JP3294085B2 - 歩行型作業機のミッション構造 - Google Patents
歩行型作業機のミッション構造Info
- Publication number
- JP3294085B2 JP3294085B2 JP29228695A JP29228695A JP3294085B2 JP 3294085 B2 JP3294085 B2 JP 3294085B2 JP 29228695 A JP29228695 A JP 29228695A JP 29228695 A JP29228695 A JP 29228695A JP 3294085 B2 JP3294085 B2 JP 3294085B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- pto
- pressing member
- reverse
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、歩行型耕耘機やテ
ーラーといった歩行型作業機のミッション構造に 関す
る。
ーラーといった歩行型作業機のミッション構造に 関す
る。
【０００２】
【従来の技術】歩行型作業機において、後進状態で作業
装置を停止させるものとしては、実公昭６３‐４０３４
０号公報に示されたもののように、ＰＴＯクラッチを切
りにしてからでないと前後進切換機構を後進操作できな
いように牽制させることにより、後進時には必ず作業装
置が停止するようにした技術が知られている。
装置を停止させるものとしては、実公昭６３‐４０３４
０号公報に示されたもののように、ＰＴＯクラッチを切
りにしてからでないと前後進切換機構を後進操作できな
いように牽制させることにより、後進時には必ず作業装
置が停止するようにした技術が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述の従
来技術では、前進作業状態から後進させるには、先ず、
ＰＴＯクラッチを切りにし、それから後進操作するとい
う２種の操作が必ず必要であって煩わしいものであっ
た。そして、後進状態から前進作業状態に戻す場合で
も、前進操作とＰＴＯクラッチの入り操作との２種の操
作が必要であり、やはり煩わしさがあった。又、操縦ハ
ンドルの前後反転切換が可能な機種においては、上記の
牽制装置により、ハンドルをエンジン側に向けた逆向き
状態での前進作業走行ができないことになり、どうして
も行いたいときには牽制装置を取り外さねばならないと
いう不便さがあった。
来技術では、前進作業状態から後進させるには、先ず、
ＰＴＯクラッチを切りにし、それから後進操作するとい
う２種の操作が必ず必要であって煩わしいものであっ
た。そして、後進状態から前進作業状態に戻す場合で
も、前進操作とＰＴＯクラッチの入り操作との２種の操
作が必要であり、やはり煩わしさがあった。又、操縦ハ
ンドルの前後反転切換が可能な機種においては、上記の
牽制装置により、ハンドルをエンジン側に向けた逆向き
状態での前進作業走行ができないことになり、どうして
も行いたいときには牽制装置を取り外さねばならないと
いう不便さがあった。
【０００４】本発明の第１目的は、構造簡単なＰＴＯ牽
制装置としながら、作業装置を停止させての後進状態を
操作簡単にして行えるようにする点であり、第２目的
は、前後反転自在な操縦ハンドルを備えたものにおい
て、バック牽制機能を備えながらも、操縦ハンドルをい
ずれの方向に向けても前進作業走行状態を現出できるよ
うにする点にある。
制装置としながら、作業装置を停止させての後進状態を
操作簡単にして行えるようにする点であり、第２目的
は、前後反転自在な操縦ハンドルを備えたものにおい
て、バック牽制機能を備えながらも、操縦ハンドルをい
ずれの方向に向けても前進作業走行状態を現出できるよ
うにする点にある。
【０００５】
〔構成〕 上記目的達成のために本発明の第１特徴構成は、走行用
の前後進切換機構と、ＰＴＯクラッチに対するクラッチ
操作具とを設け、前記ＰＴＯクラッチのシフト ロッドを
クラッチ入り方向に付勢するとともに、前記シフトロッ
