JP3300581B2 - 車両用シートのエアバッグ装置 - Google Patents
車両用シートのエアバッグ装置Info
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- JP3300581B2 JP3300581B2 JP28852995A JP28852995A JP3300581B2 JP 3300581 B2 JP3300581 B2 JP 3300581B2 JP 28852995 A JP28852995 A JP 28852995A JP 28852995 A JP28852995 A JP 28852995A JP 3300581 B2 JP3300581 B2 JP 3300581B2
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- airbag
- vehicle seat
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の側面衝突の
際に、シートバックに設けたエアバッグを展開させるこ
とにより、車体側壁から受ける衝撃荷重を緩和して乗員
を保護することができる車両用シートのエアバッグ装置
にするものである。
際に、シートバックに設けたエアバッグを展開させるこ
とにより、車体側壁から受ける衝撃荷重を緩和して乗員
を保護することができる車両用シートのエアバッグ装置
にするものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との直
接的な衝撃を回避するために、例えば特開平４−５００
５２号公報等で知られているような種々のエアバッグ装
置が提案されている。
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との直
接的な衝撃を回避するために、例えば特開平４−５００
５２号公報等で知られているような種々のエアバッグ装
置が提案されている。
【０００３】一般に、この種のエアバッグ装置として
は、シートバック内部のシートバックフレームの側部に
エアバッグとガス発生器を取付け、そのエアバッグ及び
ガス発生器をリッドにて覆い、最後にこのエアバッグ等
も含めてシートバック全体を表皮カバーで覆う構造にな
っている。そして、この表皮カバーの縫製部のうち、エ
アバックに対応する部分は展開部として他の部分より弱
い糸調子で縫製してあり、エアバッグ展開時にその展開
部から表皮カバーが容易に破断するようにされている。
は、シートバック内部のシートバックフレームの側部に
エアバッグとガス発生器を取付け、そのエアバッグ及び
ガス発生器をリッドにて覆い、最後にこのエアバッグ等
も含めてシートバック全体を表皮カバーで覆う構造にな
っている。そして、この表皮カバーの縫製部のうち、エ
アバックに対応する部分は展開部として他の部分より弱
い糸調子で縫製してあり、エアバッグ展開時にその展開
部から表皮カバーが容易に破断するようにされている。
【０００４】従って、車両の側面衝突時には、エアバッ
グの膨張力によりリッドが外側へ開成すると共に、膨張
するエアバッグが表皮カバーの縫製部における展開部を
押し開いて外側へ確実に展開するようになっている。
グの膨張力によりリッドが外側へ開成すると共に、膨張
するエアバッグが表皮カバーの縫製部における展開部を
押し開いて外側へ確実に展開するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、表皮カバーの縫製部の一部
をエアバッグにより破断容易な展開部としており、該展
開部の縫製状態を他の縫製部よりも弱く設定する必要が
あるため、シートを長年使用する間に、その展開部にお
いて「ほつれ」が生じ、シートの外観を損なうおそれが
ある。
うな従来の技術にあっては、表皮カバーの縫製部の一部
をエアバッグにより破断容易な展開部としており、該展
開部の縫製状態を他の縫製部よりも弱く設定する必要が
あるため、シートを長年使用する間に、その展開部にお
いて「ほつれ」が生じ、シートの外観を損なうおそれが
ある。
【０００６】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、長年使用してもシートの外観が
損なわれない車両用シートのエアバッグ装置を提供する
ものである。
てなされたものであり、長年使用してもシートの外観が
損なわれない車両用シートのエアバッグ装置を提供する
ものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
左右に分割可能なモジュールケース内にエアバッグ及び
ガス発生器を収納してシートバックフレームの側部に取
付け、該モジュールケースを表皮カバーにて覆った構造
の車両用シートのエアバッグ装置であって、前記モジュ
ールケースの前面に縦方向のスリットを形成し、表皮カ
バーの該スリットに対応する部分に展開口を形成すると
共に、該展開口の両端末にファスナを取付け、該ファス
ナを前記スリットから離脱不能な状態で前記モジュール
ケースに係合してあるものである。
左右に分割可能なモジュールケース内にエアバッグ及び
ガス発生器を収納してシートバックフレームの側部に取
付け、該モジュールケースを表皮カバーにて覆った構造
の車両用シートのエアバッグ装置であって、前記モジュ
ールケースの前面に縦方向のスリットを形成し、表皮カ
バーの該スリットに対応する部分に展開口を形成すると
共に、該展開口の両端末にファスナを取付け、該ファス
ナを前記スリットから離脱不能な状態で前記モジュール
ケースに係合してあるものである。
【０００８】この請求項１記載の発明によれば、表皮カ
バーの展開口の端末に取付けたファスナをモジュールケ
ースのスリットから離脱不能な状態で前記モジュールケ
ースに係合してあるため、シートを長年使用してもファ
スナがスリットから外れることはなく、シートの外観が
損なわれない。また、エアバッグの展開時にはモジュー
ルケースがスリットから左右に分割するため、ファスナ
がスリットとから外れ、エアバッグの確実な展開状態が
得られる。
バーの展開口の端末に取付けたファスナをモジュールケ
ースのスリットから離脱不能な状態で前記モジュールケ
ースに係合してあるため、シートを長年使用してもファ
スナがスリットから外れることはなく、シートの外観が
損なわれない。また、エアバッグの展開時にはモジュー
ルケースがスリットから左右に分割するため、ファスナ
がスリットとから外れ、エアバッグの確実な展開状態が
得られる。
【０００９】請求項２記載の発明は、スリットの上下端
からモジュールケースの上面及び下面にかけて薄肉状の
ノッチ部を連続的に形成したものである。
からモジュールケースの上面及び下面にかけて薄肉状の
ノッチ部を連続的に形成したものである。
【００１０】この請求項２記載の発明によれば、スリッ
トの上下端からモジュールケースの上面及び下面にかけ
て薄肉状のノッチ部が連続的に形成されているため、エ
アバッグ展開時にモジュールケースが左右へ分割し易
い。
トの上下端からモジュールケースの上面及び下面にかけ
て薄肉状のノッチ部が連続的に形成されているため、エ
アバッグ展開時にモジュールケースが左右へ分割し易
い。
【００１１】請求項３記載の発明は、モジュールケース
の後面に縦方向のビード部を形成したものである。
の後面に縦方向のビード部を形成したものである。
【００１２】この請求項３記載の発明によれば、モジュ
ールケースの後面に縦方向のビード部が形成されている
ため、このビード部を「ヒンジ」としてモジュールケー
スが左右に分割し易くなる。
ールケースの後面に縦方向のビード部が形成されている
ため、このビード部を「ヒンジ」としてモジュールケー
スが左右に分割し易くなる。
【００１３】請求項４記載の発明は、表皮カバーの縫製
部の一部に設けた非縫製部を展開口としたものである。
部の一部に設けた非縫製部を展開口としたものである。
【００１４】この請求項４記載の発明によれば、表皮カ
バーの縫製部の一部に設けた非縫製部を展開口としたた
め、ファスナをスリット内に係合させた際に展開口が目
立たず、見映えの点で優れる。
バーの縫製部の一部に設けた非縫製部を展開口としたた
め、ファスナをスリット内に係合させた際に展開口が目
立たず、見映えの点で優れる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１〜図５は本発明の実施形態を
示す図である。図１は左側フロントのシート１を示すも
のであり、フロアパネルに前後動自在に取付けられたシ
ートクッション２と、前後回動自在なシートバック３と
から形成されている。図２に示すように、シートバック
３の内部には、逆Ｕ字パイプフレーム状の上部フレーム
４と、該上部フレーム４の両下端に固着されたサイドパ
ネル５とから成るシートバックフレーム６が設けられて
いる。サイドパネル５間にはＳ字状のシートスプリング
７及びランバーサポート機構８が設けられている。
示す図である。図１は左側フロントのシート１を示すも
のであり、フロアパネルに前後動自在に取付けられたシ
ートクッション２と、前後回動自在なシートバック３と
から形成されている。図２に示すように、シートバック
３の内部には、逆Ｕ字パイプフレーム状の上部フレーム
４と、該上部フレーム４の両下端に固着されたサイドパ
ネル５とから成るシートバックフレーム６が設けられて
いる。サイドパネル５間にはＳ字状のシートスプリング
７及びランバーサポート機構８が設けられている。
【００１６】尚、シートバックフレーム６の上部フレー
ム４は上記のような形状に限定されるものでなく、例え
ば一枚のパネルを断面コ字状に曲折し、またはパネルを
断面ロ字状に曲折し、更にはプレス加工やカーリング加
工により断面円形状に形成するものであっても良い。ま
た、上部フレーム４とサイドパネル５とを一枚のパネル
から一体的に成形するものであっても良い。更に、シー
トバックフレーム６の全体をパイプフレームで形成し、
それに板状のブラケットを固着して、それをサイドパネ
ル５にしても良い。
ム４は上記のような形状に限定されるものでなく、例え
ば一枚のパネルを断面コ字状に曲折し、またはパネルを
断面ロ字状に曲折し、更にはプレス加工やカーリング加
工により断面円形状に形成するものであっても良い。ま
た、上部フレーム４とサイドパネル５とを一枚のパネル
から一体的に成形するものであっても良い。更に、シー
トバックフレーム６の全体をパイプフレームで形成し、
それに板状のブラケットを固着して、それをサイドパネ
ル５にしても良い。
【００１７】左右のサイドパネル５のうち、車体側壁に
対面する左側のサイドパネル５には樹脂製のモジュール
ケース９が設けられている。このモジュールケース９の
内部には、蛇腹状に折りたたまれたエアバッグ１０と、
それを膨張・展開させるガス発生器１１が収納されてい
る。そして、このモジュールケース９の前面の中央部に
は縦方向のスリット１２が開口形成されている。また、
スリット１２の上下端からモジュールケース９の上面及
び下面にかけて薄肉状のノッチ部１３が連続的に形成さ
れている。更に、モジュールケース９の後面には縦方向
のビード部１４が形成されている。
対面する左側のサイドパネル５には樹脂製のモジュール
ケース９が設けられている。このモジュールケース９の
内部には、蛇腹状に折りたたまれたエアバッグ１０と、
それを膨張・展開させるガス発生器１１が収納されてい
る。そして、このモジュールケース９の前面の中央部に
は縦方向のスリット１２が開口形成されている。また、
スリット１２の上下端からモジュールケース９の上面及
び下面にかけて薄肉状のノッチ部１３が連続的に形成さ
れている。更に、モジュールケース９の後面には縦方向
のビード部１４が形成されている。
【００１８】また、シートバック３の左右のサイドパネ
ル５間にはクッション性を得るためのパッド１５が設け
られている。このパッド１５の左右両側にはサイド部１
５ａが隆起形成されている。そして、このシートバック
３の前面及び側面は表皮カバー１６にて覆われている。
この表皮カバー１６は、パッド１５の中央部を覆うカバ
ー部１６ａと、サイド部１５ａを覆うカバー部１６ｂ
と、モジュールケース９を覆うカバー部１６ｃの端末同
士をそれぞれ縫製部Ｈ1 、Ｈ2 にて縫い付けた構造をし
ている。尚、シートバック３の背面には取外し自在なト
リム１７が設けられている。
ル５間にはクッション性を得るためのパッド１５が設け
られている。このパッド１５の左右両側にはサイド部１
５ａが隆起形成されている。そして、このシートバック
３の前面及び側面は表皮カバー１６にて覆われている。
この表皮カバー１６は、パッド１５の中央部を覆うカバ
ー部１６ａと、サイド部１５ａを覆うカバー部１６ｂ
と、モジュールケース９を覆うカバー部１６ｃの端末同
士をそれぞれ縫製部Ｈ1 、Ｈ2 にて縫い付けた構造をし
ている。尚、シートバック３の背面には取外し自在なト
リム１７が設けられている。
【００１９】そして、前記表皮カバー１６におけるカバ
ー部１６ｂ、１６ｃ同士の縫製部Ｈ２のうち、そのモジ
ュールケース９のスリット１２に対応する部分は非縫製
の展開口１８となっている。更に、この展開口１８の両
端末には樹脂製のファスナ１９が取付けられている。こ
のファスナ１９は先端部が断面ヤジリ形状をしており、
その基端部に展開口１８の各端末が容易に外れないよう
に縫製或いは接着手段により取付けられている。この実
施形態におけるファスナ１９は、シートバック３を表皮
カバー１６で覆う際に、モジュールケース９のスリット
１２内へ係入される（図４参照）。スリット１２内へ係
入されたファスナ１９は、断面ヤジリ形状における爪部
がスリット１２の縁部に係合するためスリット１２から
離脱不能となる。
ー部１６ｂ、１６ｃ同士の縫製部Ｈ２のうち、そのモジ
ュールケース９のスリット１２に対応する部分は非縫製
の展開口１８となっている。更に、この展開口１８の両
端末には樹脂製のファスナ１９が取付けられている。こ
のファスナ１９は先端部が断面ヤジリ形状をしており、
その基端部に展開口１８の各端末が容易に外れないよう
に縫製或いは接着手段により取付けられている。この実
施形態におけるファスナ１９は、シートバック３を表皮
カバー１６で覆う際に、モジュールケース９のスリット
１２内へ係入される（図４参照）。スリット１２内へ係
入されたファスナ１９は、断面ヤジリ形状における爪部
がスリット１２の縁部に係合するためスリット１２から
離脱不能となる。
【００２０】このようにスリット１２内へファスナ１９
を係入した状態で、展開口１８の両端末が接近した状態
になると共に、その展開口１８が縫製部Ｈ2 中に非縫製
部として形成されているため目立たず、外観が損なわれ
ない。また、展開口１８の端末とファスナ１９とが確実
に取付けられ、且つファスナ１９が離脱不能状態でスリ
ット１２内へ係合されるため、シートバック３を長期間
使用しても、或いは多少乱暴な座り方をしても、展開口
１８が開くことはなく、良好な外観が長期間保たれる。
を係入した状態で、展開口１８の両端末が接近した状態
になると共に、その展開口１８が縫製部Ｈ2 中に非縫製
部として形成されているため目立たず、外観が損なわれ
ない。また、展開口１８の端末とファスナ１９とが確実
に取付けられ、且つファスナ１９が離脱不能状態でスリ
ット１２内へ係合されるため、シートバック３を長期間
使用しても、或いは多少乱暴な座り方をしても、展開口
１８が開くことはなく、良好な外観が長期間保たれる。
【００２１】そして、車両の側面衝突の場合には、エア
バッグ１０が膨張することにより、モジュールケース９
がスリット１２から左右に分割して前側が開成した状態
となる。スリット１２の上下からノッチ部１３が連続的
に形成されているため、モジュールケース９が分割し易
い。また、モジュールケース９の後面にビード部１４が
形成されているため、このビード部１４が「ヒンジ」と
して機能し、モジュールケース９が分割し易い。次い
で、モジュールケース９が左右に分割することにより、
ファスナ１９とスリット１２との係合状態が解除され、
表皮カバー１６の展開口１８も開成し、そこからエアバ
ッグ１０が前方へ向けて確実に展開できる。前側に展開
してエアバッグ１０は乗員と車体側壁（ドア等）との間
に介在し、乗員を保護する。
バッグ１０が膨張することにより、モジュールケース９
がスリット１２から左右に分割して前側が開成した状態
となる。スリット１２の上下からノッチ部１３が連続的
に形成されているため、モジュールケース９が分割し易
い。また、モジュールケース９の後面にビード部１４が
形成されているため、このビード部１４が「ヒンジ」と
して機能し、モジュールケース９が分割し易い。次い
で、モジュールケース９が左右に分割することにより、
ファスナ１９とスリット１２との係合状態が解除され、
表皮カバー１６の展開口１８も開成し、そこからエアバ
ッグ１０が前方へ向けて確実に展開できる。前側に展開
してエアバッグ１０は乗員と車体側壁（ドア等）との間
に介在し、乗員を保護する。
【００２２】尚、以上の説明では、ファスナ１９の形状
を断面ヤジリ形状にする例を示したが、これに限定され
ず、スリット１２に係合して離脱不能になる形状であれ
ば、どのような形状でも良い。
を断面ヤジリ形状にする例を示したが、これに限定され
ず、スリット１２に係合して離脱不能になる形状であれ
ば、どのような形状でも良い。
【００２３】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、表皮カバ
ーの展開口の端末に取付けたファスナをモジュールケー
スのスリットから離脱不能な状態で前記モジュールケー
スに係合してあるため、シートを長年使用してもファス
ナがスリットから外れることはなく、シートの外観が損
なわれない。また、エアバッグの展開時にはモジュール
ケースがスリットから左右に分割するため、ファスナが
スリットから外れ、エアバッグの確実な展開状態が得ら
れる。
ーの展開口の端末に取付けたファスナをモジュールケー
スのスリットから離脱不能な状態で前記モジュールケー
スに係合してあるため、シートを長年使用してもファス
ナがスリットから外れることはなく、シートの外観が損
なわれない。また、エアバッグの展開時にはモジュール
ケースがスリットから左右に分割するため、ファスナが
スリットから外れ、エアバッグの確実な展開状態が得ら
れる。
【００２４】請求項２記載の発明によれば、スリットの
上下端からモジュールケースの上面及び下面にかけて薄
肉状のノッチ部が連続的に形成されているため、エアバ
ッグ展開時にモジュールケースが左右へ分割し易い。
上下端からモジュールケースの上面及び下面にかけて薄
肉状のノッチ部が連続的に形成されているため、エアバ
ッグ展開時にモジュールケースが左右へ分割し易い。
【００２５】請求項３記載の発明によれば、モジュール
ケースの後面に縦方向のビード部が形成されているた
め、このビード部を「ヒンジ」としてモジュールケース
が左右に分割し易くなる。
ケースの後面に縦方向のビード部が形成されているた
め、このビード部を「ヒンジ」としてモジュールケース
が左右に分割し易くなる。
【００２６】請求項４記載の発明によれば、表皮カバー
の縫製部の一部に設けた非縫製部を展開口としたため、
ファスナをスリット内に係合させた際に展開口が目立た
ず、見映えの点で優れる。
の縫製部の一部に設けた非縫製部を展開口としたため、
ファスナをスリット内に係合させた際に展開口が目立た
ず、見映えの点で優れる。
【図１】本発明の実施形態に係るシートを示す側面図。
【図２】シートバックフレームを示す斜視図。
【図３】表皮カバーの展開口の構造を示す斜視図。
【図４】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿うシートバックの
断面図。
断面図。
【図５】エアバッグが展開した状態を示す図４相当の断
面図。
面図。
６ シートバックフレーム ９ モジュールケース １０ エアバッグ １１ ガス発生器 １２ スリット １３ ノッチ部 １４ ビード部 １６ 表皮カバー １８ 展開口 １９ ファスナ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−281455（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−215159（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−183357（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−50052（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−109820（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−356246（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−108564（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/22
Claims (4)
- 【請求項１】 左右に分割可能なモジュールケース内に
エアバッグ及びガス発生器を収納してシートバックフレ
ームの側部に取付け、該モジュールケースを表皮カバー
にて覆った構造の車両用シートのエアバッグ装置であっ
て、 前記モジュールケースの前面に縦方向のスリットを形成
し、表皮カバーの該スリットに対応する部分に展開口を
形成すると共に、該展開口の両端末にファスナを取付
け、該ファスナを前記スリットから離脱不能な状態で前
記モジュールケースに係合してあることを特徴とする車
両用シートのエアバッグ装置。 - 【請求項２】 スリットの上下端からモジュールケース
の上面及び下面にかけて薄肉状のノッチ部を連続的に形
成した請求項１記載の車両用シートのエアバッグ装置。 - 【請求項３】 モジュールケースの後面に縦方向のビー
ド部を形成した請求項１又は請求項２記載の車両用シー
トのエアバッグ装置。 - 【請求項４】 表皮カバーの縫製部の一部に設けた非縫
製部を展開口とした請求項１〜３のいずれか１項に記載
の車両用シートのエアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28852995A JP3300581B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 車両用シートのエアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28852995A JP3300581B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 車両用シートのエアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132101A JPH09132101A (ja) | 1997-05-20 |
| JP3300581B2 true JP3300581B2 (ja) | 2002-07-08 |
Family
ID=17731427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28852995A Expired - Fee Related JP3300581B2 (ja) | 1995-11-07 | 1995-11-07 | 車両用シートのエアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3300581B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012025361A (ja) * | 2010-07-28 | 2012-02-09 | Suzuki Motor Corp | 自動車用シート |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10100845A (ja) * | 1996-09-27 | 1998-04-21 | Mazda Motor Corp | 車両側部のエネルギ吸収構造 |
| JP3702653B2 (ja) * | 1998-06-05 | 2005-10-05 | マツダ株式会社 | 自動車のサイドエアバッグ装置 |
| JP3738561B2 (ja) * | 1998-07-06 | 2006-01-25 | マツダ株式会社 | 自動車のサイドエアバッグ装置 |
| JP6554952B2 (ja) * | 2015-07-13 | 2019-08-07 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| JP6370823B2 (ja) * | 2016-03-07 | 2018-08-08 | 株式会社ホンダアクセス | シートカバー |
| US9694778B1 (en) * | 2016-03-11 | 2017-07-04 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seat side air bag assembly |
-
1995
- 1995-11-07 JP JP28852995A patent/JP3300581B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012025361A (ja) * | 2010-07-28 | 2012-02-09 | Suzuki Motor Corp | 自動車用シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09132101A (ja) | 1997-05-20 |
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| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117 |
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