JP3341161B2 - トンネル施工装置 - Google Patents
トンネル施工装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル坑内及び
トンネル坑口において、掘削、ズリ出し、覆工という一
連の作業工程を連続ベルトコンベヤ等を用いて切羽側よ
り順次施工するトンネル施工装置に関する。
トンネル坑口において、掘削、ズリ出し、覆工という一
連の作業工程を連続ベルトコンベヤ等を用いて切羽側よ
り順次施工するトンネル施工装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のトンネル施工装置として
は、シート台車と、セントルと、掘削したズリを搬出す
る連続ベルトコンベヤとからなり、前記シート台車とセ
ントルの移動を妨げないで、該シート台車部と該セント
ル部を通過するものがある。
は、シート台車と、セントルと、掘削したズリを搬出す
る連続ベルトコンベヤとからなり、前記シート台車とセ
ントルの移動を妨げないで、該シート台車部と該セント
ル部を通過するものがある。
【０００３】かかるトンネル施工装置によれば、連続ベ
ルトコンベヤとシート台車及びセントルとが互いに干渉
し合うことがないので、掘削作業及びズリ出し作業（以
下、単に掘削作業という）と覆工作業とを同時に進行で
きる。
ルトコンベヤとシート台車及びセントルとが互いに干渉
し合うことがないので、掘削作業及びズリ出し作業（以
下、単に掘削作業という）と覆工作業とを同時に進行で
きる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このタ
イプのトンネル施工装置では、シート台車とセントルの
自由な移動が確保されるに止まることから、掘削作業と
の同時進行が可能となる覆工作業がアーチ部分に係るも
のに限られていた。
イプのトンネル施工装置では、シート台車とセントルの
自由な移動が確保されるに止まることから、掘削作業と
の同時進行が可能となる覆工作業がアーチ部分に係るも
のに限られていた。
【０００５】このため、従来にあっては、アーチ部分以
外のインバート部分に係る覆工作業は、車両通行を前後
に分断させる方法で行われており、その結果、切羽側へ
の資材の供給が一時的にストップしてしまい、これがト
ンネルの高速施工を実現する上で障害となっていた。
外のインバート部分に係る覆工作業は、車両通行を前後
に分断させる方法で行われており、その結果、切羽側へ
の資材の供給が一時的にストップしてしまい、これがト
ンネルの高速施工を実現する上で障害となっていた。
【０００６】そこで、本発明の目的は、車両通行を確保
しながら、アーチ部分のみならず、インバート部分に係
る覆工作業をも掘削作業と同時に進行でき、ひいては高
速施工に資するトンネル施工装置を提供することにあ
る。
しながら、アーチ部分のみならず、インバート部分に係
る覆工作業をも掘削作業と同時に進行でき、ひいては高
速施工に資するトンネル施工装置を提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明に係るトンネル施工装置は、施工に係るイン
バートを前後に跨ぐことにより車両通行を確保するイン
バート台車と、シート台車と、セントルと、掘削したズ
リを搬出する連続ベルトコンベヤとからなり、前記連続
ベルトコンベヤは、前記インバート台車とシート台車と
セントルの移動を妨げないで、該インバート台車部と該
シート台車部と該セントル部を通過するものであること
を特徴としている。
に、本発明に係るトンネル施工装置は、施工に係るイン
バートを前後に跨ぐことにより車両通行を確保するイン
バート台車と、シート台車と、セントルと、掘削したズ
リを搬出する連続ベルトコンベヤとからなり、前記連続
ベルトコンベヤは、前記インバート台車とシート台車と
セントルの移動を妨げないで、該インバート台車部と該
シート台車部と該セントル部を通過するものであること
を特徴としている。
【０００８】従って、本発明によれば、現に施工してい
るインバートを前後に跨ぐインバート台車を備えるの
で、車両通行を確保しながら、アーチ部分のみならず、
インバート部分に係る覆工作業をも掘削作業と同時に進
行させることができる。そして、それ故に、トンネルの
高速施工に資することになる。
るインバートを前後に跨ぐインバート台車を備えるの
で、車両通行を確保しながら、アーチ部分のみならず、
インバート部分に係る覆工作業をも掘削作業と同時に進
行させることができる。そして、それ故に、トンネルの
高速施工に資することになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に示す実施の形態
に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一
実施の形態に係るトンネル施工装置が適用されたトンネ
ルの概略構成を示す側面図である。尚、本発明に係るト
ンネル施工装置は、あらゆるタイプのトンネルに適用可
能であるが、本実施の形態では、トンネルボーリングマ
シーン（以下、ＴＢＭという）により施工されるトンネ
ルを例とする。
に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一
実施の形態に係るトンネル施工装置が適用されたトンネ
ルの概略構成を示す側面図である。尚、本発明に係るト
ンネル施工装置は、あらゆるタイプのトンネルに適用可
能であるが、本実施の形態では、トンネルボーリングマ
シーン（以下、ＴＢＭという）により施工されるトンネ
ルを例とする。
【００１０】同図において、符号１は、ＴＢＭ３による
掘削のみが完了している部分と、加えてトンネル全周
に係る支保工及び吹付コンクリート１ａの施工、並びに
インバート部分Ｙ（図２〜図４参照）に係る覆工作業の
うちインバートライナー１ｂの設置まで完了している
部分と、加えてインバート部分Ｙに係る覆工作業のうち
側壁コンクリート１ｃの施工まで完了している部分
と、加えてインバート部分Ｙに係る覆工作業のうちイン
バートスラブ１ｄの施工まで完了している（インバート
部分Ｙに係る覆工作業の全てが完了している）部分
と、加えてアーチ部分Ｘ（図２〜図４参照）に係る覆工
作業のうち防水シート（図示外）の施工まで完了してい
る部分と、加えてアーチ部分Ｘに係る覆工作業のうち
覆工コンクリート１ｅの施工まで完了している（アーチ
部分Ｘに係る覆工作業の全てが完了している）部分と
からなるトンネル、符号２は、このトンネル１の最前部
である切羽、を示す。
掘削のみが完了している部分と、加えてトンネル全周
に係る支保工及び吹付コンクリート１ａの施工、並びに
インバート部分Ｙ（図２〜図４参照）に係る覆工作業の
うちインバートライナー１ｂの設置まで完了している
部分と、加えてインバート部分Ｙに係る覆工作業のうち
側壁コンクリート１ｃの施工まで完了している部分
と、加えてインバート部分Ｙに係る覆工作業のうちイン
バートスラブ１ｄの施工まで完了している（インバート
部分Ｙに係る覆工作業の全てが完了している）部分
と、加えてアーチ部分Ｘ（図２〜図４参照）に係る覆工
作業のうち防水シート（図示外）の施工まで完了してい
る部分と、加えてアーチ部分Ｘに係る覆工作業のうち
覆工コンクリート１ｅの施工まで完了している（アーチ
部分Ｘに係る覆工作業の全てが完了している）部分と
からなるトンネル、符号２は、このトンネル１の最前部
である切羽、を示す。
【００１１】また、符号３は、全断面を機械的に破砕し
ながら連続的に掘削するＴＢＭ、符号４は、ＴＢＭ３の
操作室、油圧系設備、変電設備、コンクリートプラント
設備、換気設備、給水設備などが搭載され、インバート
ライナー１ｂ上でトンネル延長方向における走行移動が
自在である後続台車、符号５は、ＴＢＭ３及び後続台車
４によって支持され、ＴＢＭ３による掘削で発生したズ
リを坑口側へと搬出する後続台車ベルトコンベヤ、を示
す。
ながら連続的に掘削するＴＢＭ、符号４は、ＴＢＭ３の
操作室、油圧系設備、変電設備、コンクリートプラント
設備、換気設備、給水設備などが搭載され、インバート
ライナー１ｂ上でトンネル延長方向における走行移動が
自在である後続台車、符号５は、ＴＢＭ３及び後続台車
４によって支持され、ＴＢＭ３による掘削で発生したズ
リを坑口側へと搬出する後続台車ベルトコンベヤ、を示
す。
【００１２】本実施の形態におけるトンネル施工装置
は、図１に示すように、スライドフォーム６と、インバ
ート台車７と、シート台車８と、セントル９と、連続ベ
ルトコンベヤ１０とから構成されている。
は、図１に示すように、スライドフォーム６と、インバ
ート台車７と、シート台車８と、セントル９と、連続ベ
ルトコンベヤ１０とから構成されている。
【００１３】本実施の形態において、スライドフォーム