ドに片当たり接当してクラッチ切り方向に強制操作可能
な第１及び第２押圧部材を設け、前記第１押圧部材を前
記前後進切換機構に連係して前記前後進切換機構を後進
側に切換えると前記ＰＴＯクラッチが切りとなるよう
に、前記第１押圧部材をＰＴＯ牽制機構として構成する
とともに、前記第２押圧部材と前記クラッチ操作具とを
連係して前記クラッチ操作具で前記ＰＴＯクラッチを切
り作動するクラッチ操作機構を構成し、前記第１押圧部
材と前記第２押圧部材とを、互いに独立作動自在に構成
して前記ＰＴＯ牽制機構と前記クラッチ操作機構とを独
立して作動させる独立操作機構に構成してあることを特
徴とする。
の前後進切換機構と、ＰＴＯクラッチに対するクラッチ
操作具とを設け、前記ＰＴＯクラッチのシフト ロッドを
クラッチ入り方向に付勢するとともに、前記シフトロッ
ドに片当たり接当してクラッチ切り方向に強制操作可能
な第１及び第２押圧部材を設け、前記第１押圧部材を前
記前後進切換機構に連係して前記前後進切換機構を後進
側に切換えると前記ＰＴＯクラッチが切りとなるよう
に、前記第１押圧部材をＰＴＯ牽制機構として構成する
とともに、前記第２押圧部材と前記クラッチ操作具とを
連係して前記クラッチ操作具で前記ＰＴＯクラッチを切
り作動するクラッチ操作機構を構成し、前記第１押圧部
材と前記第２押圧部材とを、互いに独立作動自在に構成
して前記ＰＴＯ牽制機構と前記クラッチ操作機構とを独
立して作動させる独立操作機構に構成してあることを特
徴とする。
【０００６】第２特徴構成は、操縦ハンドルを、これが
作業装置側に向く通常姿勢と、エンジン側に向く逆向き
姿勢とに切換自在に構成するとともに、第１押圧部材
を、これがシフトロッドを接当操作可能な作用状態と、
シフトロッドの接当操作が不可となる非作用状態とに切
換自在に構成し、第１押圧部材を作用状態として前後進
切換機構の後進側への切換作動に伴ってＰＴＯクラッチ
が切りとなる連係状態と、第１押圧部材を非作用状態と
して前後進切換機構を後進側へ切換えてもＰＴＯクラッ
チの入り状態が維持される連係解除状態とを選択可能に
構成してあることである。
作業装置側に向く通常姿勢と、エンジン側に向く逆向き
姿勢とに切換自在に構成するとともに、第１押圧部材
を、これがシフトロッドを接当操作可能な作用状態と、
シフトロッドの接当操作が不可となる非作用状態とに切
換自在に構成し、第１押圧部材を作用状態として前後進
切換機構の後進側への切換作動に伴ってＰＴＯクラッチ
が切りとなる連係状態と、第１押圧部材を非作用状態と
して前後進切換機構を後進側へ切換えてもＰＴＯクラッ
チの入り状態が維持される連係解除状態とを選択可能に
構成してあることである。
【０００７】〔作用〕 第１特徴構成によれば、作業装置を駆動しながら前進す
る前進作業走行状態から後進操作すると、その単一の後
進操作のみで作業装置が停止しての後進状態が現出され
るように連係されるとともに、後進状態において前進操
作すれば、その単一の前進操作のみで元の前進作業走行
状態に戻すように連係されるようになる。
る前進作業走行状態から後進操作すると、その単一の後
進操作のみで作業装置が停止しての後進状態が現出され
るように連係されるとともに、後進状態において前進操
作すれば、その単一の前進操作のみで元の前進作業走行
状態に戻すように連係されるようになる。
【０００８】この連係作動と、ＰＴＯクラッチ用のクラ
ッチ操作具の入切り作動とは独立して行われるものであ
るから、クラッチ操作具によって前進作業走行中に作業
装置を任意に停止操作するとか、点検や試運転のために
走行停止状態で作業装置を駆動及び停止させたりといっ
た操作状態を現出可能である。
ッチ操作具の入切り作動とは独立して行われるものであ
るから、クラッチ操作具によって前進作業走行中に作業
装置を任意に停止操作するとか、点検や試運転のために
走行停止状態で作業装置を駆動及び停止させたりといっ
た操作状態を現出可能である。
【０００９】上記作用に加えて、さらに第１特徴構成に
よれば、上記作用を生じさせる構造を、前後進切換機構
に連係される第１押圧部材と、専用のクラッチ操作具に
連係される第２押圧部材との夫々を、ＰＴＯクラッチの
シフトロッドに独立して片当たり接当させることで現出
させてある。つまり、必要部品であるシフトロッドの利
用により、押圧部材とロッドやワイヤー等による連動部
材を設けるだけの比較的簡単な構造で実現させることが
できる。
よれば、上記作用を生じさせる構造を、前後進切換機構
に連係される第１押圧部材と、専用のクラッチ操作具に
連係される第２押圧部材との夫々を、ＰＴＯクラッチの
シフトロッドに独立して片当たり接当させることで現出
させてある。つまり、必要部品であるシフトロッドの利
用により、押圧部材とロッドやワイヤー等による連動部
材を設けるだけの比較的簡単な構造で実現させることが
できる。
【００１０】第２特徴構成によれば次のような作用があ
る。つまり、作用状態と非作用状態とに切換自在に第１
押圧部材を構成することにより、前後進切換機構の後進
側への切換作動に伴ってＰＴＯクラッチが切りとなる連
係状態と、前後進切換機構を後進側へ切換えてもＰＴＯ
クラッチの入り状態が維持される連係解除状態とを選択
可能であるから、操縦ハンドルが通常姿勢のときには連
係状態とし、逆向き姿勢のときには連係解除状態とする
のである。すると、操縦ハンドルがエンジン側に向いた
状態において、機体が作業装置側に向いて進行しながら
作業装置を駆動する状態、つまり、通常姿勢では現出で
きない後進作業走行状態を可能とすることができるよう
になり、操縦バリエーションを無理無く増やすことがで
きて便利である。
る。つまり、作用状態と非作用状態とに切換自在に第１
押圧部材を構成することにより、前後進切換機構の後進
側への切換作動に伴ってＰＴＯクラッチが切りとなる連
係状態と、前後進切換機構を後進側へ切換えてもＰＴＯ
クラッチの入り状態が維持される連係解除状態とを選択
可能であるから、操縦ハンドルが通常姿勢のときには連
係状態とし、逆向き姿勢のときには連係解除状態とする
のである。すると、操縦ハンドルがエンジン側に向いた
状態において、機体が作業装置側に向いて進行しながら
作業装置を駆動する状態、つまり、通常姿勢では現出で
きない後進作業走行状態を可能とすることができるよう
になり、操縦バリエーションを無理無く増やすことがで
きて便利である。
【００１１】 〔効果〕 その結果、請求項１、２のいずれに記載された歩行型作
業機でも、（イ）後進操作するだけで自動的に作業装置
が停止し、かつ、前進操作するだけで自動的に作業装置
が駆動する元の状態に戻るので、操作簡単にしてＰＴＯ
牽制機能が得られるようにしながら、ＰＴＯ牽制時以外
にはクラッチ操作具によって作業装置の駆動及び停止が
自在となる便利なミッション構造を提供できた。そし
て、ＰＴＯクラッチの構造を利用しての追加部品数の少
ない簡単な改造により、上記効果（イ）が得られる利点
がある。
業機でも、（イ）後進操作するだけで自動的に作業装置
が停止し、かつ、前進操作するだけで自動的に作業装置
が駆動する元の状態に戻るので、操作簡単にしてＰＴＯ
牽制機能が得られるようにしながら、ＰＴＯ牽制時以外
にはクラッチ操作具によって作業装置の駆動及び停止が
自在となる便利なミッション構造を提供できた。そし
て、ＰＴＯクラッチの構造を利用しての追加部品数の少
ない簡単な改造により、上記効果（イ）が得られる利点
がある。
【００１２】請求項２に記載のミッション構造では、前
後反転型の操縦ハンドルを備えたものにおいて、逆向き
姿勢での前進作業走行状態が現出可能になり、上記
（イ）の効果を備えながら操縦バリエーションの制限を
来さない利点が追加される。
後反転型の操縦ハンドルを備えたものにおいて、逆向き
姿勢での前進作業走行状態が現出可能になり、上記
（イ）の効果を備えながら操縦バリエーションの制限を
来さない利点が追加される。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１に１輪型の歩行型管理機が
示され、１はエンジン、２はベルトテンション式の主ク
ラッチ、３は操縦ハンドル、４はミッションケース、５
は走行輪、６はロータリ耕耘装置等の作業装置、７は機
体、８はＰＴＯクラッチレバー、９は走行変速レバー、
３５は走行用伝動ケース、３６はＰＴＯ伝動ケースであ
る。
面に基づいて説明する。図１に１輪型の歩行型管理機が
示され、１はエンジン、２はベルトテンション式の主ク
ラッチ、３は操縦ハンドル、４はミッションケース、５
は走行輪、６はロータリ耕耘装置等の作業装置、７は機
体、８はＰＴＯクラッチレバー、９は走行変速レバー、
３５は走行用伝動ケース、３６はＰＴＯ伝動ケースであ
る。
【００１４】操縦ハンドル３は、ミッションケース４上
部に取付けられた受台１０の縦向き支点軸芯Ｐ回りに１
８０度回動でき、図１に示すように、操縦ハンドル３が
作業装置側に向く通常姿勢と、操縦ハンドル３がエンジ
ン１側に向く逆向き姿勢とに反転切換自在な構造（公知
構造）に構成されている。
部に取付けられた受台１０の縦向き支点軸芯Ｐ回りに１
８０度回動でき、図１に示すように、操縦ハンドル３が
作業装置側に向く通常姿勢と、操縦ハンドル３がエンジ
ン１側に向く逆向き姿勢とに反転切換自在な構造（公知
構造）に構成されている。
【００１５】図２、図３にミッションケース４の内部構
造が示され、１１は入力軸、１２は走行用出力軸、１３
はＰＴＯ出力軸であり、入力軸１１と第１中間軸１４と
走行用出力軸１２とに亘って前進３速で後進１速の走行
用変速装置１５と、入力軸１１と第２中間軸１６とＰＴ
Ｏ出力軸１３とに亘って作業装置用の高低２段で正逆可
能なＰＴＯ変速装置１７とが装備されている。又、ＰＴ
Ｏ出力軸１３には、側面に噛合爪１９ａを備えた従動ギ
ヤ１９と、スライド自在にスプライン外嵌されるシフト
回転体１８とによってＰＴＯクラッチ２０が構成されて
いる。
造が示され、１１は入力軸、１２は走行用出力軸、１３
はＰＴＯ出力軸であり、入力軸１１と第１中間軸１４と
走行用出力軸１２とに亘って前進３速で後進１速の走行
用変速装置１５と、入力軸１１と第２中間軸１６とＰＴ
Ｏ出力軸１３とに亘って作業装置用の高低２段で正逆可
能なＰＴＯ変速装置１７とが装備されている。又、ＰＴ
Ｏ出力軸１３には、側面に噛合爪１９ａを備えた従動ギ
ヤ１９と、スライド自在にスプライン外嵌されるシフト
回転体１８とによってＰＴＯクラッチ２０が構成されて
いる。
【００１６】走行用の２個のシフトギヤ２６，２７のう
ち、前進１速−後進切換用の第１走行シフトギヤ２６
は、入力軸１１の１速駆動ギヤＧ1 か、又は、走行用出
力軸１２に遊外嵌されたバックギヤＧｂとのいずれかに
咬合することにより、前進１速と後進とを切換える前後
進切換機構Ａが構成されている。因みに、２速駆動ギヤ
Ｇ2 と第２走行用シフトギヤ２７の第２ギヤ部２７ａと
の咬合で前進２速が、３速駆動ギヤＧ3 と第２走行用シ
フトギヤ２７の第２ギヤ部２７ｂとの咬合で前進３速が
現出される。
ち、前進１速−後進切換用の第１走行シフトギヤ２６
は、入力軸１１の１速駆動ギヤＧ1 か、又は、走行用出
力軸１２に遊外嵌されたバックギヤＧｂとのいずれかに
咬合することにより、前進１速と後進とを切換える前後
進切換機構Ａが構成されている。因みに、２速駆動ギヤ
Ｇ2 と第２走行用シフトギヤ２７の第２ギヤ部２７ａと
の咬合で前進２速が、３速駆動ギヤＧ3 と第２走行用シ
フトギヤ２７の第２ギヤ部２７ｂとの咬合で前進３速が
現出される。
【００１７】ＰＴＯ変速装置１７は、入力軸１１のＰＴ
Ｏ第１シフトギヤ１１Ｇと、バックギヤＧｂに一体回動
状態でスライド可能に嵌合された第２シフトギヤ１２Ｇ
と、第２中間軸１６に支承された変速ギヤ２９とで構成
されており、２個のシフトギヤ１１Ｇ，１２Ｇの組み合
わせシフト操作によって高低２段で正逆の計４段変速が
行えるように構成されている。
Ｏ第１シフトギヤ１１Ｇと、バックギヤＧｂに一体回動
状態でスライド可能に嵌合された第２シフトギヤ１２Ｇ
と、第２中間軸１６に支承された変速ギヤ２９とで構成
されており、２個のシフトギヤ１１Ｇ，１２Ｇの組み合
わせシフト操作によって高低２段で正逆の計４段変速が
行えるように構成されている。
【００１８】図３に示すように、シフト回転体１８のシ
フター２１を、ＰＴＯシフトロッド２２にピン連結する
とともに、ミッションケース４内壁とシフター２１との
間に圧縮バネ２３を介装してＰＴＯシフトロッド２２を
突出方向に押圧しており、自由状態ではＰＴＯクラッチ
２０が入り付勢されている。
フター２１を、ＰＴＯシフトロッド２２にピン連結する
とともに、ミッションケース４内壁とシフター２１との
間に圧縮バネ２３を介装してＰＴＯシフトロッド２２を
突出方向に押圧しており、自由状態ではＰＴＯクラッチ
２０が入り付勢されている。
【００１９】そして、ＰＴＯシフトロッド２２端に片当
たり接当してそのシフトロッド２２をクラッチ切り方向
（図３において左方向）に強制操作可能な押圧ロッド
（第１押圧部材の一例）２４と押圧アーム（第２押圧部
材の一例）２５を、これらが互いに独立移動する状態で
設けるとともに、前後進切換機構Ａの後進側への切換作
動に伴って押圧ロッド２４がＰＴＯシフトロッド２２を
強制シフトするＰＴＯ牽制機構Ｂが構成されている。
又、ＰＴＯクラッチレバー（クラッチ操作具の一例）８
の切り操作に伴って押圧アーム２５がＰＴＯシフトロッ
ド２２を強制シフトするクラッチ操作機構Ｃが構成され
ている。
たり接当してそのシフトロッド２２をクラッチ切り方向
（図３において左方向）に強制操作可能な押圧ロッド
（第１押圧部材の一例）２４と押圧アーム（第２押圧部
材の一例）２５を、これらが互いに独立移動する状態で
設けるとともに、前後進切換機構Ａの後進側への切換作
動に伴って押圧ロッド２４がＰＴＯシフトロッド２２を
強制シフトするＰＴＯ牽制機構Ｂが構成されている。
又、ＰＴＯクラッチレバー（クラッチ操作具の一例）８
の切り操作に伴って押圧アーム２５がＰＴＯシフトロッ
ド２２を強制シフトするクラッチ操作機構Ｃが構成され
ている。
【００２０】上記の構成を詳述すると、図３〜図５に示
すように、第１走行シフトギヤ２６操作用の第１シフト
軸３０の突出端に押圧ロッド２４を連結してＰＴＯ牽制
機構Ｂが構成されている。つまり、第１シフトロッド３
０のケース内方への押し込みによって後進状態になるか
ら、そのときには押圧ロッド２４がＰＴＯシフトロッド
２２を同時に押し込み操作することになり、ＰＴＯクラ
ッチ２０を強制切りとするのである。そして、支点Ｙで
揺動自在な第２押圧アーム２５とＰＴＯクラッチレバー
８とをレリーズワイヤ３１で連動連結してクラッチ操作
機構Ｃが構成されている。この構造により、ＰＴＯクラ
ッチレバー８によるＰＴＯクラッチ操作と、ＰＴＯ牽制
機構ＢによるＰＴＯクラッチ２０の切り操作とが互いに
独立して作動可能な独立操作機構Ｄが構成されている。
すように、第１走行シフトギヤ２６操作用の第１シフト
軸３０の突出端に押圧ロッド２４を連結してＰＴＯ牽制
機構Ｂが構成されている。つまり、第１シフトロッド３
０のケース内方への押し込みによって後進状態になるか
ら、そのときには押圧ロッド２４がＰＴＯシフトロッド
２２を同時に押し込み操作することになり、ＰＴＯクラ
ッチ２０を強制切りとするのである。そして、支点Ｙで
揺動自在な第２押圧アーム２５とＰＴＯクラッチレバー
８とをレリーズワイヤ３１で連動連結してクラッチ操作
機構Ｃが構成されている。この構造により、ＰＴＯクラ
ッチレバー８によるＰＴＯクラッチ操作と、ＰＴＯ牽制
機構ＢによるＰＴＯクラッチ２０の切り操作とが互いに
独立して作動可能な独立操作機構Ｄが構成されている。
【００２１】図３に示すように、押圧ロッド２４の先端
には接当ボルト・ナット３２，３３が螺着してあり、Ｐ
ＴＯシフトロッド２２端との当たり調節が行えるように
してある。そして、接当ボルト３２を抜き去るか、或い
は、ボルト先端が押圧ロッド２４内部に埋まる迄引き込
み調節すると、走行変速レバー４を後進位置に操作して
押圧ロッド２４が並行移動操作されても、ＰＴＯシフト
ロッド２２端には接当しない空振り状態が現出されるよ
うにしてある。
には接当ボルト・ナット３２，３３が螺着してあり、Ｐ
ＴＯシフトロッド２２端との当たり調節が行えるように
してある。そして、接当ボルト３２を抜き去るか、或い
は、ボルト先端が押圧ロッド２４内部に埋まる迄引き込
み調節すると、走行変速レバー４を後進位置に操作して
押圧ロッド２４が並行移動操作されても、ＰＴＯシフト
ロッド２２端には接当しない空振り状態が現出されるよ
うにしてある。
【００２２】つまり、接当ボルト３２の位置調節によ
り、押圧ロッド２４を、これがＰＴＯシフトロッド２２
を接当操作可能な作用状態と、ＰＴＯシフトロッド２２
の接当操作が不可となる非作用状態とに切換自在に構成
してある。これにより、押圧ロッド２４を作用状態とす
れば、前後進切換機構Ａの後進側への切換作動に伴って
ＰＴＯクラッチ２０が切りとなる連係状態と、押圧ロッ
ド２４を非作用状態とすれば、前後進切換機構Ａを後進
側へ切換えてもＰＴＯクラッチ２０の入り状態が維持さ
れる連係解除状態とを選択可能に構成してある。
り、押圧ロッド２４を、これがＰＴＯシフトロッド２２
を接当操作可能な作用状態と、ＰＴＯシフトロッド２２
の接当操作が不可となる非作用状態とに切換自在に構成
してある。これにより、押圧ロッド２４を作用状態とす
れば、前後進切換機構Ａの後進側への切換作動に伴って
ＰＴＯクラッチ２０が切りとなる連係状態と、押圧ロッ
ド２４を非作用状態とすれば、前後進切換機構Ａを後進
側へ切換えてもＰＴＯクラッチ２０の入り状態が維持さ
れる連係解除状態とを選択可能に構成してある。
【００２３】従って、操縦ハンドル３を反転してエンジ
ン１側に向く逆向き姿勢にしたときに、押圧ロッド２４
を非作用状態にすれば、走行変速レバー４を後進位置に
してもＰＴＯクラッチ２０が切りとならず、この逆向き
姿勢での前進作業走行状態を現出することが可能になる
のである。そして、操縦ハンドル３を通常姿勢としたと
きには押圧ロッド２４を作用状態にセットし、後進操作
に伴って作業装置６が自動的に停止し、かつ、前進操作
すれば停止していた作業装置６が自動的に駆動状態に復
元されるように連係されるのである。
ン１側に向く逆向き姿勢にしたときに、押圧ロッド２４
を非作用状態にすれば、走行変速レバー４を後進位置に
してもＰＴＯクラッチ２０が切りとならず、この逆向き
姿勢での前進作業走行状態を現出することが可能になる
のである。そして、操縦ハンドル３を通常姿勢としたと
きには押圧ロッド２４を作用状態にセットし、後進操作
に伴って作業装置６が自動的に停止し、かつ、前進操作
すれば停止していた作業装置６が自動的に駆動状態に復
元されるように連係されるのである。
【００２４】〔別実施形態〕 例えば、走行変速レバー９の後進位置への操作に伴って
移動される作用片と、ＰＴＯシフトロッド２２に片当た
り接当して押し込み移動可能な揺動アームとを設け、こ
の揺動アームと作用片とをワイヤー連動させる構造によ
ってＰＴＯ牽制機構Ｂを構成しても良い。又、ＰＴＯシ
フトロッド２２の端部に、押圧ロッド２４や押圧アーム
２５との当たりを確実にするために、接当部面積の大き
いキャップを装着しておけば好都合である。
移動される作用片と、ＰＴＯシフトロッド２２に片当た
り接当して押し込み移動可能な揺動アームとを設け、こ
の揺動アームと作用片とをワイヤー連動させる構造によ
ってＰＴＯ牽制機構Ｂを構成しても良い。又、ＰＴＯシ
フトロッド２２の端部に、押圧ロッド２４や押圧アーム
２５との当たりを確実にするために、接当部面積の大き
いキャップを装着しておけば好都合である。
【００２５】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】歩行型管理機の側面図
【図２】ミッションケースの名部構造を示す展開図
【図３】ＰＴＯ牽制機構、及びクラッチ操作機構を示す
系統図
系統図
【図４】独立操作機構の操作構造を示す側面図
【図５】ミッションケースの軸配置を示す側面図
３ 操縦ハンドル ８ クラッチ操作具 ２０ ＰＴＯクラッチ ２２ シフトロッド ２４ 第１押圧部材 ２５ 第２押圧部材 Ａ 前後進切換機構 Ｂ ＰＴＯ牽制機構Ｃ クラッチ操作機構 Ｄ 独立操作機構
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 久義 長野県松本市大字今井字松本道7160番地 片倉機器工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−9875（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−43028（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−123252（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭63−40340（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平１−14555（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60K 17/28 B60D 51/06
Claims (2)
- 【請求項１】 走行用の前後進切換機構（Ａ）と、ＰＴ
Ｏクラッチ（２０）に対するクラッチ操作具（８）とを
設け、前記ＰＴＯクラッチ（２０）のシフトロッド（２
２）をクラッチ入り方向に付勢するとともに、前記シフ
トロッド（２２）に片当たり接当してクラッチ切り方向
に強制操作可能な第１及び第２押圧部材（２４），（２
５）を設け、前記第１押圧部材（２４）を前記前後進切
換機構（Ａ）に連係して前記前後進切換機構（Ａ）を後
進側に切換えると前記ＰＴＯクラッチ（２０）が切りと
なるように、前記第１押圧部材（２４）をＰＴＯ牽制機
構（Ｂ）として構成するとともに、前記第２押圧部材
（２５）と前記クラッチ操作具（８）とを連係して前記
クラッチ操作具（８）で前記ＰＴＯクラッチ（２０）を
切り作動するクラッチ操作機構（Ｃ）を構成し、前記第
１押圧部材（２４）と前記第２押圧部材（２５）とを、
互いに独立作動自在に構成して前記ＰＴＯ牽制機構
（Ｂ）と前記クラッチ操作機構（Ｃ）とを独立して作動
させる独立操作機構（Ｄ）に構成してある歩行型作業機
のミッション構造。 - 【請求項２】 操縦ハンドル（３）を、これが作業装置
側に向く通常姿勢と、エンジン側に向く逆向き姿勢とに
切換自在に構成するとともに、第１押圧部材（２４）
を、これがシフトロッド（２２）を接当操作可能な作用
状態と、前記シフトロッド（２２）の接当操作が不可と
なる非作用状態とに切換自在に構成し、前記第１押圧部
材（２４）を作用状態として前後進切換機構（Ａ）の後
進側への切換作動に伴ってＰＴＯクラッチ（２０）が切
りとなる連係状態と、前記第１押圧部材（２４）を非作
用状態として前記前後進切換機構（Ａ）を後進側へ切換
えても前記ＰＴＯクラッチ（２０）の入り状態が維持さ
れる連係解除状態とを選択可能に構成してある請求項１
に記載の歩行型作業機のミッション構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29228695A JP3294085B2 (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | 歩行型作業機のミッション構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29228695A JP3294085B2 (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | 歩行型作業機のミッション構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132044A JPH09132044A (ja) | 1997-05-20 |
| JP3294085B2 true JP3294085B2 (ja) | 2002-06-17 |
Family
ID=17779794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29228695A Expired - Lifetime JP3294085B2 (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | 歩行型作業機のミッション構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3294085B2 (ja) |
-
1995
- 1995-11-10 JP JP29228695A patent/JP3294085B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09132044A (ja) | 1997-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7854281B2 (en) | PTO clutch for work vehicle and operating apparatus for same | |
| JP3936854B2 (ja) | 作業車両の変速装置 | |
| JP3294085B2 (ja) | 歩行型作業機のミッション構造 | |
| JP2010195095A (ja) | 作業車 | |
| JP4563014B2 (ja) | 農作業機 | |
| JPS6245941Y2 (ja) | ||
| JP3652948B2 (ja) | トラクタのエンジン始動装置 | |
| JPH04103440A (ja) | 作業車 | |
| JP2901622B2 (ja) | 変速装置 | |
| JP3306498B2 (ja) | 農用作業車 | |
| JP2003226231A (ja) | 作業車両の駐車ブレーキ装置 | |
| JP3397635B2 (ja) | 作業機の変速操作装置 | |
| JPH063699Y2 (ja) | 移動農機の後進耕耘牽制装置 | |
| JP2500471Y2 (ja) | トラクタの動力遮断装置 | |
| JP2562555B2 (ja) | 農用トラクタ | |
| JPH0347211B2 (ja) | ||
| JPH02133235A (ja) | トラクターのｐｔｏクラッチ機構 | |
| JP3359829B2 (ja) | 作業機の変速操作装置 | |
| JP4852976B2 (ja) | 作業車両の変速操作装置 | |
| JPH0319470Y2 (ja) | ||
| JP2004224164A (ja) | 動力車両 | |
| JP2003127692A (ja) | トラクタの操作部 | |
| JP2831917B2 (ja) | 四輪駆動型水田作業車 | |
| JPH06297978A (ja) | 作業車の動力取り出し用伝動構造 | |
| JP2577533Y2 (ja) | 耕耘機の後進安全装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090405 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090405 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100405 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110405 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120405 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120405 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130405 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130405 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140405 Year of fee payment: 12 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |