JP3279705B2 - ２行程機関の排気処理用マフラ - Google Patents
２行程機関の排気処理用マフラInfo
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- JP3279705B2 JP3279705B2 JP06088893A JP6088893A JP3279705B2 JP 3279705 B2 JP3279705 B2 JP 3279705B2 JP 06088893 A JP06088893 A JP 06088893A JP 6088893 A JP6088893 A JP 6088893A JP 3279705 B2 JP3279705 B2 JP 3279705B2
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- Japan
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- exhaust muffler
- exhaust
- catalyst carrier
- muffler
- catalyst
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は動力鋸、刈払機などの携
帯作業機に搭載される２行程機関の排気処理用マフラに
関するものである。
帯作業機に搭載される２行程機関の排気処理用マフラに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】本出願人の出願に係る特願平4-234197号
による排気マフラでは、排気マフラの内部に２つの筒形
の触媒担体を収容し、排気の温度、流速などに対応して
排気が２つの触媒担体で段階的に処理される。上述の排
気マフラは、触媒担体を排気マフラに固定するものでは
ないので、触媒担体の組付が容易であるが、機関の振動
などにより移動して破損したり、排気マフラの容積に対
する触媒担体の表面積が比較的狭いので処理能力が制限
されるなどの難点があつた。
による排気マフラでは、排気マフラの内部に２つの筒形
の触媒担体を収容し、排気の温度、流速などに対応して
排気が２つの触媒担体で段階的に処理される。上述の排
気マフラは、触媒担体を排気マフラに固定するものでは
ないので、触媒担体の組付が容易であるが、機関の振動
などにより移動して破損したり、排気マフラの容積に対
する触媒担体の表面積が比較的狭いので処理能力が制限
されるなどの難点があつた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、小型軽量で触媒担体の表面積が広く、排気
処理能力が大で耐久性に優れた、２行程機関の排気処理
用マフラを提供することにある。
問題に鑑み、小型軽量で触媒担体の表面積が広く、排気
処理能力が大で耐久性に優れた、２行程機関の排気処理
用マフラを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成はクロス触媒の両面に多数の開口を有
する薄金属板を重ね合せて触媒担体を形成し、該触媒担
体を波形に湾曲したうえ触媒担体の板面が上下方向をな
すように箱型の排気マフラの中央部に収容し、排気マフ
ラの上部に機関の排気ポートに連なる入口室を、排気マ
フラの下部に出口管を有する出口室を設け、排気マフラ
の外側に排気マフラを全体的に覆うカバー箱を設け、カ
バー箱の上端部に外気を取り入れる開口を設け、カバー
箱の下端部に排気マフラの出口管の端部を間隙を存して
覆うベンチユリ管を設け、排気流により外気が前記開口
からカバー箱と排気マフラとの間の空部を経てベンチユ
リ管へ流れるようにしたことを特徴とする。
に、本発明の構成はクロス触媒の両面に多数の開口を有
する薄金属板を重ね合せて触媒担体を形成し、該触媒担
体を波形に湾曲したうえ触媒担体の板面が上下方向をな
すように箱型の排気マフラの中央部に収容し、排気マフ
ラの上部に機関の排気ポートに連なる入口室を、排気マ
フラの下部に出口管を有する出口室を設け、排気マフラ
の外側に排気マフラを全体的に覆うカバー箱を設け、カ
バー箱の上端部に外気を取り入れる開口を設け、カバー
箱の下端部に排気マフラの出口管の端部を間隙を存して
覆うベンチユリ管を設け、排気流により外気が前記開口
からカバー箱と排気マフラとの間の空部を経てベンチユ
リ管へ流れるようにしたことを特徴とする。
【０００５】
【作用】排気は触媒担体の板面に沿つて流れ、薄金属板
の開口からクロス触媒に接触して反応し、浄化される。
の開口からクロス触媒に接触して反応し、浄化される。
【０００６】触媒担体はクロス触媒の両面に多数の開口
を有する薄金属板を重ね合せて、波形に湾曲成形される
ので、排気マフラの容積に対する触媒担体の表面積の割
合が大きく、触媒担体の板面は排気流と平行に配設され
るので、排気流の流体抵抗が小さく、排気処理能力が高
い。
を有する薄金属板を重ね合せて、波形に湾曲成形される
ので、排気マフラの容積に対する触媒担体の表面積の割
合が大きく、触媒担体の板面は排気流と平行に配設され
るので、排気流の流体抵抗が小さく、排気処理能力が高
い。
【０００７】触媒担体は波形に湾曲成形され、排気マフ
ラの内部に収容されるから、姿勢が安定であり、組立
性、耐久性に優れる。
ラの内部に収容されるから、姿勢が安定であり、組立
性、耐久性に優れる。
【０００８】
【実施例】図１は本発明による排気マフラを備えた２行
程機関の正面断面図である。２行程機関はシリンダ本体
１０のシリンダ１３にピストン１４を嵌挿し、シリンダ
本体１０の下部に結合したクランクケース１９に、平衡
錘１６を備えるクランク軸１８を支持し、連接棒１７の
上端をピン１２によりピストン１４に、下端をピン２０
によりクランク腕にそれぞれ連結してなる。シリンダ１
３の左側壁の吸気口８は断熱管７を介して公知のダイヤ
フラム型の気化器３を接続される。気化器３は吸気通路
２に絞り弁５を備え、上端部にクランクケース１９の内
部の脈動圧により駆動されるダイヤフラム４ａにより代
表される燃料ポンプ４を備え、下端部にダイヤフラム６
ａにより代表される定圧燃料供給機構６を備えている。
程機関の正面断面図である。２行程機関はシリンダ本体
１０のシリンダ１３にピストン１４を嵌挿し、シリンダ
本体１０の下部に結合したクランクケース１９に、平衡
錘１６を備えるクランク軸１８を支持し、連接棒１７の
上端をピン１２によりピストン１４に、下端をピン２０
によりクランク腕にそれぞれ連結してなる。シリンダ１
３の左側壁の吸気口８は断熱管７を介して公知のダイヤ
フラム型の気化器３を接続される。気化器３は吸気通路
２に絞り弁５を備え、上端部にクランクケース１９の内
部の脈動圧により駆動されるダイヤフラム４ａにより代
表される燃料ポンプ４を備え、下端部にダイヤフラム６
ａにより代表される定圧燃料供給機構６を備えている。
【０００９】図示してない燃料タンクの燃料は、燃料ポ
ンプ４により定圧燃料供給機構６の定圧燃料室へ送ら
れ、定圧燃料室の燃料は吸気負圧により吸気通路２へ吸
引され、吸気口８を経てシリンダ１３へ供給され、点火
栓９により点火される。シリンダ１３の右側壁の排気口
１５は後述する排気マフラ２３を接続される。シリンダ
本体１０の端壁に結合したフアンケース２１は、クラン
ク軸１８の端部に結合した送風機を収容する。
ンプ４により定圧燃料供給機構６の定圧燃料室へ送ら
れ、定圧燃料室の燃料は吸気負圧により吸気通路２へ吸
引され、吸気口８を経てシリンダ１３へ供給され、点火
栓９により点火される。シリンダ１３の右側壁の排気口
１５は後述する排気マフラ２３を接続される。シリンダ
本体１０の端壁に結合したフアンケース２１は、クラン
ク軸１８の端部に結合した送風機を収容する。
【００１０】図１において、紙面の裏側から吸引された
冷却風は、頭部カバー２２の内部へ送られ、シリンダ本
体１０を冷却し、図示してない開口から頭部カバー２２
の外部へ吹き出される。シリンダ本体１０の右側壁はカ
バー板２８を結合され、カバー板２８の外側に排気マフ
ラ２３を結合される。機関が携帯作業機に搭載される関
係上、排気マフラ２３は上端部を、カバー板２８に結合
したマフラカバー２４により覆われる。
冷却風は、頭部カバー２２の内部へ送られ、シリンダ本
体１０を冷却し、図示してない開口から頭部カバー２２
の外部へ吹き出される。シリンダ本体１０の右側壁はカ
バー板２８を結合され、カバー板２８の外側に排気マフ
ラ２３を結合される。機関が携帯作業機に搭載される関
係上、排気マフラ２３は上端部を、カバー板２８に結合
したマフラカバー２４により覆われる。
【００１１】排気マフラ２３は箱形の本ケース２３ａと
蓋ケース２３ｂとを突き合せ、かつ両者の間に挟んだ２
本の補強管３０を貫通するボルト２６により、シリンダ
本体１０の右側壁に結合される。本ケース２３ａは排気
口１５にシール部材を経て連通する入口管１５ａを備え
られ、蓋ケース２３ｂは底部に出口管２７を結合され
る。
蓋ケース２３ｂとを突き合せ、かつ両者の間に挟んだ２
本の補強管３０を貫通するボルト２６により、シリンダ
本体１０の右側壁に結合される。本ケース２３ａは排気
口１５にシール部材を経て連通する入口管１５ａを備え
られ、蓋ケース２３ｂは底部に出口管２７を結合され
る。
【００１２】本発明による排気マフラ２３は、クロス触
媒３２の両面に多数の開口を有する薄金属板３１を重ね
合せて触媒担体Ａを形成し、触媒担体Ａを波形に湾曲し
たうえ、触媒担体Ａの板面が排気流と平行をなすように
排気マフラ２３の内部へ収容される。
媒３２の両面に多数の開口を有する薄金属板３１を重ね
合せて触媒担体Ａを形成し、触媒担体Ａを波形に湾曲し
たうえ、触媒担体Ａの板面が排気流と平行をなすように
排気マフラ２３の内部へ収容される。
【００１３】多数の開口を有する薄金属板３１として
は、金属板にプレス加工により多数の開口を打ち抜いて
もよいが、多数の切込みが等間隔かつ一直線に並ぶ多数
の切込み列を、互いに平行に並べ、かつ隣接する切込み
列の切込みが互いに半ピツチずれた格好に金属板に設
け、該金属板の両縁部を切込み列と直角な方向へ引き伸
ばすと、エキスパンドメタルと称する金網状のものが得
られる。
は、金属板にプレス加工により多数の開口を打ち抜いて
もよいが、多数の切込みが等間隔かつ一直線に並ぶ多数
の切込み列を、互いに平行に並べ、かつ隣接する切込み
列の切込みが互いに半ピツチずれた格好に金属板に設
け、該金属板の両縁部を切込み列と直角な方向へ引き伸
ばすと、エキスパンドメタルと称する金網状のものが得
られる。
【００１４】図２に示すように、触媒担体Ａは平面的に
見て波形に湾曲され、湾曲部A1を本ケース２３ａの内壁
面と蓋ケース２３ｂの内壁面に押し付けられ、触媒担体
Ａの板面が上下方向を向くように収容される。図１に示
すように、触媒担体Ａの収容部の上側に入口管１５ａに
連通する室３３が、下側に出口管２７に連通する室３３
ａがそれぞれ備えられる。
見て波形に湾曲され、湾曲部A1を本ケース２３ａの内壁
面と蓋ケース２３ｂの内壁面に押し付けられ、触媒担体
Ａの板面が上下方向を向くように収容される。図１に示
すように、触媒担体Ａの収容部の上側に入口管１５ａに
連通する室３３が、下側に出口管２７に連通する室３３
ａがそれぞれ備えられる。
【００１５】次に、本発明による２行程機関の排気処理
用マフラの作動について説明する。機関の排気は排気口
１５、入口管１５ａを経て排気マフラ２３の室３３へ入
り、室３３から触媒担体Ａの板面に沿つて室３３ａへ流
れる時、排気は薄金属板３１の開口を経てクロス触媒３
２と反応して浄化され、室３３ａ、出口管３９を経て外
部へ排出される。
用マフラの作動について説明する。機関の排気は排気口
１５、入口管１５ａを経て排気マフラ２３の室３３へ入
り、室３３から触媒担体Ａの板面に沿つて室３３ａへ流
れる時、排気は薄金属板３１の開口を経てクロス触媒３
２と反応して浄化され、室３３ａ、出口管３９を経て外
部へ排出される。
【００１６】上述の実施例では、触媒担体Ａは排気マフ
ラ２３の内部に縦置きに収容されているが、図３に示す
ように、触媒担体Ａは排気マフラ２３の内部に横置きに
収容されてもよい。この場合は、触媒担体Ａの湾曲部A1
は、蓋ケース２３ｂに係合した水平な隔壁板２９と、排
気マフラ２３の底壁面とに押し付けられる。
ラ２３の内部に縦置きに収容されているが、図３に示す
ように、触媒担体Ａは排気マフラ２３の内部に横置きに
収容されてもよい。この場合は、触媒担体Ａの湾曲部A1
は、蓋ケース２３ｂに係合した水平な隔壁板２９と、排
気マフラ２３の底壁面とに押し付けられる。
【００１７】図４に示す実施例では、排気マフラ２３が
クロス触媒３２との反応熱により高温になるのを防ぐた
め、排気マフラ２３を二重構造とし、外気が排気マフラ
２３とカバー箱３４との間の空部Ｂを貫流するようにし
たものである。カバー箱３４は上部に開口３４ａを、底
部に出口管２７の端部を囲むベンチユリ管３４ｂを設け
られる。排気が出口管２７から流出する時、排気マフラ
２３とカバー箱３４との間の空部Ｂの空気が吸い出され
る一方、外気がカバー箱３４の開口３４ａから空部Ｂへ
導入される。排気マフラ２３は空部Ｂを貫流する外気に
より、外壁を冷却される。
クロス触媒３２との反応熱により高温になるのを防ぐた
め、排気マフラ２３を二重構造とし、外気が排気マフラ
２３とカバー箱３４との間の空部Ｂを貫流するようにし
たものである。カバー箱３４は上部に開口３４ａを、底
部に出口管２７の端部を囲むベンチユリ管３４ｂを設け
られる。排気が出口管２７から流出する時、排気マフラ
２３とカバー箱３４との間の空部Ｂの空気が吸い出され
る一方、外気がカバー箱３４の開口３４ａから空部Ｂへ
導入される。排気マフラ２３は空部Ｂを貫流する外気に
より、外壁を冷却される。
【００１８】この実施例によれば、排気は空部Ｂからの
空気と混合しつつベンチユリ管３４ｂから排出される点
でも、排気温度が低くなり、排気中に火粉が残存して排
出されたり、火粉により枯草が燃え出すなどの恐れがな
い。
空気と混合しつつベンチユリ管３４ｂから排出される点
でも、排気温度が低くなり、排気中に火粉が残存して排
出されたり、火粉により枯草が燃え出すなどの恐れがな
い。
【００１９】図１，４に示す実施例では、波形に湾曲さ
れた触媒担体Ａは両端側板面を、排気マフラ２３の前後
端壁に押し付けられているが、図５に示すように、触媒
担体Ａは両端側板面を、排気マフラ２３の入口側側壁と
出口側側壁に押し付けてもよい。
れた触媒担体Ａは両端側板面を、排気マフラ２３の前後
端壁に押し付けられているが、図５に示すように、触媒
担体Ａは両端側板面を、排気マフラ２３の入口側側壁と
出口側側壁に押し付けてもよい。
【００２０】図６に示す実施例では、波形に湾曲された
触媒担体Ａは両端側板面を、図５と同様に、排気マフラ
２３の入口側側壁と出口側側壁に押し付けられるが、湾
曲部A1は各室３３，３３ａに臨む。排気は触媒担体Ａの
板面に沿つて流れるが、一度は湾曲部A1を通過する。
触媒担体Ａは両端側板面を、図５と同様に、排気マフラ
２３の入口側側壁と出口側側壁に押し付けられるが、湾
曲部A1は各室３３，３３ａに臨む。排気は触媒担体Ａの
板面に沿つて流れるが、一度は湾曲部A1を通過する。
【００２１】図７に示す実施例では、波形に湾曲された
触媒担体Ａは両端側板面を、図２とと同様に、排気マフ
ラ２３の前後端壁へ押し付けられる。排気は触媒担体Ａ
の板面に沿つて流れるが、一度は湾曲部A1を通過する。
触媒担体Ａは両端側板面を、図２とと同様に、排気マフ
ラ２３の前後端壁へ押し付けられる。排気は触媒担体Ａ
の板面に沿つて流れるが、一度は湾曲部A1を通過する。
【００２２】上述の実施例において、触媒担体Ａは板面
が互いに平行をなすように波形に湾曲される必要はな
く、図５に示すように鋸歯状に折り曲げても、図７に示
すように湾曲部A1の曲率を大きくしてもよく、また、図
６に示すように矩形波状に折り曲げてもよい。
が互いに平行をなすように波形に湾曲される必要はな
く、図５に示すように鋸歯状に折り曲げても、図７に示
すように湾曲部A1の曲率を大きくしてもよく、また、図
６に示すように矩形波状に折り曲げてもよい。
【００２３】
【発明の効果】本発明は上述のように、クロス触媒の両
面に多数の開口を有する薄金属板を重ね合せて触媒担体
を形成し、該触媒担体を波形に湾曲したうえ、触媒担体
の板面が排気流と平行をなすように排気マフラの内部へ
収容したものであり、クロス触媒は両面を多数の開口を
有する薄金属板により補強されるので、成形が容易であ
り、クロス触媒の端縁部のほつれや破損を防止できる。
面に多数の開口を有する薄金属板を重ね合せて触媒担体
を形成し、該触媒担体を波形に湾曲したうえ、触媒担体
の板面が排気流と平行をなすように排気マフラの内部へ
収容したものであり、クロス触媒は両面を多数の開口を
有する薄金属板により補強されるので、成形が容易であ
り、クロス触媒の端縁部のほつれや破損を防止できる。
【００２４】触媒担体は波形に湾曲されるので、排気マ
フラの容積に対するクロス触媒の表面積の割合が非常に
広く、小型で排気処理能力が高く、騒音を減じる効果が
ある。
フラの容積に対するクロス触媒の表面積の割合が非常に
広く、小型で排気処理能力が高く、騒音を減じる効果が
ある。
【００２５】排気は触媒担体の板面に沿つて流れるの
で、排気の流体抵抗が小さく、排圧の上昇が抑えられ、
機関の動力損失が低減される。
で、排気の流体抵抗が小さく、排圧の上昇が抑えられ、
機関の動力損失が低減される。
【００２６】触媒担体は波形の湾曲部を、箱状の排気マ
フラの内壁面に押し付ける程度で、安定に支持されるか
ら、組立が容易で、振動などに対して安定であり、耐久
性に優れる。
フラの内壁面に押し付ける程度で、安定に支持されるか
ら、組立が容易で、振動などに対して安定であり、耐久
性に優れる。
【００２７】排気流の吸出し作用により、触媒担体を内
蔵した排気マフラとカバー箱との間の空部を外気が貫流
するから、排気マフラの外表面が過熱する恐れがなく安
全である。
蔵した排気マフラとカバー箱との間の空部を外気が貫流
するから、排気マフラの外表面が過熱する恐れがなく安
全である。
【００２８】触媒担体はクロス触媒の両面に薄金属板を
重ね合されているから、触媒担体の両端側板面を排気マ
フラの内壁へスポツト溶接により固定すれば、触媒担体
の向きなど種々の配置を選択できる。
重ね合されているから、触媒担体の両端側板面を排気マ
フラの内壁へスポツト溶接により固定すれば、触媒担体
の向きなど種々の配置を選択できる。
【図１】本発明に係る排気マフラを備えた２行程機関の
正面断面図である。
正面断面図である。
【図２】同排気マフラの平面断面図である。
【図３】本発明の変更実施例に係る排気マフラを概略的
に示す正面断面図である。
に示す正面断面図である。
【図４】本発明の第２変更実施例に係る排気マフラを備
えた２行程機関の正面断面図である。
えた２行程機関の正面断面図である。
【図５】本発明の第３変更実施例に係る排気マフラを概
略的に示す平面断面図である。
略的に示す平面断面図である。
【図６】本発明の第３変更実施例に係る排気マフラを概
略的に示す正面断面図である。
略的に示す正面断面図である。
【図７】本発明の第３変更実施例に係る排気マフラを概
略的に示す側面断面図である。
略的に示す側面断面図である。
Ａ：触媒担体 ３１：薄金属板 ３２：クロス触媒
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01N 3/08 - 3/28 F01N 1/08
Claims (1)
- 【請求項１】クロス触媒の両面に多数の開口を有する薄
金属板を重ね合せて触媒担体を形成し、該触媒担体を波
形に湾曲したうえ触媒担体の板面が上下方向をなすよう
に箱型の排気マフラの中央部に収容し、排気マフラの上
部に機関の排気ポートに連なる入口室を、排気マフラの
下部に出口管を有する出口室を設け、排気マフラの外側
に排気マフラを全体的に覆うカバー箱を設け、カバー箱
の上端部に外気を取り入れる開口を設け、カバー箱の下
端部に排気マフラの出口管の端部を間隙を存して覆うベ
ンチユリ管を設け、排気流により外気が前記開口からカ
バー箱と排気マフラとの間の空部を経てベンチユリ管へ
流れるようにしたことを特徴とする、２行程機関の排気
処理用マフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06088893A JP3279705B2 (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | ２行程機関の排気処理用マフラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06088893A JP3279705B2 (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | ２行程機関の排気処理用マフラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06248939A JPH06248939A (ja) | 1994-09-06 |
| JP3279705B2 true JP3279705B2 (ja) | 2002-04-30 |
Family
ID=13155355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06088893A Expired - Fee Related JP3279705B2 (ja) | 1993-02-25 | 1993-02-25 | ２行程機関の排気処理用マフラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3279705B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10304326A1 (de) * | 2003-02-04 | 2004-08-12 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Schalldämpferanordnung |
| CN111636958A (zh) * | 2018-03-30 | 2020-09-08 | 本田技研工业株式会社 | 通用发动机 |
-
1993
- 1993-02-25 JP JP06088893A patent/JP3279705B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06248939A (ja) | 1994-09-06 |
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