JP3215315B2 - レジスタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空調装置における
レジスタに関する発明である。

【０００２】

【従来の技術】従来、空調装置におけるレジスタに関し
ては、第１に、図６に示すよな構造のレジスタ１０１が
知られていた。レジスタ１０１は、内部に給送通路１２
１が形成されたリテーナ１２０と風向調節バレル１４０
とを主体として構成されるとともに、図中左側端部のダ
クト結合側縁部１３１を介してダクト１３０に接続され
ている。ダクト１３０からレジスタ１０１へと送られる
給送空気Ｗは、給送通路１２１および風向調節バレル１
４０を介して、レジスタ１０１の図中右端の空気吹出口
１１０から例えば車両室内に吹出されることになる。

【０００３】リテーナ１２０は、断面が方形の筒状体と
して構成されており、その中空部が給送通路１２１を形
成するものである。風向調節バレル１４０は、リテーナ
１２０の空気吹出側端部１２２において、リテーナ１２
０に対し図中上下方向に回動可能に取付けられており、
その内部には風向調節羽根１６０が配置されている。風
向調節羽根１６０は、給送空気Ｗの上下方向の風向を調
節するための上下方向調節羽根１６０ａと、給送空気Ｗ
の左右方向の風向を調節するための左右方向調節羽根１
６０ｂとからなる。

【０００４】上下方向調節羽根１６０ａは、風向調節バ
レル１４０の空気吹出口１１０側に複数枚並列状に固定
されている。上下方向調節羽根１６０ａ自体は回動する
ことがなく、風向調節バレル１４０がリテーナ１２０に
対し上下方向に回動された場合、風向調節バレル１４０
とともに上下方向調節羽根１６０ａも上下方向に回動
し、これによって給送空気Ｗの上下方向の風向が調節さ
れることになる。また、左右方向調節羽根１６０ｂは、
上下方向調節羽根１６０ａの図中左側（給送空気Ｗに対
して上流側）において、複数枚並列状に配置されている
（図６では、このうち一番手前側の羽根のみが図示され
ている）。また、左右方向調節羽根１６０ｂはそれぞれ
連結部材１８０を介して連結されており、回動ノブ１６
２を左右方向に操作した場合、その操作量が連結部材１
８０を介して各左右方向調節羽根１６０ｂに伝達され、
各左右方向調節羽根１６０ｂは支持点１６１を中心に左
右方向に同時に回動可能とされている。

【０００５】また第２には、図７(a) に示す構造のレジ
スタ２０１も知られていた。レジスタ２０１は、内部に
給送通路２２１が形成されたリテーナ２２０を主体とし
て構成されている。そして、給送空気Ｗは、給送通路２
２１を介して、レジスタ２０１の空気吹出口２１０から
例えば車両室内に送風されることになる。リテーナ２２
０の内部には風向調節羽根２６０が配置されている。

【０００６】風向調節羽根２６０は、給送空気Ｗの上下
方向の風向を調節するための上下方向調節羽根２６０ａ
（図７(b) 参照）と、給送空気Ｗの左右方向の風向を調
節するための左右方向調節羽根２６０ｂ（図７(b) 参
照）とからなる。上下方向調節羽根２６０ａは、リテー
ナ２２０の空気吹出口２１０側に複数枚並列状に配置さ
れている。また、左右方向調節羽根２６０ｂは、上下方
向調節羽根２６０ａの後方（給送空気Ｗに対して上流
側）において、複数枚並列状に配置されている。また、
上下方向調節羽根２６０ａおよび左右方向調節羽根２６
０ｂは、それぞれ特に図示しない連結部材を介して連結
されており、特に図示しない回動ノブを操作することに
よって、それぞれ上下方向・左右方向に回動可能とされ
ている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、周知のよう
に、物体の周囲を粘性流体である空気が所定方向に流れ
る場合、空気の粘性によって物体の表面での流速が相対
的に遅くなり、空気の流れに速度勾配が生じ易くなる。
特に空気の流速が速い場合には、物体の表面近傍の空気
がもはや層流を形成できなくなり、物体の下流側におい
て流れの剥離が生じて渦を生じ易くなる。例えば物体が
円柱の場合、その下流側において交互に反対向きの渦が
規則的に生成される現象は、カルマン渦としてよく知ら
れている。上記した従来の２つのレジスタ１０１，２０
１における問題の１つとして、給送空気Ｗの流速が速く
なると、レジスタ１０１，２０１を構成する部材の表面
で給送空気Ｗの流速がその粘性のために相対的に遅くな
り、部材の下流側において大きな渦が形成され易くな
る。特に、給送空気Ｗの流速が速くなって規則的（２次
元）で大きな渦が部材の下流側に形成される場合、この
渦によって給送空気Ｗの一部に急激な圧力変動等が生じ
てしまい、ひいてはレジスタ１０１，２０１においてい
わゆる「風切り音（エオルス音）」が発生し易くなる。

【０００８】本発明は、空調装置におけるレジスタにつ
いて、レジスタを構成する各部材に改良を施すことによ
り、給送空気によるレジスタ内での規則的で大きな渦の
形成を防止し、ひいてはレジスタの風切り音の発生著減
を図ることをその課題とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ため、請求項１記載の発明は、内部に空気給送路が形成
されたリテーナと、前記空気供給路内に配置され、風向
を左右方向に調節する風向調節羽根とを有するレジスタ
において、前記風向調節羽根の給送空気に対する上流側
縁部に複数の切欠部が形成されていることを特徴とす
る。

【００１０】請求項１の発明によれば、空気給送路内に
配置された風向調節羽根という最も定常的に給送空気に
晒され易い部材につき、その上流側縁部に複数の切欠部
を形成している。そして、風向調節羽根表面を流れる給
送空気の流速が相対的に遅くなって渦が形成される場
合、この切欠部は給送空気の流れを積極的に乱して不規
則（３次元）かつ小さな渦を形成させることにより、規
則的で大きな渦が形成されることを防止するものであ
る。従って、形成される渦は意図的に小さなものとな
り、渦発生時の大きな圧力変動等が生じず、風切り音の
著減を図ることが可能である。

【００１１】また、請求項２記載の発明は、内部に空気
給送路が形成されたリテーナと、前記リテーナの空気吹
出側端部において前記リテーナに対し回動可能に取付け
られ、前記空気給送路から送られる給送空気の風向を上
下方向に調節しつつ吹出すための風向調節バレルと、前
記風向調節バレル内に配置され、風向を左右方向に調節
する風向調節羽根とを有するレジスタにおいて、前記風
向調節羽根の給送空気に対する上流側縁部に複数の切欠
部が形成されていることを特徴とする。

【００１２】請求項２の発明によれば、風向調節バレル
内に配置された風向調節羽根という最も定常的に給送空
気に晒され易い部材につき、その上流側縁部に複数の切
欠部を形成している。そして、風向調節羽根表面を流れ
る給送空気の流速が相対的に遅くなって渦が形成される
場合、この切欠部は給送空気の流れを積極的に乱して不
規則かつ小さな渦のみを形成させることにより、規則的
で大きな渦が形成されることを防止するものである。従
って、形成される渦は意図的に小さなものとなり、渦発
生時の大きな圧力変動等が生じず、風切り音の著減を図
ることが可能である。

【００１３】請求項３の発明は、内部に空気給送路が形
成されたリテーナと、前記空気供給路内に複数枚並列状
に配置された風向調節羽根とを有するレジスタにおい
て、前記風向調節羽根の給送空気に対する上流側縁部お
よび／または下流側縁部には複数の切欠部が形成され、
同複数の切欠部が形成された前記風向調節羽根は、連結
部材を介して同時に回動して給送空気の風向を調節する
ものであり、しかも前記連結部材の少なくとも給送空気
に対する上流側縁部には複数の切欠部が形成されている
ことを特徴とするレジスタである。

【００１４】請求項３の発明によれば、風向調節羽根と
同様に、定常的に給送空気に晒され易い連結部材につい
ても、給送空気の流れを積極的に乱すことによって規則
的で大きな渦の形成を防止し得る複数の切欠部を形成し
ているため、風切り音の著減に一層効果的なレジスタが
得られる。なお、複数の切欠部は連結部材の少なくとも
上流側縁部に形成すれば、上記の大きな渦の形成を阻止
できるが、さらに下流側縁部にも複数の切欠部を形成す
ることにより、大きな渦の形成をさらに効果的に防止し
得る。

【００１５】請求項４の発明は、内部に空気給送路が形
成されたリテーナと、前記リテーナの空気吹出側端部に
おいて前記リテーナに対し回動可能に取付けられ、前記
空気給送路から送られる給送空気の風向を調節しつつ吹
出すための風向調節バレルと、前記風向調節バレル内に
複数枚並列状に配置された風向調節羽根とを有するレジ
スタにおいて、前記風向調節羽根の給送空気に対する上
流側縁部および／または下流側縁部には複数の切欠部が
形成され、同風向調節羽根は、前記風向調節バレル内に
おいて連結部材を介して同時に回動して給送空気の風向
を調節するものであり、しかも前記連結部材の少なくと
も給送空気に対する上流側縁部には複数の切欠部が形成
されていることを特徴とするレジスタである。

【００１６】請求項４の発明によれば、風向調節バレル
内の風向調節羽根と同様に、定常的に給送空気に晒され
易い連結部材についても、給送空気の流れを積極的に乱
すことによって規則的で大きな渦の形成を防止し得る複
数の切欠部を形成しているため、風切り音の著減に一層
効果的なレジスタが得られる。なお、複数の切欠部は連
結部材の少なくとも上流側縁部に形成すれば、上記の大
きな渦の形成を阻止できるが、さらに下流側縁部にも複
数の切欠部を形成することにより、大きな渦の形成をさ
らに効果的に防止し得る。

【００１７】請求項５の発明は、内部に空気給送路が形
成されたリテーナの空気吹出側端部に複数枚並列状に配
置された風向調節羽根、あるいはリテーナの空気吹出側
端部に対し回動可能に取付けられ風向調節バレル内に複
数枚並列状に配置された風向調節羽根とを有するレジス
タにおいて、前記複数の風向調節羽根を連動作動する連
結部材の少なくとも給送空気に対する上流側縁部には複
数の切欠部が形成されていることを特徴とするレジスタ
である。

【００１８】この請求項５の発明によれば、この連結部
材はその上流側に配設されるダンパプレートの縁部と平
行であり、とくに、風向調節羽根の上流側上部を連結部
材により連結した場合、ダンパプレートの絞り込みによ
り給送通路を閉じていくと、このダンパプレートの縁部
より生ずる大きな２次元的な渦は連結部材の切欠部に衝
突することで２次元的な渦は破壊・分断されて乱され、
「風切り音」は勿論のこと、「笛吹き音」の発生が生じ
にくくなる。

【００１９】請求項６の発明は、前記風向調節バレルの
給送空気に対する上流側縁部には複数の切欠部が形成さ
れていることを特徴とする請求項２または請求項４に記
載のレジスタである。

【００２０】請求項６の発明によれば、請求項２または
請求項４に記載のレジスタにおいて、さらに給送空気に
晒され易い風向調節バレルの給送空気に対する上流側縁
部にも同様の工夫が施され、風切り音の著減の徹底が図
られる。

【００２１】請求項７の発明は、前記レジスタに空気を
送るためのダクトが結合される前記リテーナのダクト結
合側の縁部には複数の切欠部が形成されていることを特
徴とする請求項１ないし請求項６のいずれかに記載のレ
ジスタである。

【００２２】請求項６の発明によれば、請求項１ないし
請求項６のいずれかに記載のレジスタにおいて、さらに
給送空気に晒され易いリテーナのダクト結合側の縁部に
も同様の工夫が施され、風切り音の著減の徹底が図られ
る。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の「レジスタ」を具
現化した実施の形態の一例について、図面を参照しつつ
説明する。 （実施の形態１）まず、実施の形態１について、図１，
図２を参照しつつ説明する。図１に示す実施の形態１の
レジスタ３００は、車載用の空調装置として自動車室内
の計器パネル中央部に配設される。そして、図示しない
ダクトから送られてきた給送空気Ｗを図示しない車両室
内に吹出す（符号Ｗａ参照）。レジスタ３００の組付状
態図である図２に示すように、レジスタ３００は、内部
に給送通路３２１が形成されたリテーナ３２０と、風向
調節バレル３４０とを主体として構成され、図中左側端
部のダクト結合側縁部３３１を介して特に図示しないダ
クトに接続される。ダクトから給送通路３２１へと送ら
れる給送空気Ｗは、風向調節バレル３４０を介して、レ
ジスタ３００の図中右端の空気吹出口３１０を介して例
えば車両室内に吹出されることになる。

【００２４】リテーナ３２０は、断面が方形の筒状体と
して構成されており、その中空部が給送通路３２１を形
成するものであり、ダクト結合側縁部３３１には、複数
の切欠部３９５が形成されている。なお、図示の都合
上、図２にはこのうちの一部の切欠部のみを示してい
る。

【００２５】風向調節バレル３４０は、リテーナ３２０
の空気吹出側端部３２２において、リテーナ３２０に対
し風向調節バレル取付軸３４１を中心に図中上下方向に
回動可能に取付けられる。取付けは、風向調節バレル取
付軸３４１を風向調節バレル取付孔３４２に嵌挿してお
こなう。風向調節バレル３４０の給送空気Ｗに対する上
流側縁部には複数の切欠部３９４が形成されている。な
お、図示の都合上、図２にはこのうちの一部の切欠部の
みを示している。

【００２６】風向調節バレル３４０内には、給送空気Ｗ
の上下方向の風向を調節するための上下方向調節羽根３
６０ａと、給送空気Ｗの左右方向の風向を調節するため
の左右方向調節羽根３６０ｂが、それぞれ複数枚並列状
に配設されている。上下方向調節羽根３６０ａは、風向
調節バレル３４０に固定されており、風向調節バレル３
４０がリテーナ３２０に対し風向調節バレル取付軸３４
１を中心に上下方向に回動された場合、風向調節バレル
３４０とともに上下方向に回動し、これによって給送空
気Ｗの上下方向の風向が調節されることになる。左右方
向調節羽根３６０ｂは、上下方向調節羽根３６０ａの図
中左側（給送空気Ｗに対して上流側）において、複数枚
並列状に配置されている（図２では、便宜上このうちの
一枚のみが図示されている）。また、左右方向調節羽根
３６０ｂはそれぞれ連結部材３８０を介して連結されて
おり、図示しないノブを左右方向に操作した場合、その
操作量が連結部材３８０を介して各左右方向調節羽根３
６０ｂに伝達され、各左右方向調節羽根３６０ｂは支持
点３６１を中心に左右方向に同時に回動可能とされてい
る。

【００２７】上下方向調節羽根３６０ａの給送空気Ｗに
対する上流側縁部には、複数の切欠部３９１が形成され
ている。また、左右方向調節羽根３６０ｂの給送空気Ｗ
に対する上流側縁部には複数の切欠部３９２ａ，下流側
縁部には複数の切欠部３９２ｂがそれぞれ形成されてい
る。なお、図示の都合上、図２にはこのうちの一部の切
欠部のみを示している。

【００２８】また、複数枚の左右方向調節羽根３６０ｂ
同士を連結する連結部材３８０については、そのの給送
空気Ｗに対する上流側縁部には複数の切欠部３９３ａ，
下流側縁部には複数の切欠部３９３ｂがそれぞれ形成さ
れている。なお、図示の都合上、図２にはこのうちの一
部の切欠部のみを示している。

【００２９】次に、上記したレジスタ３００の各部材に
形成した切欠部、例えば左右方向調節羽根３６０ｂの切
欠部３９２ａ，３９２ｂの作用について図３(a)(b)(c)
を参照して説明する。図３(a) は従来の切欠部を具備し
ない左右方向調節羽根１６０ｂであって、給送空気Ｗに
対し所定の向え角度で位置され、この状態で図示のよう
に上流縁１６０b1および下流縁１６０b2では同羽根１６
０ｂの長さに近い長さで規則的（２次元的）で大きな渦
Ｖが放出され、この渦Ｖが羽根１６０ｂから剥がれると
き、圧力変動等により「風切り音（エオルス音）」が発
生する。

【００３０】そこで、図３(b)(c)に示すように左右方向
調節羽根３６０ｂに切欠部３９２ａ，３９２ｂを設ける
ことにより、給送空気Ｗは切欠部３９２ａ側では図３
(c) に示すように不連続面Ｆd に沿って小さな不規則的
（３次元的）な渦ｖ1 が多数発生され、また、切欠部３
９２ｂ側では給送空気Ｗは羽根３６０ｂの表面に沿って
流れ下流縁に形成した切欠部３９２ｂによる凹凸状の縁
よりスケールの小さな規則的（２次元的）な渦ｖ2 が発
生されて、上記した規則的で大きな渦Ｖの発生が防止さ
れ、また、これらの渦ｖ1,ｖ2 のエネルギーは極めて小
さいことから、「風切り音」を著減することができる。

【００３１】また、本例においては切欠部３９３ａ，３
９３ｂを有する連結部材３８０で左右方向調節羽根３６
０ｂの上流側下部を連結するように例示したが、図６に
示すように上流側上部を連結する構成としてもよく、こ
の上部を連結した場合、その左右動、上下動（バレル）
に応じて上記と同様に「風切り音」を著減することがで
きるとともに、この連結部材３８０は、例えば図示はし
ないがリテーナ３００に回動可能に設けられたダンパプ
レートの縁部と平行であり、ダンパプレートの絞り込み
により給送通路３２１を閉じていった場合、このダンパ
プレートの縁部より生ずる大きな２次元的な渦Ｖは連結
部材３８０の切欠部３９３ａに衝突することで２次元的
な渦Ｖは破壊・分断されて乱され、「笛吹き音」の発生
が生じにくくなる。

【００３２】このように、レジスタ３００の各部材に形
成した切欠部は作用するもので、したがって、図１に示
すように、図示しないダクトから送られた給送空気Ｗを
図示しない車両室内に吹出される（符号Ｗａ）。この
時、図２に示すように、給送空気Ｗに晒され易い各部材
（リテーナ３２０，上下方向調節羽根３６０ａ，左右方
向調節羽根３６０ｂ，連結部材３８０，風向調節バレル
３４０）には、それぞれ複数の切欠部が形成されている
ため（符号３９１と３９２ａ，ｂと３９３ａ，ｂと３９
４と３９５）、給送空気Ｗが各部材の表面を流れる際
に、、切欠部３９５，３９３ａ，３９２ａ，３９４，３
９１では小さな不規則的（３次元的）な渦ｖ1 が多数発
生され、また、切欠部３９３ｂ，３９２ｂではスケール
の小さな規則的（２次元的）な渦ｖ2 が発生されて、こ
の各切欠部によって攪乱されて２次元的な大きな渦Ｖの
発生が阻止されてレジスタ３００内において風の剥離に
よる大きな圧力変動等が生じにくくなり、風切り音の発
生が効果的に著減されることとなる。

【００３３】なお、複数の切欠部（符号３９１と３９２
ａ，ｂと３９３ａ，ｂと３９４と３９５）の形状および
寸法については、上述したように各部材の外表面におけ
る大きな渦の形成を阻止し得るものであれば足り特に限
定されるものではない。以下に実施のためのいくつかの
例を示す。第１には、図４(a) に示すように、切欠形状
を半円状とするとともに、その直径ｘについては、部材
の板厚ｔと略同一あるいは板厚ｔの０．５〜３倍程度と
し、各切欠部の間隔を直径ｘと同じ程度とする構成であ
る。第２には、図４(b) に示すように、切欠形状を正方
形状とし、その辺の長さｙについては、部材の板厚ｔと
略同一あるいは板厚ｔの０．５〜３倍程度の直径とし、
各切欠部の間隔を直径ｙと同じ程度とする構成である。
第３には、図４(c) に示すように、切欠形状を正三角形
状とし、その辺の長さｚについては、部材の板厚ｔと略
同一あるいは板厚ｔの０．５〜３倍程度とし、各切欠部
の間隔を直径ｚと同じ程度とする構成である。なお、こ
れら各切欠部の角部には例えば図４(c) に示すようにＲ
部を付すことが好ましい。

【００３４】（変更例）実施の形態１の変更例として、
特に図示しないが、風向調節羽根につき、上下方向調節
羽根３６０ａおよび上下方向調節羽根３６０ｂの双方と
も風向調節バレル３４０に対し回動可能としてもよい。
また、風向調節羽根の回動方法については手動式・自動
式いずれの形式であるかを問わず実施可能である。

【００３５】（実施の形態２）次に実施の形態２につい
て、図５を参照しつつ説明する。実施の形態２のレジス
タ４００は、実施の形態１と同様に、車載用の空調装置
として用いられており、内部に給送通路４２１が形成さ
れたリテーナ４２０を主体として構成されている。そし
て、給送通路４２１内には、上下方向調節羽根４６０ａ
および左右方向調節羽根４６０ｂがそれぞれリテーナ４
２０に対し回動可能に配設されている。ここで、給送空
気Ｗは、図示しないダクトからリテーナ４２０のダクト
結合側縁部４３１を介して給送通路４２１に送られ、空
気吹出し口４１０から車室内に吹出される。

【００３６】上下方向調節羽根４６０ａの給送空気Ｗに
対する上流側縁部には複数の切欠部４９１が形成されて
おり、左右方向調節羽根４６０ｂの給送空気Ｗに対する
上流側縁部には複数の切欠部４９２が形成されている。
また、リテーナ４２０のダクト結合側縁部４３１にも複
数の切欠部４９５が形成されている。すなわち、実施の
形態１と同様に、給送空気Ｗに晒されやすい各部材に複
数の切欠部が形成され、これによって、給送空気Ｗが各
部材の表面を流れる際に生じる渦Ｖは、この切欠部によ
って攪乱されて大きくなることが阻止される。従って、
レジスタ４００内において風の剥離による大きな圧力変
動等が生じにくくなり、風切り音の発生が効果的に著減
されることとなる。

【００３７】実施の形態２における複数の切欠部（符号
４９１と４９２と４９５）の形状および寸法について
は、上述したように各部材の外表面における大きな渦の
形成を阻止し得るものであれば足り、特に限定されるも
のではなく、実施の形態１において述べた場合と同様で
ある（図４参照）。

【００３８】また、実施の形態２では、上下方向調節羽
根４６０ａおよび左右方向調節羽根４６０ｂの双方と
も、給送空気Ｗに対する上流側縁部のみに複数の切欠部
を形成する構成としていたが、給送空気Ｗに対する下流
側縁部（図中空気吹出し口４１０方向）にも同様に複数
の切欠部を形成する構成としてもよく、また、上下方向
調節羽根４６０ａまたは左右方向調節羽根４６０ｂのい
ずれか一方については上流側縁部のみに複数の切欠部を
形成し、他方は上流・下流側双方に複数の切欠部を形成
する構成としてもよい。

【００３９】

【本発明の効果】本発明によれば、レジスタを構成する
各部材に改良を施すことにより、給送空気による規則的
で大きな渦の形成を防止し、ひいてはレジスタの風切り
音の発生を著減することが可能な空調装置におけるレジ
スタが提供されることとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施の形態１のレジスタ３００の構成を示す斜
視図である。

