JP3157906B2 - 橋桁横取門型の移動装置 - Google Patents
橋桁横取門型の移動装置Info
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- JP3157906B2 JP3157906B2 JP15677192A JP15677192A JP3157906B2 JP 3157906 B2 JP3157906 B2 JP 3157906B2 JP 15677192 A JP15677192 A JP 15677192A JP 15677192 A JP15677192 A JP 15677192A JP 3157906 B2 JP3157906 B2 JP 3157906B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、橋脚上に設置された橋
桁横取門型を移動する装置に関する。橋梁上部工の施工
に際しては、橋桁横取門型を用いて橋脚間に橋桁が架設
される。そして、まだ架設が行なわれていない隣りの橋
脚に、この種の装置を用いて橋桁横取門型が移動され
る。
桁横取門型を移動する装置に関する。橋梁上部工の施工
に際しては、橋桁横取門型を用いて橋脚間に橋桁が架設
される。そして、まだ架設が行なわれていない隣りの橋
脚に、この種の装置を用いて橋桁横取門型が移動され
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、多数の橋脚を有する橋梁上部工の
施工においては、橋脚間に架け渡されたガーダー（橋桁
架設桁）上に橋台側から橋桁が繰り出され、スパン上に
配置される。
施工においては、橋脚間に架け渡されたガーダー（橋桁
架設桁）上に橋台側から橋桁が繰り出され、スパン上に
配置される。
【０００３】一方、図１１，１２に示されるように橋桁
が架設される橋脚２８，２８上には橋桁横取門型（通称
「テルハ」と呼ばれる。）１６がそれぞれ設置されてお
り、スパン上の橋桁６０はその両端を各橋桁横取門型１
６のクレーン６２で支持されて所定位置まで移動され、
支承上に据え付けられる。
が架設される橋脚２８，２８上には橋桁横取門型（通称
「テルハ」と呼ばれる。）１６がそれぞれ設置されてお
り、スパン上の橋桁６０はその両端を各橋桁横取門型１
６のクレーン６２で支持されて所定位置まで移動され、
支承上に据え付けられる。
【０００４】そして、橋脚２８，２８間に全部の橋桁６
０が据え付けられると、橋桁横取門型１６は移動装置に
より次のスパンへ移動される。図１３，１４には従来の
移動装置６４が示されており、移動装置６４は橋脚２
８，２８間に架け渡されたガーダー１０上を走行する台
車１２と、台車１２上に設置されたやぐら６６と、やぐ
ら６６上の四隅に配置されたジャッキ６８とから構成さ
れている。
０が据え付けられると、橋桁横取門型１６は移動装置に
より次のスパンへ移動される。図１３，１４には従来の
移動装置６４が示されており、移動装置６４は橋脚２
８，２８間に架け渡されたガーダー１０上を走行する台
車１２と、台車１２上に設置されたやぐら６６と、やぐ
ら６６上の四隅に配置されたジャッキ６８とから構成さ
れている。
【０００５】そして、４基のジャッキ６８上に枕材を介
在させ、各ジャッキ６８を伸張させて橋桁横取門型１６
を上昇させた後、ガーダー１０上を移動させて隣りの橋
脚２８へ移動する。
在させ、各ジャッキ６８を伸張させて橋桁横取門型１６
を上昇させた後、ガーダー１０上を移動させて隣りの橋
脚２８へ移動する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来の移
動装置では、４基のジャッキ６８で橋桁横取門型１６を
支持する構成であるので、バランスの保持が非常に難し
い。このため、作業員がやぐら６６上に乗って各ジャッ
キ６８のストローク調整を行なう必要があり、作業が煩
雑であるばかりでなく安全上問題があった。
動装置では、４基のジャッキ６８で橋桁横取門型１６を
支持する構成であるので、バランスの保持が非常に難し
い。このため、作業員がやぐら６６上に乗って各ジャッ
キ６８のストローク調整を行なう必要があり、作業が煩
雑であるばかりでなく安全上問題があった。
【０００７】これらの問題に加え、各ジャッキ６８を伸
張させた状態でガーダー１０上を移動させるので、重心
位置が高くなって不安定であり、風等の影響を受けやす
い。
張させた状態でガーダー１０上を移動させるので、重心
位置が高くなって不安定であり、風等の影響を受けやす
い。
【０００８】本発明は上記従来の事情に鑑み創案された
もので、その目的は、橋桁横取門型の移動を容易かつ安
全に行なえ、移動時に重心位置を下げることで安定度を
増し、転落事故を防止できる装置を提供することにあ
る。
もので、その目的は、橋桁横取門型の移動を容易かつ安
全に行なえ、移動時に重心位置を下げることで安定度を
