JP3006277B2 - 自動車のサービスステーション - Google Patents
自動車のサービスステーションInfo
- Publication number
- JP3006277B2 JP3006277B2 JP4103971A JP10397192A JP3006277B2 JP 3006277 B2 JP3006277 B2 JP 3006277B2 JP 4103971 A JP4103971 A JP 4103971A JP 10397192 A JP10397192 A JP 10397192A JP 3006277 B2 JP3006277 B2 JP 3006277B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- charging
- service station
- refueling
- facility
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガソリン、軽油等を燃
料として走行する自動車（以下ガソリン自動車と称す）
の給油設備と電気自動車の充電設備とが併設される自動
車のサービスステーションに関するものである。
料として走行する自動車（以下ガソリン自動車と称す）
の給油設備と電気自動車の充電設備とが併設される自動
車のサービスステーションに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】今日、環境問題、またこれにリンクした
エネルギー問題から、バッテリーを搭載し電気を動力源
とする電気自動車が注目されており、積極的な導入が検
討されている。今後、電気自動車が普及した場合には、
充電設備を備えたサービスステーションを整備していく
必要がある。
エネルギー問題から、バッテリーを搭載し電気を動力源
とする電気自動車が注目されており、積極的な導入が検
討されている。今後、電気自動車が普及した場合には、
充電設備を備えたサービスステーションを整備していく
必要がある。
【０００３】ところで、電気自動車の充電設備を備えた
専用のサービスステーションが設けられることもある
が、ガソリン自動車と電気自動車が併存すること、ある
いは今日の交通事情や土地事情等を考慮すれば、給油設
備と充電設備を併設したサービスステーションが設けら
れることがある。
専用のサービスステーションが設けられることもある
が、ガソリン自動車と電気自動車が併存すること、ある
いは今日の交通事情や土地事情等を考慮すれば、給油設
備と充電設備を併設したサービスステーションが設けら
れることがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、給油設備と充
電設備とが同じサービスステーション内に併設された場
合には、給油中に発生したガソリンベーパ等の空気より
重い気化ガスが充電設備側に流入して引火等の危険が生
じるおそれがあり、また、充電中に発生する空気より軽
い水素ガス等が屋内に充満したときには爆発等の危険が
生じるおそれがあった。
電設備とが同じサービスステーション内に併設された場
合には、給油中に発生したガソリンベーパ等の空気より
重い気化ガスが充電設備側に流入して引火等の危険が生
じるおそれがあり、また、充電中に発生する空気より軽
い水素ガス等が屋内に充満したときには爆発等の危険が
生じるおそれがあった。
【０００５】そこで本発明は、ガソリン自動車の給油設
備と電気自動車の充電設備が同じサービスステーション
内に併設される場合でも、給油中に発生する気化ガスや
充電中に発生するガスによる危険が防止できる自動車の
サービスステーションを提供することを目的とする。
備と電気自動車の充電設備が同じサービスステーション
内に併設される場合でも、給油中に発生する気化ガスや
充電中に発生するガスによる危険が防止できる自動車の
サービスステーションを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車のサービスステーションは、ガソリ
ン自動車の給油設備と電気自動車の充電設備とを併設し
たサービスステーションにおいて、前記充電設備を配置
する領域には、給油中に発生する気化ガスの流入を防止
するエアカーテンを設けるとともに、充電中に発生する
ガスを上部に排出する流出口を設けたものである。
に、本発明の自動車のサービスステーションは、ガソリ
ン自動車の給油設備と電気自動車の充電設備とを併設し
たサービスステーションにおいて、前記充電設備を配置
する領域には、給油中に発生する気化ガスの流入を防止
するエアカーテンを設けるとともに、充電中に発生する
ガスを上部に排出する流出口を設けたものである。
【０００７】
【作用】本発明によれば、給油中に発生する空気より重
い気化ガスは、充電設備側に設けられたエアカーテンに
より充電設備が配置される領域内への流入が防止され、
また充電中に発生する空気より軽いガスは、上部の流出
口から外部に排出されるため、それらのガスによる引火
や爆発等の危険が防止される。
い気化ガスは、充電設備側に設けられたエアカーテンに
より充電設備が配置される領域内への流入が防止され、
また充電中に発生する空気より軽いガスは、上部の流出
口から外部に排出されるため、それらのガスによる引火
や爆発等の危険が防止される。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図示の一実施例により具体的
に説明する。図２は本発明実施例の自動車のサービスス
テーションの全体を説明する斜視図である。
に説明する。図２は本発明実施例の自動車のサービスス
テーションの全体を説明する斜視図である。
【０００９】同図において、自動車のサービスステーシ
ョンは、ガソリン自動車の給油設備と電気自動車の充電
設備とが併設されたものであり、道路側に近い場所には
給油設備として、固定式の給油機１１が設置され、ま
た、道路より奥側に配置された建物１２内には、セール
スルーム１３に隣接して電気自動車１４の充電を行う充
電設備１５が設けられている。このサービスステーショ
ンは、ガソリン自動車の給油及び電気自動車の充電を行
うことを示す看板１６が設けられ、かつサービスステー
ション内の道路側に近い路面上には、ガソリン自動車を
給油機１１側にまたは電気自動車を充電設備１５側に案
内するための入口標識１７と、給油または充電した自動
車を道路側に案内する出口標識１８とが表示されてい
る。
ョンは、ガソリン自動車の給油設備と電気自動車の充電
設備とが併設されたものであり、道路側に近い場所には
給油設備として、固定式の給油機１１が設置され、ま
た、道路より奥側に配置された建物１２内には、セール
スルーム１３に隣接して電気自動車１４の充電を行う充
電設備１５が設けられている。このサービスステーショ
ンは、ガソリン自動車の給油及び電気自動車の充電を行
うことを示す看板１６が設けられ、かつサービスステー
ション内の道路側に近い路面上には、ガソリン自動車を
給油機１１側にまたは電気自動車を充電設備１５側に案
内するための入口標識１７と、給油または充電した自動
車を道路側に案内する出口標識１８とが表示されてい
る。
【００１０】図１は本発明実施例の電気自動車の充電設
備を説明する図である。
備を説明する図である。
【００１１】同図において、充電設備１５が設けられて
いる建物１２の道路側に面した部分には、電気自動車１
４が自由に入出できる大きさの出入口２１が形成されて
おり、また内部には固定式の電気自動車の充電機２２が
設置されている。この充電機２２は、図示しない交・直
流変換装置、貯蔵用バッテリー等により貯蔵された昼間
電力あるいは深夜電力を直流電力として供給する装置で
あり、ケーブル２３の端部に設けられた電気自動車１４
に接続するためのコネクタ２４と、このコネクタ２４を
係止させる掛け止め部２５と、スタートスイッチ、エン
ドスイッチ、充電中ランプ等を有する操作盤２６と、充
電量や充電金額を表示する表示部２７とが備えられてい
る。また、出入口２１には、その上部から空気流を下方
に向けて流出させる流出部２８及びこの流出部２８から
流出した空気流をその下部で吸入する流入部２９を備え
ており、空気流のエアカーテン３０が形成されるように
なっている。すなわち、エアカーテン３０は、出入口２
１の上方から下方に向けた空気流により外部と内部との
間の空気の流通を遮断するようになっている。また、流
出部２８上部の建物１２の天井に近い部分には、建物１
２の内部と外部との間を連通する横方向に長いスリット
状の流出口３１が形成されている。
いる建物１２の道路側に面した部分には、電気自動車１
４が自由に入出できる大きさの出入口２１が形成されて
おり、また内部には固定式の電気自動車の充電機２２が
設置されている。この充電機２２は、図示しない交・直
流変換装置、貯蔵用バッテリー等により貯蔵された昼間
電力あるいは深夜電力を直流電力として供給する装置で
あり、ケーブル２３の端部に設けられた電気自動車１４
に接続するためのコネクタ２４と、このコネクタ２４を
係止させる掛け止め部２５と、スタートスイッチ、エン
ドスイッチ、充電中ランプ等を有する操作盤２６と、充
電量や充電金額を表示する表示部２７とが備えられてい
る。また、出入口２１には、その上部から空気流を下方
に向けて流出させる流出部２８及びこの流出部２８から
流出した空気流をその下部で吸入する流入部２９を備え
ており、空気流のエアカーテン３０が形成されるように
なっている。すなわち、エアカーテン３０は、出入口２
１の上方から下方に向けた空気流により外部と内部との
間の空気の流通を遮断するようになっている。また、流
出部２８上部の建物１２の天井に近い部分には、建物１
２の内部と外部との間を連通する横方向に長いスリット
状の流出口３１が形成されている。
【００１２】上記構成の自動車のサービスステーション
では、電気自動車１４に充電する場合には、まず電気自
動車１４が建物１２の出入口２１のエアカーテン３０を
通って内部に入り、次に充電機２２のコネクタ２４を掛
け止め部２５から外して、そのコンセント２４を電気自
動車の充電口に差し込み、スタートスイッチを押して充
電を開始し、充電を終了するときにはエンドスイッチを
押して終了する。充電量や金額は、表示部２７に表示さ
れる。このとき充電中に電気自動車のバッテリーから発
生した水素ガスは、空気より軽いために建物１２の天井
側に昇り、矢印Ａに沿って流出口３１から外部に流出す
る。他方、ガソリン自動車に給油機１１で給油している
ときに発生したガソリン等の空気より重い気化ガスは、
充電設備１５が設けられた建物１２の出入口２１に近付
いても、矢印Ｂに示すようにエアカーテン３０により戻
され建物１２内部に流入しない。従って、充電中に発生
したガスが建物１２内部に充満したり、給油中に発生し
た気化ガスが充電設備１５側に流入することがなくな
り、引火や爆発等の危険がなくなり安全性が確保され
る。
では、電気自動車１４に充電する場合には、まず電気自
動車１４が建物１２の出入口２１のエアカーテン３０を
通って内部に入り、次に充電機２２のコネクタ２４を掛
け止め部２５から外して、そのコンセント２４を電気自
動車の充電口に差し込み、スタートスイッチを押して充
電を開始し、充電を終了するときにはエンドスイッチを
押して終了する。充電量や金額は、表示部２７に表示さ
れる。このとき充電中に電気自動車のバッテリーから発
生した水素ガスは、空気より軽いために建物１２の天井
側に昇り、矢印Ａに沿って流出口３１から外部に流出す
る。他方、ガソリン自動車に給油機１１で給油している
ときに発生したガソリン等の空気より重い気化ガスは、
充電設備１５が設けられた建物１２の出入口２１に近付
いても、矢印Ｂに示すようにエアカーテン３０により戻
され建物１２内部に流入しない。従って、充電中に発生
したガスが建物１２内部に充満したり、給油中に発生し
た気化ガスが充電設備１５側に流入することがなくな
り、引火や爆発等の危険がなくなり安全性が確保され
る。
【００１３】上記実施例において、充電機２２等の充電
設備１５が、サービスルームに隣接した建物１２の内部
に設けられた例を説明したが、これに限らず、少なくと
も、給油中に発生する気化ガスが、充電設備１５の設け
られる領域内に流入しないようにエアカーテン３０が設
けられていればよく、建物１２の出入口２１部分に限定
されない。また、流出口３１は、充電中に発生する空気
より軽いガスが充満しないように上部に外部と連通した
開口部が形成されていればよい。
設備１５が、サービスルームに隣接した建物１２の内部
に設けられた例を説明したが、これに限らず、少なくと
も、給油中に発生する気化ガスが、充電設備１５の設け
られる領域内に流入しないようにエアカーテン３０が設
けられていればよく、建物１２の出入口２１部分に限定
されない。また、流出口３１は、充電中に発生する空気
より軽いガスが充満しないように上部に外部と連通した
開口部が形成されていればよい。
【００１４】また、本実施例で給油機１１及び充電機２
２を固定式構造の例で説明したが、懸垂式構造でもよい
ことは言うまでもない。
２を固定式構造の例で説明したが、懸垂式構造でもよい
ことは言うまでもない。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、給
油中に発生する気化ガスは、エアカーテンにより充電設
備が配置される領域内へ流入することがなく、また充電
中に発生するガスは、充満することなく流出口から領域
外に排出されるため、それらのガスによる引火や爆発等
の危険が防止される効果がある。
油中に発生する気化ガスは、エアカーテンにより充電設
備が配置される領域内へ流入することがなく、また充電
中に発生するガスは、充満することなく流出口から領域
外に排出されるため、それらのガスによる引火や爆発等
の危険が防止される効果がある。
【図１】本発明実施例の電気自動車の充電設備を説明す
る図である。
る図である。
【図２】本発明実施例の自動車のサービスステーション
の全体を説明する斜視図である。
の全体を説明する斜視図である。
１１ 給油機 １２ 建物 １３ サービスルーム １４ 電気自動車 １５ 充電設備 １６ 看板 １７ 入口標識 １８ 出口標識 ２１ 出入口 ２２ 充電機 ２３ ケーブル ２４ コネクタ ２５ 掛け止め部 ２６ 操作盤 ２７ 表示部 ２８ 流出部 ２９ 流入部 ３０ エアカーテン ３１ 流出口
Claims (1)
- 【請求項１】 ガソリン自動車の給油設備と電気自動車
の充電設備とを併設したサービスステーションにおい
て、 前記充電設備を配置する領域には、給油中に発生する気
化ガスの流入を防止するエアカーテンを設けるととも
に、充電中に発生するガスを上部に排出する流出口を設
けたことを特徴とする自動車のサービスステーション。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4103971A JP3006277B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 自動車のサービスステーション |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4103971A JP3006277B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 自動車のサービスステーション |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06135302A JPH06135302A (ja) | 1994-05-17 |
| JP3006277B2 true JP3006277B2 (ja) | 2000-02-07 |
Family
ID=14368233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4103971A Expired - Fee Related JP3006277B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 自動車のサービスステーション |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3006277B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4367559B2 (ja) | 2007-08-10 | 2009-11-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
| JP5725422B2 (ja) * | 2012-04-26 | 2015-05-27 | 株式会社タツノ | 燃料供給装置 |
| JP6430780B2 (ja) * | 2014-10-29 | 2018-11-28 | ホーチキ株式会社 | ハイブリッドステーションの防災設備 |
-
1992
- 1992-03-31 JP JP4103971A patent/JP3006277B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06135302A (ja) | 1994-05-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |