JP3301746B2 - 横引きシャッター - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、横引きシャッター
に関し、詳しくは例えば都市型一般住宅のガレージの出
入口に取り付けられる、ガレージ用横引きシャッターに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般住宅用のガレージ用シャッターとし
て、両開き戸、観音開き戸、折戸等が知られているが、
都市型住宅では、土地の問題から横引きシャッターや引
き上げシャッターのような省スペースの軽量シャッター
が普及している。ところが、引き上げシャッターは上下
の開閉動作に困難を伴い、開閉頻度が多い場合には横引
きシャッターの方が利便性に富んでいる。

【０００３】従来の横引きシャッターとして、特開平８
−２８４５５７号公報には、図１３に示すように、複数
の単位パネル２を前後方向（図１３の紙面に対して垂直
方向）に回動自在に接続し、各単位パネル２の上ガイド
ローラ６を上ガイドレール５にガイドし、下走行ローラ
８を下走行レール７に沿って走行させるものが開示され
ている。

【０００４】ところで、店舗などのガレージ２０では、
床５０に水を流して掃除をする際に水が溜まらないよう
にするために、ガレージ２０の奥から出入口に向かう水
勾配（図１３のＥで示す）が形成されていることが一般
的であり、そのためガレージ２０の床５０に設置されて
いる下走行レール７も水勾配に沿って下り傾斜してい
る。また、床５０が水平に形成されている場合であって
も、床５０のコンクリート施工のばらつき等により床５
０に多少の凹凸が形成されていることが多い。そのた
め、このような下走行レール７の勾配が変化する箇所に
おいて、下走行ロール８が下走行レール７から脱線した
り、単位パネル２の下端が床５０と接触したりして、横
引きシャッターのスムーズな開閉ができなくなり、特に
下走行レール７の勾配が変化するコーナー部１０におい
て、このような問題が発生しやすいものであった。

【０００５】このような下走行レール７の勾配や凹凸に
対応するために、上記特開平８−２８４５５７号公報で
は、図１３のように横方向に隣り合う一方の単位パネル
２の一側部の上下２箇所から上下方向に短ピン７０を突
出させ、他方の単位パネル２の他側部の上下２箇所に設
けたピン孔に短ピン７０をスライド挿入することによっ
て、複数の単位パネル２を上下方向Ｂに階段状にスライ
ド可能とし、下走行レール７の傾斜方向Ｅに沿って走行
できるようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来例
では、下走行レール７の勾配が比較的急勾配であっても
対応することができるが、単位パネル２同士をスライド
自在に連結する連結部において、単位パネル２同士をス
ムーズにスライドさせることが困難であり、またこの連
結部にて単位パネル２同士をスライドさせる場合には軋
み音が発生しやすく、そのため単位パネル２を実際にス
ムーズに走行させることが困難であった。特にコーナー
部１おいては、軋みやがたつきが発生して、横引きシャ
ッターをスムーズに開閉することは困難であった。ま
た、実際に床５０に水勾配を形成する場合には、ガレー
ジ２０の奥行きを５００ｃｍとした場合に、高低差を２
〜３ｃｍ程度にすれば充分であり、この程度の高低差に
おける勾配の変化に追随できれば充分であって、急激な
勾配に対応できる構成は不要のものであった。

【０００７】一方、コーナー部を曲がり走行するための
構造として、特開平８−３２６４４４号公報に示される
ものが提案されている。ここでは図１４に示すように、
上下のガイドレール８０のレール幅ｄを広くしてコーナ
ー部１０に沿って単位パネル２を曲がり走行可能として
いるが、コーナー部１０を曲がる際に幅広レール部８０
ａ内部でガイドローラ６，８がそれぞれ横滑りしてしま
い、上ガイドローラ６の走行軌跡と下ガイドローラ８の
走行軌跡とが一致しなくなり、そのため、単位パネル２
が傾き、無理な滑りが生じるという問題がある。しかも
この従来例では単位パネル２がコーナー部１０を曲がる
際に、単位パネル２の前後両端部がコーナー部１０の外
側にはみ出る形となり、コーナー部１０に単位パネル２
のはみ出るスペースを確保しなければならないという問
題もある。

【０００８】本発明は上記の点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、コーナー部においても
単位パネルの軽快で滑らかな曲がり走行を実現できると
共にコーナー部で単位パネルが外側にはみ出るのを防止
することができ、更には下走行レールの勾配の変化に追
随して単位パネルを滑らかに走行させることができるガ
レージ用横引きシャッターを提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明にあっては、横方向に隣り合う単位パネル２
が回動自在に連結され、単位パネル２の上端部には単位
パネル２の上方に設置した上ガイドレール５にガイドさ
れる上ガイドローラ６が設けられ、単位パネル２の下端
部には単位パネル２の下方に設置した下走行レール７に
沿って走行する下走行ローラ８が設けられた横引きシャ
ッター１であって、隣り合う単位パネル２同士を蝶番３
にて、蝶番３の回動軸４が単位パネル２の背面側に配置
されるように回動自在に連結し、この蝶番３の回動軸４
を下方に延設し、この回動軸４の下端に下走行ローラ８
を回動軸を中心に回転自在に設けると共に下走行ローラ
８の上端が単位パネル２の下端よりも上方に配置される
ように配設し、単位パネル２の背面と回転軸４との間の
寸法が、回動軸４を中心とした走行ローラ８の回転半径
よりも大きくなるように形成して成ることを特徴として
おり、このように構成することで、単位パネル２が下走
行レール７のコーナー部を通過する際に、隣合う単位パ
ネル２同士を回動させると共に下走行ローラ８を下走行
レール７に容易に追随させて、単位パネル２を滑らかに
走行させることができ、また走行時において単位パネル
が下走行レール７の外側にはみ出すようなことがなく、
しかも単位パネル２の下端と床面との間の寸法を最小限
に小さく形成することができる。

【００１０】また、下走行ローラ８を単位パネル２に対
して上下動自在に形成すると共にばね部材１２にて下方
に付勢して設けることも好ましく、この場合、単位パネ
ル２が下走行レール７における勾配が変化する部分を通
過する際に、この勾配の変化が下走行ローラ８の上下動
によって吸収され、更に滑らかな走行が実現できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。

【００１２】図１１は、車６０や自転車６１等を収納す
るガレージ２０の扉に本発明の横引きシャッター１を用
いた場合を示している。ガレージ２０の床５０には水勾
配が設けられている。この水勾配として、例えば図１２
の矢印ホに示すように、床５０の奥側Ｃから入り口Ｄに
向かって下り傾斜し且つ同図の矢印ヘに示すように、入
り口側Ｄの右隅部から左隅部（又は左隅部から右隅部）
に向かって下り傾斜させる場合、あるいは、図１２
（ｂ）の矢印トに示すように、床５０の中央部を奥側Ｃ
の左隅部から入り口側Ｄの右隅部（又は）奥側Ｃの右隅
部から入り口Ｄ側の左隅部）に向かって下り傾斜させる
場合、あるいは、入り口側Ｄの両隅部間では勾配を設け
ない場合などがある。本例では、図８に示すように、床
５０の奥側の端部から入り口Ｄに向かって角度αで下り
傾斜している場合を例示しているが、勿論、勾配の様態
はこれに限定されるものではない。

【００１３】本実施形態の横引きシャッター１は、図
１，２に示すように、縦向けに配置された矩形状の単位
パネル２が、側端部同士を突き合わせながら横方向に複
数枚配置され、横方向に隣り合う単位パネル２，２同士
が回動自在に連結されている。

【００１４】単位パネル２，２同士の連結は、蝶番３に
よってなされており、一対の分割部材１３ａ，１３ｂを
鉛直方向の回動軸４にて回動自在に連結してなる蝶番３
を、一方の分割部材１３ａを一方の単位パネル２の背面
の一側端部に、他方の分割部材１３ｂを他方の単位パネ
ル２の背面の他側端部に取り付けることにより、隣合う
単位パネル２，２同士が連結されている。蝶番３は、単
位パネル２の背面の上部及び下部に取り付けられてお
り、以下、上下の各蝶番３をそれぞれ上部蝶番３ｂ、下
部蝶番３ａと呼称する。単位パネル２，２同士を連結し
た状態においては、各蝶番３の回動軸４は、単位パネル
２の背面側に鉛直方向に配置され、隣合う単位パネル
２，２はこの回動軸４を中心に回動自在に連結されてい
る。単位パネル２の背面と各蝶番３の回動軸４との間の
寸法は全て同一であり、この寸法をａとする。

【００１５】下部蝶番３ａの回動軸４ａは、下方に向け
て延設されており、この回動軸４ａの下端には、キャス
ター受け３０が上下動自在に取り付けられている。この
キャスター受け３０は、ばね部材１２にて下方に向けて
付勢されている。キャスター受け３０には、下走行ロー
ラ８が、水平方向の回転軸２９を中心に回転自在に取り
付けられている。また、キャスター受け３０は鉛直方向
の回動軸４ａを中心に回転自在に取り付けられると共
に、下走行ローラ８の中心はこの回動軸４ａの延長線上
に配置されており、そのため、下走行ローラ８は回動軸
４ａを中心に回転自在となっている。下走行ローラ８
の、回動軸４ａを中心とした回転半径ｂは、単位パネル
２の背面と下部蝶番３ａの回動軸４ａとの間の寸法ａよ
りも小さく形成されている。

【００１６】一方、上部蝶番３ｂの回動軸４ｂは、上方
に向けて延設されており、この回動軸４ｂの上端には、
上ガイドローラ６が、回動軸４ｂを中心に回転自在に設
けられている。

【００１７】下部蝶番３ａと下走行ローラ８の構成を、
図３，４，６，７を示して詳述する。下部蝶番３ｂを構
成する各分割部材１３ａ（１３ｂ）は、連結片１８ａ
（１８ｂ）の一側端縁から固着片１４ａ（１４ｂ）を連
結片１８ａ（１８ｂ）に対して垂直に延設すると共に、
連結片１８ａ（１８ｂ）の他側端部に上下方向に間隔を
あけて複数個（図中では二個）の肘坪部１５ａ（１５
ｂ）を設けて構成されている。固着片１４ａ（１４ｂ）
には複数個の固着孔１７が穿設されており、この固着孔
１４ａ（１４ｂ）に螺子等の固着具４４を挿通すると共
に単位パネル２の背面に固着することにより、分割部材
１３ａ（１３ｂ）は単位パネル２に取り付けられる。ま
た、各肘坪部１５ａ（１５ｂ）には上下に貫通する通孔
１６ａ（１６ｂ）が形成されており、各通孔１６ａ（１
６ｂ）は同一の鉛直方向の直線に沿って配置されてい
る。このような一対の分割部材１３ａ，１３ｂは、連結
片１８ａ，１８ｂ同士を、固着片１４ａ，１４ｂ側同士
と肘坪部１５ａ，１５ｂ側同士とをそれぞれ対向させて
重ね合わせると共に、一方の分割部材１３ａに設けられ
ている肘坪部１５ａと、他方の分割部材１３ｂに設けら
れている肘坪部１５ｂを上下方向に交互に配列し、この
とき各肘坪部１５ａ，１５ｂに形成されている各通孔１
６ａ，１６ｂが上下方向に連通して形成される一つの鉛
直方向の連通孔１６に回動軸４ａを挿通することによ
り、下部蝶番３ａが構成される。この回動軸４ａは、上
下に開口する中空部４３を有する上下方向の円棒状に形
成されており、この回動軸４ａを連通孔１６に挿通した
状態で、一方の分割部材１３ａに形成された各肘坪部１
５ａをかしめてカシメ部４１を形成し、このカシメ部４
１にて回動軸４ａを肘坪部１５ａに固定することによ
り、回動軸４ａを一方の分割部材１３ａに固定するもの
である。このとき、他方の分割部材１３ｂは、回動軸４
ａを中心にして、一方の分割部材１３ａに対して回動自
在となる。

【００１８】上記の回動軸４ａは、その下端が、下部蝶
番３ａから下方に向けて突出するように形成されてお
り、その下端部には外周方向に向けて突出する抜け止め
フランジ１９が設けられている。この抜け止めフランジ
１９には外周面に雄螺子溝が形成された螺子棒４２が上
方に延設されており、回動軸４ａの中空部４３の下部に
雌ねじ溝を形成すると共に、螺子棒４２をこの中空部４
３の下部に螺合することにより、抜け止めフランジ１９
が回動軸４ａに取り付けられている。

【００１９】キャスター受け３０は、上下に貫通する軸
受孔３５を有する軸受部３１と、軸受部３１の下端に設
けられたキャスター受部３２とから構成されており、キ
ャスター受部３２には、下方に向けて延出された一対の
受片３３が設けられている。ここで軸受孔３５の上部は
内径が回動軸４ａの軸径と同一又はそれよりやや大き
く、かつ抜け止めフランジ１９の外形よりも小さい径小
部３５ａ、下部は内径が抜け止めフランジ１９の外径と
同一又はそれよりやや大きい径大部３５ｂとして形成さ
れており、径大部３５ｂと径小部３５ａとの接合部分に
は、内周全周にわたって段差３６が形成されている。こ
のキャスター受け３０は、軸受孔３５に回動軸４ａを挿
通することにより回動軸４ａに対して上下摺動自在かつ
回動軸４ａを中心に回転自在に取り付けられており、軸
受孔３５内に形成された段差３６によって抜け止めフラ
ンジ１９が係止されることにより、回動軸４ａから下方
への抜け止めがなされている。またこのときばね部材１
２としてコイルばね１２ａを、軸受部３１の周囲を囲む
ように配置すると共に、コイルばね１２ａの上端を下部
蝶番３ｂの下端に、コイルばね１２ａの下端をキャスタ
ー受部３０の上端にそれぞれ弾接することにより、キャ
スター受け３０は下部蝶番３ａに対して下方に向けて付
勢されている。

【００２０】キャスター受部３２の一対の受片３３，３
３間には、受片３３に穿設した受孔３４に保持された回
転軸２９が水平方向に、かつ、回動軸４ａから下方への
延長線上を横切るように配設されており、縦向けの円盤
状に形成された下走行ローラ８の中心を貫通するように
形成された通孔３７に回転軸２９が挿通されることによ
り、下走行ローラ８が水平方向の回転軸２９を中心に回
転自在に設けられている。回転軸２９の外周と通孔３７
の内周との間にはベアリング４４が配設され、下走行ロ
ーラ８の円滑な回転が確保されている。下走行ローラ８
の外周面には、全周に亘って凹溝２８が形成されてい
る。

【００２１】ここで、コイルばね１２ａの弾性力は、単
位パネル２が下走行レール７の水平な部分又は傾斜が一
定な部分に配置されている通常状態においては、単位パ
ネル２から下走行ローラ８にかかる荷重よりもやや小さ
くなるように設計されているものであり、そのため、通
常状態においてはキャスター受け３０及び下走行ローラ
８は、キャスター受け３０の軸受部３１の上端が下部蝶
番３ａの下端に当接するまで、単位パネル２に対して上
動するものである。一方、このような下部蝶番３ａ及び
下走行ローラ８を単位パネル２に取り付けるに当たって
は、下走行ローラ８をコイルばね１２ａの弾性力に抗し
て上限位置まで上動させた場合に、下走行ローラ８の上
端位置が単位パネル２の下端よりも上方に配置されると
共に、下走行ローラ８の下端位置が単位パネル２の下端
よりも下方に配置されるようにするものであり、そのた
め、通常状態においては、下走行ローラ８の上端が単位
パネル２の下端よりも上方に配置されると共に下走行ロ
ーラ８の下端が単位パネル２の下端よりも下方に配置さ
れている。

【００２２】上部蝶番３ｂと上ガイドローラ６の構成
を、図５を示して詳述する。上部蝶番３ｂを構成する各
分割部材１３ａ（１３ｂ）は、下部蝶番３ａの場合と同
様に連結片１８ａ（１８ｂ）、固着片１４ａ（１４ｂ）
及び肘坪部１５ａ（１５ｂ）にて構成されており、この
一対の分割部材１３ａ，１３ｂを組み合わせた際に形成
される鉛直方向の連通孔１６に回動軸４ｂを挿通するこ
とにより、上部蝶番３ｂが構成される。この回動軸４ｂ
は、上下に開口する中空部４３を有する上下方向の円棒
状に形成されており、この回動軸４ａを連通孔１６に挿
通した状態で、一方の分割部材１３ａに形成された各肘
坪部１５ａをかしめてカシメ部を形成し、このカシメ部
にて回動軸４ｂを肘坪部１５ａに固定することにより、
回動軸４ａを一方の分割部材１３ａに固定するものであ
る。このとき、他方の分割部材１３ｂは、回動軸４ｂを
中心にして、一方の分割部材１３ａに対して回動自在と
なる。

