JP3120796U - 横断歩道における車両停止位置の表示装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 横断歩道の車両停止位置を明確に表示し、通行人の安全性を格段に高めることができる横断歩道における車両停止位置の表示装置を提供する。
【解決手段】 光透過性を有し押圧耐性に優れたカバー７を備え車両停止線に沿って横断歩道側に埋設されるケース６と、前記カバー７側に発光面を向けて前記ケース内に収納された複数個のＬＥＤ１０と、所定の時間間隔で信号灯を切替点灯させる交通信号機からの点灯指令信号を受けて、前記ＬＥＤ１０の点灯を制御する表示制御手段と、を備えた。
【選択図】 図２
【解決手段】 光透過性を有し押圧耐性に優れたカバー７を備え車両停止線に沿って横断歩道側に埋設されるケース６と、前記カバー７側に発光面を向けて前記ケース内に収納された複数個のＬＥＤ１０と、所定の時間間隔で信号灯を切替点灯させる交通信号機からの点灯指令信号を受けて、前記ＬＥＤ１０の点灯を制御する表示制御手段と、を備えた。
【選択図】 図２
Description
本考案は、横断歩道および車両停止位置を明確に表示し得る横断歩道における車両停止位置の表示装置に関するものである。
交差点の横断歩道には、通行人の安全性を確保するため、車両の停止位置を示す車両停止線を表示し、交通信号機が設置されている。
そして、この交通信号機の信号灯の色により、車両の運転者に注意を与え、車両停止線で車両を適正に停止させて通行人に接触するのを防止している。
そして、この交通信号機の信号灯の色により、車両の運転者に注意を与え、車両停止線で車両を適正に停止させて通行人に接触するのを防止している。
ところで、この種の車両停止線は、道路上に白色の塗料を塗布したものであり、車両の通行等によって剥げ落ち、時間の経過とともに薄れたり、一部が消えるといった欠点があった。また、夜間や降雨時では、車両停止線が目立ち難いものであった。
このように、車両停止線が不明確になると、運転者が車両を適正位置に停止できなくなり、横断中の通行人が危険にさらされるという問題があった。
このように、車両停止線が不明確になると、運転者が車両を適正位置に停止できなくなり、横断中の通行人が危険にさらされるという問題があった。
本考案は、上記のような課題を解決するためになされたもので、横断歩道の車両停止位置を明確に表示し、通行人の安全性を格段に高めることができる横断歩道における車両停止位置の表示装置を提供することを目的としている。
上記目的を達成するため、本考案の横断歩道における車両停止位置の表示装置は、光透過性を有し押圧耐性に優れたカバーを備え車両停止線に沿って横断歩道側に埋設されるケースと、前記カバー側に発光面を向けて前記ケース内に収納された複数個のＬＥＤと、所定の時間間隔で信号灯を切替点灯させる交通信号機からの点灯指令信号を受けて、前記ＬＥＤの点灯を制御する表示制御手段と、を備えたことを特徴としている。
また、前記ケースが、前記車両停止線に並行して設けられてなることを特徴としている。
また、前記ＬＥＤが、青色および赤色のＬＥＤからなり、前記表示制御手段が、前記点灯指令信号を受けて前記信号灯の点灯色に応じたカラーのＬＥＤを点灯、消灯あるいは点滅させることを特徴としている。
また、前記ケースが、前記車両停止線に並行して設けられてなることを特徴としている。
また、前記ＬＥＤが、青色および赤色のＬＥＤからなり、前記表示制御手段が、前記点灯指令信号を受けて前記信号灯の点灯色に応じたカラーのＬＥＤを点灯、消灯あるいは点滅させることを特徴としている。
以上説明したように、本考案の横断歩道における車両停止位置の表示装置によれば、表示制御手段が交通信号機からの点灯指令信号を受けると、車両停止線に沿って横断歩道に配された複数個のＬＥＤを点灯させるので、車両停止位置が明確に表示される。よって、この車両停止位置が薄くなって消えていたり、夜間や雨天時等で見え難くなっていても、運転手は的確に車両停止位置を認識し得、車両が横断歩道に接近して通行人と接触するなどの危険を回避することができる効果がある。
また、前記ケースが、前記車両停止線に並行して設けられているから、車両停止位置が薄くなって消えていたり、夜間や雨天時等で見え難くなっていても、運転手は的確に横断歩道を把握し、かつ車両停止位置を認識することができる利点がある。
また、前記表示制御手段が、点灯指令信号を受けて信号灯の色に応じた青または赤色のＬＥＤを点灯、消灯あるいは点滅させるため、通行人や車両の運転手により一層の注意を促すことができ、安全性が高められる利点がある。
また、前記ケースが、前記車両停止線に並行して設けられているから、車両停止位置が薄くなって消えていたり、夜間や雨天時等で見え難くなっていても、運転手は的確に横断歩道を把握し、かつ車両停止位置を認識することができる利点がある。
また、前記表示制御手段が、点灯指令信号を受けて信号灯の色に応じた青または赤色のＬＥＤを点灯、消灯あるいは点滅させるため、通行人や車両の運転手により一層の注意を促すことができ、安全性が高められる利点がある。
以下、本考案に係る横断歩道における車両停止位置の表示装置の実施形態について、図面を参照しながら詳述する。
図１は本考案の一実施形態である車両停止位置の表示装置を設置した横断歩道の概要を示す説明図、図２は同車両停止位置の表示装置を示す展開斜視図である。
この車両停止位置の表示装置は、横断歩道１の白線１Ａの両側１ａ，１ｂに複数個のＬＥＤ１０を収納したケース６を埋設し、表示制御部１５によりＬＥＤ１０を点灯制御する構成となっている。
図１は本考案の一実施形態である車両停止位置の表示装置を設置した横断歩道の概要を示す説明図、図２は同車両停止位置の表示装置を示す展開斜視図である。
この車両停止位置の表示装置は、横断歩道１の白線１Ａの両側１ａ，１ｂに複数個のＬＥＤ１０を収納したケース６を埋設し、表示制御部１５によりＬＥＤ１０を点灯制御する構成となっている。
ケース６は、図２に示すように、上方が開口した細長の函体でカバー７を備えている。このケース６は、長さを白線１Ａの幅に合わせており、押圧耐性に優れた高強度の金属材により形成されている。
なお、車両停止線４，５用には、同一サイズを使用してもよいが、車両停止線４，５に合わせて長さを適宜設定してもよい。
また、このケース６は、前後部の側壁に貫通小孔を設けてあり、ケーブル９を挿通可能としている。
さらに、このケース６は、内側壁６ａの中段に内向きのストッパ６ｂを突設してあり、配線基板８を載置するようになっている。
なお、この配線基板８には、後述のスイッチ部１６に一端が接続されたケーブル９の他端が接続される。
なお、車両停止線４，５用には、同一サイズを使用してもよいが、車両停止線４，５に合わせて長さを適宜設定してもよい。
また、このケース６は、前後部の側壁に貫通小孔を設けてあり、ケーブル９を挿通可能としている。
さらに、このケース６は、内側壁６ａの中段に内向きのストッパ６ｂを突設してあり、配線基板８を載置するようになっている。
なお、この配線基板８には、後述のスイッチ部１６に一端が接続されたケーブル９の他端が接続される。
カバー７は、上部開口を覆う矩形状で、光透過性を有し押圧耐性に優れた高強度の合成樹脂材により形成されている。
このカバー７は、ケース６の上部開口に施蓋されると、その接合部分に防水処理が施される。
このように形成されるケース６は、カバー７側の一部が地面より若干露出するように、横断歩道１における各白線１Ａの両側１ａ，１ｂに沿って埋設される。
また、このケース６は、横断歩道１に並行に設けられた車両停止線４，５側にも埋設される。
このカバー７は、ケース６の上部開口に施蓋されると、その接合部分に防水処理が施される。
このように形成されるケース６は、カバー７側の一部が地面より若干露出するように、横断歩道１における各白線１Ａの両側１ａ，１ｂに沿って埋設される。
また、このケース６は、横断歩道１に並行に設けられた車両停止線４，５側にも埋設される。
この埋設時には、各ＬＥＤ１０の位置に対応して円形の透光部７ａが生じるようにしている（図１参照）。これにより、ＬＥＤ１０が発光したとき、円形透光部７ａを介して外方に放光される。
なお、ケース６を車両停止線４，５側に埋設する際は、カバー７が横断歩道１側に向けて若干高くなるよう傾斜させておくとよい。すると、車両の運転者にはＬＥＤ１０の光がよく見えるが、歩行者にはまぶしくならない。
なお、ケース６を車両停止線４，５側に埋設する際は、カバー７が横断歩道１側に向けて若干高くなるよう傾斜させておくとよい。すると、車両の運転者にはＬＥＤ１０の光がよく見えるが、歩行者にはまぶしくならない。
ＬＥＤ１０は、チップタイプであり、赤、青の２種類を交互に配置している。これらＬＥＤ１０は、配線基板８のパターンに接続されて、所要数が実装されている。
この配線パターンには、端子部を介してケーブル９の心線が接続されることにより、各ＬＥＤ１０が表示制御部１５側のスイッチ部１６に接続される（図３参照）。
この表示制御部１５は、信号機本体２ａに取り付けられた制御函１１内に収納されている。また、信号機本体２ａは、交通信号装置２の信号灯２ｂを制御する信号制御部１２を収容している。
この配線パターンには、端子部を介してケーブル９の心線が接続されることにより、各ＬＥＤ１０が表示制御部１５側のスイッチ部１６に接続される（図３参照）。
この表示制御部１５は、信号機本体２ａに取り付けられた制御函１１内に収納されている。また、信号機本体２ａは、交通信号装置２の信号灯２ｂを制御する信号制御部１２を収容している。
図３は、車両停止位置の表示装置を示す電気的ブロック線図である。
１２は信号制御部であり、出力が交通信号機１３に接続されていて、切替信号により赤、黄、青の信号灯２ｂを点灯させる。
また、この信号制御部１２は、出力が表示制御部１４に接続されており、交通信号機１３と同じ切替指令信号を送出する。
１２は信号制御部であり、出力が交通信号機１３に接続されていて、切替信号により赤、黄、青の信号灯２ｂを点灯させる。
また、この信号制御部１２は、出力が表示制御部１４に接続されており、交通信号機１３と同じ切替指令信号を送出する。
この表示制御部１５は、ＬＥＤ１０の点灯を制御するもので、メモリやタイマを備えている。そして、設定操作部１６の出力が導かれ、制御信号をスイッチ部１６に与える構成になっている。
この設定操作部１６は、入力操作によりＬＥＤ１０の点灯順序や点滅タイミング等を設定できるようになっている。
スイッチ部１６は、複数の電子スイッチを備えたもので、前記複数個のＬＥＤ１０が接続されており、前記制御信号を受けてオン・オフ動作し、ＬＥＤ１０を点灯あるいは点滅させる。
これらＬＥＤ１０は、アノード側がスイッチ部１６の各接点に、カソード側がアースＥにそれぞれ接続されている。
この設定操作部１６は、入力操作によりＬＥＤ１０の点灯順序や点滅タイミング等を設定できるようになっている。
スイッチ部１６は、複数の電子スイッチを備えたもので、前記複数個のＬＥＤ１０が接続されており、前記制御信号を受けてオン・オフ動作し、ＬＥＤ１０を点灯あるいは点滅させる。
これらＬＥＤ１０は、アノード側がスイッチ部１６の各接点に、カソード側がアースＥにそれぞれ接続されている。
以上のように構成された車両停止位置の表示装置は、予め設定操作部１６を操作し、以下のモードの何れかを選択しＬＥＤ１０の点灯形態を設定しておくことができる。
（１）交通信号装置２の赤の信号灯２ｂが点灯したとき、横断歩道１側のＬＥＤ１０を点灯させない。
（２）赤の信号灯２ｂが点灯したとき、横断歩道１側の青のＬＥＤ１０を点灯させる。
（３）青の信号灯２ｂが点灯したとき、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
（４）赤の信号灯２ｂが点滅したときは、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０も点滅させる。
（５）赤の信号灯２ｂが点灯したとき、車両停止線４，５側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
（６）青の信号灯２ｂが点灯したとき、車両停止線４，５側の青のＬＥＤ１０を点灯させる。
（７）青の信号灯２ｂが点灯したとき、車両停止線４，５側のＬＥＤ１０を点灯させない。
（８）赤の信号灯２ｂが点滅したときは、車両停止線４，５側の赤のＬＥＤ１０も点滅させる。
（１）交通信号装置２の赤の信号灯２ｂが点灯したとき、横断歩道１側のＬＥＤ１０を点灯させない。
（２）赤の信号灯２ｂが点灯したとき、横断歩道１側の青のＬＥＤ１０を点灯させる。
（３）青の信号灯２ｂが点灯したとき、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
（４）赤の信号灯２ｂが点滅したときは、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０も点滅させる。
（５）赤の信号灯２ｂが点灯したとき、車両停止線４，５側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
（６）青の信号灯２ｂが点灯したとき、車両停止線４，５側の青のＬＥＤ１０を点灯させる。
（７）青の信号灯２ｂが点灯したとき、車両停止線４，５側のＬＥＤ１０を点灯させない。
（８）赤の信号灯２ｂが点滅したときは、車両停止線４，５側の赤のＬＥＤ１０も点滅させる。
ここでは、（１）、（３）、（５）、（７）のモードを設定しておくものとする。
この表示装置の使用を開始すると、信号制御部１２から切替指令信号が入力したとき、表示制御部１５はスイッチ部１６を制御し、次のモードにより複数個のＬＥＤ１０を点灯させる。
すなわち、交通信号装置２の赤の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（１）により、横断歩道１側のＬＥＤ１０を点灯させない。
また、青の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（３）により、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
また、赤の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（５）により、車両停止線４，５側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
また、青の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（７）により、車両停止線４，５側のＬＥＤ１０を点灯させない。
この表示装置の使用を開始すると、信号制御部１２から切替指令信号が入力したとき、表示制御部１５はスイッチ部１６を制御し、次のモードにより複数個のＬＥＤ１０を点灯させる。
すなわち、交通信号装置２の赤の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（１）により、横断歩道１側のＬＥＤ１０を点灯させない。
また、青の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（３）により、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
また、赤の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（５）により、車両停止線４，５側の赤のＬＥＤ１０を点灯させる。
また、青の信号灯２ｂが点灯するときは、モード（７）により、車両停止線４，５側のＬＥＤ１０を点灯させない。
このようにして、ＬＥＤ１０が発光したときは、横断歩道１側および車両停止線４，５側が明確に表示される。
よって、各白線１Ａや車両停止線４，５が薄くなったり、一部が消えていたり、夜間や雨天時等で見え難くなっていても、歩行者および運転手は的確に横断歩道１と車両停止位置とを認識することができる。
よって、各白線１Ａや車両停止線４，５が薄くなったり、一部が消えていたり、夜間や雨天時等で見え難くなっていても、歩行者および運転手は的確に横断歩道１と車両停止位置とを認識することができる。
なお、上記実施の形態では、横断歩道１における各白線１Ａの両側１ａ，１ｂに沿ってケース６を埋設する場合について説明したが、各白線１Ａの周縁に沿ってケース６を埋設し、横断歩道１全体にＬＥＤ１０を設けるようにしてもよい。
そして、以下の点灯モードを追加しておく。
まず、横断歩道１側の青のＬＥＤ１０を点灯させるとき、白線１Ａの両側１ａ，１ｂのＬＥＤ１０を一方側から他方側へ、また、この逆方向へと流れるように点灯させる。
そして、以下の点灯モードを追加しておく。
まず、横断歩道１側の青のＬＥＤ１０を点灯させるとき、白線１Ａの両側１ａ，１ｂのＬＥＤ１０を一方側から他方側へ、また、この逆方向へと流れるように点灯させる。
つぎに、横断歩道１側の青のＬＥＤ１０を点灯させるとき、各白線１ＡのＬＥＤ１０を一方側から他方側へ、また、この逆方向へと流れるように点灯させる。
続いて、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０を点灯させるとき、各白線１ＡのＬＥＤ１０を一斉に点滅させる。
これにより、点灯の表示が一層明確になるので、歩行者および運転手はより的確に横断歩道１と車両停止位置とを認識することができる。
続いて、横断歩道１側の赤のＬＥＤ１０を点灯させるとき、各白線１ＡのＬＥＤ１０を一斉に点滅させる。
これにより、点灯の表示が一層明確になるので、歩行者および運転手はより的確に横断歩道１と車両停止位置とを認識することができる。
６ ケース
７ カバー
１０ ＬＥＤ
７ カバー
１０ ＬＥＤ
Claims (3)
- 光透過性を有し押圧耐性に優れたカバーを備え車両停止線に沿って横断歩道側に埋設されるケースと、前記カバー側に発光面を向けて前記ケース内に収納された複数個のＬＥＤと、所定の時間間隔で信号灯を切替点灯させる交通信号機からの点灯指令信号を受けて、前記ＬＥＤの点灯を制御する表示制御手段と、を備えた横断歩道における車両停止位置の表示装置。
- 前記ケースが、前記車両停止線に並行して設けられてなることを特徴とする請求項１に記載の横断歩道における車両停止位置の表示装置。
- 前記ＬＥＤが、青色および赤色のＬＥＤからなり、前記表示制御手段が、前記点灯指令信号を受けて前記信号灯の点灯色に応じたカラーのＬＥＤを点灯、消灯あるいは点滅させることを特徴とする請求項１または２に記載の横断歩道における車両停止位置の表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006000496U JP3120796U (ja) | 2006-01-27 | 2006-01-27 | 横断歩道における車両停止位置の表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2006000496U JP3120796U (ja) | 2006-01-27 | 2006-01-27 | 横断歩道における車両停止位置の表示装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012012916A (ja) * | 2010-07-05 | 2012-01-19 | Panasonic Electric Works Co Ltd | 歩道システム |
| JP2015090599A (ja) * | 2013-11-05 | 2015-05-11 | エイチユーエヌエス インコーポレイテッド | Ｌｅｄ発光横断歩道 |
| JP2020510766A (ja) * | 2017-02-17 | 2020-04-09 | コミサリア ア レネルジ アトミク エ オウ エネルジ アルタナティヴ | シグナリングシステム |
| JP2020197961A (ja) * | 2019-06-04 | 2020-12-10 | 株式会社豊田中央研究所 | 対象物検出システムおよび対象物検出方法 |
| FR3135312A1 (fr) * | 2022-05-06 | 2023-11-10 | L.E.C. Societe Lyonnaise D'equipement Et De Controle | Dispositif de type élément de signalisation lumineux encastré dans le sol. |
-
2006
- 2006-01-27 JP JP2006000496U patent/JP3120796U/ja not_active Expired - Fee Related
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