JP3179573B2 - インラインポンプ - Google Patents
インラインポンプInfo
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- JP3179573B2 JP3179573B2 JP16538092A JP16538092A JP3179573B2 JP 3179573 B2 JP3179573 B2 JP 3179573B2 JP 16538092 A JP16538092 A JP 16538092A JP 16538092 A JP16538092 A JP 16538092A JP 3179573 B2 JP3179573 B2 JP 3179573B2
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- Japan
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- casing
- suction
- pump
- motor
- discharge
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、インラインポンプに係
り、特に吸込口と吐出口が同一線上に配置される全周流
型インラインポンプに関する。
り、特に吸込口と吐出口が同一線上に配置される全周流
型インラインポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から吸込口と吐出口とが同一線上に
配置されるインラインポンプが知られている。斯かるイ
ンラインポンプは、吸込側ケーシングと吐出側ケーシン
グとこれら吸込側ケーシングと吐出側ケーシングとを接
続する外筒からなるポンプケーシングと、このポンプケ
ーシング内に設けられた羽根車及びモータとを備えてい
る。
配置されるインラインポンプが知られている。斯かるイ
ンラインポンプは、吸込側ケーシングと吐出側ケーシン
グとこれら吸込側ケーシングと吐出側ケーシングとを接
続する外筒からなるポンプケーシングと、このポンプケ
ーシング内に設けられた羽根車及びモータとを備えてい
る。
【０００３】上述した全周流型インラインポンプは、そ
の外径寸法が大きくなると配管の設置に制約が生ずる。
したがって、配管上の制約が生ずることなく省スペース
化を図るためには、配管フランジ外径と略等しいポンプ
外径、即ち配管フランジ外径に見合ったポンプ外径が求
められている。
の外径寸法が大きくなると配管の設置に制約が生ずる。
したがって、配管上の制約が生ずることなく省スペース
化を図るためには、配管フランジ外径と略等しいポンプ
外径、即ち配管フランジ外径に見合ったポンプ外径が求
められている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たインラインポンプにおいては、揚程が高くなるにつれ
て、羽根車外径が大きくなってくるため、配管フランジ
外径よりポンプ外径を大きくせざるを得ないという問題
点があった。即ち、従来のインラインポンプでは、高揚
程の場合配管フランジに見合ったポンプ外径にすること
ができないという問題点があった。
たインラインポンプにおいては、揚程が高くなるにつれ
て、羽根車外径が大きくなってくるため、配管フランジ
外径よりポンプ外径を大きくせざるを得ないという問題
点があった。即ち、従来のインラインポンプでは、高揚
程の場合配管フランジに見合ったポンプ外径にすること
ができないという問題点があった。
【０００５】本発明は上述した事情に鑑みなされたもの
で、吸込口を吸込側ケーシングに設け、吐出口を吐出側
ケーシングに設け、モータの吸込口側と吐出口側に羽根
車を２段配置することにより、ポンプ外径を大きくする
ことなく高揚程が得られるインラインポンプを提供する
ことにある。
で、吸込口を吸込側ケーシングに設け、吐出口を吐出側
ケーシングに設け、モータの吸込口側と吐出口側に羽根
車を２段配置することにより、ポンプ外径を大きくする
ことなく高揚程が得られるインラインポンプを提供する
ことにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ため、本発明のインラインポンプの一態様は、吸込側ケ
ーシングと吐出側ケーシングとこれら吸込側ケーシング
と吐出側ケーシングとを接続する外筒からなるポンプケ
ーシングと、該ポンプケーシング内に設けられたモータ
とを備え、吸込口と吐出口とが同一線上に配置されるイ
ンラインポンプにおいて、前記モータの両側部に該モー
タに連結される羽根車をそれぞれ配置したことを特徴と
するものである。
ため、本発明のインラインポンプの一態様は、吸込側ケ
ーシングと吐出側ケーシングとこれら吸込側ケーシング
と吐出側ケーシングとを接続する外筒からなるポンプケ
ーシングと、該ポンプケーシング内に設けられたモータ
とを備え、吸込口と吐出口とが同一線上に配置されるイ
ンラインポンプにおいて、前記モータの両側部に該モー
タに連結される羽根車をそれぞれ配置したことを特徴と
するものである。
【０００７】また、本発明は、上記モータがキャンドモ
ータからなることを特徴とするものである。
ータからなることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】前述した構成からなる本発明によれば、吸込口
を吸込側ケーシングに設け、吐出口を吐出側ケーシング
に設け、モータの吸込口側と吐出口側に羽根車をそれぞ
れ配置することにより、高揚程を確保することができる
ため、羽根車外径を小さくすることができる。したがっ
て、高揚程のポンプの場合にもポンプ外径を小さくで
き、省スペース化を図ることができる。
を吸込側ケーシングに設け、吐出口を吐出側ケーシング
に設け、モータの吸込口側と吐出口側に羽根車をそれぞ
れ配置することにより、高揚程を確保することができる
ため、羽根車外径を小さくすることができる。したがっ
て、高揚程のポンプの場合にもポンプ外径を小さくで
き、省スペース化を図ることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係るインラインポンプの一実
施例を図１を参照して説明する。図１は本発明の全周流
型インラインポンプを示す断面図である。本実施例に示
すインラインポンプは、吸込側ケーシング１と、吐出側
ケーシング５と、この吸込側ケーシング１と吐出側ケー
シング５間を接続する外筒９とを備えている。吸込側ケ
ーシング１、外筒９及び吐出側ケーシング５は、それぞ
れ開口部側の端部外周部に、それぞれ外方に延設された
鍔部１ａ，９ａ，９ｂ，５ａを備えている。そして、吸
込側ケーシング１と外筒９とは、相隣接する鍔部１ａ，
９ａが鋳鉄等の鋳物製のフランジ５１，５１により挟持
されるとともにボルト４５により締め付けられることに
より、一体に接続されている。また、吐出側ケーシング
５と外筒９とは、同様に相隣接する鍔部５ａ，９ｂが鋳
鉄等の鋳物製のフランジ５２，５２により挟持されると
ともにボルト４５により締め付けられることにより、一
体に接続されている。そして、これら吸込側ケーシング
１、吐出側ケーシング５及び外筒９とでポンプケーシン
グが構成され、このポンプケーシング内にはキャンドモ
ータ２２が配設されている。
施例を図１を参照して説明する。図１は本発明の全周流
型インラインポンプを示す断面図である。本実施例に示
すインラインポンプは、吸込側ケーシング１と、吐出側
ケーシング５と、この吸込側ケーシング１と吐出側ケー
シング５間を接続する外筒９とを備えている。吸込側ケ
ーシング１、外筒９及び吐出側ケーシング５は、それぞ
れ開口部側の端部外周部に、それぞれ外方に延設された
鍔部１ａ，９ａ，９ｂ，５ａを備えている。そして、吸
込側ケーシング１と外筒９とは、相隣接する鍔部１ａ，
９ａが鋳鉄等の鋳物製のフランジ５１，５１により挟持
されるとともにボルト４５により締め付けられることに
より、一体に接続されている。また、吐出側ケーシング
５と外筒９とは、同様に相隣接する鍔部５ａ，９ｂが鋳
鉄等の鋳物製のフランジ５２，５２により挟持されると
ともにボルト４５により締め付けられることにより、一
体に接続されている。そして、これら吸込側ケーシング
１、吐出側ケーシング５及び外筒９とでポンプケーシン
グが構成され、このポンプケーシング内にはキャンドモ
ータ２２が配設されている。
【００１０】吸込側ケーシング１は切頭円錐台上の本体
部２と、この本体部２より吸込側に延設された吸込ノズ
ル３とを備えている。また、吐出側ケーシング５も、吸
込側ケーシング１と同様に、切頭円錐台状の本体部６
と、この本体部６より吸込側に延設された吐出ノズル７
とを備えている。
部２と、この本体部２より吸込側に延設された吸込ノズ
ル３とを備えている。また、吐出側ケーシング５も、吸
込側ケーシング１と同様に、切頭円錐台状の本体部６
と、この本体部６より吸込側に延設された吐出ノズル７
とを備えている。
【００１１】一方、吸込側ケーシング１の一側には内ケ
ーシング１０が設けられており、この内ケーシング１０
は容器状の本体部１１とこの本体部１１と、この本体部
１１より吸込側に延設された円筒状の吸込側部１２とか
ら構成されている。そして、本体部１１と吸込側部１２
との接続部にはＯリング等の弾性材からなるシール部材
４３が介装されている。内ケーシング１０の内側には１
段目羽根車１５が収容されており、この１段目羽根車１
