JP3116012U

JP3116012U - 簡易組立形荷吊装置

Info

Publication number: JP3116012U
Application number: JP2005006835U
Authority: JP
Inventors: 健井上
Original assignee: 健井上
Priority date: 2005-08-22
Filing date: 2005-08-22
Publication date: 2005-11-24
Anticipated expiration: 2015-08-22

Abstract

【課題】一人では持上げることができないレジャーボートのような水上浮体を地上から水面（海面）に降し、引上げたり、あるいはこれに相当する重量物を簡易なウインチ等を有する昇降手段により車両上に積上、積降ができ、一人で全て作業可能な簡易組立形荷吊装置を得る。
【解決手段】簡易組立形荷吊装置Ｃ₁は、荷重を支持するブーム１０と、このブーム１０を傾斜状に支持する支柱２０と、支柱２０の下方に支柱を安定保持するための支柱基部３０とを各構成部材毎に分解、組立自在に構成され、さらにブーム１０、支柱２０も２つに分解、組立自在であり、支柱基部３０には、踏板３７がアーム３６を介して接続されている。支柱基部３０はガイド筒３２に３つのステー３３が取付けられ、基部筒３１に取付けられたステーアーム３４を備え、使用時には傘のように広げて支柱２０を安定保持し、俯仰ウインチ４０ａ、巻取ウインチ４０ｂの索によりブームを支持しながら荷重を吊上、移動させるように構成している。
【選択図】図１Ａ

Description

この考案は、不使用時に分解、運搬自在で、使用時に１人で各部品を迅速に組立て荷重を吊上げることができる簡易組立形荷吊装置に関する。

海や湖へ自動車（バンタイプ又は普通乗用車）にボートを積んで出かけ、目的の位置に近い岸壁からボートを降して移動し、一人で釣りを楽しみたい場合、自動車へ又自動車からのボートの積降し、岸壁から海面へのボートの積降しなどの作業を一人で行なわなければならず、ボートは小さいボートでも５０〜６０ｋｇ以上の重量があり、作業は極めて困難で、かつ時間が掛る。このような一人作業で重量物の積降しを必要とする作業は、上記釣り用のボート以外にも種々想定される。

重量物の積降しができる小型の荷吊装置の一例として、特許文献１の「簡易クレーン付き車両」が公知である。この公報の車両は、トラック又はトラクタ等の小型車両のフレーム又は荷台等に簡易クレーンを装着し、積み降し作業を短時間にかつ効率的にするというものである。簡易クレーンは、フック付きブームを回転自在な支柱に支持し、支柱の下端のフランジをベース上の受部に固着具を介して固着して形成されている。上記ベースに対してアウトリガーを着脱自在に設けた例も示されている。この公報の簡易クレーンは、小型トラックの荷台に固着して設けられており、組立式ではなく、分解して人手で運搬することもできない。

上記一人釣りのような一人作業を伴うレクリエーション又は仕事に使用できる小型で簡易な荷吊装置は、一般にトラック又は小型トラック等に備え付けた形式であり、これは分解して人手で運搬できる程小型、簡易ではない。従って、ボート等の重量物を乗用車のルーフ（屋根）の上に乗せて運搬し、小型で簡易、しかも各構成部材を組立てる組立式で、かつ人手で分解運搬可能な荷吊装置により所定位置で重量物を積降しできる荷吊装置が所望されているが、現在までにそのような装置は利用できない。しかし、このような荷吊装置ができれば、他人に積降作業の手伝いを依頼することなく一人作業ができるため、実行が容易となり、利用が期待できる。
特開２００３−３４１９８３号公報

この考案は、上記の問題に留意して、一人では持上げることができないレジャーボートのような水上浮体を地上から水面（海面）に降し、引上げたり、あるいはこれに相当する重量物を簡易なウインチ等の昇降手段により車両上に積上、積降ができ、一人で全て作業可能な簡易組立形荷吊装置を提供することを課題とする。

