JP3166478B2 - 車載用ディスプレイパネルの駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載用のディスプレイ
パネルをコンソール部に略水平姿勢で格納する状態と起
立姿勢で使用可能な状態とに変位させるための車載用デ
ィスプレイパネルの駆動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、乗用車の車内にはカーステレオ等
のオーディオ機器と並んでテレビ等のビジュアル機器も
取り付けられるようになってきている。そのディスプレ
イ部としては、ブラウン管に比べて厚さの薄い（奥行き
の小さい）液晶型のディスプレイパネルが広く用いられ
ている。しかし、ディスプレイパネルは、直射日光の当
たる位置に設置したままにするとその熱による機能障害
を招く恐れがあることから、使用しないときにはセンタ
ーコンソール部の内部に格納しておくようにしたものが
開示されている。

【０００３】これは、図６に示すように、ディスプレイ
パネル８１を使用しないときには、センターコンソール
部８２の内部に埋設したケース８３内にディスプレイパ
ネル８１を同図（Ａ）に示すように略水平姿勢にして格
納すると共に、使用するときには、ディスプレイパネル
８１をセンターコンソール部８２の前方へ突出させると
共に起立方向に回動させて同図（Ｃ）に示すように使用
可能な状態にするようにしたものである。しかしなが
ら、従来のものにおいては、ディスプレイパネル８１を
使用する際に、同図（Ｂ）に示すようにディスプレイパ
ネル８１を略水平姿勢のままで完全にケース８３の外部
へ突出させた後に、ディスプレイパネル８１を回動させ
て同図（Ｃ）に示す姿勢となるように駆動するようにな
っていた。このため、センターコンソール部８２の前方
に位置するシフトレバーがパーキングレンジにあってセ
ンターコンソール部８２に接近しているような状態でデ
ィスプレイパネル８１を使用しようとすると、ディスプ
レイパネル８１が略水平姿勢のままで突出したときにそ
の先端がシフトレバーに当接してしまう恐れがある。こ
のようにディスプレイパネル８１がシフトレバーに当接
すると、ディスプレイパネル８１を突出させるための作
動をやり直さなければならないばかりでなく、ディスプ
レイパネル８１やシフトレバーに傷が付いたりディスプ
レイパネル８１を突出駆動するモータの損傷等の故障を
招いたりすることとなる。

【０００４】そこで、このような不具合を解消するため
に、特開平５−１８５８７７号公報には次述の手段が開
示されている。これは、センターコンソール部内に固定
したケーシングにサブケーシングを略水平方向の移動可
能に取り付けてそのサブケーシングを送り機構により同
方向に往復駆動すると共に、そのサブケーシングにディ
スプレイパネルの一端部を回動可能に支持してそのディ
スプレイパネルを回動機構により起立方向と傾倒方向に
往復駆動するようにしたものである。さらに、ケーシン
グに設けたセンサスイッチとサブケーシングに設けた当
接部材とからなる検出手段を設け、このセンサスイッチ
と当接部材との接触により回動機構の駆動を開始するタ
イミングを検出する検出手段を設けたものである。この
手段によれば、ディスプレイパネルを使用するときに
は、まず、送り機構が駆動を開始してディスプレイパネ
ルを略水平姿勢のままでサブケーシングと共に突出方向
に移動させる。次いで、ディスプレイパネルが最大突出
位置に達するより手前の位置で検知手段のセンサスイッ
チに当接部材が当接し、回動機構が駆動を開始する。こ
の後は、ディスプレイパネルが突出移動しつつ起立方向
に回動し、送り機構と回動機構が停止してディスプレイ
パネルが所定の使用可能状態となる。

【０００５】このように、ディスプレイパネルが最大突
出位置に達するより前に起立方向への回動を開始するこ
とにより、ディスプレイパネルが略水平姿勢のままで最
大突出位置まで突出してその突出端がシフトレバーに当
接するという事態を回避することができ、従って、ディ
スプレイパネルがシフトレバーに当接することに起因す
る不具合を解消することができるのである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成では、ディスプレイパネルが最大突出位置に達する前
に回動機構が駆動を開始するようになっていることか
ら、その回動機構の駆動開始のタイミングを検出する手
段が必要である。このため、部品点数が多くなって部品
コストが高くつくと共に構造が複雑になって組付け工数
が多くなり、製造効率の低下や製造コストの高騰を招く
という問題があった。

【０００７】本願発明は上記事情に鑑みて創案されたも
のであって、請求項１の発明は、部品点数の削減と構造
の単純化を図り、製造効率を向上させると共に製造コス
トを低く抑えることを目的とするものである。請求項２
の発明は、上記請求項１の発明よりも更に製造効率を向
上させると共に更に製造コストを低く抑えることを目的
とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、請求項１の発明は、自動車のコンソール
部に略水平姿勢で格納されたディスプレイパネルが、進
退機構により前記コンソール部から突出して最大突出位
置に至る前に回動機構により起立方向の回動を開始した
後に突出と回動を停止して使用状態にすると共に、進退
機構と回動機構の逆作動によりコンソール部への格納状
態に復帰するようにした車載用ディスプレイパネルの駆
動装置において、回動機構は、ディスプレイパネルを回
動する従動ギヤと、進退機構と同時に回転を開始してデ
ィスプレイパネルが格納位置から前記最大突出位置に達
するより前の所定の突出位置に達したところで従動ギヤ
との噛み合いを開始するセクタギヤとを備えている構成
とした。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、セクタギヤは進退機構と共通の駆動源によって作動
を行うようになっている構成とした。

【００１０】

【作用】請求項１の発明においては、コンソール部内に
格納されているディスプレイパネルを使用する際には、
進退機構と回動機構とを同時に駆動開始させると、進退
機構によりディスプレイパネルが略水平姿勢のままで突
出方向に移動する。この間に、回動機構のセクタギヤは
回転しているが、セクタギヤと従動ギヤとは噛み合って
いないため、ディスプレイパネルは回動せずに略水平姿
勢を保ったままてせある。ディスプレイパネルが最大突
出位置に達するより前の所定位置に到達すると、セクタ
ギヤが従動ギヤとの噛み合いを開始する。この後、ディ
スプレイパネルは、進退機構により更に突出移動を続け
ながら、セクタギヤと従動ギヤとの噛み合いにより起立
方向に回動する。ディスプレイパネルが最大突出位置に
達して所定の起立姿勢になると、進退機構と回動機構は
駆動を停止し、ディスプレイパネルは使用可能な状態と
なる。ディスプレイパネルを格納する際には、進退機構
と回動機構が共に上記とは逆方向への駆動を開始し、デ
ィスプレイパネルは傾倒方向に回転しつつコンソール部
内に引き込まれる。ディスプレイパネルが略水平姿勢に
達すると、セクタギヤが従動ギヤから外れ、ディスプレ
イパネルの回転が停止する。この後は、進退機構の駆動
によりディスプレイパネルが略水平姿勢のままでコンソ
ール部内に引き込まれ続け、ディスプレイパネルが最終
格納位置に達すると、進退機構及び回動機構が停止す
る。

【００１１】請求項２の発明においては、セクタギヤは
進退機構と共通の駆動源によって作動を行うようになっ
ており、その１つの駆動源より、上記請求項１の発明と
同じ作用が行われる。

【００１２】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、ディスプレイ
パネルを回転させるための回動機構は進退機構と同時に
駆動の開始及び停止を行うようになっているため、進退
機構の駆動中に回動機構が駆動の開始及び停止を行う場
合とは異なり、回動機構の駆動開始及び停止のタイミン
グを検出するための検出手段が不要である。したがっ
て、部品点数の削減と構造の単純化を図り、製造効率を
向上させると共に製造コストを低く抑えることができる
効果がある。

【００１３】請求項２の発明によれば、回動機構のセク
タギヤが進退機構と共通の駆動源によって作動するよう
になっているから、進退機構と駆動源と回動機構の駆動
源を別々に設けた場合に比べて、部品点数の削減と構造
の単純化を図ることが可能であり、したがって、請求項
１の発明よりも更に製造効率を向上させると共に製造コ
ストを低く抑えることができる効果がある。

【００１４】

【実施例】

＜実施例１＞以下、本発明を具体化した実施例１を図１
乃至図４を参照して説明する。センターコンソール部内
には、厚さが薄くて幅及び奥行き寸法が大きい箱形をな
していて前面が開口したケース１が設けられている。ケ
ース１内にはスライドベース２が収容されていて、ケー
ス１の側面に形成したガイドスリット１１にはスライド
ベース２の側面に突成したガイドピン２１が嵌装されて
おり、このガイドスリット１１とガイドピン２１との係
合により、スライドベース２がケース１から略水平方向
に突出する方向及びケース１内に格納される方向の両方
向への移動可能に案内されている。

【００１５】スライドベース２には、図４に示すよう
に、進退駆動用モータ３１が取り付けられており、この
進退駆動用モータ３１の出力軸に固着したウォーム３２
には軸線を略上下方向に向けたウォームホイール３３が
噛み合わされ、このウォームホイール３３には一体回転
する駆動ギヤ３４が固着されている。一方、ケース１に
は、スライドベース２の進退方向と平行なラック３５が
固定されていて、このラック３５と駆動ギヤ３４とが噛
み合わされている。そして、進退駆動用モータ３１が一
方向に回転すると、ウォーム３２とウォームホイール３
３との噛み合い及び駆動ギヤ３４とラック３５との噛み
合いを介すことにより、スライドベース２が突出方向に
駆動され、進退駆動用モータ３１が逆方向に回転すると
スライドベース２が格納方向に駆動されるようになって
いる。以上によって進退機構３が構成されている。この
進退機構３においては、センターコンソール部に設けた
操作部材を操作すると、進退駆動用モータ３１への通電
が行われて同モータ３１がスライドベース２を突出させ
る方向または格納する方向に起動するようになってい
る。また、スライドベース２が所定の距離だけ移動して
最大突出位置または完全格納位置に達すると、スライド
ベース２の位置または移動距離を検知する図示しない検
知手段からの検知信号等に基づくことにより、進退駆動
用モータ３１への通電が遮断されて同モータ３１が自動
的に停止するようになっている。

【００１６】スライドベース２の両側端縁には一対の支
持板部２２，２２が設けられている。この支持板部２２
の前端部には、テレビ番組やカーナビゲーションシステ
ムの地図を表示する液晶画面を備えたディスプレイパネ
ル５が、その基端部においてスライドベース２の移動方
向と直角な水平な回転軸５１を中心とする回動を可能に
支持されている。このディスプレイパネル５は、その液
晶画面を下に向けた略水平姿勢と液晶画面を前方に向け
た起立姿勢との間で変位可能となっている。また、略水
平姿勢におけるディスプレイパネル５は、スライドベー
ス２に設けた図示しないストッパへの当接によって、略
水平よりも下向きに傾倒するのが防止されるようになっ
ている。スライドベース２には回転駆動用モータ４１が
取り付けられ、この回転駆動用モータ４１の出力軸に固
着したウォーム４２には軸線をディスプレイパネル５の
回転軸５１と平行に向けたウォームホイール４３が噛み
合わされている。

【００１７】このウォームホイール４３にはセクタギヤ
４５がウォームホイール４３と一体回転するように固着
されている。セクタギヤ４５は、全周のうちの所定の角
度の範囲に亘って噛合歯４５ａを形成すると共に、噛合
歯４５ａの形成されていない部分は噛合歯４５ａの歯底
よりも小径の円弧面となっているものである。一方、デ
ィスプレイパネル５の側面には、回転軸５１と同心であ
って全周に噛合歯４６ａの形成された平歯車からなる従
動ギヤ４６がディスプレイパネル５と一体回転するよう
に取り付けられており、この従動ギヤ４６はセクタギヤ
４５に対して両噛合歯４５ａ，４６ａ同士が係合可能と
なるように位置している。以上によって回動機構４が構
成されている。この回動機構４においては、進退機構３
を起動するための前記操作部材を操作すると、進退駆動
用モータ３１への通電が行われるのと同時に回転駆動用
モータ４１への通電が行われて同モータ４１が進退駆動
用モータ３１と同時に起動するようになっている。ま
た、進退駆動用モータ３１への通電が遮断されて同モー
タ３１が停止すると、これと同時に回転駆動用モータ４
１への通電も遮断されて同モータ４１が自動的に停止す
るようになっている。セクタギヤ４５の噛合歯４５ａの
状態及び回転駆動用モータ４１の回転速度については、
スライドベース２が完全格納位置から最大突出位置の少
し手前の所定の回動開始位置までの間にあるときにはセ
クタギヤ４５が１回転に満たない角度の範囲で空転して
その噛合歯４５ａが従動ギヤ４６の噛合歯４６ａとは係
合せず、スライドベース２が回動開始位置から最大突出
位置までの間にあるときには両噛合歯４５ａ，４６ａが
係合するように設定されている。

【００１８】次に、本実施例の作用について説明する。
ディスプレイパネル５が完全に格納された状態において
は、図１に鎖線で示すように回動機構４のセクタギヤ４
５の噛合歯４５ａは従動ギヤ４６の噛合歯４６ａとは係
合していない。この状態でセンターコンソール部の操作
部材を操作すると、進退機構３の進退駆動用モータ３１
と回動機構４の回転駆動用モータ４１が同時に起動す
る。スライドベース２は進退駆動用モータ３１の駆動に
よって突出方向への移動を開始する。また、回転駆動用
モータ４１の駆動によってセクタギヤ４５が図１の時計
方向への回転を開始するのであるが、その噛合歯４５ａ
は従動ギヤ４６の噛合歯４６ａとは係合せずに空転す
る。よって、ディスプレイパネル５は略水平姿勢のまま
でスライドベース２と一体に突出方向に移動する。

【００１９】スライドベース２が所定の回動開始位置に
到達すると、図１に実線で示すように、セクタギヤ４５
の噛合歯４５ａが従動ギヤ４６の噛合歯４６ａへの係合
を開始する。この後は、従動ギヤ４６がセクタギヤ４５
との噛み合いによって図１の反時計方向へ回転し、この
従動ギヤ４６と一体のディスプレイパネル５は、スライ
ドベース２と一体の突出方向の移動を続けながら、起立
方向に回動する。ディスプレイパネル５は、図２に示す
状態を経た後、図３に示すように、最大突出位置に到達
すると同時に最終起立姿勢になって使用可能状態とな
り、これと同時に、進退駆動用モータ３１と回転駆動用
モータ４１の駆動が停止する。このように、ディスプレ
イパネル５が最大突出位置に達するより前に起立方向へ
の回動を開始することにより、ディスプレイパネル５が
略水平姿勢のままで最大突出位置まで突出してその突出
端がシフトレバー（図示せず）に当接するという事態が
回避される。従って、ディスプレイパネル５がシフトレ
バーに当接した場合のようにディスプレイパネル５を突
出させるための作動をやり直さなければならなかった
り、ディスプレイパネル５やシフトレバーに傷が付いた
り進退駆動用モータ３１の損傷を招いたりするというこ
とがない。ディスプレイパネル５が突出移動を停止して
起立姿勢になった状態では、回転駆動用モータ４１への
通電が遮断されてその駆動力は作用していないのである
が、ウォーム４２とウォームホイール４３との噛み合い
によってディスプレイパネル５が傾倒する方向へ回動す
ることが防止されている。よって、ディスプレイパネル
５は所定の起立姿勢が保持される。

【００２０】この状態からディスプレイパネル５を格納
する際には、センターコンソール部の操作部材を操作す
ると、進退機構３の進退駆動用モータ３１と回動機構４
の回転駆動用モータ４１が上記とは逆方向の起動を同時
に開始する。これにより、ディスプレイパネル５は、ス
ライドベース２と一体となって格納方向への移動を開始
すると共に、セクタギヤ４５と従動ギヤ４６の噛み合い
による傾倒方向への回動を開始する。スライドベース２
が最大突出位置から回動開始位置に達したところで、デ
ィスプレイパネル５が略水平姿勢に復帰し、同時に、回
動機構４のセクタギヤ４５の噛合歯４５ａが従動ギヤ４
６の噛合歯４６ａから外れる。この後は、セクタギヤ４
５が従動ギヤ４６とは噛み合わずに空転することとなる
ため、ディスプレイパネル５はスライドベース２と一体
に略水平姿勢のまま格納方向への移動を続ける。スライ
ドベース２が完全格納位置に達すると、進退駆動用モー
タ３１及び回転駆動用モータ４１の駆動が停止し、ディ
スプレイパネル５が完全に格納される状態に至る。

【００２１】このように、本実施例装置においては、デ
ィスプレイパネル５を回動させるための回動機構４がセ
クタギヤ４５を備えていて、そのセクタギヤ４５が従動
ギヤ４６と噛み合っている間だけディスプレイパネル５
が回動するようになっている。したがって、回動機構４
を進退機構３と同時に起動開始させるだけで、ディスプ
レイパネル５を所定の回動開始位置において起立方向へ
の回動を開始させることが可能となっており、このた
め、回動開始位置を検出するための検出手段が不要とな
っている。これにより、回動機構４の開始のタイミング
を検出する手段が必要とされていた従来の装置とは異な
り、部品点数の削減と構造の単純化を図り、製造効率を
向上させると共に製造コストを低く抑えることができる
効果がある。

【００２２】なお、本実施例では、回動機構４がディス
プレイパネル５を回転駆動させていない間も回転駆動用
モータ４１が駆動しているのであるが、セクタギヤ４５
は従動ギヤ４６と噛み合わずに空転するだけであって回
転駆動用モータ４１には負荷が作用しないため、同モー
タ４１の消費電力は僅かで済む。 ＜実施例２＞次に、本発明を具体化した実施例２を図５
を参照して説明する。本実施例は、上記実施例１におけ
る進退駆動用モータ３１と回転駆動用モータ４１とを兼
用させた構成になるものであり、その兼用モータ（本発
明の構成要件である共通の駆動源に相当する）６１は回
動機構６側に設けられている。なお、その他の構成は上
記実施例１と同じであるため説明を省略する。進退機構
７においては、ケース１のラック７５に噛み合う駆動ギ
ヤ７１と一体回転する駆動軸７２がスライドベース２に
固定したギヤボックス２６の内部に突出しており、この
駆動軸７２には、ギヤボックス２６内の図示しない中間
ギヤ列のうちの１つのギヤが一体回転可能に固着されて
いる。一方、回動機構６のウォームホイール６３と一体
回転する回転軸６４は上記ギヤボックス２６内に突出し
ており、この回転軸６４には、上記中間ギヤ列のうちの
１つのギヤが一体回転可能に固着されている。進退機構
７の駆動軸７２と回動機構６の回転軸６４は軸線方向が
互いに直角に交差しているが、中間ギヤは傘歯車等の軸
線の向きを変換することのできるギヤの噛み合いを含ん
でいるため、駆動軸７２と回転軸６４は兼用モータ６１
の駆動により連動して回転するようになっている。

【００２３】次に、本実施例の作用を説明する。ディス
プレイパネル５が完全に格納された状態でセンターコン
ソール部の操作部材を操作すると、兼用モータ６１が起
動する。この兼用モータ６１の回転力は、ウォーム６
２、ウォームホイール６３、回転軸６４、中間ギヤ及び
駆動軸７２を介して駆動ギヤ７１に伝達され、この駆動
ギヤ７１とラック７５との噛み合いによりスライドベー
ス２が突出方向への移動を開始する。同じく兼用モータ
６１の回転力は、ウォーム６２、ウォームホイール６３
及び回転軸６４を介してセクタギヤ６５に伝達され、セ
クタギヤ６５は従動ギヤ６６と噛み合わずに空転状態で
回転する。よって、ディスプレイパネル５は略水平姿勢
のままでスライドベース２と一体に突出方向に移動す
る。

