JP3345944B2 - 自動車用インストルメントパネル - Google Patents
自動車用インストルメントパネルInfo
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- JP3345944B2 JP3345944B2 JP05624393A JP5624393A JP3345944B2 JP 3345944 B2 JP3345944 B2 JP 3345944B2 JP 05624393 A JP05624393 A JP 05624393A JP 5624393 A JP5624393 A JP 5624393A JP 3345944 B2 JP3345944 B2 JP 3345944B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車用インストル
メントパネルに係るものであり、とりわけ、車両前面衝
突時等において乗員を保護することができる自動車用イ
ンストルメントパネルに関するものである。
メントパネルに係るものであり、とりわけ、車両前面衝
突時等において乗員を保護することができる自動車用イ
ンストルメントパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用インストルメントパネルの中に
は、例えば図４に示すものがある。同図において１は樹
脂製の基材であって、この基材１の表面には、衝撃吸収
用のパッド７が被覆されており、車両前面衝突時に乗員
の頭部等が衝突した場合にパッド２が圧縮されること
で、乗員にかかる衝撃力を小さくして乗員を保護するよ
うになっている。尚、３は表皮を示す。
は、例えば図４に示すものがある。同図において１は樹
脂製の基材であって、この基材１の表面には、衝撃吸収
用のパッド７が被覆されており、車両前面衝突時に乗員
の頭部等が衝突した場合にパッド２が圧縮されること
で、乗員にかかる衝撃力を小さくして乗員を保護するよ
うになっている。尚、３は表皮を示す。
【０００３】また、上記基材１の裏側、とりわけ、助手
席乗員の前方部位には、図５にも示すように切欠溝４が
縦方向、横方向に設けられており、車両前面衝突時の衝
撃力が大き過ぎるためパッド２のみでは衝撃力を吸収で
きない場合に、上記切欠溝４において基材１を破断させ
ることで乗員にかかる負担を軽減している（この種の技
術としては、例えば実開昭５２−１５３２４３号公報に
示されている）。
席乗員の前方部位には、図５にも示すように切欠溝４が
縦方向、横方向に設けられており、車両前面衝突時の衝
撃力が大き過ぎるためパッド２のみでは衝撃力を吸収で
きない場合に、上記切欠溝４において基材１を破断させ
ることで乗員にかかる負担を軽減している（この種の技
術としては、例えば実開昭５２−１５３２４３号公報に
示されている）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車用インストルメントパネルにおいては、切欠
溝４によって、パッド２では吸収しきれない大きな衝撃
力に対しても乗員を保護できるメリットがあるが、切欠
溝４があるために基材１の板厚が一定せず、その結果切
欠溝４部分においてソリや変形が発生し強度、剛性が低
下する原因となってしまうという問題がある。
来の自動車用インストルメントパネルにおいては、切欠
溝４によって、パッド２では吸収しきれない大きな衝撃
力に対しても乗員を保護できるメリットがあるが、切欠
溝４があるために基材１の板厚が一定せず、その結果切
欠溝４部分においてソリや変形が発生し強度、剛性が低
下する原因となってしまうという問題がある。
【０００５】そこで、この発明は強度、剛性を低下させ
ることなく、最適な衝撃吸収特性を得ることができる自
動車用インストルメントパネルを提供するものである。
ることなく、最適な衝撃吸収特性を得ることができる自
動車用インストルメントパネルを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】基材とこの基材の表側を
覆う衝撃吸収用のパッドとを有する自動車用インストル
メントパネルにおいて、基材の裏側であって少なくとも
衝突エリアに対応する部分に、エアインジェクション成
形によってエアーを吹き込むことにより、基材の裏面に
膨出するリブ部と、リブ部と基材とにまたがって形成さ
れる中空部とを形成し、この中空部によって部分的に肉
厚が減少した基材の薄肉部分が易破断部として構成され
ている。
覆う衝撃吸収用のパッドとを有する自動車用インストル
メントパネルにおいて、基材の裏側であって少なくとも
衝突エリアに対応する部分に、エアインジェクション成
形によってエアーを吹き込むことにより、基材の裏面に
膨出するリブ部と、リブ部と基材とにまたがって形成さ
れる中空部とを形成し、この中空部によって部分的に肉
厚が減少した基材の薄肉部分が易破断部として構成され
ている。
【０００７】
【作用】車両前面衝突時に乗員がインストルメントパネ
ルに衝突した際に、衝撃力がパッドによって吸収しきれ
ない場合には、基材が易破断部によって折曲あるいは破
断してパッドによって吸収しきれなかった衝撃力を吸収
する。一方、易破断部が形成されることによって損なわ
れた基材の強度、剛性は基材の裏面のリブ部により補わ
れる。
ルに衝突した際に、衝撃力がパッドによって吸収しきれ
ない場合には、基材が易破断部によって折曲あるいは破
断してパッドによって吸収しきれなかった衝撃力を吸収
する。一方、易破断部が形成されることによって損なわ
れた基材の強度、剛性は基材の裏面のリブ部により補わ
れる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に説明
する。
する。
【０００９】図１〜３において、５は自動車用のインス
トルメントパネルを示す。インストルメントパネル５は
図１に示すようにポリプロピレン複合材から成る基材６
とこの基材６の表側を覆う発泡ウレタン等から成る衝撃
吸収用のパッド７とを有している。尚、８は表皮を示
す。インストルメントパネル５の基材６の裏面には、図
２にハッチングで示す位置に図１に示すように中空部９
を有するリブ部１０が形成されている。
トルメントパネルを示す。インストルメントパネル５は
図１に示すようにポリプロピレン複合材から成る基材６
とこの基材６の表側を覆う発泡ウレタン等から成る衝撃
吸収用のパッド７とを有している。尚、８は表皮を示
す。インストルメントパネル５の基材６の裏面には、図
２にハッチングで示す位置に図１に示すように中空部９
を有するリブ部１０が形成されている。
【００１０】具体的にリブ部１０は、図２にハッチング
部で示して説明するように、グローボックス取付部１１
の周辺、コンソール取付部１２の周辺、クラスタベゼル
取付部１３の周辺、助手側の上壁の凹部１４周辺、デフ
ロスタの吐出口１５に沿う部分、及びインストルメント
パネル５の左右方向中央部の上壁５Ａと縦壁５Ｂに沿う
部分に設けられている。
部で示して説明するように、グローボックス取付部１１
の周辺、コンソール取付部１２の周辺、クラスタベゼル
取付部１３の周辺、助手側の上壁の凹部１４周辺、デフ
ロスタの吐出口１５に沿う部分、及びインストルメント
パネル５の左右方向中央部の上壁５Ａと縦壁５Ｂに沿う
部分に設けられている。
【００１１】上記リブ部１０及び中空部９は基材６を成
形する際にエアインジェクション成形によってエアー５
を吹き込むことにより、リブ部１０が基材６の裏面に膨
出することで形成される。上記中空部９は図１に示すよ
うにリブ部１０と基材６とにまたがるように設けられ、
したがって中空部９の形成されている部分において基材
６の肉厚に減少して薄肉部分が生じ、この部分が易破断
部１６として構成されている。
形する際にエアインジェクション成形によってエアー５
を吹き込むことにより、リブ部１０が基材６の裏面に膨
出することで形成される。上記中空部９は図１に示すよ
うにリブ部１０と基材６とにまたがるように設けられ、
したがって中空部９の形成されている部分において基材
６の肉厚に減少して薄肉部分が生じ、この部分が易破断
部１６として構成されている。
【００１２】上記実施例構造によれば、車両前面衝突時
において、衝突速度が大きい等のために衝撃力が大き
く、乗員の身体がインストルメントパネル５に衝接した
場合に、インストルメントパネル５のパッド７では吸収
しきれない過大な衝撃力が作用すると、基材６の易破断
部１６を起点として基材６が折曲あるいは破断してこの
衝撃力を吸収するため、乗員は十分に保護される。
において、衝突速度が大きい等のために衝撃力が大き
く、乗員の身体がインストルメントパネル５に衝接した
場合に、インストルメントパネル５のパッド７では吸収
しきれない過大な衝撃力が作用すると、基材６の易破断
部１６を起点として基材６が折曲あるいは破断してこの
衝撃力を吸収するため、乗員は十分に保護される。
【００１３】一方、上記易破断部１６においては、その
性質上強度、剛性が低下してしまうが、リブ部１０の中
空部９に沿うアーチ状部分が強度、剛性の低化分を補う
ため、上記リブ部１０を起点としてインストルメントパ
ネル５にソリや変形が生ずることはない。
性質上強度、剛性が低下してしまうが、リブ部１０の中
空部９に沿うアーチ状部分が強度、剛性の低化分を補う
ため、上記リブ部１０を起点としてインストルメントパ
ネル５にソリや変形が生ずることはない。
【００１４】尚、この発明は上記実施例に限られるもの
ではなく、例えば上記実施例におけるリブ部１０のみに
よって強度、剛性を補いきれない場合には、図３に示す
ように、リブ部１０に更にリブ１７を追加することで、
最適な強度、剛性にマッチングさせるようにしても良
い。また、リブ部の設定は乗員の衝突可能なエリアのみ
にしても良い。
ではなく、例えば上記実施例におけるリブ部１０のみに
よって強度、剛性を補いきれない場合には、図３に示す
ように、リブ部１０に更にリブ１７を追加することで、
最適な強度、剛性にマッチングさせるようにしても良
い。また、リブ部の設定は乗員の衝突可能なエリアのみ
にしても良い。
【００１５】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば易破断部が設けられていることから、パッドでは吸
収しきれない衝撃力が作用した場合であっても易破断部
を起点として基材が折曲あるいは破断することで衝撃力
を吸収することができ、乗員を確実に保護することがで
きる。
れば易破断部が設けられていることから、パッドでは吸
収しきれない衝撃力が作用した場合であっても易破断部
を起点として基材が折曲あるいは破断することで衝撃力
を吸収することができ、乗員を確実に保護することがで
きる。
【００１６】また、易破断部が設けられているために低
下する強度、剛性はリブ部によって補われるため、従来
のように強度、剛性の低下によりソリや変形が生じるよ
うなことはない。
下する強度、剛性はリブ部によって補われるため、従来
のように強度、剛性の低下によりソリや変形が生じるよ
うなことはない。
【図１】この発明の第１実施例の図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。
断面図。
【図２】リブ部の配置状態を示す斜視図。
【図３】第２実施例の図１に相当する断面図。
【図４】従来技術の部分斜視図。
【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
６…基材 ７…パッド ９…中空部 １０…リブ部 １６…易破断部
Claims (1)
- 【請求項１】 基材とこの基材の表側を覆う衝撃吸収用
のパッドとを有する自動車用インストルメントパネルに
おいて、基材の裏側であって少なくとも衝突エリアに対
応する部分に、エアインジェクション成形によってエア
ーを吹き込むことにより、基材の裏面に膨出するリブ部
と、リブ部と基材とにまたがって形成される中空部とを
形成し、この中空部によって部分的に肉厚が減少した基
材の薄肉部分が易破断部として構成されていることを特
徴とする自動車用インストルメントパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05624393A JP3345944B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 自動車用インストルメントパネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05624393A JP3345944B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 自動車用インストルメントパネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06270720A JPH06270720A (ja) | 1994-09-27 |
| JP3345944B2 true JP3345944B2 (ja) | 2002-11-18 |
Family
ID=13021657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05624393A Expired - Fee Related JP3345944B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 自動車用インストルメントパネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3345944B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6284233B2 (ja) * | 2014-06-12 | 2018-02-28 | 矢崎総業株式会社 | 車両用表示装置 |
-
1993
- 1993-03-17 JP JP05624393A patent/JP3345944B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06270720A (ja) | 1994-09-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080906 Year of fee payment: 6 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090906 Year of fee payment: 7 |
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