５はキャンドモータ２２の主軸１６に固定され支持され
ている。
ーシング１０が設けられており、この内ケーシング１０
は容器状の本体部１１とこの本体部１１と、この本体部
１１より吸込側に延設された円筒状の吸込側部１２とか
ら構成されている。そして、本体部１１と吸込側部１２
との接続部にはＯリング等の弾性材からなるシール部材
４３が介装されている。内ケーシング１０の内側には１
段目羽根車１５が収容されており、この１段目羽根車１
５はキャンドモータ２２の主軸１６に固定され支持され
ている。
【００１２】また、内ケーシング１０の本体部１１の内
側にはガイドベーンまたはボリュートを構成する案内装
置１３が設置されている。案内装置１３はインロー嵌合
部を有し、このインロー嵌合部がキャンドモータ２２の
モータフレーム２３と嵌合されている。このキャンドモ
ータ２２のモータフレーム２３は高い剛性を有してお
り、このモータフレーム２３に案内装置１３が支持され
るため、結果として、内ケーシング１０は高い剛性を有
したキャンドモータ２２のモータフレーム２３に支持さ
れることになる。内ケーシング１０の吸込側部１２の一
端は、吸込ノズル３の近傍まで延びている。そして、内
ケーシング１０の吸込側部１２の端部と吸込側ケーシン
グ１の吸込ノズル３との間隙にはシール部材１４が介装
されており、このシール部材１４によって吸込側（低圧
側）と吐出側（高圧側）とがシールされている。
側にはガイドベーンまたはボリュートを構成する案内装
置１３が設置されている。案内装置１３はインロー嵌合
部を有し、このインロー嵌合部がキャンドモータ２２の
モータフレーム２３と嵌合されている。このキャンドモ
ータ２２のモータフレーム２３は高い剛性を有してお
り、このモータフレーム２３に案内装置１３が支持され
るため、結果として、内ケーシング１０は高い剛性を有
したキャンドモータ２２のモータフレーム２３に支持さ
れることになる。内ケーシング１０の吸込側部１２の一
端は、吸込ノズル３の近傍まで延びている。そして、内
ケーシング１０の吸込側部１２の端部と吸込側ケーシン
グ１の吸込ノズル３との間隙にはシール部材１４が介装
されており、このシール部材１４によって吸込側（低圧
側）と吐出側（高圧側）とがシールされている。
【００１３】一方、吐出側ケーシング５内には、２段目
羽根車１８が収容されており、この２段目羽根車１８は
前記主軸１６の他端部に固定され支持されている。そし
て、キャンドモータ２２のモータフレーム側板２６と羽
根車１８との間には仕切板１９が設けられ、この仕切板
１９によって１段目羽根車１５から吐出され円筒状流路
５０を通過した流体が２段目羽根車１８の吸込側に案内
されるようになっている。また、吐出側ケーシング５と
２段目羽根車１８との間には側板２０が設けられてお
り、この側板２０は２段目羽根車１８を覆う内ケーシン
グの機能を果たしている。２段目羽根車１８から吐出さ
れた流体は側板２０に形成された案内装置２０ａによっ
て吐出側ケーシング５の吐出口に案内されるようになっ
ている。
羽根車１８が収容されており、この２段目羽根車１８は
前記主軸１６の他端部に固定され支持されている。そし
て、キャンドモータ２２のモータフレーム側板２６と羽
根車１８との間には仕切板１９が設けられ、この仕切板
１９によって１段目羽根車１５から吐出され円筒状流路
５０を通過した流体が２段目羽根車１８の吸込側に案内
されるようになっている。また、吐出側ケーシング５と
２段目羽根車１８との間には側板２０が設けられてお
り、この側板２０は２段目羽根車１８を覆う内ケーシン
グの機能を果たしている。２段目羽根車１８から吐出さ
れた流体は側板２０に形成された案内装置２０ａによっ
て吐出側ケーシング５の吐出口に案内されるようになっ
ている。
【００１４】また、吸込ノズル３及び吐出ノズル７に
は、それぞれ中間リング４６，４６を介して吸込フラン
ジ４８及び吐出フランジ４９がそれぞれ固定されてい
る。
は、それぞれ中間リング４６，４６を介して吸込フラン
ジ４８及び吐出フランジ４９がそれぞれ固定されてい
る。
【００１５】前記キャンドモータ２２のモータフレーム
２３は略円筒状のフレーム外胴２４と、このフレーム外
胴２４の両側開口部に設けられたフレーム側板２５、２
６とから構成されている。フレーム外胴２４は、その外
周部に軸方向に沿って放射状に複数のリブ２４ａが形成
されている。この複数のリブ２４ａは、プレス成形によ
ってモータフレーム外胴２４に一体に形成され、そし
て、これらリブ２４ａの外側面がポンプケーシングの外
筒９の内周面に嵌合されるとともに、この嵌合部で両者
はスポット溶接等で接合され一体化されている。
２３は略円筒状のフレーム外胴２４と、このフレーム外
胴２４の両側開口部に設けられたフレーム側板２５、２
６とから構成されている。フレーム外胴２４は、その外
周部に軸方向に沿って放射状に複数のリブ２４ａが形成
されている。この複数のリブ２４ａは、プレス成形によ
ってモータフレーム外胴２４に一体に形成され、そし
て、これらリブ２４ａの外側面がポンプケーシングの外
筒９の内周面に嵌合されるとともに、この嵌合部で両者
はスポット溶接等で接合され一体化されている。
【００１６】前記モータフレーム２３内には、ステータ
２７及びロータ２８が配設されている。ロータ２８は主
軸１６によって支持されており、また、ステータ２７の
内側には円筒状のキャン２９が嵌着されている。また、
前記フレーム側板２５には、ラジアル軸受３０が設けら
れ、ラジアル軸受３０は主軸１６に嵌合された軸スリー
ブ３１を回転支承するようになっている。
２７及びロータ２８が配設されている。ロータ２８は主
軸１６によって支持されており、また、ステータ２７の
内側には円筒状のキャン２９が嵌着されている。また、
前記フレーム側板２５には、ラジアル軸受３０が設けら
れ、ラジアル軸受３０は主軸１６に嵌合された軸スリー
ブ３１を回転支承するようになっている。
【００１７】前記フレーム側板２６には、軸受ハウジン
グ３２が着脱可能に設けられており、この軸受ハウジン
グ３２はラジアル軸受３３と固定側スラストメタル３４
とをそれぞれ保持しており、ラジアル軸受３３は主軸１
６に嵌合された軸スリーブ３５を回転支承するようにな
っている。一方、主軸１６の吐出側端部には、スラスト
ディスク３６が固定されており、スラストディスク３６
は前記固定側スラストメタル３４と対向する回転側スラ
ストメタル３７を備えている。
グ３２が着脱可能に設けられており、この軸受ハウジン
グ３２はラジアル軸受３３と固定側スラストメタル３４
とをそれぞれ保持しており、ラジアル軸受３３は主軸１
６に嵌合された軸スリーブ３５を回転支承するようにな
っている。一方、主軸１６の吐出側端部には、スラスト
ディスク３６が固定されており、スラストディスク３６
は前記固定側スラストメタル３４と対向する回転側スラ
ストメタル３７を備えている。
【００１８】また、フレーム側板２６にはフィルタを構
成する端板４０が固定されている。端板４０は、その中
心部が山形上に突出した整流部４１を有し、この整流部
４１に半径方向内方から外方に放射状に伸びる複数のス
リット４２が形成されている。端板４０の整流部４１
は、１段目羽根車１５から吐出された流体を整流して２
段目羽根車１８に導く機能を有している。また、整流部
４１に放射状にスリット４２を形成したため、このスリ
ット４２がフィルタとして機能し、流体がこのスリット
４２を通ってキャンドモータ２２内に流入する際に、流
体内の異物がスリット４２に捕捉され除去される。この
スリット４２は流れの方向に沿うように形成されている
ため、一旦、スリット４２に捕捉された異物は、流速に
より流れ方向に押されて移動し、スリット４２から除去
され、スリット４２の目詰まりが防止される。即ち、ス
リット４２は、その形状によって自浄作用を有するよう
になっている。なお、端板４０は、軸受ハウジング３２
をフレーム側板２６に固定するための押え板の役割をも
果している。
成する端板４０が固定されている。端板４０は、その中
心部が山形上に突出した整流部４１を有し、この整流部
４１に半径方向内方から外方に放射状に伸びる複数のス
リット４２が形成されている。端板４０の整流部４１
は、１段目羽根車１５から吐出された流体を整流して２
段目羽根車１８に導く機能を有している。また、整流部
４１に放射状にスリット４２を形成したため、このスリ
ット４２がフィルタとして機能し、流体がこのスリット
４２を通ってキャンドモータ２２内に流入する際に、流
体内の異物がスリット４２に捕捉され除去される。この
スリット４２は流れの方向に沿うように形成されている
ため、一旦、スリット４２に捕捉された異物は、流速に
より流れ方向に押されて移動し、スリット４２から除去
され、スリット４２の目詰まりが防止される。即ち、ス
リット４２は、その形状によって自浄作用を有するよう
になっている。なお、端板４０は、軸受ハウジング３２
をフレーム側板２６に固定するための押え板の役割をも
果している。
【００１９】前記インラインポンプの作用を簡単に説明
すると、吸込ノズル３より吸い込まれた流体は、内ケー
シング１０の吸込側部１２を通って１段目羽根車１５内
に導かれる。回転する１段目羽根車１５から吐出された
流体は案内装置１３を経て遠心方向から軸方向に流れ方
向が転換された後、外筒９とキャンドモータ２２のモー
タフレーム外胴２４との間に形成された流路５０に流入
し、この流路５０を通って吐出側ケーシング５内に流入
する。この吐出側ケーシング５内に流入した流体は仕切
板１９及び整流部４１に案内されて２段目羽根車１８内
に導かれる。２段目羽根車１８から吐出された流体は、
案内装置２０ａを経て吐出側ケーシング５に一体に形成
された吐出ノズル７より排出される。
すると、吸込ノズル３より吸い込まれた流体は、内ケー
シング１０の吸込側部１２を通って１段目羽根車１５内
に導かれる。回転する１段目羽根車１５から吐出された
流体は案内装置１３を経て遠心方向から軸方向に流れ方
向が転換された後、外筒９とキャンドモータ２２のモー
タフレーム外胴２４との間に形成された流路５０に流入
し、この流路５０を通って吐出側ケーシング５内に流入
する。この吐出側ケーシング５内に流入した流体は仕切
板１９及び整流部４１に案内されて２段目羽根車１８内
に導かれる。２段目羽根車１８から吐出された流体は、
案内装置２０ａを経て吐出側ケーシング５に一体に形成
された吐出ノズル７より排出される。
【００２０】一方、羽根車１５の主板１５ａとモータフ
レーム側板２５との間には間隙が形成されているため、
羽根車１５の回転によってこの間隙内に円板摩擦が生
じ、この間隙に減圧効果が生ずる。そのため、端板４０
のスリット４２よりキャンドモータ２２内に流入した流
体は、矢印で示されるように軸受ハウジング３２の開口
３２ａを通り、更にロータ２８とステータ２７のキャン
２９との間隙を通ってフレーム側板２５の開口２５ａよ
り羽根車１５の主板１５ａの裏側に流出する循環路が形
成される。そして、この取扱液のキャンドモータ２２内
の循環の間に軸受が潤滑されるとともにモータが冷却さ
れる。
レーム側板２５との間には間隙が形成されているため、
羽根車１５の回転によってこの間隙内に円板摩擦が生
じ、この間隙に減圧効果が生ずる。そのため、端板４０
のスリット４２よりキャンドモータ２２内に流入した流
体は、矢印で示されるように軸受ハウジング３２の開口
３２ａを通り、更にロータ２８とステータ２７のキャン
２９との間隙を通ってフレーム側板２５の開口２５ａよ
り羽根車１５の主板１５ａの裏側に流出する循環路が形
成される。そして、この取扱液のキャンドモータ２２内
の循環の間に軸受が潤滑されるとともにモータが冷却さ
れる。
【００２１】
【００２２】
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、吸
込口を吸込側ケーシングに設け、吐出口を吐出側ケーシ
ングに設け、モータの吸込口側と吐出口側に羽根車をそ
れぞれ配置することにより、高揚程を確保することがで
きるため、羽根車外径を小さくすることができる。した
がって、高揚程のポンプの場合にもポンプ外径を小さく
でき、省スペース化を図ることができる。一般に、キャ
ンドモータポンプで軸水平に据付する場合、ポンプ外径
（比例してモータ外径も）が大きすぎると、運転中に配
管内の空気がモータ外周水路に溜まり易くなり、これが
ロータ室内に浸入するとともにロータ径が口径より大き
くなりロータ室内の残留空気量が増大する。その結果、
運転中に軸受がドライコンタクトになる傾向にある。し
かしながら、本発明によれば、前述したようにポンプ外
径を小さくできるため、運転中ロータ室内に空気が残留
することがなく、運転中に軸受がドライコンタクトにな
る恐れがない。
込口を吸込側ケーシングに設け、吐出口を吐出側ケーシ
ングに設け、モータの吸込口側と吐出口側に羽根車をそ
れぞれ配置することにより、高揚程を確保することがで
きるため、羽根車外径を小さくすることができる。した
がって、高揚程のポンプの場合にもポンプ外径を小さく
でき、省スペース化を図ることができる。一般に、キャ
ンドモータポンプで軸水平に据付する場合、ポンプ外径
（比例してモータ外径も）が大きすぎると、運転中に配
管内の空気がモータ外周水路に溜まり易くなり、これが
ロータ室内に浸入するとともにロータ径が口径より大き
くなりロータ室内の残留空気量が増大する。その結果、
運転中に軸受がドライコンタクトになる傾向にある。し
かしながら、本発明によれば、前述したようにポンプ外
径を小さくできるため、運転中ロータ室内に空気が残留
することがなく、運転中に軸受がドライコンタクトにな
る恐れがない。
【００２４】また、本発明によれば、ケーシングインロ
ー径が小さくなり受圧面積が小さくなるので、ケーシン
グ本体の強度（板厚等）及びフランジ部強度（ボルトサ
イズ、本数等）を低減できる。
ー径が小さくなり受圧面積が小さくなるので、ケーシン
グ本体の強度（板厚等）及びフランジ部強度（ボルトサ
イズ、本数等）を低減できる。
【００２５】さらに吸込口を吸込側ケーシングに設け、
吐出口を吐出側ケーシングに設け、羽根車をモータの吸
込口側と吐出口側に配置することにより、構造が単純形
状となり、また軸のオーバーハング（片持ち）寸法を小
さくでき、ラジアル荷重に対する変形を小さくできる。
したがって主軸の軸径を大きくする必要がない。
吐出口を吐出側ケーシングに設け、羽根車をモータの吸
込口側と吐出口側に配置することにより、構造が単純形
状となり、また軸のオーバーハング（片持ち）寸法を小
さくでき、ラジアル荷重に対する変形を小さくできる。
したがって主軸の軸径を大きくする必要がない。
【図１】図１は本発明に係るインラインポンプの一実施
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
１ 吸込側ケーシング ３ 吸込ノズル ５ 吐出側ケーシング ７ 吐出ノズル ９ 外筒 １０ 内ケーシング １３，２０ａ 案内装置 １４ シール部材 １５ １段目羽根車 １６ 主軸 １８ ２段目羽根車 １９ 仕切板 ２０ 側板 ２２ キャンドモータ ２３ モータフレーム ２４ モータフレーム外胴 ２５，２６ フレーム側板 ２７ ステータ ２８ ロータ ３２ 軸受ハウジング ４０ 端板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 和義 神奈川県藤沢市本藤沢４丁目２番１号 株式会社 荏原総合研究所内 (72)発明者 小林 真 神奈川県藤沢市本藤沢４丁目２番１号 株式会社 荏原総合研究所内 (72)発明者 青木 正則 神奈川県藤沢市本藤沢４丁目２番１号 株式会社 荏原総合研究所内 (72)発明者 山本 雅和 神奈川県藤沢市本藤沢４丁目２番１号 株式会社 荏原総合研究所内 (56)参考文献 特開 昭52−103002（ＪＰ，Ａ) 特開 昭52−112804（ＪＰ，Ａ) 実開 昭51−504（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04D 13/06 F04D 13/14 F04D 29/00
Claims (2)
- 【請求項１】 吸込側ケーシングと吐出側ケーシングと
これら吸込側ケーシングと吐出側ケーシングとを接続す
る外筒からなるポンプケーシングと、該ポンプケーシン
グ内に設けられたモータとを備え、吸込口と吐出口とが
同一線上に配置されるインラインポンプにおいて、前記
吸込口を前記吸込側ケーシングに設け、前記吐出口を前
記吐出側ケーシングに設け、前記モータの吸込口側と吐
出口側に該モータに連結される羽根車をそれぞれ配置し
たことを特徴とするインラインポンプ。 - 【請求項２】 前記モータはキャンドモータからなるこ
とを特徴とする請求項１記載のインラインポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16538092A JP3179573B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | インラインポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16538092A JP3179573B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | インラインポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05332280A JPH05332280A (ja) | 1993-12-14 |
| JP3179573B2 true JP3179573B2 (ja) | 2001-06-25 |
Family
ID=15811283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16538092A Expired - Fee Related JP3179573B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | インラインポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3179573B2 (ja) |
-
1992
- 1992-06-01 JP JP16538092A patent/JP3179573B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05332280A (ja) | 1993-12-14 |
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Legal Events
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