JP3195641B2 - ウインドレギュレータ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はウインドレギュレータに
関する。更に詳しくは、ハンドルによりドリブンギアを
回転し、ウインドガラスを昇降させる車両用のウインド
レギュレータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来ウインドレギュレータには、ウイン
ドガラスが重力により開いてしまうのを防止するブレー
キ機構が内蔵されている。例えばこの機構として本出願
人が先に提案した特願平３−４２４２７号がある（本出
願前未公知）。図６にこの内容を示す。

【０００３】上記の従来技術を、図６に基づいて説明す
る。ストッパ１０４は変形可能な材料で環状に形成され
ており、ケーシング１０３の円筒状の内面を有する収容
部に回転可能に配置されている。ハンドルシャフト１０
５は、ストッパ１０４の径方向の内方に円周方向に等間
隔をもって軸芯から径方向外側に延設される３つの操作
部１５３と、ケーシング１０３に支持されケーシング１
０３の外方に延びる軸部１５１と、軸部１５１と反対側
に延び、ドアパネル１０８に支持される軸部１５４を有
する。そして、ハンドルシャフト１０５は、軸部１５
１、５４を中心に回転可能に配設される。

【０００４】ピニオンシャフト１０６は、ストッパ１０
４の径方向の内方に配置される３つの被操作部１６２を
円周方向に等間隔をおいて有し、隣合う２つの操作部１
５３の間に被操作部１６２がくるように配置される。更
にピニオンシャフト１０６は、被操作部１６２とは反対
側にドリブンギア１０１と噛み合うピニオン１６１を有
し、また、ハンドルシャフト１０５の軸部１５４がピニ
オンシャフト１０６の貫通孔に挿入されて、回転可能に
支持される。

【０００５】ストッパ１０４の内周部には、各被操作部
１６２の外周部分を受け入れる空間１６５を備える。こ
の空間１６５の被操作部１６２を取り囲む内壁は、被操
作部１６２が回転する時に被操作部１６２と当接し、径
方向外側に押圧される斜面であるくさび面１４２を有す
る。

【０００６】ウインドガラスの重力によって生じる力
は、ウインドガラスが開く方向に作用し、ドリブンギア
１０１、ピニオン１６１を伝わり、ピニオンシャフト１
０６を回転させる。これにより、被操作部１６２が回転
してその外周面がくさび面１４２に当接し、くさび面１
４２を径方向に押圧することによりストッパ１０４を変
形させる。そして、ストッパ１０４の外周面はケーシン
グ１０３の内周面に押し付けられ、ブレーキ力が発生す
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前述した
従来のブレーキ機構では、ストッパ１０４の外周面とケ
ーシング１０３の内周面における摩擦力のみでブレーキ
力を発生させているため充分なブレーキ力が得られず、
重力によりウインドガラスが開くという問題が発生する
場合がある。

【０００８】本発明はこの問題を解決するためになされ
たものであり、本発明が解決しようとする課題は、スト
ッパをケーシングに食い込ませる事により、ブレーキ力
を大きくする事である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明のウインドレギュレータは以下の手段をとる。す
なわち、ハンドルによりドリブンギアを回転し、ドリブ
ンギアに連結されるウインドガラスを昇降させるウイン
ドレギュレータにおいて、内周が円筒面に形成された収
容部を有するケーシングと、前記ケーシングの収容部内
に回転可能に配置されると共に、軸の一端に前記ハンド
ルが結合され、他端に径方向に延びる第一操作面と第二
操作面を有する操作部が形成されるハンドルシャフト
と、前記ケーシングの収容部内に回転可能に配置される
と共に、前記ハンドルシャフトの第一操作面と対面して
配置形成される側面と、前記ケーシングの円筒面と間隔
をおいて円周方向に形成される押圧面とを有する被操作
部と、前記ドリブンギアに噛み合うピニオンとを有する
ピニオンシャフトと、弾性材料によって断面略Ｃ形に形
成されて前記ケーシングの円筒面と操作部及び被操作部
の間で円周方向に配置されており、その両端部には前記
操作部の第二操作面に対面して径方向内方に延びる被操
作面を有すると共に、更に少なくとも前記ウインドガラ
スに働く重力によって前記ピニオンシャフトの被操作部
が回転される側の端部は、前記被操作面に連設されて円
周方向に延び、前記重力により被操作部が回転する時、
前記被操作部の押圧面が当接し径方向外方に押圧される
くさび面と、このくさび面より前記ケーシングの円筒面
に向かって延び該くさび面から伝わる力により先端が前
記ケーシングの円筒面にくい込むストッパ片とによりコ
の字形に形成されるストッパ部材とを備え、前記ストッ
パとハンドルシャフトとピニオンシャフトは、前記ピニ
オンシャフトの被操作部が前記重力による回転方向に回
転して前記ピニオンシャフトの押圧面が前記ストッパ部
材のくさび面に当接して径方向に押圧した状態におい
て、この回転方向と同方向に前記被操作部を回転させる
場合は、前記第二操作面が前記被操作面と当接して前記
押圧面の前記ストッパ部材のくさび面への押圧状態を解
除し、その後前記第一操作面が前記ピニオンシャフトの
側面と当接して前記操作部、被操作部およびストッパが
回転するように形成されており、かつ前記重力による前
記被操作部の回転方向と逆方向に前記被操作部を回転さ
せる場合は、前記第一操作面が前記ピニオンシャフトの
側面と当接して前記押圧面の前記ストッパ部材のくさび
面への前記押圧状態を解除し、その後前記第二操作面が
前記被操作面と当接して前記操作部、被操作部およびス
トッパが回転するように形成されている。

