JP3321770B2 - ゴムクロ−ラ - Google Patents
ゴムクロ−ラInfo
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- JP3321770B2 JP3321770B2 JP36035592A JP36035592A JP3321770B2 JP 3321770 B2 JP3321770 B2 JP 3321770B2 JP 36035592 A JP36035592 A JP 36035592A JP 36035592 A JP36035592 A JP 36035592A JP 3321770 B2 JP3321770 B2 JP 3321770B2
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- Japan
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- rubber
- projection
- projections
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- peripheral surface
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の走行部に使用さ
れるゴムクロ−ラに関するものであって、特に、ゴムク
ロ−ラの内周面より突出する突起の改良に係るものであ
る。
れるゴムクロ−ラに関するものであって、特に、ゴムク
ロ−ラの内周面より突出する突起の改良に係るものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般には、ゴムクロ−ラの内周面にその
長手方向に向ってゴム突起が連続的に形成されており、
かかるゴム突起はスプロケットからの駆動力の伝達に供
され、或いは転輪との外れ防止として機能している。特
に転輪との間の外れ防止にあっては、ゴムクロ−ラが横
方向の力を受け、転輪との間に相対的にズレを生じた場
合、転輪をゴム突起との間で接触・衝突が繰り返され、
このズレを元の状態に戻そうとすることになる。このた
め、ゴム突起に摩擦力が加えられ転輪との間で脱輪が生
じ、更には摩耗や破損が生じることとなる。
長手方向に向ってゴム突起が連続的に形成されており、
かかるゴム突起はスプロケットからの駆動力の伝達に供
され、或いは転輪との外れ防止として機能している。特
に転輪との間の外れ防止にあっては、ゴムクロ−ラが横
方向の力を受け、転輪との間に相対的にズレを生じた場
合、転輪をゴム突起との間で接触・衝突が繰り返され、
このズレを元の状態に戻そうとすることになる。このた
め、ゴム突起に摩擦力が加えられ転輪との間で脱輪が生
じ、更には摩耗や破損が生じることとなる。
【０００３】図９〜図１０は、かかる状態を示すゴムク
ロ−ラ１１の内周面であって、図９は無端状ゴム弾性体
より一対の突起１２、１２が突出した形状のものであ
り、転輪２０は通常はこの突起１２、１２を跨いで転動
するが、ゴムクロ−ラ１１と転輪２０との間で相互にズ
レが生じた場合には、転輪２０は点線で示す（一方のみ
を示す）ように突起１２、１２と接触・衝突し、転輪２
０のズレを規制して元の転動面に戻そうとする。このた
め、突起１２、１２の特に外側面での摩擦力が大きく加
えられ、転輪との間で脱輪が発生し易く、場合によって
は、摩耗や破損が生じることとなる。
ロ−ラ１１の内周面であって、図９は無端状ゴム弾性体
より一対の突起１２、１２が突出した形状のものであ
り、転輪２０は通常はこの突起１２、１２を跨いで転動
するが、ゴムクロ−ラ１１と転輪２０との間で相互にズ
レが生じた場合には、転輪２０は点線で示す（一方のみ
を示す）ように突起１２、１２と接触・衝突し、転輪２
０のズレを規制して元の転動面に戻そうとする。このた
め、突起１２、１２の特に外側面での摩擦力が大きく加
えられ、転輪との間で脱輪が発生し易く、場合によって
は、摩耗や破損が生じることとなる。
【０００４】一方、図１０は、一本突起１２を突出させ
たゴムクロ−ラであるが、これも又、転輪２０が正規の
転動位置よりズレた場合には、転輪２０と突起１２が点
線で示すように接触・衝突を繰り返してズレを防止する
こととなり、この場合にも前記と同様に転輪との間で脱
輪が発生し易く、場合によっては、摩耗や破損が生じる
こととなる。又、かかる突起１２は、図示しないスプロ
ケットと係合し、駆動力の伝達に供される際に、スプロ
ケットピンと突起１２とは常に擦れを生じており、この
ため、突起１２の特に根元部に変形が加えられ、このた
め転輪との間で脱輪が発生し易いばかりでなく、この部
分に摩耗や破損を生じ易く、特に突起１２がゴムででき
ている場合にこの傾向が大きい。
たゴムクロ−ラであるが、これも又、転輪２０が正規の
転動位置よりズレた場合には、転輪２０と突起１２が点
線で示すように接触・衝突を繰り返してズレを防止する
こととなり、この場合にも前記と同様に転輪との間で脱
輪が発生し易く、場合によっては、摩耗や破損が生じる
こととなる。又、かかる突起１２は、図示しないスプロ
ケットと係合し、駆動力の伝達に供される際に、スプロ
ケットピンと突起１２とは常に擦れを生じており、この
ため、突起１２の特に根元部に変形が加えられ、このた
め転輪との間で脱輪が発生し易いばかりでなく、この部
分に摩耗や破損を生じ易く、特に突起１２がゴムででき
ている場合にこの傾向が大きい。
【０００５】更に言えば、この転輪２０と突起１２との
接触・衝突時には、大きな走行抵抗が生じエネルギ−の
ロスをもきたしていた。
接触・衝突時には、大きな走行抵抗が生じエネルギ−の
ロスをもきたしていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、以上のよう
な従来の技術に鑑みてなされたものであり、ゴムクロ−
ラの内周面に突出する突起を特殊な構造とし、転輪との
間での脱輪の発生を少なくし、更には、突起を摩耗・変
形・破損等から保護することを目的とするものである。
な従来の技術に鑑みてなされたものであり、ゴムクロ−
ラの内周面に突出する突起を特殊な構造とし、転輪との
間での脱輪の発生を少なくし、更には、突起を摩耗・変
形・破損等から保護することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するため鋭意研究を進めた結果、突起を次のような
構成として改良をなしたものである。即ち、本発明の要
旨は、無端状ゴム弾性体の外周面にゴムラグを形成し、
内周面に駆動力の伝達或いは転輪との外れ防止に供され
るゴム突起を形成してなるゴムクロ−ラであって、低摩
擦部材を前記ゴム突起中に埋設し、当該ゴム突起の両側
面及び／又はその前後面の表面に露出させ、かつ前記低
摩擦部材がゴム突起中で連続して埋設されたことを特徴
とするゴムクローラである。
達成するため鋭意研究を進めた結果、突起を次のような
構成として改良をなしたものである。即ち、本発明の要
旨は、無端状ゴム弾性体の外周面にゴムラグを形成し、
内周面に駆動力の伝達或いは転輪との外れ防止に供され
るゴム突起を形成してなるゴムクロ−ラであって、低摩
擦部材を前記ゴム突起中に埋設し、当該ゴム突起の両側
面及び／又はその前後面の表面に露出させ、かつ前記低
摩擦部材がゴム突起中で連続して埋設されたことを特徴
とするゴムクローラである。
【０００８】
【作用】本発明は以上のような構成を採用するものであ
り、特に転輪と常に係合するゴム突起にあって、転輪等
の他の部材との接触・衝突が繰り返されるゴム突起面部
に低摩擦部材を露出させたものであって、具体的には、
接触面に露出した複数の低摩擦部材がゴム突起を構成す
るゴム中にて一体に連続したもので、従って、特に転輪
のズレを制御する場合にあっても、ゴム突起と転輪との
間の脱輪性の改良がなされ、しかもゴム突起の摩耗等が
少なく、しかも走行抵抗も小さいゴムクロ−ラとなった
ものである。
り、特に転輪と常に係合するゴム突起にあって、転輪等
の他の部材との接触・衝突が繰り返されるゴム突起面部
に低摩擦部材を露出させたものであって、具体的には、
接触面に露出した複数の低摩擦部材がゴム突起を構成す
るゴム中にて一体に連続したもので、従って、特に転輪
のズレを制御する場合にあっても、ゴム突起と転輪との
間の脱輪性の改良がなされ、しかもゴム突起の摩耗等が
少なく、しかも走行抵抗も小さいゴムクロ−ラとなった
ものである。
【０００９】かかる低摩擦部材としては、セラミック
材、合成樹脂材等が選択されるが、なかでも軽量化、安
価、ゴムとの接着性等を考慮すると、起高分子量ポリエ
チレン部材からなるものが好ましい。この起高分子量ポ
リエチレンとしては、例えば三井石油化学工業株式会社
（商標名：ハイゼックス・ミリオン）のものがあり、平
均分子量が１００万以上、好ましくは３００万〜５００
万のものであり、特に耐摩耗性、耐衝撃性、自己潤滑性
等にすぐれている材料である。この材料は粉末状をな
し、金型等によってプレス成形し、容易に所定の形状に
成形することができる。
材、合成樹脂材等が選択されるが、なかでも軽量化、安
価、ゴムとの接着性等を考慮すると、起高分子量ポリエ
チレン部材からなるものが好ましい。この起高分子量ポ
リエチレンとしては、例えば三井石油化学工業株式会社
（商標名：ハイゼックス・ミリオン）のものがあり、平
均分子量が１００万以上、好ましくは３００万〜５００
万のものであり、特に耐摩耗性、耐衝撃性、自己潤滑性
等にすぐれている材料である。この材料は粉末状をな
し、金型等によってプレス成形し、容易に所定の形状に
成形することができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を実施例に基づいて更に詳細に
説明する。図１は本発明のゴムクロ−ラの第１例であ
り、ゴムクロ−ラ１の内周面より突出したゴム製の一本
突起２に適用した例の、ゴム突起２における幅方向断面
を示し、図２は図１のゴム突起２における長手方向の断
面を示す。即ち、ゴムクロ−ラ１の内周面より突出する
ゴム突起２にあって、一枚のシ−ト状の低摩擦部材３1
がその長手方向に面を向けて埋設されている。この低摩
擦部材３1 は、前記した分子量３００万の起高分子量ポ
リエチレンより成形されたシ−ト材で、ゴムクロ−ラ１
を成形する金型のゴム突起２に相当する凹み部へセット
されて一体成形されたものである。
説明する。図１は本発明のゴムクロ−ラの第１例であ
り、ゴムクロ−ラ１の内周面より突出したゴム製の一本
突起２に適用した例の、ゴム突起２における幅方向断面
を示し、図２は図１のゴム突起２における長手方向の断
面を示す。即ち、ゴムクロ−ラ１の内周面より突出する
ゴム突起２にあって、一枚のシ−ト状の低摩擦部材３1
がその長手方向に面を向けて埋設されている。この低摩
擦部材３1 は、前記した分子量３００万の起高分子量ポ
リエチレンより成形されたシ−ト材で、ゴムクロ−ラ１
を成形する金型のゴム突起２に相当する凹み部へセット
されて一体成形されたものである。
【００１１】図にて分るように、このシ−ト３1 はゴム
突起２の両側面４、５及び頂面６に露出しており、露出
部位から見れば、これらがゴム突起２中にて一体に連続
する構成となっている。そして、この露出部位が転輪２
０や図示しないアイドラ−、スプロケット等との接触・
衝突時にこれらと接触するものであり、シ−ト３1 の特
性より低摩擦性であって、このため転輪との間での脱輪
が減少し、摩耗や破損が少なく、更に自己潤滑性がよい
ため走行抵抗も著しく低下することとなる。
突起２の両側面４、５及び頂面６に露出しており、露出
部位から見れば、これらがゴム突起２中にて一体に連続
する構成となっている。そして、この露出部位が転輪２
０や図示しないアイドラ−、スプロケット等との接触・
衝突時にこれらと接触するものであり、シ−ト３1 の特
性より低摩擦性であって、このため転輪との間での脱輪
が減少し、摩耗や破損が少なく、更に自己潤滑性がよい
ため走行抵抗も著しく低下することとなる。
【００１２】図３は第１例の変形例を示すゴム突起２の
拡大図であり、この場合には、前記シ−ト３1 はゴム突
起２は両側面４、５にのみ露出しているもので、この露
出部位はゴム突起２中にて一体に連続しているものであ
る。
拡大図であり、この場合には、前記シ−ト３1 はゴム突
起２は両側面４、５にのみ露出しているもので、この露
出部位はゴム突起２中にて一体に連続しているものであ
る。
【００１３】このように、ゴム突起２の何処の面にシ−
ト３1 を露出させるかは設計上任意であって、図４は第
１例の別の変形例を示すゴム突起２における幅方向断面
図であり、シ−ト３1 がゴム突起２の両側面４、５より
張り出して露出している場合である。従って、ゴム突起
２に接触・衝突する転輪等は、専ら張り出したシ−ト３
1 に接触するため、脱輪性が改良され、ゴム突起２の破
損等は低減されることとなる。勿論、露出部位はゴム突
起２中にて一体に連続していることは言うまでもない。
ト３1 を露出させるかは設計上任意であって、図４は第
１例の別の変形例を示すゴム突起２における幅方向断面
図であり、シ−ト３1 がゴム突起２の両側面４、５より
張り出して露出している場合である。従って、ゴム突起
２に接触・衝突する転輪等は、専ら張り出したシ−ト３
1 に接触するため、脱輪性が改良され、ゴム突起２の破
損等は低減されることとなる。勿論、露出部位はゴム突
起２中にて一体に連続していることは言うまでもない。
【００１４】図４にあっては、シ−ト３1 はゴム突起２
の頂面６には露出していないが、勿論頂面６に露出する
場合もあり、図５は図４の例における更に変形例を示す
