JP3119047U - 鉄道車両横倒れ防止構造 - Google Patents

Abstract

【課題】地震で脱線時、鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカート内装面の逆Ｌ字型の横倒れ防止片と横倒れ防止ゴム材をレールに面当てさせ横倒れ転倒を防止の鉄道車両横倒れ防止構造。
【解決手段】地震で脱線し鉄輪５が軌道敷上に落下時、鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカート２内装面の逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８の平行面７を、レール上面より上方に適宜ギャップを持って位置させ、脱線時逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材とで、レール４に面当てさせて横倒れ転倒を防止する鉄道車両横倒れ防止構造。
【選択図】図２

Description

本考案は鉄道車両のレール上を走行する鉄道車両の横倒れ転倒を未然に防ぐ鉄道車両横倒れ防止構造に係る。

従来の鉄道車両がレール上面を走行中に地震が発生すると、運転手が急ブレーキを操作して急停車させる他無く、この点で本考案は軌道敷上に脱線した鉄道車両を、最悪の横倒れ転倒、転覆事故を未然に防止するものが無かった。

鉄道車両が高速で走行中地震が発生し、運転手が急ブレーキを操作しても滑り上がり片輪走行の後に脱線してしまい鉄道車両が脱線しても最悪の場合の鉄道車両の横倒れ転倒、転覆事故を防ぐために鉄道車両下方の遮蔽スカートに着目して上述の課題を解決する。

本考案は鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカート内装面に逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材を共に取着し、鉄道車両がレール上から脱線し鉄輪が軌道敷上に落下した時、遮蔽スカート丈を鉄道車両下方に従来に比べ長く延出させた鉄道車両下方の遮蔽スカート内装面に逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材の平行面を、レール上面と適宜ギャップを持って上方に位置させ構成し、走行中に地震が発生して運転手が速やかに急ブレーキ操作後車両の重量から急停車はできず滑り上がり後に乗り上がり鉄道車両がレール上から脱線し軌道敷上に鉄輪が落下した時、横方向に外力が働く鉄道車両下方両サイド遮蔽スカート内装面逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材の平行面は横方向の外力に案内されてレールに面当てさせることが出来、面当てした逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の防止ゴム材とレールにより鉄道車両の横倒れ方向の外力に対抗させて、鉄道車両の横倒れ転倒を阻止し、脱線しても最悪の転覆事故を未然に防止することができる。
転倒阻止時の逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材とともにレールに面当てするから、そのレール仕上げ面に横倒れ防止ゴム材のゴム材の摩擦力と面圧力とにより鉄道車両の横倒れを阻止し、脱線した鉄道車両は最悪の場合の横倒れ転倒、転覆事故を未然に防止出来る。

上述のように本考案は地震発生で運転手が急ブレーキを操作しても、走行スピードから急には停車できず、滑り上がり乗り上がりから鉄道車両がレールから脱線し鉄輪が軌道敷上に落下した時、鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカートを従来に比し長く延出させ設け、遮蔽スカート内装面に取着した逆Ｌ字型の横倒れ防止片と横倒れ防止ゴム材とともに、逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材の平行面を、レール上面より適宜にギャップを持って上方に位置させる構成にしたから脱線して軌道敷上に鉄輪を落下した時に、横方向に外力が働く鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカートの逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材の平行面は横方向の外力で案内されてレールに面当てすることが出来、面当てした逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材とレールにより鉄道車両の横倒れ方向の外力に対抗させて、鉄道車両の横倒れ転倒を阻止し、軌道敷上に脱線した鉄道車両を最悪の転覆事故を未然に防止することが出来るのと、レールから脱線して鉄輪が軌道敷上に落下した時、鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカート丈を軌道敷上のレールの丈の中間までを鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカート丈としたことで、最悪の横倒れ転覆事故を未然に防止し、鉄道車両の復興に即効の回復させる効果を有する。
しかも逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の防止ゴム材とともにレールに面当てさせるから完全にゴム材の摩擦力で密着させ、脱線から最悪の横倒れ転倒転覆事故を防止する。
逆Ｌ字型の横倒れ防止片をゴム材のポリウレタンゴムで直接皮膜して外気、雪害等に触れる部分をポリウレタンゴムで皮膜することにより防錆性に優れた、使用上に耐える効果大である。

以下、本考案の実施の形態を図１〜図２に基づいて説明する。

本考案について図を参照して説明すると、図１について説明すると、鉄道車両１下方両サイドには遮蔽スカート２が設けられ、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２を付勢して鉄道車両下方両サイドで台車を外気、雪害等に対処して走行している。
図２において説明すると、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２内装面には逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８と共に取着してあり、従って、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２丈を従来に比べ長く延出させて構成してあり、鉄道車両１が脱線し鉄輪５が軌道敷６上に落下した時、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２内装面の逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の防止ゴム材８の平行面７を、レール４Ａ上面より上方に適宜ギャップを持った位置に構成させ図から解るように遮蔽スカート２に逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の防止ゴム材８の平行面７を、レール４Ａ上面に適宜ギャップを持った上方に位置させようにしてある。
従って、従来とは違って鉄道車両１がレール４から脱線し鉄輪５が軌道敷６上に落下した時、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２の丈は、軌道敷６上からレール４の丈の中間までと従来に比べ延出長くして、逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８を取着するスペース丈を有する如くし、鉄道車両１が脱線し鉄輪５が軌道敷６上に落下した時、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２丈を軌道敷６上のレール４の中間までとし、従って、遮蔽スカート２を従来より延出長くし鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２の丈に逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８を取着するスペースを確保し、脱線した鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２と軌道敷６上とにレール４丈の半分の隙間を有するから軌道敷に損傷を与える事は無いものである。
脱線し軌道敷６上に鉄輪５が落下した時に、鉄道車両１は横方向の外力による鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２は横方向の外力で逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の防止ゴム材８の平行面７は横方向にレール４Ａ上に案内されてレール４に面当てさせることが出来、面当てした逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８のゴム材の摩擦力とレール４とにより鉄道車両１が脱線しても横倒れ転倒する、最悪の転覆事故を未然に防止する。
鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２内装面に取着した逆Ｌ字型の横倒れ防止片３を直接ポリウレタンゴムで皮膜させて防錆性に優れた逆Ｌ字型の横倒れ防止片３とすることは勿論である。
鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２に逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８を共に、一方のレール４に対して１個、従って左右のレール４に対しては合計２個が鉄道車両１下の前後の長さ方向に遮蔽スカート２内装面に設けてある。

鉄道車両が走行中地震が発生し、急ブレーキを操作しても滑り上がり後乗り上がり、片輪走行後に軌道敷上に鉄輪が落下し脱線しても、遮蔽スカートに取着した逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の防止ゴム材とで、脱線した鉄道車両下方両サイド内装面に共に設けた逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材の平行面を適宜ギャップを持ってレール上面に位置させたから、鉄道車両が脱線して横方向の外力が働いて鉄道車両の逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材の平行面をレール上面に案内してレールに面当てすることが出来、面当てした逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の防止ゴム材とレールとにより鉄道車両の横倒れの横方向の外力に対処して、鉄道車両が脱線しても横倒れ転倒転覆事故になるのを未然に防止し、現状を回復させ復帰に即効の効果を有する鉄道車両横倒れ防止構造の利用可能性を有する。

本考案の鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカート丈と逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材と軌道敷上のレールと鉄道車両の正面図である。 本考案の脱線した時の鉄道車両下方両サイドの遮蔽スカート丈と逆Ｌ字型の横倒れ防止片と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材の平行面を、レール上面に適宜ギャップを持って上方に構成した要部詳細説明図である。

符号の説明

１ 鉄道車両 ２ 遮蔽スカート
３ 逆Ｌ字型の横倒れ防止片 ４ レール
４Ａ レール上面 ５ 鉄輪
６ 軌道敷 ７ 平行面
８ 逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材

Claims (1)

1. 鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２内装面に逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８を共に取着し、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２内装面に車両全体長さに逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８を取着、鉄道車両１がレール４より脱線して鉄輪５が軌道敷６上に落下した時、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２内装面の逆Ｌ字型の横倒れ防止片３と逆Ｌ字型の横倒れ防止ゴム材８の平行面７をレール４Ａ上面より適宜ギャップを持って上方に位置させるのと、脱線し鉄輪５が軌道敷６上に落下した時、鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２丈を軌道敷６上のレール４丈の中間まで長く延出させた鉄道車両１下方両サイドの遮蔽スカート２丈を設けるようにして成る鉄道車両横倒れ防止構造。
   

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