JP3167094U

JP3167094U - 自動ブレーキ付き車椅子

Info

Publication number: JP3167094U
Application number: JP2011000304U
Authority: JP
Inventors: 敏美佐藤
Original assignee: 有限会社メカテックス
Priority date: 2011-01-24
Filing date: 2011-01-24
Publication date: 2011-04-07
Anticipated expiration: 2021-01-24

Abstract

【課題】使用者が車椅子から立ち上がる際に、自動的に制動が掛かる自動ブレーキ付き車椅子を提供する。【解決手段】車椅子１において、車椅子フレーム７の下端には前方へ直角に突出した旋回軸に起伏自在に前記フットレスト８が枢支され、該フットレスト８の下部にフットレスト接続金具が固定される。さらに該フットレスト接続金具に旋回リンクが接続される一方、前記車椅子フレーム７に固定軸を設け、該固定軸に弾発機構１７の一端が固定され、前記弾発機構１７の他端が前記旋回リンクに固定されて前記旋回リンクを揺動自在にし、さらに前記旋回リンクには前記ドラムブレーキ６を制動させるコントロールワイヤー１８が固定される。【選択図】図１

Description

本考案は、使用者が車椅子から立ち上がる際に、自動的に制動が掛かる自動ブレーキ付き車椅子に関する。

車椅子から使用者が立ち上がる際に自動的に制動が掛かる自動ブレーキ付き車椅子は、様々なものが開発されており、車椅子の着座部に重量が掛からなくなると自動的にブレーキを掛かけるものが主流である。
使用者が立ち上がった瞬間に自動的にブレーキが掛かり、遊びが全く無くて安定しており、安全性に優れると共に耐久性にも優れている自動ブレーキ付き車椅子が公知となっている（特許文献１を参照）。
この公知技術は、後輪（３）の車軸（１０）に取付けられた車軸締め付け式のブレーキ手段（１１）と、座席シート（５）の後部下面に接するように揺動自在又は上下動可能に設けられたブレーキ作動板（１６）と、該ブレーキ作動板（１６）を上方に押し上げるように張力を付与させるダンパー（２０）と、前記ブレーキ作動板（１６）に上端が連動し、下端がブレーキ手段（１１）に固定されているブレーキレバー（１２）に連結されたワイヤー（２２）とを備えている自動ブレーキ付き車椅子である。なお、図７の状態より使用者が立ち上がると、ステップ保持脚下部のストッパー（６４）が引っ込んで足載せステップ（５３）の凹部（５３ａ）より離れて足載せステップ（５３）を垂直状態に付勢するバネ（７０）への制御が解除されるので、図８に示すように足載せステップ（５３）が水平状態から垂直状態となり、車椅子使用者が歩き出す時の障害とはならないものである。

特開２００４−１９５１９３号公報

本考案は、使用者が車椅子から立ち上がる際に、自動的に制動が掛かる自動ブレーキ付き車椅子を提供することを目的とする。

本考案の自動ブレーキ付き車椅子は、使用者が座る座席シートと、該座席シートの後部フレームの車軸に軸支された大径の後輪と前記車軸にはドラムブレーキが固定されており、車椅子フレームの前方下端には起伏自在に設けた足を乗せるフットレストが設けられ、前記座席シートの下部の取付け枠の前方にキャスター機能を有する前輪を設け、さらに前記後輪の外側に小径で同心円状に手動駆動円環及び前記後部フレームの上部に補助者用の把手部を備えている車椅子において、
前記車椅子フレームの下端には前方内側へ直角に突出した旋回軸に前記フットレストが枢支され、該フットレストの下部にフットレスト接続金具が固定され、さらに該フットレスト接続金具に旋回リンクが接続される一方、前記フットレストより上方の前記車椅子フレームに固定軸を設け、該固定軸に弾発機構の一端が固定され、前記弾発機構の他端が前記旋回リンクに固定されて前記旋回リンクを揺動自在にし、さらに前記旋回リンクには前記ドラムブレーキを制動させるコントロールワイヤーが固定されるものである。

本考案の自動ブレーキ付き車椅子は、立ち上がる際に座った状態でフットレストから足を外した時点で自動的に前記ドラムブレーキに制動が掛かるため、車椅子に手を掛けて立ち上がっても車椅子が固定されて車椅子が移動することなく転倒するおそれがない。

本考案の自動ブレーキ付き車椅子の側面図である。図１のフットレスト部を拡大して示す一部拡大側面図である。使用者がフットレストに足を乗せた状態のフットレスト部を拡大して示す一部拡大正面図である。使用者がフットレストから足を外した状態のフットレスト部を拡大して示す一部拡大正面図である。

本考案の自動ブレーキ付き車椅子の一実施例を添付図面に基づいて、以下に説明する。
図１の使用者が座席シートに座った状態の右側面図に示すように、車椅子１は、使用者が座る座席シート２と、該座席シート２の後部フレーム３の車軸４に軸支された大径の後輪５と前記車軸４にはドラムブレーキ６が固定されており、車椅子フレーム７の前方下端には起伏自在に設けたフットレスト８が設けられ、前記座席シート２の下部の取付け枠９の前方にキャスター機能を有する前輪１０を設け、前記後輪５の外側に小径で同心円状に手動駆動円環１１及び前記後部フレーム３の上部に補助者用の把手部１２を備えている。
なお、前記車椅子１は左右対称であり、図１で右側面図のみを示しているが、左側面図も同様の構造のため省略した。

図２の一部拡大側面図に示すように、前記車椅子フレーム７の下端には前方へ直角に突出した旋回軸１３を設け、該旋回軸１３に起伏自在に前記フットレスト８が枢支され、該フットレスト８の下部にフットレスト接続金具１４が固定され、さらに該フットレスト接続金具１４に旋回リンク１５が接続される。
一方、前記フットレスト８より上方の前記車椅子フレーム７に固定軸１６を設け、該固定軸１６に弾発機構１７の一端が固定され、前記弾発機構１７の他端が前記旋回リンク１５に固定されて前記旋回リンク１５を揺動自在にする。前記弾発機構１７には、ガススプリング、エアーシリンダー、油圧シリンダー、電動スクリューなどを採用することができる。さらに、前記旋回リンク１５には前記ドラムブレーキ６を制動させるコントロールワイヤー１８が固定される。また、図２においては図示していないが足を乗せている状態を示しており、この状態で前記弾発機構１７にはスプリングロッド１９が圧縮状態で内蔵されている。

次に、本考案の自動ブレーキ付き車椅子の操作動作を添付図面に基づいて、以下に説明する。
図３に示す使用者がフットレストに足を乗せた状態の一部拡大正面図に示すように、使用者がフットレスト８に足を乗せた状態では、前記旋回軸１３を介してフットレスト８が水平状態となり、前記フットレスト８に固定されたフットレスト接続金具１４に接続された旋回リンク１５が持ち上げられた状態に保持される。その際、前記弾発機構１７は収縮した状態で、かつ前記コントロールワイヤー１８も収縮した状態（ドラムブレーキ６を解除した状態）となっている。

図４に示す使用者がフットレストから足を外した状態のフットレスト部を拡大して示す一部拡大正面図に示すように、使用者が座ったままでフットレスト８から足を外した場合には、前記弾発機構１７が伸張してスプリングロッド１９が押し出されて前記旋回リンク１５が下方に揺動して、水平状態のフットレスト８が矢印に示すように自動的に垂直状態に立ち上がると共にコントロールワイヤー１８を引っ張ってドラムブレーキ６を制動する。
したがって、立ち上がる際に座った状態でフットレスト８から足を外した瞬間にフットレスト８が立ち上がり自動的に前記ドラムブレーキ６に制動が掛かるため、車椅子１に手を掛けて立ち上がっても車椅子１が固定されて車椅子１が移動することなく転倒するおそれがない。

１車椅子
２座席シート
３後部フレーム
４車軸
５後輪
６ドラムブレーキ
７車椅子フレーム
８フットレスト
９取付け枠
１０前輪
１１手動駆動円環
１２把手部
１３旋回軸
１４フットレスト接続金具
１５旋回リンク
１６固定軸
１７弾発機構
１８コントロールワイヤー
１９スプリングロッド

Claims

使用者が座る座席シートと、該座席シートの後部フレームの車軸に軸支された大径の後輪と前記車軸にはドラムブレーキが固定されており、車椅子フレームの前方下端には起伏自在に設けた足を乗せるフットレストが設けられ、前記座席シートの下部の取付け枠の前方にキャスター機能を有する前輪を設け、さらに前記後輪の外側に小径で同心円状に手動駆動円環及び前記後部フレームの上部に補助者用の把手部を備えている車椅子において、
前記車椅子フレームの下端には前方内側へ直角に突出した旋回軸に前記フットレストが枢支され、該フットレストの下部にフットレスト接続金具が固定され、さらに該フットレスト接続金具に旋回リンクが接続される一方、前記フットレストより上方の前記車椅子フレームに固定軸を設け、該固定軸に弾発機構の一端が固定され、前記弾発機構の他端が前記旋回リンクに固定されて前記旋回リンクを揺動自在にし、さらに前記旋回リンクには前記ドラムブレーキを制動させるコントロールワイヤーが固定されることを特徴とする自動ブレーキ付き車椅子。