JP3366612B2 - 杭引き抜き方法及びその装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、地中に埋設した
土留め用杭、特に、鋼矢板の引き抜き方法及びその装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図１０に示すように、地下埋設物
（イ）を設置する場合の開口穴（ロ）の側部の土留め材
として、多数の鋼矢板（ハ）を並べて用いている。これ
らの鋼矢板（ハ）は、当該埋設工事が完了した際、地表
面に布掘り穴（ニ）を掘り、鋼矢板（ハ）の上端を露出
させ、土中から引き抜いている。なお、図１０では、見
やすくするために開口穴（ロ）の右側部の矢板を省略し
た。この鋼矢板の引き抜きは、クレーン車及び杭抜き機
のリーダを搭載したトラックを現場まで走行させ、図１
１に示すように、現場で当該クレーン車（ホ）のクレー
ン（ヘ）先端にリーダ（ト）を取り付け、また、クレー
ン車（ホ）のウインチ（チ）に巻き付けたワイヤー
（リ）を引き出してこの先端部を当該リーダ（ト）に設
けた上下の多滑車（図示省略）に巻き付ける。そして、
当該滑車に連結したチャックで鋼矢板の上端を把持し
て、当該ワイヤー（リ）を上記ウインチ（チ）を用いて
引っ張り、鋼矢板を引き抜いている。上記クレーン車
（ホ）は、大型のため、このクレーン（ヘ）に杭抜き機
のリーダ（ト）を取り付けたままでは一般道路の走行が
禁じられている。そのため、リーダ（ト）は別のトラッ
クに搭載して運んでいる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ようにリーダ（ト）をクレーン（ヘ）先端に取り付けた
後、クレーン車（ホ）のウインチ（チ）に巻き付けたワ
イヤー（リ）をクレーン（ヘ）先端の滑車に通し、さら
にリーダ（ト）の上下の多滑車に巻き回さなければなら
ず、極めて手間がかかり、数時間に及ぶ作業である。し
かも、クレーン車（ホ）のクレーン（ヘ）は長尺のた
め、リーダ（ト）を取り付けると背が高くなり、架線の
下での工事ができない。また、クレーン車（ホ）の周囲
の杭抜きは、クレーン車（ホ）にバックする場所が無い
と工事ができない等、クレーン車（ホ）が大型であるた
めに、極めて使用範囲が限られたり、手間のかかるもの
であった。

【０００４】この発明は、これらの点に鑑みてなされた
もので、クレーン車のウインチでリーダのワイヤーを引
っ張るのではなく、リーダの枠体に取り付けたウインチ
でリーダのワイヤーを引っ張る構造としたこと、及び、
このリーダの多滑車に予めワイヤーを取り付けておく構
造としたことにより、多関節特殊車両のアームの先端へ
のリーダの取り付け、取外しが極めて容易であり、時間
や手間のかからない杭引き抜き装置を提供するものであ
る。また、さらには布掘り穴の周囲の地形形状等にかか
わらず、反力台を略水平に安定して固定でき、杭引き抜
き作業を安定して行える方法を提供して上記課題を解決
するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１の発明
は、略門型の枠体から成るリーダに設けられた上下部の
多滑車間に、予めワイヤーを巻き付けおき、下部の多滑
車の下には、地中に埋設した鋼矢板の、布掘穴内に突出
した上端を把持するチャックを設けておき、上記リーダ
の上端を多関節アームを有する特殊車両のアームの先端
に着脱自在に取り付けた後、自体の溝に、上記鋼矢板と
隣接した他の鋼矢板の布掘穴内に突出した上端部を嵌め
あわせて反力台を支持する上記補助反力台を布掘穴内に
挿入して上記他の鋼矢板上に載置し、その上に反力台を
介して上記リーダの基盤を載置し、上記チャックで上記
鋼矢板の上端を把持し、上記リーダの枠体に取り付けた
ウインチを上記アームの先端まで配設された油圧によっ
て駆動させて上記ワイヤーの端部を引っ張ることによ
り、上記鋼矢板の上端を把持したチャックを持ち上げ、
上記鋼矢板を引き抜く杭引き抜き方法とした。

【０００６】また、請求項２の発明は、上記請求項１に
おける上記補助反力台は、箱型で、底面には一側面から
他側面まで貫通した２条の溝が設けられている杭引き抜
き用補助反力台とした。

【０００７】請求項３の発明は、上記請求項１の杭引き
抜き方法において、一枚の鋼矢板を引き抜いた後は、隣
接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に自体の２
条の溝の一方の溝を嵌めた上記補助反力台を、当該隣接
する鋼矢板の上端部から持ち上げてそのままの向きでず
らし、次の隣接する鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端
部に上記補助反力台の他の溝を嵌めあわせて、当該補助
反力台を布掘穴内の次の隣接する鋼矢板上に載置し、上
記隣接する鋼矢板を引き抜く杭引き抜き方法とした。

【０００８】

【実施の形態例】次にこの発明の実施の形態例を図に基
づいて説明する。図１において、多関節アームを有する
特殊車両１は、その基台に下端部を回動自在に支持した
ブーム２の先端部に回動自在にアーム３の一端を設け、
さらにこのアーム３の先端に先端アーム４を設け、これ
らのブーム２、アーム３、先端アーム４は特殊車両１の
運転席での操作で油圧により自在に動くものである。ま
たこの先端アーム４の先端には、土砂かき用のバケット
や穿孔用のオーガスクリュー等種々の工具をピンにより
回動自在に取り付け、取外しができる、ピン穴を有する
二枚の軸受部４ａを設けている。図１は、先端アーム４
の先端に、後述のリーダ５を取り付けた状態を示したも
のであるが、その左側には、リーダ５の構造を分かり易
くするために、リーダ５の正面図も合わせて記載した。

【０００９】図１における略門型の枠体から成るリーダ
５は、下端の基盤６の両端に設けた軸受６ａの軸６ｂに
角筒状のアウターリーダ７、７の下端を軸支している。
そして上端板８の両端から垂下した角筒状のインナーリ
ーダ９、９の下部を、これらの各アウターリーダ７の上
方から各アウターリーダ７内に挿入し、ピンにより脱着
自在にこれらを固定している。従って、引き抜く杭の長
さによってアウターリーダ７、７の上端から突出するイ
ンナーリーダ９、９の長さを調整することができる。ま
た、当該リーダ５の上端板８の上には、水平回転自在な
支持体１０を設け、この支持体１０の両側から突出した
ピン部１１に上記特殊車両１の先端アーム４の先端の軸
受部４ａを夫れ夫れ着脱自在に嵌めて、先端アーム４に
支持体１０が軸支されている。

【００１０】図２は、リーダ５の正面図を拡大したもの
であるが、リーダ５の構造を分かり易くするために、ワ
イヤー１７の記載は省略してある。図２に示すように、
上記二本のアウターリーダ７、７の側面に枠体１２の両
端を固定し、この枠体１２にドラム１３を回転自在に設
け、さらにこのドラム１３にウインチ１４を設けてい
る。また、上記上端板８に上部多滑車１５を設け、アウ
ターリーダ７、７の間に下部多滑車１６を設け、図１に
示すように、これらの上部多滑車１５と下部多滑車１６
の各滑車に巻き回したワイヤー１７により下部多滑車１
６は支持されており、当該ワイヤー１７の一端は、上部
多滑車１５から上記ウインチ１４に巻き付け、固定され
ている。さらに、下部多滑車１６の側面には返しシーブ
（図示省略）を設けて、この返しシーブを通してワイヤ
ー１７を下部多滑車１６に巻き付けて、ワイヤー１７の
ウインチ１４への巻き取り、繰り出しに応じてスムーズ
に下部多滑車１６が上下するようになっている。また、
下部多滑車１６の下にチャック１８が設けられている。
これらの下部多滑車１６及びチャック１８は必要に応じ
て、両側のアウターリーダ７、７に支持できる構成とな
っている。図３は、図２に示したリーダ５の側面図を示
したものである。ドラム１３に取り付けたワイヤー１７
が、上部多滑車１５に巻かれてい状態を示している。以
上により、杭引き抜き装置が構成されている。