【００２３】上記の回動軸４ｂは、その上端が、上部蝶
番３ｂから上方に向けて突出するように形成されてお
り、その上端部には外周方向に向けて突出する抜け止め
フランジ１９が設けられている。この抜け止めフランジ
１９には外周面に雄螺子溝が形成された螺子棒４２が下
方に延設されており、回動軸４ｂの中空部４３の上部に
雌ねじ溝を形成すると共に、螺子棒４２をこの中空部４
３の上部に螺合することにより、抜け止めフランジ１９
が回動軸４ｂに取り付けられている。

【００２４】上部蝶番３ｂの上方における回動軸４ｂの
突出部分には、円筒状のカラー４０がカラー４０の中空
部に回動軸４ｂが挿通されることにより挿着されてい
る。更にカラー４０の上方において、横向けの円盤状に
形成された上ガイドローラ６が、上ガイドローラ６の中
心を貫通するように形成された通孔３９に回動軸４ｂが
挿通されることにより、回動軸４ｂを中心に回転自在に
配設されており、ガイドローラ６の上面には抜け止めフ
ランジ１９が当接して上方への抜け止めがなされてい
る。

【００２５】一方、下走行レール７は、長尺かつ平板状
の座板２３の上面に、その長手方向に沿って上方に突出
する一条のレール条２４を形成したものであり、ガレー
ジ２０の床面５０に座板２３を載置すると共に座板２３
に設けられている固着孔２７を通じて床面５０に螺子等
の固着具２６を固着することにより床面５０に配設され
る。ここで、コンクリート製の床面に５０に、雌ねじ溝
を形成した鉛製の埋め込み具２５を埋め込み、この埋め
込み具２５に螺子等の固着具２６を螺着することによ
り、固着具２６を床面５０に固着することができる。

【００２６】この下走行レール７は、図１１に示すよう
に、ガレージ２０の左側壁２２（或いは右側壁）に沿っ
て設置される壁沿い直線部１１と、ガレージ２０の出入
り口２１側の一隅部に設置されるＲ形状のコーナー部１
０と、出入り口２１に沿って設置される入り口側直線部
９とが連続形成されている。本例では、下走行レール７
の壁沿い直線部１１が、図８，９に示すように、床５０
の勾配Ｅに沿って下り傾斜し、入り口直線部９は水平と
なっている。

【００２７】また、上ガイドレール５は、長尺かつ断面
コ字状に形成されており、下方に開口する凹溝５ａが形
成されている。図２では、上ガイドレール５がガレージ
２０の出入り口に設置されている様子が示されており、
上ガイドレール５は、ガレージ２０の入り口の上縁部を
構成する壁材４５の下端面に取り付けられ、上ガイドレ
ール５に穿設された固着孔３８に螺子等の固着具を挿通
すると共に壁材４５の下端面に固着することにより配設
されている。尚、図中４６は、壁材４５の外面に添着さ
れている外装材を示す。この上ガイドレール５は、下走
行レール７と上方位置に、下走行レール７と平行に対向
配置されている。

【００２８】そして、蝶番３が取り付けられている単位
パネル２の背面側がガレージ２０の内側に配置されるよ
うに、下走行ローラ８の凹溝２８と下走行レール７のレ
ール条２４と嵌合させることにより、下走行ローラ８を
下走行レール７に沿って走行自在に取り付け、また上ガ
イドローラ６を上ガイドレール５の凹溝５ａ内に配置す
ることにより上ガイドローラ６を上ガイドレール５に沿
って摺動自在に配置するものであり、このようにして、
ガレージ用横引きシャッター１が構成される。このとき
下走行ローラ８は水平方向の回転軸２９を中心に回転す
ることにより下走行レール７上を走行する。

【００２９】このようにして構成されているガレージ用
横引きシャッター１は、下走行レール７上における入り
口直線部９のような水平な部分や、傾斜していてもその
傾斜が変化せずに一定の勾配を有する部分に配置されて
いるときには、単位パネル２の荷重によりコイルばね１
２ａが収縮し、そのため下走行ローラ８が単位パネルに
対して上限位置まで上動した状態となる。このとき下走
行ローラ８の上端が単位パネル２の下端よりも上方に配
置されると共に下走行ローラ８の下端が単位パネル２の
下端よりも下方に配置されるので、単位パネル２と床面
５０との間には隙間が形成され、単位パネル２の走行が
床面５０との摩擦により阻害されることがないものであ
り、また、この隙間の間隔を小さく形成して、この隙間
からのガレージ２０内への風雨や埃の吹き込みを最小限
に抑制することができるものである。

【００３０】また、単位パネル２がコーナー部１０を走
行する際には、隣合う単位パネル２同士が上部蝶番３ｂ
及び下部蝶番３ａにより、鉛直方向の回動軸４（４ａ，
４ｂ）を中心にガレージ２０の内側に向けて回動すると
共に、下走行ローラ８が回動軸４ａを中心に回転するこ
とにより、下走行ローラ８が下走行レール７から外れる
ことなく単位パネル２がスムーズに走行することとな
る。ここで、回動軸４ａと単位パネル２の背面との間の
寸法ａは、下走行ローラ８の回転半径ｂよりも大きいた
め、隣合う単位パネル２同士が回動して単位パネル２同
士がいかなる角度で配置されても、あるいは下走行ロー
ラ８が回動軸４ａを中心にいかなる回転角で回転して
も、下走行ローラ８は単位パネル２と摩擦を起こしたり
衝突したりすることがない。そのため下走行ローラ８の
回転軸２９を中心とした回転が阻害されることがなく、
単位パネル２のスムーズな走行が確保されるものであ
る。

【００３１】また、単位パネル２が、入り口側直線部９
からコーナー部１０を通って壁沿い直線部１１に向かう
場合のように、傾斜が変化する部分を通過する場合は、
単位パネル２の下端と下走行レール７との間隔が大きく
なる部分においては、コイルばね１２ａによって下方に
付勢されている下走行ローラ８が下動することにより、
下走行ローラ８が下走行レール７の傾斜の変化に追随
し、下走行ローラ８が下走行レール７から外れることな
く、単位パネル２のスムーズな走行が確保されるもので
ある。例えば、図９に示すように、互いに連結された複
数枚の単位パネル２のうち、一方側が、入り口直線部９
に配置され、他方側が壁沿い直線部１１に配置され、そ
の間がコーナー部１０に配置されている場合は、入り口
直線部９からコーナー部１０側にいくに従って、あるい
は壁沿い直線部１１からコーナー部１０にいくに従っ
て、単位パネル２の下端と下走行レール７との間隔が大
きくなるものであり、下走行ローラ８はこの間隔の変化
に追随して下動し、下走行ローラ８が下走行レール７か
ら外れることなく、単位パネル２のスムーズな走行が確
保されるものである。

【００３２】従って、横引きシャッター１を閉じる際に
は、壁沿い直線部１１に配置されている単位パネル２を
コーナー部１０で滑らかに曲がり走行させて入り口側直
線部９に導くことができるようになり、横引きシャッタ
ー１をスムーズに閉じることができる。また、横引きシ
ャッター１を開く際には、入り口側直線部９に配置され
ている単位パネル２をコーナー部１０を滑らかに曲がり
走行させて壁沿い直線部１１に収納することができるよ
うになり、横引きシャッター１をスムーズに開くことが
できる。

【００３３】尚、下走行レール７の傾斜は上記のような
場合に限られるものではなく、いかなる傾斜の様式にお
いても、単位パネル２と下走行レール７との間隔が大き
くなる箇所において、下走行ローラ８が下動することに
より、下走行ローラ８が下走行レール７に追随すること
となり、横引きシャッター１のスムーズな開閉が可能と
なる。また下走行レール７に波打ちや変形等のレベル変
化がある場合においても同様に下走行ローラ８が下走行
レール７に追随することとなり、横引きシャッター１の
スムーズな開閉が可能となる。

【００３４】また、単位パネル２自体には何ら特別な加
工を施すことなく、単位パネル２同士を接続する蝶番３
に、上記のように下走行ローラ８や上ガイドローラ６を
一体に設けているので、既製の建築用のパネル体等をそ
のまま単位パネル２として用いることができ、製造コス
トが低減できるものである。また、施工現場において単
位パネル２同士を下走行ローラ８や上ガイドローラ６が
一体に設けられている蝶番３にて連結することにより、
施工現場における単位パネル２の連結及び下走行ローラ
８や上ガイドローラ６の取り付けが容易であり、しかも
蝶番３や下走行ローラ８、上ガイドローラ６のメンテナ
ンスや取り替えも容易なものである。また上記のように
単位パネル２同士を蝶番３にて回動自在に連結すること
により、単位パネル２同士の高い連結強度が確保される
ものである。

【００３５】また、各単位パネル２が回動自在に連結さ
れている連結部分の上下両端に、上ガイドローラ６と下
走行ローラ８とをそれぞれ配設しているので、単位パネ
ル２がコーナー部１０を通過する際に、単位パネル２全
体がコーナー部１０の外側にはみ出ることなく、コーナ
ー部１０を通過することができる。従って、ガレージ２
０におけるコーナー部１０の外側に単位パネル２のはみ
出るスペースを確保する必要がなくなり、ガレージ２０
内の有効使用スペースが狭くなることを防止することが
できる。ここで、図１０における２Ａ及び２Ｂは、それ
ぞれ一つの単位パネル２の両側に配置されている下走行
ローラ８同士を結ぶ線分を示し、７Ａは、下走行レール
７の軌道を示す。図示のように、単位パネル２がコーナ
ー部１０を通過する際に、下走行ローラ８同士を結ぶ線
分２Ａ，２Ｂは、下走行レール７の軌道７Ａの内側に配
置されるものであり、このとき単位パネル２は下走行ロ
ーラ８同士を結ぶ線分２Ａ，２Ｂに沿って下走行ローラ
８の間に配置されるため、単位パネル２はコーナー部１
０の外側にはみ出ることがないものである。また図１０
（ａ）に示すように単位パネル２の幅が大きいために下
走行ローラ８同士を結ぶ線分２Ａが大きくなる場合（例
えば単位パネル２の幅が９０ｃｍの場合）は、ガレージ
２０内におけるコーナー部１０の内側における単位パネ
ル２の軌道の突出が大きくなるが、単位パネル２の枚数
は少なくてすみ、製造コストが低減できる。一方、図１
０（ｂ）に示すように、単位パネル２の幅が小さいため
に下走行ローラ８同士を結ぶ線分２Ｂが小さくなる場合
（例えば単位パネル２の幅が３０ｃｍの場合）は、ガレ
ージ２０内におけるコーナー部１０の内側における単位
パネルの軌道の突出が小さくなり、ガレージ２０内の有
効使用面積が大きくなる。

【００３６】本発明の横引きシャッター１は、車庫等の
ガレージの扉に限らず、店舗の出入り口等の扉にも広く
応用できるものである。

【００３７】

【発明の効果】上記のように本発明の請求項１に係る横
引きシャッターは、横方向に隣り合う単位パネルが回動
自在に連結され、単位パネルの上端部には単位パネルの
上方に設置した上ガイドレールにガイドされる上ガイド
ローラが設けられ、単位パネルの下端部には単位パネル
の下方に設置した下走行レールに沿って走行する下走行
ローラが設けられた横引きシャッターであって、隣り合
う単位パネル同士を蝶番にて、蝶番の回動軸が単位パネ
ルの背面側に配置されるように回動自在に連結し、この
蝶番の回動軸を下方に延設し、この回動軸の下端に下走
行ローラを回動軸を中心に回転自在に設けると共に下走
行ローラの上端が単位パネルの下端よりも上方に配置さ
れるように配設し、単位パネルの背面と回転軸との間の
寸法が、回動軸を中心とした走行ローラの回転半径より
も大きくなるように形成したため、単位パネル同士が蝶
番によって強固に連結される共に、単位パネルが下走行
レールのコーナー部を通過する際に、隣合う単位パネル
同士が蝶番にて回動し、かつ下走行ローラが下走行レー
ルの形状に沿って回動軸を中心に回転することにより、
下走行ローラを下走行レールに容易に追随させることが
できて、単位パネルをスムーズに走行させることができ
るものであり、しかも下走行ローラが回動軸を中心に回
転する際には下走行ローラが単位パネルと接触するよう
なことがなく、単位パネルの走行が更にスムーズとなる
ものである。また、下走行ローラが単位パネルの連結部
分の下方に配置されることとなり、単位パネルがコーナ
ー部を通過する際に単位パネルが下走行レールの外方に
はみ出すことがなく、コーナー部の外方に単位パネルが
はみ出すスペースを確保する必要がなくなるものであ
る。また、単位パネルと床面との間の寸法は、単位パネ
ルと床面との間に摩擦が発生しない程度にできるだけ小
さく形成することができ、この点においても単位パネル
の走行を更にスムーズにすることができるものであり、
しかも、単位パネルと床面との隙間からの風雨や埃等の
吹き込みを最小限に抑制することができるものである。

【００３８】また、請求項２に記載の発明は、下走行ロ
ーラを単位パネルに対して上下動自在に形成すると共に
ばね部材にて下方に付勢して設けるため、単位パネルが
下走行レールにおける勾配が変化する部分を通過する際
に、単位パネルと下走行レールとの間の隙間が大きくな
る部分において、下走行ローラが単位パネルに対して下
動して、下走行ローラが下走行レールの勾配の変化に追
随するものであり、勾配の変化を下走行ローラの上下動
によって吸収し、単位パネルを更に滑らかに走行させる
ことができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の一例を示す一部の斜視図
である。

【図２】同上の断面図である。

【図３】同上の一部を示す分解斜視図である。

【図４】同上の一部を示す平面図である。

【図５】同上の他の一部を示す分解斜視図である。

【図６】同上の一部を示すものであり、（ａ）（ｂ）は
背面から視た断面図、（ｃ）は平面から視た断面図であ
る。

【図７】図６に示す本発明の実施の形態の一部の、側面
から視た断面図である。

【図８】同上の実施の形態の動作を示す斜視図である。

【図９】同上の実施の形態の動作を示すガレージ内から
視た正面図である。

【図１０】（ａ）（ｂ）はそれぞれ走行ローラを結ぶ線
分の軌道を示す概念図である。

【図１１】ガレージの平面図である。

【図１２】（ａ）（ｂ）は同上のガレージの床面の勾配
の説明図である。

【図１３】一従来例の側面図である。

【図１４】他の従来例の平面図である。

【符号の説明】

１ 横引きシャッター ２ 単位パネル ３ 蝶番 ４ 回動軸 ５ 上ガイドレール ６ 上ガイドロール ７ 下走行レール ８ 下走行ローラ １２ ばね部材 ａ 単位パネルの背面と回転軸との間の寸法 ｂ 回動軸を中心とした走行ローラの回転半径

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−212876（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−173031（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−42240（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−19691（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−166999（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E06B 9/02 E05F 1/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 横方向に隣り合う単位パネルが回動自在
   に連結され、単位パネルの上端部には単位パネルの上方
   に設置した上ガイドレールにガイドされる上ガイドロー
   ラが設けられ、単位パネルの下端部には単位パネルの下
   方に設置した下走行レールに沿って走行する下走行ロー
   ラが設けられた横引きシャッターであって、隣り合う単
   位パネル同士を蝶番にて、蝶番の回動軸が単位パネルの
   背面側に配置されるように回動自在に連結し、この蝶番
   の回動軸を下方に延設し、この回動軸の下端に下走行ロ
   ーラを回動軸を中心に回転自在に設けると共に下走行ロ
   ーラの上端が単位パネルの下端よりも上方に配置される
   ように配設し、単位パネルの背面と回転軸との間の寸法
   が、回動軸を中心とした走行ローラの回転半径よりも大
   きくなるように形成して成ることを特徴とする横引きシ
   ャッター。
2. 【請求項２】 下走行ローラを単位パネルに対して上下
   動自在に形成すると共にばね部材にて下方に付勢して設
   けて成ることを特徴とする請求項１に記載の横引きシャ
   ッター。