JP3264091B2 - 自動車の工具収納装置 - Google Patents
自動車の工具収納装置Info
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- JP3264091B2 JP3264091B2 JP11613194A JP11613194A JP3264091B2 JP 3264091 B2 JP3264091 B2 JP 3264091B2 JP 11613194 A JP11613194 A JP 11613194A JP 11613194 A JP11613194 A JP 11613194A JP 3264091 B2 JP3264091 B2 JP 3264091B2
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- Japan
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- spare tire
- tool
- holder
- hole
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
- B62D43/06—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body
- B62D43/10—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements within the vehicle body and arranged substantially horizontally
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の工具収納装置
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車におけるホイールレンチ１
の収納方法は、図９に示すように、そのホイールレンチ
１はまずビニール袋２に入れてから、リヤフロア３のス
ペアタイヤ４が収納されるスペースの空いている箇所に
放置するように行われていた。
の収納方法は、図９に示すように、そのホイールレンチ
１はまずビニール袋２に入れてから、リヤフロア３のス
ペアタイヤ４が収納されるスペースの空いている箇所に
放置するように行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の自動車のホイールレンチ収納方法では、該自動車
の走行中にリヤフロア３が振動すると、ホイールレンチ
１がリヤフロア３や他の部品と接触して、騒音や損傷を
起す不具合があった。
従来の自動車のホイールレンチ収納方法では、該自動車
の走行中にリヤフロア３が振動すると、ホイールレンチ
１がリヤフロア３や他の部品と接触して、騒音や損傷を
起す不具合があった。
【０００４】また、ホイールレンチ１は、決まった位置
に固定されているのではなかったため、自動車の走行中
に移動してしまい、必要時には探さなくてはならず、工
具の使用上不便であった。
に固定されているのではなかったため、自動車の走行中
に移動してしまい、必要時には探さなくてはならず、工
具の使用上不便であった。
【０００５】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、工具による騒音や損傷の発生を防止することができ
るとともに、工具の使用上便利な自動車の工具収納装置
を提供することを目的とする。
で、工具による騒音や損傷の発生を防止することができ
るとともに、工具の使用上便利な自動車の工具収納装置
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、スペアタイヤを車体の凹部内に位置さ
せ、スペアタイヤホルダのネジ部を該スペアタイヤのホ
イールハブの孔に通して車体に締結することによって、
上記スペアタイヤを上記車体に固定するようにした自動
車に適用され、上記スペアタイヤホルダの本体部と上記
スペアタイヤのホイールハブとの間に、上記スペアタイ
ヤホルダのネジ部を挿通する孔と、上記スペアタイヤ側
に開口し、工具を収容するための凹部とを有する工具ホ
ルダを介在させ、上記工具ホルダの凹部内にセットした
上記工具を、上記工具ホルダと上記スペアタイヤのホイ
ールハブとの間に挟み込んだ構成としている。
達成するために、スペアタイヤを車体の凹部内に位置さ
せ、スペアタイヤホルダのネジ部を該スペアタイヤのホ
イールハブの孔に通して車体に締結することによって、
上記スペアタイヤを上記車体に固定するようにした自動
車に適用され、上記スペアタイヤホルダの本体部と上記
スペアタイヤのホイールハブとの間に、上記スペアタイ
ヤホルダのネジ部を挿通する孔と、上記スペアタイヤ側
に開口し、工具を収容するための凹部とを有する工具ホ
ルダを介在させ、上記工具ホルダの凹部内にセットした
上記工具を、上記工具ホルダと上記スペアタイヤのホイ
ールハブとの間に挟み込んだ構成としている。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係る自動車の工具収納装置の
一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図
１〜図８は、本発明に係る自動車の工具収納装置の一実
施例を示すものである。
一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図
１〜図８は、本発明に係る自動車の工具収納装置の一実
施例を示すものである。
【０００８】本実施例における自動車１０のホイールレ
ンチ収納装置１１では、図５〜図８に示すようなホイー
ルレンチホルダ１２を用いている。
ンチ収納装置１１では、図５〜図８に示すようなホイー
ルレンチホルダ１２を用いている。
【０００９】このホイールレンチホルダ１２は、その本
体部１２ａの下部に、下方に開口する凹部１３を有して
いる。凹部１３は、ホイールレンチ１４のハンドル部１
４ａが収まる程度の大きさで形成されている。
体部１２ａの下部に、下方に開口する凹部１３を有して
いる。凹部１３は、ホイールレンチ１４のハンドル部１
４ａが収まる程度の大きさで形成されている。
【００１０】ホイールレンチホルダ１２は、その下部に
下方へ突出する突条１５を備えている。突条１５は、図
５に示すように、略円弧状に形成されている。
下方へ突出する突条１５を備えている。突条１５は、図
５に示すように、略円弧状に形成されている。
【００１１】さらに、ホイールレンチホルダ１２は、そ
の上部に、スペアタイヤホルダ１６の本体部１６ａを受
けるための平坦な天井面１２ｂを備えている。
の上部に、スペアタイヤホルダ１６の本体部１６ａを受
けるための平坦な天井面１２ｂを備えている。
【００１２】ホイールレンチホルダ１２の略中央には、
スペアタイヤホルダ１６のネジ部１６ｂを挿通するため
の孔１７が穿設されている。
スペアタイヤホルダ１６のネジ部１６ｂを挿通するため
の孔１７が穿設されている。
【００１３】他方、自動車１０のリヤフロア（車体）１
８には、スペアタイヤ１９を収容する凹部２０が設けら
れている。この凹部２０の略中央底部には、スペアタイ
ヤブラケット２１が配設されている。
８には、スペアタイヤ１９を収容する凹部２０が設けら
れている。この凹部２０の略中央底部には、スペアタイ
ヤブラケット２１が配設されている。
【００１４】スペアタイヤブラケット２１には、スペア
タイヤホルダ１６のネジ部１６ｂが締結されるための雌
ネジ孔が設けられている。
タイヤホルダ１６のネジ部１６ｂが締結されるための雌
ネジ孔が設けられている。
【００１５】次に本実施例の作用について説明し、併せ
て本実施例の装置の構成をより明らかにする。まず、ス
ペアタイヤホルダ１６のネジ部１６ｂをホイールレンチ
ホルダ１２の孔１７に通す（図３参照）。
て本実施例の装置の構成をより明らかにする。まず、ス
ペアタイヤホルダ１６のネジ部１６ｂをホイールレンチ
ホルダ１２の孔１７に通す（図３参照）。
【００１６】次いで、スペアタイヤホルダ１６を付けた
また、ホイールレンチホルダ１２の下部の凹部１３内
に、ホイールレンチ１４のハンドル部１４ａをセットす
る（図４参照）。他方、リヤフロア１８の凹部２０内に
スペアタイヤ１９を位置させておく。
また、ホイールレンチホルダ１２の下部の凹部１３内
に、ホイールレンチ１４のハンドル部１４ａをセットす
る（図４参照）。他方、リヤフロア１８の凹部２０内に
スペアタイヤ１９を位置させておく。
【００１７】この後、ホイールレンチホルダ１２の下部
の突条１５をスペアタイヤ１９のホイールハブ１９ａの
孔１９ｂに係合させながら（図３および図４参照）、ス
ペアタイヤホルダ１６のネジ部１６ｂをスペアタイヤ１
９のホイールハブ１９ａの孔１９ｂを介してスペアタイ
ヤブラケット２１の雌ネジ孔に締結させる。
の突条１５をスペアタイヤ１９のホイールハブ１９ａの
孔１９ｂに係合させながら（図３および図４参照）、ス
ペアタイヤホルダ１６のネジ部１６ｂをスペアタイヤ１
９のホイールハブ１９ａの孔１９ｂを介してスペアタイ
ヤブラケット２１の雌ネジ孔に締結させる。
【００１８】これによって、ホイールレンチ１４は、ス
ペアタイヤ１９とともに、ホイールレンチホルダ１２と
スペアタイヤ１９との間に挟まれて固定される。このた
め、ホイールレンチ１４が自動車１０の走行中に勝手に
移動したりしないので、騒音を発生したり、付近を損傷
させたりすることが無くなる。
ペアタイヤ１９とともに、ホイールレンチホルダ１２と
スペアタイヤ１９との間に挟まれて固定される。このた
め、ホイールレンチ１４が自動車１０の走行中に勝手に
移動したりしないので、騒音を発生したり、付近を損傷
させたりすることが無くなる。
【００１９】なお、上記実施例では、ホイールレンチホ
ルダ１２の下部がスペアタイヤ１９のホイールハブ１９
ａの孔１９ｂの径にあわせて形成していることから、必
ずしもホイールレンチ１４が無くとも、該ホイールレン
チホルダだけによってもスペアタイヤ１９を固定するこ
ができる。
ルダ１２の下部がスペアタイヤ１９のホイールハブ１９
ａの孔１９ｂの径にあわせて形成していることから、必
ずしもホイールレンチ１４が無くとも、該ホイールレン
チホルダだけによってもスペアタイヤ１９を固定するこ
ができる。
【００２０】また、本実施例では、ホイールレンチホル
ダ１２の下部をスペアタイヤ１９のホイールハブ１９ａ
の孔１９ｂの形状に合わせて係合できるように形成して
いるので、孔１９ｂの径が同等のタイヤなら、どのよう
なタイプのタイヤでも固定することができる。
ダ１２の下部をスペアタイヤ１９のホイールハブ１９ａ
の孔１９ｂの形状に合わせて係合できるように形成して
いるので、孔１９ｂの径が同等のタイヤなら、どのよう
なタイプのタイヤでも固定することができる。
【００２１】さらに、上記実施例では、工具としてホイ
ールレンチ１４を採用したが、勿論これに限られること
なく、他のどのような工具であっても良い。
ールレンチ１４を採用したが、勿論これに限られること
なく、他のどのような工具であっても良い。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車の工具収納装置によれば、スペアタイヤを車体の凹部
内に位置させ、スペアタイヤホルダのネジ部を該スペア
タイヤのホイールハブの孔に通して車体に締結すること
によって、上記スペアタイヤを上記車体に固定するよう
にした自動車に適用され、上記スペアタイヤホルダの本
体部と上記スペアタイヤのホイールハブとの間に、上記
スペアタイヤホルダのネジ部を挿通する孔と、上記スペ
アタイヤ側に開口し、工具を収容するための凹部とを有
する工具ホルダを介在させ、上記工具ホルダの凹部内に
セットした上記工具を、上記工具ホルダと上記スペアタ
イヤのホイールハブとの間に挟み込んだ構成としている
ことから、次のような効果を奏することができる。
車の工具収納装置によれば、スペアタイヤを車体の凹部
内に位置させ、スペアタイヤホルダのネジ部を該スペア
タイヤのホイールハブの孔に通して車体に締結すること
によって、上記スペアタイヤを上記車体に固定するよう
にした自動車に適用され、上記スペアタイヤホルダの本
体部と上記スペアタイヤのホイールハブとの間に、上記
スペアタイヤホルダのネジ部を挿通する孔と、上記スペ
アタイヤ側に開口し、工具を収容するための凹部とを有
する工具ホルダを介在させ、上記工具ホルダの凹部内に
セットした上記工具を、上記工具ホルダと上記スペアタ
イヤのホイールハブとの間に挟み込んだ構成としている
ことから、次のような効果を奏することができる。
【００２３】すなわち、本発明では、上記工具をスペア
タイヤを固定する既成の固定装置を利用して車体に固定
することができので、他の特別な専用の固定装置を設け
ることなく、容易にかつ安価に実施できる。
タイヤを固定する既成の固定装置を利用して車体に固定
することができので、他の特別な専用の固定装置を設け
ることなく、容易にかつ安価に実施できる。
【００２４】また、上記工具をスペアタイヤの上方に該
スペアタイヤとともに固定するようにしているので、該
工具専用のスペースを特別に確保する必要もなくなるの
で、構造も簡単になり、経済的である。
スペアタイヤとともに固定するようにしているので、該
工具専用のスペースを特別に確保する必要もなくなるの
で、構造も簡単になり、経済的である。
【００２５】さらに、上記工具を固定するようにしてい
るので、該工具が自動車の走行中に勝手に移動したりし
ない。したがって、上記工具が騒音を発生したり、付近
を損傷させたりすることが無くなる。
るので、該工具が自動車の走行中に勝手に移動したりし
ない。したがって、上記工具が騒音を発生したり、付近
を損傷させたりすることが無くなる。
【００２６】しかも、本発明では、上記工具をスペアタ
イヤ上方の決まった場所に固定しているので、自動車の
走行中に移動して紛失したりすることがなくなる。した
がって、必要時には探す手間がなくなり、すぐに工具を
使用することができ、工具の使用上便利である。
イヤ上方の決まった場所に固定しているので、自動車の
走行中に移動して紛失したりすることがなくなる。した
がって、必要時には探す手間がなくなり、すぐに工具を
使用することができ、工具の使用上便利である。
【図１】本発明に係る自動車の工具収納装置の一実施例
を示す分解斜視図である。
を示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係る自動車の工具収納装置の一実施例
の要部を示す断面図である。
の要部を示す断面図である。
【図３】図２における矢印Ａで示す円で囲んだ部分を拡
大して示す断面図である。
大して示す断面図である。
【図４】本発明に係る自動車の工具収納装置の一実施例
における工具の固定手順を示す分解斜視図である。
における工具の固定手順を示す分解斜視図である。
【図５】本発明に係る自動車の工具収納装置の一実施例
で採用したホイールレンチホルダを示す平面図である。
で採用したホイールレンチホルダを示す平面図である。
【図６】本発明に係る自動車の工具収納装置の一実施例
で採用したホイールレンチホルダを示す正面図である。
で採用したホイールレンチホルダを示す正面図である。
【図７】本発明に係る自動車の工具収納装置の一実施例
で採用したホイールレンチホルダを示す右側面図であ
る。
で採用したホイールレンチホルダを示す右側面図であ
る。
【図８】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図９】従来の自動車の工具収納方法を示す斜視図であ
る。
る。
１０ 自動車 １１ 工具収納装置 １２ ホイールレンチホルダ １３ 凹部 １４ ホイールレンチ １４ａ ハンドル部 １５ 突条 １６ スペアタイヤホルダ １６ａ 本体部 １６ｂ ネジ部 １７ 孔 １８ リヤフロア １９ スペアタイヤ １９ａ ホイールハブ １９ｂ 孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 43/06 - 43/10 B62D 43/00
Claims (2)
- 【請求項１】 スペアタイヤホルダのネジ部をスペアタ
イヤのホイールハブの孔に通して車体に締結することに
よって、上記スペアタイヤを上記車体に固定するように
した自動車に適用され、 上記スペアタイヤホルダの本体部と上記スペアタイヤの
ホイールハブとの間に、上記スペアタイヤホルダのネジ
部を挿通する孔と、上記スペアタイヤ側に開口し、工具
を収容するための凹部とを有する工具ホルダを介在さ
せ、 上記工具ホルダの凹部内にセットした上記工具を、上記
工具ホルダと上記スペアタイヤのホイールハブとの間に
挟み込んだことを特徴とする自動車の工具収納装置。 - 【請求項２】 上記工具ホルダは、その下部に、上記ス
ペアタイヤのホイールハブの孔に係合する突条を備えた
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車の工具収納装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11613194A JP3264091B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 自動車の工具収納装置 |
| CA002149104A CA2149104C (en) | 1994-05-30 | 1995-05-10 | Automotive tool storage device |
| US08/444,442 US5586698A (en) | 1994-05-30 | 1995-05-19 | Automotive tool storage device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11613194A JP3264091B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 自動車の工具収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315255A JPH07315255A (ja) | 1995-12-05 |
| JP3264091B2 true JP3264091B2 (ja) | 2002-03-11 |
Family
ID=14679490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11613194A Expired - Fee Related JP3264091B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | 自動車の工具収納装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5586698A (ja) |
| JP (1) | JP3264091B2 (ja) |
| CA (1) | CA2149104C (ja) |
Families Citing this family (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP3463491B2 (ja) * | 1997-01-10 | 2003-11-05 | スズキ株式会社 | 車両の工具設置構造 |
| US5860687A (en) * | 1997-12-19 | 1999-01-19 | Chrysler Corporation | Vehicle spare tire storage system having stiffening plate |
| US6082803A (en) * | 1999-01-28 | 2000-07-04 | Daimlerchrysler Corporation | Spare tire cover retainer |
| JP2001097253A (ja) | 1999-09-29 | 2001-04-10 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | スペアタイヤの留め構造 |
| US6427885B1 (en) * | 1999-10-20 | 2002-08-06 | Dennis D. Dexel | Spare tire lock and lug wrench placement device |
| US6213361B1 (en) * | 1999-10-20 | 2001-04-10 | Dennis D. Dexel | Locking four-way lug wrench carrier |
| US6467829B2 (en) | 2000-03-09 | 2002-10-22 | Daimlerchrysler Corporation | Tool retaining vehicle spare tire storage system |
| US6749094B1 (en) * | 2002-06-12 | 2004-06-15 | Dennis D. Dexel | Lug wrench and spare tire locking assembly |
| US7708175B2 (en) * | 2004-07-20 | 2010-05-04 | Honda Motor Company, Ltd. | Vehicular tool restraint apparatus |
| US7900989B2 (en) * | 2008-01-08 | 2011-03-08 | Honda Motor Co., Ltd. | System for storing a spare tire |
| JP5180779B2 (ja) * | 2008-10-31 | 2013-04-10 | 本田技研工業株式会社 | テンポラリタイヤ及びその設置構造 |
| JP5799747B2 (ja) * | 2011-10-21 | 2015-10-28 | マツダ株式会社 | 車体のフロアパネル構造およびその設計方法 |
| KR101403952B1 (ko) * | 2012-06-28 | 2014-06-09 | 삼기산업주식회사 | 차량용 잭 툴 케이스 |
| US9315160B2 (en) | 2013-07-10 | 2016-04-19 | Ford Global Technologies, Llc | Securing a jack and a spare wheel to a vehicle |
| US9539957B2 (en) * | 2015-03-26 | 2017-01-10 | Nissan North America, Inc. | Vehicle tool box assembly |
| EP3109137B1 (en) * | 2015-06-22 | 2017-08-09 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Motor-vehicle structure having a holding element for holding a spare wheel or other component on a floor portion made of plastic material |
| CN105270152A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-27 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 混动汽车电池安装结构 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL79630C (ja) * | ||||
| US1616155A (en) * | 1926-02-10 | 1927-02-01 | Uebelmesser Charles | Tire-carrying means for automobiles, etc. |
| US2036472A (en) * | 1934-06-21 | 1936-04-07 | Gen Motors Corp | Concealed spare wheel |
| US2321239A (en) * | 1941-08-01 | 1943-06-08 | Budd Edward G Mfg Co | Spare tire and luggage compartment for vehicle bodies |
| FR1081840A (fr) * | 1953-05-05 | 1954-12-23 | Perfectionnements aux systèmes de fixation de roues de rechange pour les automobiles | |
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| JPS60151785U (ja) * | 1984-03-21 | 1985-10-08 | トヨタ自動車株式会社 | スペアタイヤのクランプボルト |
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| US4771926A (en) * | 1986-07-11 | 1988-09-20 | Anderson Talbert E | Article carrier for vehicles |
| FR2657836B1 (fr) * | 1990-02-06 | 1994-11-25 | Renault | Plaque de recouvrement d'un logement de roue de secours de vehicule automobile. |
-
1994
- 1994-05-30 JP JP11613194A patent/JP3264091B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-05-10 CA CA002149104A patent/CA2149104C/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-05-19 US US08/444,442 patent/US5586698A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5586698A (en) | 1996-12-24 |
| CA2149104C (en) | 1999-02-09 |
| CA2149104A1 (en) | 1995-12-01 |
| JPH07315255A (ja) | 1995-12-05 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| R350 | Written notification of registration of transfer |
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