KR200205206Y1 - 자동차의 인스트루먼트 패널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 온도 변화에 따른 인스트루먼트 패널의 열변형량을 감소시킴으로써, 인스트루먼트 패널의 외관미 저하를 방지하는 동시에, 인스트루먼트 패널의 내구성 저하를 방지하여, 자동차의 전체 수명을 연장시킬 수 있는 구조를 가지는 자동차의 인스트루먼트 패널에 관한 것이다. 인스트루먼트 패널은 각종 계기류 및 글로브 박스가 설치되도록 합성 수지로 형성되며, 홈의 안쪽면에 체결구가 관통하는 구멍이 형성되는 마운팅부 구조를 가진다. 이러한 마운팅부는 체결구 관통 구멍이 형성되는 부분이 좌우 측벽을 통하여 인스트먼트 패널 본체에 연결된다.

Description

자동차의 인스트루먼트 패널{Instrument panel for an automobile}

본 고안은 자동차의 인스트루먼트 패널에 관한 것으로, 보다 상세하게는 온도의 변화에 따른 재질의 신축에 따른 마운팅부의 변형으로 인한 외관미의 저하를 방지할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 인스트루먼트 패널에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 운전석과 조수석이 위치되는 전방 좌석의 전방에는 도 1에 도시된 바와 같은 인스트루먼트 패널(1)이 설치되며, 이러한 인스트루먼트 패널(1)은 운전석 앞에 자동차의 각종 계기류가 설치되는 부분(2)이 제공되며, 이러한 부분(2)에는 각종 스위치 등이 설치되며, 조수석 앞에는 위치되는 부분(3)에는 특별하게 존재되는 부품이 없기 때문에, 다소의 여유가 있게 된다. 따라서, 대개의 자동차에서, 간단한 사물을 수납하기 위하여 글로브 박스(도시되지 않음)가 개폐 가능하게 설치된다.

또한, 각종 계기류가 설치되는 부분(2)과 글로브 박스가 설치되는 부분(3) 사이의 중앙 부분(4)에는 오디오 시스템, 재떨이 등이 설치된다. 또한, 인스트루먼트 패널(1)에는 공기 조화기 및 히터에 의하여 냉방 및 가열된 공기를 차내로 송풍하기 위한 벤트 그릴이 설치된다.

이러한 인스트루먼트 패널(1)은 통상적으로 합성 수지 성형품으로 만들어진다. 이러한 인스트루먼트 패널(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 차체에 설치될 수 있도록 각 부분(2,3,4)의 위 부분에는 마운팅부(5)가 각각 제공되며, 이러한 마운팅부(5)는 도 2에 도시된 바와 같이 사각 또는 여러 형상의 홈으로 형성될 수 있는데, 홈의 안쪽에는 볼트와 같은 체결구가 관통하는 구멍(6)이 형성되어, 이 구멍(6)을 통하여 체결구가 차체에 설치됨으로써, 인스트루먼트 패널(1)은 차체에 설치된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 인스트루먼트 패널은 합성 수지 성형품으로 형성되기 때문에, 차내의 온도 변화에 따라서 변형이 발생하며, 특히 하절기와 같이 기온이 높을 때, 자동차가 외부에 주차하는 경우에, 차내의 온도는 100 내지 120℃까지 상승하며, 이러한 온도에서 합성 수지로 성형되는 인스트루먼트 패널에는 열변형이 발생한다.

인스트루먼트 패널에서 발생하는 이러한 열변형은 특히 취약한 마운팅부에서 심하게 발생하고, 특히 인스트루먼트 패널의 상판 부분에서의 그 변형량은 대략 10㎜ 정도에 이르게 되고, 인스트루먼트 패널에서 발생하는 열변형은 각 부분에서의 열변형량의 차이로 인하여 인스트루먼트 패널의 외관미를 저하시키는 한편, 인스트루먼트 패널의 내구성을 저하시킴으로써, 자동차의 전체 수명을 단축시킬 수도 있다는 문제가 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 온도 변화에 따른 인스트루먼트 패널의 열변형량을 감소시킴으로써, 인스트루먼트 패널의 외관미 저하를 방지하는 동시에, 인스트루먼트 패널의 내구성 저하를 방지하여, 자동차의 전체 수명을 연장시킬 수 있는 구조를 가지는 자동차의 인스트루먼트 패널을 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 인스트루먼트 패널의 구조를 개략적으로 도시한 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 인스트루먼트 패널의 마운팅부를 개략적으로 도시한 도면.

도 3은 본 고안에 따라서 수평부가 제거된 구조를 가지는 마운팅부를 개략적으로 도시한 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 인스트루먼트 패널 10 : 마운팅부

11 : 체결구 관통공 12a,12b : 좌우 측벽

13 : 관통공 형성 부분

상기된 바와 같은 목적은, 각종 계기류 및 글로브 박스가 설치되도록 합성 수지로 형성되며, 홈의 안쪽면에 체결구가 관통하는 구멍이 형성되는 마운팅부 구조를 가지는 자동차의 인스트루먼트 패널에 있어서, 마운팅부는 체결구 관통 구멍이 형성되는 부분이 좌우 측벽을 통하여 인스트먼트 패널 본체에 연결되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차의 인스트루먼트 패널에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따라서 수평부가 제거된 구조를 가지는 마운팅부를 개략적으로 도시한 도면이며, 본 명세서에서는 설명의 명료성을 위하여 종래의 구조와 동일한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여한다.

본 고안에 따른 자동차의 인스트루먼트 패널(1)은 좌우 측부 및 중앙 부분의 상부에 마운팅부(10)가 제공되며, 이러한 마운팅부(10)는 종래의 인스트루먼트 패널(1)에 제공되는 마운팅부(5)와 같이 사각홈(홈의 형상은 실시예에 따라 달라질 수 있다.)의 형상을 가진다.

그러나, 본 고안에 따른 자동차의 인스트루먼트 패널(1)은 도 3에 도시된 바와 같이, 체결구 관통 구멍(11)이 형성되는 평면 부분(13)이 좌우 측벽(12a,12b)을 통하여 인스트먼트 패널 본체(1)에 연결된다. 즉, 마운팅부(10)는 좌우 측벽(12a,12b)을 연결하는 상부 및 하부 부분이 제거되는 구조를 가진다. 따라서, 기온이 상승하는 하절기에 자동차가 외부에 주차함으로써, 차내의 온도가 100 내지 120℃까지 상승하여 인스트루먼트 패널(1)의 마운팅부(10)에서 열변형을 발생하는 경우에, 마운팅부(10)에서 발생된 열변형 응력은 마운팅부(10)의 상부 및 하부 수평부가 제거됨으로써, 좌우 측벽(12a,12b)을 따라서 인스트루먼트 패널(1)에 전달된다.

그러므로, 마운팅부(10)의 상부 및 하부 수평부가 제거되기 때문에, 인스트루먼트 패널(1)의 상판에 전달되는 열응력이 감소되므로, 마운팅부(10)의 좌우 측벽(12a,12b)은 인스트루먼트 패널(1)에 열응력이 작용할 때 열변형에 의하여 측방향으로 변형이 일어나며, 따라서 인스트루먼트 패널(1)의 상판의 열변형량은 대략 50%이하(종래의 형상 대비)로 감소된다.

상기된 바와 같이, 본 고안에 따른 구조를 가지는 자동차의 인스트루먼트 패널에 의하면, 온도 변화에 따른 인스트루먼트 패널의 열변형량이 감소됨으로써, 인스트루먼트 패널의 외관미 저하가 방지되는 동시에, 인스트루먼트 패널의 내구성 저하가 방지되어, 인스트루먼트 패널의 내구성 저하로 인한 자동차의 수명 저하를 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 각종 계기류 및 글로브 박스가 설치되도록 합성 수지로 형성되며, 홈이 구비되어 홈의 안쪽면에 체결구가 관통하는 구멍이 형성되는 마운팅부 구조를 가지는 자동차의 인스트루먼트 패널에 있어서,

   마운팅부는 체결구 관통 구멍이 형성되는 부분이 수평부가 제거되어 인스트먼트 패널 본체에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 인스트루먼트 패널.