この考案は、上記の課題を解決する手段として、荷物をフックで吊上げる吊上索を支持するブームと、このブームを支持する支柱と、支柱を設置面に安定的に保持する支柱基部と、上記吊上索を巻取るウインチとを備え、支柱基部が支柱下端に接続される踏板と支持ステーを含み、上記各構成部材を着脱自在とし、不使用時には各構成部材を人手で持運び可能な範囲の重さに分解し得るように構成した簡易組立形荷吊装置としたのである。

上記の構成としたこの考案の簡易組立形荷吊装置によれば、支柱、支柱基部、ウインチ、ブーム等の主要構成部材を、レジャーボートやその他の一人では積、降しができない重量物の積、降しすべき位置で簡易に組立て設置し、一人作業により重量物の積、降しができる。この場合、主要構成部材はそれぞれ一人で持運び可能な重さの範囲内で形成されており、数回に分けて設置位置まで運ぶこととしている。又、重量物の積、降作業時に重量物の荷重が作用しても支柱を安定的に保持するため、支柱基部の踏板を自動車の車輪又はこれに相当する物体の重量で踏んで支柱を直立状に安定的に保持するものとする。

設置場所に主要構成部材が運ばれると、まず支柱と支柱基部をその位置に置き、支柱が２つに分割されている場合はそれぞれの支柱を接続し、支柱基部の支持ステーを開き、支持ステーを固定する。又、踏板を支柱基部に接続して支柱を直立状に保持し、この状態でブームを支柱基部又は支柱頂部に取付ける。その後、支柱にウインチを取付け、ウインチから吊索をブーム先端へと繰り出して吊上索下端のフックで重量物を吊り上げ可能な状態とする。そして、重量物を吊上げる前に車両の車輪（前輪）で踏板を踏んだ状態として、吊上時の支柱を直立状に安定化させる。

以上により安定状態に設定された荷吊装置により重量物の吊上、降作業が開始される。ブームを支柱頂部に水平に支持する形式の場合、吊上索の吊上距離が大きく確保できるため、例えば所有者が自宅の地面又は床面から車両（バンタイプ）のルーフ上にレジャーボートのような重量物を積上げる、又は降ろす作業に適する。この場合は、吊上ウインチで重量物を地面又は床面から所定高さまで引き上げると、ブームと重量物を手作業で押して旋回移動させ、車両のルーフ上に重量物（ボート等）が車両の長手方向に沿うように乗せる。降す場合は、これと反対の手順で地面へ戻せばよい。

ブームを支柱基部に傾斜状に取付ける形式の場合、吊上索による吊上距離は大きくないが、海、湖、川の岸辺から水面（海面）上にボートを降す際に、ブームの傾斜角を変化させることによりボートを大きく水平方向に移動できる。従って、岸辺の地面に置かれたボートを所定距離岸壁より離れた水面上に移動させ、支柱基部の置かれた地面より下の水面へボートを降す吊下げは吊上索を繰り出すことにより可能であるから、水面上にボートを降すことができる。ボートを水面上に引上げるときは、上記の反対方向の操作をする。

上記の課題を解決する手段として、荷物を吊上げる吊上索を支持するブームと、このブームを支持する支柱と、支柱を設置面に安定的に保持する支柱基部と、上記吊上索を巻取るウインチとを備え、上記支柱を２つに分離、組立可能とし、支柱基部に傾斜状かつ着脱自在に取付け得るようにしたブームと、ブームの傾き角度を所定の傾斜角度に調整、保持する俯仰ウインチを着脱自在に取付けた上半支柱とを第一ブームセットとし、上半支柱とその上端に水平状にかつ着脱自在に取付けられるブームとを第二ブームセットとし、上記第一ブームセットと第二ブームセットのいずれかを下部支柱及び支柱基部に対し選択的に取付けて重量物を基準位置から所定高さ上方へ積上、積降、あるいは基準位置より低い位置との間で積降、積上ができるように構成した簡易組立形荷吊装置とすることもできる。

この場合は、第一ブームセットと第二ブームセットの両方を所有し、各セットを選択的に使用することにより、基準位置より高い所定位置との間での重量物の積上、積降ができ、かつ基準位置とこれより低い位置（海面、湖面、川面）との間での積降、積上のいずれも可能となる。

以上に説明したように、この考案の簡易組立形荷吊装置は、支柱を支柱基部で安定的に保持し、支柱にブームを取り付け、支柱基部の踏板を車両の車輪重量で踏むことにより重量物を吊り上げ時にも安定的に保持できるよう各構成部材を所望の設置位置で簡易に組立自在としたから、一人で持上げられない重量物であっても一人作業で荷物の積上げ、降し、又水面へ重量物のボートを浮かばせるなどの作業を一人の人力で全て実現できるという利点が得られる。

以下、この考案の実施の形態について図面を参照して説明する。図１Ａは第一実施形態の簡易組立形荷吊装置Ｃ₁の全体概略斜視図、図１Ｂは装置下方の支持基部の外観斜視図である。この簡易組立形荷吊装置Ｃ₁は、図示のように、ブーム１０と、支柱２０と、支柱基部３０と、吊上索Ｗ₁、俯仰索Ｗ₂を巻取るウインチ４０とを備え、後述するように、迅速に組立ができ、かつ使用後は各部材を分解し人手で運搬し得る重量の部材から構成されている。以下では組立てた状態で装置を説明する。ブーム１０は、図示の例では、図４に示すように、その長手方向の中央付近で２分割され、上半ブーム１０ａと下半ブーム１０ｂの互いの対向端のフランジ１１ａ、１１ｂをボルトと蝶ナットによる固定部材Ｂ_Nにより締結されている。

上半ブーム１０ａの先端には吊上索Ｗ₁用の滑車１２ａ、１２ｂ、下半ブーム１０ｂの中間位置にも滑車１２ｃがそれぞれアイプレートを介して各ブームに固定されており、吊上索Ｗ₁の先端には吊上用のフック１０ｈが設けられ、反対側は滑車１２ｃで反転して後述する下半支柱２０ｂに取付けられた巻取ウインチ４０ｂに巻かれている。下半ブーム１０ｂの下端は、支柱基部３０のガイド筒に設けたグースネック２５にアイプレートをボルト、蝶ナットの固定部材Ｂ_Nによりブーム１０の傾斜角度調整自在に取付けている。

支柱２０は、図２に示すようにその長手方向の中央付近で２分割され、上半支柱２０ａと下半支柱２０ｂが接続筒２１を介して上下に接続されている。接続筒２１はその内径が上、下半支柱２０ａ、２０ｂ（両半支柱は同一径）の外径にほぼ同じで、接続筒の長さ半分に下半支柱２０ｂの上端を挿入して溶接により固定し、残る長さ上半分に上半支柱２０ａの下端が着脱自在に挿入される。上半支柱２０ａには、その中央より下端寄りの位置に俯仰索Ｗ₂を巻取るブーム傾き設定用の俯仰ウインチ４０ａ、上端及び上端寄り位置に２つの滑車２２、２３がそれぞれ設けられている。

俯仰ウインチ４０ａは、図２の（ｃ）図に示すように、断面コ字状のフレーム４２に回転自在に設けられたリール４１と、このリール４１を回転させるハンドルレバー４３とを有し、リール４１は俯仰索Ｗ₂の巻取方向には回転自由で、繰出方向にはブレーキが掛り、ハンドルレバー４３を回転させることによりいずれの方向にも回転可能な形式のものである。この俯仰ウインチ４０ａは、フレーム４２の基板に左右２本ずつの取付ボルトを植設し、２つの帯板４４に設けた穴に取付ボルトを貫通させその端を蝶ねじで締結して固定されている。

上半支柱２０ａの先端の滑車２２はアイプレート２２ａにより支柱端に固定され、もう１つの滑車２３は支柱２０ａに固定された短管２３ｂに取付けられたアイプレート２３ａにより固定されている。上記俯仰ウインチ４０ａ、滑車２３、２２にはこれら部材の順に経由して繰り出される俯仰索Ｗ₂がそれぞれに掛け渡され、その繰出端がブーム１０の上半ブーム１０ａの先端寄りに設けた止金に係止されている。

下半支柱２０ｂには、その上端に固定した接続筒２１の外側に巻取ウインチ４０ｂが取付けられている。この巻取ウインチ４０ｂは、構造、機能は俯仰ウインチ４０ａと同様であるが、若干外観形状が異なっている。又、下半支柱２０ｂへの取付手段も俯仰ウインチ４０ａと同じである。下半支柱２０ｂの下方寄りには、さらに支柱基部３０のステーが伸縮自在に設けられている。下半支柱２０ｂの下端には基部筒３１が固定され、中間高さにガイド筒３２が支柱２０ｂのパイプの外周に摺動自在に嵌合されている。

ガイド筒３２の外周には、３つのステー３３、３３、３３の上端がアイプレートにボルト、ナットＣ_Nで取付けられ、上記３つのステー３３のうちの２つの下端は、基部筒３１の下端のアイプレートに接続されたステーアーム３４、３４の外端寄りにボルト、ナットＣ_Nで接続されている。ステーアーム３４、３４は互に反対方向に張り出すように水平に展開して設置される。もう１つのステー３３は、上記２つのステー３３、３３と直角方向に設置される。このステー３３の下端は、図３に示す踏板３７のアーム３６のアイプレートに固定手段Ｂ_Nにより取付けられる。

そして、このアーム３６は、その接続板３６ａを基部筒３１の下端に設けた突出片３１ａにボルト、蝶ナットの固定手段Ｂ_Nにより取付けられる。踏板３７は、自動車のタイヤＴ（前輪）で踏止めることによりブーム１０、支柱２０を含む簡易組立形荷吊装置Ｃ₁全体を安定して保持するものである。踏板３７は長方形の鋼板から成り、その長手方向の幅の両端には溝部が形成され、踏板３７の曲げに対する剛性を強化している。

上記の構成とした第一実施形態の簡易組立形荷吊装置Ｃ₁は、主として自動車で目的の海岸（湖岸）近くに運ばれたレジャー用のボートＢを岸壁から海面（湖水面）に降すのに用いられる。この場合、作業は全て一人作業が前提である。なお、自動車からボートを地面に降し、所定の岸壁の位置まで運ぶ作業は、後述する第二実施形態の簡易組立形荷吊装置Ｃ₂を用いるか、又は台車等と人力で行なわれる。又、レジャー用のボートＢを海面に降す作業までに各構成部材は、次の手順で図１Ａ及び図１Ｂに示す組立状態に組立てられる。

まず、図２の（ａ）図の（イ）に示す下半支柱２０ｂの折畳まれた状態の３つのステー３３と、ステーアーム３４とを所定位置に置き、ガイド筒３２を下方へ移動させることにより傘を広げるように開き、ステーアーム３４、３４を水平状態に置く。次に、図３に示す踏板３７のアーム３６の接続板３６ａを下半支柱２０ｂの下端の突出片３１ａにボルト、蝶ナットの固定部材Ｂ_Nにより接続する。これにより下半支柱２０ｂが安定して直立状に支持される。その後、上半支柱２０ａとブーム１０のいずれを先に下半支柱２０ｂに接続してもよいが、ここでは上半支柱２０ａを先に取付けるものとする。この取付けは、前述したように、上半支柱２０ａの下端を下半支柱２０ｂの接続筒２１に差込むだけである。

次に、ブーム１０の２つの上、下半ブーム１０ａ、１０ｂをまず固定部材Ｂ_Nにより１本に接続し、そのブーム１０の下端を支柱２０の下端のグースネック２５に固定部材Ｂ_Nにより接続する。ブーム１０を支柱２０に対して所定角度の傾斜状に設定するため、俯仰ウインチ４０ａから俯仰索Ｗ₂を繰り出して所定角度で上半ブーム１０ａに設けられた係止具に係止する。又、レジャーボートのような荷吊り対象物を吊るための吊上索Ｗ₁を俯仰ウインチ４０ａから繰り出し、滑車１２ｃ、１２ｂ、１２ａを経て先端のフック１０ｈを適宜長さに垂下させる。

以上で荷吊装置Ｃ₁の所定位置への設定準備が終ると、踏板３７の適宜位置に車両の前輪Ｔを乗せて重量を加え、支柱２０が荷吊時に倒れないように予備負荷を掛けておく。この状態で、図５に示すように、岸壁の手前の地上に置かれたレジャーボートＢを吊り上げて海面へ移動させる。ボートＢを吊り上げるため、ブーム１０は直立状に近い大傾斜角に、ウインチ４０ａで俯仰索Ｗ₂を巻取って設定しておく。そして吊上索Ｗ₁の下端のフック１０ｈでボートＢを吊り、一旦所定高さ分上方へ吊上げる。

そして、吊上索Ｗ₁はそのままにして俯仰索Ｗ₂を俯仰ウインチ４０ａから繰り出し、ブーム１０を外側へ倒すとボートＢは吊上げ位置から斜め下方の外側へと移動する。ボートＢの全幅が岸壁に当たらないようにして海面上まで移動すると、俯仰索Ｗ₂の繰出しを停止し、次に巻取ウインチ４０ｂから吊上索Ｗ₁を繰り出してボートＢを降す。ボートＢが海面まで降りると、フック１０ｈをボートＢから外し、再び吊上索Ｗ₁を巻込む。

以上でボートＢを岸壁の地上から海面へ移動させることができ、ボートＢに乗って魚釣り、あるいは海上を移動して風景を楽しむなどの余暇を過ごすことができるが、その間に岸壁の地上に車及び荷吊装置Ｃ₁を設置したままの方が、始発位置に戻ってボートＢを再び岸壁の地上へ移動させる際に、そのまま直ぐに利用できるから、盗難の虞れのない場合は、荷吊装置Ｃ₁を設置したままとしておけばよい。しかし、盗難の虞れがある場合は、荷吊装置Ｃ₁を一旦分解して車内へ積込み、車に鍵を掛けることとなる。この場合、荷吊装置Ｃ₁の分解は上述した組立順序と反対の手順で分解すればよい。

図６に第二実施形態の簡易組立形荷吊装置Ｃ₂の全体組立概略斜視図を示す。この荷吊装置Ｃ₂は、第一実施形態のウインチ４０のうち荷重を吊る巻取ウインチ４０ｂを取付けた接続筒２１より下方の構成は第一実施形態と全く同じであり、図中に同一構成部材には同一の符号を付して説明を省略する。接続筒２１より上方には、図７に示す水平支持かつ旋回式のブーム１０’が上半支柱２０ａ’により支持されている。上半支柱２０ａ’の下端は、第一実施形態の上半支柱２０ａと同様に接続筒２１内に挿入される。なお、ウインチ４０ｂは、第一実施形態と同じであるが、リールの取付方向が逆向きに取付けられている。

上半支柱２０ａ’の頂部には、水平ブーム１０’を挿通、支持するための支持ヘッド２４が設けられ、その上端に滑車２２’が設けられており、この支持ヘッド２４に設けた孔に水平ブーム１０’を挿通して水平ブーム１０’を長短比率が大きく異なる所定長さ位置で（アウトリガの形式で）支持する。図示の水平ブーム１０’は、矩形断面であるが、断面形状は円形、その他任意の形状でもよい。水平ブーム１０’の長辺側の先端寄りの所定位置と、上半支柱２０ａ’の下端寄りに設けた支持筒２４ａとの間には水平ブーム１０’に掛る荷重による水平ブーム１０’の曲りを小さくするため傾斜ロッド１３が設置される。その両端は、それぞれ固定部材Ｂ_Nで着脱自在に固定される。

水平ブーム１０’の張出し側の端には滑車１２ａ’、基端には滑車１２ｂ’が設けられ、巻取ウインチ４０ｂからの吊上索Ｗ₁が上記滑車１２ｂ’、２２’、１２ａ’を経てフック１０ｈまで延びるように設けられている。以上の下半支柱２０ｂより上方に設けられる部材２０ａ’、１０’、１３は、図７に示すようにそれぞれ分離可能であり、使用の際に、図６に示すように組込んで下半支柱２０ｂの上に設置する。なお、上半支柱２０ａ’より上方の部材は、上半支柱２０ａ’を接続筒２１内に挿入するだけであるから、ブーム１０’と上半支柱２０ａ’が、下半支柱２０ｂに対し約１２０°程度回転し得る。

上記の構成としたこの第二実施形態の簡易組立形荷吊装置Ｃ₂は、レジャーボートＢのような１人では持運びに重過ぎる物体を、マイカーのような車両の屋根の上に１人で積上げる場合等に用いられる。物体を積上げる対象は必ずしも車両でなくてもよいが、車両の車輪（前輪）で支柱２０’を安定的に支持することが必要である。以下、レジャーボートＢを車両屋根に積上げる場合について説明する。予め、第一実施形態の、図２、図３に示した構成部材のうち下半支柱２０ｂ、踏板３７を第一実施形態の場合と同様に車両の車輪で踏み、安定した状態に下半支柱２０ｂを直立状に保持する。

次に、上半支柱２０ａ’にブーム１０’を挿通させ、傾斜ロッド１３を、支持筒２４ａとブーム１０’の先端寄りの係止部にそれぞれ固定部材Ｂ_Nにより固定し、この略三角形状に組立てられた上半支柱２０ａ’の下端を接続筒２１に挿入して大略の組立を行う。

そして、巻取ウインチ４０ｂから吊上索Ｗ₁を繰り出して滑車１２ｂ’、２２’、１２ａ’を経てフック１０ｈを下方に降ろしボートＢの吊上を可能な状態に組立てる。上記組立の後ブーム１０’の向きを、まず地上に上下反対向きに置かれたボートＢに掛け回された索をフック１０ｈに引掛けて引上げ可能な状態とする。この状態から巻取ウインチ４０ｂのハンドル４３を回転させてボートＢを車両屋根上に乗せるに十分な高さまで引上げる。

その後人手でブーム１０’とボートＢを押してブーム１０’を回転させ、ボートＢを車両屋根上へ移動させる。このとき、ブーム１０’を回転させると共にボートＢの向きを手作業で調整してボートＢの長手方向を車両屋根の長手方向に合わせる。車両上の受具でボートＢを支持し得る状態を目視で確認すると、巻取ウインチ４０ｂのハンドル４３を逆回転させてボートＢを車両屋根上に乗せる。以上でボートＢを車両屋根上に乗せることができるが、反対にボートＢを車両屋根から地上へ降す作業は、上記と反対の手順でウインチ４０ｂを操作すればよい。

なお、上記第一、第二実施形態では、それぞれの簡易組立形荷吊装置Ｃ₁、Ｃ₂を独立形式の装置として説明したが、上半支柱２０ａとブーム１０を第一ブームセット、及び上半支柱２０ａ’とブーム１０’を第二ブームセットとし、これらを一対の構成部材と捉え、下部支柱２０ｂ、支柱基部３０（踏板３７を含む）を共通部材として用いることにより、装置を設置する基準面（地面）より低い海面（湖水面）のような位置を含めて一人では持ち運びできない重量物を昇降移動させ得る簡易組立形荷吊装置として取扱うこともできる。

この場合、第一ブームセットは、共通部材と組合わせて使用することにより、基準面（地面）より低い海面のような位置と基準面との間で重量物を昇降移動させる作業用であり、第二ブームセットは、共通部材と組合わせて使用することにより、基準面と車両屋根のような基準面より高い所定高さ位置との間で重量物を旋回動させて積上、積降しする作業用である。従って、レジャーボートのような重量物を家庭から車両に乗せて運搬し、目的の海岸まで行き、そこでレジャーボートを海面へ降して魚釣りをするような場合、次のように取扱うことができる。

即ち、車両の屋根にボートを積載する作業や目的地の海岸で車両から降す作業、及び海岸で所定の岸壁手前位置の地上から海面へ降す作業を一連の作業と考えると、このような一連の作業に対しては上記共通部材と第一ブームセット及び第二ブームセットを１組のユニットとして簡易組立形荷吊装置とする。この装置を所有し、それぞれの作業に使用することによって上記一連の作業に対処できることとなる。

この考案の簡易組立形荷吊装置は、レジャーボートやその他の一人では持上げられない重量物を一人作業で吊上げ、降しできるため、レジャーボートや雪上車など重量のある各種レジャー製品を一人作業で積上、積降しを行うのに広く利用できる。

第一実施形態の簡易組立形荷吊装置の全体概略斜視図同上の一部拡大斜視図支柱の（ａ）分解正面図、（ｂ）（ａ）図の矢視Ｂ−Ｂの側面図、（ｃ）巻取ウインチと俯仰ウインチの取付位置付近の部分側面図踏板の（ａ）外観斜視図、（ｂ）側面図、（ｃ）（ａ）図の矢視Ｃ−Ｃの側面ブームの（ａ）側面図、（ｂ）（ａ）図の矢視Ｂ−Ｂの断面図同上装置の作用の説明図第二実施形態の簡易組立形荷吊装置の全体概略斜視図（ａ）ブーム及び傾斜ロッドの側面図、（ｂ）上半支柱の側面図

符号の説明

１０ブーム
１０ｈフック
１１ａ、１１ｂボルト
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ滑車
２０支柱
２０ａ上半支柱
２０ｂ下半支柱
２１接続筒
２２、２３滑車
２４支持ヘッド
２５グースネック
３０支柱基部
３１基部筒
３２ガイド筒
３３ステー
３４ステーアーム
３６アーム
３６ａ接続板
３７踏板
４０ウインチ
４０ａ俯仰ウインチ
４０ｂ巻取ウインチ
４１リール
４２フレーム
４３ハンドルレバー
４４帯板
４５短管
Ｂレジャーボート
Ｃ₁ 、Ｃ₂ 簡易組立形荷吊装置
Ｂ_N 固定部材
Ｃ_N ボルト・ナット
Ｗ₁ 吊上索
Ｗ₂ 支持索

Claims

荷物を吊上げる吊上索を支持するブーム１０，１０’と、このブームを支持する支柱２０，２０’と、支柱を設置面に安定的に保持する支柱基部３０と、上記吊上索を巻取るウインチ４０とを備え、支柱基部３０が支柱下端に接続される踏板３７と支持ステー３３を含み、上記各構成部材を着脱自在とし、不使用時には各構成部材を人手で持運び可能な範囲の重さに分解し得るように構成した簡易組立形荷吊装置。
前記ブーム１０を支柱基部３０に傾斜状かつ着脱自在に取付け得るようにしたことを特徴とする請求項１に記載の簡易組立形荷吊装置。
前記支柱２０にブーム１０の傾き角度を所定の傾斜角度に調整、保持する俯仰ウインチ４０ａを着脱自在に取付け、このウインチ４０ａから支柱頂部の滑車を経てブーム先端寄りの位置に俯仰索Ｗ₂を係止したことを特徴とする請求項２に記載の簡易組立形荷吊装置。
前記ブーム１０’を支柱２０’上端に水平状にかつ着脱自在に取付けるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の簡易組立形荷吊装置。
前記支柱２０’にブーム１０’を水平状に保持する傾斜ロッド１３の一端を、ブーム１０’の先端寄り位置に他端を着脱自在に取付けるようにしたことを特徴とする請求項４に記載の簡易組立形荷吊装置。
荷物を吊上げる吊上索を支持するブーム１０，１０’と、このブーム１０，１０’を支持する支柱２０，２０’と、支柱を設置面に安定的に保持する支柱基部３０と、上記吊上索を巻取るウインチ４０とを備え、上記支柱２０，２０’を２つに分離、組立可能とし、支柱基部３０に傾斜状かつ着脱自在に取付け得るようにしたブーム１０と、ブームの傾き角度を所定の傾斜角度に調整、保持する俯仰ウインチ４０ａを着脱自在に取付けた上半支柱２０ａとを第一ブームセットとし、上半支柱２０ａ’とその上端に水平状にかつ着脱自在に取付けられるブーム１０’とを第二ブームセットとし、上記第一ブームセットと第二ブームセットのいずれかを下部支柱２０ｂ及び支柱基部３０に対し選択的に取付けて重量物を基準位置から所定高さ上方へ積上、積降、あるいは基準位置より低い位置との間で積降、積上ができるように構成した簡易組立形荷吊装置。