JP3229529B2 - 車輌用灯具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、互いに隣接する
２つの灯室を備えた車輌用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】リヤコンビネーションランプ等の車輌用
灯具においては、１つの灯具で複数の配光機能を発揮さ
せる必要があるため、一般に複数の灯室が設けられる
が、これら各灯室間における意匠上の連続性を持たせる
ことが灯具の外観品質上から好ましい。このため従来、
各灯室のレンズをいずれも格子状に区分けしてレンズス
テップを形成するようにした構成が多く採用されてい
る。

【０００３】上記従来の灯具は、各灯室の配光機能を主
にレンズステップにより達成しようとするものである
が、近年の灯具においては、反射面がステップ状に形成
された反射鏡により、あるいはこのような反射鏡とレン
ズステップとの組み合わせにより、配光機能を達成しよ
うとするものも少なくない。例えば、隣接する灯室相互
間において、一方の灯室は主にレンズステップでその配
光機能を達成しようとし、他方の灯室は主に反射面ステ
ップでその配光機能を達成しようとするものもある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに隣接する灯室相互間で配光機能達成構造が異なる場
合においては、従来、両灯室間において意匠上の連続性
を持たせるという工夫はなされておらず、このため外観
品質に優れた灯具を得ることができない、という問題が
ある。

【０００５】なお、実開平３−６２４０３号公報には、
単一の灯室からなる灯具において、横縞状に区分けされ
た反射面ステップと縦縞状に区分けされたレンズステッ
プとの組み合わせにより、所要の配光機能達成を図るよ
うにした車輌用灯具が開示されている。

【０００６】本願発明は、上記事情に鑑みてなされたも
のであって、隣接する灯室相互間で配光機能達成構造が
異なる場合において、各灯室の配光機能を確保した上で
灯具の外観品質を十分高めることができる車輌用灯具を
提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本願発明は、隣接する灯
室のうちの一方の反射面ステップと他方のレンズステッ
プとを連続的な縞模様で形成し、さらにこの縞模様と交
差する縞模様のレンズステップからなるアウタレンズを
両灯室の前面に配することにより、上記目的達成を図る
ようにしたものである。

【０００８】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、互いに隣接する第１および第２の灯室を備え
た車輌用灯具において、上記第１の灯室がバックランプ
としての配光機能を有するとともに、上記第２の灯室が
テールアンドストップランプとしての配光機能を有して
おり、上記第１の灯室が、縞状に区分けされた複数の反
射面ステップからなる反射鏡を有しており、上記第２の
灯室が、上記複数の反射面ステップと連続的な縞模様を
形成するよう縞状に区分けされた複数のレンズステップ
からなるレンズを有しており、上記両灯室の前面に、上
記縞模様と交差するようにして縞状に区分けされた複数
のレンズステップからなるアウタレンズが配されてい
る、ことを特徴とするものである。

【０００９】

【００１０】上記「第１および第２の灯室」は、互いに
隣接するものであれば、上下・左右・斜めいずれの方向
に隣接するものであってもよい。

【００１１】上記第１の灯室の「反射面ステップ」およ
び上記第２の灯室の「レンズステップ」に形成される縞
模様の方向についても、特定の方向に限定されるもので
はない。また、この場合における「縞模様」は、直線状
の縞模様であってもよいし、曲線状の縞模様であっても
よい。

【００１２】上記「アウタレンズ」により形成される縞
模様は、上記第１の灯室の反射面ステップおよび上記第
２の灯室のレンズステップに形成される縞模様と交差す
るものであれば、該縞模様と直角に交差するものであっ
てもよいし、斜めに交差するものであってもよい。ま
た、この場合における「縞模様」についても、直線状の
縞模様であってもよいし、曲線状の縞模様であってもよ
い。

【００１３】上記構成に示すように、本願発明において
は、バックランプとしての配光機能を有する第１の灯室
が、縞状に区分けされた複数の反射面ステップからなる
反射鏡を有しており、テールアンドストップランプとし
ての配光機能を有する第２の灯室が、縞状に区分けされ
た複数のレンズステップからなるレンズを有しており、
これら両ステップが連続的な縞模様を形成しているの
で、両灯室間において意匠上の連続性を持たせることが
でき、しかも、本願発明においては、上記両灯室の前面
に、上記縞模様と交差するようにして縞状に区分けされ
た複数のレンズステップからなるアウタレンズが配され
ているので、両灯室間における意匠上の連続性を一層高
めることができ、これにより灯具の外観品質を高めるこ
とができる。

【００１４】また、灯具配光面に関して、本願発明にお
いては、アウタレンズと反射鏡との組み合わせにより第
１の灯室の配光機能を確保することができ、一方、アウ
タレンズとレンズとの組み合わせにより第２の灯室の配
光機能を確保することができる。

【００１５】このように、本願発明によれば、隣接する
灯室相互間で配光機能達成構造が異なる車輌用灯具にお
いて、各灯室の配光機能を確保した上で灯具の外観品質
を十分高めることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００１７】図１は、本願発明に係る車輌用灯具の一実
施形態を示す正面図であり、図２、３および４は、その
II-II 線、III-III 線およびIV-IV 線断面図である。

【００１８】本実施形態に係る車輌用灯具は、車輌の後
端部右側に配置されるリヤコンビネーションランプであ
って、図２に示すように、このリヤコンビネーションラ
ンプ１０は、バルブ１２および１４と、ボディ１６と、
インナリフレクタ１８と、インナレンズ２０と、アウタ
レンズ２２とを備え、左右に隣接する２つの灯室２４、
２６からなっている。

【００１９】上記灯室２４は、バックランプとしての配
光機能を果たすべき灯室であり、上記灯室２６は、テー
ルアンドストップランプとしての配光機能を果たすべき
灯室である。上記ボディ１６およびアウタレンズ２２は
両灯室２４、２６共通であるが、バルブ１２およびイン
ナリフレクタ１８は灯室２４用として、また、バルブ１
４およびインナレンズ２０は灯室２６用として設けられ
ている。

【００２０】上記灯室２４のインナリフレクタ１８の内
面には、縦縞状に区分けされた複数の反射面ステップ１
８ａ、１８ｂ、１８ｃが形成されており、該内面にはア
ルミ蒸着処理が施されている。上記反射面ステップ１８
ａは、球状曲面上において上下方向に延びるように形成
された凸状ステップであって、バルブ１２からの光を水
平方向に拡散反射させるようになっている。また、この
反射面ステップ１８ａの左右両側に位置する反射面ステ
ップ１８ｂ、１８ｃは、反射面ステップ１８ａよりも灯
具前方側（車輌後方側）に変位して形成されている。こ
のため、これら反射面ステップ１８ｂ、１８ｃには、バ
ルブ１２の点灯時、バルブ１２からの光がほとんど入射
しない。しかしながら、これら反射面ステップ１８ｂ、
１８ｃは、反射面ステップ１８ａと略同一ピッチで左右
方向に階段状に形成され、さらに反射面ステップ１８ａ
と同じ曲率で上下方向に円弧状に形成されており、これ
により、バルブ１２の非点灯時、インナリフレクタ１８
の反射面全体が縦縞模様として統一して見えるようにし
ている。

【００２１】一方、上記灯室２６のインナレンズ２０
は、その裏面にフレネルレンズステップ２０ａが形成さ
れるとともに、その表面に横縞状に区分けされた複数の
凸レンズ状のレンズステップ２０ｂが形成されてなり、
バルブ１４からの直射光を、フレネルレンズステップ２
０ａにより平行光とした後、レンズステップ２０ｂによ
り水平方向に拡散させるようになっている。レンズステ
ップ２０ｂは、インナリフレクタ１８の反射面ステップ
１８ａ、１８ｂ、１８ｃと略同一ピッチで形成されてお
り、これにより、灯具全幅にわたって、略同一の縦縞模
様が形成されるようにしている。

【００２２】上記インナリフレクタ１８およびインナレ
ンズ２０は、ボディ１６にインナレンズ２０、インナリ
フレクタ１８の順でセットされた後、アウタレンズ２２
がボディ１６に取り付けられることにより、ボディ１６
とアウタレンズ２２とで挟持されるようになっている。
インナリフレクタ１８のインナレンズ２０側の端部に
は、縦溝１８ｄが形成されており、これにより、灯室２
４と灯室２６との縦縞模様の連続性を維持するようにし
ている。

【００２３】上記アウタレンズ２２は、その裏面に、横
縞状に区分けされた複数の凹レンズ状のレンズステップ
２２ａが灯具全幅にわたって形成されており、これによ
り、インナリフレクタ１８の反射面ステップ１８ａから
の水平拡散反射光およびインナレンズ２０からの水平拡
散透過光を、上下方向に拡散させるようになっている。
そして、インナリフレクタ１８の水平拡散作用およびア
ウタレンズ２２の上下拡散作用により、灯室２４のバッ
クランプとしての配光機能を果たすとともに、インナレ
ンズ２０の水平拡散作用およびアウタレンズ２２の上下
拡散作用により、灯室２６のテールアンドストップラン
プとしての配光機能を果たすようにしている。

【００２４】図１に示すように、リヤコンビネーション
ランプ１０を灯具正面（車輌後方）から見ると、インナ
リフレクタ１８およびインナレンズ２０の縦縞模様とア
ウタレンズ２２の横縞模様とが重ね合わされて格子模様
となって見える。

【００２５】以上詳述したように、本実施形態において
は、灯室２４が、縦縞状に区分けされた複数の反射面ス
テップ１８ａ、１８ｂ、１８ｃからなるインナリフレク
タ１８を有しており、灯室２６が、縦縞状に区分けされ
た複数のレンズステップ２０ｂからなるインナレンズ２
０を有しており、これら反射面ステップ１８ａ、１８
ｂ、１８ｃおよびレンズステップ２０ｂが連続的な縦縞
模様を形成しているので、両灯室２４、２６間において
意匠上の連続性を持たせることができ、しかも、本実施
形態においては、両灯室２４、２６の前面に、横縞状に
区分けされた複数のレンズステップ２２ａからなるアウ
タレンズ２２が配されているので、両灯室２４、２６間
における意匠上の連続性を一層高めることができ、これ
によりリヤコンビネーションランプ１０の外観品質を高
めることができる。

【００２６】このように、本実施形態によれば、隣接す
る灯室２４、２６相互間において、灯室２４はインナリ
フレクタ１８＋アウタレンズ２２、灯室２６はインナレ
ンズ２０＋アウタレンズ２２、というように配光機能達
成構造が異なるリヤコンビネーションランプ１０におい
て、各灯室２４、２６の配光機能（バックランプとして
の配光機能およびテールアンドストップランプとしての
配光機能）を確保した上でリヤコンビネーションランプ
１０の外観品質を十分高めることができる。

【００２７】上記実施形態においては、反射面ステップ
１８ａ、１８ｂ、１８ｃおよびレンズステップ２０ｂが
すべて略同一ピッチで形成されている場合について説明
したが、縦縞上に区分されていれば、たとえピッチが互
いに異なっていても、意匠上の連続性を持たせることが
可能である。

【００２８】また、上記実施形態においては、インナリ
フレクタ１８の反射面ステップ１８ａ、１８ｂ、１８ｃ
およびインナレンズ２０のレンズステップ２０ｂが凸レ
ンズで構成されるとともに、アウタレンズ２２のレンズ
ステップ２２ａが凹レンズで構成された例について説明
したが、その逆の組み合わせであってもよいし、あるい
は、これらすべてを凸レンズまたは凹レンズで構成する
ようにしてもよい。

【００２９】さらに、上記実施形態においては、隣接す
る２つの灯室を備えた車輌用灯具として、バックランプ
用の灯室２４とテールアンドストップランプ用の灯室２
６とを備えたリヤコンビネーションランプ１０について
説明したが、これ以外の配光機能を有する灯室が組み合
わされたリヤコンビネーションランプ、さらにはリヤコ
ンビネーションランプ以外のコンビネーションランプに
おいても、本願発明の構成を適用することが可能であ
り、これにより、上記実施形態と同様の作用効果を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係る車輌用灯具の一実施形態を示す
正面図

【図２】図１のII-II 線断面図

【図３】図１のIII-III 線断面図

【図４】図１のIV-IV 線断面図

【符号の説明】

１０ リヤコンビネーションランプ １２、１４ バルブ １６ ボディ １８ インナリフレクタ（反射鏡） １８ａ、１８ｂ、１８ｃ 反射面ステップ １８ｄ 縦溝 ２０ インナレンズ ２０ａ フレネルレンズステップ ２０ｂ レンズステップ ２２ アウタレンズ ２２ａ レンズステップ ２４ 灯室（第１の灯室） ２６ 灯室（第２の灯室）

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに隣接する第１および第２の灯室を
   備えた車輌用灯具において、 上記第１の灯室がバックランプとしての配光機能を有す
   るとともに、上記第２の灯室がテールアンドストップラ
   ンプとしての配光機能を有しており、 上記第１の灯室が、縞状に区分けされた複数の反射面ス
   テップからなる反射鏡を有しており、 上記第２の灯室が、上記複数の反射面ステップと連続的
   な縞模様を形成するよう縞状に区分けされた複数のレン
   ズステップからなるレンズを有しており、 上記両灯室の前面に、上記縞模様と交差するようにして
   縞状に区分けされた複数のレンズステップからなるアウ
   タレンズが配されている、ことを特徴とする車輌用灯
   具。