JP3166439B2 - バンパーフェイシアの成形方法 - Google Patents

バンパーフェイシアの成形方法

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雅臣 横田
公明 萩原
宜樹 武藤
伸敏 清水
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/1703Introducing an auxiliary fluid into the mould
    • B29C45/1704Introducing an auxiliary fluid into the mould the fluid being introduced into the interior of the injected material which is still in a molten state, e.g. for producing hollow articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3044Bumpers

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  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用バンパーのバ
ンパーフェイシアを樹脂射出成形法によって成形する方
法に関する。
【0002】
【従来の技術】樹脂製のバンパーフェイシアを成形する
にあたっては、図3,4,5に示すように、バンパーフ
ェイシアWの上面部中央のエッジ部に相当する部分にフ
ァンゲート1を設定し、このファンゲート1からコアブ
ロック2とキャビティブロック3とで形成されるキャビ
ティ4に対して樹脂材料を充填することでバンパーフェ
イシアWを成形するようにしている(例えば、実開昭6
3−43711号公報参照)。
【0003】そして、この従来の方法では、成形しよう
とするバンパーフェイシアW自体がゲート部から製品端
末までの流動距離が長い大型成形品である点を考慮し、
樹脂材料の流動性を保ちながらその樹脂材料がキャビテ
ィ4の隅々まで満遍なくゆき届くようにして、いわゆる
樹脂材料の回りをよくするために長手方向に幅広のファ
ンゲート1を採用しているものであるが、バンパーサイ
ド部Sの端末まで確実に樹脂材料が届くようにするため
には射出圧力を高くする必要があり、それに伴って必然
的に型締め圧力も高くする必要があることから、成形可
能な成形品の大きさならびに薄肉化にも限界がある。
【0004】このようなことから、上記のバンパーフェ
イシアWをガスインジェクション成形法(中空射出成形
法)によって成形する試みが本出願人によってなされて
いる。
【0005】この成形方法は、図6,7に示すように、
バンパーフェイシアWの長手方向中央部Cからバンパー
サイド部Sに沿ってそれら長手方向中央部Cおよびバン
パーサイド部Sの上縁部に連続した厚肉部5を形成する
ように予め設定しておき(ただし、長手方向中央部Cに
沿う部分の厚肉部を符号5aで示し、バンパーサイド部
Sに沿う部分の厚肉部を符号5bで示す)、樹脂材料の
射出完了と相前後する所定のタイミングで、例えば樹脂
材料の射出完了直後に予めキャビティ4に臨ませたガス
ノズル6からガス注入口7を通してキャビティ4内の樹
脂材料のなかに窒素ガスに代表されるような不活性ガス
を導入するようにしたものである。
【0006】そして、前記キャビティ4内に導入された
不活性ガスは、ガスチャンネル8から成形品となるべき
部分のうちの通流抵抗の少ない部分、すなわち相対的に
冷却固化が遅れ気味の厚肉部5の中心部を通流して拡が
ることになる。なお、上記のガスチャンネル8は、ガス
ノズル6と、成形品の一部となる厚肉部5とを、連続し
たガス通路として相互に接続する機能を有する。
【0007】その結果、通流中のガスは樹脂材料に内圧
をかけることによりその樹脂材料の流動を助けると同時
に、ひけ等の発生を防止し、射出圧力および型締め圧の
低減化と併せて、成形可能な成形品の大型化や薄肉化を
達成できる。
【0008】なお、上記の成形品の厚肉部5にはガスの
通路がそのまま中空部9として残ることにより補強リブ
として機能する。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図6,
7に示した成形方法では、厚肉部5となるべき部分が樹
脂成形金型のコアブロック2とキャビティブロック3と
の金型分割面10に近接しており、しかも図8に示すよ
うに型締め方向に対する角度αが小さく、且つ長さLの
大きいバンパーサイド部Sでは成形品に面直角方向から
作用する型締め圧F2が他の部分の圧力F1より小さくな
ることから、その上にガス圧による内圧が加わると、当
該バンパーサイド部Sに相当する部分では図7に示すよ
うに厚肉部5(5b)から金型分割面10側に「ばり」
Qが発生しやすい。
【0010】これは、上記のようにバンパーサイド部S
に相当する部分では型締め圧が相対的に小さいことに起
因して樹脂の流動抵抗が小さいためで、結果的には樹脂
の圧力損失が小さく且つ樹脂が速く流れて、樹脂の温度
低下が比較的緩慢であることが原因と考えられる。
【0011】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、その目的とするところは、バンパーサイド
部の厚肉部から金型分割面側への「ばり」の発生を防止
した成形方法を提供することにある。
【0012】
【課題を解決するための手段】本発明は、バンパーフェ
イシアの長手方向中央部からバンパーサイド部に沿って
それら長手方向中央部およびバンパーサイド部の上縁部
に連続した厚肉部を形成するとともに、ガスインジェク
ション法の併用により前記厚肉部の長手方向に沿って中
空部を形成するようにしたバンパーフェイシアの成形方
法であって、前記厚肉部のうちバンパーサイド部に沿う
部分に、該厚肉部に連続して樹脂成形金型の金型分割面
に臨む薄肉部を形成することを特徴としている。
【0013】
【作用】この方法によると、薄肉部での肉厚が小さいた
めにその薄肉部での樹脂の冷却固化が早まり、金型分割
面側への「ばり」の発生を未然に防止できるようにな
る。
【0014】
【実施例】図1は本発明の一実施例を示す図で、図3の
B−B線断面に対応している。本実施例では、図7と比
較すると明らかなように、バンパーフェイシアWの長手
方向中央部Cおよびバンパーサイド部Sの上縁部に沿っ
て連続して形成される厚肉部5のうちバンパーサイド部
Sのほぼ全長に沿う部分5bに、該厚肉部5(5b)か
ら金型分割面10側に臨む薄肉部11を一体に形成する
ようにしている点で従来のものと異なっている。
【0015】この薄肉部11の大きさは、該薄肉部11
がバンパーフェイシアWの一部としてそのまま残っても
バンパーフェイシアW自体の機能に支障をきたさないよ
うな大きさに設定される。また、前記厚肉部5(5b)
からの薄肉部11の突出方向としては、図1に示すもの
のほか、図2に示す方向とすることもできる。
【0016】したがって、本実施例の成形方法によれ
ば、図1および図6に示すように、コアブロック2とキ
ャビティブロック3とで形成されるキャビティ4にファ
ンゲート1を通して樹脂材料を射出し、その射出完了直
後にガスノズル6から不活性ガスを導入して、従来と同
様に成形を行う。
【0017】その際、厚肉部5(5b)に連続している
薄肉部11はその肉厚が小さいために最も早く冷却固化
が進行する。したがって、射出完了直後にガス圧による
樹脂材料の内圧が加えられたとしても、既に冷却固化が
進行している薄肉部11から金型分割面10側に「ば
り」が発生するようなことがなくなる。
【0018】ここで、上記の薄肉部11の近傍に例えば
冷却配管を近接配置して薄肉部の冷却効率を高めると、
「ばり」発生防止効果が一段と助長される。
【0019】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、バンパー
フェイシアの長手方向中央部およびバンパーサイド部の
上縁部に沿って形成され厚肉部のうちバンパーサイド部
に沿う部分に、該厚肉部に連続して樹脂成形金型の金型
分割面に臨む薄肉部を形成するようにしたことにより、
型締め圧が小さくなりがちなバンパーサイド部において
ガス圧による内圧が作用したとしても、薄肉部が最も早
く冷却固化することからそのバンパーサイド部の厚肉部
から金型分割面側への「ばり」の発生を未然に防止でき
る効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す要部断面図。
【図2】本発明の他の実施例を示す要部断面図。
【図3】バンパーフェイシアの斜視図。
【図4】バンパーフェイシアの射出成形方法を示す図
で、図3のA−A線に沿う断面図。
【図5】バンパーフェイシアの射出成形方法を示す図
で、図3のB−B線に沿う断面図。
【図6】バンパーフェイシアのガスインジェクション成
形方法を示す図で、図3のA−A線に対応する断面図。
【図7】バンパーフェイシアのガスインジェクション成
形方法を示す図で、図3のB−B線に対応する断面図。
【図8】バンパーフェイシアに作用する型締め圧の分布
の説明図。
【符号の説明】
2…コアブロック 3…キャビティブロック 4…キャビティ 5,5a,5b…厚肉部 9…中空部 10…金型分割面 11…薄肉部 C…長手方向中央部 S…バンパーサイド部 W…バンパーフェイシア
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 清水 伸敏 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平5−31745(JP,A) 特開 平7−40372(JP,A) 実開 平5−31922(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B29C 45/00 - 45/84 B60R 19/00 - 19/50

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 自動車用バンパーのバンパーフェイシア
    を樹脂射出成形法によって成形するにあたり、前記バン
    パーフェイシアの長手方向中央部からバンパーサイド部
    に沿ってそれら長手方向中央部およびバンパーサイド部
    の上縁部に連続した厚肉部を形成するとともに、ガスイ
    ンジェクション法の併用により前記厚肉部の長手方向に
    沿って中空部を形成するようにしたバンパーフェイシア
    の成形方法であって、 前記厚肉部のうちバンパーサイド部に沿う部分に、該厚
    肉部に連続して樹脂成形金型の金型分割面に臨む薄肉部
    を形成することを特徴とするバンパーフェイシアの成形
    方法。
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