JP3133603B2

JP3133603B2 - 冷媒回収装置

Info

Publication number: JP3133603B2
Application number: JP06055161A
Authority: JP
Inventors: 剛川口; 寿夫相良; 洋新島
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 1994-02-28
Filing date: 1994-02-28
Publication date: 2001-02-13
Anticipated expiration: 2016-02-13
Also published as: JPH07243722A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍機、空調機、
若しくは、半導体製造装置等の被回収装置から、不要に
なった冷媒を回収する冷媒回収装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】冷凍機や空調機にて冷媒として使用され
るフロンガスは、地球オゾン層を破壊する問題があり、
そのため、近年では例えば特開平４−９３５６６号公報
（Ｆ２５Ｂ４５／００）に示されるような冷媒ガス回収
装置により、係る冷凍機等において不要となった冷媒を
大気中に放散させること無く、回収するようになって来
ている。

【０００３】特に、前記公報では移動輪を具備した可搬
台車に圧縮機等の機器を取り付け、被回収装置となる冷
凍機の近くまで容易に移動できるように構成していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、冷媒回
収装置を構成する圧縮機や油分離器等は重量物であり、
回収装置全体の重量も最低で５０ｋｇを越えるようにな
る。そのため、回収現場に移動する輸送車両への積み降
ろし作業が極めて煩雑なものとなっていた。

【０００５】本発明は、係る従来の技術的課題を解決す
るために成されたものであり、被回収装置近傍への移
動、及び、輸送車両等への積み降ろしを容易とした冷媒
回収装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明の冷媒回
収装置は、被回収装置から不要冷媒を回収するものであ
って、一端が相互に接続された垂直フレーム及び水平フ
レームと、両フレームの他端よりそれぞれ外側に突出し
た把手部と、両フレームの一端接続部にその回転軸が設
けられた車輪とを備えており、両フレームにより構成さ
れる隅角部の内側に、圧縮機等を具備した本体を取り付
け、この本体の水平フレーム他端側に計量台を取り付け
ると共に、前記回転軸側の隅部に対角線上で対向する本
体内隅部に電装部を配置したものである。

【０００７】また、請求項２の発明の冷媒回収装置は、
被回収装置から不要冷媒を回収するものであって、一端
が相互に接続された垂直フレーム及び水平フレームと、
両フレームの他端よりそれぞれ外側に突出した把手部
と、両フレームの一端接続部にその回転軸が設けられた
車輪とを備え、両フレームにより構成される隅角部の内
側に、圧縮機等を具備した本体を取り付け、この本体の
水平フレーム他端側に計量台を取り付けると共に、圧縮
機を横型回転式圧縮機とし、この圧縮機を計量台と平行
に、且つ、その圧縮部が車輪側となるよう設置したもの
である。

【０００８】請求項１の発明の冷媒回収装置によれば、
一端が相互に接続された垂直フレーム及び水平フレーム
の他端にそれぞれ外側に突出した把手部を設け、両フレ
ームの一端接続部にその回転軸を設けた車輪を備えると
共に、両フレームにより構成される隅角部の内側に、圧
縮機等を具備した本体を取り付けたので、前記水平フレ
ームを水平方向とした状態、或いは垂直方向とした状態
の何れの状態にも容易に変更でき、その状態で何れかの
把手を持って移動させることができる。従って、被回収
装置近傍への移動が極めて容易となる。

【０００９】また、本体はフレーム外側に出っ張らない
ので、輸送車両への積み降ろしの際には、例えば水平フ
レームを車両の一部に当接させ、該フレームをレール代
わりに使用して冷媒回収装置を荷台に積み込み、或いは
荷台から降ろすことができる。従って、輸送車両からの
積み降ろし作業が極めて円滑化される。

【００１０】更に、両フレームの接続部側の隅部に対角
線上で対向する本体内隅部に電装部を配置したものであ
るから、水平フレームを水平方向、或いは、垂直方向の
何れの状態とした場合にも、電装部は本体内の最上部に
位置することになる。従って、他の機器から滴下する結
露水等が電装部に降りかかって漏電や短絡故障を引き起
こすことも無くなる。

【００１１】請求項２の発明の冷媒回収装置によれば、
上記に加えて圧縮機を横型回転式圧縮機とし、この圧縮
機を計量台と平行に、且つ、その圧縮部が車輪側となる
よう設置したものであるから、回収作業時に水平フレー
ムが水平となっている状態で圧縮機は正規の設置状態と
なる。

【００１２】一方、移動時等に水平フレームを垂直方向
に立てた場合には、その圧縮部が下方となるので、圧縮
機内のオイルを圧縮部側に集めて置くことができる。こ
の圧縮部周囲にはシールを確保するためにオイルが必要
であるため、圧縮部の周囲にオイルが無い場合には、正
規の設置状態とした後、３０分位圧縮機を運転すること
ができない。しかしながら、本発明では上述の如く水平
フレームを立てた状態でも圧縮部周囲にオイルを集めて
置くことができるので、水平フレームを立てた状態から
水平状態として直ぐに圧縮機の運転を開始することが可
能となり、回収作業を円滑に進めることができるように
なる。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、図面に基づいて本発明の実
施例を詳述する。図１は本発明の冷媒回収装置１の斜視
図（回収側ボンベＢを除く）、図２は本発明の冷媒回収
装置１の縦断側面図、図３は本発明の冷媒回収装置１の
もう一つの縦断側面図、図４は圧縮機１６の縦断側面
図、図５は本発明の冷媒回収装置１の本体２内に設置さ
れる冷媒回収機３の構成図、図６は冷媒回収作業を説明
する図、図７は輸送車両Ｔへの冷媒回収装置１の積み降
ろし作業を説明する図である。

【００１４】本発明の冷媒回収装置１は、何れも鋼パイ
プを略コ字状に屈曲して成る水平フレーム６及び垂直フ
レーム７と、本体２と、車輪８、計量台９及び回収側ボ
ンベＢとから成る。尚、この回収側ボンベＢは通常別体
で取り扱われ、後述する回収作業時に本体２の冷媒回収
機３に接続して使用されるものである。

【００１５】前記水平フレーム６と垂直フレーム７の一
端は接続パイプ１１にて相互に直角を成して接続されて
おり、この接続パイプ１１から水平フレーム６の他端ま
での長さは垂直フレーム７の他端までの長さよりも長尺
に構成されている。この接続パイプ１１には比較的大径
の車輪８の回転軸８Ａが回動自在に取り付けられ、車輪
８はこの接続パイプ１１の両側に配置されている。ま
た、両フレーム６、７の他端は外側に斜めに屈曲されて
突出し、それぞれ把手部１２、１３とされている。

【００１６】尚、垂直方向、或いは、水平方向で接続パ
イプ１１（即ち、両フレーム６、７の長辺部）から各把
手部１２、１３の外端までの距離は、接続パイプ１１か
ら車輪８の外面までの距離と一致されており、従って、
接地面が水平である限り、何れの把手部１２、１３を接
地した状態でも水平方向に向いた水平フレーム６、或い
は、垂直フレーム７は水平となる。

【００１７】一方、本体２は立方体状のケース１４内に
冷媒回収機３を収納して成り、このケース１４は両フレ
ーム６、７が作る隅角部の内側に位置して各フレーム
６、７に固定されている。冷媒回収機３を構成する圧縮
機１６、吸込式のファン１７及び熱交換器１８は、ケー
ス１４の水平フレーム６側の壁（以下、底壁１４Ａと称
する）上に並設されており、冷媒回収機３を構成する他
の部品（１９で総称する）はその上方のケース１４の壁
（以下、天壁１４Ｂと称する）の垂直フレーム７側に固
定されている。

【００１８】更に、回転軸８Ａ側の隅部に対角線上で対
向するケース１４内隅部には、電装部２１が配置され、
ケース１４の天壁１４Ｂに固定されている。この電装部
２１は、制御手段としての制御回路２２を備えており、
そのスイッチ２３等は天壁１４Ｂ上に配置されている。
また、後述する接続口Ｃ１〜Ｃ３もケース１４の天壁１
４Ｂ上に配置されている。

【００１９】ケース１４の把手部１２側には計量台９が
配置され、水平フレーム６に沿ってそれに固定されてい
る。この計量台９側のケース１４の側壁１４Ｃ側に前記
熱交換器１８は設置され、ファン１７はその回転軸８Ａ
側に対向している。また、圧縮機１６はそれらの側方
（図２の奥方）に配置されている。前記側壁１４Ｃに
は、熱交換器１８に対応して吸気孔２４が穿設されてお
り、更に、前記底壁１４Ａ上には、Ｘ−Ｙ傾斜センサ、
或いは水銀スイッチ等から成る傾斜検出手段としての傾
斜検出器２６が取り付けられており、この傾斜検出器２
６は前記制御回路２２に接続されている。

【００２０】一方、圧縮機１６は横型回転式（ロータリ
ー式）圧縮機であり、図４に示す如く密閉容器１００内
に電動機１０１と、この電動機１０２の駆動軸１０３に
より駆動される圧縮部１０２とを収納して構成されてい
る。電動機１０２は固定子１０６と、前記駆動軸１０３
が固定された回転子１０７とで構成されており、固定子
１０６には固定子巻線１０８が取り付けられている。ま
た、密閉容器１００の一側端外面には電装ターミナル１
０９が取り付けられている。

【００２１】前記圧縮部１０３はこの電装ターミナル１
０９と反対側の密閉容器１００内に配置されており、シ
リンダ１１１と、駆動軸１０３の偏心部１１２によって
シリンダ１１１内を回転するローラ１１３とで構成され
ている。また、係る圧縮部１０３と電動機１０１の間に
はオイル隔壁１１４が設けられている。そして、圧縮機
１６はその圧縮部１０３を前記回転軸８Ａ側として底壁
１４Ａ上に設置されている。

【００２２】尚、図４に破線で示すのは運転中の圧縮機
１６内のオイルレベルである。ここで、圧縮部１０３の
シリンダ１１１とローラ１１３との間のシール性を確保
するためには、圧縮部１０３はオイル面にある程度没し
ていなければならない。横型回転圧縮機の場合、運転時
に圧力差によって図４に示す如く圧縮部１０３にオイル
が集まるように構成されている。

【００２３】次に、冷媒回収機３は図５に示す如き構成
とされている。即ち、冷媒回収機３は、前記圧縮機１
６、ファン１７、熱交換器１８、接続口Ｃ１〜Ｃ３、電
磁弁ＳＶ１〜ＳＶ４、油分離器としてのオイルセパレー
ター３４、３５、アキュムレーター３６、気化用のキャ
ピラリチューブ３７、液化用のキャピラリチューブ３
８、逆止弁３９、４０、４１、ストレーナー４２及び安
全弁４３とから構成されている。前記接続口Ｃ１は、ス
トレーナー４２を介して配管４７に接続されており、配
管４７から分岐した配管４６により電磁弁ＳＶ１に接続
され、電磁弁ＳＶ１の出口は逆止弁３９を介して接続口
Ｃ３に接続されている。尚、逆止弁３９は接続口Ｃ３側
が順方向である。そして、これら配管４６、電磁弁ＳＶ
１及び逆止弁３９にて液冷媒バイパス回路４５が構成さ
れている。

【００２４】また、配管４７は電磁弁ＳＶ２を介してキ
ャピラリチューブ３７の入口側に接続されており、キャ
ピラリチューブ３７の出口側の配管４８は熱交換器１８
内を経てオイルセパレーター３４に接続されている。こ
のオイルセパレーター３４の冷媒出口側の配管４９はア
キュムレーター３６及び逆止弁４０を経て圧縮機１６の
吸入側に接続され、逆止弁４０の入口側と圧縮機１６の
吐出側間は電磁弁ＳＶ４が接続された配管５１にて連通
されている。尚、逆止弁４０は圧縮機１６の吸入口側が
順方向である。

【００２５】圧縮機１６の吐出側はオイルセパレーター
３５に接続され、このオイルセパレーター３５の冷媒出
口側の配管５２は、熱交換器１８を経てキャピラリチュ
ーブ３８に接続され、キャピラリチューブ３８の出口は
逆止弁４１を介して前記液冷媒バイパス回路４５と合流
し、共に接続口Ｃ３に接続されている。この逆止弁４１
も接続口Ｃ３側が順方向である。また、オイルセパレー
ター３５の油出口側の配管５４は逆止弁４０の入口側に
接続されている。以上のストレーナー４２、配管４７か
ら逆止弁４１までが主回収回路５５となる。

【００２６】また、接続口Ｃ２は電磁弁ＳＶ３が接続さ
れた減圧用配管５６にてキャピラリチューブ３７の入口
側に接続されており、安全弁４３は前記圧縮機１６の吐
出側に連結されている。更に、５７はオイルセパレータ
ー３５の油回収用の弁である。尚、接続口Ｃ１は被回収
装置に接続され、接続口Ｃ２は二口の回収側ボンベＢの
一方の接続口Ｂ１に接続されると共に、接続口Ｃ３は回
収側ボンベＢの他方の接続口Ｂ２に接続されることにな
る。

【００２７】以上の構成で、次に本発明の冷媒回収装置
１による冷媒回収作業に付き説明する。先ず、冷媒回収
装置１の水平フレーム６を水平方向とし、把手部１２を
図６の如く接地面に当てて圧縮機１６を正規の設置状態
とする。この状態で接続口Ｃ１にゴムホース６１を介
し、被回収装置としての冷凍機等のコンデンシングユニ
ットＨを連通接続する。また、回収側ボンベＢを計量台
９上に載せ、その接続口Ｂ１をゴムホース６２により接
続口Ｃ２に連通接続し、接続口Ｂ２をゴムホース６３に
より接続口Ｃ３に連通接続する。また、回収側ボンベＢ
にはチェーン６６を巻き、これをケース１４のフック６
７、６７に掛けることによって転倒を防止する。

【００２８】その後、冷媒回収装置１の電源を投入す
る。このとき、制御部２１の制御回路２２は傾斜検出器
２６により、本体２の水平状態を検査しており、水平か
ら所定範囲内であれば圧縮機１６の運転を許容するが、
所定範囲を外れて傾斜している場合には、圧縮機１６の
運転を禁止する。それによって、接地面が傾斜している
場合、或いは、後述する如く水平フレーム６を立てた場
合の圧縮機１６の運転を禁止し、傾斜状態で運転される
ことによって発生する圧縮機１６の損傷を防止する。

【００２９】次に、制御回路２２は先ず電磁弁ＳＶ４を
開き、圧縮機１６の吐出側と吸入側の圧力差の均等化を
図り、圧縮機１６の起動負荷を軽減する。その後、３〜
５秒経過してから制御回路２２はＳＶ４を閉じた後、圧
縮機１６及びファン１７を起動する。ここで、当初電磁
弁ＳＶ２は閉じており、電磁弁ＳＶ１とＳＶ３は開く。
これによって、コンデンシングユニットＨと回収側ボン
ベＢはストレーナー４２、配管４６、電磁弁ＳＶ１及び
逆止弁３９を介して連通され、コンデンシングユニット
Ｈと回収側ボンベＢとの圧力差によって、コンデンシン
グユニットＨ内で液状態となっている冷媒を回収側ボン
ベＢの接続口Ｂ２からボンベＢ内に回収する。

【００３０】一方、圧縮機１６の運転によって電磁弁Ｓ
Ｖ３、配管５６、キャピラリチューブ３７、配管４８、
オイルセパレーター３４、配管４９、アキュムレーター
３６及び逆止弁４０を介して、接続口Ｂ１より回収側ボ
ンベＢ内のガス冷媒を吸引している。従って、回収側ボ
ンベＢ内の圧力は低くなっており、従って、上記液冷媒
の回収が促進される。また、配管５６を経たガス冷媒は
キャピラリチューブ３７を経て（ここで、冷媒中に含ま
れる液分を減圧して気化させる）配管４８に入り、熱交
換器１８、オイルセパレーター３４、アキュムレーター
３６、逆止弁４０を経て圧縮機１６に吸い込まれ、圧縮
された後、オイルセパレーター３５を経て配管５２に入
る。

【００３１】配管５２に入った冷媒は熱交換器１８にて
ファン１７により空冷され、キャピラリチューブ３７に
比して抵抗値の大きいキャピラリチューブ３８にて液冷
媒へと状態変化された後、逆止弁４１を経て接続口Ｂ２
より回収側ボンベＢに回収される。

【００３２】ここで、ファン１７は運転されて吸気孔２
４より外気を吸引し、熱交換器１８に流通させるが、吸
気孔２４は計量台９に面しているので、吸引による空気
流は回収側ボンベＢ周囲を通過することになる。従っ
て、回収側ボンベＢの温度上昇が防止され、内部圧力の
上昇が抑制されるので、回収がより迅速に行えるように
なる。また、配管４８に入ったガス冷媒は熱交換器１８
にて配管５２を通る冷媒により加熱されるかたちとなる
ので、冷媒のガス化は促進される。

【００３３】この液冷媒のみの回収は回収側ボンベＢ内
の圧力とコンデンシングユニットＨ内の圧力が平衡され
た時点で終了する。また、この時点は計量台９による回
収側ボンベＢの重量変化で把握することができる。この
ように、冷媒回収当初に圧縮機１６を介すること無く、
コンデンシングユニットＨ内の液冷媒をそのまま回収側
ボンベＢに回収するので、冷媒を迅速に回収することが
できるようになる。また、液冷媒を蒸発させること無く
回収するので、冷媒温度の低下による回収率の低下も防
止できる。

【００３４】係る液冷媒の回収が終了したら、今度は電
磁弁ＳＶ１、ＳＶ３を閉じ、電磁弁ＳＶ２を開く。これ
によって、コンデンシングユニットＨ内でガス状となっ
ている冷媒は、圧縮機１６の運転によって電磁弁ＳＶ
２、キャピラリチューブ３７、配管４８、オイルセパレ
ーター３４、配管４９、アキュムレーター３６及び逆止
弁４０を介して、圧縮機１６に吸引される。

【００３５】これによって吸引されたガス冷媒は、キャ
ピラリチューブ３７を経て（ここで、冷媒中に含まれる
液分を減圧して気化させる）配管４８に入り、前述同様
に熱交換器１８を介してオイルセパレーター３４に入
る。ここで、冷媒中に含まれるオイルが分離され、ガス
冷媒のみがアキュムレーター３６、逆止弁４０を経て圧
縮機１６に吸い込まれ、圧縮された後、オイルセパレー
ター３５に入る。そして、ここで圧縮機１６のオイルが
分離され、その後ガス冷媒のみが配管５２に入る。

【００３６】配管５２に入った冷媒は同様に熱交換器１
８にてファン１７により空冷され、抵抗値の大きいキャ
ピラリチューブ３８にて液冷媒へと状態変化された後、
逆止弁４１他を経て接続口Ｂ２より回収側ボンベＢに回
収される。

【００３７】次に、本発明の冷媒回収装置１の移動・運
搬時の作業を説明する。尚、各接続口Ｃ１〜Ｃ３と、ゴ
ムホース６１〜６３及びボンベＢは取り外されているも
のとする。勿論、図２、図３の如く水平フレーム６を水
平方向とした状態で把手部１３を持ち移動することもで
きるが、冷媒回収装置１を輸送車両Ｔから被回収装置と
なる上記コンデンシングユニットＨの近くまで移動させ
る際、或いは、回収終了後に輸送車両Ｔまで移動する際
には、図７に示す如く水平フレーム６を立てた状態とす
る。この状態では、長い方の水平フレーム６が縦となる
ため、把手部１２を持って車輪８を転がすことにより、
図２、図３の如き状態に比して容易に移動することがで
きるようになると共に、狭い通路を通過する際にも方向
転換等が容易に行えるようになる。

【００３８】このとき、電装部２１は両フレーム６、７
の接続部分に位置する回転軸８Ａ側の隅部に対角線上で
対向するケース１４内隅部に配置されているから、上述
の如き移動の際に水平フレーム６を水平方向、或いは、
垂直方向の何れの状態とした場合にも、電装部２１は本
体２内の最上部に位置することになる。従って、熱交換
器１８等の他の機器から滴下する結露水等が電装部２１
に降りかかって漏電や短絡故障を引き起こすことも無く
なる。

【００３９】また、前述の如き移動時等に水平フレーム
６をに立てた場合には、圧縮機１６の圧縮部１０３は下
方となるので、圧縮機１６内のオイルを圧縮部１０３側
に集めて置くことができる。この圧縮部１０３周囲には
前述の如きシールを確保するためにオイルが必要である
ため、圧縮部１０３の周囲にオイルが無い場合には、正
規の設置状態とした後、３０分位圧縮機１６を運転する
ことができない。

【００４０】しかしながら、本発明では上述の如く水平
フレーム１６を立てた状態でも圧縮部１０３周囲にオイ
ルを集めて置くことができるので、水平フレーム１６を
立てた状態から水平状態として直ぐに圧縮機１６の運転
を開始することが可能となり、回収作業を円滑に進める
ことができるようになる。

【００４１】次に、冷媒回収装置１を輸送車両Ｔの荷台
ＴＣに積み込む際には、先ず、図７の如く車両Ｔのテー
ルゲートＴＧを開け、図７の如く冷媒回収装置１の水平
フレーム６を立てた状態で荷台ＴＣ側に水平フレーム６
を向ける。次に、垂直フレーム７の把手部１３を持って
図中矢印で示す如く水平フレーム６を荷台ＴＣ側に倒
し、水平フレーム６をバンパーＴＢに当接させる。その
状態で冷媒回収装置１を持ち上げながら倒し、荷台ＴＣ
内に押し込むことにより、水平フレーム６は水平状態の
横長となって荷台ＴＣに安定的に収納される。尚、荷台
ＴＣから降ろす作業はこの逆の手順で行う。

【００４２】ここで、本体２は両フレーム６、７より外
側に出っ張っていないので、車両Ｔへの積み降ろしの際
に、水平フレーム６をレール代わりに使用して冷媒回収
装置１を荷台ＴＣに積み込み、或いは荷台ＴＣから降ろ
すことができる。従って、輸送車両Ｔからの積み降ろし
作業が極めて円滑化される。

【００４３】

【発明の効果】以上詳述した如く本発明によれば、一端
が相互に接続された垂直フレーム及び水平フレームの他
端にそれぞれ外側に突出した把手部を設け、両フレーム
の一端接続部にその回転軸を設けた車輪を備えると共
に、両フレームにより構成される隅角部の内側に、圧縮
機、油分離器等を具備した本体を取り付けたので、前記
水平フレームを水平方向とした状態、或いは垂直方向と
した状態の何れの状態にも容易に変更でき、その状態で
何れかの把手を持って移動させることができる。従っ
て、被回収装置近傍への移動が極めて容易となるもので
ある。

【００４４】また、本体はフレーム外側に出っ張らない
ので、輸送車両への積み降ろしの際には、例えば水平フ
レームを車両の一部に当接させ、該フレームをレール代
わりに使用して冷媒回収装置を荷台に積み込み、或い
は、荷台から降ろすことができる。従って、輸送車両か
らの積み降ろし作業が極めて円滑化される。

【００４５】更に、両フレームの接続部側の隅部に対角
線上で対向する本体内隅部に電装部を配置したものであ
るから、水平フレームを水平方向、或いは、垂直方向の
何れの状態とした場合にも、電装部は本体内の最上部に
位置することになる。従って、冷媒回収装置を移動する
際等に他の機器から滴下する結露水等が電装部に降りか
かって漏電や短絡故障を引き起こすことも無くなるもの
である。

【００４６】請求項２の発明によれば、上記に加えて圧
縮機を横型回転式圧縮機とし、この圧縮機を計量台と平
行に、且つ、その圧縮部が車輪側となるよう設置したも
のであるから、移動時等に水平フレームを垂直方向に立
てた場合には、その圧縮部が下方となるので、圧縮機内
のオイルを圧縮部側に集めて置くことができる。従っ
て、水平フレームを立てた状態から水平状態とした後、
早期に圧縮機の運転を開始することが可能となり、回収
作業を円滑に進めることができるようになるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の冷媒回収装置の斜視図である。

【図２】本発明の冷媒回収装置の縦断側面図である。

【図３】本発明の冷媒回収装置のもう一つの縦断側面図
である。

【図４】圧縮機の縦断側面図である。

【図５】本発明の冷媒回収装置の本体内に設置される冷
媒回収機の構成図である。

【図６】本発明の冷媒回収装置による冷媒回収作業を説
明する図である。

【図７】輸送車両への冷媒回収装置の積み降ろし作業を
説明する図である。

【符号の説明】

１冷媒回収装置２本体３冷媒回収機６水平フレーム７垂直フレーム８車輪９計量台１２把手部１３把手部１６圧縮機２１電装部２２制御回路２６傾斜検出器１０３圧縮部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開平４−93566（ＪＰ，Ａ) 特開平１−142375（ＪＰ，Ａ) 実開平４−50370（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F25B 45/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】被回収装置から不要冷媒を回収する冷媒
回収装置において、一端が相互に接続された垂直フレー
ム及び水平フレームと、両フレームの他端よりそれぞれ
外側に突出した把手部と、前記両フレームの一端接続部
にその回転軸が設けられた車輪とを備え、前記両フレー
ムにより構成される隅角部の内側に、圧縮機等を具備し
た本体を取り付け、該本体の前記水平フレーム他端側に
計量台を取り付けると共に、前記回転軸側の隅部に対角
線上で対向する前記本体内隅部に電装部を配置したこと
を特徴とする冷媒回収装置。
【請求項２】被回収装置から不要冷媒を回収する冷媒
回収装置において、一端が相互に接続された垂直フレー
ム及び水平フレームと、両フレームの他端よりそれぞれ
外側に突出した把手部と、前記両フレームの一端接続部
にその回転軸が設けられた車輪とを備え、前記両フレー
ムにより構成される隅角部の内側に、圧縮機等を具備し
た本体を取り付け、該本体の前記水平フレーム他端側に
計量台を取り付けると共に、前記圧縮機を横型回転式圧
縮機とし、該圧縮機を前記計量台と平行に、且つ、その
圧縮部が前記車輪側となるよう設置したことを特徴とす
る冷媒回収装置。