JP3344665B2 - 一方向クラッチ - Google Patents
一方向クラッチInfo
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- JP3344665B2 JP3344665B2 JP25014293A JP25014293A JP3344665B2 JP 3344665 B2 JP3344665 B2 JP 3344665B2 JP 25014293 A JP25014293 A JP 25014293A JP 25014293 A JP25014293 A JP 25014293A JP 3344665 B2 JP3344665 B2 JP 3344665B2
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- roller
- way clutch
- rollers
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、機械の変速機構等で
用いられる一方向クラッチに関し、特にロ−ラと保持器
とを一体とした一方向クラッチに関する。
用いられる一方向クラッチに関し、特にロ−ラと保持器
とを一体とした一方向クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】ロ−ラタイプの一方向クラッチの保持器
は、図９及び図１０に示すように、軸方向両端部に設け
られた二つの環状部２１及び２２と、これらの環状部を
円周方向等間隔に連結する柱部２３とで構成され、隣り
合う柱部２３と２３との間に形成されるポケット空間２
４にロ−ラ２０が配置される。該ポケット空間２４には
Ｖ字状のばね２５が配置されているが、該ばね２５は回
転軸２６が一方にロックする際ロ−ラ２０を外輪３１に
形成したカム面３１ａの一方に押し付ける役目をすると
共に、回転軸２６が自由回転するとき弾性変形して該ロ
−ラ２０をカム面の凹部３１ｂへ移動させる（実開平２
−４３５３２号）。
は、図９及び図１０に示すように、軸方向両端部に設け
られた二つの環状部２１及び２２と、これらの環状部を
円周方向等間隔に連結する柱部２３とで構成され、隣り
合う柱部２３と２３との間に形成されるポケット空間２
４にロ−ラ２０が配置される。該ポケット空間２４には
Ｖ字状のばね２５が配置されているが、該ばね２５は回
転軸２６が一方にロックする際ロ−ラ２０を外輪３１に
形成したカム面３１ａの一方に押し付ける役目をすると
共に、回転軸２６が自由回転するとき弾性変形して該ロ
−ラ２０をカム面の凹部３１ｂへ移動させる（実開平２
−４３５３２号）。
【０００３】その他、実開昭６３−１３２１３０号で開
示されているロ−ラ保持器や実開昭６３−１５２０３１
号のロ−ラクラッチ或いは実公昭４９−２０６０３号で
開示されている保持器等は図示例とは異なっているがい
ずれにしても保持器にロ−ラを移動させるためのばね部
材を有している。
示されているロ−ラ保持器や実開昭６３−１５２０３１
号のロ−ラクラッチ或いは実公昭４９−２０６０３号で
開示されている保持器等は図示例とは異なっているがい
ずれにしても保持器にロ−ラを移動させるためのばね部
材を有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記するようにロ−ラ
タイプの一方向クラッチでは、少なくとも外輪と保持器
（ばね付）とロ−ラの三種の部品から構成されており組
立時にはこれらを同時に組み立てるようになっている。
そして従来の一方向クラッチは、多数のロ−ラを保持器
に保持させ、この状態を保って外輪に組み込むようにな
っているため組立設備と所定の工数が必要であり手間と
時間がかかる。また一方向クラッチでは軸のロック時及
び自由回転時ロ−ラを素早くポケット内で移動させなけ
ればならないためばねの作用は極めて重要であり、特に
時間差による動作遅れが生じないよう留意しなければな
らない。この発明はかかる課題に鑑みてなされたもので
あり、その目的とする所は組立工数を大幅に低減し且つ
別個にばね部を設ける必要もなく動作遅れの生じない一
方向クラッチを提供することにある。
タイプの一方向クラッチでは、少なくとも外輪と保持器
（ばね付）とロ−ラの三種の部品から構成されており組
立時にはこれらを同時に組み立てるようになっている。
そして従来の一方向クラッチは、多数のロ−ラを保持器
に保持させ、この状態を保って外輪に組み込むようにな
っているため組立設備と所定の工数が必要であり手間と
時間がかかる。また一方向クラッチでは軸のロック時及
び自由回転時ロ−ラを素早くポケット内で移動させなけ
ればならないためばねの作用は極めて重要であり、特に
時間差による動作遅れが生じないよう留意しなければな
らない。この発明はかかる課題に鑑みてなされたもので
あり、その目的とする所は組立工数を大幅に低減し且つ
別個にばね部を設ける必要もなく動作遅れの生じない一
方向クラッチを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】即ち、この発明は上記す
る課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、外
輪内周面に形成したカム面に保持器に保持されたロ−ラ
を配置してなる一方向クラッチにおいて、前記保持器は
弾性変形可能な合成樹脂製でなり、該保持器ポケットの
周方向側面がローラ外周円筒面に沿う形状に形成され、
該保持器と複数のローラとは分離不可能にかつ回転可能
に一体成形されるとともに、該ローラは隣り合うローラ
同士の組の中で少なくとも一組のローラ間隔が他の組に
比べて周方向不等間隔に保持器ポケット内に配置されて
おり、各ローラは保持器により弾性付与されながら外輪
内周面に円周方向等間隔に形成した各カム面に対向配置
されている、ことを特徴とするものである。
る課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、外
輪内周面に形成したカム面に保持器に保持されたロ−ラ
を配置してなる一方向クラッチにおいて、前記保持器は
弾性変形可能な合成樹脂製でなり、該保持器ポケットの
周方向側面がローラ外周円筒面に沿う形状に形成され、
該保持器と複数のローラとは分離不可能にかつ回転可能
に一体成形されるとともに、該ローラは隣り合うローラ
同士の組の中で少なくとも一組のローラ間隔が他の組に
比べて周方向不等間隔に保持器ポケット内に配置されて
おり、各ローラは保持器により弾性付与されながら外輪
内周面に円周方向等間隔に形成した各カム面に対向配置
されている、ことを特徴とするものである。
【０００６】また、請求項２に記載の発明は、外輪内周
面に形成したカム面に保持器に保持されたロ−ラを配置
してなる一方向クラッチにおいて、前記外輪内周面に形
成された複数のカム面のうち、隣り合うカム面同士の組
の中で少なくとも一組のカム面同士の間隔が他の組に比
べて不等間隔に形成され、前記保持器は弾性変形可能な
合成樹脂製でなり、該保持器ポケットの周方向側面がロ
ーラ外周円筒面に沿う形状に形成され、該保持器と複数
のローラとは分離不可能に且つ回転可能に一体成形され
るとともに、ローラが周方向等間隔に保持器ポケット内
に配置されており、各ローラは保持器により弾性付与さ
れながら該外輪カム面に対向配置されている、ことを特
徴とするものである。
面に形成したカム面に保持器に保持されたロ−ラを配置
してなる一方向クラッチにおいて、前記外輪内周面に形
成された複数のカム面のうち、隣り合うカム面同士の組
の中で少なくとも一組のカム面同士の間隔が他の組に比
べて不等間隔に形成され、前記保持器は弾性変形可能な
合成樹脂製でなり、該保持器ポケットの周方向側面がロ
ーラ外周円筒面に沿う形状に形成され、該保持器と複数
のローラとは分離不可能に且つ回転可能に一体成形され
るとともに、ローラが周方向等間隔に保持器ポケット内
に配置されており、各ローラは保持器により弾性付与さ
れながら該外輪カム面に対向配置されている、ことを特
徴とするものである。
【０００７】
【作用】一方向クラッチを上記手段とした場合の作用に
ついて添付図（図１乃至図７）を用いて説明する。上記
請求項１に記載の発明或いは請求項２に記載の発明のい
ずれの場合でも、保持器アッセンブリ１は、保持器１２
とロ−ラ１１とが分離不可となるよう一体に成形されて
いるので外輪２に組み込む場合、工数が少なく組み立て
に必要な設備も少なくて済む。また、該保持器アッセン
ブリ１は、外輪２に組込んだ状態では、ロ−ラ１１ａと
ロ−ラ１１ｂとは保持器１２自体を弾性変形させて突っ
張り合った状態で外輪２カム面２ａに接触している。そ
して図７に示すように、回転軸３を白矢印の如く回転さ
せてロックさせる場合、当初からロ−ラ１１はカム面２
ａに接触しているのでガタつきが無く且つ時間差が生じ
ることなく直ちにロックさせることが出来る。また、回
転軸３を黒矢印の如く逆転させると、ロ−ラ１１は外輪
２内側のカム面２ａにつながる大きな凹部２ｂの方向へ
移動するので該回転軸３は自由回転可能となる。従って
いずれの回転方向であっても迅速に対応させることが可
能となる。
ついて添付図（図１乃至図７）を用いて説明する。上記
請求項１に記載の発明或いは請求項２に記載の発明のい
ずれの場合でも、保持器アッセンブリ１は、保持器１２
とロ−ラ１１とが分離不可となるよう一体に成形されて
いるので外輪２に組み込む場合、工数が少なく組み立て
に必要な設備も少なくて済む。また、該保持器アッセン
ブリ１は、外輪２に組込んだ状態では、ロ−ラ１１ａと
ロ−ラ１１ｂとは保持器１２自体を弾性変形させて突っ
張り合った状態で外輪２カム面２ａに接触している。そ
して図７に示すように、回転軸３を白矢印の如く回転さ
せてロックさせる場合、当初からロ−ラ１１はカム面２
ａに接触しているのでガタつきが無く且つ時間差が生じ
ることなく直ちにロックさせることが出来る。また、回
転軸３を黒矢印の如く逆転させると、ロ−ラ１１は外輪
２内側のカム面２ａにつながる大きな凹部２ｂの方向へ
移動するので該回転軸３は自由回転可能となる。従って
いずれの回転方向であっても迅速に対応させることが可
能となる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の具体的実施例について図面
を参照して説明する。図１は、この発明の一方向クラッ
チで使用する保持器アッセンブリ１の斜視図である。こ
の保持器アッセンブリ１は、ロ−ラ１１と保持器１２と
を一体成形して製作したものである。即ち、保持器１２
は射出成形して製作するが、その際金型にロ−ラ１１を
円周方向に後述するように所定間隔で配置した状態で射
出成形する。従って、該保持器１２とロ−ラ１１とは、
該保持器１２のポケットの周方向側面がローラ外周円筒
面に沿う形状に形成され、該保持器１２と複数のローラ
１１とは分離不可能にかつ回転可能に一体成形されるこ
とになる。この場合保持器１２の材料はエラストマ−等
成形可能な熱可塑性合成樹脂を用いて成形し、成形後も
所定の弾性変形可能な樹脂を用いる。
を参照して説明する。図１は、この発明の一方向クラッ
チで使用する保持器アッセンブリ１の斜視図である。こ
の保持器アッセンブリ１は、ロ−ラ１１と保持器１２と
を一体成形して製作したものである。即ち、保持器１２
は射出成形して製作するが、その際金型にロ−ラ１１を
円周方向に後述するように所定間隔で配置した状態で射
出成形する。従って、該保持器１２とロ−ラ１１とは、
該保持器１２のポケットの周方向側面がローラ外周円筒
面に沿う形状に形成され、該保持器１２と複数のローラ
１１とは分離不可能にかつ回転可能に一体成形されるこ
とになる。この場合保持器１２の材料はエラストマ−等
成形可能な熱可塑性合成樹脂を用いて成形し、成形後も
所定の弾性変形可能な樹脂を用いる。
【０００９】前記合成樹脂製の保持器アッセンブリ１の
保持器１２の外径は、ロ−ラ１１の外接円より小さく形
成し、内径はロ−ラ１１の内接円より大きく形成する。
ただし、ロ−ラ１１を保持している該保持器１２の外径
側の突起１２ａ部分と内径側の突起１２ｂ部分は、ロ−
ラ１１の外接円及び内接円とそれぞれ同じ半円状にして
も良い。
保持器１２の外径は、ロ−ラ１１の外接円より小さく形
成し、内径はロ−ラ１１の内接円より大きく形成する。
ただし、ロ−ラ１１を保持している該保持器１２の外径
側の突起１２ａ部分と内径側の突起１２ｂ部分は、ロ−
ラ１１の外接円及び内接円とそれぞれ同じ半円状にして
も良い。
【００１０】次に、図２は前記保持器アッセンブリ１の
一方の側から見た正面図、図３は軸方向断面図、図４は
他方の側から見た背面図、図５は図３のＡ−Ａ矢視断面
図である。この実施例ではロ−ラ１１は六個使用されて
おり、図５で説明するとロ−ラ１１ａと隣のロ−ラ１１
ｂ（説明の便宜上、位置によりアルファベットの符号を
使用するがいずれも同一のロ−ラ１１である）との角度
間隔は６５°であり、ロ−ラ１１ｂとロ−ラ１１ａとの
角度間隔は５５°としてある。つまり六個のロ−ラ１１
のうち一個置きの三個は等間隔に配置するが隣り合うロ
−ラ１１どうしは一方の角度間隔を大きく他方の角度間
隔を小さく不等間隔に配置してある。即ち、一つ置きの
ロ−ラ１１ａと１１ａ及び１１ａとは等間隔（１２０°
間隔）であり、ロ−ラ１１ｂと１１ｂ及び１１ｂも等間
隔（１２０°間隔）である。尚、実施例では六個のロ−
ラ１１を用いてあるが個数は増減させて配置しても良い
し、少なくとも一組のローラ間隔が他の組に比べて周方
向不等間隔に保持器ポケット内に配置すればよい。
一方の側から見た正面図、図３は軸方向断面図、図４は
他方の側から見た背面図、図５は図３のＡ−Ａ矢視断面
図である。この実施例ではロ−ラ１１は六個使用されて
おり、図５で説明するとロ−ラ１１ａと隣のロ−ラ１１
ｂ（説明の便宜上、位置によりアルファベットの符号を
使用するがいずれも同一のロ−ラ１１である）との角度
間隔は６５°であり、ロ−ラ１１ｂとロ−ラ１１ａとの
角度間隔は５５°としてある。つまり六個のロ−ラ１１
のうち一個置きの三個は等間隔に配置するが隣り合うロ
−ラ１１どうしは一方の角度間隔を大きく他方の角度間
隔を小さく不等間隔に配置してある。即ち、一つ置きの
ロ−ラ１１ａと１１ａ及び１１ａとは等間隔（１２０°
間隔）であり、ロ−ラ１１ｂと１１ｂ及び１１ｂも等間
隔（１２０°間隔）である。尚、実施例では六個のロ−
ラ１１を用いてあるが個数は増減させて配置しても良い
し、少なくとも一組のローラ間隔が他の組に比べて周方
向不等間隔に保持器ポケット内に配置すればよい。
【００１１】図６は、前記保持器アッセンブリ１を外輪
２に組み込んだ一方向クラッチをギヤ４と回転軸３に取
付けた状態の軸方向断面図、図７は、前記保持器アッセ
ンブリ１を外輪２に組み込んだ一方向クラッチを回転軸
３に装着した状態の一部断面図である。前記外輪２の内
周面には、六つのカム面２ａと該カム面２ａにつながる
凹部２ｂが等間隔（即ち、６０°間隔）に設けられここ
に前記保持器アッセンブリ１のロ−ラ１１が配置されて
いる。この場合、図５からも分かるように、保持器アッ
センブリ１のロ−ラ１１は隣り合うロ−ラどうしの角度
間隔は６５°と５５°である。従ってこのままの状態で
はすべてのロ−ラ１１を外輪２のカム面２ａに沿うよう
に嵌め込むことは出来ない。そこで該保持器アッセンブ
リ１を外輪２のカム面２ａに嵌め込む場合、６５°間隔
にある二個の隣り合うロ−ラのうち左側のロ−ラ１１を
位置決め用としてカム面２ａにつながる凹部２ｂに当接
させ、該保持器アッセンブリ１全体を左回転方向に回転
させ保持器１２を弾性変形させた状態でもう一方のロ−
ラ１１をカム面２ａに嵌め込む。こうして外輪２のカム
面２ａに六個のロ−ラ１１を当接させた場合、一方のロ
−ラ１１はカム面２ａにつながる凹部２ｂに当接し、隣
のロ−ラ１１はカム面２ａに当接した状態で、即ち、保
持器アッセンブリ１のロ−ラ１１は相互に突っ張り合っ
た状態で嵌め込まれることになる。
２に組み込んだ一方向クラッチをギヤ４と回転軸３に取
付けた状態の軸方向断面図、図７は、前記保持器アッセ
ンブリ１を外輪２に組み込んだ一方向クラッチを回転軸
３に装着した状態の一部断面図である。前記外輪２の内
周面には、六つのカム面２ａと該カム面２ａにつながる
凹部２ｂが等間隔（即ち、６０°間隔）に設けられここ
に前記保持器アッセンブリ１のロ−ラ１１が配置されて
いる。この場合、図５からも分かるように、保持器アッ
センブリ１のロ−ラ１１は隣り合うロ−ラどうしの角度
間隔は６５°と５５°である。従ってこのままの状態で
はすべてのロ−ラ１１を外輪２のカム面２ａに沿うよう
に嵌め込むことは出来ない。そこで該保持器アッセンブ
リ１を外輪２のカム面２ａに嵌め込む場合、６５°間隔
にある二個の隣り合うロ−ラのうち左側のロ−ラ１１を
位置決め用としてカム面２ａにつながる凹部２ｂに当接
させ、該保持器アッセンブリ１全体を左回転方向に回転
させ保持器１２を弾性変形させた状態でもう一方のロ−
ラ１１をカム面２ａに嵌め込む。こうして外輪２のカム
面２ａに六個のロ−ラ１１を当接させた場合、一方のロ
−ラ１１はカム面２ａにつながる凹部２ｂに当接し、隣
のロ−ラ１１はカム面２ａに当接した状態で、即ち、保
持器アッセンブリ１のロ−ラ１１は相互に突っ張り合っ
た状態で嵌め込まれることになる。
【００１２】この発明の一方向クラッチの構成は以上の
ようであるが、次にその作用について説明する。保持器
アッセンブリ１は、保持器１２とロ−ラ１１とが分離不
可となるよう一体に成形されているので、外輪２に組み
込む場合工数が少なく組み立てに必要な設備も少なくて
済む。また、図７に示すように、該保持器アッセンブリ
１を外輪２に組込んだ状態では、一つのロ−ラ１１と隣
のロ−ラ１１とは保持器１２自体を弾性変形させて突っ
張り合った状態で外輪２のカム面２ａにつながる凹部２
ｂと外輪２のカム面２ａに接触している。そして回転軸
３を白矢印の如く回転させてロックさせる場合、当初か
らロ−ラ１１はカム面２ａに接触しているのでガタつき
が無く且つ時間差が生じることなく直ちにロックさせる
ことが出来る。また、回転軸３を黒矢印の如く逆転させ
るとロ−ラ１１はカム面２ａを設けた外輪内側の大きな
空間である凹部２ｂの方向へ移動するので該回転軸３は
自由回転となる。従って、いずれの回転方向であって
も、ロックと自由回転のいずれに対しても迅速に対応さ
せることが可能となる。
ようであるが、次にその作用について説明する。保持器
アッセンブリ１は、保持器１２とロ−ラ１１とが分離不
可となるよう一体に成形されているので、外輪２に組み
込む場合工数が少なく組み立てに必要な設備も少なくて
済む。また、図７に示すように、該保持器アッセンブリ
１を外輪２に組込んだ状態では、一つのロ−ラ１１と隣
のロ−ラ１１とは保持器１２自体を弾性変形させて突っ
張り合った状態で外輪２のカム面２ａにつながる凹部２
ｂと外輪２のカム面２ａに接触している。そして回転軸
３を白矢印の如く回転させてロックさせる場合、当初か
らロ−ラ１１はカム面２ａに接触しているのでガタつき
が無く且つ時間差が生じることなく直ちにロックさせる
ことが出来る。また、回転軸３を黒矢印の如く逆転させ
るとロ−ラ１１はカム面２ａを設けた外輪内側の大きな
空間である凹部２ｂの方向へ移動するので該回転軸３は
自由回転となる。従って、いずれの回転方向であって
も、ロックと自由回転のいずれに対しても迅速に対応さ
せることが可能となる。
【００１３】前記保持器アッセンブリ１を外輪２に嵌め
込んだ一方向クラッチでは、ロ−ラ１１のうち外輪２の
カム面２ａにつながる凹部２ｂに接するロ−ラ１１全体
の位置決め用としての役割しか有していないため回転ロ
ック用としては機能しない。そして回転軸３のロックは
カム面２ａに接するロ−ラ１１のみで行うことになるた
めトルク負荷容量は通常の等配したロ−ラを配置した場
合に比較して半分の負荷容量となるが、負荷容量を大き
くするにはロ−ラ１１の数を複数個増加させ且つ該ロ−
ラ１１の数に応じて外輪２のカム面２ａも増加させれば
良い。
込んだ一方向クラッチでは、ロ−ラ１１のうち外輪２の
カム面２ａにつながる凹部２ｂに接するロ−ラ１１全体
の位置決め用としての役割しか有していないため回転ロ
ック用としては機能しない。そして回転軸３のロックは
カム面２ａに接するロ−ラ１１のみで行うことになるた
めトルク負荷容量は通常の等配したロ−ラを配置した場
合に比較して半分の負荷容量となるが、負荷容量を大き
くするにはロ−ラ１１の数を複数個増加させ且つ該ロ−
ラ１１の数に応じて外輪２のカム面２ａも増加させれば
良い。
【００１４】図８は、この発明の一方向クラッチの変形
実施例の断面図である。この変形実施例では保持器アッ
センブリ１の保持器１２に配置するロ−ラ１１はすべて
等間隔に配置し、該ロ−ラ１１を嵌め込む外輪２の隣り
合うカム面２ａを不等間隔とするものである。即ち、外
輪２の内周面に形成するカム面２ａと隣のカム面２ａの
角度間隔を６５°とし、カム面２ａとカム面２ａとの角
度間隔を５５°とするものである。この場合もカム面２
ａにつながる凹部２ｂに配置されたロ−ラ１１と隣のカ
ム面２ａに配置されたロ−ラ１１とは突っ張り合って配
置され、ガタつきが生じることなく直ちにロックした
り、自由回転とすることが出来る。
実施例の断面図である。この変形実施例では保持器アッ
センブリ１の保持器１２に配置するロ−ラ１１はすべて
等間隔に配置し、該ロ−ラ１１を嵌め込む外輪２の隣り
合うカム面２ａを不等間隔とするものである。即ち、外
輪２の内周面に形成するカム面２ａと隣のカム面２ａの
角度間隔を６５°とし、カム面２ａとカム面２ａとの角
度間隔を５５°とするものである。この場合もカム面２
ａにつながる凹部２ｂに配置されたロ−ラ１１と隣のカ
ム面２ａに配置されたロ−ラ１１とは突っ張り合って配
置され、ガタつきが生じることなく直ちにロックした
り、自由回転とすることが出来る。
【００１５】
【発明の効果】この発明の一方向クラッチは以上詳述し
たような構成としたので、組立設備や工数を大幅に低減
することが出来る。従って一方向クラッチの組立に際し
大幅なコストダウンを実現することが出来る。また、こ
の一方向クラッチはロック時の作動遅れ或いはガタつき
がなくなり迅速に動作させることが出来る。更に、この
一方向クラッチを用いた動力伝達機構のメインテナンス
に際しては、分解、点検、組立等に要する手間や時間も
軽減される。
たような構成としたので、組立設備や工数を大幅に低減
することが出来る。従って一方向クラッチの組立に際し
大幅なコストダウンを実現することが出来る。また、こ
の一方向クラッチはロック時の作動遅れ或いはガタつき
がなくなり迅速に動作させることが出来る。更に、この
一方向クラッチを用いた動力伝達機構のメインテナンス
に際しては、分解、点検、組立等に要する手間や時間も
軽減される。
【図１】この発明の一方向クラッチで使用する保持器ア
ッセンブリの斜視図である。
ッセンブリの斜視図である。
【図２】保持器アッセンブリの一方の側から見た正面図
である。
である。
【図３】保持器アッセンブリの軸方向断面図である。
【図４】保持器アッセンブリの軸他方の側から見た背面
図である。
図である。
【図５】図３のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図６】保持器アッセンブリを外輪に組み込んだ一方向
クラッチをギヤと回転軸に取付けた状態の軸方向断面図
である。
クラッチをギヤと回転軸に取付けた状態の軸方向断面図
である。
【図７】保持器アッセンブリを外輪に組み込んだ一方向
クラッチを回転軸に装着した状態の軸方向断面図であ
る。
クラッチを回転軸に装着した状態の軸方向断面図であ
る。
【図８】保持器アッセンブリを外輪に組み込んだ変形例
の一方向クラッチを回転軸に装着した状態の一部断面図
である。
の一方向クラッチを回転軸に装着した状態の一部断面図
である。
【図９】従来の一方向クラッチで使用される保持器の斜
視図である。
視図である。
【図１０】従来の一方向クラッチでの断面図である。
１ 保持器アッセンブリ １１ ロ−ラ １２ 保持器 ２ 外輪 ３ 回転軸 ４ ギヤ
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭54−5157（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−289335（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−113054（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−52374（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−87331（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−58975（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 41/00 - 41/36
Claims (2)
- 【請求項１】 外輪内周面に形成したカム面に保持器に
保持されたロ−ラを配置してなる一方向クラッチにおい
て、 前記保持器は弾性変形可能な合成樹脂製でなり、該保持
器ポケットの周方向側面がローラ外周円筒面に沿う形状
に形成され、該保持器と複数のローラとは分離不可能に
かつ回転可能に一体成形されるとともに、該ローラは隣
り合うローラ同士の組の中で少なくとも一組のローラ間
隔が他の組に比べて周方向不等間隔に保持器ポケット内
に配置されており、各ローラは保持器により弾性付与さ
れながら外輪内周面に円周方向等間隔に形成した各カム
面に対向配置されている、ことを特徴とする一方向クラ
ッチ。 - 【請求項２】 外輪内周面に形成したカム面に保持器に
保持されたロ−ラを配置してなる一方向クラッチにおい
て、 前記外輪内周面に形成された複数のカム面のうち、隣り
合うカム面同士の組の中で少なくとも一組のカム面同士
の間隔が他の組に比べて不等間隔に形成され、前記保持
器は弾性変形可能な合成樹脂製でなり、該保持器ポケッ
トの周方向側面がローラ外周円筒面に沿う形状に形成さ
れ、該保持器と複数のローラとは分離不可能に且つ回転
可能に一体成形されるとともに、ローラが周方向等間隔
に保持器ポケット内に配置されており、各ローラは保持
器により弾性付与されながら該外輪カム面に対向配置さ
れている、ことを特徴とする一方向クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25014293A JP3344665B2 (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 一方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25014293A JP3344665B2 (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 一方向クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0783249A JPH0783249A (ja) | 1995-03-28 |
| JP3344665B2 true JP3344665B2 (ja) | 2002-11-11 |
Family
ID=17203448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25014293A Expired - Fee Related JP3344665B2 (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 一方向クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3344665B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19614512C2 (de) * | 1996-04-12 | 1999-05-27 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Klemmrollenfreilauf |
| JP3996991B2 (ja) * | 1998-01-27 | 2007-10-24 | 株式会社ジェイテクト | 一方向クラッチ |
| JP4260401B2 (ja) * | 2002-01-24 | 2009-04-30 | 本田技研工業株式会社 | 一方向クラッチ |
| TWI224177B (en) * | 2002-01-24 | 2004-11-21 | Honda Motor Co Ltd | One-way clutch |
| JP4540919B2 (ja) * | 2002-01-25 | 2010-09-08 | 本田技研工業株式会社 | 一方向クラッチ |
-
1993
- 1993-09-10 JP JP25014293A patent/JP3344665B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0783249A (ja) | 1995-03-28 |
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