【００２４】スライドベース２が所定の回動開始位置に
到達すると、セクタギヤ６５が従動ギヤ６６との噛み合
いを開始して兼用モータ６１の回転力が従動ギヤ６６に
伝達される状態となる。この後は、ディスプレイパネル
５がスライドベース２と一体の突出方向の移動を続けな
がら起立方向へ回動する。ディスプレイパネル５は、最
大突出位置に到達すると同時に最終起立姿勢になって使
用可能状態となり、同時に、兼用モータ６１の駆動が停
止する。本実施例においても、ディスプレイパネル５が
最大突出位置に達するより前に起立方向への回動を開始
することによって、ディスプレイパネル５がシフトレバ
ーに当接するという事態が回避される。従って、ディス
プレイパネル５がシフトレバーに当接することに起因す
る不具合は回避される。

【００２５】この状態からディスプレイパネル５を格納
する際には、センターコンソール部の操作部材を操作す
ると、兼用モータ６１が上記とは逆方向の起動を開始す
る。これにより、ディスプレイパネル５がスライドベー
ス２と一体となって格納方向への移動を開始すると共に
傾倒方向への回動を開始する。スライドベース２が最大
突出位置から回動開始位置に達したところで、ディスプ
レイパネル５が略水平姿勢に復帰し、同時に、回動機構
６のセクタギヤ６５の噛合歯（図５にあらわれない）が
従動ギヤ６６の噛合歯（図５にあらわれない）から外れ
る。この後は、セクタギヤ６５が空転するため、ディス
プレイパネル５はスライドベース２と一体に略水平姿勢
のまま格納方向への移動を続け、スライドベース２及び
ディスプレイパネル５が完全格納位置に達すると、兼用
モータ６１の駆動が停止する。

【００２６】このように、本実施例においては、上記実
施例１と同様にディスプレイパネル５の回動開始のタイ
ミングを検出するための検出手段が不要となっているの
に加え、進退機構７と回動機構６の２つの機構を１つの
兼用モータ６１で作動させるようになっている。これに
より、各機構専用のモータを設けた場合に比べて、更な
る部品点数の削減と構造の単純化が図られ、製造効率を
大きく向上させると共に製造コストを極低く抑えること
ができる効果がある。なお、本実施例では、兼用モータ
６１が起動している間はその駆動力が常に進退機構７に
伝達されるか、進退機構７と回動機構６の両方に伝達さ
れるようになっている。このため、兼用モータ６１が無
駄に電力を消費することはない。

【００２７】＜他の実施例＞本発明は上記記述及び図面
によって説明した実施例に限定されるものではなく、例
えば次のような実施態様も本発明に含まれる。 （１）実施例２においては、兼用モータ６１を回動機構
６側に設けた場合について説明したが、本発明によれ
ば、兼用モータを進退機構側に設けても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１のディスプレイパネルが回動開始位置
にある状態の断面図

【図２】実施例１のディスプレイパネルが起立・傾倒途
中にある状態の断面図

【図３】実施例１のディスプレイパネルが使用可能な起
立姿勢にある状態の断面図

【図４】実施例１の一部切欠平面図

【図５】実施例２の一部切欠平面図

【図６】従来例の作動状態を示す側面図

【符号の説明】

３…進退機構 ４…回動機構 ５…ディスプレイパネル ４５…セクタギヤ ４６…従動ギヤ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 11/02 H04N 5/64 521

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のコンソール部に略水平姿勢で格
   納されたディスプレイパネルが、進退機構により前記コ
   ンソール部から突出して最大突出位置に至る前に回動機
   構により起立方向の回動を開始した後に突出と回動を停
   止して使用状態にすると共に、前記進退機構と前記回動
   機構の逆作動により前記コンソール部への格納状態に復
   帰するようにした車載用ディスプレイパネルの駆動装置
   において、 前記回動機構は、前記ディスプレイパネルを回動する従
   動ギヤと、前記進退機構と同時に回転を開始して前記デ
   ィスプレイパネルが格納位置から前記最大突出位置に達
   するより前の所定の突出位置に達したところで前記従動
   ギヤとの噛み合いを開始するセクタギヤとを備えている
   ことを特徴とする車載用ディスプレイパネルの駆動装
   置。
2. 【請求項２】 セクタギヤは進退機構と共通の駆動源に
   よって作動を行うようになっていることを特徴とする請
   求項１に記載の車載用ディスプレイパネルの駆動装置。