JP3136617U

JP3136617U - 路外駐車場に敷設する緑化用芝を有するグリーンパッド支持枠体

Info

Publication number: JP3136617U
Application number: JP2007006469U
Authority: JP
Inventors: 好光安岡
Original assignee: 好光安岡
Priority date: 2007-08-21
Filing date: 2007-08-21
Publication date: 2007-11-01
Anticipated expiration: 2017-08-21

Abstract

【課題】路外駐車場の駐車区画を舗装面に代えて、ヒートアイランドを防止する緑化用芝を植栽した駐車区画とし、タイヤに踏まれても緑化用芝の根や根茎が傷まないものとし、傷んでも直ちに取り代え得るものとした路外駐車場の緑化用のグリーンパッド支持枠体を提供する。
【解決手段】自動車のタイヤに踏まれてもその重さに耐え得る強度の支持枠壁２を有するグリーンパッド支持枠体１に、支持枠壁２の上端２ａより土壌面４ａを１０ｍｍ低く下げて多数の枠穴２ｂを設けて緑化用芝５を植栽し、路外駐車場６の導入路７の路面７ａよりグリーンパッド支持枠体１の高さ分とその下の水捌け用の砕石分だけ低く形成した駐車区画８の穴９に、この矩形体のグリーンパッド支持枠体１を敷き並べて張り芝の形成に使用するものとした路外駐車場６の緑化のために使用する緑化用芝５のグリーンパッド支持枠体１。
【選択図】図２

Description

この考案は、従来の屋外の無味乾燥なコンクリートもしくはアスファルトの舗装６ａからなる路外駐車場６を、環境に配慮して緑化した路外駐車場６とするために使用するための技術に関し、特に自動車を置く場所である駐車区画８のコンクリートもしくはアスファルトの舗装６ａに代えて、車の乗り入れ可能な芝による緑化領域のグリーンパッドとするために使用する緑化芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１に関する。

従来のいわゆる路外駐車場６は、一般に屋外の駐車場であって、コンクリートもしくはアスファルトの舗装６ａをして、乗り入れ用の導入路７に面して白線で確保して多数の自動車の駐車区画８が並列されている。これらの路外駐車場６は上記のように舗装されている結果、駐車区画８及び導入路７の路面７ａが平滑であるので、自動車の出し入れ時に砂塵が立ったり、がたつくこともなく、さらに雨天の際にぬかるみを生じることもないなどの多くの利点を有する。しかし、近年は特に環境に配慮して都市部に限らず郊外でも、無機質な景観のコンクリートやアスファルトからなる構築物に代えて、土壌面を有する構築物とすることにより、植物により緑化した景観とし、さらにこれらの植物により炭酸ガスを吸収して温暖化の要因のヒートアイランド現象を緩和するなどの工夫が図られるようになってきている。

このような環境に配慮するものとして、路外駐車場６やビルの屋上に設けられた駐車場において、従来のコンクリートやアスファルトの舗装６ａの駐車場において、緑化を図るために、これらの駐車場のコンクリートやアスファルトの舗装６ａを除去して土壌４を出し、あるいは、屋上の場合はコンクリートやアスファルトの舗装６ａの上に土壌４を積んで、その土壌面４ａに芝などの緑草を植栽することが考えられる。しかし、たとえこのように緑化芝５を植栽して緑化しても、植栽した緑化芝５が駐車する自動車のタイヤに踏まれると、これらの緑化芝５の葉や茎５ａが直ぐに傷んで、終には根や根茎５ｂが枯れて消失してしまう。また、たとえ枯れなくとも病気が発生し易くなる。このように植栽した緑化芝５が弱ったり枯れた時に、その部分を補修するため、弱ったり枯れた緑化芝５を植え代える必要がある。しかし、これらの植え代えを行っても簡単には根付かせることはできず、直ちに駐車場として使用することができない。このように緑化芝５をただ植えただけでは、駐車場としての管理が十分にできない問題があった。

そこで、自動車の左右の車輪のタイヤの載る部分の面を少し余裕の幅を設けて、この部分のみをコンクリートやアスファルトの舗装６ａの面とし、これらの左右の舗装６ａの面の間の部分のみに緑化芝５を植栽して緑化する方法が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。しかし、このように駐車区画８の左右のタイヤの間の部分のみに緑化芝５を植栽して緑化を図っても、駐車区画８へ自動車を駐車のため乗り入れる時には、たいていの場合、導出入路７から直角に折れて乗り入れる構造となっている。したがって、駐車区画８に前進で乗り入れるにしても、後進で乗り入れるにしても、芝を植栽した部分に斜めに乗り入れ、さらに切り返しを行って駐車するなどの方法が行われ、また、駐車区画８から出るときも、往々にして斜めに曲がりながら導出入路７へ出ることが行われている。このために駐車区画８の左右のタイヤ部分の間の緑化用芝５の植栽された部分はタイヤで踏みつけられることとなり、植栽された緑化用芝５が直ぐに枯れるという問題があった。さらに、駐車場の駐車区域以外の周囲の部分を植生するものや輪止めとその後方を植生によるものとするものが提案されている（例えば、特許文献２参照。）。しかし、これらのものはその緑化率が低いものであった。

特開２００７−１９５４５５号公報特開２００６−３３３８５８号公報

本考案が解決しようとする課題は、路外駐車場やビルの屋上の駐車場など（以下、「路外駐車場」という。）において、自動車を駐車させる駐車区画８をコンクリートやアスファルトの舗装６ａなどの舗装面とすることなく、ヒートアイランド現象を防止して温暖化を阻止する一役を担いうる緑化用芝５を植栽した駐車区画８とし、かつ、自動車のタイヤに踏まれても植栽した緑化用芝５が直にタイヤにより踏まれることを防止して格別に傷まないものとし、仮に緑化用芝５が傷んだとしても、その傷んだ緑化用芝５を直ちに新しい緑化用芝５に取り代えて容易に更新できるものとするために、路外駐車場６の緑化用芝５を取代え可能に植栽して有するグリーンパッド支持枠体１を提供することである。

本考案は、緑化用芝５を枠穴２ｂに植栽したグリーンパッド支持枠体１を路外駐車場６の駐車区画８の緑化用芝５の取り代え用として形成するものである。このグリーンパッド支持枠体１自体は駐車区画８で自動車のタイヤに踏まれても、自動車の重さに耐える強度の支持枠壁２を有するものとする。そこで、この取り代え用のグリーンパッド支持枠体１を形成するために、先ず、グリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂの上端２ａより低い位置の内部に植栽用の基礎肥料を有する土壌４を入れる。この場合、支持枠壁２の枠穴２ｂの上端２ａよりも土壌面４ａを１０〜２０ｍｍ低くし、この土壌４に緑化用芝５の種を蒔いて緑化用芝５の葉や茎５ａをグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂの内部に育成する。一方、路外駐車場６の駐車区画８の部分に、駐車区画８への導入路７の路面７ａから上記のグリーンパッド支持枠体１の高さ分及びその下面に敷く砕石分だけ低く掘り下げて穴９を形成する。この設けた穴９に、駐車区画８の張り芝の形成に使用する緑化用芝５を植栽したグリーンパッド支持枠体１を載置するものとする。すなわち、本考案は、路外駐車場６に敷設するための緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１である。

そこで、上記の課題を解決するための本考案の手段は、第１の考案の手段では、路外駐車場６の駐車区画８に開口の穴９を駐車区画８への導入路７の路面７ａより低く形成し、この穴９に挿入載置して駐車区画８の張り芝の形成に使用するものとし、かつ、自動車の重さに耐え得る強度の支持枠壁２を有するもののとしたグリーンパッド支持枠体１からなり、この支持枠壁２の枠穴２ｂ内の上端２ａより低い位置の土壌面４ａに緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１からなることを特徴とする路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１である。

第２の考案の手段では、グリーンパッド支持枠体１はその内部に内部支持枠体１ａを有する二重の枠体からなり、この内部支持枠体１ａに１個の枠穴２ｂのみを管理可能に有し、この枠穴２ｂに緑化用芝５を植栽して有することを特徴とする請求項１の手段における路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１である。

第３の考案の手段では、グリーンパッド支持枠体１は一重の枠体からなり、この枠体に複数個の枠穴２ｂを管理可能に有し、これらの枠穴２ｂに緑化用芝５を植栽し有することを特徴とする請求項１の手段における路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１である。

第４の考案の手段では、緑化用芝５を植栽した枠穴２ｂは緑化用芝５を直接植栽したものに代えて緑化用芝５を植栽したポット３を挿着して有するものからなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項の手段における路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１である。

本考案の緑化用芝を枠穴に植栽したグリーンパッド支持枠体は、路外駐車場の自動車の駐車区画をその導入路面よりグリーンパッド支持枠体の高さ分及び必要によりその下部に敷く砕石分だけ掘り下げて形成した穴面に、載置するのみで構築することができ、しかも、グリーンパッド支持枠体はその支持枠壁が自動車の重量で凹むことなくタイヤを支持し得るものであるので、その枠体上端の高さを導入路面の高さと同一として敷設するとき、自動車をスムーズに駐車区画に乗り入れて駐車できる。さらに、グリーンパッド支持枠体は、その支持枠壁の上端より低下した位置に緑化用芝を植栽して有するので、駐車区画に乗り入れた自動車のタイヤにより植栽した緑化用芝の根や根茎が踏まれることはなく、さらに、植栽した緑化用芝が病気などで弱った場合には、弱った緑化用芝を有するグリーンパッド支持枠体に取り代えて、別途、圃場で育てた健康な緑化用芝を有するグリーンパッド支持枠体を駐車区画の穴面に載置するのみで、健康な緑化用芝を有するグリーンパッド支持枠体とできるので、駐車区画における緑化用芝の取り代えが短時間で簡単に実施でき、取り代えのために駐車区画を閉鎖する必要がない。さらにグリーンパッド支持枠体は、１個の枠穴を有するものとするものでは、個別の管理が容易にでき、さらにグリーンパッド支持枠体の内部を複数個の枠穴に区画して各枠穴に緑化芝を有するものとするときは、大面積の駐車区画をグリーンパッド支持枠体ごと取り代えることで効率よく緑化して管理できる。さらにグリーンパッド支持枠体の枠穴に緑化用芝を植栽したポットを挿着して有するものとしたものでは、傷んだ緑化用芝を有する枠穴のみ個別に取り代えることで緑化用芝の無駄を減少できるなど、本考案は従来にない優れた効果を奏するものである。

本考案を実施するための形態について説明する。第１の実施の形態は、緑化用芝５を枠穴２ｂに植栽したグリーンパッド支持枠体１であり、このグリーンパッド支持枠体１は硬質塩ビ製とする。この硬質塩ビ製のグリーンパッド支持枠体１は路外駐車場６の駐車区画８を緑化するために、緑化用芝５の取り代え用として設置するものとして形成されている。このグリーンパッド支持枠体１を駐車区画８に設置した場合、グリーンパッド支持枠体１が自動車のタイヤで踏まれても、その重さに耐え得る強度の支持枠壁２を有する。この緑化用芝５を植栽したグリーンパッド支持枠体１を形成するためには、先ず、グリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂ内に植栽用の基礎肥料を有する土壌４を入れる。この場合、上記の支持枠壁２の上端２ａよりも枠穴２ｂ内の土壌面４ａを１０〜２０ｍｍ低くし、この土壌４に緑化用芝５の種を蒔いて緑化用芝５の葉や茎５ａをグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂ内に育成する。一方、路外駐車場６の駐車区画８を緑化するために、駐車区画８への導入路７の路面７ａより駐車区画８の部分をグリーンパッド支持枠体１の高さ分とその下に敷く砕石分だけ低く掘り下げて穴面９を形成する。上記で育成した緑化用芝５を枠穴２ｂ内に有する本考案のグリーンパッド支持枠体１を駐車区画８の掘り下げた穴面９に載置して駐車区画８の張り芝の形成に使用する。このように本考案の第１の実施の形態は、路外駐車場６に張り芝するための緑化用芝５有するグリーンパッド支持枠体１である。

次いで、本考案の第２の実施の形態を図面を参照して説明する。第２の実施の形態である１個の枠穴２ｂを有する筒体のグリーンパッド支持枠体１を図１に示す。この第２の実施の形態におけるグリーンパッド支持枠体１は内側に透水性の内部支持枠体１ａを有する二重の枠体からなり、グリーンパッド支持枠体１と内部支持枠体１ａの間に路盤材などの砕石あるいは透水シートなどの透水性素材１ｂを入れて水捌けを良好としている。グリーンパッド支持枠体１の大きさは、例えば、内部支持枠体１ａの枠穴２ｂの深さが１００〜２００ｍｍで、さらに内部支持枠体１ａの内径が１００〜２００ｍｍである。グリーンパッド支持枠体１は肉厚が５ｍｍである硬質塩ビ製の筒体から形成されており、一方、透水性の内部支持枠体１ａは肉厚が１〜２ｍｍの透水シートなどからなっている。この内部支持枠体１ａの底面には底面からの水捌けを良好とするために約３ｍｍ厚の吸水マット２ｃを配設している。

このグリーンパッド支持枠体１に緑化芝５を育成するために、先ず、グリーンパッド支持枠体１の内部支持枠体１ａの底面の吸水マット２ｃの上に内部の水捌けを良好とする単粒砕石や粒調砕石やＲＣ砕石などからなる砕石２ｇを半ば高さまで入れ、その上にさらに小径の細粒土及びダストの混合物２ｈを内部支持枠体１ａの高さの１／４程度まで入れる。さらに、それらの上に３ｍｍ厚の吸水マット２ｃを介在させて土壌４として肥料分を含む肥土を約１０ｍｍの高さ入れ、その肥土の土壌面４ａを内部支持枠体１ａの支持枠壁２の上端２ａの高さより約１０〜２０ｍｍ低い位置とする。この内部支持枠体１ａの土壌面４ａに緑化用芝５を育成するために、土壌４に西洋芝の種子、例えばバーミューダグラス・リビエラとケンタッキーブルーグラスとの混合種子を蒔いて、この種子を蒔いた多数のグリーンパッド支持体１を並べて育苗する。このようにして育苗した西洋芝である緑化用芝５を有する筒体のグリーンパッド支持体１は本考案の第２の実施形態とされる。この第２の実施形態の筒体のグリーンパッド支持枠体１は、路外駐車場６の駐車区画８に掘り下げた穴面９に載置して使用するために上記のように準備される。

上記の土壌４として使用する肥土は真砂土に烏龍茶の茶殻からなる肥料を混合した用土からなり、ダストは砕石の粉末である。さらに、上記の砕石２ｇは２５〜５０ｍｍ径の単粒からなる。第２の実施の形態の筒体のグリーンパッド支持枠体１を路外駐車場６の駐車区画８に使用するとき、筒体が円形である場合は、その緑化率は約４８％とすることができる。

図２は、第３の実施の形態である複数個の枠穴２ｂを有する矩形体のグリーンパッド支持枠体１を示す図である。この場合、１個のグリーンパッド支持枠体１は育苗トレイ式で複数個の枠穴２ｂに緑化用芝５を育成して有している。例えば大きさ３３０ｍｍ×５５０ｍｍの矩形状のグリーンパッド支持枠体１からなり、これは上部枠体１ｃと下部枠体１ｄからなる二重の枠体からなる。これらからなる長方形のグリーンパッド支持枠体１は硬質塩ビ製からなり、その深さは例えば６５ｍｍからなっている。このグリーンパッド支持枠体１は垂直仕切壁２ｅで６５ｍｍの間隔に仕切って縦５個、横８個の計４０個の１辺６３ｍｍの正方形からなる枠穴２ｂを有する。各枠穴２ｂ、すなわち４０個の枠穴２ｂには、それぞれ緑化用芝５が育成されている。このグリーンパッド支持枠体１はその上端周枠２ｄを肉厚５ｍｍとし、これらの上端周枠２ｄの横辺は肉厚２ｍｍの垂直仕切枠２ｅの７本で仕切られて８列に分割され、さらに上端周枠２ｄの縦辺は厚さ２ｍｍの垂直仕切枠２ｅの４本で仕切られて５列に分割されて、計４０個の枠穴２ｂが形成されている。さらに、このグリーンパッド支持枠体１の上部枠体１ｃと下部枠体１ｄからなる二重の枠体の枠穴２ｂの深さ６５ｍｍのうち、支持枠壁２の上端２ａから５０ｍｍの深さの位置には、上部枠体１ａの底部である水平仕切枠２ｆが設けられている。この水平仕切枠２ｆから下方の下部枠体１ｂの底面２ｊまでの深さ１５ｍｍの空間には、単粒砕石や粒調砕石やＲＣ砕石などの砕石２ｇを入れ、底部からの水捌けを良好なものとしている。これらのグリーンパッド支持枠体１の垂直仕切枠２ｅ及び水平仕切枠２ｆには、それぞれ水捌けを良好とするために間隙が設けられている。グリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂの上部枠体１ｃの底面である水平仕切枠２ｆの上側では、支持枠壁２の上端２ａから深さ１０ｍｍを土壌面４ａとし、これより下部の４０ｍｍの部分に肥土からなる土壌４を有し、緑化用芝５が育成されて第３の実施の形態のグリーンパッド支持枠体１となっている。この第３の実施の形態の矩形体のグリーンパッド支持枠体１を路外駐車場６の駐車区画８の掘り下げた穴面９に載置することで駐車区画８の緑化率は６０％以上とすることができる。

さらに第４の実施の形態におけるグリーンパッド支持枠体１について説明する。このグリーンパッド支持枠体１は、枠穴２ｂに図３に示すポリエチレン製のポット３を内蔵するもので、このポット３の器壁及び底には水捌け用の孔３ａが多数開孔されている。このポット３の中に緑化用芝５を育成する。このポット３は、例えば、上記の第２の実施の形態の筒体のグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂに挿着して使用するものでは、その深さと径はいずれもはその枠孔２ｂの大きさの１００〜２００ｍｍからなるものとする。一方、上記の第３の実施の形態のグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂに使用するものでは、深さは５０ｍｍで、径は６３ｍｍからなり、これらのポット３をそれぞれの枠穴２ｂに挿着して用いる。これらのポット３には、上端から１０ｍｍ低下した位置を土壌面４ａとする土壌４を有する。この土壌４は肥料分を含む肥土からなっており、この土壌４に緑化用芝５の西洋芝として、例えばバーミューダグラス・リビエラとケンタッキーブルーグラスとの混合種子が蒔かれて育苗されている。育苗された緑化用芝５を有するポット３はグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂに挿着することで本考案の第４の実施形態とされる。

上記の緑化用芝５として用いられる西洋芝は、そのうちのバーミューダグラス・リビエラが休眠する冬でも、一方のケンタッキーブルーグラスは緑を保つことができる。したがって、このように混植して育成することで年間を通じて緑化ができ、さらにケンタッキーブルーグラスが緑を保つて葉や茎が伸びて休眠中のバーミューダグラス・リビエラの根や根茎を覆うことで、その損傷が保護される。