６は、図２（ａ）に示すように、インバートライナー１
ｂ上でトンネル延長方向における走行移動が自在である
本体台車６ａと、本体台車６ａによって可動自在に支持
され、側壁コンクリート１ｃの打設に用いられる鋼製型
枠６ｂと、鋼製型枠６ｂを正しい位置にセットするジャ
ッキ６ｃとを有している。
６は、図２（ａ）に示すように、インバートライナー１
ｂ上でトンネル延長方向における走行移動が自在である
本体台車６ａと、本体台車６ａによって可動自在に支持
され、側壁コンクリート１ｃの打設に用いられる鋼製型
枠６ｂと、鋼製型枠６ｂを正しい位置にセットするジャ
ッキ６ｃとを有している。
【００１４】また、インバート台車７は、図１及び図３
（ａ）に示すように、現に施工している、横断面がＴ字
形を呈するインバートスラブ１ｄを前後に跨ぐことによ
り車両通行を確保する役割を果たすものであり、側壁コ
ンクリート１ｃ上でトンネル延長方向における走行移動
が自在である支持台車７ａと、支持台車７ａによって支
持され、前部に設けられる第一斜路１１、中央部に設け
られる水平路１２、及び後部に設けられる第二斜路１３
からなり、現に施工しているインバートスラブ１ｄを前
後に跨ぐ車両通行板７ｂとを有している。
（ａ）に示すように、現に施工している、横断面がＴ字
形を呈するインバートスラブ１ｄを前後に跨ぐことによ
り車両通行を確保する役割を果たすものであり、側壁コ
ンクリート１ｃ上でトンネル延長方向における走行移動
が自在である支持台車７ａと、支持台車７ａによって支
持され、前部に設けられる第一斜路１１、中央部に設け
られる水平路１２、及び後部に設けられる第二斜路１３
からなり、現に施工しているインバートスラブ１ｄを前
後に跨ぐ車両通行板７ｂとを有している。
【００１５】更に、シート台車８は、詳細に図示しない
が、側壁コンクリート１ｃ上でトンネル延長方向におけ
る走行移動が自在である本体台車と、本体台車によって
支持され、防水シートの貼付に用いられる作業足場とを
有している。
が、側壁コンクリート１ｃ上でトンネル延長方向におけ
る走行移動が自在である本体台車と、本体台車によって
支持され、防水シートの貼付に用いられる作業足場とを
有している。
【００１６】更にまた、セントル９は、図４（ａ）に示
すように、側壁コンクリート１ｃ上でトンネル延長方向
における走行移動が自在である本体台車９ａと、本体台
車９ａによって可動自在に支持され、覆工コンクリート
１ｅの打設に用いられる鋼製型枠９ｂと、鋼製型枠９ｂ
を正しい位置にセットするセントルジャッキ９ｃとを有
している。
すように、側壁コンクリート１ｃ上でトンネル延長方向
における走行移動が自在である本体台車９ａと、本体台
車９ａによって可動自在に支持され、覆工コンクリート
１ｅの打設に用いられる鋼製型枠９ｂと、鋼製型枠９ｂ
を正しい位置にセットするセントルジャッキ９ｃとを有
している。
【００１７】一方、連続ベルトコンベヤ１０は、図１に
示すように、後続台車ベルトコンベヤ５によって切羽２
側から搬出されてきたズリをトンネル坑口まで連続的に
搬出する役割を果たすものである。
示すように、後続台車ベルトコンベヤ５によって切羽２
側から搬出されてきたズリをトンネル坑口まで連続的に
搬出する役割を果たすものである。
【００１８】この連続ベルトコンベヤ１０は、本トンネ
ル１の部分〜部分においては、図２（ａ）に示すよ
うに、支保工及び吹付コンクリート１ａに適宜間隔で取
り付けたチェーン及びＨ形鋼２１によって、トンネル延
長方向で支持されている。
ル１の部分〜部分においては、図２（ａ）に示すよ
うに、支保工及び吹付コンクリート１ａに適宜間隔で取
り付けたチェーン及びＨ形鋼２１によって、トンネル延
長方向で支持されている。
【００１９】そして、特に本トンネル施工装置のスライ
ドフォーム部においては、同図に示すように、一方で
は、連続ベルトコンベヤ１０は、スライドフォーム６の
移動を妨げないで、該スライドフォーム部を通過する構
成になっている。
ドフォーム部においては、同図に示すように、一方で
は、連続ベルトコンベヤ１０は、スライドフォーム６の
移動を妨げないで、該スライドフォーム部を通過する構
成になっている。
【００２０】即ち、スライドフォーム部における連続ベ
ルトコンベヤ１０は、チェーン及びＨ形鋼２１によっ
て、スライドフォーム６に接触していない状態でスライ
ドフォーム６の自由な移動を確保しながらトンネル延長
方向で支持されている。
ルトコンベヤ１０は、チェーン及びＨ形鋼２１によっ
て、スライドフォーム６に接触していない状態でスライ
ドフォーム６の自由な移動を確保しながらトンネル延長
方向で支持されている。
【００２１】そして、他方では、車両通行は、インバー
トライナー１ｂの上であってスライドフォーム６の下に
おいて自由に確保されている。
トライナー１ｂの上であってスライドフォーム６の下に
おいて自由に確保されている。
【００２２】従って、かかるスライドフォーム６によれ
ば、車両通行を確保しながら、インバート部分Ｙに係る
覆工作業のうち側壁コンクリート１ｃの施工を掘削作業
と同時に進行できることになる。
ば、車両通行を確保しながら、インバート部分Ｙに係る
覆工作業のうち側壁コンクリート１ｃの施工を掘削作業
と同時に進行できることになる。
【００２３】尚、図２（ｂ）に示すように、本トンネル
１の部分〜部分における連続ベルトコンベヤ１０と
共に多条ケーブルユニット２２をも、２段構成としたチ
ェーン及びＨ形鋼２１によって支持することとすれば、
坑内スペースの有効活用に資することとなる。
１の部分〜部分における連続ベルトコンベヤ１０と
共に多条ケーブルユニット２２をも、２段構成としたチ
ェーン及びＨ形鋼２１によって支持することとすれば、
坑内スペースの有効活用に資することとなる。
【００２４】また、本トンネル施工装置のインバート台
車部においては、図４（ａ）に示すように、一方では、
連続ベルトコンベヤ１０は、インバート台車７の移動を
妨げないで、該インバート台車部を通過する構成になっ
ている。
車部においては、図４（ａ）に示すように、一方では、
連続ベルトコンベヤ１０は、インバート台車７の移動を
妨げないで、該インバート台車部を通過する構成になっ
ている。
【００２５】即ち、インバート台車部における連続ベル
トコンベヤ１０は、車両通行板７ｂにトンネル横断方向
で適宜間隔に軸支した支持ローラ３１によって、インバ
ート台車７の自由な移動を確保しながらトンネル延長方
向で支持されている。
トコンベヤ１０は、車両通行板７ｂにトンネル横断方向
で適宜間隔に軸支した支持ローラ３１によって、インバ
ート台車７の自由な移動を確保しながらトンネル延長方
向で支持されている。
【００２６】そして、他方では、車両通行は、車両通行
板７ｂの上において自由に確保されている。
板７ｂの上において自由に確保されている。
【００２７】従って、かかるインバート台車７によれ
ば、車両通行を確保しながら、インバート部分Ｙに係る
覆工作業のうちインバートスラブ１ｄの施工を掘削作業
と同時に進行できることになる。
ば、車両通行を確保しながら、インバート部分Ｙに係る
覆工作業のうちインバートスラブ１ｄの施工を掘削作業
と同時に進行できることになる。
【００２８】尚、図３（ｂ）に示すように、インバート
台車部における連続ベルトコンベヤ１０と多条ケーブル
２２ａを一体のベルコンケーブルユニット２３として構
成し、これを支持ローラ３１によって支持することとす
れば、坑内スペースの有効活用に資することとなる。
台車部における連続ベルトコンベヤ１０と多条ケーブル
２２ａを一体のベルコンケーブルユニット２３として構
成し、これを支持ローラ３１によって支持することとす
れば、坑内スペースの有効活用に資することとなる。
【００２９】更に、本トンネル施工装置のセントル部に
おいては、連続ベルトコンベヤ１０は、図４（ａ）に示
すように、セントル９の移動を妨げないで、該セントル
部を通過する構成になっている。
おいては、連続ベルトコンベヤ１０は、図４（ａ）に示
すように、セントル９の移動を妨げないで、該セントル
部を通過する構成になっている。
【００３０】即ち、セントル部における連続ベルトコン
ベヤ１０は、インバートスラブ１ｄによって、セントル
９に接触していない状態でセントル９の自由な移動を確
保しながらトンネル延長方向で支持されている。
ベヤ１０は、インバートスラブ１ｄによって、セントル
９に接触していない状態でセントル９の自由な移動を確
保しながらトンネル延長方向で支持されている。
【００３１】そして、他方では、車両通行は、インバー
トスラブ１ｄの上であってセントル９の下において自由
に確保されている。
トスラブ１ｄの上であってセントル９の下において自由
に確保されている。
【００３２】従って、かかるセントル９によれば、車両
通行を確保しながら、アーチ部分Ｘに係る覆工作業のう
ち覆工コンクリート１ｅの施工を掘削作業と同時に進行
できることになる。
通行を確保しながら、アーチ部分Ｘに係る覆工作業のう
ち覆工コンクリート１ｅの施工を掘削作業と同時に進行
できることになる。
【００３３】尚、図４（ｂ）に示すように、セントル部
における連続ベルトコンベヤ１０と多条ケーブル２２ａ
を一体のベルコンケーブルユニット２３として構成し、
これをインバートスラブ１ｄによって支持することとす
れば、坑内スペースの有効活用に資することとなる。
における連続ベルトコンベヤ１０と多条ケーブル２２ａ
を一体のベルコンケーブルユニット２３として構成し、
これをインバートスラブ１ｄによって支持することとす
れば、坑内スペースの有効活用に資することとなる。
【００３４】また、シート台車部における連続ベルトコ
ンベヤ１０については、セントル部における連続ベルト
コンベヤ１０と状況は全く同様であり、ここではその詳
細な説明を省略する。
ンベヤ１０については、セントル部における連続ベルト
コンベヤ１０と状況は全く同様であり、ここではその詳
細な説明を省略する。
【００３５】次に、図１乃至図４を用いて、本実施の形
態に係るトンネル施工装置の作用について説明する。
態に係るトンネル施工装置の作用について説明する。
【００３６】（１）インバート台車７の停止中における
作用 今、インバート台車７がこれから施工しようとするイン
バートスラブ１ｄを跨ぐことができる位置で停止してい
る。
作用 今、インバート台車７がこれから施工しようとするイン
バートスラブ１ｄを跨ぐことができる位置で停止してい
る。
【００３７】かかるインバート台車部において、一方で
は、作業者は、車両の通行中であるか否かに拘わらず、
自由にインバート台車７の下でインバートスラブ１ｄの
施工をすることができる。
は、作業者は、車両の通行中であるか否かに拘わらず、
自由にインバート台車７の下でインバートスラブ１ｄの
施工をすることができる。
【００３８】また、他方では、車両は、インバートスラ
ブ１ｄの施工中であるか否かに拘わらず、インバート台
車７の上を現に施工しているインバートスラブ１ｄを跨
ぐことにより、通行することができる。尚、この場合、
インバートスラブ１ｄ〜第一斜路１１〜水平路１２〜第
二斜路１３〜インバートライナー１ｂという経路を通行
することとなる。
ブ１ｄの施工中であるか否かに拘わらず、インバート台
車７の上を現に施工しているインバートスラブ１ｄを跨
ぐことにより、通行することができる。尚、この場合、
インバートスラブ１ｄ〜第一斜路１１〜水平路１２〜第
二斜路１３〜インバートライナー１ｂという経路を通行
することとなる。
【００３９】従って、本実施の形態によれば、かかるイ
ンバート台車７を備えるので、インバートスラブ１ｄの
施工によって車両通行が前後に分断されることがなく、
よって、切羽２側への吹付コンクリートやインバートラ
イナー１ｂ等の資材の供給が一時的にストップすること
もない。
ンバート台車７を備えるので、インバートスラブ１ｄの
施工によって車両通行が前後に分断されることがなく、
よって、切羽２側への吹付コンクリートやインバートラ
イナー１ｂ等の資材の供給が一時的にストップすること
もない。
【００４０】そして、それ故に、インバートスラブ１ｄ
の施工中だからといって、掘削作業が中断してしまうこ
ともあり得ない。
の施工中だからといって、掘削作業が中断してしまうこ
ともあり得ない。
【００４１】（２）インバート台車７の移動中における
作用 今、インバートスラブ１ｄの施工が終了したところであ
る。即ち、インバート台車７は既に施工が終了している
インバートスラブ１ｄを跨ぐ位置で停止している。
作用 今、インバートスラブ１ｄの施工が終了したところであ
る。即ち、インバート台車７は既に施工が終了している
インバートスラブ１ｄを跨ぐ位置で停止している。
【００４２】このとき、インバート台車７の上方に係る
連続ベルトコンベヤ１０は、支持ローラ３１上において
安定的な支持状態におかれている。
連続ベルトコンベヤ１０は、支持ローラ３１上において
安定的な支持状態におかれている。
【００４３】このような状態において、インバート台車
７の移動が行われる。まず、準備的作業として、作業者
によって、インバート台車７の水平路１２の前端に近接
するチェーン及びＨ形鋼２１が撤去され、これによりイ
ンバート台車７の前方に係る連続ベルトコンベヤ１０
は、部分的に宙に浮いた状態となる。
７の移動が行われる。まず、準備的作業として、作業者
によって、インバート台車７の水平路１２の前端に近接
するチェーン及びＨ形鋼２１が撤去され、これによりイ
ンバート台車７の前方に係る連続ベルトコンベヤ１０
は、部分的に宙に浮いた状態となる。
【００４４】このような状態において、インバート台車
７が前方に向かって移動すると、連続ベルトコンベヤ１
０の下方向の荷重を受け止めながらこれを支持している
支持ローラ３１はインバート台車７の移動に追従して回
転する。
７が前方に向かって移動すると、連続ベルトコンベヤ１
０の下方向の荷重を受け止めながらこれを支持している
支持ローラ３１はインバート台車７の移動に追従して回
転する。
【００４５】このとき、回転する支持ローラ３１にて支
持されている連続ベルトコンベヤ１０は、インバート台
車７の移動に伴って上下に移動したり振動したりしな
い。
持されている連続ベルトコンベヤ１０は、インバート台
車７の移動に伴って上下に移動したり振動したりしな
い。
【００４６】そして、インバート台車７の前方では、宙
に浮いた状態となった連続ベルトコンベヤ１０がインバ
ート台車７の移動に伴って支持ローラ３１によって円滑
に盛り替えられ支持されることになる。
に浮いた状態となった連続ベルトコンベヤ１０がインバ
ート台車７の移動に伴って支持ローラ３１によって円滑
に盛り替えられ支持されることになる。
【００４７】他方、インバート台車７の後方では、イン
バート台車７の移動に伴って支持ローラ３１で支持でき
なくなった連続ベルトコンベヤ１０がインバートスラブ
１ｄによって円滑に盛り替えられ支持されることにな
る。
バート台車７の移動に伴って支持ローラ３１で支持でき
なくなった連続ベルトコンベヤ１０がインバートスラブ
１ｄによって円滑に盛り替えられ支持されることにな
る。
【００４８】そして、インバート台車７がこれから施工
しようとするインバートスラブ１ｄを跨ぐことができる
位置に到達すると、インバート台車７の移動を終了す
る。
しようとするインバートスラブ１ｄを跨ぐことができる
位置に到達すると、インバート台車７の移動を終了す
る。
【００４９】従って、本実施の形態によれば、連続ベル
トコンベヤ１０がインバート台車７の移動を妨げないで
インバート台車部を通過するので、インバート台車７の
移動によって連続ベルトコンベヤ１０の安定的な支持状
態が維持できなくなるということがない。
トコンベヤ１０がインバート台車７の移動を妨げないで
インバート台車部を通過するので、インバート台車７の
移動によって連続ベルトコンベヤ１０の安定的な支持状
態が維持できなくなるということがない。
【００５０】よって、インバートスラブ１ｄの施工場所
の盛り替えのためインバート台車７が移動中だからとい
って、掘削作業の中断を余儀なくされるということもな
い。
の盛り替えのためインバート台車７が移動中だからとい
って、掘削作業の中断を余儀なくされるということもな
い。
【００５１】
【発明の効果】本発明に係るトンネル施工装置によれ
ば、以上のように構成したため、車両通行を確保しなが
ら、アーチ部分のみならず、インバート部分に係る覆工
作業をも掘削作業との同時進行が可能になる。その結
果、トンネルの高速施工に資することになる。
ば、以上のように構成したため、車両通行を確保しなが
ら、アーチ部分のみならず、インバート部分に係る覆工
作業をも掘削作業との同時進行が可能になる。その結
果、トンネルの高速施工に資することになる。
【図１】本発明の一実施の形態に係るトンネル施工装置
が適用されたトンネルの概略構成を示す側面図である。
が適用されたトンネルの概略構成を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るトンネル施工装置
を示す図１におけるＡ方向矢視図である。
を示す図１におけるＡ方向矢視図である。
【図３】本発明の一実施の形態に係るトンネル施工装置
を示す図１におけるＢ方向矢視図である。
を示す図１におけるＢ方向矢視図である。
【図４】本発明の一実施の形態に係るトンネル施工装置
を示す図１におけるＣ方向矢視図である。
を示す図１におけるＣ方向矢視図である。
１…トンネル １ａ…支保工及び吹付コンクリート １ｂ…インバートライナー １ｃ…側壁コンクリート １ｄ…インバートスラブ １ｅ…覆工コンクリート ２…切羽 ３…ＴＢＭ（トンネルボーリングマシン） ４…後続台車 ５…後続台車ベルトコンベヤ ６…スライドフォーム ６ａ…本体台車 ６ｂ…鋼製型枠 ６ｃ…ジャッキ ７…インバート台車 ７ａ…支持台車 ７ｂ…車両通行板 ８…シート台車 ９…セントル ９ａ…本体台車 ９ｂ…鋼製型枠 ９ｃ…セントルジャッキ １０…連続ベルトコンベヤ １１…第一斜路 １２…水平路 １３…第二斜路 ２１…チェーン及びＨ形鋼 ２２…多条ケーブルユニット ２２ａ…多条ケーブル ２３…ベルコンケーブルユニット ３１…支持ローラ Ｘ…アーチ部分 Ｙ…インバート部分
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 島屋 進 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大 成建設株式会社内 (56)参考文献 特開 平11−294082（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−170486（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−50091（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−288196（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−112896（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E21D 9/12 E21D 11/10
Claims (1)
- 【請求項１】 施工に係るインバートを前後に跨ぐこと
により車両通行を確保するインバート台車と、シート台
車と、セントルと、掘削したズリを搬出する連続ベルト
コンベヤとからなり、 前記連続ベルトコンベヤは、多条ケーブルを一体のベル
コンケーブルユニットとして含めることにより、前記イ
ンバート台車とシート台車とセントルの移動を妨げない
で、該インバート台車部と該シート台車部と該セントル
部を通過するものであり、 前記インバート台車部におけるベルコンケーブルユニッ
トは、該インバート台車の車両通行板にトンネル横断方
向で適宜間隔に軸支した支持ローラによって該インバー
ト台車の自由な移動を確保しながら支持されていること
を特徴とする、トンネル施工装置。
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| JP2000025099A JP3341161B2 (ja) | 2000-02-02 | 2000-02-02 | トンネル施工装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2000025099A JP3341161B2 (ja) | 2000-02-02 | 2000-02-02 | トンネル施工装置 |
Publications (2)
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Family Applications (1)
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| JP (1) | JP3341161B2 (ja) |
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| JP7154452B1 (ja) * | 2022-08-22 | 2022-10-17 | 大栄工機株式会社 | インバート桟橋 |
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| JPH0650091A (ja) * | 1992-07-30 | 1994-02-22 | Taisei Corp | インバート掘進覆工併進工法及びインバート掘進機 |
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2000
- 2000-02-02 JP JP2000025099A patent/JP3341161B2/ja not_active Expired - Fee Related
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