【００１１】従って、上記杭引き抜き装置を使用するに
は、上記特殊車両１を一般道路を運転して現場まで走行
し、現場にて、別途トラックで搬送した上記リーダ５を
当該特殊車両１に取り付ける。これには、リーダ５の上
端の支持体１０のピン部１１に、特殊車両１の先端アー
ム４の軸受部４ａ箇所を合わせ、ピンを挿入することに
より容易に取り付けられる。そしてこの様に取り付けら
れると、リーダ５は、先端アーム４に対して、支持体１
０により水平に回転可能であり、また、先端アーム４の
軸受部４ａを貫通するピンにより先端アーム４に対して
回転自在であり、またリーダ５の下端部も、ピン６ｂに
より基盤６に対して回転自在となっている。また、上記
先端アーム４の先端部まで、特殊車両１の油圧パイプが
きているため、リーダ５のウインチ１４から導出した油
圧パイプを当該油圧パイプに接続する。これによりウイ
ンチ１４は作動可能となる。

【００１２】引き抜く鋼矢板１９は、図４に示すごと
く、地表面に掘った布堀穴２０の中で、その上端を突出
させている。従ってこの布堀穴２０の上に反力台２１を
跨がらせ、この反力台２１の上に上記リーダ５の基盤６
を載せて、布掘穴２０の真上にリーダ５を位置させる。
そして、図５に示すように、リーダ５をやや傾かせてチ
ャック１８をリーダ５の外方にだし、当該チャック１８
を降ろして鋼矢板１９の上端を把持させ、上記ウインチ
１４を駆動させてワイヤー１７を巻き上げて鋼矢板１９
を地中より引き上げる。

【００１３】しかし、図６及び図７に示すように、布堀
穴２０の脇に歩道２２の縁石２３がある場合、縁石２３
が邪魔になり、反力台２１を布堀穴２０の上方両側に略
水平にわたすことができない。その場合は、引き抜く鋼
矢板１９の隣の鋼矢板１９´の上端に、補助反力台２４
の上端が地面と略同一面となるような高さを有する補助
反力台２４を載せ、この上に反力台２１を載せ、さらに
この上にリーダ５の基盤６を載せて使用する。これによ
り、図７のように、反力台２１、特殊車両１、及び先端
アーム４の位置は、布掘穴の方向からややずれるが、反
力台２１は布掘穴２０の上に安定して載置でき、リーダ
５を布掘穴２０の真上で使用することができる。

【００１４】この補助反力台２４は、図８に示すよう
に、箱型であって底面に、一側面から他側面まで貫通し
た二つの溝２４ａ、２４ｂを設けている。これらのうち
の任意の溝２４ａに上記鋼矢板１９の上端縁を嵌めて当
該補助反力台２４を鋼矢板１９に被冠する。また、これ
らの溝２４ａ、２４ｂは、図９に示すように、隣接する
鋼矢板１９´の向きが交互に異なるため、隣接する鋼矢
板１９´に被冠させる場合、そのままの向きで持ち上げ
てずらせばよい。さらに、鋼矢板１９のサイズが異なる
ものもあり、その場合に備えて、溝２４ａ、２４ｂの幅
に余裕を持たせている。補助反力台の材質としては、鋳
物、木材等圧縮郷土を有するものであれば良い。また、
補助反力台の高さの調節は、木板、鉄板等で行うことが
できる。

【００１５】

【００１６】

【発明の効果】請求項１乃至３の各発明によれば、リー
ダの枠体にウインチを設け、このウインチにワイヤーの
端部を固定し、当該ワイヤーをウインチで繰り出し又は
巻き戻してチャックを上下させる構成を持たせているた
め、多関節アームを有する特殊車両のアームの先端にリ
ーダを取り付けるだけで、杭引き抜き作業ができる。従
って、従来のクレーン車におけるリーダの取り付け、ワ
イヤーの掛け替え等の準備作業と比べ、手間や時間がか
からず、極めて容易に準備できる。また、多関節アーム
を有する特殊車両は、従来のクレーン車と比べ、ブー
ム、アーム及び先端アームの全長が極めて短い。従っ
て、架線の下でも十分に杭引き抜き作業ができ、また特
殊車両のすぐ脇での杭引き抜き作業もブームやアームを
折り返して使用できる。

【００１７】さらにこの発明は補助反力台を用いている
ので、布掘り穴の周囲の地形や、構造物等にかかわら
ず、布掘穴の真上に反力台を略水平に安定して固定で
き、杭引き抜き作業が容易かつ安定して行える。また、
請求項２の発明によれば、補助反力台は、箱型で、底面
には一側面から他側面まで貫通した２条の溝を設けてい
るので、次に隣接する鋼矢板の向きが交互に異なって埋
設されたものであっても、当該補助反力台をそのままの
向きでずらすだけで、容易に当該補助反力台の他方の溝
を上記次に隣接する鋼矢板の上端部に被せることができ
る。さらに請求項３の発明の方法によれば、鋼矢板を引
き抜いた後、補助反力台を、持ち上げてそのままの向き
で位置をずらせば、次の隣接する鋼矢板の上端部に載置
できるので、杭引き抜き作業が極めて容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態例の装置の側面図及びこ
の装置に使用するリーダの背面図である。

【図２】この発明の実施の形態例の装置に使用するリー
ダの拡大正面図である。

【図３】この発明の実施の形態例の装置に使用するリー
ダの拡大側面図である。

【図４】この発明の実施の形態例の装置の使用状態を示
す一部断面正面図である。

【図５】この発明の実施の形態例の装置の使用状態を示
す一部断面側面図である。

【図６】この発明の他の実施の形態例の装置の使用状態
を示す一部断面正面図である。

【図７】この発明の他の実施の形態例の装置の使用状態
を示す平面図である。

【図８】この発明の他の実施の形態例の装置に使用する
補助反力台の斜視図である。

【図９】この発明の他の実施の形態例の装置の補助反力
台の使用方法を示す説明平面図である。

【図１０】この発明の実施の形態例の装置で引き抜く鋼
矢板の埋設状況を示す断面図である。

【図１１】従来例の杭抜き装置を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 多関節アームを有する特殊車両 ２ ブーム ３ アーム ４ 先端ア
ーム ５ リーダ ６ 基盤 ７ アウターリーダ ８ 上端板 ９ インナーリーダ １０ 支持体 １１ ピン部 １３ ドラ
ム １４ ウインチ １５ 上部
多滑車 １６ 下部多滑車 １７ ワイ
ヤー １８ チャック １９ 鋼矢
板 ２０ 布掘穴 ２１ 反力
台 ２４ 補助反力台

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田中 傅良 神奈川県川崎市川崎区小島町４−５ 中 央自動車興業株式会社内 (72)発明者 萩原 正昭 神奈川県川崎市川崎区小島町４−５ 中 央自動車興業株式会社内 (72)発明者 久保田 正博 東京都江戸川区西葛西４丁目２番78号 京橋基礎工業株式会社内 (56)参考文献 実開 平４−134543（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−74636（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02D 9/02 E02D 13/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】略門型の枠体から成るリーダに設けられた
   上下部の多滑車間に、予めワイヤーを巻き付けおき、下
   部の多滑車の下には、地中に埋設した鋼矢板の、布掘穴
   内に突出した上端を把持するチャックを設けておき、上
   記リーダの上端を多関節アームを有する特殊車両のアー
   ムの先端に着脱自在に取り付けた後、自体の溝に、上記
   鋼矢板と隣接した他の鋼矢板の布掘穴内に突出した上端
   部を嵌めあわせて反力台を支持する上記補助反力台を布
   掘穴内に挿入して上記他の鋼矢板上に載置し、その上に
   反力台を介して上記リーダの基盤を載置し、上記チャッ
   クで上記鋼矢板の上端を把持し、上記リーダの枠体に取
   り付けたウインチを上記アームの先端まで配設された油
   圧によって駆動させて上記ワイヤーの端部を引っ張るこ
   とにより、上記鋼矢板の上端を把持したチャックを持ち
   上げ、上記鋼矢板を引き抜くことを特徴とする、杭引き
   抜き方法。
2. 【請求項２】上記請求項１における上記補助反力台は、
   箱型で、底面には一側面から他側面まで貫通した２条の
   溝が設けられていることを特徴とする、杭引き抜き用補
   助反力台。
3. 【請求項３】上記請求項１の杭引き抜き方法において、
   一枚の鋼矢板を引き抜いた後は、隣接する鋼矢板の、布
   掘穴内に突出する上端部に自体の２条の溝の一方の溝を
   嵌めた上記補助反力台を、当該隣接する鋼矢板の上端部
   から持ち上げてそのままの向きでずらし、次の隣接する
   鋼矢板の、布掘穴内に突出する上端部に上記補助反力台
   の他の溝を嵌めあわせて、当該補助反力台を布掘穴内の
   次の隣接する鋼矢板上に載置し、上記隣接する鋼矢板を
   引き抜くことを特徴とする、杭引き抜き方法。