JPH0655980A - 車載用機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体に固定されるケースから出入りし、且つ
ケースの外部で回動するテレビモニタなどの機器本体
を、最少の駆動源で駆動できるようにする。 【構成】 モータ２３の動力により歯車２４が時計方向
へ駆動されると、遊星歯車２７を介して大径歯車２１が
時計方向へ駆動され、この大径歯車２１とラック１９ａ
との噛み合いにより、テレビモニタ１７を支持している
支持部材１８がＡ１方向へ移動する。テレビモニタ１７
がケース１６から突出すると、歯車２４の同じ方向の回
転により、Ａ１方向への移動が完了すると遊星歯車２７
が大径歯車２１の内歯２１ａに噛み合って時計方向へ遊
星移動し、テレビモニタ１７は支持軸１７ｂを中心とし
て時計方向へ回動させられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車などのコ
ンソールパネルに装着されたテレビモニタなどの機器本
体がコンソールパネル内外に移動し且つ外部にて回動す
る構造の車載用機器に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車載用機器を図９に示す。図９
は、従来の車載用機器の概略上面図である。図示車載用
機器１は、自動車のコンソールパネルの一部に固定され
るケース２と、このケース２の両側部に設けられた図示
しないガイド部材によって矢印Ａ１及びＡ２方向に摺動
自在に支持された支持部材３と、この支持部材３に回動
自在に取り付けられたテレビモニタ４と、上記支持部材
３をＡ１及びＡ２方向へ移動させる駆動機構部５とを備
えたものである。

【０００３】上記駆動機構部５は、モータ６と、このモ
ータ６の駆動力を伝達する複数の歯車を噛合させてなる
減速機構部７と、この減速機構部７の出力側に配置さ
れ、図示上面に駆動アーム８が固定された揺動歯車９と
が備えられている。この駆動アーム８の解放端部にはピ
ン部材８ａと、このピン部材８ａの解放端部に取り付け
られたストップリング８ｂが固定されている。一方、上
記支持部材３の底面には上記ピン部材８ａが挿入される
Ａ１−Ａ２方向と直交する方向に形成されたガイド溝３
ａが形成されている。

【０００４】また、上記支持部材３の裏面側の中央部分
には、テレビモニタ４を回動させるためのモータ１０
と、このモータ１０の駆動力を伝達する複数の歯車を噛
合させてなる減速機構部１１と、この減速機構部１１の
出力側の歯車に噛合状態で配置された歯車１２と、この
歯車１２に取り付けられたリンク機構部１３とが配置さ
れており、このうちリンク機構部１３の一方の端部が上
記テレビモニタ４に取り付けられている。

【０００５】以上の構造では、モータ６が一方向に回転
駆動されると、この駆動力は減速機構部７を構成する複
数の歯車を介して、駆動アーム８が固定された揺動歯車
９に伝達される。駆動アーム８は、この揺動歯車９の回
動に伴って揺動し、この開放端部に取り付けられた支持
部材３がＡ１又はＡ２方向へ移動させられる。これによ
り支持部材３に取り付けられているテレビモニタ４は紙
面に沿う水平姿勢のままケース２の内外に移動されるこ
とになる。なお、図中（イ）は支持部材３とテレビモニ
タ４がケース２内に収納された位置を示し、（ロ）は支
持部材３とテレビモニタ４がケース２の外部に突出され
た位置を示す。

【０００６】他方、テレビモニタ４は上記水平姿勢にて
（ロ）で示す位置へ突出された後、上記支持部材３に搭
載されたモータ１０、減速機構部１１、歯車１２及びリ
ンク機構部１３によって所定角度に立ち上がるように回
動され、これによりテレビモニタ４の画面が車室内方へ
向けられる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】以上のように、従来の
車載用機器では、テレビモニタ４をＡ１及びＡ２方向に
移動させるために、モータ６、駆動機構部５及び揺動歯
車９や駆動アーム８が設けられ、さらに、テレビモニタ
４を回動させるために、モータ１０、減速機構部１１及
びリング機構部１３等が設けられている。すなわち、上
記従来の構造では、テレビモニタ４をＡ１及びＡ２方向
へ移動させるための駆動源及び機構部と、テレビモニタ
４を回動させるための機構部及び駆動源とが別々に設け
られていたため、その構造が著しく複雑となるととも
に、製造コストの低減を図りたいという要望に対して応
えることができないという問題が未解決のままであっ
た。

【０００８】そこで本発明は、機器本体のケース内外へ
の移動とケース外に突出させた時の回動動作を、共通の
駆動源によって行なうことができ、これにより機構の簡
素化並びに製造コストの低減を図った車載用機器の提供
を目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明による車載用機器
は、車体に固定されるケースと、このケースの内外に移
動自在で且つケース外に移動した時点で所定角度回動で
きるように支持された機器本体と、この機器本体の移動
力及び回動力を発生する駆動源と、この駆動源の駆動力
を機器本体のケース内外への移動力に変換する第１の動
力変換部と、機器本体がケース外に突出されたとき、駆
動源の駆動力を機器本体の回動力に変換する第２の動力
変換部とが設けられたことを特徴としている。

【００１０】上記において、第１の動力変換部は、機器
本体を支持している支持部に設けられた駆動源により回
転駆動される歯車と、ケース側に設けられたラックとの
噛合いにより構成され、第２の動力変換部は、機器本体
がケースの外に移動した時点で前記モータにより駆動さ
れ続ける歯車と、この歯車に噛合って遊星動作しこの遊
星動作により機器本体を回動させる遊星歯車とから構成
される。

【００１１】

【作用】上記構成を備えた発明では、例えばモータによ
り駆動される歯車とケース側に設けられたラックなどか
ら構成される第１の動力変換部により駆動源の動力が直
線駆動力に変換され、機器本体がケース内外へ移動させ
られる。次に、機器本体がケースの外方へ移動した後
は、前記モータにより駆動される歯車とこれに噛み合う
遊星歯車などから成る第２の動力変換部により機器本体
が回動させられ、例えば機器本体がテレビモニタの場合
には、その画面が室内方向に向けられる。このように単
一の駆動源によりテレビモニタなどの機器本体がケース
の内外へ移動させられ、さらにケース外にて機器本体が
回動させられるため、最少の部品により構成できるよう
になる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明について図面を参照して説明す
る。図１は、一実施例としての車載用機器の概略構造を
示す上面図、図２は、図１に示す車載用機器の側面図で
ある。図１，図２に示す車載用機器１５は、自動車のコ
ンソールパネルに固定されるケース１６と、このケース
１６の開口部１６ａを介してケース１６内外に出入りす
る方向（Ａ１−Ａ２方向）に移動自在に配置された機器
本体としてのテレビモニタ１７とを備えている。

【００１３】上記ケース１６の両側壁内面１６ｂ，１６
ｂの下側端部には、図示上面にラック１９ａが形成され
たラック部材１９，１９がそれぞれテレビモニタ１７の
移動方向と平行に固定され、また両側壁の上下方向中間
部分には、上記テレビモニタ１７の移動方向（Ａ１−Ａ
２方向）に平行な長穴形状のガイド溝２０，２０が形成
されている。上記テレビモニタ１７は、Ａ１−Ａ２方向
に移動自在に配置された支持部材１８に支持されてい
る。このテレビモニタ１７の両側面１７ａ，１７ａにお
ける端部１７ｄ近傍には、テレビモニタ１７の回動中心
となる支持軸１７ｂが突出している。この支持軸１７ｂ
は、テレビモニタ１７に対し図１の図示上下方向（図２
の紙面直交方向）に貫通する１本の軸であり、テレビモ
ニタ１７はこの支持軸１７ｂに回動自在に支持されてい
る。この支持軸１７ｂの両端部は上記支持部材１８の側
壁１８ａを貫通して上記ケース１６に形成されたガイド
溝２０，２０に挿入されている。

【００１４】上記支持軸１７ｂの一方の端部には歯車２
２が固定されている。この歯車２２は、テレビモニタ１
７の側面１７ａと支持部材１８の側壁１８ａとの間に位
置している。この歯車２２が設けられた側壁１８ａの外
面には、上記テレビモニタ１７を回動させるとともに、
この支持部材１８をＡ１及びＡ２方向へ移動させる共通
の駆動源としてモータ２３が固定されている。このモー
タ２３の駆動軸２３ａは支持部材１８の側壁１８ａの内
方側に突出しており、その先端部には歯車２３ｂが固定
されている。この歯車２３ｂは支持部材１８の側壁１８
ａの内面に回転自在に設けられた中間歯車２６と噛み合
い、さらにこの中間歯車２６は前記支持軸１７ｂに固定
された歯車２２に常時噛み合っている。

【００１５】上記支持軸１７ｂの両端部分にはそれぞれ
歯車２４が固定され、さらに軸１７ｂの両先端には内周
面及び外周面にそれぞれ内歯２１ａ，外歯２１ｂが形成
された大径歯車２１が設けられている。この大径歯車２
１は軸１７ｂに対し回転自在に支持されている。この大
径歯車２１における、支持部材１８の両側壁１８ａに対
向する面には円形の凹部２１ｃが形成され、この凹部２
１ｃの内周壁に前記内歯２１ａが形成されているもので
あり、軸１７ｂの両端に固定されている前記歯車２４は
この大径歯車２１の凹部２１ｃ内に位置している。

【００１６】上記テレビモニタ１７の両側面１７ａ，１
７ａには、上記支持軸１７ｂに並ぶ位置に固定された駆
動軸１７ｃ，１７ｃが設けられている。この駆動軸１７
ｃ，１７ｃはそれぞれ前記テレビモニタ１７の側面１７
ａ，１７ａに固定された短軸である。この両駆動軸１７
ｃ，１７ｃの先端には遊星歯車２７，２７が回転自在に
設けられている。この遊星歯車２７，２７は前記両大径
歯車２１の凹部２１ｃ内に入り込んで、前記支持軸１７
ｂに固定された歯車２４及び大径歯車２１の内歯２１ａ
の双方に噛み合っている。また前記大径歯車２１の外歯
２１ｂは前記ラック部材１９に形成されたラック１９ａ
に噛み合っている。

【００１７】前記支持部材１８の両側壁１８ａ，１８ａ
には、支持軸１７ｂを中心とした円弧軌跡の回動用溝１
８ｂ，１８ｂが形成され、前記駆動軸１７ｃ，１７ｃは
この回動用溝１８ｂ，１８ｂ内に挿入されている。ま
た、駆動軸１７ｃと支持部材１８との間には引張スプリ
ング２５が張設され、その弾性力によりテレビモニタ１
７は、支持軸１７ｂを中心とした反時計方向（水平姿勢
を保持する方向）に常時付勢された状態となっている。
本実施例では、歯車２４、遊星歯車２７から大径歯車２
１に至る回転伝達経路とラック部材１９とで第１の動力
変換部３０が構成され、歯車２４、遊星歯車２７、回動
用溝１８ｂおよび大径歯車２１により第２の動力変換部
３１が構成されている。

【００１８】以上の構造を備えた車載用機器の動作を図
３及び図４を参照して説明する。図３はテレビモニタ１
７がケース１６内に収納された状態を示す。図示収納位
置（イ）においてモータ２３の駆動軸２３ａが一方に回
転駆動されると、この駆動力は歯車２３ｂ、中間歯車２
６及び歯車２２を介して支持軸１７ｂに伝達され、これ
により支持軸１７ｂが図示時計方向へ回転駆動される。
この回転力は支持軸１７ｂの両端に固定されている歯車
２４，２４を介して遊星歯車２７，２７に伝達される。
これにより遊星歯車２７の支点である駆動軸１７ｃには
回動用溝１８ｂに沿って図示時計方向へ移動しようとす
る力が作用するが、駆動軸１７ｃに取り付けられた引張
スプリング２５の引っ張り力により、駆動軸１７ｃは回
動用溝１８ｂの下端部側に位置しつづける。そして遊星
歯車２７の反時計方向の回転力によって、大径歯車２１
も反時計方向に回転させられる。この大径歯車２１の回
転力、およびその外歯２１ｂとラック部材１９との噛み
合いにより、支持部材１８およびテレビモニタ１７はＡ
１方向へ移動させられる。

【００１９】支持軸１７ｂが図４に示すようにガイド溝
２０の図示左端部２０ａに当接する位置まで移動する
と、水平姿勢のテレビモニタ１７がケース１６の外部に
突出された状態（ロ）となる。支持軸１７ｂがガイド溝
２０の左端部２０ａに当接すると、支持部材１８はそれ
以上Ａ１方向へ移動することができなくなり、また大径
歯車２１はラック１９ａと噛み合ってそれ以上回転しな
いロック状態となる。この時点でモータ２３の動力によ
り駆動軸２３ａが同じ方向へ回転し続けると、歯車２４
は時計方向へ回転しつづけ、これに噛み合っている遊星
歯車２７が反時計方向へ回転し続けるため、この遊星歯
車２７はロック状態の大径歯車２１の内歯２１ａに沿っ
て図示時計方向へ移動し、この遊星歯車２７が支持され
ている駆動軸１７ｃが回動用溝１８ｂに沿って時計方向
へ移動する。この遊星歯車２７と駆動軸１７ｃの移動に
よって、テレビモニタ１７は支持軸１７ｂを中心として
時計方向に回動する。

【００２０】この回動途中のテレビモニタ１７の姿勢を
図４にて（ハ）で示す。そして、駆動軸１７ｃが回動用
溝１８ｂの図示上端部１８ｃまで移動すると、この位置
（ニ）でテレビモニタ１７の回動が停止し、この姿勢が
図示しないリミットスイッチにて検知され、モータ２３
が停止する。また、テレビモニタ１７が（ニ）で示す位
置のときに、図示しない収納スイッチを操作すると、モ
ータ２３が上記とは逆方向に回転駆動され、歯車２４が
反時計方向へ駆動され遊星歯車２７が時計方向へ駆動さ
れて、テレビモニタ１７は、（ニ）に示す姿勢から
（ロ）に示す姿勢に回動し、その後に矢印Ａ２方向に移
動してケース１６内に収納される。

【００２１】上記実施例では、テレビモニタ１７のＡ１
及びＡ２方向の移動並びにケース１６外に突出されたテ
レビモニタ１７の回動を共通のモータ２３及び第１，第
２の動力変換部３０，３１によって行なっているため、
テレビモニタ１７の駆動系統の部品点数を著しく減少さ
せて機構の簡素化を図ることができる。

【００２２】次に、本発明の他の実施例について図５及
び図６を参照して説明する。図５は、他の実施例として
の車載用機器の構造を示す側面図、図６は、図５に示す
車載用機器の動作を示す説明図である。なお、上記実施
例で説明したものと同等のものについては、同一の符号
を付してその説明を省略する。図示車載用機器のケース
３２の両側壁には、テレビモニタ１７の移動方向Ａ１及
びＡ２方向に形成されたガイド溝３３が形成されてい
る。このガイド溝３３の図示左端部には、円弧形状の回
動ガイド部３３ａが連続して形成されている。またテレ
ビモニタ１７を支持している支持部材１８の側壁１８ａ
にも円弧形状の回動用溝１８ｂが形成されており、この
回動用溝１８ｂと前記回動ガイド部３３ａとは同じ幅で
且つ同じ曲率の軌跡となるように形成されている。した
がって図５と図６に示すように、駆動軸１７ｃがガイド
溝３３の図示左端部３３ｂに当接して支持部材１８が図
示左方向の終端に移動したときには、回動ガイド部３３
ａと回動用溝１８ｂとが紙面直交方向に重さなる。上記
ガイド溝３３の下方には図示上面にラック３４ａが形成
されたラック部材３４が固定されている。

