JP3147599B2 - 自動車用シート - Google Patents
自動車用シートInfo
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- JP3147599B2 JP3147599B2 JP19332593A JP19332593A JP3147599B2 JP 3147599 B2 JP3147599 B2 JP 3147599B2 JP 19332593 A JP19332593 A JP 19332593A JP 19332593 A JP19332593 A JP 19332593A JP 3147599 B2 JP3147599 B2 JP 3147599B2
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用シートに関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、パイプ材を用いてシートクッ
ションフレームを構成した自動車用シートが種々提案さ
れている。
ションフレームを構成した自動車用シートが種々提案さ
れている。
【０００３】図５は、このような従来のシートにおける
シートクッションフレーム１を示すものである。シート
クッションフレーム１は、一対の側部材２，３と、一対
の略Ｕ字形状の脚部材４，５と、直線状の前部材６およ
び後部材７とから構成されており、これらの部材２，
３，４，５，６，７はパイプ材から成る。
シートクッションフレーム１を示すものである。シート
クッションフレーム１は、一対の側部材２，３と、一対
の略Ｕ字形状の脚部材４，５と、直線状の前部材６およ
び後部材７とから構成されており、これらの部材２，
３，４，５，６，７はパイプ材から成る。
【０００４】シートクッションフレーム１では、車両内
側に位置する側部材２の後端部２ａと、車両内側に位置
する脚部材４の後端部４ａとに渡ってシートベルトアン
カーブラケット８が配設され、車両外側に位置する側部
材３の後端部３ａと、車両外側に位置する脚部材５の後
端部５ａとに渡ってリクライニングブラケット９が配設
されている。
側に位置する側部材２の後端部２ａと、車両内側に位置
する脚部材４の後端部４ａとに渡ってシートベルトアン
カーブラケット８が配設され、車両外側に位置する側部
材３の後端部３ａと、車両外側に位置する脚部材５の後
端部５ａとに渡ってリクライニングブラケット９が配設
されている。
【０００５】さらに、シートクッションフレーム１で
は、車両内側の側部材２の後端部２ａの後端面開口２ｂ
における外観向上および危険防止等のために、該後端面
開口をキャップ１０によって封じるか、あるいは、別体
の樹脂部品等で覆うようにすることが一般的に行われて
いた。
は、車両内側の側部材２の後端部２ａの後端面開口２ｂ
における外観向上および危険防止等のために、該後端面
開口をキャップ１０によって封じるか、あるいは、別体
の樹脂部品等で覆うようにすることが一般的に行われて
いた。
【０００６】なお、車両外側に位置する側部材３に取付
けられたリクライニングブラケット９には、該ブラケッ
トに固定される図示しないリクライニング装置を覆うた
めの図示しないリクライニングカバーが取付けられ、該
リクライニングカバーによって車両外側に位置する側部
材３の後端面開口３ｂが覆い隠される。
けられたリクライニングブラケット９には、該ブラケッ
トに固定される図示しないリクライニング装置を覆うた
めの図示しないリクライニングカバーが取付けられ、該
リクライニングカバーによって車両外側に位置する側部
材３の後端面開口３ｂが覆い隠される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の自動車用シートでは、車両内側の側部材２の後端
面開口２ｂが、後方から丸見えなので、外観が悪かっ
た。
従来の自動車用シートでは、車両内側の側部材２の後端
面開口２ｂが、後方から丸見えなので、外観が悪かっ
た。
【０００８】また、従来の自動車用シートでは、車両内
側の側部材２の後端面開口２ｂを封じるためのキャップ
１０を要する分、部品点数が増え、組付工程に時間を要
し、製造コストを上昇させてしまう不具合があった。
側の側部材２の後端面開口２ｂを封じるためのキャップ
１０を要する分、部品点数が増え、組付工程に時間を要
し、製造コストを上昇させてしまう不具合があった。