以下に、本考案の各実施形態のグリーンパッド支持枠体１を従来の路外駐車場６に適用する使用例について説明する。先ず、第１の実施の形態のグリーンパッド支持枠体１について説明すると、路外駐車場６がコンクリートあるいはアスファルトの舗装６ａを有する場合、自動車の導入出路７の部分を除いた駐車区画８の部分を、緑化部分としてレイアウトして確保する。次いで、この確保した部分の舗装６ａに適宜間隔を設けて縦横にグリーンパッド支持枠体１の深さの穴面９を掘り下げて空ける。この開けた穴面９の下部に水捌けを良好とする砕石をいれ、その上に緑化用芝を枠穴２に育成したグリーンパッド支持枠体１を載置して駐車区画８の高さを得て、駐車区画８を緑化する。一方、これらのグリーンパッド支持枠体１を敷設した穴面９の間には、隣接の穴面９同士の水捌けを良好とするために、細溝を設けて互いを連絡するものとし、細溝の端部は適宜に駐車場の側部の側溝に流して下水に排水可能としておく。

このようにして設けた緑化用芝５を有するグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂ内の土壌面４ａは、芝の育成により例えばゴルフ場のフェアウエーやグリーのように靴で歩くことができる硬さを有するものとなる。しかし、必要により、各駐車区画８の境界部分には自動車に乗降するための領域としてコンクリートあるいはアスファルトの舗装６ａを残して置くこともできる。グリーンパッド支持枠体１はその素材は硬質塩ビ製で、その支持枠壁２の上端２ａは肉厚を５ｍｍとするので、このグリーンパッド支持枠体１を敷設した駐車区画８に自動車が乗り入れても、その重みでグリーンパッド支持枠体１の支持枠壁２が破損されることはなく、自動車の重みに十分に耐えることができる。さらにその内部に生育された緑化用芝５はグリーンパッド支持枠体１の支持枠壁２より約１０ｍｍ下がった位置の土壌面４ａから生えて芝の葉や茎の部分があるので、葉や茎の部分が直接タイヤに踏まれることがあっても、その根や根茎はタイヤに踏まれることがない。したがって、これらの根や根茎は痛みにくい。仮に芝の根や根茎の部分が傷んだ場合は、グリーンパッド支持枠体１ごと新しく生育した緑化用芝５を有するグリーンパッド支持枠体１と取り代えることで、短時間で緑化用芝５を更新できるので、駐車区画８を補修のために閉鎖する必要はない。

第２の実施の形態の筒型のグリーンパッド支持枠体１を適用する使用例について図４により説明する。第１の実施の形態と同様に、路外駐車場６にコンクリートあるいはアスファルトの舗装６ａがされている場合、自動車の導入路７の部分を除いた駐車区画８の部分を緑化する部分としてレイアウトして確保する。この確保した部分の舗装６ａに適宜間隔を設けて縦横に筒体のグリーンパッド支持枠体１の深さとその下部に敷く砕石の厚さ分の深さを有する穴９を適宜間隔を空けて複数個を開口する。この開口した穴９に緑化用芝を枠穴２に育成した筒型のグリーンパッド支持枠体１をそれぞれ１個ずつ載置して駐車区画８の部分を緑化する。一方、これらの筒体のグリーンパッド支持枠体１を載置した穴９の間には、隣接の穴９同士の水捌けを良好とするために、適宜に細溝を設けて互いを連絡し、細溝の端部を適宜に駐車場の側部の側溝に流して下水に排水可能とする。この筒型のグリーンパッド支持枠体１は、内径が１００〜２００ｍｍであり、その素材は硬質塩ビ製で、支持枠壁２の肉厚は５ｍｍあるので、この筒体のグリーンパッド支持枠体１を載置した駐車区画８に自動車が乗り入れても、その重みでグリーンパッド支持枠体１の支持枠壁２が破損されることなく、自動車の重みに十分に耐えることができる。さらに、内部に生育された緑化用芝５は、グリーンパッド支持枠体１の支持枠壁２より約１０〜２０ｍｍ下がった位置の土壌面４ａから生えた芝の葉や茎の部分が存在するものとしているので、葉や茎の部分は直接タイヤに踏まれることがあっても、その根や根茎はタイヤに踏まれることはない。したがって根や根茎は痛みにくい。仮にこれらの根や根茎が傷んだ場合には、筒体のグリーンパッド支持枠体１ごと取り代えて新しく生育した緑化用芝５を有するグリーンパッド支持枠体１と取り代えることで、短時間で緑化用芝５を更新できるので、駐車区画８を補修のために閉鎖する必要はない。駐車区画８の後部には輪止め１０が設けられている。

さらに第３の実施の形態の長方形の育苗トレイ式のグリーンパッド支持枠体１を適用する使用例について説明する。路外駐車場６にコンクリートあるいはアスファルトの舗装６ａがされている場合、自動車の導入路７の部分を除いた駐車区画８の部分を、上記と同様に緑化する部分としてレイアウトして確保し、この確保した部分の舗装６ａの全てを除去し、さらにグリーンパッド支持枠体１の深さ分を掘り下げる。この掘り下げた区域の下部に吸水性のマットを敷き並べ、その上に緑化用芝５を枠穴２に育成したグリーンパッド支持枠体１の複数個を配列して載置することで、駐車区画８の部分を一挙に緑化する。このグリーンパッド支持枠体１の素材も上記と同様に塩ビ製であり、その上端周枠の肉厚は５ｍｍあり、かつ垂直仕切枠２ｅの肉厚は２ｍｍあるのでタイヤで破損されることはなく、自動車の重みに十分に耐えることができる。その内部に生育された緑化用芝５は、グリーンパッド支持枠体１の支持枠壁２より約１０ｍｍ下がった位置の土壌面４ａから生えた芝の葉や茎の部分が存在するものとしているので、葉や茎の部分は直接タイヤに踏まれることがあっても、その根や根茎はタイヤに踏まれることはなく、したがって痛みにくい。仮に芝の根や根茎の部分が傷んだ場合には、グリーンパッド支持枠体１ごと取り代えて新しく生育した緑化用芝５を有するグリーンパッド支持枠体１とすることで、短時間で緑化用芝５を更新できるので、駐車区画８を補修のために閉鎖する必要はない。また、吸水性のマットの下に単粒の砕石を敷いて透水性を良好とし、さらに真砂土を入れることも適宜できる。これらの駐車区画８の隣接同士は互いの水捌けを良好とするために、細溝を設けて互いを連絡するものとし、細溝の端部は適宜に駐車場の側部の側溝に流して下水に排水可能としておく。この第３の実施の形態では、駐車区画８の大きな面積部分を一挙に長方形の育苗トレイ式のグリーンパッド支持枠体１で緑化することができるので効率に優れている。

さらに、第４の実施の形態におけるポット３を適用する使用例について説明する。この場合、グリーンパッド支持枠体１は枠穴２にポリエチレン製の水捌け用の間隙を有するポット３を有し、このポット３の中に緑化用芝５が育成されている。このポット３は、例えば上記の第２の実施の形態の筒型のグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂに使用するものでは、ポット３の深さは１０〜２０ｍｍからなり、あるいは、上記の第３の実施の形態の矩形状で中に複数の枠穴２ｂを有するグリーンパッド支持枠体１におけるポット３の枠穴２ｂに使用するものでは、その深さは５０ｍｍからなっている。これらのポット３はそれぞれの枠穴２ｂに挿着して使用される。そこで、このポット３は側壁及び底部に水捌けを良好とする間隙を有し、ポット３の上端から１０ｍｍ低下した位置を土壌面４ａとして土壌４を有する。この土壌４は肥料分を含む肥土からなっており、この土壌４に緑化用芝５の西洋芝として、例えばバーミューダグラス・リビエラとケンタッキーブルーグラスとの混合種子を蒔いて緑化用芝５を育てている。このようにして育てられた緑化用芝５を有するポット３は、上記の第１〜第３の実施の形態のグリーンパッド支持枠体１の枠穴２ｂに挿着されて緑化用芝５を有するグリーンパッド支持枠体１とされる。したがって、駐車区域８のグリーパッド支持枠体１の緑化用芝５が弱った場合、その取り代え用として緑化用芝５を植栽したポット３を必要な個別の枠穴２ｂに挿着することで、緑化用芝５の更新が容易にでき、個々に取り代えるので無駄がない。

上記のように駐車場に本発明の各実施の形態の手段を適用する場合、各駐車区画８の境界部分には、適宜に自動車に乗降するための領域としてコンクリートあるいはアスファルトの舗装６ａで残して置くこともでき、別途、舗装６ａに代えて煉瓦などを積んで乗降する際の通路を形成することもできる。さらに、上記の第２の実施の形態における筒体からなるグリーンパッド支持枠体１の緑化用芝５に代えて四季ごとに異なる草花を植栽し、この草花を植栽した筒体からなるグリーンパッド支持枠体１を駐車区画８以外の自動車の乗り入れの邪魔にならない駐車場の側部に穴９を設け、この穴９に挿着することで、駐車場の周囲を草花で装飾することもできる。

さらに、本考案のグリーンパッド支持枠体１は、駐車場以外にも広場や屋上やベランダなどに敷設することで、それらの箇所を芝で緑化した環境とすることが容易にでき、この緑化によってヒートアイランド現象を防止するためにも利用できるなど、その適用範囲は広い。

本考案の筒体のグリーンパッド支持枠体を模式的に示し、（ａ）は断面で示す側面図で、（ｂ）は平面図である。本考案の矩形体のグリーンパッド支持枠体を模式的に示し、（ａ）は断面で示す側面図で、（ｂ）は平面図である。本考案におけるポットを模式的に示す。本考案の筒体のグリーンパッド支持枠体を駐車区画に使用した状態を模式的に示す。本考案の矩形体のグリーンパッド支持枠体を駐車区画に使用した状態を模式的に示す。

符号の説明

１グリーンパッド支持枠体
１ａ内部支持枠体
１ｂ透水性素材
１ｃ上部枠体
１ｄ下部枠体
２支持枠壁
２ａ上端
２ｂ枠穴
２ｃ吸水マット
２ｄ上端周枠
２ｅ垂直仕切枠
２ｆ水平仕切枠
２ｇ砕石
２ｈ細粒土及びダスト混合物
２ｉ内部支持枠体の底面
２ｊ下部枠体の底面
３ポット
３ａ孔
４土壌
４ａ土壌面
５緑化用芝
５ａ葉や茎
５ｂ根や根茎
６路外駐車場
６ａ舗装
７導入路
７ａ路面
８駐車区画
９穴
１０輪止め

Claims

路外駐車場６の駐車区画８に開口の穴９を駐車区画８への導入路７の路面７ａより低く形成し、該穴９に挿入載置して駐車区画８の張り芝の形成に使用するものとし、かつ、自動車の重さに耐え得る強度の支持枠壁２を有するものとしたグリーンパッド支持枠体１からなり、該支持枠壁２の枠穴２ｂ内の上端２ａより低い位置の土壌面４ａに緑化用芝５を植栽して有することを特徴とする路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１。
グリーンパッド支持枠体１はその内部に内部支持枠体１ａを有する二重の枠体からなり、この内部支持枠体１ａに１個の枠穴２ｂのみを管理可能に有し、この枠穴２ｂに緑化用芝５を植栽して有することを特徴とする請求項１に記載の路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１。
グリーンパッド支持枠体１は一重の枠体からなり、この枠体に複数個の枠穴２ｂを管理可能に有し、これらの枠穴２ｂに緑化用芝５を植栽し有することを特徴とする請求項１に記載の路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１。
緑化用芝５を植栽した枠穴２ｂは緑化用芝５を直接植栽して有するものに代えて緑化用芝５を植栽したポット３を挿着して有するものからなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の路外駐車場６に敷設する緑化用芝５を植栽して有するグリーンパッド支持枠体１。