増し、転落事故を防止できる装置を提供することにあ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明による装置は以下のように構成されている。
図１，図２には本発明の全体構成が示されており、橋脚
２８，２８間にはガーダー１０が架け渡されている（図
１４参照）。
に、本発明による装置は以下のように構成されている。
図１，図２には本発明の全体構成が示されており、橋脚
２８，２８間にはガーダー１０が架け渡されている（図
１４参照）。
【００１０】ガーダー１０上には台車１２が搭載されて
おり、台車１２には固定やぐら１４が設けられている。
固定やぐら１４には昇降やぐら１８が収納・支持されて
おり、昇降やぐら１８上部には橋桁横取門型１６が搭載
される。
おり、台車１２には固定やぐら１４が設けられている。
固定やぐら１４には昇降やぐら１８が収納・支持されて
おり、昇降やぐら１８上部には橋桁横取門型１６が搭載
される。
【００１１】また、固定やぐら１４の中央には昇降装置
２０が設置されており、昇降装置２０により昇降やぐら
１８が昇降される。さらに、昇降やぐら１８の各脚部２
２外側の２側面に各々設けられたラック２４，２４と、
固定やぐら１４四隅部内側に各々設けられ、前記昇降や
ぐら１８各脚部の外側２側面に設けられたラック２４，
２４と噛合するピニオン２６，２６とを有している。そ
して、前記台車１２上に設けられた固定やぐら１４は片
側２点がピン支持され、他方の片側２点はスクリュージ
ャッキ４０で支持されて縦断勾配調整可能とされてい
る。
２０が設置されており、昇降装置２０により昇降やぐら
１８が昇降される。さらに、昇降やぐら１８の各脚部２
２外側の２側面に各々設けられたラック２４，２４と、
固定やぐら１４四隅部内側に各々設けられ、前記昇降や
ぐら１８各脚部の外側２側面に設けられたラック２４，
２４と噛合するピニオン２６，２６とを有している。そ
して、前記台車１２上に設けられた固定やぐら１４は片
側２点がピン支持され、他方の片側２点はスクリュージ
ャッキ４０で支持されて縦断勾配調整可能とされてい
る。
【００１２】
【作用】本発明では、昇降装置２０により昇降やぐら１
８の昇降が行なわれ、橋桁横取門型１６の梁部３０中央
が昇降やぐら１８で支持される。
８の昇降が行なわれ、橋桁横取門型１６の梁部３０中央
が昇降やぐら１８で支持される。
【００１３】その際には、図２のように橋桁横取門型１
６の脚部３２が半分ほどに短縮された後、昇降やぐら１
８が下降されて全体の重心位置が下げられる。
６の脚部３２が半分ほどに短縮された後、昇降やぐら１
８が下降されて全体の重心位置が下げられる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
説明する。図１，図２には実施例の全体構成が示されて
おり、橋脚２８，２８間にはガーダー１０が架け渡され
ている（図１４参照）。
説明する。図１，図２には実施例の全体構成が示されて
おり、橋脚２８，２８間にはガーダー１０が架け渡され
ている（図１４参照）。
【００１５】ガーダー１０上には台車１２が搭載されて
おり、台車１２には固定やぐら１４が設けられている。
固定やぐら１４には昇降やぐら１８が収納・支持されて
おり、昇降やぐらの上端には橋桁横取門型１６が搭載さ
れる。
おり、台車１２には固定やぐら１４が設けられている。
固定やぐら１４には昇降やぐら１８が収納・支持されて
おり、昇降やぐらの上端には橋桁横取門型１６が搭載さ
れる。
【００１６】さらに、固定やぐら１４の中央には、昇降
やぐら１８を昇降する昇降装置２０（油圧シリンダ等よ
りなる。）が設置されている。
やぐら１８を昇降する昇降装置２０（油圧シリンダ等よ
りなる。）が設置されている。
【００１７】図３〜図５には第１実施例における装置の
構成が示されている。台車１２は、電動台車部３４と送
り出しローラ３６とを有しており、ガーダー１０上に敷
設されたレール３８上を走行する。
構成が示されている。台車１２は、電動台車部３４と送
り出しローラ３６とを有しており、ガーダー１０上に敷
設されたレール３８上を走行する。
【００１８】台車１２上に設置された固定やぐら１４は
片側２点をピン支持され、他方の片側２点はスクリュー
ジャッキ４０で支持されており、縦断勾配（Ｙ軸に対す
る角度）の調整が可能である。
片側２点をピン支持され、他方の片側２点はスクリュー
ジャッキ４０で支持されており、縦断勾配（Ｙ軸に対す
る角度）の調整が可能である。
【００１９】固定やぐら１４内には昇降やぐら１８が収
納支持されている。昇降やぐら１８は４本の脚部２２を
有しており、各脚部２２には図６のようにそれぞれ２本
のラック２４，２４が取付けられている。
納支持されている。昇降やぐら１８は４本の脚部２２を
有しており、各脚部２２には図６のようにそれぞれ２本
のラック２４，２４が取付けられている。
【００２０】また、固定やぐら１４の四隅上部には、シ
ャフト４２に支持され、各脚部２２のラック２４，２４
と噛合するピニオン２６，２６が取付けられている。従
って、昇降やぐら１８の昇降は昇降装置２０により行な
われる。
ャフト４２に支持され、各脚部２２のラック２４，２４
と噛合するピニオン２６，２６が取付けられている。従
って、昇降やぐら１８の昇降は昇降装置２０により行な
われる。
【００２１】さらに、昇降やぐら１８各脚部２２下端部
にはガイドローラ４４が取付けられており、各ガイドロ
ーラ４４は固定やぐら１４の各脚部４６内面に沿って走
行する。このため、昇降やぐら１８の昇降動作がよりス
ムースに行なわれる。なお、昇降やぐら１８上端部には
高さ調整台４８が取付けられている。
にはガイドローラ４４が取付けられており、各ガイドロ
ーラ４４は固定やぐら１４の各脚部４６内面に沿って走
行する。このため、昇降やぐら１８の昇降動作がよりス
ムースに行なわれる。なお、昇降やぐら１８上端部には
高さ調整台４８が取付けられている。
【００２２】次に実施例の作用を図１，図２に基づいて
説明する。ガーダー１０上の移動装置は、橋桁横取門型
１６の真下に移動された後、図示しないピニオンをガイ
ドとして昇降装置２０の作動により固定やぐら１８が上
昇され、橋桁横取門型１６の梁部３０中央が昇降やぐら
１８で支持される。
説明する。ガーダー１０上の移動装置は、橋桁横取門型
１６の真下に移動された後、図示しないピニオンをガイ
ドとして昇降装置２０の作動により固定やぐら１８が上
昇され、橋桁横取門型１６の梁部３０中央が昇降やぐら
１８で支持される。
【００２３】そして、橋桁横取門型１６の脚部３２が半
分ほど引き込まれて短縮される。その後、図２のように
昇降やぐら１８が下降されて全体の重心位置が下げられ
る。
分ほど引き込まれて短縮される。その後、図２のように
昇降やぐら１８が下降されて全体の重心位置が下げられ
る。
【００２４】以上説明したように本実施例によれば、昇
降やぐら１８の昇降は単一の昇降装置２０と固定やぐら
１４の四隅に取り付けられたピニオン２６で傾くことな
く行なわれるので、動作がスムーズであり、橋桁横取門
型１６を搭載した状態でもバランスの保持を良好に行な
え、このため、遠隔操作が可能となる。
降やぐら１８の昇降は単一の昇降装置２０と固定やぐら
１４の四隅に取り付けられたピニオン２６で傾くことな
く行なわれるので、動作がスムーズであり、橋桁横取門
型１６を搭載した状態でもバランスの保持を良好に行な
え、このため、遠隔操作が可能となる。
【００２５】また、橋桁横取門型１６の移動時には、昇
降やぐら１８を下降させて全体の重心を下げた状態で作
業を行なえるので、橋桁横取門型１６が転倒する恐れは
極めて少なく、作業の安全性が著しく向上し、また風等
の影響も受けにくい。
降やぐら１８を下降させて全体の重心を下げた状態で作
業を行なえるので、橋桁横取門型１６が転倒する恐れは
極めて少なく、作業の安全性が著しく向上し、また風等
の影響も受けにくい。
【００２６】また、固定やぐら１４の片側はスクリュー
ジャッキ４０で支持されているので、縦断勾配（Ｙ軸に
対する角度）の調整が可能である。このため、ガーダー
１０が上り勾配または下り勾配に架設されていても、重
心位置を偏心させることなくバランスを保持した状態で
橋桁横取門型１６の支持・移動を行なえる。
ジャッキ４０で支持されているので、縦断勾配（Ｙ軸に
対する角度）の調整が可能である。このため、ガーダー
１０が上り勾配または下り勾配に架設されていても、重
心位置を偏心させることなくバランスを保持した状態で
橋桁横取門型１６の支持・移動を行なえる。
【００２７】次に、図７〜図１０には第２実施例におけ
る装置の構成が示されている。この実施例では、昇降や
ぐら１８の上端面に移動架台５０が取付けられており、
移動架台５０は昇降やぐら１８上に取付けられたジャッ
キ５２により水平移動可能である。
る装置の構成が示されている。この実施例では、昇降や
ぐら１８の上端面に移動架台５０が取付けられており、
移動架台５０は昇降やぐら１８上に取付けられたジャッ
キ５２により水平移動可能である。
【００２８】また、移動架台５０は昇降やぐら１８に対
し回転可能に取付けられている。このため、橋脚が橋桁
長手方向に対し直角ではなく傾斜して（いわゆるスキュ
ー角度で）構築されている場合（斜橋）でも、橋桁横取
門型１６の移動を安全かつスムースに行なえる。
し回転可能に取付けられている。このため、橋脚が橋桁
長手方向に対し直角ではなく傾斜して（いわゆるスキュ
ー角度で）構築されている場合（斜橋）でも、橋桁横取
門型１６の移動を安全かつスムースに行なえる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、昇
降やぐらの昇降は単一の昇降装置により行なわれるの
で、動作がスムースであり、橋桁横取門型を搭載した状
態でもバランスの保持を良好に行なえ、遠隔操作が可能
となる。
降やぐらの昇降は単一の昇降装置により行なわれるの
で、動作がスムースであり、橋桁横取門型を搭載した状
態でもバランスの保持を良好に行なえ、遠隔操作が可能
となる。
【００３０】また、橋桁横取門型の移動時には昇降やぐ
らを下降させて全体の重心を下げた状態で作業を行なえ
るので、橋桁横取門型が転倒する恐れは極めて少なく、
風等の影響を受けることなく作業の安全性を著しく向上
できる。
らを下降させて全体の重心を下げた状態で作業を行なえ
るので、橋桁横取門型が転倒する恐れは極めて少なく、
風等の影響を受けることなく作業の安全性を著しく向上
できる。
【図１】実施例の全体構成を示す正面図である。
【図２】実施例の全体構成を示す正面図である。
【図３】第１実施例の装置の全体構成を示す正面図であ
る。
る。
【図４】第１実施例の装置の全体構成を示す側面図であ
る。
る。
【図５】第１実施例の装置の全体構成を示す側面図であ
る。
る。
【図６】固定やぐらと昇降やぐら脚部との取付関係を示
す断面図である。
す断面図である。
【図７】第２実施例の装置の構成を示す平面図である。
【図８】第２実施例の装置の全体構成を示す正面図であ
る。
る。
【図９】第２実施例の装置の全体構成を示す側面図であ
る。
る。
【図１０】第２実施例の装置の全体構成を示す側面図で
ある。
ある。
【図１１】橋桁横取門型の使用状態を説明する正面図で
ある。
ある。
【図１２】橋桁横取門型の使用状態を説明する側面図で
ある。
ある。
【図１３】橋桁横取門型の移動装置の従来例を示す正面
図である。
図である。
【図１４】橋桁横取門型の移動装置の使用状態を示す側
面図である。
面図である。
１０ ガーダー １２ 台車 １４ 固定やぐら １６ 橋桁横取門型 １８ 昇降やぐら ２０ 昇降装置 ２２ 脚部 ２４ ラック ２６ ピニオン ２８ 橋脚 ３０ 梁部 ３２ 脚部 ３４ 電動台車部 ３６ 送り出しローラ ３８ レール ４０ スクリュージャッキ ４２ シャフト ４４ ガイドローラ ４６ 脚部 ４８ 高さ調整台 ５０ 移動架台 ５２ ジャッキ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01D 21/00
Claims (1)
- 【請求項１】 橋脚間に架け渡されたガーダー（１０）
上を走行可能な台車（１２）と、 台車（１２）上に設けられた固定やぐら（１４）と、 固定やぐら（１４）内に収納・支持され、橋桁横取門型
（１６）が搭載される昇降可能な昇降やぐら（１８）
と、 固定やぐら（１４）の中央に配置され、昇降やぐら（１
８）を昇降する昇降装置（２０）と、 昇降やぐら（１８）の各脚部（２２）外側の２側面に各
々設けられたラック（２４，２４）と、 固定やぐら（１４）四隅部内側に各々設けられ、前記昇
降やぐら（１８）各脚部の外側２側面に設けられたラッ
ク（２４，２４）と噛合するピニオン（２６，２６）
と、 を有し前記台車（１２）上に設けられた固定やぐら（１
４）は片側２点がピン支持され、他方の片側２点はスク
リュージャッキ（４０）で支持されて縦断勾配調整可能
とされたことを特徴とする橋桁横取門型の移動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15677192A JP3157906B2 (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 橋桁横取門型の移動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15677192A JP3157906B2 (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 橋桁横取門型の移動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05346007A JPH05346007A (ja) | 1993-12-27 |
| JP3157906B2 true JP3157906B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=15634960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15677192A Expired - Fee Related JP3157906B2 (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 橋桁横取門型の移動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3157906B2 (ja) |
-
1992
- 1992-06-16 JP JP15677192A patent/JP3157906B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05346007A (ja) | 1993-12-27 |
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Legal Events
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