JP3376313B2

JP3376313B2 - 給送装置

Info

Publication number: JP3376313B2
Application number: JP12857899A
Authority: JP
Inventors: 石塚　　晴男
Original assignee: Canon Inc
Current assignee: Canon Inc
Priority date: 1999-05-10
Filing date: 1999-05-10
Publication date: 2003-02-10
Anticipated expiration: 2018-02-10
Also published as: JPH11334914A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、プリンタ、イメー
ジリーダ、ファクシミリ、又は複写機等の画像形成装置
に用いられる給送装置に係り、詳しくは分離部材と搬送
回転体との圧接によりシートを分離・搬送する給送装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の画像形成装置に用いられている給
送装置を図７(a) ，図８（a)に沿って説明する。

【０００３】図７(a) において給送装置１は、回転軸２
を有する搬送回転体３と、該搬送回転体３に当接して多
数のシートＳが一度に搬送されるのを防ぐ分離部材５
と、該分離部材５を搬送回転体３に押圧ばね１４により
押圧する圧接板１２（圧接手段）とからなり、前記分離
部材５の背面には前記シートＳの当接による変形を防止
するためのガイド板６ｄが設けられて、搬送回転体３と
分離部材５とが形成するニップ部１６でシートＳを分離
・搬送する。

【０００４】図８(a) は他の従来例を示したもので、図
７(a) で説明した従来例と略同じで、相違点は分離部材
５が圧接板１２に取り付けられており、また圧接板１２
は押圧ばね１４のみで支持されている。

【０００５】上記給送装置において、多数のシートＳが
給紙された場合、シートＳの束は分離部材５に当接し、
これによりシート搬送経路１５の方向にシートＳが楔形
状に捌かれて給紙される。しかし、単に捌かれただけで
は、数枚のシートＳが前記ニップ部１６に同時に給紙さ
れる場合が生じる。そこで、これら数枚のシートＳを分
離・搬送するために、押圧ばね１４の力でニップ部１６
に働く圧力を大きくし、これによって分離部材５と最上
位シートＳ（分離部材５と接しているシートＳ）との間
の摩擦力を大きくすることで搬送回転体３に接するシー
トＳのみを搬送することが行われている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来では、
上向き（図７において上方向）にカールした多数のシー
トＳが分離部材５に当接すると、分離部材５は摩擦係数
が大きい材質（ゴム等）により製作されているのでカー
ルが矯正され難く、逆に給紙動作を不調にしてしまうと
いった問題があった。

【０００７】さらに、シートＳ間の摩擦によって多数の
シートＳ全体が分離部材５又は圧接板１２に当接する
と、この当接力が分離部材５を変形させてしまう。この
変形を防止するためにガイド板６ｄが設けられている
が、ガイド板６ｄがシート入口Ａの近傍までガイドされ
ていないので、多数シートＳの下部に位置するシートＳ
の当接によりニップ部１６に作用している圧力が変化し
て分離性能の不安定を起こす問題があった。

【０００８】更に、上記従来例では図７(b) 、図８ (b)
に示すようにニップ部１６中央部の圧力（以後単に圧力
と称す）が最も大きくなっており、このため分離力（シ
ートＳを分離しようとする分離力と前記圧力は比例関係
にある）が最大に達した時にはシートＳ間の密着力も増
している。従って、分離力を増そうとして圧力を増すと
シートＳ間の密着力やシートＳにかかる負荷が増えると
いった悪循環に陥り、最悪の場合にはシートＳを破損さ
せる問題があった。即ち、ボンド紙等の摩擦が大きいシ
ート類に対応して分離力を増すと、薄紙などの比較的強
度の弱いシート類が破損し易くなってしまう。

【０００９】そこで、本発明は、カールしたシートを矯
正しながら給紙でき、給紙不良の発生を防ぐことができ
る給紙装置を提供することを目的とする。また好ましく
は、これに加えて、圧力変動を抑えて分離性能を安定に
することができ、或いは、シートの重送や破損を防止す
ることができる給送装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述事情に鑑
みてなされたものであって、シートを搬送する搬送回転
体と、前記搬送回転体に分離部材を圧接させる圧接手段
と、を有し、前記搬送回転体と前記分離部材とのニップ
部でシートを一枚ずつ分離してなる給送装置において、
前記ニップ部内のシート入口側に、前記搬送回転体と前
記分離部材とで楔形状の案内部を形成し、かつ前記楔形
状の案内部を形成するために前記分離部材を裏面から支
持するための分離部材補強手段を設け、前記圧接手段と
前記分離部材補強手段との間隔を、前記分離部材の厚さ
より小さく設定した、ことを特徴とする。

【００１１】また、前記分離部材における前記案内部を
形成するための部位に低摩擦部材を設け、該低摩擦部材
を前記分離部材の幅よりも小さく、且つ、前記ニップ部
内のシート入口近傍まで延設する、ことを特徴とする。

【００１２】また、前記低摩擦部材は、前記ニップ部入
口に近づくにつれて幅が狭くなるように形成されてい
る、ことを特徴とする。

【００１３】また、前記分離部材補強手段を前記ニップ
部のシート入口近傍まで延設する、ことを特徴とする。

【００１４】また、前記圧接手段に、前記ニップ部にお
ける前記シート入口近傍の圧力上昇を生じさせるための
鋭角形状部を設けた、ことを特徴とする。

【００１５】〔作用〕上記構成によれば、低摩擦部材が
設けられているのでこれに当接したシートの滑動が補助
される。

【００１６】

【発明の実施の形態】〈実施形態１〉本発明の実施形態
１を図面に沿って説明する。なお、本実施形態１におけ
る給送装置は、従来例と略同じであるので同一符号を付
して、相違点のみを説明する。

【００１７】図１は本実施形態１を説明する図で、図１
（a)は給送装置１の構成断面図、図１(b) はシートＳ側
の分離部材５の平面図、図１(c) はニップ部のシート搬
送経路方向の圧力分布を示している。給送装置１は、搬
送回転体３（ＰＯＭ樹脂製ローラコアに直径が約２５ｍ
ｍ、幅が約２４ｍｍのゴムローラ等を取り付けたもの）
と、回転軸２（ステンレス鋼製）と、を有している。前
記搬送回転体３は前記回転軸２と同軸に支持され、かつ
該回転軸２に対し回転自在に取り付けられて、駆動源
（不図示）により駆動される。また、前記搬送回転体３
には、弾性を有する分離部材５（ゴム硬度が７０度、幅
が２４ｍｍ、厚さが約１ｍｍの天然ゴム板等）が当接
し、該分離部材５と前記搬送回転体３とが楔形状の案内
部を形成している。また、分離部材５のシートが当接す
る前記案内部には、可撓性を有する低摩擦部材３４が配
設され、又その背面には、分離部材補強板６が配設され
ている。そしてこれらは、その後部において固定ビス９
によりガイド取り付け板７（厚さ約１ｍｍの剛性の高い
鉄鋼板金製）に共締めされ、さらに該ガイド取り付け板
７は、取り付け板固定ビス１１によって本体フレーム１
０に固定されている。また、前記圧接板１２は、ヒンジ
部１３を有して回転自在となると共に圧接板１２と本体
フレーム１０との間に縮設された押圧ばね１４により前
記分離部材５を搬送回転体３の方向に付勢されている。
これによって、分離部材５と搬送回転体３とが強く当接
してニップ部１６（約８ｍｍ）を構成している。

【００１８】なお、前記低摩擦部材３４の下端部３５
は、前記分離部材５の幅より小さく、且つ、ニップ部１
６のシート入口Ａの近傍まで延設されると共に該シート
入口Ａに近づくにつれて幅が狭くなっている。また、前
記低摩擦部材３４は、前記分離部材５に比べ、ポリエス
テルフィルム等（厚さ；約０．０７ｍｍ）の滑りやすい
材質からなり、このため、シートＳが上向きにカールし
ていても、低摩擦部材３４の表面をシートＳが滑ること
により効果的にカールを矯正することが可能となってい
る。

【００１９】また、分離部材５は、前述した様に弾性を
有し、且つ、案内部が楔形状を有している。従って、多
数のシートＳが過大な当接力で当接しても、低摩擦部材
３４は分離部材５に押込まれるようになり、シートＳの
先端縁部が分離部材５に直に当接するようになる。この
ため、シートＳは搬送回転体３側に移動できなくなり、
多数のシートＳをクサビ型に効率良く捌くことが可能と
なっている。なお、分離部材５の中心は、搬送するシー
トＳの中心と一致するように設けられている。

【００２０】また、前述した様に、圧接板１２と本体フ
レーム１０との間には、押圧ばね１４が縮設されてお
り、該押圧ばね１４の力を受けた圧接板１２が分離部材
５を搬送回転体３に圧接している。この圧接により前記
ニップ部１６内のシートＳは、分離部材５及び搬送回転
体３と強く摩擦係合するようになり、シートＳを１枚づ
つ分離することが可能になる。つまり、分離部材５とシ
ートＳとの間に働く摩擦力と、搬送回転体３とシートＳ
との間に働く摩擦力は逆方向に働くので、複数のシート
Ｓを分離することが可能になる。

【００２１】また、分離部材補強板６は剛性の高い鋼鉄
板金製からなり、さらに分離部材補強板縁６ｂと圧接板
前縁１７との距離は約１ｍｍ以下、つまり分離部材５の
厚さ以下となるように設けられている。このため、多数
のシートＳが分離部材５に当接しても、分離部材５の変
形を防ぐことが可能で有り、また搬送方向への押込みも
防止することができる。これによって、ニップ部１６に
働く圧力の変動を抑えることが可能となっている。

【００２２】さらに、前記圧接板１２は、ヒンジ部１３
を有し、且つ、該ヒンジ部１３は圧接板１２の圧接板前
縁１７が、先に分離部材５を押圧するように取り付けら
れている。なお、搬送回転体３の軸方向から見た時の圧
接板前縁１７の先端は鋭角形状に構成されている。この
ため、図１(c) に示すように、ニップ部１６内の圧力
が、シートの搬送方向におけるシート入口Ａ近傍で急激
に上昇するようになっている。これによって、多数のシ
ートＳが、同時にニップ部１６内に搬送されても、シー
トＳ間の密着度が増大する前に大きな分離力によって分
離することが可能となっている。これによって、シート
Ｓの種類に関係なく分離することが可能になる。

【００２３】なお、先に、前記低摩擦部材３４の下端部
３５は、前記分離部材５の幅より小さく、且つ、ニップ
部１６のシート入口Ａの近傍まで延設されると共に該シ
ート入口Ａに近づくにつれて幅が狭くなっていると述べ
たが、この狭くなる割合は一義的に決まるものでは無
く、案内部の角度や分離部材５の硬度及び低摩擦部材３
４の摩擦係数とによって決定すれば良い。

【００２４】〈実施形態２〉本発明の実施形態２を図面
に沿って説明する。なお、本実施形態２における給送装
置は、実施形態１と略同じであるので同一符号を付し
て、相違点のみを説明する。

【００２５】図２は本実施形態２を説明する図で、図２
（a)は給送装置１の構成断面図、図２(b) はシートＳ側
の分離部材５の平面図、図２(c) はニップ部１６のシー
ト搬送経路１５方向の圧力分布を示している。

【００２６】分離部材５（幅Ｗ）には、図２(b) に示さ
れる様に切欠き部１９（幅Ｗ₂ ）が設けられている。こ
の切欠き部１９は、前記低摩擦部材３４よりも幅が狭く
設けられ、且つ、開始位置２０から分離部材端部まで圧
接面内で対称になる様に設けられてる。このときの圧力
分布を図２(c) に示す。同図において、圧力カーブＰ₁
はＷ₁ の領域の圧力を示し、圧力カーブＰ₂ はＷ₂ の領
域の圧力を示している。なお、圧力カーブＰ₂ のピーク
位置は切欠き部開始位置２０を変えることで、変化させ
ることが可能となっている。この切欠き部１９を設ける
ことによりシート入口Ａ近傍には急激な圧力ピークが生
じ、その値は切欠き部１９を設けない時より大きくする
ことが可能で、多数のシートＳが同時にニップ部１６内
に搬送されてもシートＳ間の密着度が増大する前に大き
な分離力で効率よく分離することが可能となる。

【００２７】また、切欠き部１９には圧力が働かないの
で、微妙にシートＳが撓むようになる。このために、横
方向（図２において紙面に垂直方向）の捌き効果が生
じ、これによって効果的に多数のシートＳを分離するこ
とが可能となっている。さらに、切欠き部１９が対称に
設けられているので、搬送されるシートＳが斜行する心
配がない。

【００２８】また、この切欠き部１９を設けることによ
り、シートＳの先端折れを防ぐことが可能となってい
る。

【００２９】なお、切欠き部１９の開始位置２０はニッ
プ部１６のシート入口側Ａより１〜２ｍｍが好適であ
る。

【００３０】〈実施形態３〉本発明の実施形態３を図面
に沿って説明する。なお、本実施形態３における給送装
置は、実施形態１と略同じであるので同一符号を付し
て、相違点のみを説明する。

【００３１】図３は本実施形態３を説明する図で、図３
（a)は給送装置１の構成断面図、図３(b) はシートＳ側
の分離部材５の平面図、図３(c) はニップ部１６のシー
ト搬送経路１５方向の圧力分布を示している。

【００３２】圧接板後縁１８には、搬送回転体３の軸方
向からみて鋭角形状の突起Ｋが設けられ、この部分に圧
力が集中するようになっていると共に圧接板１７が最初
に搬送回転体３を圧接する様に取り付けられている。こ
れにより、シート入口Ａとシート出口Ｂの部位に急激な
圧力ピークを生じさせることが可能となっている。

【００３３】図３（c)は上記構成で発生するニップ部１
６内の圧力の分布を示したもので、このようにニップ部
１６のシート入口Ａ及びシート出口Ｂに大きな圧力が存
在するとニップ部１６全体の圧力が略一定となり、ニッ
プ部１６を有効に用いることが可能になる。また、シー
ト入口Ａで大きな分離力を受けるのでシートＳの分離効
果を改善することが可能となっている。

【００３４】〈実施形態４〉本発明の実施形態４を図面
に沿って説明する。なお、本実施形態４における給送装
置は、実施形態１と略同じであるので同一符号を付し
て、相違点のみを説明する。

【００３５】図４は本実施形態４を説明する図で、図４
（a)は給送装置１の構成断面図、図４(b) はシートＳ側
の分離部材５の平面図、図４(c) はニップ部１６のシー
ト搬送経路１５方向の圧力分布を示している。

【００３６】分離部材５（幅Ｗ）には、図４(b) に示す
様に切欠き部１９（幅Ｗ₂ ）が、切欠き部開始位置２０
から分離部材端部までニップ部１６内で対称になる様に
設けられてる。

【００３７】このときの圧力分布を図４(c) に示す。圧
力カーブＰ₃ はＷ₁ の領域の圧力を示し、圧力カーブＰ
₄ はＷ₂ の領域の圧力を示しており、切欠き部開始位置
２０を変えることで圧力のピーク位置を変化させること
が可能となっている。

【００３８】また、切欠き部１９部分には分離力が働か
ないので、微妙にシートＳが撓むようになり、効果的な
分離力を生じさせることが可能となっている。

【００３９】さらに、切欠き部１９が対称に設けられて
いるので、搬送されるシートＳが斜行する心配がない。

【００４０】なお、切欠き部開始位置２０はニップ部１
６のシート入口Ａより１〜２ｍｍが好適である。

【００４１】〈実施形態５〉本発明の実施形態５を図面
に沿って説明する。なお、本実施形態５における給送装
置は、実施形態１と略同じであるので同一符号を付し
て、相違点のみを説明する。

【００４２】図５は本実施形態５を説明する図で、図５
（a)は給送装置１の構成断面図、図５(b) はシートＳ側
の分離部材５の平面図、図５(c) はニップ部１６のシー
ト搬送経路１５方向の圧力分布を示している。

【００４３】圧接板１２は搬送回転体３より半径の小さ
い円弧状の圧接面を有し、圧接時には圧接板前縁１７と
圧接板後縁１８とが共に圧接板中央部２９よりも先に分
離部材５を押圧するように構成されている。また、圧接
板前縁１７と圧接板後縁１８との先端は搬送回転体３の
軸方向から観て鋭角形状になっており、ニップ部１６の
シート入口Ａ及びシート出口Ｂの部位に大きな圧力のピ
ークを急激に生じさせることが可能となっている。

【００４４】図５（c)は上記構成で発生するニップ部１
６内の圧力Ｐの分布を示したもので、このようにニップ
部１６のシート入口Ａ及びシート出口Ｂに大きな圧力が
存在すると、ニップ部１６全体の圧力が略一定となりニ
ップ部１６を有効に用いることが可能となっている。

【００４５】また、シート入口Ａで大きな分離力を受け
るのでシートＳの分離効果が改善さることができる。

【００４６】なお、本実施形態５では、円弧状のニップ
部１６の半径を分離ローラ３の半径より小さいとしたが
等しくても構わない。

【００４７】〈実施形態６〉本発明の実施形態６を図面
に沿って説明する。なお、本実施形態６における給送装
置は、実施形態１と略同じであるので同一符号を付し
て、相違点のみを説明する。

【００４８】図６は本実施形態６を説明する図で、図６
（a)は給送装置１の構成断面図、図６(b) 及び図６(c)
はシートＳ側の分離部材５の平面図、図６(d) はニップ
部１６のシート搬送経路１５方向の圧力分布を示してい
る。分離部材５（幅Ｗ）には図６(b) に示される様に
幅Ｗ₃ の切欠き部１９ａ及び幅Ｗ₂ の切欠き部１９ｂ
が、それぞれ切欠き部開始位置２０ａ及び２０ｂから分
離部材端部まで圧接面内に対称に設けられている。切欠
きの方法として、図６(b) 以外に図６(c) に示す方法も
可能であるが、その効果は変わらないので図６(b) につ
いてのみ説明する。

【００４９】図６(d) は上記構成で発生するニップ部１
６の圧力分布を示したものである。圧力カーブＰ₅ はＷ
₁ の領域の圧力を示し、圧力カーブＰ₆ はＷ₂ の領域の
圧力を示し、圧力カーブＰ₇ はＷ₃ の領域の圧力を示し
ており、切欠き部の開始位置２ｏａ及び２０ｂを変える
ことで圧力のピーク位置を変化させることが可能となっ
ている。

【００５０】切欠き部が２つ設けられた理由は、切欠き
部１９ａがシート入口Ａ領域の圧力を大きくするためで
あり、また切欠き部１９ｂがシート出口Ｂ領域の圧力を
大きくするためである。さらに、切欠き部１９ａ及び切
欠き部１９ｂには分離力が働かないので、微妙にシート
Ｓが撓むようになり、効果的な分離力を発生することが
可能となる。

【００５１】なお、切欠き部開始位置２０ａはニップ部
１６のシート入口Ａより１〜２ｍｍが好適であり、切欠
き部開始位置２０ｂはニップ部１６のシート出口Ｂより
１〜２ｍｍが好適である。

【００５２】〈その他の実施形態〉その他の実施形態に
おける給送装置は、実施形態１と同じであるので相違点
のみを説明する。

【００５３】これまで説明した実施形態では、圧接板１
２による圧接の仕方や形状及び分離部材５に切欠き部１
９を設けることによってニップ部１６のシート入口Ａ或
はシート出口Ｂの近傍に急激な圧力ピークを生じさせ、
又シート搬送方向に垂直な方向の圧力分布を変化させ
た。しかし、この急激な圧力ピーク及び圧力分布を変え
る方法は上記の方法に限られるものではなく、以下の方
法でも同様の効果を得ることが可能である。

【００５４】分離部材５に突起部を設けて、急激な圧
力ピークを発生させる。この際、突起部は射出成形等に
より制作される。

【００５５】分離部材５を搬送回転体３に圧接する
際、圧接板１２を介さずに直接押圧ばね１４により分離
部材５を押圧する。

【００５６】分離部材５を圧接板１２に接着して、分
離部材５と圧接板１２を一体化する。

【００５７】分離部材５をインサート又は２色成形で
別部材で一体化して圧接する。

【００５８】上記〜の組み合わせによる分離部材
５を用いる。

【００５９】また、分離部材５及び搬送回転体３等の材
料は、前述したものに限られるものではない。さらに、
分離部材５を複数用いても良い。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によると、
カールしたシートが低摩擦部材の表面を滑ることにより
効果的にカールを矯正することができ給紙不良の発生を
防ぐことが可能となった。

【００６１】また、多数のシートが過大な当接力で当接
した場合には、低摩擦部材は分離部材に押込まれるよう
になり、シートの先端縁部が分離部材に直に当接するよ
うになる。このため、シートは搬送回転体側に移動でき
なくなり、多数のシートを楔型に効率良く捌くことが可
能となる。

【００６２】さらに、分離部材補強板をシート入口近傍
まで延設した場合には、分離部材の変形を抑えて圧力の
安定性を確保することが可能となる。

【００６３】さらに、圧接手段に鋭角形状部を設けた場
合には、ニップ部内の圧力ピークをシート入口近傍に生
じさせることが可能となり、これにより多数のシートが
同時に給紙されようとしても、まず大きな分離力で分離
してしまうので、シートの重送や破損が防止される。ま
た、シート材の材質による分離効果の違いが改善され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１に適用される図で、(a) は
給送装置の構成断面図、(b) は分離部材の平面図、(c)
はニップ部の圧力分布を示す図。

【図２】本発明の実施形態２に適用される図で、(a) は
給送装置の構成断面図、(b) は分離部材の平面図、(c)
はニップ部の圧力分布を示す図。示す図。

【図３】本発明の実施形態３に適用される図で、(a) は
給送装置の構成断面図、(b) は分離部材の平面図、(c)
はニップ部の圧力分布を示す図。

【図４】本発明の実施形態４に適用される図で、(a) は
給送装置の構成断面図、(b) は分離部材の平面図、(c)
はニップ部の圧力分布を示す図。

【図５】本発明の実施形態５に適用される図で、(a) は
給送装置の構成断面図、(b) は分離部材の平面図、(c)
はニップ部の圧力分布を示す図。

【図６】本発明の実施形態６に適用される図で、(a) は
給送装置の構成断面図、(b) は分離部材の平面図、(c)
は分離部材の平面図、(d) はニップ部の圧力分布を示す
図。

【図７】従来例を示す図で、(a) は給送装置の構成断面
図、(b) はニップ部の圧力分布を示す図。

【図８】他の従来例を示す図で、(a) は給送装置の構成
断面図、(b) はニップ部の圧力分布を示す図。

【符号の説明】

１給送装置３搬送回転体５分離部材６分離部材補強板（分離部材補強手段）１２圧接板（圧接手段）１６ニップ部１９，１９ａ，１９ｂ切欠き部３４低摩擦部材Ａシート入口Ｂシート出口ＳシートＫ突起

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開昭55−145948（ＪＰ，Ａ) 実開平４−22435（ＪＰ，Ｕ) 実開平１−90733（ＪＰ，Ｕ) 実開昭60−26437（ＪＰ，Ｕ) 実開昭49−20417（ＪＰ，Ｕ) 実開昭63−48745（ＪＰ，Ｕ) 実開昭56−17240（ＪＰ，Ｕ) 実開昭58−170327（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B65H 3/52 B41J 13/02

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】シートを搬送する搬送回転体と、前記搬
送回転体に分離部材を圧接させる圧接手段と、を有し、
前記搬送回転体と前記分離部材とのニップ部でシートを
一枚ずつ分離してなる給送装置において、前記ニップ部内のシート入口側に、前記搬送回転体と前
記分離部材とで楔形状の案内部を形成し、かつ前記楔形
状の案内部を形成するために前記分離部材を裏面から支
持するための分離部材補強手段を設け、前記圧接手段と前記分離部材補強手段との間隔を、前記
分離部材の厚さより小さく設定した、ことを特徴とする給送装置。
【請求項２】前記分離部材における前記案内部を形成
するための部位に低摩擦部材を設け、該低摩擦部材を前
記分離部材の幅よりも小さく、且つ、前記ニップ部内の
シート入口近傍まで延設する、ことを特徴とする請求項１記載の給送装置。
【請求項３】前記低摩擦部材は、前記ニップ部入口に
近づくにつれて幅が狭くなるように形成されている、ことを特徴とする請求項２記載の給送装置。
【請求項４】前記分離部材補強手段を前記ニップ部の
シート入口近傍まで延設する、ことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の
給送装置。
【請求項５】前記圧接手段に、前記ニップ部における
前記シート入口近傍の圧力上昇を生じさせるための鋭角
形状部を設けた、ことを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の
給送装置。