JP3141906U - 車両用乗降補助装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両への装備性に優れ、構成が簡単で低コストで製作でき、且つ操作も容易に行なうことができるばかりでなく、車両を大幅に改造することなく、また車椅子専用の特段のスペースを車内に設けることなく使用できる汎用性の高い車両用乗降補助装置を提供する。
【解決手段】車両の乗降口に面する座席あるいはその近傍の剛性の高い車体部位に固着される取付ブラケット１と、取付ブラケット１に着脱自在に取付けられるフック部６を有するボールネジ式の昇降機構２と、昇降機構２に略水平に取付けられた座部３とから構成し、昇降機構２のボールネジシャフト４の上端部及び下端部のピッチが中間部のピッチより密にされた不等ピッチとする。さらに、フック部６を昇降機構２の駆動モーター５用の導電端子として兼用する。
【選択図】図２

Description

本発明は、車外から座した状態で車両への乗降を行なうことができ、高齢者や身障者が乗り降りする場合に好適に使用される車両用乗降補助装置に関する。

従来、例えば、車椅子を利用している高齢者や身障者等が乗用車両に乗降する際、車椅子ごと載置するプラットホームを昇降移動させるプラットホーム式の昇降装置が一般的に使用されている。その他、車外において、座席に腰を降ろして車室に乗り込み、回転して所要方向に向け、その状態で走行し、停車したとき、座席を回転して外に向け、車両の乗用座席に腰を降ろした状態で車外に下降し、車外の座席から直接路上に降りることができるようにされた装置（特許文献１参照。）。バスやその他の乗合自動車として主として用いられる介護機能兼用自動車で、自動車の側部ボディに健常者が乗降するための一般乗降口とは別に複数の介護用開閉ドアを構成し、座席を介護用開閉ドアに沿って昇降移動可能に取り付けたもの（特許文献２参照。）。例えば、老人等が車両への乗降を楽に行うために、着座可能な補助座部と、車室内に設けられて補助座部を座席の座部とほぼ同じ高さで座部の乗降口側の側部に隣接する上昇位置と、この上昇位置よりも車室外側でかつ低い下降位置との間で移動可能に支持する昇降機構備えた装置（特許文献３参照。）。等が提案されている。

特許第３３９５０６７号公報 特開２００１−３２２４８２号公報 特開２００５−１４５２８１号公報

しかしながら、上記従来の装置は、当初から介護者専用車両等に装備されるものであったり、一般車両に装備する場合であっても車両の大幅な改造を要する場合が多く、汎用性の乏しく、機構が複雑でコストが嵩み、操作においても熟練を要するという種々の問題があった。また、車室内に車椅子ごと載せる場合は、車椅子専用のスペースを必要とするため、車椅子が乗らない通常時には、そのスペースが乗員できないデッドスペースとなる不利益があった。本考案は上記のような従来技術の課題に鑑み、装備性に優れ、構成が簡単で低コストで製作でき、且つ操作も容易に行なうことができるばかりでなく、車両を大幅に改造することなく、また車椅子専用の特段のスペースを車内に設けることなく使用できる汎用性の高い車両用乗降補助装置を提供することを目的とする。

そこで本考案の車両用乗降補助装置は、車両の乗降口に面する座席又は荷台に着脱自在に取付けられるフック部を有するボールネジ式の昇降機構と、該昇降機構に略水平に取付けられた座部とからなることを第１の特徴し、また、昇降機構のボールネジシャフトが、その上端部及び下端部のピッチが密にされた不等ピッチであることを第２の特徴とする。さらに、フック部が、昇降機構の駆動モーター用の導電端子を兼ねていることを第３の特徴とする。

本考案によれば、以下の優れた効果がある。
（１）構造が簡単で、低コストで製作でき、且つ一般車両への装備性に優れている。
（２）装置本体を着脱自在にしたので、汎用性に優れ、車室内にデッドスペースが生じることもない。
（３）昇降機構に、不等ピッチネジシャフトを用いたことにより、座部の上がり初めと上り切りあるいは下がり初め目と下がり切りの際に昇降速度が減速でき、乗座者に対して昇降動作開始時の急激なショックを与えることなく安全に作動させることができる。
（４）フック部に導電端子としての機能を付加し、フック部の係止時には通電し、フック部取り外し時には通電しない電源回路を構成することで、車両用乗降補助装置の不使用時あるいは係止が不十分な状態における不測の駆動を防止することができる。
（５）座部とスライドベースとの連結部にロック機構を設けたので、荷重超過による乗座者の墜落や装置の破損を防止できる。

以下、本考案の実施の形態を図１乃至図５を参照しながら詳細に説明する。
図１は本考案に係る車両用乗降補助装置を車両に装備した状態の一実施例を示す斜視図、図２は昇降機構を示す正面図、図３本考案に係る車両乗降補助装置の側面図、図４は取付ブラケットの斜視図、図５は本考案装置の他の実施例を示す斜視図である。

図１乃至図４に示すように、本考案の車両用乗降補助装置は、概略、車両Ｃの乗降口Ｃａに面する座席Ｓに固着された取付ブラケット１と、この取付ブラケット１に着脱自在に取付けられる一対の球状フック部６，６を有する昇降機構２と、この昇降機構２に略水平取付けられた座部３とから構成されている。

ここで、昇降機構２は、上ステム２ｃと下ステム２ｄとの上下間に立設された一対の支柱２ａ，２ａとを組み合わせて略矩形の枠体とし、これら支柱２ａ，２ａの横方向略中央部にベアリングホルダー７を介してネジシャフト４を挿通させ、下ステム２ｄの下方に取付けられた駆動モーター５でもってネジシャフト４を回動できるようにされている。

さらに、ネジシャフト４には、ボールネジナット８によって螺着されると共に、座部３が固定されるスライドベース２ｂが取付けられ、ネジシャフトの回動に追随して昇降動できるようにされている。ここで、スライドベース２ｂの軌道としてのネジシャフト４は、その上端部４ａ及び下端部４ｃが、ネジシャフトの中間部４ｂよりもネジのピッチが密に形成された不等ピッチネジシャフトとされており、座部３の上がり初めと上り切りあるいは下がり初め目と下がり切りの際に昇降速度が減速できるようにされている。これにより、乗座者に対して昇降動作開始時の急激なショックを与えることなく安全に作動させることができる。

ブラケット１は、座席Ｓあるいはその近傍の剛性の高い車体部位にボルト止め等により強固に固着される必要がある。ブラケット１には一対のフック部６が挿入可能な長孔１ａが穿設されると共に、車両用乗降補助装置自体を横方向に調節移動できるように、長孔１ａに連続して、位置替え用及びフック部係止用の凹溝１ｂが複数個所形成されている。

また、ブラケット１、上ステム２ｄと下ステム２Ｃ、フック部６及び支柱２ａを金属等の導電性材料で作製し、フック部に導電端子としての機能を付加し、フック部の係止時には通電し、フック部取り外し時には通電しない電源回路を構成することで、車両用乗降補助装置の不使用時あるいは係止が不十分な状態における不測の駆動を防止することができ安全性が向上する。尚、本装置で使用する駆動モーター５は、車両に搭載されたバッテリー（ＤＣ１２Ｖ）を電源とするのが好適であるが、例えば、携帯発電器（ＤＣ２４Ｖ）や商用電源（ＡＣ１００Ｖ）で駆動するものであっても勿論良い。

さらに、座部３とスライドベース２ｂとの連結部には、コイルバネ９によって下方に付勢されたロック爪１０を有するロック機構１１が設けられ、積載重量をオーバーすると、ロック爪１０が係合して、座部の移動が停止できるようにされており、荷重超過による乗座者の墜落や装置の破損を防止できる。

尚、本考案に係る車両用乗降補助装置は、上記実施例に限定されることなく種々の応用変形が可能であり、例えば、図 に示すように、座部３を貨物載置プレート１２に変更し、ブラケット１を車両の荷台Ｔに固定して着脱可能な貨物用リフトとしても使用できる。また、ブラケット１は必ずしも必要ではなく、例えば、車両の座席Ｓに係止用ベルトや紐等を取付けて、フック部を鉤状として掛止したり、トラックの荷台Ｔと倒伏したフレームとの間隙に掛止するようにしても良い。

本考案に係る車両用乗降補助装置を車両に装備した状態の一実施例を示す斜視図である。 昇降機構を示す正面図である。 本考案に係る車両用乗降補助装置の側面図である。 取付ブラケットの斜視図である。 本考案装置の他の実施例を示す斜視図である。

符号の説明

１ 取付ブラケット
２ 昇降機構
２ａ 支柱
２ｂ スライドベース
２ｃ 上ステム
２ｄ 下ステム
３ 座部
４ ネジシャフト
４ａ ネジシャフトの上端部
４ｂ ネジシャフトの中間部
４ｃ ネジシャフトの下端部
５ 駆動モーター
６ フック部
７ ベアリングホルダー
８ ボールネジナット
９ コイルバネ
１０ ロック爪
１１ ロック機構
１２ 貨物載置プレート
Ｃ 車両
Ｃａ 乗降口
Ｓ 座席
Ｔ 荷台

Claims (3)

1. 車両の乗降口に面する座席又は荷台に着脱自在に取付けられるフック部を有するボールネジ式の昇降機構と、該昇降機構に対して略水平に取付けられた座部とからなることを特徴とする車両用乗降補助装置。
2. 昇降機構のボールネジシャフトが、その上端部及び下端部のピッチが中間部のピッチより密にされた不等ピッチであることを特徴とする請求項１記載の車両用乗降補助装置。
3. フック部が、昇降機構の駆動モーター用の導電端子を兼ねていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用乗降補助装置。

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