【図２】実施の形態１のレジスタ３００の各部材の組付
け状態を示す分解斜視図である。

【図３】(a)(b)(c) 切欠部の作用説明図である。

【図４】切欠部の各形状を示す部分斜視図である。

【図５】実施の形態２のレジスタ４００の構成を示す斜
視図である。

【図６】従来の第１のレジスタ１０１の構成を示す正面
断面図である。

【図７】(a)(b)(c) は従来の第２のレジスタ２０１の構
成を示す部分斜視図である。

【符号の説明】

３００ レジスタ（実施の形態１） ３２０ リテーナ（実施の形態１） ３４０ 風向調節バレル ３６０ 風向調節羽根（実施の形態１） ３８０ 連結部材 ３９１〜３９５ 切欠部（実施の形態１） ４００ レジスタ（実施の形態２） ４２０ リテーナ（実施の形態２） ４６０ 風向調節羽根（実施の形態２） ４９１，４９２，４９５ 切欠部（実施の形態２）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60H 1/34 F24F 13/15

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に空気給送路が形成されたリテーナ
   と、前記空気供給路内に配置され、風向を左右方向に調
   節する風向調節羽根とを有するレジスタにおいて、前記
   風向調節羽根の給送空気に対する上流側縁部に複数の切
   欠部が形成されていることを特徴とするレジスタ。
2. 【請求項２】 内部に空気給送路が形成されたリテーナ
   と、前記リテーナの空気吹出側端部において前記リテー
   ナに対し回動可能に取付けられ、前記空気給送路から送
   られる給送空気の風向を上下方向に調節しつつ吹出すた
   めの風向調節バレルと、前記風向調節バレル内に配置さ
   れ、風向を左右方向に調節する風向調節羽根とを有する
   レジスタにおいて、前記風向調節羽根の給送空気に対す
   る上流側縁部に複数の切欠部が形成されていることを特
   徴とするレジスタ。
3. 【請求項３】 内部に空気給送路が形成されたリテーナ
   と、前記空気供給路内に複数枚並列状に配置された風向
   調節羽根とを有するレジスタにおいて、前記風向調節羽
   根の給送空気に対する上流側縁部および／または下流側
   縁部には複数の切欠部が形成され、同複数の切欠部が形
   成された前記風向調節羽根は、連結部材を介して同時に
   回動して給送空気の風向を調節するものであり、しかも
   前記連結部材の少なくとも給送空気に対する上流側縁部
   には複数の切欠部が形成されていることを特徴とするレ
   ジスタ。
4. 【請求項４】 内部に空気給送路が形成されたリテーナ
   と、前記リテーナの空気吹出側端部において前記リテー
   ナに対し回動可能に取付けられ、前記空気給送路から送
   られる給送空気の風向を調節しつつ吹出すための風向調
   節バレルと、前記風向調節バレル内に複数枚並列状に配
   置された風向調節羽根とを有するレジスタにおいて、前
   記風向調節羽根の給送空気に対する上流側縁部および／
   または下流側縁部には複数の切欠部が形成され、同風向
   調節羽根は、前記風向調節バレル内において連結部材を
   介して同時に回動して給送空気の風向を調節するもので
   あり、しかも前記連結部材の少なくとも給送空気に対す
   る上流側縁部には複数の切欠部が形成されていることを
   特徴とするレジスタ。
5. 【請求項５】 内部に空気給送路が形成されたリテーナ
   の空気吹出側端部に複数枚並列状に配置された風向調節
   羽根、あるいはリテーナの空気吹出側端部に対し回動可
   能に取付けられ風向調節バレル内に複数枚並列状に配置
   された風向調節羽根とを有するレジスタにおいて、前記
   複数の風向調節羽根を連動作動する連結部材の少なくと
   も給送空気に対する上流側縁部には複数の切欠部が形成
   されていることを特徴とするレジスタ。
6. 【請求項６】 前記風向調節バレルの給送空気に対する
   上流側縁部には複数の切欠部が形成されていることを特
   徴とする請求項２または請求項４に記載のレジスタ。
7. 【請求項７】 前記レジスタに空気を送るためのダクト
   が結合される前記リテーナのダクト結合側の縁部には複
   数の切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１
   ないし請求項６のいずれかに記載のレジスタ。