良い。また、図５と図７と図８と図13と図14の工程と図示省略の第１・第２の均圧配管部洗浄工程に於て連結配管部材55を接続していなくても良い。また、第２の洗浄工程（第２のホース洗浄工程や第２のオイル供給部洗浄工程に使用する連結具６及び連結配管部材55は、第１の洗浄工程（第１のホース洗浄工程や第１のオイル供給部洗浄工程）に使用する連結具６及び連結配管部材55と、同じものであるが、第１の洗浄工程用（第１冷媒用）と、第２の洗浄工程用（第２冷媒用）と、に区別して設けても良い。また、第17電磁弁Ｖ17及び第18電磁弁Ｖ18は、各回収タンクＴａ，Ｔｂからの圧力（内圧）に対向できるもの（逆圧に強いもの）が望ましい。また、第17電磁弁Ｖ17と第１回収タンクＴａの間や、第18電磁弁Ｖ18と第２回収タンクＴｂの間に、逆流防止用電磁弁を介装してもよい。回収再生配管回路部84は、回収冷媒を再生処理可能であれば、図示した以外の回路でも良い。第１・第２のオイル充填工程において車両空調装置Ｓの配管内を配管回路部80よりも低圧にすることによって、合流配管部83から液化冷媒やオイルが回収再生配管回路部84へ流れることはないが、第１・第２のオイル充填工程において液化冷媒やオイルが回収再生配管回路部84へ流れるのを阻止するように閉状態となる逆流防止用電磁弁を合流配管部83と回収再生配管回路部84の間に設けても良い。図２〜図１５に於て、第１９電磁弁Ｖ19を省略するも自由である。

以上のように、本発明の流体回収再生充填装置は、車両空調装置Ｓから回収した第１冷媒を貯えるための第１回収タンクＴａと、車両空調装置Ｓとは異なる別の車両空調装置Ｓ´から回収した第２冷媒を貯えるための第２回収タンクＴｂと、を備えたので、異なる種類の冷媒が混ざるのを防止し、適切な冷媒性能を維持（保持）できる。１台で、複数種類の冷媒回収作業に対応できる。冷媒の種類に応じて流体回収再生充填装置を、複数台、所有する必要がなく、保守管理の手間やコストを削減できる。

また、第１冷媒をコンプレッサＣにて液化器84ｅを介して第１回収タンクＴａへ圧送後に、コンプレッサＣにて液化器84ｅ内に残留している第１冷媒を吸い出して第１回収タンクＴａに圧送するように構成し、第２冷媒をコンプレッサＣにて液化器84ｅを介して第２回収タンクＴｂへ圧送後に、コンプレッサＣにて液化器84ｅ内に残留している第２冷媒を吸い出して第２回収タンクＴｂに圧送するように構成したので、装置本体９側の配管回路部80内、特に、回収再生配管回路部84内で、異なる種類の冷媒が混ざるのを防止できる。冷媒を回収再生する際に冷媒を送るためのコンプレッサＣを、残留冷媒の回収のために利用でき、部品点数が少なくなって、製造を容易に行うことができると共に装置本体９を小型・軽量化できる。

また、車両空調装置Ｓの高圧サービスバルブＳａに着脱自在な第１高圧用継手部材10Ａを有する第１高圧用ホース１Ａと、車両空調装置Ｓの低圧サービスバルブＳｂに着脱自在な第１低圧用継手部材20Ａを有する第１低圧用ホース２Ａと、を備えた第１ホースユニットＹａと、別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´に着脱自在な第２高圧用継手部材10Ｂを有する第２高圧用ホース１Ｂと、別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´に着脱自在な第２低圧用継手部材20Ｂを有する第２低圧用ホース２Ｂと、を備えた第２ホースユニットＹｂと、を具備するので、種類の異なる冷媒がホース内で混ざるのを防止でき、適切な冷媒性能を得ることができる。

また、第１回収タンクＴａと第２回収タンクＴｂを備えた装置本体９を具備し、装置本体９に、第１ホースユニットＹａ又は第２ホースユニットＹｂを選択して接続するように構成したので、装置本体９側の配管回路部80の部品点数（電磁弁や分岐配管部等）を少なくでき、製造を容易かつ迅速にできる。

また、車両空調装置Ｓの高圧サービスバルブＳａに着脱自在な第１高圧用継手部材10Ａと、車両空調装置Ｓの低圧サービスバルブＳｂに着脱自在な第１低圧用継手部材20Ａと、を備え、別の車両空調装置Ｓ´の高圧サービスバルブＳａ´に着脱自在な第２高圧用継手部材10Ｂを先端に有すると共に基端が装置本体９側に接続された高圧用ホース１と、上記別の車両空調装置Ｓ´の低圧サービスバルブＳｂ´に着脱自在な第２低圧用継手部材20Ｂを有すると共に基端が装置本体９側に接続された低圧用ホース２と、を備え、高圧用ホース１の第２高圧用継手部材10Ｂに第１高圧用継手部材10Ａを着脱自在に取着し、低圧用ホース２の第２低圧用継手部材20Ｂに第１低圧用継手部材20Ａを着脱自在に取着したので、簡素な構成としながらも、第１冷媒が充填されている車両空調装置Ｓと第２冷媒が充填されている別の車両空調装置Ｓ´の両方に対応できる。第１冷媒用の作業準備と、第２冷媒用の作業準備と、に容易かつ迅速に切り換えることができる。ホース部分を共用でき部品点数が少なくなって、容易に（安価に）製造することができる。

１ 高圧用ホース
１Ａ 第１高圧用ホース
１Ｂ 第２高圧用ホース
２ 低圧用ホース
２Ａ 第１低圧用ホース
２Ｂ 第２低圧用ホース
９ 装置本体
10Ａ 第１高圧用継手部材
10Ｂ 第２高圧用継手部材
20Ａ 第１低圧用継手部材
20Ｂ 第２低圧用継手部材
84ａ オイルセパレータ
84ｄ 熱交換器
84ｅ 液化器
Ｃ コンプレッサ
Ｓ 車両空調装置
Ｓ´ 別の車両空調装置
Ｓａ 高圧サービスバルブ
Ｓａ´ 高圧サービスバルブ
Ｓｂ 低圧サービスバルブ
Ｓｂ´ 低圧サービスバルブ
Ｔａ 第１回収タンク
Ｔｂ 第２回収タンク
Ｙａ 第１ホースユニット
Ｙｂ 第２ホースユニット

Claims (3)

1. 車両空調装置（Ｓ）から回収した第１冷媒を貯えるための第１回収タンク（Ｔａ）と、上記車両空調装置（Ｓ）とは異なる別の車両空調装置（Ｓ´）から回収した第２冷媒を貯えるための第２回収タンク（Ｔｂ）と、を備えた装置本体（９）を具備し、
   上記装置本体（９）は、オイルセパレータ（84ａ）の出口側に吸込側が接続されるコンプレッサ（Ｃ）と、該コンプレッサ（Ｃ）に接続されると共に上記オイルセパレータ（84ａ）内に配設される熱交換器（84ｄ）と、上記熱交換器（84ｄ）の熱交換出口側に液化入口側が接続されると共に上記オイルセパレータ（84ａ）外に配設される液化器（84ｅ）と、を備え、
   上記車両空調装置（Ｓ）内の上記第１冷媒を上記コンプレッサ（Ｃ）にて上記オイルセパレータ（84ａ）と上記熱交換器（84ｄ）と上記液化器（84ｅ）とを介して上記第１回収タンク（Ｔａ）へ圧送する冷媒回収再生後に、上記第１回収タンク（Ｔａ）内の上記第１冷媒を上記コンプレッサ（Ｃ）にて上記オイルセパレータ（84ａ）と上記熱交換器（84ｄ）と上記液化器（84ｅ）とを介して再び上記第１回収タンク（Ｔａ）に圧送して配管洗浄を行うように構成し、さらに、上記コンプレッサ（Ｃ）にて上記液化器（84ｅ）内及び上記熱交換器（84ｄ）内に残留している上記第１冷媒を吸い出して、吸い出した上記第１冷媒を上記オイルセパレータ（84ａ）を介して上記第１回収タンク（Ｔａ）に圧送して配管洗浄を行うように構成し、
   上記別の車両空調装置（Ｓ´）の上記第２冷媒を上記コンプレッサ（Ｃ）にて上記オイルセパレータ（84ａ）と上記熱交換器（84ｄ）と上記液化器（84ｅ）とを介して上記第２回収タンク（Ｔｂ）へ圧送する冷媒回収再生後に、上記第２回収タンク（Ｔｂ）に回収した上記第２冷媒を上記コンプレッサ（Ｃ）にて上記オイルセパレータ（84ａ）と上記熱交換器（84ｄ）と上記液化器（84ｅ）とを介して再び上記第２回収タンク（Ｔｂ）に圧送して配管洗浄を行うように構成し、さらに、上記コンプレッサ（Ｃ）にて上記熱交換器（84ｄ）内及び上記液化器（84ｅ）内に残留している上記第２冷媒を吸い出して、吸い出した上記第２冷媒を上記オイルセパレータ（84ａ）を介して上記第２回収タンク（Ｔｂ）に圧送して配管洗浄を行うように構成したことを特徴とする流体回収再生充填装置。
2. 上記車両空調装置（Ｓ）の高圧サービスバルブ（Ｓａ）に着脱自在な第１高圧用継手部材（10Ａ）を有する第１高圧用ホース（１Ａ）と、上記車両空調装置（Ｓ）の低圧サービスバルブ（Ｓｂ）に着脱自在な第１低圧用継手部材（20Ａ）を有する第１低圧用ホース（２Ａ）と、を備えた第１ホースユニット（Ｙａ）と、
   上記別の車両空調装置（Ｓ´）の高圧サービスバルブ（Ｓａ´）に着脱自在な第２高圧用継手部材（10Ｂ）を有する第２高圧用ホース（１Ｂ）と、上記別の車両空調装置（Ｓ´）の低圧サービスバルブ（Ｓｂ´）に着脱自在な第２低圧用継手部材（20Ｂ）を有する第２低圧用ホース（２Ｂ）と、を備えた第２ホースユニット（Ｙｂ）と、
   を具備し、
   上記装置本体（９）に、上記第１ホースユニット（Ｙａ）又は上記第２ホースユニット（Ｙｂ）を選択して接続するように構成した請求項１記載の流体回収再生充填装置。
3. 上記車両空調装置（Ｓ）の高圧サービスバルブ（Ｓａ）に着脱自在な第１高圧用継手部材（10Ａ）と、上記車両空調装置（Ｓ）の低圧サービスバルブ（Ｓｂ）に着脱自在な第１低圧用継手部材（20Ａ）と、を備え、
   上記別の車両空調装置（Ｓ´）の高圧サービスバルブ（Ｓａ´）に着脱自在な第２高圧用継手部材（10Ｂ）を先端に有すると共に基端が上記装置本体（９）側に接続された高圧用ホース（１）と、上記別の車両空調装置（Ｓ´）の低圧サービスバルブ（Ｓｂ´）に着脱自在な第２低圧用継手部材（20Ｂ）を有すると共に基端が上記装置本体（９）側に接続された低圧用ホース（２）と、を備え、
   上記高圧用ホース（１）の第２高圧用継手部材（10Ｂ）に上記第１高圧用継手部材（10Ａ）を着脱自在に取着し、上記低圧用ホース（２）の第２低圧用継手部材（20Ｂ）に上記第１低圧用継手部材（20Ａ）を着脱自在に取着した請求項１記載の流体回収再生充填装置。

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