【００２３】本実施例に示す支持部材１８にも図示紙面
手前側に共通の単一の駆動源としてのモータ２３が設け
られている。このモータ２３の駆動軸２３ａには歯車２
３ｂが固定され、この歯車２３ｂは支持部材１８に取り
付けられた中間歯車２６に噛み合い、さらに中間歯車２
６は支持軸１７ｂに固定された歯車２２と噛み合ってい
る。また、支持軸１７ｂには歯車３５が固定され、この
歯車３５には駆動軸１７ｃに回転自在に取り付けられた
遊星歯車３６が噛み合っている。また、この遊星歯車３
６は上記ラック部材３４の上面に形成されたラック３４
ａに噛み合うことができるようになっている。

【００２４】またこの実施例では、テレビモニタ１７と
支持軸１７ｂとの間に摩擦機構が設けられている。この
摩擦機構は、支持軸１７ｂの回転によりテレビモニタ１
７を回動させることのできる力を発揮でき、またテレビ
モニタ１７が回動できないときには、テレビモニタ１７
と支持軸１７ｂとが摩擦によりスリップする構造となっ
ている。本実施例では、遊星歯車３６とラック部材３４
との噛み合い、及び支持軸１７ｂとガイド溝３３とによ
り第１の動力変換部３７が形成され、歯車３５と遊星歯
車３６との噛み合い、および駆動軸１７ｃと回動ガイド
部３３ａとにより第２の動力変換部３８が構成されてい
る。

【００２５】以上の構造を備えた車載用機器の動作につ
いて図６をも参照して説明する。図６はテレビモニタ１
７がケース３２内に収納された状態からケース３２外へ
突出して回動した一連の動作状態を示している。図示収
納位置（イ）においてモータ２３の駆動軸２３ａが一方
向に回転駆動されると、この駆動力は歯車２３ｂ、中間
歯車２６、歯車２２を介して支持軸１７ｂに伝達され、
これにより支持軸１７ｂは図示時計方向へ回転駆動され
る。この回転力は支持軸１７ｂに固定されている歯車３
５を介して遊星歯車３６に伝達される。

【００２６】このとき前記摩擦機構により、支持軸１７
ｂの回動に追従してテレビモニタ１７が時計方向へ回動
しようとするが、駆動軸１７ｃがガイド溝３３の直線部
分にて上下に拘束されているため、上記摩擦機構がスリ
ップしテレビモニタ１７が回動せず、水平姿勢のままと
なる。そして遊星歯車３６の反時計方向への回転、およ
び遊星歯車３６とラック３４ａとの噛み合いにより、支
持部材１８は矢印Ａ１方向へ移動する。

【００２７】支持軸１７ｃがガイド溝３３の図示左端部
３３ｂに当接すると、テレビモニタ１７がケース１６の
外部に突出された状態（ロ）となり、また図示Ａ１方向
ヘの移動が阻止される。この状態では、駆動軸１７ｃが
回動ガイド部３３ａの下端部に位置しているので上方へ
の移動が許容される。よって継続してモータ２３が駆動
されると、支持軸１７ｂとテレビモニタ１７との摩擦機
構によりテレビモニタ１７は支持軸１７ｂを中心とした
時計方向に回動させられる。また（ニ）で示すテレビモ
ニタ１７の立ち上り姿勢から収納スイッチが操作される
と、モータ２３が逆方向へ駆動され、テレビモニタ１７
が水平状態に回動した後にケース３２内に収納される。

【００２８】なお、本発明は上記各実施例に限定される
ものではない。例えば、図１乃至図４に示す実施例では
駆動軸１７ｃの上方向への移動を引張スプリング２５に
よって規制するようにしたが、図７に示すようにケース
１６の側壁内面に左端に開放するガイド溝４２ａを有す
るガイド部材４２を設け、支持軸１７ｂおよび駆動軸１
７ｃの先端が共にガイド溝４２ａ内を移動するようにし
て、支持部材１８がＡ１方向へ移動しているときに駆動
軸１７ｃの上下方向への移動を規制できるようにしても
よい。この場合、図７に示すように、支持部材１８が図
示左端に移動したときに、駆動軸１７ｃのみがガイド溝
４２ａから抜け出て、駆動軸１７ｃの上方への移動が許
容できるようになる。このとき歯車２４の時計方向の回
動力が遊星歯車２７に伝達され、遊星歯車２７の反時計
方向への回動により、大径歯車２１の内歯２１ａに沿っ
て遊星歯車２７が移動し、テレビモニタ１７が立ち上が
るようになる。この構造により図２に示した引張スプリ
ング２５は不要になる。

【００２９】また、図５と図６では、支持軸１７ｂとテ
レビモニタ１７との間に設けられた摩擦機構によりテレ
ビモニタ１７が支持軸１７ｂと共に時計方向へ回動する
構造となっているが、図８に示すように、ラック部材４
３の図示左端側に円弧部４３ｃを一体に形成し、この円
弧部４３ｃの内周にラック４３ｄを形成してもよい。こ
の場合円弧状のラック４３ｄと直線状のラック４３ａと
の境界部に欠歯部４３ｅを形成しておく。この実施例で
は、支持部材１８がラック４３ａに沿って図示左端へ移
動した時点で遊星歯車３６が円弧部４３ｃのラック４３
ｄに噛み合い、これにより駆動軸１７ｃが上方側へ回動
してテレビモニタ１７が図示時計方向に回動する。なお
この場合には前記摩擦機構は不要である。

【００３０】なお、上記の各実施例では機器本体をテレ
ビモニタとしたが、テレビモニタ以外の表示装置、例え
ば文字表示装置、各種データ表示装置、ファクシミリ受
信内容の表示装置、ナビゲーションシステムの表示装
置、または表示装置以外の機器であってもよい。

【００３１】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、単一の駆
動源により機器本体のケース内外への移動と、ケース外
における回動駆動ができるため、駆動源が単一で部品数
が少なくなり、また駆動回路の構成も簡単になって、低
コストにて構成できるものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例としての車載用機器の概略構造を示す
平面図。

【図２】図１に示す車載用機器の側面図。

【図３】図１及び図２に示す車載用機器の動作を示す側
面説明図。

【図４】図１及び図２に示す車載用機器の動作を示す側
面説明図。

【図５】他の実施例としての車載用機器の構造を示す側
面図。

【図６】図５に示す車載用機器の動作を示す側面説明
図。

【図７】さらに他の実施例としての車載用機器の構造を
示す側面図。

【図８】さらに他の実施例としての車載用機器の構造を
示す側面図。

【図９】従来の車載用機器の概略平面図。

【符号の説明】

１６，３２ ケース １６ａ 開口部 １７ 機器本体（テレビモニタ） １８ 支持部材 １９ ラック部材 １９ａ ラック ２０ ガイド溝 ２１ 大径歯車 ２３ 駆動源（モータ） ２４ 歯車 ２７ 遊星歯車 ３４ ラック部材 ３４ａ ラック ３５ 歯車 ３６ 遊星歯車 ３０，３７ 第１の動力変換部 ３１，３８ 第２の動力変換部 ４３ ラック部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定されるケースと、このケース
   の内外に移動自在で且つケース外に移動した時点で所定
   角度回動できるように支持された機器本体と、この機器
   本体の移動力及び回動力を発生する駆動源と、この駆動
   源の駆動力を機器本体のケース内外への移動力に変換す
   る第１の動力変換部と、機器本体がケース外に突出され
   たとき、駆動源の駆動力を機器本体の回動力に変換する
   第２の動力変換部とが設けられたことを特徴とする車載
   用機器。
2. 【請求項２】 第１の動力変換部は、機器本体を支持し
   ている支持部に設けられた駆動源により回転駆動される
   歯車と、ケース側に設けられたラックとの噛合いにより
   構成され、第２の動力変換部は、機器本体がケースの外
   に移動した時点で前記モータにより駆動され続ける歯車
   と、この歯車に噛合って遊星動作しこの遊星動作により
   機器本体を回動させる遊星歯車とから構成されている請
   求項１記載の車載用機器。