JP3346955B2 - 発電装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路設備や屋外作
業施設の電源として使用され、更に、非常用電源設備と
しても使用可能な発電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】屋外に設置されるエンジン駆動発電機
は、例えば道路設備や屋外作業施設の非常用電源として
道路近くに設置される。このようなエンジン駆動発電機
は、常時風雨や塵埃、日照等に晒される可能性が高いの
で、長期にわたってこの自然環境に耐え得る構造である
ことが求められる。

【０００３】本出願人は、このような点を考慮したエン
ジン駆動発電機を特公平２−５８９７公報「防音型エン
ジン作業機」で提案しており、同技術は上記公報の第４
図及び第６図に示されるように、防音ケース１内の下部
にエンジン３１を収納し、上部にこのエンジン３１で駆
動される発電機４１を収納したものである。防音ケース
１は前後両面に上扉１１，１３及び下扉１２，１４を備
え、下扉１２，１４の内側に金網状扉１５，１７を備え
ており、非運転時に上・下扉１１〜１４を閉じ、運転中
には第６図及び第７図に示されるように、エンジン３１
の吸・排気及び防音ケース１の内部の冷却のために下扉
１２，１４だけを開放する。この従来の技術によれば、
非運転時には上・下扉１１〜１４を閉じておくことによ
り、長期にわたって自然環境に耐え得る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の技
術は、エンジン３の吸・排気及び防音ケース１の内部の
冷却のために下扉１２，１４を開放した状態で運転する
ので、停電時に自動始動運転や遠隔操作による運転をし
ようとすると、先ず、扉を開放しなければならないの
で、その作業のために人手を割かなければならず、離れ
た場所に設定されている場合には、運転までの時間的ロ
スが大きくなる。また、防音型エンジン作業機を設置し
た場所（常設場所）から離れた所へ電力を供給する場合
には、長い電気ケーブルを引回す必要があり、ケーブル
の取扱いもたいへん手間がかかるとともに、長い電気ケ
ーブル中での電圧降下も大きく、取り出せる電力も制限
されてしまうという問題がある。本発明の目的は、自動
運転する場合においても、長期にわたって自然環境に耐
え得るようにセットした状態のまま人手を割くような手
間をかけることなく運転可能であること、及び、必要に
応じて常設場所から離れた所へも簡単に電力を供給可能
であり、また、常設場所において、容易に出し入れ可能
にすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１は、移動用の車輪を有する防音型の
可搬式エンジン駆動発電機を常設型防音ハウジングに出
し入れ自在に収納し、収納固定した状態で常設型防音ハ
ウジング内での運転が可能に構成すると共に、常設型防
音ハウジングの内側には防音型の可搬式エンジン駆動発
電機の防音ケース外側面に当接して収納固定位置までの
出し入れを案内するためのガイド部材を設ける。

【０００６】上記構成により、比較的発電出力の大きい
移動用の車輪を有する可搬式エンジン駆動発電機を常設
型防音ハウジング内に収容したままの状態で運転できる
ため、例えば、街頭等に非常用電源として設置した場合
においても、長期にわたって自然環境に十分耐え、常時
運転可能な状態で待機させることができる。また、常設
型防音ハウジングから離れた所へ電力を供給するには、
常設型防音ハウジングの扉を開けて可搬式エンジン駆動
発電機を外部へ取り出して所望の場所へ移動させる。こ
のため、離れた所へ電力を供給するのに、長い電気ケー
ブルを引き回す必要がない。そして、可搬式エンジン駆
動発電機を出し入れする場合には、可搬式エンジン駆動
発電機は、防音ケースの外側面を直接常設型防音ハウジ
ングの内側に設けたガイド部材で支えるようにして移動
方向を規制しながら案内される。

【０００７】請求項２は、常設型防音ハウジングに外部
へ開口する排気口に連通する連通ダクトを備え、防音型
の可搬式エンジン駆動発電機を常設型防音ハウジング内
に収容固定した状態で、防音型の可搬式エンジン駆動発
電機の排風ダクトが常設型防音ハウジングの連通ダクト
に密接状態で連通するように構成する。

【０００８】上記構成により、常設型防音ハウジング内
へ取入れられた外気は、更に防音ケースで覆われた可搬
式エンジン駆動発電機内へエンジン運転用として吸入さ
れる。エンジンの排気は可搬式エンジン駆動発電機の排
風ダクト及び常設型防音ハウジングの排気口に連通する
連通ダクトから常設型防音ハウジング内へ漏れることな
く外部に放出される。このため、常設型防音ハウジング
を開放する等の人手を割くような手間を必要とせず、長
期設置保管状態のままでもエンジン駆動発電機を運転で
きる。可搬式エンジン駆動発電機は、押込んだ状態では
可搬式エンジン駆動発電機の排風ダクトと常設型防音ハ
ウジングの連通ダクトとが密接状態で連通する位置に収
納される。

【０００９】請求項３は、常設型防音ハウジングの奥側
に横断的に吸気ダクトを渡し、この吸気ダクトの両端に
外気を取り入れる吸気口を設けると共に、吸気ダクトの
側部に防音型の可搬式エンジン駆動発電機を運転位置に
位置決めするための位置決め部を形成する。

【００１０】上記構成により、外気を取入れる吸気ダク
トは、常設型防音ハウジングの奥側にあるので、可搬式
エンジン駆動発電機の出し入れの邪魔にならないととも
に、吸気ダクトの横断部分を利用して位置決め部が設け
てあるので、可搬式エンジン駆動発電機の収納時に可搬
式エンジン駆動発電機が吸気ダクトに当接する時点で、
位置決めが行われる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施例を添付図に基づい
て以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るもの
とする。図１は本発明に係る発電装置の可搬式エンジン
駆動発電機及び常設型防音ハウジングの斜視図（未収納
状態）であり、発電装置１は可搬式エンジン駆動発電機
２と、この可搬式エンジン駆動発電機２を出し入れ可能
に収納する常設型防音ハウジング３とからなる。

【００１２】可搬式エンジン駆動発電機２は、防音ケー
ス１１に後述するエンジン駆動発電機を収納してなる。
防音ケース１１は平面視矩形状の箱体であり、この箱体
は４つの車輪１２…（…は複数を示す。以下同じ。）
と、電源スイッチやメータ類を配設した後部（この図の
右側）の操作パネル１３と、側部の点検用扉１４とを備
える。点検用扉１４は、防音ケース１１内のエンジン駆
動発電機などの保守・点検をする際に開けるものであ
り、ヒンジを備え上方向へ片開きする扉である。なお、
１５，１５は把手であり、可搬式エンジン駆動発電機２
を移動する際に使用するべく、防音ケース１１の前後に
取付けられる。１６は可搬式エンジン駆動発電機２を吊
下げるフックであり、防音ケース１１の上部に取付けら
れる。

【００１３】常設型防音ハウジング３は、屋外に設置さ
れた平面視矩形状の箱体であり、内壁面に防音材が張ら
れ、後部の出入口扉４１と側部の副扉４３と、左右側部
から外気を取入れる吸気口４６，４６（この図では一方
だけを示す。）とを備える。出入口扉４１は可搬式エン
ジン駆動発電機２を出し入れする際に開閉するものであ
り、ヒンジを備え片開きする錠付き扉である。副扉４３
は常設型防音ハウジング３に収納された可搬式エンジン
駆動発電機２の点検用扉１４を開閉する際に開くもので
あり、ヒンジを備え上方向へ片開きする錠付き扉であ
る。なお、４４は常設型防音ハウジング３の下枠であ
り、アンカーボルト４５で基礎に固定されている。

【００１４】図２は本発明に係る発電装置の可搬式エン
ジン駆動発電機の側面及び常設型防音ハウジングの断面
を示す構成図（未収納状態）であり、防音ケース１１の
上部に備えた排風ダクト３１は可搬式エンジン駆動発電
機２の前部（この図の左側）に延設する。常設型防音ハ
ウジング３は内部奥側の下方に、横断的（この図の表裏
方向）に吸気ダクト４７を渡し、この吸気ダクト４７の
両端に前記吸気口４６（図１参照）を設け、また、この
吸気口４６の手前（図の右側）側の内壁には、可搬式エ
ンジン駆動発電機２の出し入れ時の案内をするガイド部
材８０…を設ける。常設型防音ハウジング３は内部奥側
（出入口４２と反対側）の上方に外部排気口４８を備
え、この外部排気口４８に連通ダクト４９が接続され、
この連通ダクト４９は出入口扉４１で開閉される出入口
４２の方向に延設する。

【００１５】図３は本発明に係る発電装置の常設型防音
ハウジングの模式的断面図（可搬式エンジン駆動発電機
を収納した状態）であり、可搬式エンジン駆動発電機２
が常設型防音ハウジング３に収納されている状態を示
す。可搬式エンジン駆動発電機２の防音ケース１１は、
燃料タンク１８と、エンジン１９と、このエンジン１９
で駆動される発電機２１と、エンジン１９を空冷するエ
ンジン冷却ファン２２と、発電機２１を空冷する発電機
冷却ファン２３と、エンジン１９の排ガス管２４に接続
されたマフラ２５とを収納している。

【００１６】また、防音ケース１１は、防音ケース１１
内に外気（冷却風）を取入れる冷却通風口２６（上部通
風口２６ａ、下部通風口２６ｂ及び図２に示す側部通風
口２６ｃからなる）と、防音ケース１１内の冷却排風を
排出する排風口２７と、マフラ２５に接続されエンジン
排ガスを排出する排ガス口２８とを備える。そして、排
風口２７に排風ダクト３１が接続され、この排風ダクト
３１に連通ダクト４９が連通されている。また、排ガス
口２８に延長排ガス管３５が接続され、この延長排ガス
管３５は排風ダクト３１内に挿通され、且つ、外部排気
口４８の近傍まで延長されている。一方、吸気ダクト４
７は上面及び前後面に多数の通気孔４７ａ…が開いた断
面視矩形状からなる。

【００１７】図４は本発明に係る発電装置の常設型防音
ハウジングの断面図（可搬式エンジン駆動発電機を収納
した状態）であり、可搬式エンジン駆動発電機２が常設
型防音ハウジング３に収納され、且つ、所定位置に位置
決めされた状態を示す。この状態で、排風ダクト３１と
連通ダクト４９とは密接状態で連通される。常設型防音
ハウジング３の天井５３に主燃料タンク５４が吊下げら
れ、この主燃料タンク５４の給油用リッド５５に対向し
て、天井５３に錠付きリッド５６が取付けられている。
このため、主燃料タンク５４に給油する場合は、錠付き
リッド５６を開けた後に給油用リッド５５を開けること
になる。

【００１８】防音ケース２の燃料タンク１８と主燃料タ
ンク５４とは切換えコック及びチューブ（図示せず）を
介して接続されている。ここで、主燃料タンク５４は燃
料タンク１８よりも大容量のタンクであり、このため、
常設型防音ハウジング３に収納された状態では、切換え
コックを主燃料タンク５４側へ切換えておくことによ
り、可搬式エンジン駆動発電機２は長時間稼働（２４時
間連続稼働が可能）できる。なお、可搬式エンジン駆動
発電機２を常設型防音ハウジング３から引出して使用す
る場合は、燃料ジョイント（図示せず）を外し、且つ前
記切換えコックを燃料タンク１８側へ切換えて運転する
（８時間連続稼働が可能）。常設型防音ハウジング３は
出入口４２近くに案内板７１を備える。

【００１９】図５は図４の５−５線断面図であり、案内
板７１を省略した図である。常設型防音ハウジング３は
可搬式エンジン駆動発電機２の車輪１２…を案内する１
対の車輪ガイド用レール５８，５８を備えており、これ
らの車輪ガイド用レール５８，５８は常設型防音ハウジ
ング３内の全長にわたって敷設され、可搬式エンジン駆
動発電機２を出し入れする際に片寄って出入りすること
を防止する。

【００２０】常設型防音ハウジング３は対向する左右の
内壁にガイド部材８０…を備え、このガイド部材８０…
は、可搬式エンジン駆動発電機２を出し入れする際に可
搬式エンジン駆動発電機２の防音ケース１１の側面に当
接して案内をする部材である。この左右のガイド部材８
０…の防音ケース１１との接触部の間隔Ｗ１は、防音ケ
ース１１の側面の幅Ｗ２よりも大きく、可搬式エンジン
駆動発電機１１を出し入れする場合に、ガイド部材８０
との当接に余裕を持たせている。点検用扉１４はこの図
の想像線にて示される位置まで開くことができ、この場
合には副扉４３も開かれる。

【００２１】可搬式エンジン駆動発電機２は常設型防音
ハウジング３に収納された状態で、地中配線された電気
ケーブルと接続され、可搬式エンジン駆動発電機２で発
電した電力が信号機等の所望の電気設備に送られる。こ
の場合、電気設備には可搬式エンジン駆動発電機２から
の臨時給電ラインと商用電源による通常給電ラインとの
うち、どちらか一方が切換え接続される。常設型防音ハ
ウジング３の内壁部には壁掛け式始動制御ユニット５９
が設置され、この始動制御ユニット５９は常設型防音ハ
ウジング３に収納された可搬式エンジン駆動発電機２
の、自動始動並びに自動停止及び通常給電ラインと臨時
給電ラインとの切換えを制御するものである。例えば、
始動制御ユニット５９は通常給電ラインが停電になった
ことを内蔵した停電検知回路で検知し、バッテリ電源に
てセルスタータを駆動することによりエンジン１９を自
動的に始動して、通常給電ラインの代りに電力供給を行
うように切換え、且つ、通常給電ラインが復旧（通電を
再開）したことを検知して臨時給電ライン（可搬式エン
ジン駆動発電機２の出力ライン）から通常給電ラインへ
切換え、且つ、可搬式エンジン駆動発電機２を自動的に
停止する役割をする。

【００２２】図６は図４の６−６線断面図であり、ガイ
ド部材８０…は、常設型防音ハウジング３の内壁に入口
から可搬式エンジン駆動発電機２の収納固定位置までの
ほぼ全長に渡って、片側に３ヵ所ずつ計６ヵ所に取付ら
れている。

【００２３】図７は本発明に係るガイド部材の分解斜視
図であり、ガイド部材８０は、可搬式エンジン駆動発電
機２に当接するスリーブ８１付きローラ８２と、このロ
ーラ８２をピン８３で回動自在に取付け、常設型防音ハ
ウジング３の内壁にビスＢ，Ｂで固定される支え金具８
４とからなる。Ｒは、ピン８３の抜け防止用スナップリ
ングである。スリーブ８１は、ゴム又は軟質樹脂で形成
されるローラ８２の回動時の軸受の役目をする。

【００２４】図８は本発明に係るガイド部材の別実施例
を示す斜視図であり、ガイド部材８５は、可搬式エンジ
ン駆動発電機２に当接するスリーブ付きローラ８６と、
このローラ８６をピン８７で支え金具８８に回動自在に
取付け、この支え金具８８を回動自在に常設型防音ハウ
ジング３の内壁に取付けるボルト付き金具８９とからな
る。

【００２５】ローラ８６の中心と支え金具８８がボルト
付き金具８９に対し回動する中心とは偏心しているの
で、ローラ８６は当接する可搬式エンジン駆動発電機２
の動きの方向に向きを変えて当接し、回動する。従っ
て、ローラ８６へ側面からの無理な力が加わらず、可搬
式エンジン駆動発電機２をスムーズに案内することがで
きる。

【００２６】図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る排風ダ
クトと連通ダクトとの連通部分の断面図であり、（ａ）
は連通状態を示し、（ｂ）は分離状態を示す。排風ダク
ト３１は端部に排風用フランジ３２を備え、連通ダクト
４９も端部に連通用フランジ５１を備えており、この連
通用フランジ５１にはパッキン５２が取付けられてい
る。そして、（ａ）にて示されるように、パッキン５２
に排風用フランジ３２が圧接することにより、排風ダク
ト３１と連通ダクト４９とは連通され、しかも、排風用
フランジ３２と連通用フランジ５１との合せ面のエア漏
れを防止できる。なお、３３は排風用フランジ３１を補
強するために裏側に取付けられた当板である。

【００２７】排風ダクト３１及び連通ダクト４９に挿通
された延長排ガス管３５は、排風用・連通用フランジ３
２，５１の合せ位置でフランジ３６にて結合された分割
タイプである。可搬式エンジン駆動発電機２が常設型防
音ハウジング３から引出された状態において、排風ダク
ト３１からはみ出した延長排ガス管３５は、フランジ３
６を分離すれば短くなり、見栄えが良い。

【００２８】図１０（ａ），（ｂ）は本発明に係る位置
決め部の構成図であり、（ａ）は可搬式エンジン駆動発
電機が所定位置に位置決めされた状態の常設型防音ハウ
ジングの平断面構造を示し、（ｂ）は位置決め部の構造
を示す。（ａ）にて示されるように、常設型防音ハウジ
ング３は内部奥側に、横断的（この図の上下方向）に吸
気ダクト４７が渡され、この吸気ダクト４７の中央部に
且つ側壁に位置決め部６１が溶接にて取付けられる。ま
た、防音ケース１１の前部には位置決め部６１に対向す
る嵌合凸部６５が溶接にて取付けられる。

【００２９】（ｂ）にて示されるように、位置決め部６
１は平面視略Ｍ字状であり、中央の雌テーパ状の溝部６
２に嵌合孔６３が開けられている。また、嵌合凸部６５
は溝部６２に嵌合する雄テーパ状であり、中央には嵌合
孔６３に嵌合するピン６６を備えている。このため、溝
部６２と嵌合凸部６５との嵌合並びに嵌合孔６３とピン
６６との嵌合により、可搬式エンジン駆動発電機２は常
設型防音ハウジング３に対して前後左右に位置決めされ
る。

【００３０】なお、位置決め部６１は吸気ダクト４７に
一体形成されてもよく、また、嵌合凸部６５は防音ケー
ス１１に一体形成されてもよい。更に、溝部６２と嵌合
凸部６５との嵌合にて位置決めが確実に行われる場合に
は、嵌合孔６３とピン６６との嵌合はなくてもよい。

【００３１】図１１（ａ），（ｂ）は本発明に係る案内
板の構成図であり、（ａ）は常設型防音ハウジングの下
枠近くに備えた案内板の断面図、（ｂ）は案内板の斜視
図である。案内板７１は出入口４２下の下枠４４近くに
折畳み可能に取付けられ、可搬式エンジン駆動発電機２
を常設型防音ハウジング３に出し入れする際に下枠４４
を乗越えるためのものであり、断面視略ヘ字状の頂上部
分で折畳み可能にヒンジ結合され、車輪ガイド用レール
５８，５８間に渡され且つ端部が車輪ガイド用レール５
８，５８に揺動可能にヒンジ結合されている。また、案
内板７１は両側部に車輪１２…を案内するための縁部７
２…を備えている。

【００３２】このため、案内板７１は（ａ）の実線にて
示されるように、下枠４４を跨ぐように広げられて可搬
式エンジン駆動発電機２を出し入れ時の案内となし、ま
た、（ａ）の想像線にて示されるように、折畳んで揺動
先端部を下枠４４の基端部４４ａに押し当てられて出入
口４２側（この図の右側）への倒れを防止されることに
より、図４にて示されるように可搬式エンジン駆動発電
機２が移動するのを防止する。このように、案内板７１
は可搬式エンジン駆動発電機２を出し入れする際に車輪
１２…を案内する役割と、常設型防音ハウジング３に収
納された可搬式エンジン駆動発電機２の移動防止用スト
ッパの役割とを果たす。

【００３３】次に、上記構成の可搬式エンジン駆動発電
機２を常設型防音ハウジング３に収納する手順を図２、
図１２及び図４に基づき説明する。先ず、図２に示すよ
うに出入口扉４１を開け、案内板７１を広げて下枠４４
を跨がせる。次に、可搬式エンジン駆動発電機２の前部
（この図の左側）を出入口４２に向けて押し入れる。こ
の場合、車輪１２…は案内板７１に案内されて常設型防
音ハウジング３内に入る。

【００３４】図１２（ａ），（ｂ）は本発明に係る可搬
式エンジン駆動発電機の収納時の動きを説明する図であ
り、（ａ）は可搬式エンジン駆動発電機の奥側の車輪が
案内板を乗越える状態、（ｂ）は手前側の車輪が案内板
を乗越える状態を示す。（ａ）に示すように、可搬式エ
ンジン駆動発電機２が常設型防音ハウジング３に入ると
同時に、可搬式エンジン駆動発電機２の防音ケース１１
は、常設型防音ハウジング３の内壁に取付けられた出入
口４２側のガイド部材８０…に当接する位置となり、可
搬式エンジン駆動発電機２が進行方向に対して少し傾い
ている場合には、このガイド部材８０…で側面が規制さ
れる。奥側の車輪１２…が案内板７１の最も高い位置に
来た時に、防音ケース１１のガイド部材８０…との当接
位置が最も低い位置となる。この後、奥側の車輪１２…
は案内板７１を降下して更に奥へ進み、（ｂ）に示すよ
うに手前の車輪１２…が案内板７１の最も高い位置を通
過して、所定位置へ収納される。この時、可搬式エンジ
ン駆動発電機２は、ガイド部材８０…によって防音ケー
ス１１の両側面を支えるようにして常設型防音ハウジン
グ３内へ案内される。

【００３５】ガイド部材８０…が当接する防音ケース１
１の側面は、可搬式エンジン駆動発電機２の出し入れを
繰り返すうちに幾度か当接するが、ガイド部材８０…の
ローラ８２は軟質材で形成されているため、このローラ
８２部分で当接時の衝撃等を吸収することができる。

【００３６】可搬式エンジン駆動発電機２を常設型防音
ハウジング３の奥まで入れると、図４に示すように位置
決め部６１に嵌合凸部６５が嵌合することにより、可搬
式エンジン駆動発電機２は所定位置に位置決めされる。
この時点で、排風ダクト３１が連通ダクト４９に自動的
に密接状態で連通され、また、延長排ガス管３５が連通
ダクト４９に挿通される。その後、案内板７１を折畳ん
で先端部を下枠４４に押し当てる。これにより、可搬式
エンジン駆動発電機２は後方への移動を防止される。

【００３７】そして、主燃料タンク５４を燃料ジョイン
トで接続した後に切換えコックによって燃料タンク１８
から主燃料タンク５４へ切換えて接続し、可搬式エンジ
ン駆動発電機２と始動制御用ユニット５９とを電気的に
接続し、可搬式エンジン駆動発電機２と図示しない電気
ケーブルとを接続する。最後に、可搬式エンジン駆動発
電機２及び始動制御用ユニット５９の各スイッチ操作を
し、始動可能状態にセットして、作業を完了する。

【００３８】可搬式エンジン駆動発電機２を常設型防音
ハウジング３から引出す場合は、上記収納手順と逆の手
順の作業をすればよい。常設型防音ハウジング３から引
出された可搬式エンジン駆動発電機２は、作業現場など
の所望の場所で自由に使用できるので、機動性に富む。

【００３９】次に、常設型防音ハウジング３内の冷風及
び排ガスの流れを図３に基づき説明する。吸気口４６か
ら吸気ダクト４７に取入れられた冷風（外気）は、通気
孔４７ａ…を通して常設型防音ハウジング３内に流れ込
む。そして、この冷風は可搬式エンジン駆動発電機２の
冷却通風口２６（上部・下部・側部通風口２６ａ〜２６
ｃ）から防音ケース１１内に入り、エンジン冷却ファン
２２及び発電機冷却ファン２３で吸引され、エンジン１
９や発電機２１を冷却した後、排風口２７→排風ダクト
３１→連通ダクト４９の経路で外部排気口４８から冷却
排風として大気に排出される。

【００４０】また、エンジン排ガスは排ガス管２４→マ
フラ２５→排ガス口２８→延長排ガス管３５→連通ダク
ト４９の経路で外部排気口４８から大気に排出される。
従って、常設型防音ハウジング３内に冷却排風がこもる
ことなく、常設状態であれば何時でも発電機２１を運転
できる。

【００４１】このように、可搬式エンジン駆動発電機２
に排風ダクト３１及び延長排ガス管３５を備え、常設型
防音ハウジング３に吸気ダクト４７、連通ダクト４９を
備えているので、エンジン１９及び発電機２１は防音ケ
ース１１と常設型防音ハウジング３とで２重に覆われ
る。このため、発電装置１の防音効果は一層高まり、し
かも、風雨、塵埃や日照などの自然環境の変化に対して
も耐久性が一層高まる。更に、図１に示される出入口扉
４１、副扉４３、及びリッド５６が錠付きであり、施錠
することにより盗難や悪戯されることを防止でき、自動
始動運転や遠隔運転をする場合に最適である。

【００４２】なお、上記実施例において、可搬式エンジ
ン駆動発電機２は常設型防音ハウジング３から出し入れ
可能であればよく、車輪１２…は前又は後の２輪だけで
もよい。

【００４３】また、ガイド部材８０…を常設型防音ハウ
ジング３内壁に設けて可搬式エンジン駆動発電機２の防
音ケース１１の側面に当接するようにして案内支持する
構造にしたので、ガイド部材８０…は可搬式エンジン駆
動発電機２を常設型防音ハウジング３外部で使用する場
合でも邪魔にならず、且つガイド部材８０…が雨水にさ
らされる心配もない。

【００４４】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の発電装置は、移動用の車輪を有する防
音型の可搬式エンジン駆動発電機を常設型防音ハウジン
グに出し入れ自在に収納し、収納固定した状態で常設型
防音ハウジング内での運転が可能に構成すると共に、常
設型防音ハウジングの内側には防音型の可搬式エンジン
駆動発電機の防音ケース外側面に当接して収納固定位置
までの出し入れを案内するためのガイド部材を設けたの
で、可搬式エンジン駆動発電機の出し入れ作業はきわめ
て容易になり、しかも可搬式エンジン駆動発電機の防音
ケースの外側面をそのまま案内用として利用するため、
可搬式エンジン駆動発電機側には特別な部材を設ける必
要がなく、一般的に広く使用されている防音型の可搬式
エンジン駆動発電機をそのまま使用することも可能にな
る。

【００４５】そして、このように可搬式エンジン駆動発
電機側には案内用の凹凸部等の特別な部材を設ける必要
がないため、常設型防音ハウジングの外部へ引き出して
使用する場合にも外観良好である。また、可搬式エンジ
ン駆動発電機が常設型防音ハウジングから出し入れ可能
なので、常設型防音ハウジングから離れた所へ電力を供
給する場合に可搬式エンジン駆動発電機を所望の場所へ
移動させることができ、離れた所へ電力を供給するのに
長い電気ケーブルを引回す必要がなく、簡単に効率良く
電力を供給できる。

【００４６】請求項２の発電装置は、常設型防音ハウジ
ングに外部へ開口する排気口に連通する連通ダクトを備
え、防音型の可搬式エンジン駆動発電機を前記常設型防
音ハウジング内に収容固定した状態で、防音型の可搬式
エンジン駆動発電機の排風ダクトが常設型防音ハウジン
グの連通ダクトに密接状態で連通するように構成したの
で、可搬式エンジン駆動発電機を常設型防音ハウジング
内へ押込んで固定すれば、何時でも運転可能な常設状態
とすることができる。

【００４７】請求項３の発電装置は、可搬式エンジン駆
動発電機を出し入れ可能に収納するための常設型防音ハ
ウジングの扉の奥側に横断的に吸気ダクトを渡し、この
吸気ダクトの両端に外気を取入れる吸気口を設け、吸気
ダクトの側部に可搬式エンジン駆動発電機を所定位置に
位置決めする位置決め部を形成したので、吸気ダクトが
可搬式エンジン駆動発電機の出し入れの邪魔にならず、
しかも、可搬式エンジン駆動発電機の収納時に可搬式エ
ンジン駆動発電機が吸気ダクトに当接する時点で位置決
め固定を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る発電装置の可搬式エンジン駆動発
電機及び常設型防音ハウジングの斜視図（未収納状態）

【図２】本発明に係る発電装置の可搬式エンジン駆動発
電機の側面及び常設型防音ハウジングの断面を示す構成
図（未収納状態）

【図３】本発明に係る発電装置の常設型防音ハウジング
の模式的断面図（可搬式エンジン駆動発電機を収納した
状態）

【図４】本発明に係る発電装置の常設型防音ハウジング
の断面図（可搬式エンジン駆動発電機を収納した状態）

【図５】図４の５−５線断面図

【図６】図４の６−６線断面図

【図７】本発明に係るガイド部材の分解斜視図

【図８】本発明に係るガイド部材の別実施例を示す斜視
図

【図９】本発明に係る排風ダクトと連通ダクトとの連通
部分の断面図

【図１０】本発明に係る位置決め部の構成図

【図１１】本発明に係る案内板の構成図

【図１２】本発明に係る可搬式エンジン駆動発電機の収
納時の動きを説明する図

【符号の説明】

１…発電装置、２…可搬式エンジン駆動発電機、３…常
設型防音ハウジング、１１…防音ケース、１２…車輪、
１９…エンジン、２１…発電機、２６…、２７…排風
口、２８…排ガス口、３１…排風ダクト、３５…延長ガ
ス管、４１…出入口扉、４６…吸気口、４７…吸気ダク
ト、４８…外部排気口、４９…連通ダクト、５４…主燃
料タンク、５８…車輪ガイド用レール、５９…始動制御
ユニット、６１…位置決め部、６５…嵌合凸部、７１…
案内板、８０，８５…ガイド部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F02B 63/04 F02B 63/00 F02B 77/13

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 移動用の車輪を有する防音型の可搬式エ
   ンジン駆動発電機を常設型防音ハウジングに出し入れ自
   在に収納し、収納固定した状態で前記常設型防音ハウジ
   ング内での運転が可能に構成すると共に、前記常設型防
   音ハウジングの内側には前記防音型の可搬式エンジン駆
   動発電機の防音ケース外側面に当接して収納固定位置ま
   での出し入れを案内するためのガイド部材を設けたこと
   を特徴とする発電装置。
2. 【請求項２】 前記常設型防音ハウジングは外部へ開口
   する排気口に連通する連通ダクトを備え、前記防音型の
   可搬式エンジン駆動発電機を前記常設型防音ハウジング
   内に収容固定した状態で、前記防音型の可搬式エンジン
   駆動発電機の排風ダクトが前記常設型防音ハウジングの
   連通ダクトに密接状態で連通するように構成したことを
   特徴とする請求項１記載の発電装置。
3. 【請求項３】 前記常設型防音ハウジングの奥側に横断
   的に吸気ダクトを渡し、この吸気ダクトの両端に外気を
   取り入れる吸気口を設けると共に、前記吸気ダクトの側
   部に前記防音型の可搬式エンジン駆動発電機を運転位置
   に位置決めするための位置決め部を形成したことを特徴
   とする請求項１又は請求項２記載の発電装置。