【０００９】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、外観を向上させることができるとともに、製造コス
トの低減を図ることができる自動車用シートを提供する
ことを目的とする。
で、外観を向上させることができるとともに、製造コス
トの低減を図ることができる自動車用シートを提供する
ことを目的とする。
【００１０】本発明では、上記目的を達成するために、
一対の直線状の側部材と、一対の略Ｕ字形状の脚部材
と、直線状の前部材および後部材とからシートクッショ
ンフレームを構成し、上記一対の側部材の前端部に上記
一対の脚部材の前端部をそれぞれ溶着するとともに、上
記一対の側部材の後端部に上記一対の脚部材の後端部を
それぞれ溶着し、さらに、上記一対の脚部材の前端部間
および後端部間に上記一対の横直線部材の両端部をそれ
ぞれ溶着配設し、さらに、上記一対の側部材のうち、車
両内側に位置する側部材の後端部と、上記一対の脚部材
のうち、車両内側に位置する後端部とにシートベルトア
ンカーブラケットを差し渡し配設した自動車用シートに
おいて、上記シートベルトアンカーブラケットで車両内
側に位置する側部材と脚部材の後端部の溶着部および該
脚部材と後部材の溶着部を覆い、しかも、上記シートベ
ルトアンカーブラケットの後部上端部を車両外側へ向か
って延設して、該後部上端部に車両内側に位置する側部
材の後端部開口全面が当接するように覆った構成として
いる。
一対の直線状の側部材と、一対の略Ｕ字形状の脚部材
と、直線状の前部材および後部材とからシートクッショ
ンフレームを構成し、上記一対の側部材の前端部に上記
一対の脚部材の前端部をそれぞれ溶着するとともに、上
記一対の側部材の後端部に上記一対の脚部材の後端部を
それぞれ溶着し、さらに、上記一対の脚部材の前端部間
および後端部間に上記一対の横直線部材の両端部をそれ
ぞれ溶着配設し、さらに、上記一対の側部材のうち、車
両内側に位置する側部材の後端部と、上記一対の脚部材
のうち、車両内側に位置する後端部とにシートベルトア
ンカーブラケットを差し渡し配設した自動車用シートに
おいて、上記シートベルトアンカーブラケットで車両内
側に位置する側部材と脚部材の後端部の溶着部および該
脚部材と後部材の溶着部を覆い、しかも、上記シートベ
ルトアンカーブラケットの後部上端部を車両外側へ向か
って延設して、該後部上端部に車両内側に位置する側部
材の後端部開口全面が当接するように覆った構成として
いる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明に係る自動車用シートの一実施
例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図
４は、本発明に係る自動車用シートの一実施例を示すも
のである。
例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図
４は、本発明に係る自動車用シートの一実施例を示すも
のである。
【００１２】本実施例のシート２０では、一対の側部材
２１，２２と、一対の略Ｕ字形状の脚部材２３，２４
と、両端部２５ａ，２５ａ，２６ａ，２６ａを平坦状に
潰した直線状の前部材２５および後部材２６とからシー
トクッションフレーム２７を構成している。
２１，２２と、一対の略Ｕ字形状の脚部材２３，２４
と、両端部２５ａ，２５ａ，２６ａ，２６ａを平坦状に
潰した直線状の前部材２５および後部材２６とからシー
トクッションフレーム２７を構成している。
【００１３】一対の側部材２１，２２の前端部２１ａ，
２２ａに一対の脚部材２３，２４の前端部２３ａ，２４
ａをそれぞれ溶着するとともに、一対の側部材２１，２
２の後端部２１ｂ，２２ｂに一対の脚部材２３，２４の
後端部２３ｂ，２４ｂをそれぞれ溶着し、さらに、一対
の脚部材２３，２４の前端部２３ａ，２４ａ間および後
端部２３ｂ，２４ｂ間に直線状の前部材２５および後部
材２６の両端部２５ａ，２５ａ，２６ａ，２６ａをそれ
ぞれ溶着した構成としている。
２２ａに一対の脚部材２３，２４の前端部２３ａ，２４
ａをそれぞれ溶着するとともに、一対の側部材２１，２
２の後端部２１ｂ，２２ｂに一対の脚部材２３，２４の
後端部２３ｂ，２４ｂをそれぞれ溶着し、さらに、一対
の脚部材２３，２４の前端部２３ａ，２４ａ間および後
端部２３ｂ，２４ｂ間に直線状の前部材２５および後部
材２６の両端部２５ａ，２５ａ，２６ａ，２６ａをそれ
ぞれ溶着した構成としている。
【００１４】このとき、直線状の前部材２５および後部
材２６の両端部２５ａ，２５ａ，２６ａ，２６ａは、一
対の脚部材２３，２４の前端部２３ａ，２４ａおよび後
端部２３ｂ，２４ｂのそれぞれの後方側に重なるように
配置されて固定される。
材２６の両端部２５ａ，２５ａ，２６ａ，２６ａは、一
対の脚部材２３，２４の前端部２３ａ，２４ａおよび後
端部２３ｂ，２４ｂのそれぞれの後方側に重なるように
配置されて固定される。
【００１５】さらに、車両内側に位置する側部材２１の
後端部２１ｂと、車両内側に位置する脚部材２３の後端
部２３ｂとに、シートベルトアンカーブラケット２７を
それぞれ差し渡し配設され、車両外側に位置する側部材
２２の後端部２２ａと、車両外側に位置する脚部材２４
の後端部２４ａとに渡ってリクライニングブラケット２
８が配設されている。
後端部２１ｂと、車両内側に位置する脚部材２３の後端
部２３ｂとに、シートベルトアンカーブラケット２７を
それぞれ差し渡し配設され、車両外側に位置する側部材
２２の後端部２２ａと、車両外側に位置する脚部材２４
の後端部２４ａとに渡ってリクライニングブラケット２
８が配設されている。
【００１６】シートベルトアンカーブラケット２７は、
その後部上端部２７ａが車両外側へ向かって延設されて
おり、これによって、該後部上端部２７ａで車両内側の
側部材２１の後端部２１ｂの特に後端部開口２１ｃを覆
っている。
その後部上端部２７ａが車両外側へ向かって延設されて
おり、これによって、該後部上端部２７ａで車両内側の
側部材２１の後端部２１ｂの特に後端部開口２１ｃを覆
っている。
【００１７】これにより、本実施例では、車両内側の側
部材２１の後端部２１ｂの後端部開口２１ｃが外部に露
出しなくなるので、外観が向上するとともに、従来用い
ていたキャップ１０（図５参照）が不要になるので、部
品点数が減少し、組付工程の作業効率が向上し、したが
って、製造コストの低減を図ることができる。
部材２１の後端部２１ｂの後端部開口２１ｃが外部に露
出しなくなるので、外観が向上するとともに、従来用い
ていたキャップ１０（図５参照）が不要になるので、部
品点数が減少し、組付工程の作業効率が向上し、したが
って、製造コストの低減を図ることができる。
【００１８】なお、図１において、２９はシート２０の
シートクッション、３０はシートクッション２９の下方
に取出し可能に設置される小物入れボックス、図３およ
び図４において、３１はシートベルトアンカーである。
シートクッション、３０はシートクッション２９の下方
に取出し可能に設置される小物入れボックス、図３およ
び図４において、３１はシートベルトアンカーである。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車用シートによれば、一対の直線状の側部材と、一対の
略Ｕ字形状の脚部材と、直線状の前部材および後部材と
からシートクッションフレームを構成し、上記一対の側
部材の前端部に上記一対の脚部材の前端部をそれぞれ溶
着するとともに、上記一対の側部材の後端部に上記一対
の脚部材の後端部をそれぞれ溶着し、さらに、上記一対
の脚部材の前端部間および後端部間に上記一対の横直線
部材の両端部をそれぞれ溶着配設し、さらに、上記一対
の側部材のうち、車両内側に位置する側部材の後端部
と、上記一対の脚部材のうち、車両内側に位置する後端
部とにシートベルトアンカーブラケットを差し渡し配設
した自動車用シートにおいて、上記シートベルトアンカ
ーブラケットで車両内側に位置する側部材と脚部材の後
端部の溶着部および該脚部材と後部材の溶着部を覆い、
しかも、上記シートベルトアンカーブラケットの後部上
端部を車両外側へ向かって延設して、該後部上端部に車
両内側に位置する側部材の後端部開口全面が当接するよ
うに覆った構成としていることにより、以下のような効
果を得ることができる。
車用シートによれば、一対の直線状の側部材と、一対の
略Ｕ字形状の脚部材と、直線状の前部材および後部材と
からシートクッションフレームを構成し、上記一対の側
部材の前端部に上記一対の脚部材の前端部をそれぞれ溶
着するとともに、上記一対の側部材の後端部に上記一対
の脚部材の後端部をそれぞれ溶着し、さらに、上記一対
の脚部材の前端部間および後端部間に上記一対の横直線
部材の両端部をそれぞれ溶着配設し、さらに、上記一対
の側部材のうち、車両内側に位置する側部材の後端部
と、上記一対の脚部材のうち、車両内側に位置する後端
部とにシートベルトアンカーブラケットを差し渡し配設
した自動車用シートにおいて、上記シートベルトアンカ
ーブラケットで車両内側に位置する側部材と脚部材の後
端部の溶着部および該脚部材と後部材の溶着部を覆い、
しかも、上記シートベルトアンカーブラケットの後部上
端部を車両外側へ向かって延設して、該後部上端部に車
両内側に位置する側部材の後端部開口全面が当接するよ
うに覆った構成としていることにより、以下のような効
果を得ることができる。
【００２０】すなわち、通常、シートクッションフレー
ムを、一対の直線状の側部材と、一対の略Ｕ字形状の脚
部材と、直線状の前部材および後部材とから構成してい
るので、衝突等による荷重がシートに入力された場合、
それぞれの部材の溶着部に最も応力が集中しやすい。本
発明では、このような応力の集中しやすい溶着部である
車両内側に位置する側部材の後端部をシートベルトアン
カーブラケットで覆うようにしているので、該側部材の
後端部が外部に露出しない。このため、シートを後方か
ら見た場合の外観が向上するとともに、従来用いていた
キャップ（図５参照）が不要になるので、部品点数の削
減を図ることができ、部品管理も楽になり、したがっ
て、組付工程の作業効率および製造コストの低減を図る
ことができる。
ムを、一対の直線状の側部材と、一対の略Ｕ字形状の脚
部材と、直線状の前部材および後部材とから構成してい
るので、衝突等による荷重がシートに入力された場合、
それぞれの部材の溶着部に最も応力が集中しやすい。本
発明では、このような応力の集中しやすい溶着部である
車両内側に位置する側部材の後端部をシートベルトアン
カーブラケットで覆うようにしているので、該側部材の
後端部が外部に露出しない。このため、シートを後方か
ら見た場合の外観が向上するとともに、従来用いていた
キャップ（図５参照）が不要になるので、部品点数の削
減を図ることができ、部品管理も楽になり、したがっ
て、組付工程の作業効率および製造コストの低減を図る
ことができる。
【００２１】また、衝突時等に大きな荷重を受けるシー
トベルトアンカーを保持するために、通常、シートベル
トアンカーブラケットにある程度の板厚を与えて、その
強度が高められている。本発明では、応力の集中しやす
い部材の溶着部を高強度のシートベルトアンカーブラケ
ットで覆うことにより、シートクッションフレームの強
度を効果的に高め、さらにシートベルトアンカーブラケ
ットの後部上端部を車両外側に延設して、該後部上端部
に上記車両内側に位置する側部材の後端面全面が当接す
るように覆ったことにより、車両前方からの入力を側部
材が受けた場合でも、高強度のシートベルトアンカーブ
ラケットで側部材の後端面全面を支えることができる。
しかも、シートベルトアンカーの長さ方向にかかる荷重
に対しても、シートベルトアンカーブラケットを介して
側部材の後端面へ荷重を分散させることが可能になるた
め、シートベルトアンカーの取付強度をも向上させるこ
とができる。従って、シートベルトアンカーブラケット
の後部上端部を延設したことにより、シートクッション
フレームの強度向上およびシートベルトアンカーの取付
強度向上という、相乗効果を得ることが可能となる。
トベルトアンカーを保持するために、通常、シートベル
トアンカーブラケットにある程度の板厚を与えて、その
強度が高められている。本発明では、応力の集中しやす
い部材の溶着部を高強度のシートベルトアンカーブラケ
ットで覆うことにより、シートクッションフレームの強
度を効果的に高め、さらにシートベルトアンカーブラケ
ットの後部上端部を車両外側に延設して、該後部上端部
に上記車両内側に位置する側部材の後端面全面が当接す
るように覆ったことにより、車両前方からの入力を側部
材が受けた場合でも、高強度のシートベルトアンカーブ
ラケットで側部材の後端面全面を支えることができる。
しかも、シートベルトアンカーの長さ方向にかかる荷重
に対しても、シートベルトアンカーブラケットを介して
側部材の後端面へ荷重を分散させることが可能になるた
め、シートベルトアンカーの取付強度をも向上させるこ
とができる。従って、シートベルトアンカーブラケット
の後部上端部を延設したことにより、シートクッション
フレームの強度向上およびシートベルトアンカーの取付
強度向上という、相乗効果を得ることが可能となる。
【図１】本発明に係る自動車用シートの一実施例を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図２】本発明に係る自動車用シートの一実施例を示
し、特にそのシートクッションを開いた状態を示す斜視
図である。
し、特にそのシートクッションを開いた状態を示す斜視
図である。
【図３】本発明に係る自動車用シートの一実施例が適用
されるシートクッションフレームの斜視図である。
されるシートクッションフレームの斜視図である。
【図４】本発明に係る自動車用シートの一実施例のシー
トクッションフレームの要部を拡大して示す斜視図であ
る。
トクッションフレームの要部を拡大して示す斜視図であ
る。
【図５】従来の自動車用シートのシートクッションフレ
ームを示す斜視図である。
ームを示す斜視図である。
２０ シート ２１，２２ 側部材 ２１ａ，２２ａ 前端部 ２１ｂ，２２ｂ 後端部 ２３，２４ 脚部材 ２３ａ，２４ａ 前端部 ２３ｂ，２４ｂ 後端部 ２５ 前部材 ２５ａ 端部 ２６ 後部材 ２６ａ 端部 ２７ シートクッションフレーム ２７ａ 後部上端部 ２８ リクライニングブラケット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47C 7/00 - 7/74 B60R 22/00 - 22/48 B60N 2/00 - 2/54
Claims (1)
- 【請求項１】 一対の直線状の側部材と、一対の略Ｕ字
形状の脚部材と、直線状の前部材および後部材とからシ
ートクッションフレームを構成し、上記一対の側部材の
前端部に上記一対の脚部材の前端部をそれぞれ溶着する
とともに、上記一対の側部材の後端部に上記一対の脚部
材の後端部をそれぞれ溶着し、さらに、上記一対の脚部
材の前端部間および後端部間に上記一対の横直線部材の
両端部をそれぞれ溶着配設し、さらに、上記一対の側部
材のうち、車両内側に位置する側部材の後端部と、上記
一対の脚部材のうち、車両内側に位置する後端部とにシ
ートベルトアンカーブラケットを差し渡し配設した自動
車用シートにおいて、 上記シートベルトアンカーブラケットで車両内側に位置
する側部材と脚部材の後端部の溶着部および該脚部材と
後部材の溶着部を覆い、しかも、上記シートベルトアン
カーブラケットの後部上端部を車両外側へ向かって延設
して、該後部上端部に車両内側に位置する側部材の後端
部開口全面が当接するように覆ったことを特徴とする自
動車用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19332593A JP3147599B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 自動車用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19332593A JP3147599B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 自動車用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0747020A JPH0747020A (ja) | 1995-02-21 |
| JP3147599B2 true JP3147599B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=16306031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19332593A Expired - Fee Related JP3147599B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 自動車用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3147599B2 (ja) |
-
1993
- 1993-08-04 JP JP19332593A patent/JP3147599B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0747020A (ja) | 1995-02-21 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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