JP3255868B2 - エレベータ用敷居隙間閉塞装置 - Google Patents
エレベータ用敷居隙間閉塞装置Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
- B66B13/28—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers between car or cage and wells
- B66B13/285—Toe guards or apron devices
Landscapes
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータ着床
時に敷居隙間からピット内に物の落下を防止するエレベ
ータ用敷居隙間閉塞装置に関するものである。
時に敷居隙間からピット内に物の落下を防止するエレベ
ータ用敷居隙間閉塞装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は例えば実開平３−２５４８２号公
報に記載された従来のエレベータ用敷居隙間閉塞装置の
要部を示す斜視図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ矢視断面図
である。図において、乗りかご５の先端にはかご敷居２
が設けられている。そして、かご扉６が、扉上部に設け
られたハンガローラ（図示せず）をかご枠に架設された
レールに載せ（図示せず）、扉下部に設けられたドアシ
ュー７をかご敷居２の溝内に挿入して取り付けられ、ハ
ンガローラがレールに案内され、ドアシュー７がかご敷
居２の溝内を摺動しつつ開閉動作する。このかご敷居２
の端面からエプロン３が垂下されており、さらにこのエ
プロン３に閉塞帯１が取付ビス４にて固定されている。
この閉塞帯１は、Ｌ字状に成形され、乗りかご５が着床
時にかご敷居２と乗り場敷居１０との隙間を閉塞するよ
うになっている。さらに、この閉塞帯１には、昇降動作
の際に、ドア開閉用係合ローラ等の乗り場側機器（図示
せず）との接触を防止するための切り欠き部１ａが設け
られている。一方、乗り場床８の先端には乗り場敷居１
０が設けられている。そして、乗り場扉９が、扉上部に
設けられたハンガローラ（図示せず）を乗り場枠に架設
されたレールに載せ（図示せず）、扉下部に設けられた
ドアシュー１１を乗り場敷居１０の溝内に挿入して取り
付けられ、ハンガローラがレールに案内され、ドアシュ
ー１１が乗り場敷居１０の溝内を摺動しつつ開閉動作す
る。また、中・高速度エレベータにおいては、この乗り
場敷居１０の端面からトーガード１２が垂下されてい
る。
報に記載された従来のエレベータ用敷居隙間閉塞装置の
要部を示す斜視図、図６は図５のＶＩ−ＶＩ矢視断面図
である。図において、乗りかご５の先端にはかご敷居２
が設けられている。そして、かご扉６が、扉上部に設け
られたハンガローラ（図示せず）をかご枠に架設された
レールに載せ（図示せず）、扉下部に設けられたドアシ
ュー７をかご敷居２の溝内に挿入して取り付けられ、ハ
ンガローラがレールに案内され、ドアシュー７がかご敷
居２の溝内を摺動しつつ開閉動作する。このかご敷居２
の端面からエプロン３が垂下されており、さらにこのエ
プロン３に閉塞帯１が取付ビス４にて固定されている。
この閉塞帯１は、Ｌ字状に成形され、乗りかご５が着床
時にかご敷居２と乗り場敷居１０との隙間を閉塞するよ
うになっている。さらに、この閉塞帯１には、昇降動作
の際に、ドア開閉用係合ローラ等の乗り場側機器（図示
せず）との接触を防止するための切り欠き部１ａが設け
られている。一方、乗り場床８の先端には乗り場敷居１
０が設けられている。そして、乗り場扉９が、扉上部に
設けられたハンガローラ（図示せず）を乗り場枠に架設
されたレールに載せ（図示せず）、扉下部に設けられた
ドアシュー１１を乗り場敷居１０の溝内に挿入して取り
付けられ、ハンガローラがレールに案内され、ドアシュ
ー１１が乗り場敷居１０の溝内を摺動しつつ開閉動作す
る。また、中・高速度エレベータにおいては、この乗り
場敷居１０の端面からトーガード１２が垂下されてい
る。
【０００３】このように構成された従来のエレベータ用
隙間閉塞装置では、閉塞帯１の切り欠き部１ａがドア開
閉用係合ローラ等の乗り場側機器を通過して、乗り場側
機器と接触することなく乗りかご５が昇降運転される。
そして、乗りかご５が着床し、かご扉６および乗り場扉
９が開けられると、かご敷居２と乗り場敷居１０との間
は閉塞帯１により閉塞されている。そこで、利用者が物
を落としても、物は閉塞帯１上に確保され、ピット内へ
の落下が防止される。
隙間閉塞装置では、閉塞帯１の切り欠き部１ａがドア開
閉用係合ローラ等の乗り場側機器を通過して、乗り場側
機器と接触することなく乗りかご５が昇降運転される。
そして、乗りかご５が着床し、かご扉６および乗り場扉
９が開けられると、かご敷居２と乗り場敷居１０との間
は閉塞帯１により閉塞されている。そこで、利用者が物
を落としても、物は閉塞帯１上に確保され、ピット内へ
の落下が防止される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータ用隙
間閉塞装置は以上のように、乗り場側機器との接触を防
止するために閉塞帯１に切り欠き部１ａが設けられてい
るので、該切り欠き部１ａから物がピット内に落下して
しまうという課題があった。また、中・高速度エレベー
タにおいては、乗り場敷居１０にトーガード１２が設け
られているので、閉塞帯１とトーガード１２との隙間が
狭く、閉塞帯１がトーガード１２を通過する際に風切音
または風圧による異常音が発生してしまうという課題も
あった。
間閉塞装置は以上のように、乗り場側機器との接触を防
止するために閉塞帯１に切り欠き部１ａが設けられてい
るので、該切り欠き部１ａから物がピット内に落下して
しまうという課題があった。また、中・高速度エレベー
タにおいては、乗り場敷居１０にトーガード１２が設け
られているので、閉塞帯１とトーガード１２との隙間が
狭く、閉塞帯１がトーガード１２を通過する際に風切音
または風圧による異常音が発生してしまうという課題も
あった。
【０００５】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、かご扉の開閉動作に連動して閉
塞帯を倒および立の２状態をとるようにし、乗りかごの
昇降運転中には閉塞帯を立状態として閉塞帯と乗り場側
機器との干渉および風切音や異常音の発生を防止し、さ
らに着床時には閉塞帯を倒状態としてかご敷居と乗り場
敷居との隙間を閉塞して物のピット内への落下を防止で
きるエレベータ用隙間閉塞装置を得ることを目的とす
る。
ためになされたもので、かご扉の開閉動作に連動して閉
塞帯を倒および立の２状態をとるようにし、乗りかごの
昇降運転中には閉塞帯を立状態として閉塞帯と乗り場側
機器との干渉および風切音や異常音の発生を防止し、さ
らに着床時には閉塞帯を倒状態としてかご敷居と乗り場
敷居との隙間を閉塞して物のピット内への落下を防止で
きるエレベータ用隙間閉塞装置を得ることを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ用敷居隙間閉塞装置は、かご敷居の前面にかご扉の開
閉方向と平行で、かつ、水平な回転軸回りに、水平方向
を向きかご敷居と乗り場敷居との敷居隙間を出入口全長
にわたって閉塞する閉塞状態および鉛直方向下方を向き
該敷居隙間を出入口全長にわたって開放する開放状態の
２状態をとるように回動可能に取り付けられた閉塞帯
と、該かご敷居と該閉塞帯との間に配設されて、該閉塞
帯を該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状態をとる方
向に回動させるように付勢する戻しバネと、該かご敷居
に設けられて、該閉塞帯に当接して該戻しバネの付勢力
による該開放状態から該閉塞状態をとる方向の該回転軸
回りの回動動作を規制し、該閉塞帯を該閉塞状態に維持
する第１のストッパと、該かご敷居に立設されたピン回
りに回動自在に取り付けられ、一側の駆動腕が該かご扉
側に延出し、かつ、他側の従動腕が該閉塞帯側に延出す
る曲臂形状に構成され、該従動腕が該閉塞帯と係合して
該閉塞帯を該回転軸回りに回動させる押し下げレバー
と、該かご敷居と該押し下げレバーとの間に配設され
て、該閉塞帯が該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状
態をとる方向に回動するように該押し下げレバーを該ピ
ン回りに回動させるように付勢する引きバネと、該かご
敷居に設けられて、該従動腕に当接して該引きバネの付
勢力による該押し下げレバーの該ピン回りの回動動作を
規制し、該閉塞帯が該閉塞状態をとるように該押し下げ
レバーを維持する第２のストッパと、該かご扉の全閉状
態と開閉途中の状態との間で該駆動腕と係合するように
該かご扉の下部側に設けられ、該かご扉が該全閉状態に
あるときに該駆動腕に係合して該引きバネの付勢力に抗
して該閉塞帯が該開放状態をとるように該押し下げレバ
ーを維持し、かつ、該かご扉が該開閉途中の状態と全開
状態との間にあるときに該駆動腕との係合が解除され
て、該引きバネの付勢力により該従動腕を該第２のスト
ッパに当接させるレバー作動片とを備えたものである。
タ用敷居隙間閉塞装置は、かご敷居の前面にかご扉の開
閉方向と平行で、かつ、水平な回転軸回りに、水平方向
を向きかご敷居と乗り場敷居との敷居隙間を出入口全長
にわたって閉塞する閉塞状態および鉛直方向下方を向き
該敷居隙間を出入口全長にわたって開放する開放状態の
２状態をとるように回動可能に取り付けられた閉塞帯
と、該かご敷居と該閉塞帯との間に配設されて、該閉塞
帯を該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状態をとる方
向に回動させるように付勢する戻しバネと、該かご敷居
に設けられて、該閉塞帯に当接して該戻しバネの付勢力
による該開放状態から該閉塞状態をとる方向の該回転軸
回りの回動動作を規制し、該閉塞帯を該閉塞状態に維持
する第１のストッパと、該かご敷居に立設されたピン回
りに回動自在に取り付けられ、一側の駆動腕が該かご扉
側に延出し、かつ、他側の従動腕が該閉塞帯側に延出す
る曲臂形状に構成され、該従動腕が該閉塞帯と係合して
該閉塞帯を該回転軸回りに回動させる押し下げレバー
と、該かご敷居と該押し下げレバーとの間に配設され
て、該閉塞帯が該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状
態をとる方向に回動するように該押し下げレバーを該ピ
ン回りに回動させるように付勢する引きバネと、該かご
敷居に設けられて、該従動腕に当接して該引きバネの付
勢力による該押し下げレバーの該ピン回りの回動動作を
規制し、該閉塞帯が該閉塞状態をとるように該押し下げ
レバーを維持する第２のストッパと、該かご扉の全閉状
態と開閉途中の状態との間で該駆動腕と係合するように
該かご扉の下部側に設けられ、該かご扉が該全閉状態に
あるときに該駆動腕に係合して該引きバネの付勢力に抗
して該閉塞帯が該開放状態をとるように該押し下げレバ
ーを維持し、かつ、該かご扉が該開閉途中の状態と全開
状態との間にあるときに該駆動腕との係合が解除され
て、該引きバネの付勢力により該従動腕を該第２のスト
ッパに当接させるレバー作動片とを備えたものである。
【０００７】また、ピンが軸をかご敷居に対して下方に
傾斜させて立設されているものである。
傾斜させて立設されているものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１を示すエ
レベータ用隙間閉塞装置を示す斜視図、図２はこのエレ
ベータ用隙間閉塞装置の取付状態を示す正面図であり、
図において図５および図６に示した従来のエレベータ用
隙間閉塞装置と同一または相当部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１を示すエ
レベータ用隙間閉塞装置を示す斜視図、図２はこのエレ
ベータ用隙間閉塞装置の取付状態を示す正面図であり、
図において図５および図６に示した従来のエレベータ用
隙間閉塞装置と同一または相当部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。
【０００９】図において、取付板２０がかご敷居２の前
面にエプロン３の取付ビス４を利用して固定されてい
る。閉塞帯２１は長さが乗りかご５の出入口幅で、奥行
きがかご敷居２と乗り場敷居１０との敷居隙間幅の平板
状に成形され、取付板２０の下端に蝶番２２により水平
な回転軸回りに回動自在に取り付けられている。また、
取付板２０の一端側には、Ｌ字状の第１のストッパ２３
が取り付けられ、蝶番２２の回転軸回りに回動する閉塞
帯２１に当接して、該閉塞帯２１の開放状態（垂下状
態）から閉塞状態（水平状態）を超えての回動動作を阻
止している。さらに、取付板２０と閉塞帯２１との間に
は、戻しバネ２４が伸設され、閉塞帯２１を回転軸回り
に開放状態から閉塞状態の方向に回動させるように付勢
している。また、取付板２０の他端側には、Ｌ字状の第
２のストッパ２５が取り付けられている。押し下げレバ
ー２６は、互いに１２０度の角度を有する従動腕２６ａ
と駆動腕２６ｂとから構成された曲臂形状に成形され、
取付板２０に立設されたピン２７を中心として揺動自在
に取り付けられている。そして、ピン２７は軸方向が取
付板２０に対して３０度下方に傾斜して取り付けられ、
押し下げレバー２６は従動腕２６ａが閉塞帯２１側に延
出し、駆動腕２６ｂがかご扉６側に延出するように取り
付けられている。この押し下げレバー２６は、引きバネ
２８により図１中反時計回りに付勢されて、その従動腕
２６ａが第２のストッパ２５に当接している。ドアシュ
ー７には、かご扉６の閉動作時に押し下げレバー２６の
駆動腕２６ｂに係合して、該押し下げレバー２６をピン
２７を回動中心として引きバネ２８の付勢力に抗して図
１中時計回りに回動させるレバー作動片２９が取り付け
られている。
面にエプロン３の取付ビス４を利用して固定されてい
る。閉塞帯２１は長さが乗りかご５の出入口幅で、奥行
きがかご敷居２と乗り場敷居１０との敷居隙間幅の平板
状に成形され、取付板２０の下端に蝶番２２により水平
な回転軸回りに回動自在に取り付けられている。また、
取付板２０の一端側には、Ｌ字状の第１のストッパ２３
が取り付けられ、蝶番２２の回転軸回りに回動する閉塞
帯２１に当接して、該閉塞帯２１の開放状態（垂下状
態）から閉塞状態（水平状態）を超えての回動動作を阻
止している。さらに、取付板２０と閉塞帯２１との間に
は、戻しバネ２４が伸設され、閉塞帯２１を回転軸回り
に開放状態から閉塞状態の方向に回動させるように付勢
している。また、取付板２０の他端側には、Ｌ字状の第
２のストッパ２５が取り付けられている。押し下げレバ
ー２６は、互いに１２０度の角度を有する従動腕２６ａ
と駆動腕２６ｂとから構成された曲臂形状に成形され、
取付板２０に立設されたピン２７を中心として揺動自在
に取り付けられている。そして、ピン２７は軸方向が取
付板２０に対して３０度下方に傾斜して取り付けられ、
押し下げレバー２６は従動腕２６ａが閉塞帯２１側に延
出し、駆動腕２６ｂがかご扉６側に延出するように取り
付けられている。この押し下げレバー２６は、引きバネ
２８により図１中反時計回りに付勢されて、その従動腕
２６ａが第２のストッパ２５に当接している。ドアシュ
ー７には、かご扉６の閉動作時に押し下げレバー２６の
駆動腕２６ｂに係合して、該押し下げレバー２６をピン
２７を回動中心として引きバネ２８の付勢力に抗して図
１中時計回りに回動させるレバー作動片２９が取り付け
られている。
【００１０】つぎに、この実施の形態１によるエレベー
タ用敷居隙間閉塞装置の動作について図３および図４を
参照しつつ説明する。乗りかご５が昇降運転していると
き、即ちかご扉６が全閉状態のとき、図３に示されるよ
うに、レバー作動片２９が押し下げレバー２６の駆動腕
２６ｂに係合している。そして、押し下げレバー２６は
従動腕２６ａが鉛直方向下方に向いており、閉塞帯２１
が戻しバネ２４の付勢力に抗してこの従動腕２６ａに押
し下げられている。ここで、ピン２７が取付板２０に対
して３０度下方に傾斜しているので、従動腕２６ａの先
端は、ピン２７回りに鉛直方向下方に向かって回動する
際に、取付板２０の前面（乗り場敷居１０と相対する
面）を延長する面に漸次近づきながら回動し、ついには
該延長面上に位置する。そこで、閉塞帯２１は取付面２
１の前面と面位置が一致して、鉛直方向下方に向き、か
ご敷居２と乗り場敷居１０との敷居隙間が開放される
（開放状態）。従って、乗りかご５が乗り場側機器と接
触することなく昇降運転される。
タ用敷居隙間閉塞装置の動作について図３および図４を
参照しつつ説明する。乗りかご５が昇降運転していると
き、即ちかご扉６が全閉状態のとき、図３に示されるよ
うに、レバー作動片２９が押し下げレバー２６の駆動腕
２６ｂに係合している。そして、押し下げレバー２６は
従動腕２６ａが鉛直方向下方に向いており、閉塞帯２１
が戻しバネ２４の付勢力に抗してこの従動腕２６ａに押
し下げられている。ここで、ピン２７が取付板２０に対
して３０度下方に傾斜しているので、従動腕２６ａの先
端は、ピン２７回りに鉛直方向下方に向かって回動する
際に、取付板２０の前面（乗り場敷居１０と相対する
面）を延長する面に漸次近づきながら回動し、ついには
該延長面上に位置する。そこで、閉塞帯２１は取付面２
１の前面と面位置が一致して、鉛直方向下方に向き、か
ご敷居２と乗り場敷居１０との敷居隙間が開放される
（開放状態）。従って、乗りかご５が乗り場側機器と接
触することなく昇降運転される。
【００１１】また、乗りかご５が着床されると、かご扉
６および乗り場扉９が開けられる。このかご扉６の開放
動作において、かご扉６は図３中矢印Ａで示される方向
に移動する。このかご扉６の移動に同期してドアシュー
７に取り付けられたレバー作動片２９が移動し、押し下
げレバー２６はその駆動腕２６ｂがレバー作動片２９と
係合しつつ、引きバネ２８の付勢力により、ピン２７を
回動中心として図３中反時計回りに回動する。そして、
閉塞帯２１は押し下げレバー２６の従動腕２６ａと接触
しつつ、戻しバネ２４の付勢力により、蝶番２２の回転
軸回りに回動する。この押し下げレバー２６は、従動腕
２６ａが第２のストッパ２５に当接するまでピン２７を
回動中心として回動する。そして、従動腕２６ａが第２
のストッパ２５に当接すると、引きバネ２８の付勢力が
第２のストッパ２５で受けられ、それ以上の回動動作が
阻止される。この時、閉塞帯２１は、第１のストッパ２
３に当接して水平状態となり、戻しバネ２４の付勢力が
第１のストッパ２３で受けられ、それ以上の回動動作が
阻止され、閉塞状態が保持される。かご扉６はさらに開
放動作し、レバー作動片２９が押し下げレバー２６の駆
動腕２６ｂから離れ、ついには全開状態となる。そこ
で、出入口が全開され、図４に示されるように、閉塞帯
２１により敷居間隙間が閉塞された状態で利用者の乗降
が行われる。
６および乗り場扉９が開けられる。このかご扉６の開放
動作において、かご扉６は図３中矢印Ａで示される方向
に移動する。このかご扉６の移動に同期してドアシュー
７に取り付けられたレバー作動片２９が移動し、押し下
げレバー２６はその駆動腕２６ｂがレバー作動片２９と
係合しつつ、引きバネ２８の付勢力により、ピン２７を
回動中心として図３中反時計回りに回動する。そして、
閉塞帯２１は押し下げレバー２６の従動腕２６ａと接触
しつつ、戻しバネ２４の付勢力により、蝶番２２の回転
軸回りに回動する。この押し下げレバー２６は、従動腕
２６ａが第２のストッパ２５に当接するまでピン２７を
回動中心として回動する。そして、従動腕２６ａが第２
のストッパ２５に当接すると、引きバネ２８の付勢力が
第２のストッパ２５で受けられ、それ以上の回動動作が
阻止される。この時、閉塞帯２１は、第１のストッパ２
３に当接して水平状態となり、戻しバネ２４の付勢力が
第１のストッパ２３で受けられ、それ以上の回動動作が
阻止され、閉塞状態が保持される。かご扉６はさらに開
放動作し、レバー作動片２９が押し下げレバー２６の駆
動腕２６ｂから離れ、ついには全開状態となる。そこ
で、出入口が全開され、図４に示されるように、閉塞帯
２１により敷居間隙間が閉塞された状態で利用者の乗降
が行われる。
【００１２】利用者の乗降が終わると、乗り場扉９およ
びかご扉６が閉じられる。かご扉６が図４中矢印Ｂ方向
に移動し、レバー作動片２９が押し下げレバー２６の駆
動腕２６ｂに当接し、引きバネ２８の付勢力に抗して押
し下げレバー２６をピン２７回りに図３中時計回りに回
動させる。この押し下げレバー２６の回動動作により、
閉塞帯２１が従動腕２６ａにより押し下げられ、戻しバ
ネ２４の付勢力に抗して蝶番２２の回転軸回りに回動す
る。そして、かご扉６が全閉状態まで移動すると、図３
に示されるように、押し下げレバー２６は従動腕２６ａ
が鉛直方向下方に向き、閉塞帯２１が鉛直方向下方に向
いている。そこで、閉塞帯２１により敷居隙間が開放さ
れた状態となり、乗りかご５の昇降運転が行われる。
びかご扉６が閉じられる。かご扉６が図４中矢印Ｂ方向
に移動し、レバー作動片２９が押し下げレバー２６の駆
動腕２６ｂに当接し、引きバネ２８の付勢力に抗して押
し下げレバー２６をピン２７回りに図３中時計回りに回
動させる。この押し下げレバー２６の回動動作により、
閉塞帯２１が従動腕２６ａにより押し下げられ、戻しバ
ネ２４の付勢力に抗して蝶番２２の回転軸回りに回動す
る。そして、かご扉６が全閉状態まで移動すると、図３
に示されるように、押し下げレバー２６は従動腕２６ａ
が鉛直方向下方に向き、閉塞帯２１が鉛直方向下方に向
いている。そこで、閉塞帯２１により敷居隙間が開放さ
れた状態となり、乗りかご５の昇降運転が行われる。
【００１３】このように、この実施の形態１によれば、
かご扉６の開閉動作に連動して閉塞帯２１が動作され、
かご扉６の全閉状態では閉塞帯２１により敷居隙間が開
放状態とされ、かご扉６の全開状態では閉塞帯２１によ
り敷居隙間が閉塞状態とされている。そこで、閉塞帯２
１が乗り場側機器と接触することなく乗りかご５の昇降
運転ができ、乗り場側機器との接触に伴う閉塞帯２１の
損傷を未然に防止することができる。また、乗りかご５
の昇降運転中における閉塞帯２１とトーガード１２との
隙間が確保され、昇降中の風切音や風圧による異常音の
発生を抑えることができる。さらに、かご扉６が全開さ
れているときに、かご敷居２と乗り場敷居１０との敷居
隙間が閉塞帯２１により出入口の長さ方向にわたって閉
塞されているので、利用者が物を落としても、該物は閉
塞帯２１上に保持され、ピット内への落下がない。
かご扉６の開閉動作に連動して閉塞帯２１が動作され、
かご扉６の全閉状態では閉塞帯２１により敷居隙間が開
放状態とされ、かご扉６の全開状態では閉塞帯２１によ
り敷居隙間が閉塞状態とされている。そこで、閉塞帯２
１が乗り場側機器と接触することなく乗りかご５の昇降
運転ができ、乗り場側機器との接触に伴う閉塞帯２１の
損傷を未然に防止することができる。また、乗りかご５
の昇降運転中における閉塞帯２１とトーガード１２との
隙間が確保され、昇降中の風切音や風圧による異常音の
発生を抑えることができる。さらに、かご扉６が全開さ
れているときに、かご敷居２と乗り場敷居１０との敷居
隙間が閉塞帯２１により出入口の長さ方向にわたって閉
塞されているので、利用者が物を落としても、該物は閉
塞帯２１上に保持され、ピット内への落下がない。
【００１４】また、押し下げレバー２６が従動腕２６ａ
と駆動腕２６ｂとの角度を１２０度とする曲臂形状に成
形され、取付板２０に３０度傾斜して立設されたピン２
７に揺動自在に取り付けられているので、押し下げレバ
ー２６をピン２７回りに回動させて従動腕２６ａを鉛直
方向の下方に向けさせた時に、該従動腕２６ａの先端を
取付板２０の前面の延長面上に位置するようにできる。
そこで、閉塞帯２１が完全に鉛直方向下方に向けられ、
かご敷居２と乗り場敷居１０との敷居隙間を完全に開放
でき、乗りかご５の昇降運転における閉塞帯２１と乗り
場側機器との接触を確実に防止できる。
と駆動腕２６ｂとの角度を１２０度とする曲臂形状に成
形され、取付板２０に３０度傾斜して立設されたピン２
７に揺動自在に取り付けられているので、押し下げレバ
ー２６をピン２７回りに回動させて従動腕２６ａを鉛直
方向の下方に向けさせた時に、該従動腕２６ａの先端を
取付板２０の前面の延長面上に位置するようにできる。
そこで、閉塞帯２１が完全に鉛直方向下方に向けられ、
かご敷居２と乗り場敷居１０との敷居隙間を完全に開放
でき、乗りかご５の昇降運転における閉塞帯２１と乗り
場側機器との接触を確実に防止できる。
【００１５】なお、上記実施の形態１では、レバー作動
片２９がドアシュー７に取り付けられるものとしている
が、レバー作動片２９はかご扉６の開閉動作と連動して
移動すればよく、かご扉６の下端側に取り付けてもよ
い。また、上記実施の形態１では、ピン２７が取付板２
０に対して下方に３０度傾斜されて該取付板２０に立設
されているものとしているが、取付板２０に対するピン
２７の傾斜角は３０度に限定されるものではなく、従動
腕２６ａを鉛直下方に回動させた時にその先端が取付板
２０の前面の延長面上に位置するように、取付板２０に
対して下方に傾斜させればよい。
片２９がドアシュー７に取り付けられるものとしている
が、レバー作動片２９はかご扉６の開閉動作と連動して
移動すればよく、かご扉６の下端側に取り付けてもよ
い。また、上記実施の形態１では、ピン２７が取付板２
０に対して下方に３０度傾斜されて該取付板２０に立設
されているものとしているが、取付板２０に対するピン
２７の傾斜角は３０度に限定されるものではなく、従動
腕２６ａを鉛直下方に回動させた時にその先端が取付板
２０の前面の延長面上に位置するように、取付板２０に
対して下方に傾斜させればよい。
【００１６】
【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るので、以下に記載されるような効果を奏する。
るので、以下に記載されるような効果を奏する。
【００１７】この発明によれば、かご敷居の前面にかご
扉の開閉方向と平行で、かつ、水平な回転軸回りに、水
平方向を向きかご敷居と乗り場敷居との敷居隙間を出入
口全長にわたって閉塞する閉塞状態および鉛直方向下方
を向き該敷居隙間を出入口全長にわたって開放する開放
状態の２状態をとるように回動可能に取り付けられた閉
塞帯と、該かご敷居と該閉塞帯との間に配設されて、該
閉塞帯を該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状態をと
る方向に回動させるように付勢する戻しバネと、該かご
敷居に設けられて、該閉塞帯に当接して該戻しバネの付
勢力による該開放状態から該閉塞状態をとる方向の該回
転軸回りの回動動作を規制し、該閉塞帯を該閉塞状態に
維持する第１のストッパと、該かご敷居に立設されたピ
ン回りに回動自在に取り付けられ、一側の駆動腕が該か
ご扉側に延出し、かつ、他側の従動腕が該閉塞帯側に延
出する曲臂形状に構成され、該従動腕が該閉塞帯と係合
して該閉塞帯を該回転軸回りに回動させる押し下げレバ
ーと、該かご敷居と該押し下げレバーとの間に配設され
て、該閉塞帯が該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状
態をとる方向に回動するように該押し下げレバーを該ピ
ン回りに回動させるように付勢する引きバネと、該かご
敷居に設けられて、該従動腕に当接して該引きバネの付
勢力による該押し下げレバーの該ピン回りの回動動作を
規制し、該閉塞帯が該閉塞状態をとるように該押し下げ
レバーを維持する第２のストッパと、該かご扉の全閉状
態と開閉途中の状態との間で該駆動腕と係合するように
該かご扉の下部側に設けられ、該かご扉が該全閉状態に
あるときに該駆動腕に係合して該引きバネの付勢力に抗
して該閉塞帯が該開放状態をとるように該押し下げレバ
ーを維持し、かつ、該かご扉が該開閉途中の状態と全開
状態との間にあるときに該駆動腕との係合が解除され
て、該引きバネの付勢力により該従動腕を該第２のスト
ッパに当接させるレバー作動片とを備えたので、かご扉
が全閉状態では、閉塞帯が鉛直方向下方を向いて敷居隙
間を開放状態とし、かご扉が全開状態では、閉塞帯が水
平方向を向いて敷居隙間を閉塞状態としている。そこ
で、乗りかごの昇降運転時に、閉塞帯が乗り場側機器と
接触することがなく、閉塞帯の損傷を未然に防止でき、
風切音や異常音の発生を防止できるとともに、着床時に
利用者が落とした物が閉塞帯上に確保され、ピット内へ
の落下が防止できるエレベータ用敷居隙間閉塞装置が得
られる。
扉の開閉方向と平行で、かつ、水平な回転軸回りに、水
平方向を向きかご敷居と乗り場敷居との敷居隙間を出入
口全長にわたって閉塞する閉塞状態および鉛直方向下方
を向き該敷居隙間を出入口全長にわたって開放する開放
状態の２状態をとるように回動可能に取り付けられた閉
塞帯と、該かご敷居と該閉塞帯との間に配設されて、該
閉塞帯を該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状態をと
る方向に回動させるように付勢する戻しバネと、該かご
敷居に設けられて、該閉塞帯に当接して該戻しバネの付
勢力による該開放状態から該閉塞状態をとる方向の該回
転軸回りの回動動作を規制し、該閉塞帯を該閉塞状態に
維持する第１のストッパと、該かご敷居に立設されたピ
ン回りに回動自在に取り付けられ、一側の駆動腕が該か
ご扉側に延出し、かつ、他側の従動腕が該閉塞帯側に延
出する曲臂形状に構成され、該従動腕が該閉塞帯と係合
して該閉塞帯を該回転軸回りに回動させる押し下げレバ
ーと、該かご敷居と該押し下げレバーとの間に配設され
て、該閉塞帯が該回転軸回りに該開放状態から該閉塞状
態をとる方向に回動するように該押し下げレバーを該ピ
ン回りに回動させるように付勢する引きバネと、該かご
敷居に設けられて、該従動腕に当接して該引きバネの付
勢力による該押し下げレバーの該ピン回りの回動動作を
規制し、該閉塞帯が該閉塞状態をとるように該押し下げ
レバーを維持する第２のストッパと、該かご扉の全閉状
態と開閉途中の状態との間で該駆動腕と係合するように
該かご扉の下部側に設けられ、該かご扉が該全閉状態に
あるときに該駆動腕に係合して該引きバネの付勢力に抗
して該閉塞帯が該開放状態をとるように該押し下げレバ
ーを維持し、かつ、該かご扉が該開閉途中の状態と全開
状態との間にあるときに該駆動腕との係合が解除され
て、該引きバネの付勢力により該従動腕を該第２のスト
ッパに当接させるレバー作動片とを備えたので、かご扉
が全閉状態では、閉塞帯が鉛直方向下方を向いて敷居隙
間を開放状態とし、かご扉が全開状態では、閉塞帯が水
平方向を向いて敷居隙間を閉塞状態としている。そこ
で、乗りかごの昇降運転時に、閉塞帯が乗り場側機器と
接触することがなく、閉塞帯の損傷を未然に防止でき、
風切音や異常音の発生を防止できるとともに、着床時に
利用者が落とした物が閉塞帯上に確保され、ピット内へ
の落下が防止できるエレベータ用敷居隙間閉塞装置が得
られる。
【００１８】また、ピンが軸をかご敷居に対して下方に
傾斜させて立設されているので、押し下げレバーをピン
回りに回動させて閉塞帯を鉛直方向下方に向けさせるこ
とができ、乗りかごの昇降運転時における閉塞帯と乗り
場側機器との接触が確実に防止され、閉塞帯の損傷を未
然に防止できる。
傾斜させて立設されているので、押し下げレバーをピン
回りに回動させて閉塞帯を鉛直方向下方に向けさせるこ
とができ、乗りかごの昇降運転時における閉塞帯と乗り
場側機器との接触が確実に防止され、閉塞帯の損傷を未
然に防止できる。
【図１】 この発明の実施の形態１に係るエレベータ用
隙間閉塞装置を示す斜視図である。
隙間閉塞装置を示す斜視図である。
【図２】 この発明の実施の形態１に係るエレベータ用
隙間閉塞装置の取付状態を示す正面図である。
隙間閉塞装置の取付状態を示す正面図である。
【図３】 この発明の実施の形態１に係るエレベータ用
隙間閉塞装置の動作を説明する図である。
隙間閉塞装置の動作を説明する図である。
【図４】 この発明の実施の形態１に係るエレベータ用
隙間閉塞装置の動作を説明する図である。
隙間閉塞装置の動作を説明する図である。
【図５】 従来のエレベータ用敷居隙間閉塞装置の要部
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図６】 図５のＶＩ−ＶＩ矢視断面図である。
【符号の説明】 ２ かご敷居、６ かご扉、１０ 乗り場敷居、２１
閉塞帯、２２ 蝶番、２３ 第１のストッパ、２４ 戻
しバネ、２５ 第２のストッパ、２６ 押し下げレバ
ー、２６ａ 従動腕、２６ｂ 駆動腕、２７ ピン、２
８ 引きバネ、２９ レバー作動片。
閉塞帯、２２ 蝶番、２３ 第１のストッパ、２４ 戻
しバネ、２５ 第２のストッパ、２６ 押し下げレバ
ー、２６ａ 従動腕、２６ｂ 駆動腕、２７ ピン、２
８ 引きバネ、２９ レバー作動片。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 13/00 - 13/30
Claims (2)
- 【請求項１】 かご敷居の前面にかご扉の開閉方向と平
行で、かつ、水平な回転軸回りに、水平方向を向きかご
敷居と乗り場敷居との敷居隙間を出入口全長にわたって
閉塞する閉塞状態および鉛直方向下方を向き該敷居隙間
を出入口全長にわたって開放する開放状態の２状態をと
るように回動可能に取り付けられた閉塞帯と、 前記かご敷居と前記閉塞帯との間に配設されて、該閉塞
帯を前記回転軸回りに前記開放状態から前記閉塞状態を
とる方向に回動させるように付勢する戻しバネと、 前記かご敷居に設けられて、前記閉塞帯に当接して前記
戻しバネの付勢力による前記開放状態から前記閉塞状態
をとる方向の前記回転軸回りの回動動作を規制し、該閉
塞帯を該閉塞状態に維持する第１のストッパと、 前記かご敷居に立設されたピン回りに回動自在に取り付
けられ、一側の駆動腕が前記かご扉側に延出し、かつ、
他側の従動腕が前記閉塞帯側に延出する曲臂形状に構成
され、該従動腕が該閉塞帯と係合して該閉塞帯を前記回
転軸回りに回動させる押し下げレバーと、 前記かご敷居と前記押し下げレバーとの間に配設され
て、前記閉塞帯が前記回転軸回りに前記開放状態から前
記閉塞状態をとる方向に回動するように該押し下げレバ
ーを前記ピン回りに回動させるように付勢する引きバネ
と、 前記かご敷居に設けられて、前記従動腕に当接して前記
引きバネの付勢力による前記押し下げレバーの前記ピン
回りの回動動作を規制し、前記閉塞帯が前記閉塞状態を
とるように該押し下げレバーを維持する第２のストッパ
と、 前記かご扉の全閉状態と開閉途中の状態との間で前記駆
動腕と係合するように該かご扉の下部側に設けられ、該
かご扉が該全閉状態にあるときに該駆動腕に係合して前
記引きバネの付勢力に抗して前記閉塞帯が前記開放状態
をとるように前記押し下げレバーを維持し、かつ、該か
ご扉が該開閉途中の状態と全開状態との間にあるときに
該駆動腕との係合が解除されて、該引きバネの付勢力に
より前記従動腕を前記第２のストッパに当接させるレバ
ー作動片とを備えたことを特徴とするエレベータ用敷居
隙間閉塞装置。 - 【請求項２】 ピンが軸をかご敷居に対して下方に傾斜
させて立設されていることを特徴とする請求項１記載の
エレベータ用敷居隙間閉塞装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05929097A JP3255868B2 (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | エレベータ用敷居隙間閉塞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05929097A JP3255868B2 (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | エレベータ用敷居隙間閉塞装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10250962A JPH10250962A (ja) | 1998-09-22 |
| JP3255868B2 true JP3255868B2 (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=13109115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05929097A Expired - Fee Related JP3255868B2 (ja) | 1997-03-13 | 1997-03-13 | エレベータ用敷居隙間閉塞装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3255868B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10597259B2 (en) | 2017-06-23 | 2020-03-24 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | Elevator apparatus with seal member and link mechanism |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006137140A1 (ja) * | 2005-06-23 | 2006-12-28 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | エレベータのドア装置 |
| JP4955279B2 (ja) * | 2006-02-07 | 2012-06-20 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | エレベータ装置 |
| DE102009029129A1 (de) * | 2009-09-02 | 2011-03-03 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Kältegerät mit einer Halteklammer für einen Lüftermotor |
| JP5889219B2 (ja) * | 2013-01-25 | 2016-03-22 | 三菱電機株式会社 | 敷居隙間閉塞装置 |
| CN114450245A (zh) * | 2019-09-30 | 2022-05-06 | 因温特奥股份公司 | 电梯设备 |
-
1997
- 1997-03-13 JP JP05929097A patent/JP3255868B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10597259B2 (en) | 2017-06-23 | 2020-03-24 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | Elevator apparatus with seal member and link mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10250962A (ja) | 1998-09-22 |
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