JP3269749B2

JP3269749B2 - バンパの結合装置

Info

Publication number: JP3269749B2
Application number: JP06366895A
Authority: JP
Inventors: 啓一片岡
Original assignee: UD Trucks Corp
Current assignee: UD Trucks Corp
Priority date: 1995-03-23
Filing date: 1995-03-23
Publication date: 2002-04-02
Anticipated expiration: 2017-04-02
Also published as: JPH08258645A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、メインバンパが中央付
近でシャシに固定されており、サブバンパが側面でシャ
シに固定されているバンパ装置であって、そのメインバ
ンパとサブバンパとを結合するバンパの結合装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車に取付られるバンパを３分割し、
左右のコーナのみを別のバンパとして結合する技術は知
られている（例えば、実開昭６１−１３２１４４号公報
等）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
技術では、コーナ部に設けるサブバンパはメインバンパ
にたいして比較的に強固に連結されているので、サイド
バンパが衝突等により破損した場合に、その影響がメイ
ンバンパにおよび修理の手間が余分にかかり、費用が大
になるという問題がある。

【０００４】したがって、本発明は、サブバンパが衝突
してもメインバンパにその影響がおよばないバンパの結
合装置を提供する事を目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、メイン
バンパ（１）が中央付近でシャシ（１３）に固定されて
おり、サブバンパ（２）が側面でシャシ（１３）に固定
されており、そのメインバンパ（１）とサブバンパ
（２）とを結合するバンパの結合装置において、ＦＲＰ
で一体に成形されたメインバンパ（１）の両側にはサブ
バンパ（２）、（２）が取付けられ、メインバンパ
（１）にはその端部にコ字状の第１のブラケット（１
０）が取付け部材（１１）で溶着され、中央部に設けら
れた取付部（５）はコ字状のブラケット（１２）を介し
てシャシ（１３）にボルト（１４）とナット（１５）と
で取付けられ、前記ブラケット（１２）はメインバンパ
（１）に溶着され、サイドバンパ（２）の一端（２ａ）
の付近にはアーム部（６ｂ）を有するＺ字状の第２のブ
ラケット（６）が取付部材（７）でサブバンパ（２）に
溶着されており、前記アーム部（６ｂ）の端部にはボル
ト穴（６ａ）が設けられ、前記第１のブラケット（１
０）のウェブ部（１０ｂ）には長穴（１０ａ）が設けら
れ、該長穴（１０ａ）と第２のブラケット（６）に設け
られている穴（６ａ）とがボルト（Ｂ）で締結され、メ
インバンパ（１）の端のフランジ（１ｆ）とサブバンパ
（２）の一端（２ａ）のフランジ（２ｆ）とは当接して
いる。

【０００６】

【作用効果の説明】本発明は上記のように構成されてお
り、メインバンパの端部付近に設けられているコ字状の
第１のブラケットに、サブバンパに設けられているメイ
ンバンパの方に延びるアーム状の第２のブラケットがボ
ルトで取付られており、その取付穴は長穴となってい
る。

【０００７】したがって、サブバンパが衝突した場合、
剛性が低いアーム状の第２のブラケットが変形破損する
ので、メインバンパおよび第１のブラケットには影響が
ない。

【０００８】また、メインバンパとサブバンパとは取付
時に間隙を調整できるので、便利である。

【０００９】

【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。

【００１０】図１は本発明に係るバンパの正面図を示
し、ＦＲＰで一体に形成されたメインバンパ１の両側に
はサブバンパ２、２が取付られている。ここで、符号３
は行先方向幕取付部、符号４はランプ取付部、符号５は
メインバンパ１を図示しないシャシに取り付ける取付部
をそれぞれ示している。

【００１１】また、図２は図１のＡ−Ａ断面を示し、メ
インバンパ１にはその端部にコ字状の第１のブラケット
１０が取付部材１１で溶着され、中央部に設けられた取
付部５はコ字状のブラケット１２を介してシャシ１３に
ボルト１４とナット１５とで取り付けられている。

【００１２】そして、ブラケット１２はメインバンパ１
に溶着されている。

【００１３】また、サイドバンパ２の一端２ａの付近に
は、図４に示すようにアーム部６ｂを有するＺ字状の第
２のブラケット６が取付部材７でサイドバンパ２に溶着
されており、そのアーム部６の端部にはボルト穴６ａが
設けられ、前記メインバンパの端部にはフランジ１ｆ
が、前記左部バンパの一端にはフランジ２ｆが形成さ
れ、該二つのフランジ１ａ、１ｂは互いに当接し合う様
に構成されている。

【００１４】図３は第１のブラケット１０を示す斜視図
で、ウエブ部１０ｂには長穴１０ａが設けられ、第２の
ブラケット６に設けられている穴６ａとがボルトＢで締
結され、その際、長穴方向の取付位置の調整ができるよ
う構成されている。

【００１５】また、サイドバンパ２の他端２ｂにはｚ字
状のブラケット１８が溶着され、タッピングスクリュウ
１９で車体２０に取付けられている。

【００１６】以下作用について説明する。

【００１７】サブバンパ２が障害物に衝突すると、サブ
バンパ２の両端部のブラケット６と１８とが外力をうけ
て変形するが、その場合第２のブラケットの長いアーム
部６ａがもっとも弱く変形しやすいので、メインバンパ
１に影響を与えることなく変形し破損する。したがっ
て、メインバンパ１は破損を免れサブバンパ２だけを交
換すればよいので、修理時間が短くてすみ部品も少ない
ので費用が安くなる。

【００１８】

【発明の効果】本発明は上記のように構成されているの
で、以下の優れた効果を奏することができる。（１）サブバンパが障害物に衝突した場合、もっとも
弱い第２のアーム部が破損するので、メインバンパに影
響がない。（２）メインバンパとサブバンパとの組み付け時に両
バンパの間隙を調整できるので見栄えがよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すバンパの正面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面を示す図。

【図３】第１のブラケットを示す斜視図。

【図４】第２のブラケットを示す斜視図。

【符号の説明】

Ｂ・・・ボルト１・・・メインバンパ２・・・サブバンパ３・・・冷却空気口５・・・取付部６・・・第２のブラケット６ａ・・・穴６ｂ・・・アーム部１０・・・第１のブラケット１０ａ・・・長穴１２・・・コ字状のブラケット１３・・・シャシ

フロントページの続き (56)参考文献特開平７−25272（ＪＰ，Ａ) 特開平７−76975（ＪＰ，Ａ) 実開昭61−132144（ＪＰ，Ｕ) 実開昭50−62244（ＪＰ，Ｕ) 実開平７−6360（ＪＰ，Ｕ) 実開平４−90622（ＪＰ，Ｕ) 実開平６−72733（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 19/04 B60R 19/24

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】メインバンパ（１）が中央付近でシャシ
（１３）に固定されており、サブバンパ（２）が側面で
シャシ（１３）に固定されており、そのメインバンパ
（１）とサブバンパ（２）とを結合するバンパの結合装
置において、ＦＲＰで一体に成形されたメインバンパ
（１）の両側にはサブバンパ（２）、（２）が取付けら
れ、メインバンパ（１）にはその端部にコ字状の第１の
ブラケット（１０）が取付け部材（１１）で溶着され、
中央部に設けられた取付部（５）はコ字状のブラケット
（１２）を介してシャシ（１３）にボルト（１４）とナ
ット（１５）とで取付けられ、前記ブラケット（１２）
はメインバンパ（１）に溶着され、サイドバンパ（２）
の一端（２ａ）の付近にはアーム部（６ｂ）を有するＺ
字状の第２のブラケット（６）が取付部材（７）でサブ
バンパ（２）に溶着されており、前記アーム部（６ｂ）
の端部にはボルト穴（６ａ）が設けられ、前記第１のブ
ラケット（１０）のウェブ部（１０ｂ）には長穴（１０
ａ）が設けられ、該長穴（１０ａ）と第２のブラケット
（６）に設けられている穴（６ａ）とがボルト（Ｂ）で
締結され、メインバンパ（１）の端のフランジ（１ｆ）
とサブバンパ（２）の一端（２ａ）のフランジ（２ｆ）
とは当接していることを特徴とするバンパの結合装置。