JP3240386B2 - 自動車のバックドア排水装置 - Google Patents
自動車のバックドア排水装置Info
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- JP3240386B2 JP3240386B2 JP04051491A JP4051491A JP3240386B2 JP 3240386 B2 JP3240386 B2 JP 3240386B2 JP 04051491 A JP04051491 A JP 04051491A JP 4051491 A JP4051491 A JP 4051491A JP 3240386 B2 JP3240386 B2 JP 3240386B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車のバックドア排
水装置に関するものである。
水装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車Ｍのバックドア排水装置と
しては、ユーノスロードスター新型車の紹介( 株式会社
ユーノス１９８９年９月発行）に示されるものや、例え
ば図７及び図８に示されるものがある。１がバックドア
としてのトランクリッドであり、このトランクリッド１
の前部に設たヒンジ部２を支点として後部が開閉自在と
なっている。そして、このトランクリッド１の後部中央
には、閉時にトランクリッド１をリヤパネル３にロック
するためのキーシリンダ４が設けられている。また、リ
ヤパネル３の内側面でキーシリンダ４の下方位置には、
キーシリンダ４からトランクルーム（自動車内部）７に
侵入してくる水Ｗを受けるためのドレン本体５が両面接
着テープ８により取付けられており、このドレン本体５
で受けられた水Ｗはドレン本体５の下部に設けたドレン
ホース６によって車外へ排出されるようになっている。
しては、ユーノスロードスター新型車の紹介( 株式会社
ユーノス１９８９年９月発行）に示されるものや、例え
ば図７及び図８に示されるものがある。１がバックドア
としてのトランクリッドであり、このトランクリッド１
の前部に設たヒンジ部２を支点として後部が開閉自在と
なっている。そして、このトランクリッド１の後部中央
には、閉時にトランクリッド１をリヤパネル３にロック
するためのキーシリンダ４が設けられている。また、リ
ヤパネル３の内側面でキーシリンダ４の下方位置には、
キーシリンダ４からトランクルーム（自動車内部）７に
侵入してくる水Ｗを受けるためのドレン本体５が両面接
着テープ８により取付けられており、このドレン本体５
で受けられた水Ｗはドレン本体５の下部に設けたドレン
ホース６によって車外へ排出されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、ドレン本体５がキーシリン
ダ４とは別体でリヤパネル３の内側に取付けられている
ため、トランクリッド１の開時にはキーシリンダ４がド
レン本体５から分離されて、トランクルーム７の上方に
位置することになる。このため、キーシリンダ４から水
Ｗがトランクルーム（自動車内部）７に落ちて濡らすお
それがある。
うな従来の技術にあっては、ドレン本体５がキーシリン
ダ４とは別体でリヤパネル３の内側に取付けられている
ため、トランクリッド１の開時にはキーシリンダ４がド
レン本体５から分離されて、トランクルーム７の上方に
位置することになる。このため、キーシリンダ４から水
Ｗがトランクルーム（自動車内部）７に落ちて濡らすお
それがある。
【０００４】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、バックドアの開時にも、キーシ
リンダからの水がトランクルーム内部に落ちることのな
い自動車のバックドア排水装置を提供するものである。
てなされたものであり、バックドアの開時にも、キーシ
リンダからの水がトランクルーム内部に落ちることのな
い自動車のバックドア排水装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係る自動車の
バックドア排水装置は、上記の目的を達成するために、
前記バックドアの開時にキーシリンダの車室内側端部と
対向位置する凹部を有し且つ閉時には水を車外に導くガ
イド部を有し、前記キーシリンダと前記バックドアの施
錠・解錠と連動する前記キーシリンダに連結したロッド
との連結部位周辺を車室内側から覆うカバープレート
を、バックドアの内側に設けたものである。
バックドア排水装置は、上記の目的を達成するために、
前記バックドアの開時にキーシリンダの車室内側端部と
対向位置する凹部を有し且つ閉時には水を車外に導くガ
イド部を有し、前記キーシリンダと前記バックドアの施
錠・解錠と連動する前記キーシリンダに連結したロッド
との連結部位周辺を車室内側から覆うカバープレート
を、バックドアの内側に設けたものである。
【０００６】
【作 用】この発明に係る自動車のバックドア排水装置
によれば、バックドアの開時にキーシリンダから落ちる
水を溜めておく凹部を有するカバープレートをバックド
アの内側に設けたので、バックドアの開時にはキーシリ
ンダから侵入した水が自動車内部に落ちることがない。
また、バックドアの閉時には、キーシリンダから侵入す
る水及びカバープレートの凹部に溜まっている水をガイ
ド部を通して車外に排水することができる。
によれば、バックドアの開時にキーシリンダから落ちる
水を溜めておく凹部を有するカバープレートをバックド
アの内側に設けたので、バックドアの開時にはキーシリ
ンダから侵入した水が自動車内部に落ちることがない。
また、バックドアの閉時には、キーシリンダから侵入す
る水及びカバープレートの凹部に溜まっている水をガイ
ド部を通して車外に排水することができる。
【０００７】
【実施例】以下この発明の好適な一実施例を図１〜図６
に基づいて説明する。尚、従来例と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。自動車Ｍの
後部に設けられているトランクリッド（バックドア）１
０は、トランクリッド１０の上端部にある図示せぬヒン
ジを支点として開閉自在に設けられている。そして、ト
ランクリッド１０の下端部中央にはロック部１１が設け
られており、このロック部１１がリヤパネル１２に設け
られている図示せぬストライカに係合してトランクリッ
ド１０をロック状態とする。トランクリッド１０の右上
隅部付近におけるアウタパネル１０ａとインナパネル１
０ｂの間にはキーシリダ１４が設けられており、このキ
ーシリンダ１４は前記ロック部１１とロッド１３を介し
て連結されている。すなわち、トランクリッド１０の開
閉は、キーシリンダ１４にキーを差し込んで操作し、ロ
ッド１３を作動させてロック部１１を解除・ロックする
ことにより行われる。
に基づいて説明する。尚、従来例と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。自動車Ｍの
後部に設けられているトランクリッド（バックドア）１
０は、トランクリッド１０の上端部にある図示せぬヒン
ジを支点として開閉自在に設けられている。そして、ト
ランクリッド１０の下端部中央にはロック部１１が設け
られており、このロック部１１がリヤパネル１２に設け
られている図示せぬストライカに係合してトランクリッ
ド１０をロック状態とする。トランクリッド１０の右上
隅部付近におけるアウタパネル１０ａとインナパネル１
０ｂの間にはキーシリダ１４が設けられており、このキ
ーシリンダ１４は前記ロック部１１とロッド１３を介し
て連結されている。すなわち、トランクリッド１０の開
閉は、キーシリンダ１４にキーを差し込んで操作し、ロ
ッド１３を作動させてロック部１１を解除・ロックする
ことにより行われる。
【０００８】そして、キーシリンダ１４が設けられてい
るトランクリッド１０の内側面の右側には、トランクリ
ッド１０の略全高にわたってドレンカバー（カバープレ
ート）１５が設けられている。このドレンカバー１５は
樹脂製であり、クリップ孔１５ａへクリップ１６を挿入
してトランクリッド１０のインナパネル１０ｂへ取付け
られている。このドレンカバー１５は、キーシリンダ１
４の車室内側端部と対向した位置で、トランクリッド１
０の全開時には、キーシリンダ１４の下方に位置する水
溜め部（凹部）１７を有し、さらにこの水溜め部１７を
挟んで両側に水止め用のガイドリブ（ガイド部）１８を
備える形状となっている。この一対のガイドリブ１８の
下端１９は、ドレンカバー１５の下端部で互いに近づい
て狭い間隔となっており、この下端１９間には、位置決
め用で且つ排水を容易にするための溝部１９ａが形成さ
れている。この下端１９部分はトランクリッド１０のア
ウタパネル１０ａとインナパネル１０ｂの間に挟まれて
いると共に、インナパネル１０ｂには前記ドレンカバー
１５の溝部１９ａに合致する形状のくぼみ部１０ｃが形
成してある。従って、水Ｗが漏れないようになってお
り、且つドレンカバー１５の下端部のインナパネル１０
ｂに対する位置決めがなされドレンカバー１５の下端部
の振れ防止が図られる。また、トランクリッド１０の周
囲に対応する車体部位には、ウエザストリップ２１が設
けられており、トランクリッド１０の閉時にトランクル
ーム２０の内部に水やほこりが入らないようになってい
る。
るトランクリッド１０の内側面の右側には、トランクリ
ッド１０の略全高にわたってドレンカバー（カバープレ
ート）１５が設けられている。このドレンカバー１５は
樹脂製であり、クリップ孔１５ａへクリップ１６を挿入
してトランクリッド１０のインナパネル１０ｂへ取付け
られている。このドレンカバー１５は、キーシリンダ１
４の車室内側端部と対向した位置で、トランクリッド１
０の全開時には、キーシリンダ１４の下方に位置する水
溜め部（凹部）１７を有し、さらにこの水溜め部１７を
挟んで両側に水止め用のガイドリブ（ガイド部）１８を
備える形状となっている。この一対のガイドリブ１８の
下端１９は、ドレンカバー１５の下端部で互いに近づい
て狭い間隔となっており、この下端１９間には、位置決
め用で且つ排水を容易にするための溝部１９ａが形成さ
れている。この下端１９部分はトランクリッド１０のア
ウタパネル１０ａとインナパネル１０ｂの間に挟まれて
いると共に、インナパネル１０ｂには前記ドレンカバー
１５の溝部１９ａに合致する形状のくぼみ部１０ｃが形
成してある。従って、水Ｗが漏れないようになってお
り、且つドレンカバー１５の下端部のインナパネル１０
ｂに対する位置決めがなされドレンカバー１５の下端部
の振れ防止が図られる。また、トランクリッド１０の周
囲に対応する車体部位には、ウエザストリップ２１が設
けられており、トランクリッド１０の閉時にトランクル
ーム２０の内部に水やほこりが入らないようになってい
る。
【０００９】次に、キーシリンダ１４から侵入した水Ｗ
の流れについて説明する。トランクリッド１０の閉時
（図２参照）では、キーシリンダ１４から侵入した水Ｗ
は、ドレンカバー１５の水溜め部１７の下側の側壁１７
ａに落ちる。この側壁１７ａはトランクリッド１０の閉
時には下向きに傾斜しているので、水Ｗはガイドリブ１
８により挟まれたドレンカバー１５の内側面に沿って下
方へ導かれ、下端１９から車外へ排水される。一方、ト
ランクリッド１０の開時（図３参照）では、キーシリン
ダ１４から侵入した水Ｗはドレンカバー１５の水溜め部
１７に落下する。この水溜め部１７は、トランクリッド
１０を全開した状態では内部に水を溜め置くような形状
をしているため、落下してきた水Ｗは水溜め部１７内に
溜められる。そして、水溜め部１７に溜まっている水Ｗ
は、トランクリッド１０を閉じる際に前述のトランクリ
ッド１０の閉時の場合と同様にして車外に排水される。
の流れについて説明する。トランクリッド１０の閉時
（図２参照）では、キーシリンダ１４から侵入した水Ｗ
は、ドレンカバー１５の水溜め部１７の下側の側壁１７
ａに落ちる。この側壁１７ａはトランクリッド１０の閉
時には下向きに傾斜しているので、水Ｗはガイドリブ１
８により挟まれたドレンカバー１５の内側面に沿って下
方へ導かれ、下端１９から車外へ排水される。一方、ト
ランクリッド１０の開時（図３参照）では、キーシリン
ダ１４から侵入した水Ｗはドレンカバー１５の水溜め部
１７に落下する。この水溜め部１７は、トランクリッド
１０を全開した状態では内部に水を溜め置くような形状
をしているため、落下してきた水Ｗは水溜め部１７内に
溜められる。そして、水溜め部１７に溜まっている水Ｗ
は、トランクリッド１０を閉じる際に前述のトランクリ
ッド１０の閉時の場合と同様にして車外に排水される。
【００１０】このようにドレンカバー１５をトランクリ
ッド１０の内側に設けたので、トランクリッド１０の開
時にはドレンカバー１５はトランクリッド１０と共に移
動することになる。また、ドレンカバー１５には水溜め
部１７を設けてあるので、キーシリンダ１４から侵入し
た水Ｗはトランクリッド１０の開時では水溜め部１７に
一旦溜まることになり、トランクルーム２０には落ちな
い。そして、ドレンカバー１５にはガイドリブ１８が設
けてあるので、トランクリッド１０の閉時では水溜め部
１７に溜まっていた水Ｗ及びキーシリンダ１４から侵入
し続ける水Ｗは左右に流れることなく車外に排水され
る。また、キーシリンダ１４はトランクリッド１０のア
ウタパネル１０ａとドレンカバー１５の間に設けられて
いるので、ドレンカバー１５によりトランクルーム２０
内の荷物がキーシリンダ１４に当って傷つけたり、キー
シリンダ１４を破損したりするのを防止できる。
ッド１０の内側に設けたので、トランクリッド１０の開
時にはドレンカバー１５はトランクリッド１０と共に移
動することになる。また、ドレンカバー１５には水溜め
部１７を設けてあるので、キーシリンダ１４から侵入し
た水Ｗはトランクリッド１０の開時では水溜め部１７に
一旦溜まることになり、トランクルーム２０には落ちな
い。そして、ドレンカバー１５にはガイドリブ１８が設
けてあるので、トランクリッド１０の閉時では水溜め部
１７に溜まっていた水Ｗ及びキーシリンダ１４から侵入
し続ける水Ｗは左右に流れることなく車外に排水され
る。また、キーシリンダ１４はトランクリッド１０のア
ウタパネル１０ａとドレンカバー１５の間に設けられて
いるので、ドレンカバー１５によりトランクルーム２０
内の荷物がキーシリンダ１４に当って傷つけたり、キー
シリンダ１４を破損したりするのを防止できる。
【００１１】
【発明の効果】この発明に係る自動車のバックドア排水
装置は、以上説明したような内容のものであって、バッ
クドアの開時には、キーシリンダから侵入した水をカバ
ープレートの凹部に溜めておくことができ、水が自動車
内部に落ちることを確実に防止できる。そして、バック
ドアの閉時にはその凹部に溜まっている水ならびにキー
シリンダから侵入し続ける水をそのまま車外に排水する
ことができる。
装置は、以上説明したような内容のものであって、バッ
クドアの開時には、キーシリンダから侵入した水をカバ
ープレートの凹部に溜めておくことができ、水が自動車
内部に落ちることを確実に防止できる。そして、バック
ドアの閉時にはその凹部に溜まっている水ならびにキー
シリンダから侵入し続ける水をそのまま車外に排水する
ことができる。
【００１２】
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例に係る自動車のバックドア
排水装置を示す斜視図である。
排水装置を示す斜視図である。
【図２】バックドアの閉時にキーシリンダから侵入した
水が排水される状態を示す概略断面図である。
水が排水される状態を示す概略断面図である。
【図３】バックドアの開時にキーシリンダから侵入した
水が凹部に溜まる状態を示す概略断面図である。
水が凹部に溜まる状態を示す概略断面図である。
【図４】カバープレートの形状を示す斜視図である。
【図５】図４中ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。
【図６】図４中ＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図である。
【図７】従来の自動車のバックドア排水装置を示す斜視
図である。
図である。
【図８】従来のキーシリンダ付近の詳細を示す部分拡大
図である。
図である。
１０…トランクリッド（バックドア） １４…キーシリンダ １５…ドレンカバー（カバープレート） １７…水溜め部（凹部） ２０…トランクルーム（自動車内部） Ｗ…水
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭62−76083（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−67381（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−109483（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−143969（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−38281（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 25/10
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のバックドアに設けられているキ
ーシリンダから自動車内部に侵入した水を外部に排水す
る自動車のバックドア排水装置において、 前記バックドアの開時にキーシリンダの車室内側端部と
対向位置する凹部を有し且つ閉時には水を車外に導くガ
イド部を有し、前記キーシリンダと前記バックドアの施
錠・解錠と連動する前記キーシリンダに連結したロッド
との連結部位周辺を車室内側から覆うカバープレート
を、バックドアの内側に設けたことを特徴とする自動車
のバックドア排水装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04051491A JP3240386B2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 自動車のバックドア排水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04051491A JP3240386B2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 自動車のバックドア排水装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06115459A JPH06115459A (ja) | 1994-04-26 |
| JP3240386B2 true JP3240386B2 (ja) | 2001-12-17 |
Family
ID=12582643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04051491A Expired - Fee Related JP3240386B2 (ja) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | 自動車のバックドア排水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3240386B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009013508A1 (de) * | 2009-03-17 | 2010-09-23 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Entwässerungsanordnung |
-
1991
- 1991-02-13 JP JP04051491A patent/JP3240386B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06115459A (ja) | 1994-04-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |