JP3428229B2 - カーオートエアコンの車室内温度設定装置 - Google Patents
カーオートエアコンの車室内温度設定装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カーオートエアコンの
車室内温度設定装置に係り、特に、車室内温度を適温に
制御するための目標温度を定めるカーオートエアコンの
車室内温度設定装置に関する。
車室内温度設定装置に係り、特に、車室内温度を適温に
制御するための目標温度を定めるカーオートエアコンの
車室内温度設定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の車室内温度設定装置には、運転
車が入力した入力温度Ｔｎを環境条件に応じて一義的に
定まる温度補正値ｈにより補正して、車室内温度制御用
の目標温度Ｔ′を設定するものがあった。具体的には、
図６に示すように、装置の始動後に初期設定を行った後
（ステップＳ５１）、空調制御処理と車室内温度設定処
理とが繰り返し実行される（ステップＳ５２，Ｓ５
３）。このうち、車室内温度設定処理としては、図７に
示すように、目標温度Ｔ′が入力温度Ｔｎ，外気温Ｔｏ
及び日射量Ｌをパラメータとする関数により設定される
ようになっている（ステップＳ５３１，Ｓ５３２）。こ
の関数の具体例としては、例えば、外気温Ｔｏ＜０℃の
場合はｆ（Ｔｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ＋２℃とし、０≦Ｔ
ｏ＜２０℃の場合は、日射量Ｌ＜２０ｋＬｘであればｆ
（Ｔｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ，２０ｋＬｘ≦Ｌであればｆ
（Ｔｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ−１℃とし、２０℃≦Ｔｏの
場合は、日射量Ｌ＜２０ｋＬｘであればｆ（Ｔｎ，Ｔ
ｏ，Ｌ）＝Ｔｎ−１℃，２０ｋＬｘ≦Ｌであればｆ（Ｔ
ｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ−２℃としたものがある。
車が入力した入力温度Ｔｎを環境条件に応じて一義的に
定まる温度補正値ｈにより補正して、車室内温度制御用
の目標温度Ｔ′を設定するものがあった。具体的には、
図６に示すように、装置の始動後に初期設定を行った後
（ステップＳ５１）、空調制御処理と車室内温度設定処
理とが繰り返し実行される（ステップＳ５２，Ｓ５
３）。このうち、車室内温度設定処理としては、図７に
示すように、目標温度Ｔ′が入力温度Ｔｎ，外気温Ｔｏ
及び日射量Ｌをパラメータとする関数により設定される
ようになっている（ステップＳ５３１，Ｓ５３２）。こ
の関数の具体例としては、例えば、外気温Ｔｏ＜０℃の
場合はｆ（Ｔｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ＋２℃とし、０≦Ｔ
ｏ＜２０℃の場合は、日射量Ｌ＜２０ｋＬｘであればｆ
（Ｔｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ，２０ｋＬｘ≦Ｌであればｆ
（Ｔｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ−１℃とし、２０℃≦Ｔｏの
場合は、日射量Ｌ＜２０ｋＬｘであればｆ（Ｔｎ，Ｔ
ｏ，Ｌ）＝Ｔｎ−１℃，２０ｋＬｘ≦Ｌであればｆ（Ｔ
ｎ，Ｔｏ，Ｌ）＝Ｔｎ−２℃としたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、環境条件の変化に伴う運転者の快適温
度の感じ方には各個人差があるにも拘らず、温度補正値
ｈが環境条件に応じて一義的に設定されてしまうため、
運転者によっては必ずしも快適な温度が得られないとい
う事態が生じる。このため、運転者は、入力温度Ｔｎを
小まめに設定変更しなければならないという不都合があ
った。更に、安全運転を妨げるという不都合もあった。
来例にあっては、環境条件の変化に伴う運転者の快適温
度の感じ方には各個人差があるにも拘らず、温度補正値
ｈが環境条件に応じて一義的に設定されてしまうため、
運転者によっては必ずしも快適な温度が得られないとい
う事態が生じる。このため、運転者は、入力温度Ｔｎを
小まめに設定変更しなければならないという不都合があ
った。更に、安全運転を妨げるという不都合もあった。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する不都合
を改善し、特に、環境条件の変化に伴う入力温度の小ま
めな設定を必要とせず、特定の運転者にとって快適な車
室内温度を設定できるカーオートエアコンの車室内温度
設定装置を提供することを、その目的とする。
を改善し、特に、環境条件の変化に伴う入力温度の小ま
めな設定を必要とせず、特定の運転者にとって快適な車
室内温度を設定できるカーオートエアコンの車室内温度
設定装置を提供することを、その目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明で
は、希望温度を入力する温度入力部と、所定の温度補正
値を予め記憶する補正値記憶部と、希望温度を温度補正
値で補正し車室内温度制御用の目標温度を設定する温度
設定部と、これら各部の動作を個別に制御する制御部と
を備えている。更に、補正値記憶部に、温度補正値を算
出する補正値算出部と当該補正値算出部で算出された温
度補正値を記憶する書換可能なメモリを併設し、この補
正値算出部が、希望温度と予め設定された基準温度との
温度差を一定時間積分して得られる総和の時間的平均値
に基づいて温度補正値を算出するとともに、所定の外部
信号を受信して前記メモリに記憶された温度補正値を前
記補正値記憶部に更新する補正値更新機能を備えた、と
いう構成を採っている。
は、希望温度を入力する温度入力部と、所定の温度補正
値を予め記憶する補正値記憶部と、希望温度を温度補正
値で補正し車室内温度制御用の目標温度を設定する温度
設定部と、これら各部の動作を個別に制御する制御部と
を備えている。更に、補正値記憶部に、温度補正値を算
出する補正値算出部と当該補正値算出部で算出された温
度補正値を記憶する書換可能なメモリを併設し、この補
正値算出部が、希望温度と予め設定された基準温度との
温度差を一定時間積分して得られる総和の時間的平均値
に基づいて温度補正値を算出するとともに、所定の外部
信号を受信して前記メモリに記憶された温度補正値を前
記補正値記憶部に更新する補正値更新機能を備えた、と
いう構成を採っている。
【０００６】請求項２記載の発明では、補正値記憶部が
外気温及び日射量等の環境条件別に設定された複数の温
度補正値を予め記憶する機能を備え、この補正値記憶部
に、外気温及び日射量等の環境条件を検出する環境条件
検出部と、この環境条件検出部の出力に応じて補正値記
憶部から目標温度設定用の温度補正値を選択する補正値
選択部とを併設した、という構成を採っている。
外気温及び日射量等の環境条件別に設定された複数の温
度補正値を予め記憶する機能を備え、この補正値記憶部
に、外気温及び日射量等の環境条件を検出する環境条件
検出部と、この環境条件検出部の出力に応じて補正値記
憶部から目標温度設定用の温度補正値を選択する補正値
選択部とを併設した、という構成を採っている。
【０００７】
【０００８】
【作用】請求項１記載の発明では、装置全体を稼動状態
に設定すると、温度入力部により設定された入力温度Ｔ
ｎが温度設定部に入力されると共に、環境状態検出部よ
り検出される環境条件が補正値選択部及び補正値算出部
に入力される。補正値選択部は、入力された環境状態に
応じて補正値記憶部の所定のメモリアドレスを特定し、
当該補正値記憶部をアクセスする。これにより、選択さ
れた温度補正値ｈｏ（ｉ，ｊ）が温度設定部に入力さ
れ、車室内温度制御用の目標温度Ｔ′＝Ｔｎ＋ｈｏ
（ｉ，ｊ）が算出設定される。これと平行し、補正値算
出部４は、希望温度Ｔｎと予め設定された基準温度Ｔｋ
との温度差Ｔｓ＝Ｔｎ−Ｔｋを一定時間ｔ１について積
分し得られる総和Ａ＝∫Ｔｓｄｔ（ｔ−ｔ１≦ｄｔ≦
ｔ）を算出する。続いて、この平均値Ａ／ｔ１を算出
し、この結果に基づいて新温度補正値ｈ′を算出する。
算出された新温度補正値ｈ′は、所定のタイミングで書
換可能なメモリに記憶される。そして、補正値算出部４
は、所定の外部信号、例えば、イグニッション・オンを
示す信号を受信すると、前記メモリに記憶された温度補
正値を補正値記憶部に更新する。
に設定すると、温度入力部により設定された入力温度Ｔ
ｎが温度設定部に入力されると共に、環境状態検出部よ
り検出される環境条件が補正値選択部及び補正値算出部
に入力される。補正値選択部は、入力された環境状態に
応じて補正値記憶部の所定のメモリアドレスを特定し、
当該補正値記憶部をアクセスする。これにより、選択さ
れた温度補正値ｈｏ（ｉ，ｊ）が温度設定部に入力さ
れ、車室内温度制御用の目標温度Ｔ′＝Ｔｎ＋ｈｏ
（ｉ，ｊ）が算出設定される。これと平行し、補正値算
出部４は、希望温度Ｔｎと予め設定された基準温度Ｔｋ
との温度差Ｔｓ＝Ｔｎ−Ｔｋを一定時間ｔ１について積
分し得られる総和Ａ＝∫Ｔｓｄｔ（ｔ−ｔ１≦ｄｔ≦
ｔ）を算出する。続いて、この平均値Ａ／ｔ１を算出
し、この結果に基づいて新温度補正値ｈ′を算出する。
算出された新温度補正値ｈ′は、所定のタイミングで書
換可能なメモリに記憶される。そして、補正値算出部４
は、所定の外部信号、例えば、イグニッション・オンを
示す信号を受信すると、前記メモリに記憶された温度補
正値を補正値記憶部に更新する。
【０００９】請求項２記載の発明では、環境条件検出部
で検出された環境条件が補正値選択部に入力され、この
入力を受けた補正値選択部は、当該環境条件に対応した
温度補正値を補正値記憶部から読み出して温度設定部に
入力させる。
で検出された環境条件が補正値選択部に入力され、この
入力を受けた補正値選択部は、当該環境条件に対応した
温度補正値を補正値記憶部から読み出して温度設定部に
入力させる。
【００１０】
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図３に基
づいて説明する。
づいて説明する。
【００１２】図１に示す車室内温度設定装置は、希望温
度Ｔｎを入力する温度入力部１と、所定の温度補正値ｈ
ｏを予め記憶する補正値記憶部２と、希望温度Ｔｎを温
度補正値ｈｏで補正し車室内温度制御用の目標温度Ｔ′
を設定する温度設定部３と、これら各部の動作を個別に
制御する制御部（図示略）とを備えている。また、補正
値記憶部２には、温度補正値ｈｎを算出する補正値算出
部４がメモリ５を介して併設されている。
度Ｔｎを入力する温度入力部１と、所定の温度補正値ｈ
ｏを予め記憶する補正値記憶部２と、希望温度Ｔｎを温
度補正値ｈｏで補正し車室内温度制御用の目標温度Ｔ′
を設定する温度設定部３と、これら各部の動作を個別に
制御する制御部（図示略）とを備えている。また、補正
値記憶部２には、温度補正値ｈｎを算出する補正値算出
部４がメモリ５を介して併設されている。
【００１３】これを更に詳述すると、本実施例におい
て、補正値算出部４は、マイクロコンピュータにより構
成され、マイクロプログラムの実行により、希望温度Ｔ
ｎと予め設定された基準温度Ｔｋとの温度差Ｔｓ＝Ｔｎ
−Ｔｋを一定時間ｔ1 積分して得られる総和∫Ｔｓｄｔ
（ｔ−ｔ1 ≦ｔ≦ｔ）の平均に基づいて温度補正値ｈｎ
を算出する機能を備えている。また、その他各種演算を
実行する機能を備えている。本実施例において、基準温
度Ｔｋは、２５℃に設定されている。更に、補正値算出
部４は、汎用レジスタと、装置の始動から停止までを継
続的に計時する継続タイマと、一定時間ｔ1 を計時する
ラップタイマとを備えている。
て、補正値算出部４は、マイクロコンピュータにより構
成され、マイクロプログラムの実行により、希望温度Ｔ
ｎと予め設定された基準温度Ｔｋとの温度差Ｔｓ＝Ｔｎ
−Ｔｋを一定時間ｔ1 積分して得られる総和∫Ｔｓｄｔ
（ｔ−ｔ1 ≦ｔ≦ｔ）の平均に基づいて温度補正値ｈｎ
を算出する機能を備えている。また、その他各種演算を
実行する機能を備えている。本実施例において、基準温
度Ｔｋは、２５℃に設定されている。更に、補正値算出
部４は、汎用レジスタと、装置の始動から停止までを継
続的に計時する継続タイマと、一定時間ｔ1 を計時する
ラップタイマとを備えている。
【００１４】補正値記憶部２は、図２に示すように、外
気温Ｔｏ及び日射量Ｌといった環境条件別に設定された
複数の温度補正値ｈｏ（ｉ，ｊ）を予め記憶している。
ここで、補正値記憶部２はＲＡＭで構成されている。ま
た、この補正値記憶部２には、外気温Ｔｏ及び日射量Ｌ
を検出する環境条件検出部６と、この環境条件検出部６
の出力に応じて補正値記憶部２から目標温度Ｔ′設定用
の温度補正値ｈｏ（ｉ，ｊ）を選択する補正値選択部７
とが併設されている。
気温Ｔｏ及び日射量Ｌといった環境条件別に設定された
複数の温度補正値ｈｏ（ｉ，ｊ）を予め記憶している。
ここで、補正値記憶部２はＲＡＭで構成されている。ま
た、この補正値記憶部２には、外気温Ｔｏ及び日射量Ｌ
を検出する環境条件検出部６と、この環境条件検出部６
の出力に応じて補正値記憶部２から目標温度Ｔ′設定用
の温度補正値ｈｏ（ｉ，ｊ）を選択する補正値選択部７
とが併設されている。
【００１５】補正値算出部４には、上述の通り、当該補
正値算出部４で算出された温度補正値ｈｎを記憶する書
換可能なメモリ５が併設されている。本実施例におい
て、メモリ５は、外部バッテリから常時電源を供給され
るＮＶＲＡＭであり、装置の停止中であっても記憶内容
が保持されるようになっている。また、このメモリ５に
は、補正値算出部４で算出された温度補正値ｈｎが、図
２に示すように、環境条件別に記憶されるようになって
いる。
正値算出部４で算出された温度補正値ｈｎを記憶する書
換可能なメモリ５が併設されている。本実施例におい
て、メモリ５は、外部バッテリから常時電源を供給され
るＮＶＲＡＭであり、装置の停止中であっても記憶内容
が保持されるようになっている。また、このメモリ５に
は、補正値算出部４で算出された温度補正値ｈｎが、図
２に示すように、環境条件別に記憶されるようになって
いる。
【００１６】制御部は、イグニッション・オンを示す外
部信号を受信してメモリ５に記憶された温度補正値ｈｎ
を補正値記憶部２に更新する補正値更新機能を備えてい
る。
部信号を受信してメモリ５に記憶された温度補正値ｈｎ
を補正値記憶部２に更新する補正値更新機能を備えてい
る。
【００１７】温度入力部１は、例えば、車室内のコンソ
ールに配設されたエアコン操作盤の温度設定ボタンと、
その処理部により構成される。また、温度設定部３は、
加算回路により構成され、入力温度Ｔｎに温度補正値ｈ
ｏの加算された値が目標温度Ｔ′として設定される。環
境条件検出部６は、外気センサ及び日射センサにより構
成されている。補正値選択部７は、環境条件検出部６か
ら入力された環境条件に基づいてメモリアドレスを特定
し補正値記憶部２から温度設定部３に該当する温度補正
値ｈｏ（ｉ，ｊ）を出力させる機能を備えている。
ールに配設されたエアコン操作盤の温度設定ボタンと、
その処理部により構成される。また、温度設定部３は、
加算回路により構成され、入力温度Ｔｎに温度補正値ｈ
ｏの加算された値が目標温度Ｔ′として設定される。環
境条件検出部６は、外気センサ及び日射センサにより構
成されている。補正値選択部７は、環境条件検出部６か
ら入力された環境条件に基づいてメモリアドレスを特定
し補正値記憶部２から温度設定部３に該当する温度補正
値ｈｏ（ｉ，ｊ）を出力させる機能を備えている。
【００１８】次に、本実施例の全体動作を図３乃至図５
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００１９】装置全体を稼動状態に設定すると、まず、
初期設定処理が実行され（ステップＳ０１）、続いてメ
モリ５に記憶保持されていた仮温度補正値ｈｎが実際の
温度補正値ｈｏとして補正値記憶部２に更新される（ス
テップＳ０２）。初期設定では、補正値算出部４のレジ
スタＡ及びＢ，各タイマ並びに各カウンタＣA，ＣBがク
リアされる。次に、補正値算出部４は、継続タイマ及び
ラップタイマによる計時を同時に開始する（ステップＳ
０３）。その後は、エアコン本体による空調制御処理，
車室内温度設定処理及び車室内温度設定補正処理がこの
順で繰り返し実行される（ステップＳ０４，Ｓ０５，Ｓ
０６）。＄このうち、車室内温度設定処理では、図４に
示すように、温度入力部１により設定された入力温度Ｔ
ｎが温度設定部３に入力されると共に（ステップＳ０４
１）、環境状態検出部６より検出される環境条件が補正
値選択部７及び補正値算出部４に入力される。補正値選
択部７は、入力された環境状態に応じて補正値記憶部２
の所定のメモリアドレスを特定し、当該補正値記憶部２
をアクセスする。これにより、選択された温度補正値ｈ
ｏ（ｉ，ｊ）が温度設定部３に入力され、車室内温度制
御用の目標温度Ｔ′＝Ｔｎ＋ｈｏ（ｉ，ｊ）が算出設定
される（ステップＳ０４２）。
初期設定処理が実行され（ステップＳ０１）、続いてメ
モリ５に記憶保持されていた仮温度補正値ｈｎが実際の
温度補正値ｈｏとして補正値記憶部２に更新される（ス
テップＳ０２）。初期設定では、補正値算出部４のレジ
スタＡ及びＢ，各タイマ並びに各カウンタＣA，ＣBがク
リアされる。次に、補正値算出部４は、継続タイマ及び
ラップタイマによる計時を同時に開始する（ステップＳ
０３）。その後は、エアコン本体による空調制御処理，
車室内温度設定処理及び車室内温度設定補正処理がこの
順で繰り返し実行される（ステップＳ０４，Ｓ０５，Ｓ
０６）。＄このうち、車室内温度設定処理では、図４に
示すように、温度入力部１により設定された入力温度Ｔ
ｎが温度設定部３に入力されると共に（ステップＳ０４
１）、環境状態検出部６より検出される環境条件が補正
値選択部７及び補正値算出部４に入力される。補正値選
択部７は、入力された環境状態に応じて補正値記憶部２
の所定のメモリアドレスを特定し、当該補正値記憶部２
をアクセスする。これにより、選択された温度補正値ｈ
ｏ（ｉ，ｊ）が温度設定部３に入力され、車室内温度制
御用の目標温度Ｔ′＝Ｔｎ＋ｈｏ（ｉ，ｊ）が算出設定
される（ステップＳ０４２）。
【００２０】一方、車室内温度設定補正処理では、図５
に示すように、以下に示す処理を実行する。
に示すように、以下に示す処理を実行する。
【００２１】先ず、環境条件検出部６から環境条件を示
す信号を受信すると、当該環境条件からメモリ５におけ
る対象補正値のメモリアドレスを特定する（ステップＳ
０５１）。続いて、温度入力部１から希望温度Ｔｎを取
得すると（ステップＳ０５２）、温度差Ｔｓ＝Ｔｎ−Ｔ
ｋを算出し（ステップＳ０５３）、この結果をレジスタ
Ａ及びＢにそれぞれ加算する。このとき、カウンタ
ＣA，ＣBをそれぞれインクリメントする（ステップＳ０
５４）。ここで、ラップタイマが一定時間ｔ1 を経過し
ていなければ、図３の空調制御処理（ステップＳ０４）
に移行する（ステップＳ０５５）。
す信号を受信すると、当該環境条件からメモリ５におけ
る対象補正値のメモリアドレスを特定する（ステップＳ
０５１）。続いて、温度入力部１から希望温度Ｔｎを取
得すると（ステップＳ０５２）、温度差Ｔｓ＝Ｔｎ−Ｔ
ｋを算出し（ステップＳ０５３）、この結果をレジスタ
Ａ及びＢにそれぞれ加算する。このとき、カウンタ
ＣA，ＣBをそれぞれインクリメントする（ステップＳ０
５４）。ここで、ラップタイマが一定時間ｔ1 を経過し
ていなければ、図３の空調制御処理（ステップＳ０４）
に移行する（ステップＳ０５５）。
【００２２】一方、ラップタイマが一定時間ｔ1 を経過
していれば、その時点におけるレジスタＡ，Ｂの値（積
分値）から時刻ｔ−ｔ１〜ｔにおける温度差平均値Ａ／
ＣAと時刻０〜ｔまでにおける温度差平均値Ｂ／ＣBとを
算出する（ステップＳ０５６）。ここで、レジスタＡの
値は、積分値∫Ｔｓｄｔ（ｔ−ｔ1≦ｄｔ≦ｔ）に相当
するもであり、レジスタＢの値は、積分値∫Ｔｓｄｔ
（０≦ｄｔ≦ｔ）に相当するものである。
していれば、その時点におけるレジスタＡ，Ｂの値（積
分値）から時刻ｔ−ｔ１〜ｔにおける温度差平均値Ａ／
ＣAと時刻０〜ｔまでにおける温度差平均値Ｂ／ＣBとを
算出する（ステップＳ０５６）。ここで、レジスタＡの
値は、積分値∫Ｔｓｄｔ（ｔ−ｔ1≦ｄｔ≦ｔ）に相当
するもであり、レジスタＢの値は、積分値∫Ｔｓｄｔ
（０≦ｄｔ≦ｔ）に相当するものである。
【００２３】次に、温度差平均値Ａ／ＣAに重み係数ｋ
を乗じたものをメモリ５に記憶されている仮温度補正値
ｈｎと加算して新温度補正値ｈ′を算出する（ステップ
Ｓ０５７）。続いて、算出した新温度補正値の絶対値｜
ｈ′｜を温度差平均値Ｂ／ＣBと比較して｜ｈ′｜≦｜
Ｂ／ＣB｜の条件が満たされているか否かを判断する
（ステップＳ０５８）。この結果、条件が満たされてい
る場合は、新温度補正値ｈ´を仮温度補正値ｈｎとして
メモリ５のステップＳ０５１で特定したアドレスに更新
する（ステップＳ０５９）。一方、条件が満たされない
場合は、メモリ５への更新は行わない。
を乗じたものをメモリ５に記憶されている仮温度補正値
ｈｎと加算して新温度補正値ｈ′を算出する（ステップ
Ｓ０５７）。続いて、算出した新温度補正値の絶対値｜
ｈ′｜を温度差平均値Ｂ／ＣBと比較して｜ｈ′｜≦｜
Ｂ／ＣB｜の条件が満たされているか否かを判断する
（ステップＳ０５８）。この結果、条件が満たされてい
る場合は、新温度補正値ｈ´を仮温度補正値ｈｎとして
メモリ５のステップＳ０５１で特定したアドレスに更新
する（ステップＳ０５９）。一方、条件が満たされない
場合は、メモリ５への更新は行わない。
【００２４】以降、レジスタＡ，ラップタイマ及びカウ
ンタＣAをリセットし（ステップＳ０６０）、空調制御
処理（ステップＳ０４）に移行する。
ンタＣAをリセットし（ステップＳ０６０）、空調制御
処理（ステップＳ０４）に移行する。
【００２５】以上の処理によると、例えば、一定時間ｔ
1内に入力温度が、｛２２，２３，２４，２３，２３｝
という具合に入力された場合であれば、基準温度２５℃
での温度差Ｔｓは｛−３，−２，−１，−２，−２｝と
なり、積分値（レジスタＡの値）は、Ａ＝−１０とな
る。よって、温度差平均値は−１０／５＝−２となり、
ここでの重み係数をｋ＝１とし、メモリ５に記憶された
仮温度補正値をｈｎ＝１とすれば、新温度補正値はｈ′
＝１×（−２）＋１＝−１と算出される。入力温度Ｔｎ
の変更状況は運転者の個性的な温感に左右されるので、
算出される温度補正値ｈ′には運転者の個性が反映され
る。そして、この値がステップＳ０５８の条件を満たせ
ばメモリ５に更新される。
1内に入力温度が、｛２２，２３，２４，２３，２３｝
という具合に入力された場合であれば、基準温度２５℃
での温度差Ｔｓは｛−３，−２，−１，−２，−２｝と
なり、積分値（レジスタＡの値）は、Ａ＝−１０とな
る。よって、温度差平均値は−１０／５＝−２となり、
ここでの重み係数をｋ＝１とし、メモリ５に記憶された
仮温度補正値をｈｎ＝１とすれば、新温度補正値はｈ′
＝１×（−２）＋１＝−１と算出される。入力温度Ｔｎ
の変更状況は運転者の個性的な温感に左右されるので、
算出される温度補正値ｈ′には運転者の個性が反映され
る。そして、この値がステップＳ０５８の条件を満たせ
ばメモリ５に更新される。
【００２６】その後、車両の動作が停止されると、装置
全体の電源がオフされるが、外部バッテリに接続された
メモリ（ＮＶＲＡＭ）５の記憶内容はそのまま保持され
る。そして、次回のイグニッション・オンにより、制御
部は、メモリ５に記憶された仮温度補正値ｈｎを補正値
記憶部２に更新し、以降その内容が目標温度Ｔ′の算出
に用いられることになる（ステップＳ０２）。
全体の電源がオフされるが、外部バッテリに接続された
メモリ（ＮＶＲＡＭ）５の記憶内容はそのまま保持され
る。そして、次回のイグニッション・オンにより、制御
部は、メモリ５に記憶された仮温度補正値ｈｎを補正値
記憶部２に更新し、以降その内容が目標温度Ｔ′の算出
に用いられることになる（ステップＳ０２）。
【００２７】このため、イグニッション・オンを繰り返
す度に、温度補正値ｈｏが運転者の温度感覚に応じて最
適化され、入力温度を基準温度（本実施例では２５℃）
に設定しておけば、環境条件によらず運転者に固有の最
適な車室内温度環境が提供されるようになる。
す度に、温度補正値ｈｏが運転者の温度感覚に応じて最
適化され、入力温度を基準温度（本実施例では２５℃）
に設定しておけば、環境条件によらず運転者に固有の最
適な車室内温度環境が提供されるようになる。
【００２８】このように、本実施例によれば、車室内温
度制御用の目標温度が運転者の希望温度（入力温度）の
変更実績に応じて個別的に設定されるので、その運転者
に固有の最適な温度補正値を設定することができ、これ
により、特定の運転者にとって快適な車室内温度を設定
することができる。また、温度補正値は、入力温度と基
準温度との差を一定時間積分して得られる総和の平均値
に基づいて設定されるので、温度補正値がある程度更新
された後は、入力温度を基準温度に固定しておくことに
より、運転者が頻繁に選択する入力温度に対応した平均
的な目標温度が設定されるようになり、これがため、運
転者は、入力温度の小まめな設定を行う必要から解放さ
れる。それ故、その副次的効果として運転者の安全な運
転を図ることができる。
度制御用の目標温度が運転者の希望温度（入力温度）の
変更実績に応じて個別的に設定されるので、その運転者
に固有の最適な温度補正値を設定することができ、これ
により、特定の運転者にとって快適な車室内温度を設定
することができる。また、温度補正値は、入力温度と基
準温度との差を一定時間積分して得られる総和の平均値
に基づいて設定されるので、温度補正値がある程度更新
された後は、入力温度を基準温度に固定しておくことに
より、運転者が頻繁に選択する入力温度に対応した平均
的な目標温度が設定されるようになり、これがため、運
転者は、入力温度の小まめな設定を行う必要から解放さ
れる。それ故、その副次的効果として運転者の安全な運
転を図ることができる。
【００２９】これに加え、温度補正値を環境条件別に複
数用意し、環境条件に応じて用いる温度補正値を切り替
えるように構成したので、環境条件の変化に追従して常
に最適な温度補正値が適用され、環境条件によらず運転
者に固有の快適な車室内温度を設定することができる。
数用意し、環境条件に応じて用いる温度補正値を切り替
えるように構成したので、環境条件の変化に追従して常
に最適な温度補正値が適用され、環境条件によらず運転
者に固有の快適な車室内温度を設定することができる。
【００３０】更に、目標温度の算出に用いる温度補正値
は、イグニッションオン時に更新されるので、希望温度
の入力時に温度補正値が逐次更新された場合に生じる、
例えば、目標温度を２３℃に設定すべく入力温度を２３
℃とした場合に、温度補正値が２℃となり実際の目標温
度が２３−２＝２１℃となってしまうといった事態が防
止されている。
は、イグニッションオン時に更新されるので、希望温度
の入力時に温度補正値が逐次更新された場合に生じる、
例えば、目標温度を２３℃に設定すべく入力温度を２３
℃とした場合に、温度補正値が２℃となり実際の目標温
度が２３−２＝２１℃となってしまうといった事態が防
止されている。
【００３１】ここで、本実施例において、温度補正値の
補正値記憶部への更新時は、イグニション・オン時に限
られることはなく、イグニション・オフ時であっても良
いし、定期的な長時間経過後であっても良い。装置の停
止直前に更新する場合にはメモリ５としてＤＲＡＭ等の
安価な揮発性メモリを採用することができ、装置の原価
低減に利益がある。また、温度差Ｔｓの積分方法は、本
実施例に示した以外の方法によってもよい。更に、温度
補正値を選択するための環境条件は、外気温と日射量以
外のものを含ませても良い。また、補正値記憶部に記憶
させる温度補正値の数は１０以上であっても良い。
補正値記憶部への更新時は、イグニション・オン時に限
られることはなく、イグニション・オフ時であっても良
いし、定期的な長時間経過後であっても良い。装置の停
止直前に更新する場合にはメモリ５としてＤＲＡＭ等の
安価な揮発性メモリを採用することができ、装置の原価
低減に利益がある。また、温度差Ｔｓの積分方法は、本
実施例に示した以外の方法によってもよい。更に、温度
補正値を選択するための環境条件は、外気温と日射量以
外のものを含ませても良い。また、補正値記憶部に記憶
させる温度補正値の数は１０以上であっても良い。
【００３２】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成され機能す
るので、これによると、所定の外部信号が受信されたと
きに、車室内温度制御用の目標温度が運転者の希望温度
（入力温度）の変更実績に応じて個別的に設定されるの
で、その運転者に固有の最適な温度補正値を設定するこ
とができ、これにより、特定の運転者にとって快適な車
室内温度を設定することができる。また、温度補正値
は、入力温度と基準温度との差を一定時間積分して得ら
れる総和の平均値に基づいて設定されるので、温度補正
値がある程度更新された後は、入力温度を基準温度に固
定しておくことにより、運転者が頻繁に選択する入力温
度に対応した平均的な目標温度が設定されるようにな
り、これがため、運転者は、入力温度の小まめな設定を
行う必要から解放される。それ故、その副次的効果とし
て運転者の安全な運転をも図ることができる、という従
来にない優れたカーオートエアコンの車室内温度制御装
置を提供することができる。
るので、これによると、所定の外部信号が受信されたと
きに、車室内温度制御用の目標温度が運転者の希望温度
（入力温度）の変更実績に応じて個別的に設定されるの
で、その運転者に固有の最適な温度補正値を設定するこ
とができ、これにより、特定の運転者にとって快適な車
室内温度を設定することができる。また、温度補正値
は、入力温度と基準温度との差を一定時間積分して得ら
れる総和の平均値に基づいて設定されるので、温度補正
値がある程度更新された後は、入力温度を基準温度に固
定しておくことにより、運転者が頻繁に選択する入力温
度に対応した平均的な目標温度が設定されるようにな
り、これがため、運転者は、入力温度の小まめな設定を
行う必要から解放される。それ故、その副次的効果とし
て運転者の安全な運転をも図ることができる、という従
来にない優れたカーオートエアコンの車室内温度制御装
置を提供することができる。
【００３３】また、請求項２記載の発明では、温度補正
値を環境条件別に複数用意し、環境条件に応じて用いる
温度補正値を切り替えるように構成したので、環境条件
の変化に追従して常に最適な温度補正値が適用され、環
境条件によらず運転者に固有の快適な車室内温度を設定
することができる。
値を環境条件別に複数用意し、環境条件に応じて用いる
温度補正値を切り替えるように構成したので、環境条件
の変化に追従して常に最適な温度補正値が適用され、環
境条件によらず運転者に固有の快適な車室内温度を設定
することができる。
【００３４】
【図１】本発明の一実施例を示すブロック図である。
【図２】図１に示す実施例において補正値記憶部に記憶
された温度補正値のマップを示す説明図である。
された温度補正値のマップを示す説明図である。
【図３】図１に示す実施例の全体動作を説明するフロー
チャートである。
チャートである。
【図４】図３に示すフローチャートのうち、特に車室内
温度設定処理の詳細を示すフローチャートである。
温度設定処理の詳細を示すフローチャートである。
【図５】図３に示すフローチャートのうち、特に車室内
温度設定補正処理の詳細を示すフローチャートである。
温度設定補正処理の詳細を示すフローチャートである。
【図６】従来例の概略動作を説明するフローチャートで
ある。
ある。
【図７】図６に示すフローチャートのうち、特に、車室
内温度設定処理の詳細を示すフローチャートである。
内温度設定処理の詳細を示すフローチャートである。
１ 温度入力部
２ 補正値記憶部
３ 温度設定部
４ 補正値算出部
５ メモリ
６ 環境条件検出部
７ 補正値選択部
ｈｎ 仮温度補正値
ｈｏ 温度補正値
ｈ´ 新温度補正値
Ｔ´ 目標温度
Ｔｎ 希望温度（入力温度）
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60H 1/00
Claims (2)
- 【請求項１】 希望温度を入力する温度入力部と、所定
の温度補正値を予め記憶する補正値記憶部と、前記希望
温度を前記温度補正値で補正し車室内温度制御用の目標
温度を設定する温度設定部と、これら各部の動作を個別
に制御する制御部とを備えたカーオートエアコンの車室
内温度設定装置において、 前記補正値記憶部に、前記温度補正値を算出する補正値
算出部と当該補正値算出部で算出された温度補正値を記
憶する書換可能なメモリを併設し、この補正値算出部
が、前記希望温度と予め設定された基準温度との温度差
を一定時間積分して得られる総和の時間的平均値に基づ
いて前記温度補正値を算出するとともに、所定の外部信
号を受信して前記メモリに記憶された温度補正値を前記
補正値記憶部に更新する補正値更新機能を備えたことを
特徴としたカーオートエアコンの車室内温度設定装置。 - 【請求項２】 前記補正値記憶部が外気温及び日射量等
の環境条件別に設定された複数の温度補正値を予め記憶
する機能を備え、この補正値記憶部に、前記外気温及び
日射量等の環境条件を検出する環境条件検出部と、この
環境条件検出部の出力に応じて前記補正値記憶部から前
記目標温度設定用の温度補正値を選択する補正値選択部
とを併設したことを特徴とした請求項１記載のカーオー
トエアコンの車室内温度設定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13595195A JP3428229B2 (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | カーオートエアコンの車室内温度設定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13595195A JP3428229B2 (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | カーオートエアコンの車室内温度設定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08300934A JPH08300934A (ja) | 1996-11-19 |
| JP3428229B2 true JP3428229B2 (ja) | 2003-07-22 |
Family
ID=15163661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13595195A Expired - Fee Related JP3428229B2 (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | カーオートエアコンの車室内温度設定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3428229B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8596845B2 (en) * | 2006-06-30 | 2013-12-03 | Dialight Corporation | Apparatus for using heat pipes in controlling temperature of an LED light unit |
-
1995
- 1995-05-09 JP JP13595195A patent/JP3428229B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08300934A (ja) | 1996-11-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030415 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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