ゴム突起２の平面図であって、特にこの図にあっては、
張り出したシ−ト３1 とゴム突起２とのコ−ナ−部には
ゴム突起２と同質のゴム１0 が肉付けされている。
の頂面６には露出していないが、勿論頂面６に露出する
場合もあり、図５は図４の例における更に変形例を示す
ゴム突起２の平面図であって、特にこの図にあっては、
張り出したシ−ト３1 とゴム突起２とのコ−ナ−部には
ゴム突起２と同質のゴム１0 が肉付けされている。
【００１５】図６は本発明の第２例のゴムクロ−ラの内
周面を示し、図７は図６のＡ−Ａ線での、図８は図６の
Ｂ−Ｂ線での各断面を示すものである。この例にあって
は、十文字状に形成された低摩擦部材３3 をゴム突起２
内に一体としたものであり、ゴム突起２の両側面４、
５、前後面７、８に、かかる部材３3 の表面が露出して
いる。勿論、頂面６に露出する場合もある。このように
構成されたゴム突起２にあっては、転輪２０との接触・
衝突における場合と同様、スプロケットとの接触の際の
ゴム突起２の摩耗や破損の防止にも効果があることとな
る。この部材３3にあっては、これ又金型内にセットす
るだけでよく、場合によっては、４つに分割された低摩
擦部材であってもよい。
周面を示し、図７は図６のＡ−Ａ線での、図８は図６の
Ｂ−Ｂ線での各断面を示すものである。この例にあって
は、十文字状に形成された低摩擦部材３3 をゴム突起２
内に一体としたものであり、ゴム突起２の両側面４、
５、前後面７、８に、かかる部材３3 の表面が露出して
いる。勿論、頂面６に露出する場合もある。このように
構成されたゴム突起２にあっては、転輪２０との接触・
衝突における場合と同様、スプロケットとの接触の際の
ゴム突起２の摩耗や破損の防止にも効果があることとな
る。この部材３3にあっては、これ又金型内にセットす
るだけでよく、場合によっては、４つに分割された低摩
擦部材であってもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明は以上の構成を採用したものであ
り、ゴムクロ−ラの特に機体側に備えられた部材との接
触・衝突が繰り返される突起部にあって、低摩擦部材を
露出させてなるものである。このため、特に転輪とのズ
レによる接触・衝突が生じたとしても、脱輪の発生が低
下し、摩耗や破損が極く少なくなり、更に走行抵抗も減
少することとなり、ゴムクロ−ラの寿命が著しく向上し
たものとなった。
り、ゴムクロ−ラの特に機体側に備えられた部材との接
触・衝突が繰り返される突起部にあって、低摩擦部材を
露出させてなるものである。このため、特に転輪とのズ
レによる接触・衝突が生じたとしても、脱輪の発生が低
下し、摩耗や破損が極く少なくなり、更に走行抵抗も減
少することとなり、ゴムクロ−ラの寿命が著しく向上し
たものとなった。
【図１】図１は本発明の第１例であり、ゴムクロ−ラの
内周面より突出した一本突起に適用した例のゴム突起に
おける幅方向断面である。
内周面より突出した一本突起に適用した例のゴム突起に
おける幅方向断面である。
【図２】図２は図１のゴム突起における長手方向の断面
図である。
図である。
【図３】図３は第１例の変形例を示すゴム突起の拡大図
である。
である。
【図４】図４は第１例の更に別変形例を示すゴム突起に
おける幅方向断面図である。
おける幅方向断面図である。
【図５】図５は図４の更なる変形例を示すゴム突起の平
面図である。
面図である。
【図６】図６は本発明の第２例を示すゴムクロ−ラの内
周面である。
周面である。
【図７】図７は図６のＡ−Ａ線での断面図である。
【図８】図８は図６のＢ−Ｂ線での断面図である。
【図９】図９は従来の一対の突起におけるゴムクロ−ラ
の内周面である。
の内周面である。
【図１０】図１０は従来の一本突起におけるゴムクロ−
ラの内周面である。
ラの内周面である。
１‥‥ゴムクロ−ラ、１0 、１1 ‥‥ゴム、２‥‥ゴム
突起、３1 、３3 ‥‥低摩擦部材、４、５‥‥突起の両
側面、６‥‥突起の頂面、７、８‥‥突起の前後面。
突起、３1 、３3 ‥‥低摩擦部材、４、５‥‥突起の両
側面、６‥‥突起の頂面、７、８‥‥突起の前後面。
Claims (1)
- 【請求項１】 無端状ゴム弾性体の外周面にゴムラグを
形成し、内周面に駆動力の伝達或いは転輪との外れ防止
に供されるゴム突起を形成してなるゴムクロ−ラであっ
て、低摩擦部材を前記ゴム突起中に埋設し、当該ゴム突
起の両側面及び／又はその前後面の表面に露出させ、か
つ前記低摩擦部材がゴム突起中で連続して埋設されたこ
とを特徴とするゴムクローラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36035592A JP3321770B2 (ja) | 1992-07-10 | 1992-12-31 | ゴムクロ−ラ |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-207309 | 1992-07-10 | ||
| JP20730992 | 1992-07-10 | ||
| JP36035592A JP3321770B2 (ja) | 1992-07-10 | 1992-12-31 | ゴムクロ−ラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0672362A JPH0672362A (ja) | 1994-03-15 |
| JP3321770B2 true JP3321770B2 (ja) | 2002-09-09 |
Family
ID=26516178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36035592A Expired - Lifetime JP3321770B2 (ja) | 1992-07-10 | 1992-12-31 | ゴムクロ−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3321770B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09164980A (ja) | 1995-12-19 | 1997-06-24 | Bridgestone Corp | ゴムクローラ用突起ゴム組成物 |
| JP3934746B2 (ja) * | 1997-07-23 | 2007-06-20 | 株式会社ブリヂストン | ゴムクロ−ラ |
| US6352320B1 (en) * | 2000-06-19 | 2002-03-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Directional annular elastic track |
| US7695077B2 (en) * | 2004-12-02 | 2010-04-13 | Bridgestone Corporation | Coreless rubber crawler |
| EP1882627B1 (en) * | 2005-05-19 | 2010-10-06 | Bridgestone Corporation | Core-less crawler track |
| JP4898278B2 (ja) * | 2006-05-02 | 2012-03-14 | 住友ゴム工業株式会社 | 弾性クローラ |
| EP2121420B1 (en) * | 2007-01-16 | 2012-05-02 | Polaris Industries Inc. | Light weight track for a snowmobile |
| JP5279438B2 (ja) * | 2008-10-10 | 2013-09-04 | 株式会社ブリヂストン | 芯金レスゴムクローラ |
| JP5925710B2 (ja) * | 2013-02-15 | 2016-05-25 | 株式会社ブリヂストン | ゴムクローラ |
| JP5797678B2 (ja) * | 2013-02-15 | 2015-10-21 | 株式会社ブリヂストン | ゴムクローラの製造方法 |
| WO2014126247A1 (ja) * | 2013-02-15 | 2014-08-21 | 株式会社ブリヂストン | ゴムクローラ及びゴムクローラの製造方法 |
| JP7246909B2 (ja) * | 2018-12-13 | 2023-03-28 | 株式会社ブリヂストン | 弾性クローラ及びクローラ走行装置 |
-
1992
- 1992-12-31 JP JP36035592A patent/JP3321770B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0672362A (ja) | 1994-03-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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