【００１０】

【作用】ウインドガラスの重力がドリブンギアからピニ
オンを経てピニオンシャフトへ伝わると、被操作部が回
転され、被操作部の押圧面がストッパのくさび面に当接
して径方向に押圧する。そして、押圧面からの力がスト
ッパ片に伝わり、ストッパ片の先端がケーシングの円筒
面に食い込んでブレーキ力が発生し、逆転が防止され
る。これによりウインドガラスは停止位置に保持され
る。

【００１１】ウインドガラスが停止位置に保持された状
態から、ピニオンシャフトの被操作部の前記重力による
回転方向と同方向へ前記被操作部を回転させようとした
時、すなわち、ウインドガラスを開けようとした場合に
は、ハンドルによりハンドルシャフトを回転させ、操作
部の第二操作面がストッパの被操作面に当接し、ストッ
パが回転して押圧面が前記くさび面を押圧する状態を解
く。これにより、ストッパ片の先端の円筒面へのくい込
みが解除される。その後、第一操作面が側面に当接し
て、ピニオンシャフトとストッパはハンドルシャフトと
共に回転する。これにより、ウインドガラスは下降す
る。

【００１２】ウインドガラスが停止位置に保持された状
態から、ピニオンシャフトの被操作部の前記重力による
回転方向と逆方向へ前記被操作部を回転させようとした
時、すなわち、ウインドガラスを閉じようとする時は、
ハンドルによりハンドルシャフトを回転させ、操作部の
第一操作面が前記被操作部の側面に当接して押圧面が前
記くさび面を押圧する状態を解く。これにより、ストッ
パ片の先端の円筒面へのくい込みが解除される。その
後、第二操作面がストッパの被操作面に当接して、ピニ
オンシャフトとストッパはハンドルシャフトと共に回転
する。これにより、ウインドガラスは上昇する。

【００１３】

【実施例】本発明の一実施例を図１乃至図５により説明
する。まず、図３に示されるようにウインドレギュレー
タは、ハンドル２、ケーシング３、ストッパ４、ハンド
ルシャフト５、ピニオンシャフト６から構成される。

【００１４】次に、図１、図２に示されるようにケーシ
ング３は、内周が円筒状の収容部３１を有し、収容部を
形成する側壁３３にはハンドルシャフト５の軸部５１を
挿入するための挿入孔３４が設けられ、開口側の取付部
３２を車両のドアパネル８に取り付けている。

【００１５】ハンドルシャフト５は、軸部５１、５４と
操作部５３を有し、軸部５１、５４はそれぞれ挿入孔３
４、ドアパネル８に回転可能に軸支される。軸部５１の
端部にはスプライン５２が設けられており、スプライン
５２はハンドル２と連結されている。また、操作部５３
は略扇形に形成され、二つの半径の径方向内側には第一
操作面５３ａが、その外側には段が付けられたのちに第
二操作面５３ｂが設けられ、収容部３１内に配置され
る。

【００１６】ストッパ４は板状のばね鋼により略Ｃ形に
形成され、その両端部は径方向内側に曲げられ略コの字
形となっている。そしてストッパ４は収容部３１内の円
周方向に配置される。略コの字形の部分は弧から先端に
かけ、径方向に延びる被操作面４１と、この被操作面４
１に連設されて周方向に延びるくさび面４２と、このく
さび面４２から収容部３１の円筒面に向けて延び、先端
が円筒面にくい込み可能なストッパ片４３となってい
る。そして、略コの字形の部分は操作部５３の前記第一
操作面５３ａ及び第二操作面５３ｂからなる前記半径に
挟まれた空間にくるように収容部３１と操作部５３の間
に回転可能に配置される。また、ストッパ片４３の先端
４３ａは、ケーシング３の収容部３１の内周面と僅かな
間隔をおいて配置される。ストッパ４は収容部３１内に
組み込んだ時に、予圧縮されるように大きさを設定す
る。また、ストッパ４の材質はケーシング３より硬いも
のを用いている。

【００１７】ピニオンシャフト６は、略扇形に形成され
た被操作部６２とその軸方向の反対側にウインドガラス
に連結されたドリブンギア１に噛み合うピニオン６１を
有する。被操作部６２の外側の弧の部分は押圧面６２ｂ
となっており、被操作部６２はくさび面４２と第一操作
面５３ａに囲まれた収容部３１内にくさび面４２と押圧
面６２ｂが対面するように配置される。また、ハンドル
シャフト５の軸部５４がピニオンシャフト６に設けられ
た挿入孔６３に差し込まれ、ピニオンシャフト６は回転
可能に軸支される。

【００１８】前記ストッパ４のくさび面４２は、被操作
部６２の押圧面６２ｂの回転方向、すなわち円周方向に
対して傾斜した面で、重力または慣性力によりウインド
ガラスに開あるいは閉方向の力が働いて被操作部６２が
回転する時に突き当たり、被操作部６２が径方向に押圧
可能に形成されている。また、ウインドガラスに働く重
力は、常に一方向に働き、ウインドレギュレータをドア
パネル８に取り付けた使用状態では、被操作部６２を一
方向に回転させようとする。したがって、ストッパ４の
くさび面４２は一箇所で充分である。しかし、車両が悪
路を走行する時などに、ウインドガラスが飛び上がるの
を防止するために、くさび面４２は対称に形成してあ
る。

【００１９】ストッパ４の被操作面４１、くさび面４
２、操作部５３の第一操作面５３ａ、第二操作面５３
ｂ、被操作部６２の側面６２ａ、押圧面６２ｂは、次の
様に形成される。

【００２０】図４、図５に示されるように、ウインドガ
ラスにかかる重力によって被操作部６２がＡ方向に回転
して押圧面６２ｂがくさび面４２に当接して径方向外方
に押圧する状態から、被操作部６２をＡ方向つまりウイ
ンドガラスを開く方向に回転させる場合には、ハンドル
２によりハンドルシャフト５を回して操作部５３を回転
させ、まず始めに第二操作面５３ｂが被操作面４１に当
接してストッパ４を僅かに回転させ、押圧面６２ｂがく
さび面４２を径方向外方に押圧する状態を解き、ストッ
パ片４３の先端４３ａの収容部３１の円筒面へのくい込
みを解除する。その後第一操作面５３ａが側面６２ａに
当接し、ストッパ４、操作部５３及び被操作部６２は同
時に回転する。また、被操作部６２をＡと逆方向つまり
ウインドガラスを閉じる方向に回転させる場合には、操
作部５３を回転させて始めに第一操作面５３ａを側面６
２ａに当接させ、押圧面６２ｂがくさび面４２を径方向
外方に押圧する状態を解き、ストッパ片４３の先端４３
ａの収容部３１の円筒面へのくい込みを解除する。その
後、第二操作面５３ｂが被操作面４１に当接して、スト
ッパ４、操作部５３及び被操作部６２は同時に回転す
る。

【００２１】次に、本発明の作用、効果を説明する。ハ
ンドル２を回すことにより、ハンドル２に連結されたハ
ンドルシャフト５の操作部５３が回転し、第一操作面５
３ａと被操作部６２の側面６２ａが、且つ第二操作面５
３ｂとストッパ４の被操作面４２が、当接して一体とな
り同時に回転する。これにより、ピニオンシャフト６が
回転してピニオン６１に噛合するドリブンギア１を回転
させ、ウインドガラスが昇降する。

【００２２】ウインドガラスの重力がかかった場合に
は、ドリブンギア１から重力がピニオンシャフト６にか
かって被操作部６２が回転しようとする。しかし、被操
作部６２の押圧面６２ｂがストッパ４のくさび面４２と
当接し、押圧面６２ｂがくさび面４２を径方向外方に押
圧し、径方向の力をストッパ片４３に与える。そして、
ストッパ片４３の先端４３ａがケーシング３の収容部３
１の内周面にくい込む事により、ブレーキ力を発生さ
せ、重力によりウインドガラスが開くのを防止する。

【００２３】被操作部６２がくさび面４２にくい込んだ
状態から、ハンドル２を回してストッパ片４３の収容部
３１へのくい込みを解除して、ウインドガラスを昇降す
る場合の作動は前述した通りなので、ここでは省略す
る。

【００２４】

【発明の効果】本発明では、ストッパのストッパ片の先
端がケーシングの収容部円筒面にくい込む事により、強
力なブレーキ力が発生し、重力によりウインドガラスが
開くのを防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るウインドレギュレータの、ハンド
ルシャフトに直交する面で切断した断面図である。

【図２】本発明に係るウインドレギュレータの、側面か
ら視た破断図である。

【図３】本発明に係るウインドレギュレータの分解斜視
図である。

【図４】本発明に係るウインドレギュレータの、ウイン
ドガラスを停止位置に保持した状態を示す図１と同様な
断面図である。

【図５】本発明に係るウインドレギュレータの、ウイン
ドガラスに働く重力により被操作部が回転する方向と同
じ方向へ操作部を回転させる状態を示す図１と同様な断
面図である。

【図６】従来技術に係るウインドレギュレータにおけ
る、（ａ）はハンドルシャフトに直交する面で切断した
断面図であり、（ｂ）は側面から視た破断図である。

【符号の説明】

１ ・・・ ドリブンギア ２ ・・・ ハンドル ３ ・・・ ケーシング ３１ ・・・ 収容部 ４ ・・・ ストッパ（ストッパ部材） ４１ ・・・ 被操作面 ４２ ・・・ くさび面 ４３ ・・・ ストッパ片 ４３ａ・・・ 先端 ５ ・・・ ハンドルシャフト ５３ ・・・ 操作部 ５３ａ・・・ 第一操作面 ５３ｂ・・・ 第二操作面 ６ ・・・ ピニオンシャフト ６１ ・・・ ピニオン ６２ ・・・ 被操作部 ６２ａ・・・ 側面 ６２ｂ・・・ 押圧面

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドルによりドリブンギアを回転し、
   ドリブンギアに連結されるウインドガラスを昇降させる
   ウインドレギュレータにおいて、 内周が円筒面に形成された収容部を有するケーシング
   と、 前記ケーシングの収容部内に回転可能に配置されると共
   に、軸の一端に前記ハンドルが結合され、他端に径方向
   に延びる第一操作面と第二操作面を有する操作部が形成
   されるハンドルシャフトと、 前記ケーシングの収容部内に回転可能に配置されると共
   に、前記ハンドルシャフトの第一操作面と対面して配置
   形成される側面と、前記ケーシングの円筒面と間隔をお
   いて円周方向に形成される押圧面とを有する被操作部
   と、前記ドリブンギアに噛み合うピニオンとを有するピ
   ニオンシャフトと、 弾性材料によって断面略Ｃ形に形成されて前記ケーシン
   グの円筒面と操作部及び被操作部の間で円周方向に配置
   されており、その両端部には前記操作部の第二操作面に
   対面して径方向内方に延びる被操作面を有すると共に、
   更に少なくとも前記ウインドガラスに働く重力によって
   前記ピニオンシャフトの被操作部が回転される側の端部
   は、前記被操作面に連設されて円周方向に延び、前記重
   力により被操作部が回転する時、前記被操作部の押圧面
   が当接し径方向外方に押圧されるくさび面と、このくさ
   び面より前記ケーシングの円筒面に向かって延び該くさ
   び面から伝わる力により先端が前記ケーシングの円筒面
   にくい込むストッパ片とによりコの字形に形成されるス
   トッパ部材とを備え、 前記ストッパとハンドルシャフトとピニオンシャフト
   は、前記ピニオンシャフトの被操作部が前記重力による
   回転方向に回転して前記ピニオンシャフトの押圧面が前
   記ストッパ部材のくさび面に当接して径方向に押圧した
   状態において、この回転方向と同方向に前記被操作部を
   回転させる場合は、前記第二操作面が前記被操作面と当
   接して前記押圧面の前記ストッパ部材のくさび面への押
   圧状態を解除し、その後前記第一操作面が前記ピニオン
   シャフトの側面と当接して前記操作部、被操作部および
   ストッパが回転するように形成されており、かつ前記重
   力による前記被操作部の回転方向と逆方向に前記被操作
   部を回転させる場合は、前記第一操作面が前記ピニオン
   シャフトの側面と当接して前記押圧面の前記ストッパ部
   材のくさび面への前記押圧状態を解除し、その後前記第
   二操作面が前記被操作面と当接して前記操作部、被操作
   部およびストッパが回転するように形成されているウイ
   ンドレギュレータ。