JP3211265B2 - カーヒータ取付け装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カーヒータ取付け装置
に係り、とくに、ヒータコアに連結された入力パイプ及
び出力パイプをダッシュパネル側からエンジンルーム側
に向けて施設すると共に、当該入力パイプ及び出力パイ
プをフロントパネル部で密閉し支持する構造のカーヒー
タ取付け装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、カーヒータについては、その
性能を有効に発揮させるために、例えばそれに必要なパ
イプの密封取付け構造等につき種々の試みが成されてい
る。そして、多くの場合、入力パイプ及び出力パイプの
密閉取付けに際しては、グロメットを介して車体壁を貫
通する構造のものが採用されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例にあっては、グロメット及びその取付け構造の本来
的性質からして、例えば車体壁を斜めに貫通するよう
に、入力パイプ及び出力パイプを密閉装備することはで
きない、という不都合が生じていた。このため、入力パ
イプ及び出力パイプの密閉取付けに際しては、そのパイ
プを車体壁の壁面に対して直角に取付けなければならな
いという事態が生じ、車体壁の両側に所定の空間領域を
要するという不都合があった。

【０００４】

【発明の目的】本発明は、かかる従来例の有する不都合
を改善し、とくに入力パイプ及び出力パイプを何れの方
向からでも所定の支持部材を斜めに密閉貫通することを
可能とし、これによってパイプの密閉取付けに必要とす
る空間領域を少なくして車体内空間の有効利用を図った
カーヒータ取付け装置を提供することを、その目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明では、ヒータコア
を収納すると共にダッシュパネル側に装備されたヒータ
ケースと、一端側がヒータコアに連結されフロントパネ
ル部を貫通し他端側がエンジンルーム側に向けて施設さ
れた入力パイプ及び出カパイプをフロントパネル部で支
持するパイプ支持機構とを備えたカーヒータ取付け装置
において、入カパイプ又は出カパイプの他端側の少なく
とも一方にフロントパネル部よりエンジンルーム側に配
設される曲管部を設けると共に、この曲管部がパイプの
長手方向に貫通可能な穴をフロントパネル部に設けられ
ている。そして、フロントパネル部の穴を密閉すると共
に入力パイプ及び出カパイプを異なった箇所で貫通させ
これを支持する板状パッキングと、この板状パッキング
を支持すると共に入カパイプ及び出カパイプを遊挿させ
る貫通孔を有するパッキング支持板とによりパイプ支持
機構を構成し、入力パイプ及び出力パイプの他端側を同
一のフロントパネル部の穴に挿通して当該フロントパネ
ル部の穴を密閉した、という手法を採っている。これに
よって前述した目的を達成しようとするものである。

【０００６】

【作用】パッキング支持板のパイプ用の貫通孔は、板状
パッキングに所定の間隔をもって形成され且つその直径
は入力パイプ及び出力パイプの各外径より大きく設定さ
れている。これによって、入力パイプ及び出力パイプ
は、その取付け方向がパッキング支持板に規制されるこ
となく比較的自由にその取付け方向を設定し得る。

【０００７】

【発明の実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし
図２に基づいて説明する。図１において、符号１はヒー
タコア２を収納しダッシュパネル４０側に装備されたヒ
ータケースを示す。また、符号１０は、ヒータコア２に
連結され車体内のフロントパネル部４を貫通しエンジン
ルーム５０側に向けて施設された入力パイプ６及び出力
パイプ７を，フロントパネル部４で支持するパイプ支持
機構を示す。このパイプ支持機構１０が装備されている
フロントパネル部４部分には、比較的大きい楕円形状の
フロントパネル穴４Ａが設けられている。この楕円形状
の穴は、後述する入力パイプ６及び出力パイプ７の曲管
部、すなわち、両パイプを同時に挿通することが可能な
大きさを有する（図１乃至図２参照）。

【０００８】パイプ支持機構１０は、前述したフロント
パネル穴４Ａを密閉すると共に入力パイプ６及び出力パ
イプ７を異なった箇所で貫通させ且つこれを支持する板
状パッキング１１と、この板状パッキング１１を支持す
ると共に入力パイプ６及び出力パイプ７を遊挿させる貫
通孔１２Ａ，１２Ｂ（図２参照）が形成されたパッキン
グ支持板１２とを備えている。ここで、板状パッキング
１１としては、全周にわたってフロントパネル部４より
外側に１５ｍｍ乃至２０ｍｍ程度延設された大きさのも
のが使用されている。また、この入力パイプ６及び出力
パイプ７については、従来技術の場合と同様に貫通孔１
２Ａ，１２Ｂの箇所で密閉構造とされていると望ましい
（段落番号［０００１］参照）。

【０００９】パッキング支持板１２の貫通孔１２Ａ，１
２Ｂは、本実施例では、特に板状パッキング１１の長軸
上に所定の間隔をもって形成され且つその直径は入力パ
イプ６及び出力パイプ７の外径より大きく設定されてい
る。これによって、入力パイプ６及び出力パイプ７は、
その取付け方向がパッキング支持板１２に規制されるこ
となく比較的自由に設定し得るようになっている。

【００１０】また、パッキング支持板１２は、図１に示
す如くダッシュパネル４０側に配設されている。このパ
ッキング支持板１２とフロントパネル部４との間に、前
述した板状パッキング１１が装備されている。そして、
パイプ支持機構１０は、ボルト及びナット等によって車
体内のフロントパネル部４に固定装備されている。符号
３０はブロアモータを示す。

【００１１】このように本実施例によると、入力パイプ
６及び出力パイプ７の取付け方向が自在となり、入力パ
イプ６及び出力パイプ７として曲管を使用することも可
能となり、従ってフロントパネル部４の内側と外側の少
ない空間領域でも入力パイプ６及び出力パイプ７を有効
に装備することでき、車体内の狭い空間領域を有効に利
用することが可能となり、また、パッキング支持板１２
とフロントパネル部４との間に板状パッキング１１が装
備されていることから、シール性についても従来のもの
と同等のものを得ることができるという利点を得ること
ができる。

【００１２】ここで、上記実施例にあっては、板状パッ
キング１１とパッキング支持板１２とをダッシュパネル
４０側に装備した場合を例示したが、これらをエンジン
ルーム５０側からフロントパネル部４に装着するように
してもよい。また、フロントパネル部４は、必ずしも楕
円形状でなくてもよい。

【００１３】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成され機能す
るので、これによると、入力パイプ及び出力パイプの取
付け方向が自在となり、パッキング支持板とフロントパ
ネル部との間に板状パッキングを装備したことから、シ
ール性についても従来のものと同等のものを得ることが
でき、又入力パイプ及び出力パイプとして曲管を使用す
ることも可能となり、従ってフロントパネル部の内側と
外側の少ない空間領域でも入力パイプ及び出力パイプ
を、例えば図１に示すように斜めに貫通させつつ、有効
に装備することでき、車体内の狭い空間領域を有効に利
用することが可能となる、という従来にない優れたカー
ヒータ取付け装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に一実施例を示す部分断面図である。

【図２】図１の右側面からみた場合の入力パイプ及び出
力パイプの装備位置の例を示す説明図である。

【符号の説明】

２ ヒータコア ４ フロントパネル部 ４Ａ フロントパネル穴 ６ 入力パイプ ７ 出力パイプ １０ パイプ支持機構 １１ 板状パッキング １２ パッキング支持板 １２Ａ，１２Ｂ 貫通孔

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヒータコアを収納すると共にダッシュパ
   ネル側に装備されたヒータケースと、一端側が前記ヒー
   タコアに連結されフロントパネル部を貫通し他端側がエ
   ンジンルーム側に向けて施設された入力パイプ及び出カ
   パイプを前記フロントパネル部で支持するパイプ支持機
   構とを備えたカーヒータ取付け装置において、 前記入カパイプ又は出カパイプの他端側の少なくとも一
   方にフロントパネル部よりエンジンルーム側に配設され
   る曲管部を設けると共に、この曲管部が前記パイプの長
   手方向に貫通可能な穴をフロントパネル部に設け、 当該フロントパネル部の穴を密閉すると共に前記入力パ
   イプ及び出カパイプを異なった箇所で貫通させこれを支
   持する板状パッキングと、この板状パッキングを支持す
   ると共に前記入カパイプ及び出カパイプを遊挿させる貫
   通孔を有するパッキング支持板とにより前記パイプ支持
   機構を構成し、 前記入力パイプ及び出力パイプの他端側を同一の前記フ
   ロントパネル部の穴に挿通して当該フロントパネル部の
   穴を密閉した ことを特徴とするカーヒータ取付け装置。
2. 【請求項２】 前記フロントパネル穴は、前記曲管部の
   長手方向に長軸を有する楕円形状に形成されていること
   を特徴とする請求項１記載のカーヒータ取付け装置。