JP3124493U - 湿式デュアルクラッチの冷却構造 - Google Patents

湿式デュアルクラッチの冷却構造 Download PDF

Info

Publication number
JP3124493U
JP3124493U JP2006004470U JP2006004470U JP3124493U JP 3124493 U JP3124493 U JP 3124493U JP 2006004470 U JP2006004470 U JP 2006004470U JP 2006004470 U JP2006004470 U JP 2006004470U JP 3124493 U JP3124493 U JP 3124493U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lubricating oil
dual clutch
wet
clutch
wet dual
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2006004470U
Other languages
English (en)
Inventor
徹 舟根
嗣 三本木
辰宇 李
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dynax Corp
Original Assignee
Dynax Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dynax Corp filed Critical Dynax Corp
Priority to JP2006004470U priority Critical patent/JP3124493U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3124493U publication Critical patent/JP3124493U/ja
Priority to PCT/JP2007/062065 priority patent/WO2007142366A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/123—Details not specific to one of the before-mentioned types in view of cooling and lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0661—Hydraulically actuated multiple lamellae clutches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

【課題】湿式デュアルクラッチの基本構造を大幅に変えることなく、湿式クラッチとしての冷却性を向上させること。
【解決手段】第１、第２の湿式多板クラッチＫ１，Ｋ２が同心で径方向に配置された湿式デュアルクラッチ１０，２０において、第２湿式多板クラッチＫ２の第２ハブ２０４のスプライン部２０６の内側にある壁部２０８に、径方向に潤滑油用孔２１０を設けた。さらに、壁部２０８に沿って流れる潤滑油を堰止めて潤滑油用孔２１０に導くオイルダム２１１を壁部２０８に設けることで、潤滑油がさらに積極的に潤滑油用孔２１１に取込まれるようにした。
【選択図】図１

Description

本考案は、車両用変速機等に用いられる湿式デュアルクラッチの冷却構造に関する。
従来の湿式デュアルクラッチの構造として、図５に示すような、第１、第２の湿式多板クラッチＫ１，Ｋ２が同心で径方向に配置された、特許文献１、特許文献２の構成部品収納構造を使用した湿式デュアルクラッチ１０’がある。
特開２００４−５３０２０号公報 特開２００４−１６９９１７号公報
図５の湿式デュアルクラッチ１０’では、段付きカップ形状のリアカバー１００の右端部で、フロントカバー２００の外周側がスナップリング３００を介してリアカバー１００と互いに軸方向に開かないように固定されている。
ピストン１０２で作動させられる第１クラッチＫ１は、径方向外側に、ピストン２０２で作動させられる第２クラッチＫ２は、内側ドラム２０１の中、すなわち、径方向内側に、それぞれ配置されている。
図５の湿式デュアルクラッチでは、トルク伝達経路は図６のようになる。
まず、Ｋ１トルク伝達は、図６(a)のように、Ｋ１トルク入力→フロントカバー２００→リアカバー１００→第１ハブ１０４→Ｋ１トルク出力という経路になる。
次に、Ｋ２トルク伝達は、図６(b)のように、Ｋ２トルク入力→フロントカバー２００→リアカバー１００→内側ドラム２０１→第２ハブ２０４→Ｋ２トルク出力という経路になる。
湿式デュアルクラッチでは、使用する２種類のクラッチに応じて、このように、異なるトルク伝達経路が得られるので、トルクコンバータを使用することなく、ギアの切換えのみで、発進から、複数の変速が可能となる特徴がある。
ところで、湿式デュアルクラッチでは、第１、第２の湿式多板クラッチＫ１，Ｋ２の摩擦係合部における発熱に対応するため、一般に、ポンプで、潤滑油を湿式デュアルクラッチの軸芯位置に送り込み、遠心力で径方向に流通させ、それを回収して、循環させる冷却構造を採用している。
図５の従来の湿式デュアルクラッチでは、冷却用潤滑油の流れは、図７に矢印で示すようになる。すなわち、第２ハブ２０４のスプライン部２０６に向けて流れる左側の矢印の潤滑油は、スプライン部２０６に設けられた潤滑油用孔（図示せず。）を経由して径方向に抜け、本来の機能を果たすことができるが、第２ハブ２０４と第１ハブ１０４の間の狭い空間に送り込まれた潤滑油は、矢印Ａのように、その先のさらに狭い空間に押し込まれて、第２クラッチＫ２の側面を流れるだけで、第２クラッチＫ２の冷却には、殆ど寄与することがない。
そこで、本考案は、湿式デュアルクラッチの基本構造を大幅に変えることなく、湿式クラッチとしての冷却性を向上させることを目的とする。
本考案は、第１、第２の湿式多板クラッチＫ１，Ｋ２が同心で径方向に配置された湿式デュアルクラッチにおいて、
第２湿式多板クラッチＫ２の第２ハブのスプライン部の内側にある壁部に、径方向に潤滑油用孔を設けたことを特徴とする湿式デュアルクラッチの冷却構造により前記課題を解決した。
また、請求項２のように、前記壁部に沿って流れる潤滑油を堰止めて前記潤滑油用孔に導くオイルダムを前記壁部に設けると、潤滑油がさらに積極的に潤滑油用孔に取込まれる。
本考案によれば、第２ハブに径方向に設けた潤滑油用孔により、直接、第２ハブのスプライン部に向けて潤滑油を流すことができるから、第２クラッチＫ２の冷却性、ひいては、湿式デュアルクラッチの全体的冷却性を向上させることができる。
以下、図１及至図７を参照して、本考案の実施形態を説明する。
第１実施形態
図１は本考案の第１実施形態を適用した湿式デュアルクラッチ１０の軸方向断面図、図２は本考案の第１実施形態を適用した場合の潤滑油の流れを示した説明図である。
本実施形態では、図１及び図２に示すように、第２ハブ２０４のスプライン部２０６の径方向内側にある壁部２０８に、径方向に１つ以上の潤滑油用孔２１０を設けた。潤滑油用孔２１０の数は限定されないが、例えば、円周方向に３６度おきに、全部で１０個程度設けることが考えられる。
このような潤滑油用孔２１０を設けたことにより、従来は図７の矢印Ａのように、狭い空間を無駄に流れるだけであった冷却用潤滑油を、図２に矢印Ｂで示すように、直接、第２ハブ２０４のスプライン部２０６に向けて流すことができるから、第２クラッチＫ２の冷却性、ひいては、湿式デュアルクラッチの全体的冷却性を向上させることができる。
なお、第２ハブ２０４のスプライン部２０６にある図示しない貫通孔を通過した潤滑油は、さらに、図示しない、第２ドラム２０１のスプライン部と、第１ハブ１０４のスプライン部に設けた貫通孔を通過して、第１クラッチＫ１の冷却にも寄与する。
また、本考案は、従来の湿式デュアルクラッチの第２ハブ２０４の一部である壁部２０８に貫通孔を開けるだけで実施できるので、従来の湿式デュアルクラッチの基本構造を変えることなく実施することができる。
第２実施形態
次に、図３は本考案の第２実施形態を適用した湿式デュアルクラッチ２０の軸方向断面図、図４は本考案の第２実施形態を適用した場合の潤滑油の流れを示した説明図である。
本考案の第２実施形態では、第１実施形態と同様に、第２ハブ２０４のスプライン部２０６の径方向内側にある壁部２０８に、径方向に１つ以上の潤滑油用孔２１０を設けてあるが、潤滑油用孔２１０に潤滑油がさらに効率良く流れ込むようにするために、壁部２０８に、潤滑油用孔２１０に隣合うように、オイルダム２１１を設けた。
このオイルダム２１１は、径方向内側に向かって立ち上がった、壁部２０８に沿って流れようとする潤滑油を堰止めるダムような作用をし、結果として、潤滑油を潤滑油用孔２１１に導く機能を果たす。このようなオイルダム２１１を設けることにより、図４に示すように、壁部２０８に沿って流れようとする潤滑油を堰止めて、冷却用潤滑油の多くを潤滑油用孔２１１に取込み、湿式デュアルクラッチの冷却性を、さらに向上させることができる。なお、このオイルダム２１１は、周方向に連続した形状でも、断続した形状でもよい。
本考案の第１実施形態を適用した湿式デュアルクラッチの軸方向断面図。 本考案の第１実施形態の潤滑油の流れを示した説明図。 本考案の第２実施形態を適用した湿式デュアルクラッチの軸方向断面図。 本考案の第２実施形態の潤滑油の流れを示した説明図。 従来の湿式デュアルクラッチの軸方向断面図。 図５の場合のトルク伝達経路を示した図で、(a) はＫ１トルクの伝達経路、(b)はＫ２トルクの伝達経路。 従来の潤滑油の流れを示した説明図。
符号の説明
１０： 湿式デュアルクラッチ
２０４： 第２ハブ
２０６： スプライン部
２０８： 壁部
２１０： 潤滑油用孔
２１１： オイルダム
Ｋ１： 第１クラッチ
Ｋ２： 第２クラッチ

Claims (2)

  1. 第１、第２の湿式多板クラッチＫ１，Ｋ２が同心で径方向に配置された湿式デュアルクラッチにおいて、
    第２湿式多板クラッチＫ２の第２ハブのスプライン部の内側にある壁部に、径方向に潤滑油用孔を設けたことを特徴とする、
    湿式デュアルクラッチの冷却構造。
  2. 前記壁部に沿って流れる潤滑油を堰止めて前記潤滑油用孔に導くオイルダムを前記壁部に設けた、請求項１の湿式デュアルクラッチの冷却構造。

JP2006004470U 2006-06-09 2006-06-09 湿式デュアルクラッチの冷却構造 Expired - Fee Related JP3124493U (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006004470U JP3124493U (ja) 2006-06-09 2006-06-09 湿式デュアルクラッチの冷却構造
PCT/JP2007/062065 WO2007142366A1 (ja) 2006-06-09 2007-06-08 湿式デュアルクラッチの冷却構造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006004470U JP3124493U (ja) 2006-06-09 2006-06-09 湿式デュアルクラッチの冷却構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP3124493U true JP3124493U (ja) 2006-08-17

Family

ID=38801603

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006004470U Expired - Fee Related JP3124493U (ja) 2006-06-09 2006-06-09 湿式デュアルクラッチの冷却構造

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP3124493U (ja)
WO (1) WO2007142366A1 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008062652A1 (fr) * 2006-11-21 2008-05-29 Exedy Corporation Dispositif à double embrayage
WO2014054411A1 (ja) * 2012-10-04 2014-04-10 ジヤトコ株式会社 自動変速機における摩擦締結要素の潤滑構造
WO2017047475A1 (ja) * 2015-09-14 2017-03-23 本田技研工業株式会社 油圧式動力伝達装置
JP2021139394A (ja) * 2020-03-03 2021-09-16 ダイハツ工業株式会社 オイル供給構造

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2525603B (en) 2014-04-28 2017-06-07 Caterpillar Shrewsbury Ltd Multi-plate brake or clutch
DE102014212406A1 (de) * 2014-06-27 2015-12-31 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nasse Lamellendoppelkupplung
FR3049023B1 (fr) * 2016-03-16 2019-04-26 Valeo Embrayages Double embrayage humide supporte sur son systeme de commande
DE102016219326A1 (de) * 2016-10-06 2018-04-12 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Doppelkupplungseinrichtung
FR3059378B1 (fr) * 2016-11-30 2020-10-30 Valeo Embrayages Systeme de refroidissement pour mecanisme d'embrayage
JP7114924B2 (ja) * 2018-02-20 2022-08-09 いすゞ自動車株式会社 クラッチ潤滑構造
JP6920236B2 (ja) 2018-03-06 2021-08-18 本田技研工業株式会社 摩擦係合装置
US10830286B2 (en) * 2018-07-18 2020-11-10 Ford Global Technologies, Llc Transmission clutch with passive, speed-based fluid distribution
FR3090772B1 (fr) * 2018-12-21 2021-01-22 Valeo Embrayages double embrayage humide et son procédé de refroidissement

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0533814Y2 (ja) * 1986-06-30 1993-08-27
JP2004197777A (ja) * 2002-12-16 2004-07-15 Fuji Heavy Ind Ltd 湿式多板クラッチ

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008062652A1 (fr) * 2006-11-21 2008-05-29 Exedy Corporation Dispositif à double embrayage
CN101542153B (zh) * 2006-11-21 2011-11-16 株式会社艾科赛迪 双离合器装置
US8376108B2 (en) 2006-11-21 2013-02-19 Exedy Corporation Multiple clutch device
WO2014054411A1 (ja) * 2012-10-04 2014-04-10 ジヤトコ株式会社 自動変速機における摩擦締結要素の潤滑構造
JP5680254B2 (ja) * 2012-10-04 2015-03-04 ジヤトコ株式会社 自動変速機における摩擦締結要素の潤滑構造
US9599169B2 (en) 2012-10-04 2017-03-21 Jatco Ltd Lubricating structure for friction engagement element of automatic transmission
WO2017047475A1 (ja) * 2015-09-14 2017-03-23 本田技研工業株式会社 油圧式動力伝達装置
JPWO2017047475A1 (ja) * 2015-09-14 2018-01-18 本田技研工業株式会社 油圧式動力伝達装置
US10563706B2 (en) 2015-09-14 2020-02-18 Honda Motor Co., Ltd. Hydraulic power transmission device
JP2021139394A (ja) * 2020-03-03 2021-09-16 ダイハツ工業株式会社 オイル供給構造
JP7427330B2 (ja) 2020-03-03 2024-02-05 ダイハツ工業株式会社 オイル供給構造

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007142366A1 (ja) 2007-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3124493U (ja) 湿式デュアルクラッチの冷却構造
JP4414996B2 (ja) 複式クラッチ装置
US10718425B2 (en) Brake device of transmission
US9267555B2 (en) Lock-up device for torque converter
US10138949B2 (en) Friction engagement element
US9200685B2 (en) Lock-up device for torque converter
US9958018B2 (en) Transmission device
US9784364B2 (en) Planetary carrier
JP2014122709A (ja) 発進装置
US20160230874A1 (en) Power transmission device
JP4645509B2 (ja) 流体式トルク伝達装置
KR101292943B1 (ko) 자동 변속기
US9709133B2 (en) Speed change device
US10352409B2 (en) Multi-stage transmission
US20180202500A1 (en) Clutch device and power transmission device
JP4907586B2 (ja) オイルシールおよび動力伝達装置
KR20140018925A (ko) 마찰 부재, 클러치 플레이트, 클러치 장치, 및 토크 컨버터
US9739346B2 (en) Multi-speed transmission
JP2009168041A (ja) 湿式クラッチパックの構成部品収納構造
JP2009068647A (ja) 湿式クラッチパックの作動油通路構造
WO2010097931A1 (ja) 湿式多板クラッチ
JP6323082B2 (ja) 自動変速機
JP2008202618A (ja) ロックアップ装置およびそれを備えた流体式トルク伝達装置
JP3124478U (ja) 湿式デュアルクラッチパックの引き摺りトルク低減構造
JP6958539B2 (ja) 自動変速機

Legal Events

Date Code Title Description
R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees