JP3358290B2 - クラッチディスク - Google Patents
クラッチディスクInfo
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- JP3358290B2 JP3358290B2 JP10499494A JP10499494A JP3358290B2 JP 3358290 B2 JP3358290 B2 JP 3358290B2 JP 10499494 A JP10499494 A JP 10499494A JP 10499494 A JP10499494 A JP 10499494A JP 3358290 B2 JP3358290 B2 JP 3358290B2
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- Japan
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- flange
- plate
- disk
- sub
- inclined surface
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ディスクプレートから
クラッチハブへのトルク伝達を効率よく行なうクラッチ
ディスクに関する。
クラッチハブへのトルク伝達を効率よく行なうクラッチ
ディスクに関する。
【０００２】
【従来の技術】駆動側（一般にはエンジンのクランクシ
ャフト）のトルクを被駆動側（一般にはトランスミッシ
ョン）へ断続させるために使用されるクラッチ装置は、
駆動側のフライホイールと被駆動側のプレッシャプレー
トとの間にクラッチディスクを有す。クラッチディスク
は、特開昭第５７−１６７５２３号公報や特開昭第６２
−７５１３９号公報等に開示される如く公知であるが、
図１を用いてその基本構成を説明する。
ャフト）のトルクを被駆動側（一般にはトランスミッシ
ョン）へ断続させるために使用されるクラッチ装置は、
駆動側のフライホイールと被駆動側のプレッシャプレー
トとの間にクラッチディスクを有す。クラッチディスク
は、特開昭第５７−１６７５２３号公報や特開昭第６２
−７５１３９号公報等に開示される如く公知であるが、
図１を用いてその基本構成を説明する。
【０００３】クラッチディスク１は、被駆動側のシャフ
トにスプライン嵌合するハブ２を有し、このハブ２は半
径方向外方に延在する円板状のフランジ３を備える。フ
ランジ３は同角にして等間隔に穿けられた窓４を有しか
つその外周面に等間隔に離間した突部５を有す。フラン
ジ３の両側に、ディスクプレート６とサブプレート７と
を、ハブ２に対し回動自在に配す。ディスクプレート６
はその半径方向外周にフェーシング８を備える。サブプ
レート７は、外周側の段部９より延在する取付面１０
を、ディスクプレート６にリベット止め又はスポット溶
接することにより、ディスクプレート６と一体とさせら
れる。両プレート６，７は、フランジ３の窓４と同心の
窓１１，１１を夫々有す。これらの窓４，１１，１１内
に嵌合するよう弾性部材１２を配す。かくして、両プレ
ート６，７とフランジ３とは、弾性部材１２を介して結
合される。
トにスプライン嵌合するハブ２を有し、このハブ２は半
径方向外方に延在する円板状のフランジ３を備える。フ
ランジ３は同角にして等間隔に穿けられた窓４を有しか
つその外周面に等間隔に離間した突部５を有す。フラン
ジ３の両側に、ディスクプレート６とサブプレート７と
を、ハブ２に対し回動自在に配す。ディスクプレート６
はその半径方向外周にフェーシング８を備える。サブプ
レート７は、外周側の段部９より延在する取付面１０
を、ディスクプレート６にリベット止め又はスポット溶
接することにより、ディスクプレート６と一体とさせら
れる。両プレート６，７は、フランジ３の窓４と同心の
窓１１，１１を夫々有す。これらの窓４，１１，１１内
に嵌合するよう弾性部材１２を配す。かくして、両プレ
ート６，７とフランジ３とは、弾性部材１２を介して結
合される。
【０００４】サブプレート７の段部９に半径方向内向き
のストッパ部１３を複数個離間して設ける。ストッパ部
１３は常時は離間して突部５と対向する（図２参照）。
のストッパ部１３を複数個離間して設ける。ストッパ部
１３は常時は離間して突部５と対向する（図２参照）。
【０００５】図示しないプレッシャプレートにより、フ
ェーシング８を図示しないフライホイールに圧接する
と、駆動側の回転トルクが、ディスクプレート６とサブ
プレート７とに伝達され、両プレート６，７を回転させ
ようとする。この回転トルクは、弾性部材１２に伝達さ
れ、振動や衝撃を吸収しつつ、弾性部材１２を弾性変形
させてフランジ３を回転させるが、両プレート６，７と
フランジとの捩れ角が大となるとフランジ３の突部５を
ストッパ部１３に当接させ、ハブ２を回転させることに
なる。
ェーシング８を図示しないフライホイールに圧接する
と、駆動側の回転トルクが、ディスクプレート６とサブ
プレート７とに伝達され、両プレート６，７を回転させ
ようとする。この回転トルクは、弾性部材１２に伝達さ
れ、振動や衝撃を吸収しつつ、弾性部材１２を弾性変形
させてフランジ３を回転させるが、両プレート６，７と
フランジとの捩れ角が大となるとフランジ３の突部５を
ストッパ部１３に当接させ、ハブ２を回転させることに
なる。
【０００６】
【本発明が解決しようとする課題】前述したクラッチデ
ィスクにおいては、回転トルク伝達のために、両プレー
ト６，７の窓１１，１１と弾性部材１２との嵌合状態及
び突部５とストッパ部１３との当接状態が、大きな役割
を演ずるが、これらの嵌合状態や当接状態に対し、回転
トルクの伝達効率を主目的とする改良が成されていな
い。それ故に、本発明は、前述した改良を行うことを解
決すべき課題とする。
ィスクにおいては、回転トルク伝達のために、両プレー
ト６，７の窓１１，１１と弾性部材１２との嵌合状態及
び突部５とストッパ部１３との当接状態が、大きな役割
を演ずるが、これらの嵌合状態や当接状態に対し、回転
トルクの伝達効率を主目的とする改良が成されていな
い。それ故に、本発明は、前述した改良を行うことを解
決すべき課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、クラッチハブの段部に断面Ｖ字状の
ストッパ部と該ストッパ部の傾斜面とほぼ同傾斜面を有
する突部の組合せ、および弾性部材とハブフランジの窓
の縁との間に介在させるシートの両側面を傾斜面とし、
ディスクプレートとサブプレートとの窓の縁部に同傾斜
面の部分を作る技術的手段を採用する。
を解決するために、クラッチハブの段部に断面Ｖ字状の
ストッパ部と該ストッパ部の傾斜面とほぼ同傾斜面を有
する突部の組合せ、および弾性部材とハブフランジの窓
の縁との間に介在させるシートの両側面を傾斜面とし、
ディスクプレートとサブプレートとの窓の縁部に同傾斜
面の部分を作る技術的手段を採用する。
【０００８】より具体的には、本発明は、被駆動側に連
結されかつ半径方向外方に延在する円板状のフランジを
備えるハブと、フランジを間にして対向関係に配される
ディスクプレートとサブプレートと、ディスクプレート
の外周側に固定されたフェーシングと、およびフランジ
と両プレートに同心関係に穿けられた窓に配された弾性
部材とを有し、サブプレートの外周側の段部に半径方向
内方に凸状となったストッパ部を設け且つ該段部より延
出する取付面をディスクプレートの側面に固定させ、ハ
ブのフランジがストッパ部と当接する突部を備え、スト
ッパ部が断面Ｖ字状をなし、フランジの突部がストッパ
部の側面の傾斜面とほぼ同じ傾斜面を有し、サブプレー
トの取付面の一部をストッパ部に折り返していることを
特徴とするクラッチディスクを提供する。
結されかつ半径方向外方に延在する円板状のフランジを
備えるハブと、フランジを間にして対向関係に配される
ディスクプレートとサブプレートと、ディスクプレート
の外周側に固定されたフェーシングと、およびフランジ
と両プレートに同心関係に穿けられた窓に配された弾性
部材とを有し、サブプレートの外周側の段部に半径方向
内方に凸状となったストッパ部を設け且つ該段部より延
出する取付面をディスクプレートの側面に固定させ、ハ
ブのフランジがストッパ部と当接する突部を備え、スト
ッパ部が断面Ｖ字状をなし、フランジの突部がストッパ
部の側面の傾斜面とほぼ同じ傾斜面を有し、サブプレー
トの取付面の一部をストッパ部に折り返していることを
特徴とするクラッチディスクを提供する。
【０００９】さらに、本発明は、被駆動側に連結されか
つ半径方向外方に延在する円板状のフランジを備えるハ
ブと、フランジを間にして対向関係に配されるディスク
プレートとサブプレートと、ディスクプレートの外周側
に固定されたフェーシングと、およびフランジと両プレ
ートに同心関係に穿けられた窓に配された弾性部材とを
有し、サブプレートをディスクプレートと固定関係に支
持し、弾性部材とフランジの窓の縁との間に配されたシ
ートの両側面をフランジ側へ肉薄となる傾斜面とさせ、
両プレートの窓の縁部を該傾斜面に沿う傾斜面とするク
ラッチディスクを提供する。
つ半径方向外方に延在する円板状のフランジを備えるハ
ブと、フランジを間にして対向関係に配されるディスク
プレートとサブプレートと、ディスクプレートの外周側
に固定されたフェーシングと、およびフランジと両プレ
ートに同心関係に穿けられた窓に配された弾性部材とを
有し、サブプレートをディスクプレートと固定関係に支
持し、弾性部材とフランジの窓の縁との間に配されたシ
ートの両側面をフランジ側へ肉薄となる傾斜面とさせ、
両プレートの窓の縁部を該傾斜面に沿う傾斜面とするク
ラッチディスクを提供する。
【００１０】
【００１１】
【作用】サブプレートの段部への断面Ｖ字状のストッパ
部とこれに対応するハブのフランジの突部との組合せ
は、両者の当り面を大きくし且つサブプレートの絞りを
簡素化して板厚の減少を防止できる。又、シートの傾斜
面とサブプレートの窓の縁部の傾斜面との組合せは、弾
性体と両プレートの窓の縁との離脱を防止できる。
部とこれに対応するハブのフランジの突部との組合せ
は、両者の当り面を大きくし且つサブプレートの絞りを
簡素化して板厚の減少を防止できる。又、シートの傾斜
面とサブプレートの窓の縁部の傾斜面との組合せは、弾
性体と両プレートの窓の縁との離脱を防止できる。
【００１２】
【実施例】図１に示したクラッチディスク１に対して適
用された本発明に拘る改良部分の拡大図を図３以下に示
し、その改良部分の説明についてのみ以下述べる。クラ
ッチディスクの全体構成は、図１に関する説明を参照す
る。図３〜図５に示すように、サブプレート７の段部９
に半径方向内方へ突出しかつ断面略Ｖ字状のストッパ部
１３を設ける。ストッパ部１３は、プレス加工にて成形
され、θの角度で半径方向外方に末広がりとなっており
その内側には、傾斜面１４が形成される。この傾斜面１
４と対向する突部５の面を傾斜面１５とする。図５に示
すように、ストッパ部１３のディスクプレート６側への
絞りは、少しづつ小さくなるので、突部５の板厚面も小
さな傾斜面１６とさせる。かようにすることにより、ス
トッパ部１３と突部５とが面当りし、極部的に負荷を大
とすることはない。
用された本発明に拘る改良部分の拡大図を図３以下に示
し、その改良部分の説明についてのみ以下述べる。クラ
ッチディスクの全体構成は、図１に関する説明を参照す
る。図３〜図５に示すように、サブプレート７の段部９
に半径方向内方へ突出しかつ断面略Ｖ字状のストッパ部
１３を設ける。ストッパ部１３は、プレス加工にて成形
され、θの角度で半径方向外方に末広がりとなっており
その内側には、傾斜面１４が形成される。この傾斜面１
４と対向する突部５の面を傾斜面１５とする。図５に示
すように、ストッパ部１３のディスクプレート６側への
絞りは、少しづつ小さくなるので、突部５の板厚面も小
さな傾斜面１６とさせる。かようにすることにより、ス
トッパ部１３と突部５とが面当りし、極部的に負荷を大
とすることはない。
【００１３】図６に示す例は、取付面１０の一部をスト
ッパ部１３に折り込んだもので、ストッパ部１３を二枚
板としてストッパ部１３の強度を高める。
ッパ部１３に折り込んだもので、ストッパ部１３を二枚
板としてストッパ部１３の強度を高める。
【００１４】図７に示すように、弾性部材１２とフラン
ジ３の窓４の縁との間に合成樹脂製のシート１７を介在
させる。シート１７の両側面をフランジ３側へとその肉
厚を小さくする傾斜面１８，１８とする。さらに、両プ
レート６，７の窓１１，１１の縁をこの傾斜面１８，１
８に沿う傾斜部１９，１９とする。このような傾斜面１
８，１８と傾斜部１９，１９との組合せは、振動や衝撃
により、シート１７と両プレート６，７との間に相対的
ずれが生じても、常に、元の位置にシート１７又は両プ
レート６，７を戻ろうとする方向に動き易いので、シー
ト１７の脱落やシート１７の窓１１の縁への喰い込みは
ない。
ジ３の窓４の縁との間に合成樹脂製のシート１７を介在
させる。シート１７の両側面をフランジ３側へとその肉
厚を小さくする傾斜面１８，１８とする。さらに、両プ
レート６，７の窓１１，１１の縁をこの傾斜面１８，１
８に沿う傾斜部１９，１９とする。このような傾斜面１
８，１８と傾斜部１９，１９との組合せは、振動や衝撃
により、シート１７と両プレート６，７との間に相対的
ずれが生じても、常に、元の位置にシート１７又は両プ
レート６，７を戻ろうとする方向に動き易いので、シー
ト１７の脱落やシート１７の窓１１の縁への喰い込みは
ない。
【００１５】
【効果】本発明によれば、伝達トルクが大となるとハブ
フランジの突部がサブプレートのストッパ部に当たる
が、その際、傾斜面による面当たりとなり、局部的摩耗
や変形を作ることはない。又、シートとサブプレートの
窓の縁部の傾斜面同志の接触は、シートの脱落やシート
の該縁への喰い込みを防止する。
フランジの突部がサブプレートのストッパ部に当たる
が、その際、傾斜面による面当たりとなり、局部的摩耗
や変形を作ることはない。又、シートとサブプレートの
窓の縁部の傾斜面同志の接触は、シートの脱落やシート
の該縁への喰い込みを防止する。
【図１】クラッチディスクの断面図である。
【図２】ハブフランジとサブプレートとの係合部を示す
図である。
図である。
【図３】ストッパ部と突部の斜視図である。
【図４】ストッパ部の断面図である。
【図５】図３のＡ−Ａよりみた断面図である。
【図６】取付面をストッパ部に折り返した例の断面図で
ある。
ある。
【図７】弾性部材のプレートの窓への係合を示す図であ
る。
る。
２ ハブ ３ フランジ ４，１１ 窓 ５ 突部 ６ ディスクプレート ７ サブプレート ８ フェーシング ９ 段部 １０ 取付面 １２ 弾性部材 １３ ストッパ部 １４，１５，１６ 傾斜面
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−167523（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−201122（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−51437（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−42213（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−207531（ＪＰ，Ａ) 特開 昭55−65728（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−129443（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 11/00 - 23/14 F16F 15/123 F16F 15/124 F16F 15/126
Claims (3)
- 【請求項１】 被駆動側に連結されかつ半径方向外方に
延在する円板状のフランジを備えるハブと、フランジを
間にして対向関係に配されるディスクプレートとサブプ
レートと、ディスクプレートの外周側に固定されたフェ
ーシングと、およびフランジと両プレートに同心関係に
穿けられた窓に配された弾性部材とを有し、サブプレー
トの外周側の段部に半径方向内方に凸状となったストッ
パ部を設け且つ該段部より延出する取付面をディスクプ
レートの側面に固定させ、ハブのフランジがストッパ部
と当接する突部を備え、ストッパ部が断面Ｖ字状をな
し、フランジの突部がストッパ部の側面の傾斜面とほぼ
同じ傾斜面を有し、サブプレートの取付面の一部をスト
ッパ部に折り返していることを特徴とするクラッチディ
スク。 - 【請求項２】 弾性部材とフランジの窓の縁との間に配
されたシート両側面がフランジ側へ肉薄となる傾斜面を
有し、両プレートの窓の縁部を該傾斜面に沿う傾斜面と
する請求項１記載のクラッチディスク。 - 【請求項３】 被駆動側に連結されかつ半径方向外方に
延在する円板状のフランジを備えるハブと、フランジを
間にして対向関係に配されるディスクプレートとサブプ
レートと、ディスクプレートの外周側に固定されたフェ
ーシングと、およびフランジと両プレートに同心関係に
穿けられた窓に配された弾性部材とを有し、サブプレー
トをディスクプレートと固定関係に支持し、弾性部材と
フランジの窓の縁との間に配されたシートの両側面をフ
ランジ側へ肉薄となる傾斜面とさせ、両プレートの窓の
縁部を該傾斜面に沿う傾斜面とするクラッチディスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10499494A JP3358290B2 (ja) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | クラッチディスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10499494A JP3358290B2 (ja) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | クラッチディスク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293581A JPH07293581A (ja) | 1995-11-07 |
| JP3358290B2 true JP3358290B2 (ja) | 2002-12-16 |
Family
ID=14395657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10499494A Expired - Fee Related JP3358290B2 (ja) | 1994-04-21 | 1994-04-21 | クラッチディスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3358290B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6136415B2 (ja) * | 2013-03-19 | 2017-05-31 | アイシン精機株式会社 | ダンパ装置 |
| JP2014219061A (ja) * | 2013-05-08 | 2014-11-20 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ダンパ装置 |
| JP6206217B2 (ja) * | 2014-01-28 | 2017-10-04 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ダンパ装置および発進装置 |
| JP7334660B2 (ja) * | 2020-03-25 | 2023-08-29 | 株式会社アイシン | ダンパ装置 |
-
1994
- 1994-04-21 JP JP10499494A patent/JP3358290B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07293581A (ja) | 1995-11-07 |
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