JP3393197B2 - 冷媒のチャージ機能付のリリーフバルブ - Google Patents
冷媒のチャージ機能付のリリーフバルブInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
- F25B2345/001—Charging refrigerant to a cycle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
- F25B2345/006—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor characterised by charging or discharging valves
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- Safety Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カーエアコン等の冷凍
サイクルで用いられるリリーフバルブに係り、従来で
は、別体として作られていたチャージバルブとリリーフ
バルブを一体化することにより、従来の２つの機能を全
く損なうことなく低コストのチャージ機能付のリリーフ
バルブを提供するものである。 【０００２】 【従来の技術】図３は、実開平４−８４９７６号公報に
示される従来のリリーフバルブを示すものであり、該リ
リーフバルブは、外周部が円筒状に形成された金属製ボ
ディの内部に、下方より小径の圧力導入口２と該導入口
２の内周縁に凸環形状の弁座３を形成すると共にその上
方に大径のチャンバー４２が形成され、一方前記ボディ
１の上部開口縁には後述するプレート１０を載置させる
ための肩部１３が設けられている。そして、前記チャン
バー４２内の弁座３の上方には、下面中央に開口４並び
にその上部中心に小径の貫通穴５を設け前記開口４内に
弾性体パッキン７を嵌着してなる外周部を多角形状に形
成した金属製の弁体６と、圧縮コイルばね８、および中
央に通口９を有するプレート１０が順次収納され、これ
らの部品は、前記ボディ１の上部開口縁をプレート１０
上縁にかしめることによって固定されている。なお、前
記小径の貫通穴５は、開口４内に弾性体パッキン４を装
着する時に内部の空気が圧縮されて弾性体パッキン７が
確実に装着できなくなるのを防ぐための空気逃がし穴で
あり、弁体６の外周部を多角形状にしているのは、チャ
ンバーの内壁面と弁体６の外周部との間に冷媒放出用の
隙間を作るためのものである。また、図中１１は、圧力
導入側の端部に設けられたおねじであり、制御すべき流
体の配管系等に接続できるようになっている。また、１
２は、シール用のＯリングである。 【０００３】そして、冷媒回路の圧力が設定圧力より高
くなると、弁体６が圧縮コイルばね８の押付力に打ち勝
って弁座３より離れ、冷媒ガスを前記導入口２から弁体
６の外周部（チャンバー４２と弁体６との隙間）を通り
プレート１０の通口９よりボディ１の軸線方向に向かっ
て大気中へ放出し、また、回路中の圧力が降下すると圧
縮コイルばね８の力で弁体６が除々に下降して弁体６が
元の位置に復帰して弁パッキンが弁座３を閉塞するよう
になっている。 【０００４】また、図４は、日本冷凍空調工業会標準規
格ＪＲＡ２００７−１９９０「自動車空調装置用チャー
ジバルブ」に制定されている従来のチャージバルブの縦
断面図を示すものである。このチャージバルブは、バル
ブステム２１とバルブコア２２とにより構成されてお
り，バルブステム２１の外周部には、おねじ２３が設け
られている。バルブコア２２は、頭２４と筒状の胴２５
と圧縮コイルばね２６と軸２７により構成され、頭２４
には外側面におねじ３６を形成すると共に上端中心に軸
２７の挿入穴２８とすり割り加工によって形成された空
気注入用の窓２９が設けられ、その下端は筒状の胴２５
の上端にかしめ加工により、組付けられている。また、
筒状の胴２５の中央外周には、バルブステム２１とバル
ブコア２２との間の気密を保持する為に、円筒状の胴パ
ッキン３０が装着されている。軸２７は下方中間部に鍔
３１を有し、鍔３１の下面にはリング状の弁パッキン３
２が深皿状のパッキン受け３３により軸２７に固定さ
れ、筒状の胴２５の下端開口部と対応させている。そし
て、軸２７の上方中間部をかしめることにより、筒状の
胴２５の下方内周部との間に介在させた圧縮コイルばね
２６のばね止め部３４が形成され、また、軸２７の上端
をかしめることにより、軸２７の下方への抜け止め部３
５が形成されている。 【０００５】周知の通り、この冷媒用チャージバルブに
おいては、冷媒の注入時に、バルブステム２１のおねじ
２３にねじ込み可能なめねじを備えた冷媒注入治具（図
示しない）をバルブステム２１の開口部にねじ込んで組
付けることにより、軸２７が下方に押され、弁パッキン
３２が筒状の胴２５の下端開口部から離れ、冷媒がバル
ブステム２１の上方より、空気注入用の窓２９、筒状の
胴２５の内部を通り、バルブステム１の下方へ注入可能
となる。冷媒の注入後には、前記冷媒注入治具を取りは
ずすことによって、バルブコア２２の内部に装着されて
いる圧縮コイルばね２６の復元力により、軸２７が上方
へ戻り、弁パッキン３２が筒状の胴２５の下端開口部と
密着し、気密を保持する。また、バルブステム２１とバ
ルブコア２２との間の気密は円筒状の胴パッキン３０に
より保持されている。 【０００６】 【考案が解決しようとする課題】上述のごとく、カーエ
アコン等の冷凍サイクルでは、コンプレッサの異状な上
昇を防止するための図３に示すリリーフバルブと、冷媒
をチャージするための図４に示すチャージバルブとの二
部品を必要とするため、部品点数が多く製造コストが高
価になるだけでなく、冷媒回路の２箇所に部品を取り付
けなければならないため取付け作業が煩雑であるという
問題点もあった。 【０００７】【課題を解決するための手段】 本発明の目的は、前記２
つの部品を一体化して冷媒のチャージ機能を備えたリリ
ーフバルブとすることにより、部品製造コストの低減と
装置への取付作業性の向上ならびに部品の軽量化を目的
とするものである。 【０００８】すなわち、本発明の冷媒のチャージ機能付
のリリーフバルブは、外周部に冷媒チャージ用のカップ
リングと嵌着可能なリング状の溝４１ａを設けた金属製
ボディ４１の内部に、下方より小径の圧力導入口２と該
導入口２の内周上縁に凸環形状の弁座３を形成すると共
にその上方に大径のチャンバー４２を形成し、該チャン
バー４２内には、多角形部材の上半部を小径部４３ａに
形成すると共に下方よりパッキン挿入孔４３ｂと流通孔
４３ｃと軸孔４３ｄを形成し前記小径部４３ａの両側部
をすり割り加工して流通孔４３ｄに通じる窓４３ｅを形
成し、パッキン挿入孔４３ｂ内に肉厚の中空円板状のパ
ッキン４４を装着した金属もしくは樹脂製の弁体４３を
上下摺動自在に設け、前記弁体４３の中心部には、下端
部に円錐状の弁部４５ａを備えた軸４５を前記軸孔４３
ｄに下方より挿入した後、軸４５の外周部にその上方よ
り圧縮コイルばね４６を挿入して軸４５の上端部をかし
めて抜け止め部４５ｂを形成してなるバルブコア４７を
設け、前記チャンバー４２内の弁体４３の上方には、圧
縮コイルばね８を介して中央部に通口９を有するプレー
ト１０を順次収納し、前記ボディ４１の上部開口縁にて
前記プレート１０の外周部をかしめ固定し、バルブコア
４７の軸４５上端部を押し下げることによって冷媒のチ
ャージを可能としたことを特徴とするものである。 【０００９】 【作用】本発明の冷媒のチャージ機能付のリリーフバル
ブは、従来のリリーフバルブにおいて、金属製ボディ４
１の外周部に冷媒チャージ用のカップリングと嵌着可能
なリング状の溝４１ａを設けると共に、金属もしくは樹
脂製の弁体４３部分（弾性体パッキンを含む）に、冷媒
のチャージが可能なバルブコア４７を設けているため、
従来の２つの機能を全く損なうことなく低コストのもの
を提供できる。 【００１０】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明
する。図１は、本発明のチャージ機能付のリリーフバル
ブの縦断面図であり、図２は、金属もしくは樹脂製の弁
体４３にバルブコア４７を組み込んだ状態を示す斜視図
である。本発明のチャージ機能付のリリーフバルブの部
品構成の内、従来品と同一部品並びに同一機能部位につ
いては同一符号を用いて説明する。 【００１１】本発明の金属製ボディ４１は、外周部に冷
媒チャージ用のカップリングと嵌着可能なリング状の溝
４１ａが設けられるとともに、その内部には、従来品と
同様に下方より圧力導入口２と該導入口２の周縁に凸環
形状の弁座３が形成されている。又、４２は、チャンバ
ーであり、従来品においても同様に設けられている。外
周部が多角形状に形成された金属もしくは樹脂製の弁体
４３は、前記チャンバー４２内に摺動自在に設けられた
ものであり、該弁体４３には、その上半部を小径部４３
ａに形成すると共に下方よりパッキン挿入孔４３ｂと流
通孔４３ｃと軸孔４３ｄならびに前記小径部４３ａをす
り割り加工して流通孔４３ｄに通じる窓４３ｅが形成さ
れている。また、前記パッキン挿入孔４３ｂには、肉厚
の中空円板状のパッキン４４が装着されている。 【００１２】バルブコア４７は、軸４５と圧縮コイルば
ね４６にて構成されており、前記軸４５の下端部には円
錐状の弁部４５ａを備え、該軸４５は弁体の流通孔４３
および前記軸孔４３ｄに挿入された後、該軸４５の上方
より圧縮コイルばね４６が挿入され軸４５上端部をかし
めることによって抜け止め部４５ｂが形成され、圧縮コ
イルばね４６によって前記円錐状の弁部４５ａと中空円
板状のパッキン４４の内周面下端部と気密が保てるよう
になっている。また、前記弁体４３の上方には、圧縮コ
イルばね８、および中央部に通口９を有するプレート１
０を順次収納させ、前記ボディ４１の上部開口縁をプレ
ート１０上縁にかしめ固定されているが、この点は従来
品のリリーフバルブと同じ構成になっている。 【００１３】 【発明の効果】本発明の冷媒のチャージ機能付のリリー
フバルブでは、コンプレッサの異状な上昇時には、バル
ブコア４７が組み込まれた金属もしくは樹脂製の弁体４
３が作動して従来のリリーフバルブと全く同じ機能を果
たすことができ、又、冷媒をチャージしたい時には、前
記金属もしくは樹脂製の弁体４３に組み込まれたバルブ
コア４７の軸４５上端部を押し下げることによって従来
のチャージバルブと同じ機能を果たすことができる。従
って、本発明によれば、従来の異なった機能の２つの部
品を１つにまとめることができるため、部品製造コスト
の低減が図れると共にカーエアコンへの部品取付作業性
の向上ならびに部品の軽量化を図ることができる。
サイクルで用いられるリリーフバルブに係り、従来で
は、別体として作られていたチャージバルブとリリーフ
バルブを一体化することにより、従来の２つの機能を全
く損なうことなく低コストのチャージ機能付のリリーフ
バルブを提供するものである。 【０００２】 【従来の技術】図３は、実開平４−８４９７６号公報に
示される従来のリリーフバルブを示すものであり、該リ
リーフバルブは、外周部が円筒状に形成された金属製ボ
ディの内部に、下方より小径の圧力導入口２と該導入口
２の内周縁に凸環形状の弁座３を形成すると共にその上
方に大径のチャンバー４２が形成され、一方前記ボディ
１の上部開口縁には後述するプレート１０を載置させる
ための肩部１３が設けられている。そして、前記チャン
バー４２内の弁座３の上方には、下面中央に開口４並び
にその上部中心に小径の貫通穴５を設け前記開口４内に
弾性体パッキン７を嵌着してなる外周部を多角形状に形
成した金属製の弁体６と、圧縮コイルばね８、および中
央に通口９を有するプレート１０が順次収納され、これ
らの部品は、前記ボディ１の上部開口縁をプレート１０
上縁にかしめることによって固定されている。なお、前
記小径の貫通穴５は、開口４内に弾性体パッキン４を装
着する時に内部の空気が圧縮されて弾性体パッキン７が
確実に装着できなくなるのを防ぐための空気逃がし穴で
あり、弁体６の外周部を多角形状にしているのは、チャ
ンバーの内壁面と弁体６の外周部との間に冷媒放出用の
隙間を作るためのものである。また、図中１１は、圧力
導入側の端部に設けられたおねじであり、制御すべき流
体の配管系等に接続できるようになっている。また、１
２は、シール用のＯリングである。 【０００３】そして、冷媒回路の圧力が設定圧力より高
くなると、弁体６が圧縮コイルばね８の押付力に打ち勝
って弁座３より離れ、冷媒ガスを前記導入口２から弁体
６の外周部（チャンバー４２と弁体６との隙間）を通り
プレート１０の通口９よりボディ１の軸線方向に向かっ
て大気中へ放出し、また、回路中の圧力が降下すると圧
縮コイルばね８の力で弁体６が除々に下降して弁体６が
元の位置に復帰して弁パッキンが弁座３を閉塞するよう
になっている。 【０００４】また、図４は、日本冷凍空調工業会標準規
格ＪＲＡ２００７−１９９０「自動車空調装置用チャー
ジバルブ」に制定されている従来のチャージバルブの縦
断面図を示すものである。このチャージバルブは、バル
ブステム２１とバルブコア２２とにより構成されてお
り，バルブステム２１の外周部には、おねじ２３が設け
られている。バルブコア２２は、頭２４と筒状の胴２５
と圧縮コイルばね２６と軸２７により構成され、頭２４
には外側面におねじ３６を形成すると共に上端中心に軸
２７の挿入穴２８とすり割り加工によって形成された空
気注入用の窓２９が設けられ、その下端は筒状の胴２５
の上端にかしめ加工により、組付けられている。また、
筒状の胴２５の中央外周には、バルブステム２１とバル
ブコア２２との間の気密を保持する為に、円筒状の胴パ
ッキン３０が装着されている。軸２７は下方中間部に鍔
３１を有し、鍔３１の下面にはリング状の弁パッキン３
２が深皿状のパッキン受け３３により軸２７に固定さ
れ、筒状の胴２５の下端開口部と対応させている。そし
て、軸２７の上方中間部をかしめることにより、筒状の
胴２５の下方内周部との間に介在させた圧縮コイルばね
２６のばね止め部３４が形成され、また、軸２７の上端
をかしめることにより、軸２７の下方への抜け止め部３
５が形成されている。 【０００５】周知の通り、この冷媒用チャージバルブに
おいては、冷媒の注入時に、バルブステム２１のおねじ
２３にねじ込み可能なめねじを備えた冷媒注入治具（図
示しない）をバルブステム２１の開口部にねじ込んで組
付けることにより、軸２７が下方に押され、弁パッキン
３２が筒状の胴２５の下端開口部から離れ、冷媒がバル
ブステム２１の上方より、空気注入用の窓２９、筒状の
胴２５の内部を通り、バルブステム１の下方へ注入可能
となる。冷媒の注入後には、前記冷媒注入治具を取りは
ずすことによって、バルブコア２２の内部に装着されて
いる圧縮コイルばね２６の復元力により、軸２７が上方
へ戻り、弁パッキン３２が筒状の胴２５の下端開口部と
密着し、気密を保持する。また、バルブステム２１とバ
ルブコア２２との間の気密は円筒状の胴パッキン３０に
より保持されている。 【０００６】 【考案が解決しようとする課題】上述のごとく、カーエ
アコン等の冷凍サイクルでは、コンプレッサの異状な上
昇を防止するための図３に示すリリーフバルブと、冷媒
をチャージするための図４に示すチャージバルブとの二
部品を必要とするため、部品点数が多く製造コストが高
価になるだけでなく、冷媒回路の２箇所に部品を取り付
けなければならないため取付け作業が煩雑であるという
問題点もあった。 【０００７】【課題を解決するための手段】 本発明の目的は、前記２
つの部品を一体化して冷媒のチャージ機能を備えたリリ
ーフバルブとすることにより、部品製造コストの低減と
装置への取付作業性の向上ならびに部品の軽量化を目的
とするものである。 【０００８】すなわち、本発明の冷媒のチャージ機能付
のリリーフバルブは、外周部に冷媒チャージ用のカップ
リングと嵌着可能なリング状の溝４１ａを設けた金属製
ボディ４１の内部に、下方より小径の圧力導入口２と該
導入口２の内周上縁に凸環形状の弁座３を形成すると共
にその上方に大径のチャンバー４２を形成し、該チャン
バー４２内には、多角形部材の上半部を小径部４３ａに
形成すると共に下方よりパッキン挿入孔４３ｂと流通孔
４３ｃと軸孔４３ｄを形成し前記小径部４３ａの両側部
をすり割り加工して流通孔４３ｄに通じる窓４３ｅを形
成し、パッキン挿入孔４３ｂ内に肉厚の中空円板状のパ
ッキン４４を装着した金属もしくは樹脂製の弁体４３を
上下摺動自在に設け、前記弁体４３の中心部には、下端
部に円錐状の弁部４５ａを備えた軸４５を前記軸孔４３
ｄに下方より挿入した後、軸４５の外周部にその上方よ
り圧縮コイルばね４６を挿入して軸４５の上端部をかし
めて抜け止め部４５ｂを形成してなるバルブコア４７を
設け、前記チャンバー４２内の弁体４３の上方には、圧
縮コイルばね８を介して中央部に通口９を有するプレー
ト１０を順次収納し、前記ボディ４１の上部開口縁にて
前記プレート１０の外周部をかしめ固定し、バルブコア
４７の軸４５上端部を押し下げることによって冷媒のチ
ャージを可能としたことを特徴とするものである。 【０００９】 【作用】本発明の冷媒のチャージ機能付のリリーフバル
ブは、従来のリリーフバルブにおいて、金属製ボディ４
１の外周部に冷媒チャージ用のカップリングと嵌着可能
なリング状の溝４１ａを設けると共に、金属もしくは樹
脂製の弁体４３部分（弾性体パッキンを含む）に、冷媒
のチャージが可能なバルブコア４７を設けているため、
従来の２つの機能を全く損なうことなく低コストのもの
を提供できる。 【００１０】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図に基づいて説明
する。図１は、本発明のチャージ機能付のリリーフバル
ブの縦断面図であり、図２は、金属もしくは樹脂製の弁
体４３にバルブコア４７を組み込んだ状態を示す斜視図
である。本発明のチャージ機能付のリリーフバルブの部
品構成の内、従来品と同一部品並びに同一機能部位につ
いては同一符号を用いて説明する。 【００１１】本発明の金属製ボディ４１は、外周部に冷
媒チャージ用のカップリングと嵌着可能なリング状の溝
４１ａが設けられるとともに、その内部には、従来品と
同様に下方より圧力導入口２と該導入口２の周縁に凸環
形状の弁座３が形成されている。又、４２は、チャンバ
ーであり、従来品においても同様に設けられている。外
周部が多角形状に形成された金属もしくは樹脂製の弁体
４３は、前記チャンバー４２内に摺動自在に設けられた
ものであり、該弁体４３には、その上半部を小径部４３
ａに形成すると共に下方よりパッキン挿入孔４３ｂと流
通孔４３ｃと軸孔４３ｄならびに前記小径部４３ａをす
り割り加工して流通孔４３ｄに通じる窓４３ｅが形成さ
れている。また、前記パッキン挿入孔４３ｂには、肉厚
の中空円板状のパッキン４４が装着されている。 【００１２】バルブコア４７は、軸４５と圧縮コイルば
ね４６にて構成されており、前記軸４５の下端部には円
錐状の弁部４５ａを備え、該軸４５は弁体の流通孔４３
および前記軸孔４３ｄに挿入された後、該軸４５の上方
より圧縮コイルばね４６が挿入され軸４５上端部をかし
めることによって抜け止め部４５ｂが形成され、圧縮コ
イルばね４６によって前記円錐状の弁部４５ａと中空円
板状のパッキン４４の内周面下端部と気密が保てるよう
になっている。また、前記弁体４３の上方には、圧縮コ
イルばね８、および中央部に通口９を有するプレート１
０を順次収納させ、前記ボディ４１の上部開口縁をプレ
ート１０上縁にかしめ固定されているが、この点は従来
品のリリーフバルブと同じ構成になっている。 【００１３】 【発明の効果】本発明の冷媒のチャージ機能付のリリー
フバルブでは、コンプレッサの異状な上昇時には、バル
ブコア４７が組み込まれた金属もしくは樹脂製の弁体４
３が作動して従来のリリーフバルブと全く同じ機能を果
たすことができ、又、冷媒をチャージしたい時には、前
記金属もしくは樹脂製の弁体４３に組み込まれたバルブ
コア４７の軸４５上端部を押し下げることによって従来
のチャージバルブと同じ機能を果たすことができる。従
って、本発明によれば、従来の異なった機能の２つの部
品を１つにまとめることができるため、部品製造コスト
の低減が図れると共にカーエアコンへの部品取付作業性
の向上ならびに部品の軽量化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のチャージ機能付のリリーフバルブの
縦断面図。 【図２】 本発明の金属もしくは樹脂製の弁体４３にバ
ルブコア４７を組み込んだ状態を示す斜視図。 【図３】 従来のリリーフバルブの縦断面図。 【図４】 従来のチャージバルブの縦断面図。 【符号の説明】 ２ 圧力導入口 ３ 弁座 ８
圧縮コイルばね ９ 通口 １０ プレート
４１ ボディ ４１ａ リング状の溝 ４２
チャンバー ４３ 弁体 ４３ａ 小径部 ４３
ｂ パッキン挿入孔 ４３ｃ 流通孔 ４３ｄ 軸孔 ４３
ｅ 窓 ４４ 中空円板状のパッキン ４５ 軸 ４５
ａ 円錐状の弁部 ４６ 圧縮コイルばね ４７ バルブコア
縦断面図。 【図２】 本発明の金属もしくは樹脂製の弁体４３にバ
ルブコア４７を組み込んだ状態を示す斜視図。 【図３】 従来のリリーフバルブの縦断面図。 【図４】 従来のチャージバルブの縦断面図。 【符号の説明】 ２ 圧力導入口 ３ 弁座 ８
圧縮コイルばね ９ 通口 １０ プレート
４１ ボディ ４１ａ リング状の溝 ４２
チャンバー ４３ 弁体 ４３ａ 小径部 ４３
ｂ パッキン挿入孔 ４３ｃ 流通孔 ４３ｄ 軸孔 ４３
ｅ 窓 ４４ 中空円板状のパッキン ４５ 軸 ４５
ａ 円錐状の弁部 ４６ 圧縮コイルばね ４７ バルブコア
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F25B 45/00
F16K 17/04
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】外周部に冷媒チャージ用のカップリングと
嵌着可能なリング状の溝４１ａを設けた金属製ボディ４
１の内部に、下方より小径の圧力導入口２と該導入口２
の内周上縁に凸環形状の弁座３を形成すると共にその上
方に大径のチャンバー４２を形成し、該チャンバー４２
内には、多角形部材の上半部を小径部４３ａに形成する
と共に下方よりパッキン挿入孔４３ｂと流通孔４３ｃと
軸孔４３ｄを形成し前記小径部４３ａの両側部をすり割
り加工して流通孔４３ｄに通じる窓４３ｅを形成し、パ
ッキン挿入孔４３ｂ内に肉厚の中空円板状のパッキン４
４を装着した金属もしくは樹脂製の弁体４３を上下摺動
自在に設け、 前記弁体４３の中心部には、下端部に円錐状の弁部４５
ａを備えた軸４５を前記軸孔４３ｄに下方より挿入した
後、軸４５の外周部にその上方より圧縮コイルばね４６
を挿入して軸４５の上端部をかしめて抜け止め部４５ｂ
を形成してなるバルブコア４７を設け、 前記チャンバー４２内の弁体４３の上方には、圧縮コイ
ルばね８を介して中央部に通口９を有するプレート１０
を順次収納し、前記ボディ４１の上部開口縁にて前記プ
レート１０の外周部をかしめ固定し、 バルブコア４７の軸４５上端部を押し下げることによっ
て冷媒のチャージを可能としたことを特徴とする冷媒の
チャージ機能付のリリーフバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05358395A JP3393197B2 (ja) | 1995-02-16 | 1995-02-16 | 冷媒のチャージ機能付のリリーフバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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