JP3287081B2 - 引き出しユニット - Google Patents
引き出しユニットInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
- B60N3/102—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated storable or foldable in a non-use position
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
- A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
- A47B88/60—Tiltably- or pivotally-arranged drawers
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のセンターコン
ソール部分に設けられる引出式のカップホルダーとして
好適に使用される引き出しユニットに関する。
ソール部分に設けられる引出式のカップホルダーとして
好適に使用される引き出しユニットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の内装設備として、運
転席と助手席との間のセンターコンソール部分に必要時
に引き出して使用する引き出し式のカップホルダーを組
み込み、缶ジュース等の容器をこのカップホルダーに保
持すると共に、非使用時には邪魔にならないようにセン
ターコンソール内に格納しておくことが知られており、
このようにカップホルダーをセンターコンソール等に形
成するための引き出し式カップホルダーユニットとし
て、実開昭６３−４４８４４号公報、同６３−１６１０
４５号公報等、種々のユニットが提案されている。
転席と助手席との間のセンターコンソール部分に必要時
に引き出して使用する引き出し式のカップホルダーを組
み込み、缶ジュース等の容器をこのカップホルダーに保
持すると共に、非使用時には邪魔にならないようにセン
ターコンソール内に格納しておくことが知られており、
このようにカップホルダーをセンターコンソール等に形
成するための引き出し式カップホルダーユニットとし
て、実開昭６３−４４８４４号公報、同６３−１６１０
４５号公報等、種々のユニットが提案されている。
【０００３】即ち、これらのカップホルダーユニット
は、引き出し式のホルダー部分を手前に直線的に引き出
すタイプのものであり、例えば実開昭６３−４４８４４
号公報に提案されているユニットは、図３に示したよう
に、前端面が開放した箱型のユニット本体ａと、カップ
保持穴ｃ，ｃが形成され、上記ユニット本体ａ内に引き
出し可能に収容されたホルダーｂとからなり、該ホルダ
ーｂをユニット本体ａから引き出した際、ホルダーｂの
略枠状先端部が下方に回動してカップ保持穴ｃ，ｃに挿
入したカップの抜け落ちを防止するストッパーｄとなる
ように構成されたもので、ホルダーｂを手前に直線的に
引き出すタイプのものである。また、従来提案されてい
るその他のカップホルダーユニットもストッパー等の構
成が異なるものの、いずれもホルダー部分をユニット本
体から直線的に引き出すタイプのものである。なお、図
３中ｅ，ｅはホルダーｂの基端部に設けた係止部（図示
せず）を係合させてホルダーｂを引き出した状態に保持
する係止穴である。
は、引き出し式のホルダー部分を手前に直線的に引き出
すタイプのものであり、例えば実開昭６３−４４８４４
号公報に提案されているユニットは、図３に示したよう
に、前端面が開放した箱型のユニット本体ａと、カップ
保持穴ｃ，ｃが形成され、上記ユニット本体ａ内に引き
出し可能に収容されたホルダーｂとからなり、該ホルダ
ーｂをユニット本体ａから引き出した際、ホルダーｂの
略枠状先端部が下方に回動してカップ保持穴ｃ，ｃに挿
入したカップの抜け落ちを防止するストッパーｄとなる
ように構成されたもので、ホルダーｂを手前に直線的に
引き出すタイプのものである。また、従来提案されてい
るその他のカップホルダーユニットもストッパー等の構
成が異なるものの、いずれもホルダー部分をユニット本
体から直線的に引き出すタイプのものである。なお、図
３中ｅ，ｅはホルダーｂの基端部に設けた係止部（図示
せず）を係合させてホルダーｂを引き出した状態に保持
する係止穴である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなユニットを組み込むことにより自動車のセンターコ
ンソール部分に形成されたカップホルダーは、ホルダー
ｂを手前に直線状に引き出して使用するために、ホルダ
ーｂを引き出してカップ等を保持した場合、センターコ
ンソール部分に装備された他の機器類、例えばオーディ
オの操作をする際にホルダーｂが邪魔になって操作が煩
雑になるおそれがあり、この場合ドライバーがその操作
に気を取られるなどの危険を生じる場合もある。更に、
室内の狭い自動車に取り付けた場合には、ドライバーに
とって引き出されたホルダーｂがギアチェンジやハンド
ル操作等の邪魔になるなど、運転自体の操作性を低下さ
せるおそれもある。
うなユニットを組み込むことにより自動車のセンターコ
ンソール部分に形成されたカップホルダーは、ホルダー
ｂを手前に直線状に引き出して使用するために、ホルダ
ーｂを引き出してカップ等を保持した場合、センターコ
ンソール部分に装備された他の機器類、例えばオーディ
オの操作をする際にホルダーｂが邪魔になって操作が煩
雑になるおそれがあり、この場合ドライバーがその操作
に気を取られるなどの危険を生じる場合もある。更に、
室内の狭い自動車に取り付けた場合には、ドライバーに
とって引き出されたホルダーｂがギアチェンジやハンド
ル操作等の邪魔になるなど、運転自体の操作性を低下さ
せるおそれもある。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、引出体を左右に方向にスライドさせながら引き出す
ことによりカップホルダー等として自動車のセンターコ
ンソール部分に組み込んだ場合に、引出体が直線的に引
き出されることを原因として生じる上述したような種々
の不都合を解消した引き出しユニットを提供することを
目的とする。
で、引出体を左右に方向にスライドさせながら引き出す
ことによりカップホルダー等として自動車のセンターコ
ンソール部分に組み込んだ場合に、引出体が直線的に引
き出されることを原因として生じる上述したような種々
の不都合を解消した引き出しユニットを提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、前端面が開放した四角箱型のユニット本体
と、該ユニット本体内に引き出し可能に収容された引出
体とを具備してなる引き出しユニットにおいて、上記ユ
ニット本体の底壁又は上壁の内面に、斜行部を少なくと
も一部に有する２本のガイド溝を、それぞれの斜行部が
後側から前側に向かうに従って互いに漸次外側へ斜行す
るように前後方向に沿って形成し、かつ上記引出体を左
右２つに分割し、それぞれの一側部を少なくとも部分的
に切り欠いて、両引出体分割部の後部を前部に比べて幅
狭に形成すると共に、両引出体分割部の後部上面又は下
面にガイド突起を突設し、この両引出体分割部を、ユニ
ット本体内に前後方向移動可能に配設したガイド体に左
右方向摺動可能に支持させると共に、両引出体分割部に
設けられた上記ガイド突起をそれぞれユニット本体の上
記ガイド溝に摺動可能に挿入し、上記引出体をユニット
本体の前端面から引き出すことにより、該引出体がユニ
ット本体から前方へと突出し、このとき該引出体と一体
的に上記ガイド体がユニット本体内を前方へと移動する
と共に、引出体の上記両分割部が上記ガイド体に沿って
それぞれ相反する外側方にスライドするように構成した
ことを特徴とする引き出しユニットを提供する。
成するため、前端面が開放した四角箱型のユニット本体
と、該ユニット本体内に引き出し可能に収容された引出
体とを具備してなる引き出しユニットにおいて、上記ユ
ニット本体の底壁又は上壁の内面に、斜行部を少なくと
も一部に有する２本のガイド溝を、それぞれの斜行部が
後側から前側に向かうに従って互いに漸次外側へ斜行す
るように前後方向に沿って形成し、かつ上記引出体を左
右２つに分割し、それぞれの一側部を少なくとも部分的
に切り欠いて、両引出体分割部の後部を前部に比べて幅
狭に形成すると共に、両引出体分割部の後部上面又は下
面にガイド突起を突設し、この両引出体分割部を、ユニ
ット本体内に前後方向移動可能に配設したガイド体に左
右方向摺動可能に支持させると共に、両引出体分割部に
設けられた上記ガイド突起をそれぞれユニット本体の上
記ガイド溝に摺動可能に挿入し、上記引出体をユニット
本体の前端面から引き出すことにより、該引出体がユニ
ット本体から前方へと突出し、このとき該引出体と一体
的に上記ガイド体がユニット本体内を前方へと移動する
と共に、引出体の上記両分割部が上記ガイド体に沿って
それぞれ相反する外側方にスライドするように構成した
ことを特徴とする引き出しユニットを提供する。
【０００７】
【０００８】
【作用】本発明の引き出しユニットは、ユニット本体を
自動車のセンターコンソール部分等の壁面や種々の物品
等の基体などに組み込み、ユニット本体内に収容された
引出体を必要時にユニット本体の前端開放面より引き出
して、該引出体をカップホルダー、トレー、小物入れな
どとして使用し、非使用時にはユニット本体内に格納し
ておくものである。
自動車のセンターコンソール部分等の壁面や種々の物品
等の基体などに組み込み、ユニット本体内に収容された
引出体を必要時にユニット本体の前端開放面より引き出
して、該引出体をカップホルダー、トレー、小物入れな
どとして使用し、非使用時にはユニット本体内に格納し
ておくものである。
【０００９】この場合、本発明の引き出しユニットにお
いては、引出体をユニット本体から引き出す際、上記ガ
イド体と引出体とが一体的にユニット本体内を前方へと
移動すると共に、引出体がユニット本体内を前方へと移
動するのに伴って、引出体の上記両分割部に設けられた
ガイド突起がユニット本体のガイド溝内を摺動し、各引
出体分割部のガイド突起がガイド溝の斜行部にガイドさ
れ上記ガイド体に沿ってそれぞれ外側方へスライドし、
両引出体分割部がユニット本体の手前から、互いに相反
する外側方にスライドした状態に引き出されるようにな
っている。
いては、引出体をユニット本体から引き出す際、上記ガ
イド体と引出体とが一体的にユニット本体内を前方へと
移動すると共に、引出体がユニット本体内を前方へと移
動するのに伴って、引出体の上記両分割部に設けられた
ガイド突起がユニット本体のガイド溝内を摺動し、各引
出体分割部のガイド突起がガイド溝の斜行部にガイドさ
れ上記ガイド体に沿ってそれぞれ外側方へスライドし、
両引出体分割部がユニット本体の手前から、互いに相反
する外側方にスライドした状態に引き出されるようにな
っている。
【００１０】従って、本発明の引き出しユニットは大型
自動車のセンターコンソール部分に組み込んで、引出体
をカップホルダー等として使用する場合でも、各引出体
分割部をそれぞれドライバー側と助手席同乗者側に引き
寄せて両者からの使用性を向上させることができる。ま
たこの場合、引出体分割部がそれぞれ左右にスライドす
ることにより中央部が開放し、このため運転席と助手席
との間に配設されたシフトレバーの操作がし易く、また
本ユニットの下方に装備されたオーディオの表示部が確
認しやすくなるなど、センターコンソール部分の視界性
を向上させることができる。
自動車のセンターコンソール部分に組み込んで、引出体
をカップホルダー等として使用する場合でも、各引出体
分割部をそれぞれドライバー側と助手席同乗者側に引き
寄せて両者からの使用性を向上させることができる。ま
たこの場合、引出体分割部がそれぞれ左右にスライドす
ることにより中央部が開放し、このため運転席と助手席
との間に配設されたシフトレバーの操作がし易く、また
本ユニットの下方に装備されたオーディオの表示部が確
認しやすくなるなど、センターコンソール部分の視界性
を向上させることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
て説明する。図１及び図２は、本発明の一実施例にかか
る引き出しユニットを示すもので、この引き出しユニッ
ト９は、前端面が開放した薄型四角箱状のユニット本体
２と該ユニット本体２内に前後方向移動可能に収容され
た引出体４とをガイド体６を介して連結した構成となっ
ている。
て説明する。図１及び図２は、本発明の一実施例にかか
る引き出しユニットを示すもので、この引き出しユニッ
ト９は、前端面が開放した薄型四角箱状のユニット本体
２と該ユニット本体２内に前後方向移動可能に収容され
た引出体４とをガイド体６を介して連結した構成となっ
ている。
【００１２】上記ユニット本体２の底壁内面には、中間
部から前端部にかけて側方へと斜行する斜行部９１ａを
有する２本のガイド溝９１，９１が前後方向に沿って並
設されており、この２本のガイド溝９１，９１の斜行部
９１ａ，９１ａは互いに相反する外側方へと斜行した状
態となっている。また、ユニット本体２の両側壁内面に
は底壁と所定間隔離間して突条２６，２６が前後方向に
沿って突設されており、この突条２６，２６と底壁内面
との間にレール溝が形成されている。
部から前端部にかけて側方へと斜行する斜行部９１ａを
有する２本のガイド溝９１，９１が前後方向に沿って並
設されており、この２本のガイド溝９１，９１の斜行部
９１ａ，９１ａは互いに相反する外側方へと斜行した状
態となっている。また、ユニット本体２の両側壁内面に
は底壁と所定間隔離間して突条２６，２６が前後方向に
沿って突設されており、この突条２６，２６と底壁内面
との間にレール溝が形成されている。
【００１３】このユニット本体２の後壁内面一側部に
は、先端側が前方へ向けて湾曲した板バネ２８が配設固
定されている。更に、このユニット本体２の後端他側部
にはラッチ収容室１０２が設けられており、該ラッチ収
容室１０２内に公知のカム型ラッチ１００（特公平３−
３６３８９号公報参照）が配設されている。なお、図中
３０，３０は、本ユニット本体２の両側前端部に突設さ
れた取付け片であり、この取付け片３０，３０に穿設さ
れたビス孔を通してビス止めすることにより、ユニット
本体２が自動車のセンターコンソール部分に固定される
ようになっている。
は、先端側が前方へ向けて湾曲した板バネ２８が配設固
定されている。更に、このユニット本体２の後端他側部
にはラッチ収容室１０２が設けられており、該ラッチ収
容室１０２内に公知のカム型ラッチ１００（特公平３−
３６３８９号公報参照）が配設されている。なお、図中
３０，３０は、本ユニット本体２の両側前端部に突設さ
れた取付け片であり、この取付け片３０，３０に穿設さ
れたビス孔を通してビス止めすることにより、ユニット
本体２が自動車のセンターコンソール部分に固定される
ようになっている。
【００１４】次に、上記引出体４は、中央で左右２つに
分割されており、これら分割部９２，９２は、外側後部
を部分的に切り欠いて後部を前部に比べて幅狭に形成し
た板状本体の前端に長板状の蓋体４２を一体に形成した
もので、引出体４を上記ユニット本体２内に収容した
際、この蓋体４２，４２がユニット本体２の前端開放面
を閉塞するようになっている。
分割されており、これら分割部９２，９２は、外側後部
を部分的に切り欠いて後部を前部に比べて幅狭に形成し
た板状本体の前端に長板状の蓋体４２を一体に形成した
もので、引出体４を上記ユニット本体２内に収容した
際、この蓋体４２，４２がユニット本体２の前端開放面
を閉塞するようになっている。
【００１５】この引出体４の両分割部９２，９２前部に
は、それぞれ円形のカップ挿通穴４３，４３が設けられ
ている。また、両引出体分割部９２，９２の後端部下面
には、それぞれガイド突起９３，９３が形成されてい
る。更に、両引出体分割部９２，９２下面には、Ｌ字バ
ー状のストッパー８ａ，８ａが回動可能に取り付けられ
ており、これらストッパー８ａ，８ａは前方へ回動させ
ることにより引出体分割部９２，９２の下面空間部に格
納されると共に、図１に示されているように、その両横
竿部がそれぞれ上記カップ挿通穴４３，４３の下方に位
置するところで後方回動限となるようになっている。
は、それぞれ円形のカップ挿通穴４３，４３が設けられ
ている。また、両引出体分割部９２，９２の後端部下面
には、それぞれガイド突起９３，９３が形成されてい
る。更に、両引出体分割部９２，９２下面には、Ｌ字バ
ー状のストッパー８ａ，８ａが回動可能に取り付けられ
ており、これらストッパー８ａ，８ａは前方へ回動させ
ることにより引出体分割部９２，９２の下面空間部に格
納されると共に、図１に示されているように、その両横
竿部がそれぞれ上記カップ挿通穴４３，４３の下方に位
置するところで後方回動限となるようになっている。
【００１６】次いで、上記ガイド体６は、前端面及び上
面中央前部が開放した略横長箱状のガイド体本体の両側
壁前端部間に丸棒状のガイドバー６２を架設したもので
ある。
面中央前部が開放した略横長箱状のガイド体本体の両側
壁前端部間に丸棒状のガイドバー６２を架設したもので
ある。
【００１７】このガイド体６の本体の底壁中央部には、
左右方向に沿ってガイド突起挿通溝６３が穿設されてい
る。また、特に図示していないが、このガイド体６の本
体の底壁両端縁部は両側壁外面より外方に突出して、ガ
イド体６の両側面下端縁部にレール突条が形成されてい
る。更に、このガイド体６の後端一側部には、上記カム
型ラッチ１００と係合するラッチピン１０１が設けられ
ている。
左右方向に沿ってガイド突起挿通溝６３が穿設されてい
る。また、特に図示していないが、このガイド体６の本
体の底壁両端縁部は両側壁外面より外方に突出して、ガ
イド体６の両側面下端縁部にレール突条が形成されてい
る。更に、このガイド体６の後端一側部には、上記カム
型ラッチ１００と係合するラッチピン１０１が設けられ
ている。
【００１８】本実施例の引き出しユニット９は、このガ
イド体６により上記ユニット本体２と引出体４とを連結
したものである。即ち、ガイド体６は、ユニット本体２
内に前後方向移動可能に収容されており、この場合ガイ
ド体６の上記レール突条がユニット本体２の突条２６，
２６と底壁内面との間に形成されたレール溝に摺動可能
に嵌入されており、これによってガイド体６がガイドさ
れながらユニット本体２内を前後方向に直線的に移動す
るようになっている。
イド体６により上記ユニット本体２と引出体４とを連結
したものである。即ち、ガイド体６は、ユニット本体２
内に前後方向移動可能に収容されており、この場合ガイ
ド体６の上記レール突条がユニット本体２の突条２６，
２６と底壁内面との間に形成されたレール溝に摺動可能
に嵌入されており、これによってガイド体６がガイドさ
れながらユニット本体２内を前後方向に直線的に移動す
るようになっている。
【００１９】また、ガイド体６の中空部内に上記引出体
分割部９２，９２の後端部が挿入され、かつガイドバー
６２がこれら引出体分割部９２，９２の後端部を左右方
向に摺動可能に貫通して両引出体分割部９２，９２が左
右方向移動可能に取り付けれられており、これにより両
引出体分割部９２，９２がユニット本体２内にこのガイ
ド体６を介して前後方向移動可能に連結されている。更
に、この場合両引出体分割部９２，９２の上記ガイド突
起９３，９３は、ガイド体６のガイド突起挿通溝６３を
通ってユニット本体２のガイド溝９１，９１内にそれぞ
れ挿入されている。
分割部９２，９２の後端部が挿入され、かつガイドバー
６２がこれら引出体分割部９２，９２の後端部を左右方
向に摺動可能に貫通して両引出体分割部９２，９２が左
右方向移動可能に取り付けれられており、これにより両
引出体分割部９２，９２がユニット本体２内にこのガイ
ド体６を介して前後方向移動可能に連結されている。更
に、この場合両引出体分割部９２，９２の上記ガイド突
起９３，９３は、ガイド体６のガイド突起挿通溝６３を
通ってユニット本体２のガイド溝９１，９１内にそれぞ
れ挿入されている。
【００２０】次に、この引き出しユニット９の動作につ
いて説明する。この引き出しユニット９は、ユニット本
体２を自動車のセンターコンソール部分に埋設するごと
く組み込み、ユニット本体２の両側面に突設された取付
け片３０，３０をビス止めすることにより固定され、カ
ップホルダーとして使用されるものである。
いて説明する。この引き出しユニット９は、ユニット本
体２を自動車のセンターコンソール部分に埋設するごと
く組み込み、ユニット本体２の両側面に突設された取付
け片３０，３０をビス止めすることにより固定され、カ
ップホルダーとして使用されるものである。
【００２１】この場合、常時は、図２に示されているよ
うに、上記ガイド体６がユニット本体２内の後端部に位
置すると共に、引出体４の両分割部９２，９２がユニッ
ト本体２内に完全に格納され、かつ両引出体分割部９
２，９２に設けられた蓋体４２，４２でユニット本体２
の前端開放面が閉塞された状態となっている。このと
き、ユニット本体２内の板バネ２８の先端部がその弾発
力に抗してガイド体６の後面により後方へと押し込めら
れた状態となっており、これによりガイド体６及び引出
体４が前方へと付勢された状態となっている。また、ガ
イド体６の後端部に設けられたラッチピン１０１がユニ
ット本体２のラッチ収容室１０２内のカム型ラッチ１０
０に係合して、上記板バネ２８の弾発力に抗してガイド
体６がユニット本体２の後端部に、また引出体４がユニ
ット本体２内にそれぞれ保持されている。
うに、上記ガイド体６がユニット本体２内の後端部に位
置すると共に、引出体４の両分割部９２，９２がユニッ
ト本体２内に完全に格納され、かつ両引出体分割部９
２，９２に設けられた蓋体４２，４２でユニット本体２
の前端開放面が閉塞された状態となっている。このと
き、ユニット本体２内の板バネ２８の先端部がその弾発
力に抗してガイド体６の後面により後方へと押し込めら
れた状態となっており、これによりガイド体６及び引出
体４が前方へと付勢された状態となっている。また、ガ
イド体６の後端部に設けられたラッチピン１０１がユニ
ット本体２のラッチ収容室１０２内のカム型ラッチ１０
０に係合して、上記板バネ２８の弾発力に抗してガイド
体６がユニット本体２の後端部に、また引出体４がユニ
ット本体２内にそれぞれ保持されている。
【００２２】この状態から、引出体４を引き出し、カッ
プホルダーとして使用する場合は、引出体４をユニット
本体２内へと一旦押圧する。これにより、上記ガイド体
６がユニット本体２内へと更に押し込まれ、上記ラッチ
ピン１０１とカム型ラッチ１００との係合状態が解除さ
れ、ガイド体６が板バネ２８の弾発力によりユニット本
体２内を前方へと移動し、これと一体的に引出体４が前
方へと移動して引出体４の前端部がユニット本体２の前
端開放面より所定量突出する。
プホルダーとして使用する場合は、引出体４をユニット
本体２内へと一旦押圧する。これにより、上記ガイド体
６がユニット本体２内へと更に押し込まれ、上記ラッチ
ピン１０１とカム型ラッチ１００との係合状態が解除さ
れ、ガイド体６が板バネ２８の弾発力によりユニット本
体２内を前方へと移動し、これと一体的に引出体４が前
方へと移動して引出体４の前端部がユニット本体２の前
端開放面より所定量突出する。
【００２３】次いで、引出体４の突出前端部をつかんで
手前に引くことにより、引出体４がユニット本体２から
引き出されると共に、ガイド体６がユニット本体２内を
前方へと移動する。このとき、引出体４の両分割部９
２，９２にそれぞれ突設されたガイド突起９３，９３が
それぞれユニット本体２のガイド溝９１，９１内を後端
部から前方へと移動し、各ガイド突起９３，９３がそれ
ぞれガイド溝９１，９１の斜行部９１ａ，９１ａ内を摺
動するときに前方へと移動すると共にそれぞれ相反する
外側へと導かれ、これにより両引出体分割部９２，９２
が前方へと引き出されると共に、ガイド体６のガイドバ
ー６２に沿ってそれぞれ外側方へとスライドする。
手前に引くことにより、引出体４がユニット本体２から
引き出されると共に、ガイド体６がユニット本体２内を
前方へと移動する。このとき、引出体４の両分割部９
２，９２にそれぞれ突設されたガイド突起９３，９３が
それぞれユニット本体２のガイド溝９１，９１内を後端
部から前方へと移動し、各ガイド突起９３，９３がそれ
ぞれガイド溝９１，９１の斜行部９１ａ，９１ａ内を摺
動するときに前方へと移動すると共にそれぞれ相反する
外側へと導かれ、これにより両引出体分割部９２，９２
が前方へと引き出されると共に、ガイド体６のガイドバ
ー６２に沿ってそれぞれ外側方へとスライドする。
【００２４】そして、図１に示されているように、ガイ
ド突起９３，９３がガイド溝９１，９１の前端部に当接
して引出体４とガイド体６の移動が停止する。この場
合、両引出体分割部９２，９２の後端外側部がそれぞれ
ガイド体６の側壁に当接した状態となり、両分割部９
２，９２が互いに相反する外側へとスライドした状態に
引き出される。また、このとき引出体４がユニット本体
４から引き出されることにより、該引出体４の両分割部
９２，９２の下面空間部に格納されていたストッパー８
ａ，８ａが自重により下方に回動して、その横竿部が引
出体分割部９２，９２のカップ挿通穴４３，４３の下方
に位置した状態となる。
ド突起９３，９３がガイド溝９１，９１の前端部に当接
して引出体４とガイド体６の移動が停止する。この場
合、両引出体分割部９２，９２の後端外側部がそれぞれ
ガイド体６の側壁に当接した状態となり、両分割部９
２，９２が互いに相反する外側へとスライドした状態に
引き出される。また、このとき引出体４がユニット本体
４から引き出されることにより、該引出体４の両分割部
９２，９２の下面空間部に格納されていたストッパー８
ａ，８ａが自重により下方に回動して、その横竿部が引
出体分割部９２，９２のカップ挿通穴４３，４３の下方
に位置した状態となる。
【００２５】ここで、両引出体分割部９２，９２の外側
へのスライド量は、ガイド溝９１，９１の斜行部９１
ａ，９１ａの斜行角度及び長さを調節すると共に、これ
に応じて各引出体分割部９２，９２の外側後部の切り欠
きの大きさを調節することにより、任意のスライド量と
することができる。
へのスライド量は、ガイド溝９１，９１の斜行部９１
ａ，９１ａの斜行角度及び長さを調節すると共に、これ
に応じて各引出体分割部９２，９２の外側後部の切り欠
きの大きさを調節することにより、任意のスライド量と
することができる。
【００２６】本例引き出しユニット９は、この状態で両
引出体分割部９２，９２のカップ挿通穴４３，４３に缶
ジュース等を挿入し、抜け落ちないようにストッパー８
ａ，８ａの横竿で缶ジュース等を支持することにより、
カップホルダーとして使用されるが、この場合本例の引
出ユニット９にあっては、両引出体分割部９２，９２が
それぞれ運転席側と助手席側へとスライドし、両引出体
分割部９２，９２がドライバー及び同乗者側へと引き寄
せられるので、ドライバー及び同乗者がこの引出体分割
部９２，９２をカップホルダーとして使用しやすいもの
である。また、両引出体分割部９２，９２がそれぞれ左
右にスライドすることにより中央部が開放し、このため
中央部に配設されたシフトレバーの操作がし易く、また
本ユニット９の下方に装備されたオーディオの表示部が
確認しやすくなるなど、センターコンソール部分の視界
性を向上させることができる。
引出体分割部９２，９２のカップ挿通穴４３，４３に缶
ジュース等を挿入し、抜け落ちないようにストッパー８
ａ，８ａの横竿で缶ジュース等を支持することにより、
カップホルダーとして使用されるが、この場合本例の引
出ユニット９にあっては、両引出体分割部９２，９２が
それぞれ運転席側と助手席側へとスライドし、両引出体
分割部９２，９２がドライバー及び同乗者側へと引き寄
せられるので、ドライバー及び同乗者がこの引出体分割
部９２，９２をカップホルダーとして使用しやすいもの
である。また、両引出体分割部９２，９２がそれぞれ左
右にスライドすることにより中央部が開放し、このため
中央部に配設されたシフトレバーの操作がし易く、また
本ユニット９の下方に装備されたオーディオの表示部が
確認しやすくなるなど、センターコンソール部分の視界
性を向上させることができる。
【００２７】そして、使用後に引出体４をユニット本体
２内に格納する場合は、引出体４をユニット本体２内に
押し込むように押圧して、引出体４をユニット本体２内
に押し込むと共に、これと一体的にガイド体６をユニッ
ト本体２の後方へと移動させる。
２内に格納する場合は、引出体４をユニット本体２内に
押し込むように押圧して、引出体４をユニット本体２内
に押し込むと共に、これと一体的にガイド体６をユニッ
ト本体２の後方へと移動させる。
【００２８】このとき、両引出体分割部９２，９２のガ
イド突起９３，９３がそれぞれユニット本体２のガイド
溝９１，９１内を後方へと摺動して、斜行部９１ａ，９
１ａによりそれぞれ内側方へと導かれ、これにより両引
出体分割部９２，９２がユニット本体２内を後方へと移
動して行くと共に、ガイド体６のガイドバー６２に沿っ
て互いに内側へとスライドする。そして、ユニット本体
２内に引出体４の両分割部９２，９２が格納されてユニ
ット本体２の前端開放面が蓋体４２，４２で閉塞される
と共に、ガイド体６の後端面が板バネ２８の先端部に当
接し、これをその弾発力に抗して後方へと押し込みなが
らガイド体６がユニット本体２内の後端部に移動する
（図２参照）。
イド突起９３，９３がそれぞれユニット本体２のガイド
溝９１，９１内を後方へと摺動して、斜行部９１ａ，９
１ａによりそれぞれ内側方へと導かれ、これにより両引
出体分割部９２，９２がユニット本体２内を後方へと移
動して行くと共に、ガイド体６のガイドバー６２に沿っ
て互いに内側へとスライドする。そして、ユニット本体
２内に引出体４の両分割部９２，９２が格納されてユニ
ット本体２の前端開放面が蓋体４２，４２で閉塞される
と共に、ガイド体６の後端面が板バネ２８の先端部に当
接し、これをその弾発力に抗して後方へと押し込みなが
らガイド体６がユニット本体２内の後端部に移動する
（図２参照）。
【００２９】更に、上記ガイド体６の後端部に設けられ
たラッチピン１０１がユニット本体２のラッチ収容室１
０２内に進入し、このラッチピン１０１がラッチ収容室
１０２内に配設された上記カム型ラッチ１００に係合
し、引出体４がユニット本体２内に格納された状態でロ
ックされ、図２に示された初期状態に戻る。またこのと
き、引出体４の両分割部９２，９２がユニット本体２内
に押し込まれることにより、ストッパー８ａ，８ａがユ
ニット本体２の先端部に当接して前方へと押圧され、こ
れによりストッパー８が上方へと回動して両引出体分割
部９２，９２の下面空間部内に格納され、この状態で引
出体４がユニット本体２内に格納されるものである。
たラッチピン１０１がユニット本体２のラッチ収容室１
０２内に進入し、このラッチピン１０１がラッチ収容室
１０２内に配設された上記カム型ラッチ１００に係合
し、引出体４がユニット本体２内に格納された状態でロ
ックされ、図２に示された初期状態に戻る。またこのと
き、引出体４の両分割部９２，９２がユニット本体２内
に押し込まれることにより、ストッパー８ａ，８ａがユ
ニット本体２の先端部に当接して前方へと押圧され、こ
れによりストッパー８が上方へと回動して両引出体分割
部９２，９２の下面空間部内に格納され、この状態で引
出体４がユニット本体２内に格納されるものである。
【００３０】ここで、本例の引き出しユニット９にあっ
ては、両引出体分割部９２，９２のガイド突起９３，９
３がユニット本体２のガイド溝９１，９１の斜行部９１
ａ，９１ａにガイドされてそれぞれ外側へとスライドす
る際、両引出体分割部９２，９２の左右方向への移動が
ガイド体６のガイドバー６２に支持されながら安定的に
行われる。従って、引出体４の引き出し及び格納操作を
がたつきなくスムーズに行うことができ、その操作性に
優れるものである。
ては、両引出体分割部９２，９２のガイド突起９３，９
３がユニット本体２のガイド溝９１，９１の斜行部９１
ａ，９１ａにガイドされてそれぞれ外側へとスライドす
る際、両引出体分割部９２，９２の左右方向への移動が
ガイド体６のガイドバー６２に支持されながら安定的に
行われる。従って、引出体４の引き出し及び格納操作を
がたつきなくスムーズに行うことができ、その操作性に
優れるものである。
【００３１】以上、本発明の実施例について説明した
が、本発明の引き出しユニットは、上記実施例に限定さ
れるものではなく、各部材の形状や連結構造、ロック機
構などは本発明の要旨を逸脱しないかぎり種々変更する
ことができる。更に、本発明の引き出しユニットは自動
車のセンターコンソール部分に構成される引き出し式の
カップホルダーやトレーとして好適に使用されるもので
あるが、用途としては自動車用に限定されるものではな
く、各種収容ケースなどに引き出し状の収容部を形成す
る場合や自動車の車内以外でも各種壁面に引き出し式の
トレーや収納ケースを構成する場合など、種々の用途に
使用可能である。
が、本発明の引き出しユニットは、上記実施例に限定さ
れるものではなく、各部材の形状や連結構造、ロック機
構などは本発明の要旨を逸脱しないかぎり種々変更する
ことができる。更に、本発明の引き出しユニットは自動
車のセンターコンソール部分に構成される引き出し式の
カップホルダーやトレーとして好適に使用されるもので
あるが、用途としては自動車用に限定されるものではな
く、各種収容ケースなどに引き出し状の収容部を形成す
る場合や自動車の車内以外でも各種壁面に引き出し式の
トレーや収納ケースを構成する場合など、種々の用途に
使用可能である。
【００３２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の引き出し
ユニットによれば、２つに分割した引出体の各分割部を
互いに相反する外側へとスライドさせながら引き出すこ
とができ、カップホルダー等として自動車のセンターコ
ンソール部分に組み込んだ場合に、引出体が直線的に引
き出されることを原因として生じる種々の不都合を解消
することができる。
ユニットによれば、２つに分割した引出体の各分割部を
互いに相反する外側へとスライドさせながら引き出すこ
とができ、カップホルダー等として自動車のセンターコ
ンソール部分に組み込んだ場合に、引出体が直線的に引
き出されることを原因として生じる種々の不都合を解消
することができる。
【図１】本発明の一実施例にかかる引き出しユニットの
引出体を引き出した状態を示すユニット本体の上壁を取
り除いて断面として平面図である。
引出体を引き出した状態を示すユニット本体の上壁を取
り除いて断面として平面図である。
【図２】同引き出しユニットの引出体をユニット本体内
に格納した状態を示すユニット本体の上壁を取り除いて
断面とした平面図である。
に格納した状態を示すユニット本体の上壁を取り除いて
断面とした平面図である。
【図３】従来のカップホルダーユニットを示す斜視図で
ある。
ある。
２ ユニット本体 ４ 引出体 ６ ガイド体 ６２ ガイドバー ９ 引き出しユニット ９１ ガイド溝 ９１ａ 斜行部 ９２ 引出体分割部 ９３ ガイド突起 ８ａ ストッパー １００ カム型ラッチ １０１ ラッチピン
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 3/10,3/12
Claims (1)
- 【請求項１】 前端面が開放した四角箱型のユニット本
体と、該ユニット本体内に引き出し可能に収容された引
出体とを具備してなる引き出しユニットにおいて、 上記ユニット本体の底壁又は上壁の内面に、斜行部を少
なくとも一部に有する２本のガイド溝を、それぞれの斜
行部が後側から前側に向かうに従って互いに漸次外側へ
斜行するように前後方向に沿って形成し、かつ上記引出
体を左右２つに分割し、それぞれの一側部を少なくとも
部分的に切り欠いて、両引出体分割部の後部を前部に比
べて幅狭に形成すると共に、両引出体分割部の後部上面
又は下面にガイド突起を突設し、この両引出体分割部
を、ユニット本体内に前後方向移動可能に配設したガイ
ド体に左右方向摺動可能に支持させると共に、両引出体
分割部に設けられた上記ガイド突起をそれぞれユニット
本体の上記ガイド溝に摺動可能に挿入し、 上記引出体をユニット本体の前端面から引き出すことに
より、該引出体がユニット本体から前方へと突出し、こ
のとき該引出体と一体的に上記ガイド体がユニット本体
内を前方へと移動すると共に、引出体の上記両分割部が
上記ガイド体に沿ってそれぞれ相反する外側方にスライ
ドするように構成したことを特徴とする引き出しユニッ
ト。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27501593A JP3287081B2 (ja) | 1992-11-27 | 1993-10-06 | 引き出しユニット |
| US08/158,209 US5427447A (en) | 1992-11-27 | 1993-11-29 | Drawer unit |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34138792 | 1992-11-27 | ||
| JP4-341387 | 1992-11-27 | ||
| JP27501593A JP3287081B2 (ja) | 1992-11-27 | 1993-10-06 | 引き出しユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06211079A JPH06211079A (ja) | 1994-08-02 |
| JP3287081B2 true JP3287081B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=26551281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27501593A Expired - Fee Related JP3287081B2 (ja) | 1992-11-27 | 1993-10-06 | 引き出しユニット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5427447A (ja) |
| JP (1) | JP3287081B2 (ja) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3719097C1 (de) * | 1987-06-06 | 1988-06-09 | Fratzer Uwe | Arzneimittel,enthaltend Eicosapentaensaeure und Docosahexaensaeure als ungesaettigte Fettsaeuren sowie Vitamin E |
| US5897089A (en) * | 1994-01-11 | 1999-04-27 | Lescoa Inc | Container holder |
| JPH08184237A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-16 | Nifco Inc | 回動蓋のロック機構 |
| DE19511135C1 (de) * | 1995-03-27 | 1996-04-11 | Daimler Benz Ag | Armlehne |
| DE19636825C2 (de) * | 1996-09-11 | 1998-08-20 | Fischer Artur Werke Gmbh | Haltevorrichtung für einen Getränkebehälter |
| FR2758777B1 (fr) * | 1997-01-30 | 1999-03-05 | Bourbon Automobile Sa | Porte-gobelets, particulierement pour vehicule automobile |
| DE19717011C2 (de) * | 1997-04-23 | 1999-03-18 | Sidler Gmbh & Co | Vorrichtung zur Halterung von Getränkebehältern |
| JPH1111204A (ja) * | 1997-06-19 | 1999-01-19 | Toyoda Gosei Co Ltd | カップホルダー |
| JP3533564B2 (ja) | 1999-02-22 | 2004-05-31 | 株式会社パイオラックス | カップホルダー |
| DE19942629A1 (de) * | 1999-09-07 | 2001-03-08 | Fischer Artur Werke Gmbh | Ablagefach für einen Behälter insbesondere in einem Kraftwagen |
| JP4488133B2 (ja) | 2000-09-21 | 2010-06-23 | 株式会社ニフコ | 引出機構及び該引出機構を用いたカップホルダーユニット |
| US6427960B1 (en) | 2000-10-07 | 2002-08-06 | Collins & Aikman Products Co. | Container holding assembly |
| JP2003106027A (ja) * | 2001-10-02 | 2003-04-09 | Nifco Inc | ラッチおよびラッチを用いた引き出し装置 |
| JP2004175168A (ja) * | 2002-11-26 | 2004-06-24 | Nifco Inc | 引出装置 |
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| FR2892990B1 (fr) * | 2005-11-07 | 2007-12-28 | Faurecia Interieur Ind Snc | Boite a gants ayant un receptacle mobile transversalement. |
| DE102006045228A1 (de) * | 2006-09-26 | 2008-04-03 | Fischer Automotive Systems Gmbh | Halter für einen Getränkebehälter |
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| US8961062B2 (en) * | 2012-06-28 | 2015-02-24 | Ford Global Technologies, Llc | Inertial lockout mechanism |
| JP6763822B2 (ja) * | 2017-06-02 | 2020-09-30 | ポップリベット・ファスナー株式会社 | スタビライザー |
| US10457170B2 (en) | 2017-07-27 | 2019-10-29 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible motor vehicle work surface for laptops and tablets |
| US10457171B2 (en) | 2017-07-27 | 2019-10-29 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible motor vehicle work surface for laptops and tablets |
| US10632933B2 (en) * | 2017-07-27 | 2020-04-28 | Ford Global Technologies, Llc | Flexible motor vehicle work surface for laptops and tablets |
| JP6851949B2 (ja) * | 2017-10-12 | 2021-03-31 | 本田技研工業株式会社 | 乗物用シート |
| CN109720276A (zh) * | 2017-10-30 | 2019-05-07 | 佛吉亚内饰系统印度私营责任有限公司 | 一种在车内保持物品的机械装置 |
| CN113229626B (zh) * | 2021-06-04 | 2022-08-19 | 山西大同大学 | 一种便捷式调节衣柜的方法 |
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|---|---|---|---|---|
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| US3606112A (en) * | 1970-01-28 | 1971-09-20 | Leonard A Cheshier | Retractable beverage holder for motor vehicles |
| US3899982A (en) * | 1974-01-28 | 1975-08-19 | Richard J Fetzek | Pull out table for attachment beneath an automobile dashboard |
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| US4582372A (en) * | 1982-06-04 | 1986-04-15 | Cooper William E | Bi-axial shelf with retractable guidance and support system |
| DE8416751U1 (de) * | 1984-06-01 | 1985-09-26 | IDN Inventions and Development of Novelties AG, Chur | Vorrichtung zum Aufbewahren von Aufzeichnungsträgern, insbesondere zum Einbau in Kraftfahrzeuge |
| JPS6283737U (ja) * | 1985-11-16 | 1987-05-28 | ||
| JPS6344844A (ja) * | 1986-04-10 | 1988-02-25 | Nippon Haipotsukusu:Kk | 粉末状脂肪油−アルブミン複合体 |
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| US4953771A (en) * | 1989-02-28 | 1990-09-04 | Lescoa, Inc. | Drawer mounted cup holder |
| JPH0336389A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-18 | Nippon Seiki Co Ltd | 自動扉 |
| US4955571A (en) * | 1989-11-21 | 1990-09-11 | Chivas Products Limited | Dual action cupholder |
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-
1993
- 1993-10-06 JP JP27501593A patent/JP3287081B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1993-11-29 US US08/158,209 patent/US5427447A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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|---|---|
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| US5427447A (en) | 1995-06-27 |
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