JP5687828B2 - ブームホイスト輸送システムおよびそれを用いたクレーン - Google Patents

Description

本発明は、ブームホイストドラムおよび索具を用いてブームの角度を変化させる移動式リフトクレーンに関する。本発明は、クレーンが輸送のために分解される場合に、作業現場間でブームホイストドラムおよび索具を輸送する方法を提供するものであり、クレーンを新しい作業現場で組み立てる際に、ブームホイストラインを再度掛け回す必要がないような方法を提供する。

移動式リフトクレーンは、通常、可動接地部材を有する車体と、車体に旋回可能に連結される旋回体で、接地部材に対して旋回し得る旋回体と、旋回体の前部に枢動可能に取り付けられるブームで、それから延びる吊り荷ホイストラインを含むブームと、クレーンが吊り荷を吊り上げた時にクレーンのバランスを補助するカウンタウエイトとを含む。クレーン運転中に旋回体に対するブームの角度を変化させるには、ブームと旋回体との間に取り付けられる油圧シリンダを用いる方法を含む種々の方法がある。しかし、ブームホイストドラムおよび索具を用いてブームの角度を変化させるのが、より一般的である。多くのクレーンは、また、旋回体上に取り付けられるマストを用いて、ブームホイスト索具を含む索具を支持する。それによって、吊り荷を吊り上げることによる力を車体の後部およびカウンタウエイトに伝達することができる。ブームが吊り荷を支持する際ブームホイスト索具は、ブームを支持するだけでなく、ブームによって加わる斜めの力に対抗する大きな引張荷重を担持しなければならない。ブームホイスト索具は、ブームホイストドラムから延びるブームホイストラインであって、下部イコライザ（マストの頂部に取り付けることができる）と、ラインの多重巻き部分を有する上部イコライザとに掛け回されるブームホイストラインを含み、それによって、索具に対する大きな引張荷重がラインの多重巻き部分に配分される。上部イコライザは、通常、固定長さのペンダントによってブームの頂部に連結される。ペンダントの長さは、ブームの長さに対応するように選定される。

クレーンは様々な場所で用いられるので、１つの作業現場から次の作業現場に輸送できるように設計する必要がある。このため、通常、クレーンは、公道の輸送制限内においてトラックによって輸送し得るような大きさと重量の構成部品に分解できることが必要である。クレーンを簡易に分解かつ組み立てできることは、クレーン使用の全コストに影響する。従って、クレーンの組み立てに必要な工数が少ない程度に応じて、クレーン所有者には直接的な利点が生じる。輸送作業の間に、ブームホイストラインを下部および上部イコライザに掛け回したままにすることができれば、クレーンを再び組み立てる時に、ラインを、シーブを通してイコライザ上に再度掛け回す必要がなくなるであろう。

ブームホイストラインを掛け回された状態から抜き出すことなしにクレーンの輸送を実現するために、いくつかのクレーンのモデルが設計された。例えば米国特許第５，４８４，０６９号は、上部イコライザをブームの頂部から取り外して、輸送のためにマスト（この場合マストはガントリーの一部である）に連結するクレーンを開示している。ガントリーには下部イコライザが取り付けられており、また、ガントリーは、ブームホイストドラムが装着される旋回体から取り外す必要がないので、分解過程において、ブームホイストラインを下部イコライザ（マスト頂部のシーブアセンブリ）および上部イコライザから引き抜く必要はないのである。

米国特許第５，４８４，０６９号明細書 米国特許出願公開第２００７／０２５６９９９号明細書 米国特許出願第１２／０２３，９０２号明細書 米国仮特許出願第６１／０９９，０９８号明細書

非常に大型のいくつかのクレーンの場合は、マストおよびブームホイストドラムのサイズが大きいので、その２つを１つのトラックで輸送することは不可能である。この状況において、先行技術の実践例は、ブームホイストラインがマスト頂部のシーブを通らないようにして全ブームホイストラインをブームホイストドラム上に巻きつけている。それゆえ、マストを旋回体から取り外すことができ、別個に輸送できる。残念ながら、この方式は、クレーンの再組み立て時に、ブームホイストラインを下部および上部イコライザのシーブアセンブリに掛け回す必要があり、これは時間のかかる工程である。従って、輸送のためにブームホイストラインをイコライザから引き出す必要なしに、このような大型のクレーンを輸送し得るシステムを開発できれば、非常に大きな利点がもたらされるであろう。

本発明は、ブームの角度を変化させるブームホイストドラムおよび索具を有するクレーンと、ブームホイストドラムをマストおよび旋回体から取り外して別個の輸送用トレーラで作業現場間を輸送する場合でも、ブームホイストラインを、イコライザに掛け回したままにすることができるシステムとを含む。本発明は、また、このブームホイスト輸送システムを利用する、クレーンの分解および輸送方法、並びにクレーンの組み立て方法をも含む。

第１の態様において、本発明は、移動式リフトクレーンである。この移動式リフトクレーンは、可動接地部材を有する車体と、接地部材に対して旋回し得るように車体に旋回可能に連結される旋回体と、旋回体上に枢動可能に取り付けられるブームと、ブーム上のプーリに掛け渡され、かつ旋回体に結合される吊り荷ホイストドラム上に巻き付けられる吊り荷ホイストラインと、旋回体に結合されるフレームの内部に取り付けられるブームホイストドラムと、ブームホイストドラム上に巻回されかつ上部イコライザおよび下部イコライザに接続されるブームホイストラインであり、この場合、上部イコライザは固定長さのペンダントによってブームの頂部に連結され、ブームホイストドラムの回転が下部イコライザと上部イコライザとの間のブームホイストラインの量を変化させて、それによって旋回体とブームとの間の角度を変えるようになっているブームホイストラインとを備えており、ブームホイストドラムのフレームと、下部イコライザと、上部イコライザとは、それぞれ、共同して機能する付属構造物を含み、それによって、下部および上部イコライザをフレームに取り外し可能に連結することが可能になり、その結果、ブームホイストドラムと、下部イコライザと、上部イコライザと、ブームホイストラインとを、組み合わされた１つのアセンブリとして輸送できる。

第２の態様において、本発明は、移動式リフトクレーンの分解および輸送方法である。このリフトクレーンは、運転中に、ｉ）旋回体と、ｉｉ）旋回体上に枢動可能に取り付けられるブームと、ｉｉｉ）旋回体に結合されるフレームの内部に取り付けられるブームホイストドラムと、ｉｖ）旋回体に連結される下部イコライザと、ｖ）上部イコライザと、ｖｉ）上部イコライザとブーム頂部との間に連結される固定長さのペンダントと、ｖｉｉ）ブームホイストドラム上に巻回されるブームホイストラインであり、ブームホイストドラムの回転が下部イコライザと上部イコライザとの間のブームホイストラインの量を変化させて、それによって旋回体とブームとの間の角度を変えるように、下部イコライザおよび上部イコライザに掛け回されるブームホイストラインとを備えており、前記方法は、ａ）ブーム頂部と上部イコライザとの間から固定長さのペンダントを取り外すステップと、ｂ）旋回体から下部イコライザを取り外すステップと、ｃ）旋回体からブームホイストドラムのフレームを取り外すステップと、ｄ）ブームホイストラインを、下部イコライザと上部イコライザとの間に掛け回されかつブームホイストドラム上に巻回された状態のまま残すステップと、ｅ）下部イコライザおよび好ましくは上部イコライザをもブームホイストドラムのフレームに連結するステップと、ｆ）ブームホイストドラム、ブームホイストドラムのフレーム、下部イコライザ、上部イコライザおよびブームホイストラインを、一緒に、単一の輸送トレーラで１つの作業現場から別の作業現場に輸送するステップとを含む。

第３の態様において、本発明は、移動式リフトクレーンの分解方法である。このリフトクレーンは、運転中に、ｉ）旋回体と、ｉｉ）旋回体上に枢動可能に取り付けられるブームと、ｉｉｉ）旋回体に結合されるフレームの内部に取り付けられるブームホイストドラムと、ｉｖ）旋回体に連結される下部イコライザと、ｖ）上部イコライザと、ｖｉ）上部イコライザとブーム頂部との間に連結される固定長さのペンダントと、ｖｉｉ）ブームホイストドラム上に巻回されるブームホイストラインであり、ブームホイストドラムの回転が下部イコライザと上部イコライザとの間のブームホイストラインの量を変化させて、それによって旋回体とブームとの間の角度を変えるように、下部イコライザおよび上部イコライザに掛け回されるブームホイストラインとを備えており、前記方法は、ａ）ブーム頂部と上部イコライザとの間から固定長さのペンダントを取り外すステップと、ｂ）旋回体から下部イコライザを取り外すステップと、ｃ）旋回体からブームホイストドラムのフレームを取り外すステップと、ｄ）ブームホイストラインを、下部イコライザと上部イコライザとの間に掛け回されかつブームホイストドラム上に巻回された状態のまま残すステップと、ｅ）下部イコライザおよび上部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結して、組み合わされた１つの輸送アセンブリを形成するステップとを含む。

第４の態様において、本発明は、移動式リフトクレーンの組み立て方法である。この方法は、可動接地部材を有する車体と、車体に旋回可能に連結される旋回体で、接地部材に対して旋回し得る旋回体とを提供するステップと、フレームに固定されるブームホイストドラムと、複数のシーブを有する第１イコライザと、複数のシーブを有する第２イコライザと、ブームホイストラインとの組合せ体を提供するステップであって、この場合、第１イコライザはブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結され、第２イコライザもブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結され、ブームホイストラインはブームホイストドラム上に巻回されかつ第１および第２イコライザのシーブの間に掛け回されているステップと、ブームホイストドラムとフレームとイコライザとの組合せ体を旋回体に結合するステップと、第１および第２イコライザをブームホイストドラムのフレームから取り外す一方、ブームホイストラインは複数のシーブの間に掛け回された状態のまま残すステップと、第１イコライザを旋回体に連結するステップと、ブームの頂部を有するブームを旋回体に枢動可能に連結するステップと、第２イコライザを固定長さのペンダントによってブーム頂部に連結するステップとを含む。

第５の態様において、本発明は、フレームに固定されるブームホイストドラムと、複数のシーブを有する第１イコライザと、複数のシーブを有する第２イコライザと、ブームホイストラインとの組合せ体である。この場合、第１イコライザはブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結され、第２イコライザもブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結され、ブームホイストラインはブームホイストドラム上に巻回されかつ第１および第２イコライザのシーブの間に掛け回されている。

下部および上部イコライザをそれぞれ取着し得るフレームにブームホイストドラムを取り付けることによって、かつまた、マストから取り外しできる下部イコライザを用いることによって、ブームホイストラインを、イコライザのシーブに掛け回されかつブームホイストドラム上に巻回された状態のまま残すことが可能になり、組合せ体全体を１つのユニットとして輸送できる。続いて、適切な組み立てステップによって、このパッケージを、クレーンの再組み立て時に、旋回体上に搭載でき、イコライザは、ブームホイストフレームから取り外して、的確な時点および位置において、クレーンの他の構成部分に連結できる。組み立て時にブームホイストラインを再度掛け回す必要がないだけでなく、ブームホイスト索具が、分解、輸送および再組み立て作業の間にブームホイストラインがそれ自体とまたは他のクレーン部品と絡み合うことがないような整頓してまとめられたパッケージで輸送される。本発明のこれらおよび他の利点、並びに本発明それ自体が、添付の図面を参照すれば、さらに容易に理解されるであろう。

輸送形態用に一緒に連結された、ブームホイストドラムとフレームと上部イコライザと下部イコライザとの本発明の好ましい組合せ体の斜視図である。分かり易くするために、ブームホイストラインは一部のみが示されている。 イコライザを取り外した図１のブームホイストドラムおよびフレームの斜視図である。分かり易くするために、ブームホイストラインは一部のみが示されている。 図１の組合せ体に用いられる上部イコライザの斜視図である。 図１の組合せ体に用いられる下部イコライザの斜視図である。 図１のブームホイストドラムとフレームと下部イコライザと上部イコライザとの組合せ体の側部図であり、第２ドラムのフレームに取り付けて示されている。 クレーンの組み立て作業中に、旋回体上に搭載された、図１のブームホイストドラムとフレームと下部イコライザと上部イコライザとの組合せ体の側部図である。 図６において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。イコライザが再配置され、マストと、カウンタウエイト移動構造と、上部吊り荷ホイストドラムとが加えられている。 図６および図７のステップの間の中間搭載段階におけるマストの頂部の拡大斜視図である。 図７のマストの底部部分の拡大斜視図である。 図７において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。背面連結部材およびカウンタウエイト引張部材が加えられている。 図１０において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。カウンタウエイトトレーが加えられている。 図１１において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。カウンタウエイト移動構造がカウンタウエイトに連結されている。 図１２において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。ブーム支承部が加えられている。 図１３において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。付加的なブーム部分が加えられ、上部イコライザが再配置されている。 図１４のように上部イコライザが取着されたブーム部分の拡大斜視図である。 図１５において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。ラッフィングジブの支材が加えられている。 図１６において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。ブーム頂部と上部イコライザとの間に固定長さのペンダントが装着され、ラッフィングジブの支材が起こされている。 図１７において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。ラッフィングジブの構成部品が加えられている。 図１８において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。ラッフィングジブが完成され、ブームが部分的に起こされている。 図１９において組み立てられたクレーン構成要素の側部図である。クレーンが完全に組み立てられ、運転位置に置かれている。

以下、本発明を詳述する。以下の記述において、本発明の異なる態様を詳細に定義する。このように定義される各態様は、明確にそうでないと指示しない限り、任意の他の１つの態様または複数の態様と組み合わせることができる。特に、好ましいものまたは有利なものとして指示される任意の特徴は、好ましいものまたは有利なものとして指示される任意の他の１つの特徴または複数の特徴と組み合わせることができる。

本明細書および特許請求の範囲において用いるいくつかの用語は、次のような意味を有する。

「イコライザ」という用語は、ラインの複数の部分の間に引張力を分散させる場合に共同して作用するように一緒に固定された複数のシーブの構成を示す。イコライザは対で用いられる。ブームホイスト索具の構成における「上部イコライザ」という用語は、ブーム頂部に最も近いイコライザを意味するものとして用いられる。「下部イコライザ」という用語は、上部イコライザと対になるがブーム頂部から最も遠いイコライザを意味するものとして用いられる。「下部イコライザ」は、通常、マストまたはガントリーに固定され、マストまたはガントリーの頂部に組み込むことができる。このタイプの下部イコライザは、マスト頂部のシーブアセンブリと呼称されることが多い。いくつかのクレーンにおいては、固定の長さのペンダントがブーム頂部とライブマストとの間に固定されるライブマストが使用され、ブームホイストラインの量の変化が、直接、旋回体に対するライブマストの角度を変化させ、これが、続いて二次的に、旋回体に対するブームの角度を変化させる。この例の場合は、上部イコライザはマストの頂部に固定され、下部イコライザは、低位点において、例えばガントリー上において旋回体に固定される。例えば、米国特許出願公開第２００７／０２５６９９９号を参照されたい。この文献においては、図２の実施形態が、ブーム頂部とマストとの間にガイライン４４を有する。上記の定義との関連においては、マスト側のスプレッダ４５が上部イコライザと考えられ、ガントリー側のスプレッダ４６が下部イコライザと考えられるであろう。

「ブームホイストドラム」という用語は、ブームの角度の制御に用いられるラインを巻き取りかつ繰り出すために用いられるウィンチを示す。ブームホイストドラムは、ブームホイストラインが巻き付けられるほぼ円筒状の本体と、この円筒状の本体の回転を制御する機械式または油圧式の制御装置とを含む。再度、例として米国特許出願公開第２００７／０２５６９９９号を参照すると、ドラム７ａを有する巻上装置７がブームホイストドラムの例を構成する。

「ブームホイストドラムのフレーム」という用語は、ブームホイストドラムの構成部品を一緒に保持し、それらをクレーンの他の構成部品に取り付けるために用いられる構造を示す。また、本発明の場合も同様であるが、他の構成部品をフレームに取り付けることができる。しかし、「フレーム」という用語は、寸法的にドラムに十分近く、しかも上記に挙げられる目的に用いられる構造を示すものと想定されている。従って、クレーンの別の主要な構成部分として用いられるような構造、あるいは、ドラムの円筒状部分の長さよりも２倍以上長いような構造、あるいは、ドラムの直径よりも２倍以上大きいような構造は、ドラムのフレームの一部とは考えられないであろう。再度、例として米国特許出願公開第２００７／０２５６９９９号を参照すると、軸７ｂを保持するブラケットはフレームの一部を構成する。しかし、ウィンチ７が、図２のように圧縮部材４２に結合されると、あるいは、図１Ａおよび１Ｃのマスト８を構成するフレームに取り付けられる場合、圧縮部材４２およびマスト８は、ブームホイストドラムのフレームの一部ではない。

本発明は、他のタイプのクレーンに用いられるブームホイストシステムにも適用できるであろうが、以下の記述は、図２０の運転可能な構成に示される移動式リフトクレーン１０に関連付けて説明する。移動式リフトクレーン１０は、車体１２とも呼称される下方構造体と、クローラ１４および１６の形態の可動接地部材とを含む。当然、２つの前方クローラ１４および２つの後方クローラ１６があり、それらのそれぞれ１つのみを図２０の側面図に見ることができる。クレーン１０においては、接地部材を、ただ１組のクローラ、すなわち各側部の１つのクローラとすることができる。もちろん、図示のものにクローラを追加することが可能であり、また、タイヤのような他のタイプの接地部材も使用できる。

旋回体が接地部材に対して旋回し得るように、旋回体２０は車体１２に旋回可能に連結される。旋回体２０が接地部材１４、１６に対して軸の回りに旋回し得るように、旋回体は回転リングによって車体１２に取り付けられる。旋回体は以下のものを支持する。すなわち、旋回体の前部部分に枢動可能に取り付けられるブーム２２と、第１端部が旋回体に取り付けられるマスト２８で、そのマストの第２端部に近接して下部イコライザ７０が連結されるマスト２８と、マストと旋回体の後部部分との間に連結される背面連結部材３０と、可動カウンタウエイトユニット３４とである。カウンタウエイトは、個々のカウンタウエイト部材４４を、支持部材上に複数個積み重ねた形態にすることができる。

マスト２８の頂部とブーム２２との間のブームホイスト索具（以下に詳述する）は、ブームの角度を制御するために、かつ、クレーンが吊り上げる吊り荷をカウンタウエイトによって均衡させ得るように荷重を伝達するために用いられる。吊り荷ホイストライン２４は、ブーム２２上のプーリに掛け渡され、フック２６を支持する。吊り荷ホイストラインは、もう一方の端部において、旋回体に連結される吊り荷ホイストドラム上に巻き付けられる。旋回体２０は、移動式リフトクレーンに一般的に見られる他の要素、例えば、運転者室と、ブームホイスト索具用のホイストドラムと、他のホイストおよびホイップラインとを含む。必要な場合は、図２０に示すように、ブーム２２が、主ブームの頂部に枢動可能に取り付けられるラッフィングジブ２３、または他のブーム構成を含むことができる。ラッフィングジブ２３を含む場合は、クレーンは、第１ジブ支材２７および第２ジブ支材２９、並びに関連するラッフィングジブ索具を含むことができる。

背面連結部材３０は、マスト２８の頂部に近接して、ただしマストに結合される他の部品と干渉しない程度には十分下方に結合される。背面連結部材３０は、図２０に示すように、圧縮荷重および引張荷重の両方を支持するように設計されるラチス部材を含むことができる。クレーン１０において、マストは、吊り上げ、移動および設置操作のようなクレーン操作の間、旋回体に対して固定角度に保持される。

カウンタウエイトユニット３４は旋回体２０の台部分に対して可動である。マストの頂部に近接して結合される引張部材３２が、カウンタウエイトユニットを懸垂方式で支持する。カウンタウエイト移動構造は、カウンタウエイトユニットを、マスト頂部の前方の第１位置に移動してそこに保持し得るように、かつ、マスト頂部の後方の第２位置に移動してそこに保持し得るように、旋回体とカウンタウエイトユニットとの間に連結される。

油圧シリンダまたは代替的にラックピニオンアセンブリのような少なくとも１つのリニアアクチュエータ装置３６と、第１端部において旋回体に、第２端部においてリニアアクチュエータ装置３６に枢動可能に連結される少なくとも１つのアームとが、カウンタウエイトの位置を変えるために、クレーン１０のカウンタウエイト移動構造において用いられる。アームおよびリニアアクチュエータ装置３６は旋回体とカウンタウエイトユニットとの間に連結され、リニアアクチュエータ装置３６の伸縮によって、旋回体に対するカウンタウエイトユニットの位置を変化させる。図２０は、カウンタウエイトユニットを、その最前方位置において示しているが、リニアアクチュエータ装置３６は部分的にまたは完全に伸張可能であり、これによって、例えばフック２６が吊り荷を懸垂した場合に、カウンタウエイトユニットを、中央位置および後方位置、あるいは任意の中間位置に動かすことができる。

カウンタウエイト移動構造の好ましい実施形態においては、中実のプレート溶接構造とすることができる枢動フレーム４０が、旋回体２０とリニアアクチュエータ装置３６の第２端部との間に連結される。後部アーム３８は、この枢動フレーム４０とカウンタウエイトユニットとの間に連結される。後部アーム３８もプレート溶接構造であり、枢動フレーム４０に連結される端部において折れ曲がり部分３９を有する。これによって、アーム３８が、枢動フレーム４０と直接同一線上に繋がることが可能になる。背面連結部材３０は、拡がって離れた下脚部を有するＡ字形の形態を有し、この形態によって、カウンタウエイト移動構造が必要時には脚の間を通過できるようになる。

クレーン１０にはカウンタウエイト支持装置（図示せず）を装備することができる。これは、国によってはクレーンの規制に適合するために必要になる場合がある。カウンタウエイト移動構造およびカウンタウエイト支持構造は、「位置変更可能なカウンタウエイトを備えた移動式リフトクレーン（Ｍｏｂｉｌｅ Ｌｉｆｔ Ｃｒａｎｅ Ｗｉｔｈ Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｐｏｓｉｔｉｏｎ Ｃｏｕｎｔｅｒｗｅｉｇｈｔ）」なる表題の米国特許出願第１２／０２３，９０２号により完全に開示されており、この特許出願の内容は参照によって本願に組み込まれる。

ブームホイスト索具はワイヤロープ２５の形態のブームホイストラインを含み、このラインは、ブームホイストドラム５０上に巻回されると共に、下部イコライザ７０および上部イコライザ８０上のシーブに掛け回される。ブームホイストドラムは、旋回体に結合されるフレーム６０に取り付けられる。索具は、また、ブーム頂部と上部イコライザ８０との間に連結される固定長さのペンダント２１をも含む。下部イコライザ７０はマスト２８を通して旋回体２０に連結される。この配置によって、ブームホイストドラム５０が回転すると、下部イコライザ７０と上部イコライザ８０との間のブームホイストライン２５の量が変化し、それによって、旋回体２０とブーム２２との間の角度を変化させることができる。

ブームホイストドラムのフレーム６０と、下部イコライザ７０と、上部イコライザ８０とは、それぞれ、共同して機能する付属構造物を含んでおり、それによって、ブームホイストドラムと下部イコライザと上部イコライザとブームホイストラインとを１つの組み合わされたアセンブリとして輸送できるように、下部および上部イコライザをフレームに取り外し可能に連結できる。作業現場間の輸送のために配置構成されたブームホイストドラム５０とフレーム６０と下部イコライザ７０と上部イコライザ８０との組合せ体が図１に示されている。これは、フレームに固定されたブームホイストドラムと、第１イコライザと、第２イコライザと、ブームホイストラインとの新規な組合せ体であって、第１イコライザはブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結され、第２イコライザもブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結され、ラインは、ブームホイストドラム上に巻回されると共に第１および第２イコライザのシーブの間に掛け回されている。

ブームホイストドラム５０およびフレーム６０は図２に最もよく見ることができる。上部イコライザ８０は図３に最もよく見ることができる。下部イコライザ７０は図４に最もよく見ることができる。図５は、クレーン組み立て時に旋回体に最初に取り付ける際のブームホイストドラムとフレームとイコライザとの組合せ体を示す。本発明の好ましい実施形態においては、ブームホイストドラムのフレームは、旋回体に結合される別のドラムのフレームに結合することによって、旋回体に結合される。図２および５において、フレーム６０は、下部吊り荷ホイストドラム４６のフレームの頂部に固定されて示されており、このホイストドラム４６のフレームが、続いて旋回体２２に固定される。通常はドラム５０上に巻回されかつイコライザ７０、８０に掛け回された形に見られるワイヤロープ２５は、図３、４には示されておらず、分かり易くするために一部のみが図１、２に示されている。

ブームホイストライン２５は連続的に掛け回すことが望ましい。この場合、ラインの両端はブームホイストドラム５０上で結び付けられる。連続掛け回しを用いる従来型のブームホイストドラムの場合と同様に、ドラム５０（図２）は、ロープ２５が巻き付けられる主円筒部で、端部５３および５４を有する主円筒部と、ラインがドラム上に巻き取られる際にラインの２つの端部を分離する中心のセパレータ５５とを含む。必要時にドラムをロックするラチェットおよびつめ５６が含まれる。ドラムの各端部における駆動アセンブリ５８は、２連可変式容積型油圧モータと、バネ設定油圧解放型ブレーキ（図示せず）とを含む。

ブームホイストドラムのフレーム６０は、エンドプレート６１と、エンドプレート６１から内側に間隔をあけて配置される種々の形状の複数の取り付けプレート６２とを含む。フレームは、クロスバー６３、６４、６５および６６によって一緒に結び付けられる。取り付けプレート６２の形状および配置は、駆動機構と、ブレーキと、プレートに取り付けられる他の構成部品とに依存する。ドラムのこれらの特徴および他の特徴は、ブームホイストドラムの構成に用いられる構成部品によって違ってくるであろうし、本発明にとって決定的に重要なものではない。しかし、本発明に従って、イコライザをフレーム６０上に取り付けるために、フレームにはいくつかの追加の取り付けブラケット設けられる。イコライザをフレーム６０に取り外し可能に連結することを可能にする共同して機能する付属構造物は、フレームおよびイコライザ上の孔を含み、これらの孔は、イコライザをフレームにピン止めするためにその孔を通してピンを配置できるように、それらを互いに一直線上に並べることができる。頂部の後部クロスバー６４は、下部イコライザ７０の取り付けに用いられる２組のブラケット６７を含む。頂部の前部クロスバー６５は、バー６５の長さに沿って、上方に延びる２つのリンク６８を含む。このリンクの終端は、上部イコライザ８０を連結することができるブラケット６９になっている。

下部イコライザ７０（図４）は、その間に横断部材７２を有する２つの側部部材７１と、２つの側部延長部７３とを具備している。横断部材７２は複数のシーブ７４を支持し、そのシーブ７４の上にワイヤロープ２５が掛け回される（分かり易くするため図４には示していない）。２つの側部部材７１は、それぞれ、第１の大きな孔７５と、第１の孔７５よりも小さい第２の孔７６とを有する。第１の孔７５によって、下部イコライザ７０をマスト２８に連結でき、第２の孔７６は、下部イコライザをブームホイストドラムのフレーム６０に取り外し可能に連結するために用いられる。側部延長部７３は、それぞれ、孔７７（図４においてはそれを通るピン７８と共に示される）を含み、それによって、下部イコライザ７０が作業現場間の輸送時に上部イコライザ８０にピン止めされる（図１参照）。孔７７は、延長部７３の端部に装着された二重壁部材７９の２つの壁面を貫通して形成される二重孔とすることが望ましい。この二重壁部材７９はまたサドル９５を含む。

上部イコライザ８０（図３）も、その間に横断部材８２を有する２つの側部部材８１と、２つの側部延長部８３とを具備する。横断部材８２は複数のシーブ８４を支持し、そのシーブ８４の上にワイヤロープ２５が掛け回される（分かり易くするため図３には示していない）。２つの側部部材８１は、それぞれ、第１の大きな孔８５を有し、この孔８５を通して、上部イコライザ８０を移動式リフトクレーンの別の構成要素に、例えば、上部イコライザを固定長さのペンダント２１に連結できるピン９９によって連結できる。側部延長部８３は、それぞれ、第１の孔８６および第２の孔８７を含み、第１の孔８６によって、上部イコライザが作業現場間の輸送時に下部イコライザ７０にピン７８によってピン止めされ、第２の孔８７は、上部イコライザをブームホイストドラムのフレーム６０に取り外し可能に連結するために用いられる。延長部８３の終端は、それぞれ、突起部８８になっており、その突起部にはピン８９が嵌設されている。このピン８９は、上部イコライザが輸送形態において下部イコライザに連結された場合、サドル９５に載る形になる。ピン９７が、二重壁部材７９の側部のブラケットにおける孔を通してピン８９の上方の所定位置に配置され、ピン８９を、図１に最もよく見られるように、輸送のためにサドル９５に保持する。

孔８７を用いて、上部イコライザ８０を、ブームホイストドラムのフレーム６０にピン止めすることによって取り外し可能に連結し、孔７６を用いて、下部イコライザを、ブームホイストドラムのフレーム６０にピン止めすることによって取り外し可能に連結する。孔７７および８６並びにピン７８と、サドル９５およびピン８９と、ピン９７とを用いることによって、上部および下部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結することに加えて、両イコライザを相互に連結できる。

ここで、本発明によって、移動式リフトクレーン１０を組み立てる方法に関連して、図６〜１９を併用して説明する。図６に示すように、最初に、車体１２に、この場合クローラ１４および１６である可動接地部材を装着する。次に、旋回体２０が接地部材１４、１６に対して旋回し得るように、旋回体を車体１２に旋回可能に連結する。この組み合わされた車体および旋回体は、通常、作業現場へのその部品の搬送に数台の輸送トレーラを必要とするであろう。米国仮特許出願第６１／０９９，０９８号（代理人整理番号第３３８０／５２６号、２００８年９月２２日出願）が、車体およびクローラの組合せ体を構成するのに用いる部品の好ましい１つの輸送および結合方法を示している。下部吊り荷ホイストドラム４６およびホイップホイストドラム４７並びに動力ユニット４８のような他の部品を、回転体に搭載することができる。

次に、フレーム６０に固定されるブームホイストドラム５０と、ドラム５０上に巻回されると共に、図１に見られるようにシーブ７４および８４を通してイコライザ上に掛け回されるブームホイストライン２５との組合せ体を所定位置に吊り上げる。この場合、フレーム６０には下部イコライザ７０および上部イコライザ８０がピン止めされている。このブームホイストドラムとフレーム及びイコライザとの組合せ体を、フレーム６０を下部吊り荷ホイストドラム４６上のフレームに固定することによって、旋回体２０に取り付ける。動力ユニットからの油圧ラインは、ドラム５０の各端部において駆動アセンブリ５８に接続され、同時に旋回体上の他のドラムに接続される。

図７の状態に至るには、いくつかのステップが行われる。最初に、リニアアクチュエータ装置３６とアーム３８と枢動フレーム４０とを含む位置変更可能なカウンタウエイト移動構造体を旋回体に搭載する。次に、ブームホイストラインを複数のシーブ７４および８４の間に掛け回された状態にしたまま、上部および下部イコライザをブームホイストドラムのフレーム６０から切り離す。ピン７８および９７は、イコライザを互いに連結した状態に置いておくために、所定位置に残すことができる。補助クレーンがイコライザを吊り上げると、ブームホイストワイヤロープ２５が繰り出される。イコライザは、クレーン近傍の地上の好適位置に置かれる。続いて、上部吊り荷ホイストドラム４９を所定位置に吊り上げ、ホイップホイストドラム４７のフレームを介して旋回体に結合する。マスト２８は、地上で組み立てて、補助クレーンによって所定位置に吊り上げ、その下端部を上部吊り荷ホイストドラム４９のフレームに結合することによって旋回体にピン止めする。油圧シリンダ（図示せず）がリニアアクチュエータ装置３６を持ち上げて、リニアアクチュエータ装置３６をマストと係合させ、マストを持ち上げ位置に保持する。続いて、補助クレーンが、上部および下部イコライザを、図８に示すようにマスト頂部に配置する。ブームホイストロープ２５は、必要に応じてブームホイストドラムから繰り出される。下部イコライザをマスト頂部に搭載することによって、下部イコライザ７０が旋回体２０に効果的に連結される。次に、上部イコライザ８０を分離し、補助クレーンによって上部イコライザをマストの支承部に引き下げる。続いて、上部イコライザを、図９に示すように仮の位置にピン止めする。この場合、ブームホイストライン２５が必要に応じて繰り出される。これによって、クレーンが図７に示す状態に置かれる。

次に、背面連結部材３０を組み立てて所定位置に持ち上げ、図１０に示すようにマストの頂部に近い位置にピン止めする。引張部材３２はマストの頂部に近接して連結される。続いて、リニアアクチュエータ装置３６を後退させてマストを持ち上げることによって背面連結部材を図１１に示す位置に動かす間、背面連結部材の端部において転がりホイールを用いることができる。続いて、カウンタウエイトユニット３４に用いられるカウンタウエイトトレーを引張部材３２に装着する。背面連結部材３０の自由端には、図１２に示すように背面連結部材３０を所定位置に引き込みかつ旋回体２０に連結できるように、牽引ウィンチロープ３７を一時的に係止する。背面連結部材を所定位置に設置した後、リニアアクチュエータ装置３６をマストから切り離し、アーム３８を延び出させてカウンタウエイトトレーに結合できる。

続いて、図１３に示すように、カウンタウエイトユニットを旋回体２０の方向に引き戻して、カウンタウエイトボックス４４をトレー上に積み重ねることができる。次に、ブーム２２を旋回体に枢動可能に連結する。これは、ブームの支承部および第１ブームセグメントを降ろして並べ、それを一緒にピン止めすることから始まる。これを、ラッフィングジブドラム４１の上部に吊り上げて、ラッフィングジブドラム４１をブームセグメント上にピン止めする。続いて、この全構成を、図１３に示すように、旋回体上のブームヒンジに組み込んでピン止めする。（別の実施形態（図示せず）では、ラッフィングジブドラム４１が、ブームの底部近傍ではなく、旋回体の前部ローラ担持部分に配置される）。

所要のブーム長さに達するように、付加的なブームセグメントおよびブーム頂部を追加する。ブームの頂部には、ラッフィングジブバックステイ用のストラップおよび固定長さのペンダント２１を連結する。上部イコライザ８０はマストの支承部にピン止めされている（図１３）ので、索具のウィンチのラインを引き出して、ブーム頂部の周りに配置し、上部イコライザ８０に取り付ける。補助クレーンも上部イコライザに取り付ける。上部イコライザをマスト支承部からピン止め解除して切り離し、補助クレーンによって支持する。索具のウィンチラインが引き込まれるにつれて、ブームホイストロープ２５が繰り出される。補助クレーンが追随して、上部イコライザの垂直支持を提供する。上部イコライザを、図１４および１５に示すように、所定位置に移動させてブームに一時的にピン止めする。続いて、固定長さのペンダント２１を上部イコライザに連結することができ、従って、上部イコライザをブーム頂部に連結できる。

次に、第１および第２ジブ支材２７および２９、並びに関連するラッフィングジブの索具を、図１６に示すように搭載する。第１ジブ支材が、補助クレーンによって、バックステイ支持部をピン止めできる位置に持ち上げられる間、ホイップラインホイスト４７からのホイップラインを、第１ジブ支材を中心上部に引き上げるのに用いることができる。上部イコライザを、ブームからピン止め解除し、続いて、ブームホイスト索具およびラッフィングジブ索具によって、ブームと第１および第２支材とを図１７に示す位置に持ち上げる。次に、ラッフィングジブ２３を図１８に示すように組み立てる。吊り荷ホイストライン２４および第２吊り荷ホイストラインが引き出され、ホイップラインも同様に必要に応じて引き出される。第２ジブ支材は、第２ジブ支材を固定長さのペンダントによってラッフィングジブの頂部にピン止めできるように、低い位置に動かす。ブームホイストロープが引き込まれて、ブーム２２を持ち上げ、ラッフィングジブ２３を図１９に示す位置にジャックナイフ形状化する。続いて、ラッフィングジブの頂部におけるシーブの組と合わせて、吊り荷ホイストラインをフックブロック２６に掛け回すことができる。１つの好ましい実施形態においては、ドラム４６および４９の両方を吊り荷の吊り上げに一緒に用いることができるように、両方の吊り荷ホイストラインをフックブロックのイコライザ機構に連結する。ブームホイストドラム５０を用いてさらに多くのワイヤロープ２５が引き込まれ、ラッフィングジブの索具も引き込まれ、最終的に、クレーン１０が図２０に示すような作業位置にブーム構成される。

本発明は、また、移動式リフトクレーンの分解および輸送方法をも含む。本発明は、１つの作業場所における作業完了後に、クレーンを分解する際に用いられ、その結果次の作業現場に輸送することが可能となる。図６〜２０に関して上記に説明したステップの逆のステップを用いることができる。この場合、いくつかの必須のステップは次のようなステップである。すなわち、ブーム頂部および上部イコライザの間から固定長さのペンダントを取り外すステップと、ｂ）旋回体から下部イコライザを取り外すステップと、ｃ）旋回体からブームホイストドラムのフレームを取り外すステップと、ｄ）ブームホイストラインを、下部イコライザと上部イコライザとの間に掛け回されかつブームホイストドラム上に巻回された状態のまま残すステップと、ｅ）上部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結し、あるいは、下部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結し、好ましくは、下部イコライザおよび上部イコライザの両方をブームホイストドラムのフレームに連結して、組み合わされた１つの輸送アセンブリを形成するステップと、ｆ）ブームホイストドラム、ブームホイストドラムのフレーム、下部イコライザ、上部イコライザおよびブームホイストラインを、一緒に、単一の輸送トレーラで作業現場間を輸送するステップとである。旋回体から下部イコライザを取り外すステップは、好ましい実施形態においては、マストから下部イコライザを取り外すステップを含む。また、好ましい実施形態においては、固定長さのペンダント２１は複数のストラップを含み、そのそれぞれは、ブーム２２に使用するブームセグメントと同じ長さである。また、固定長さのペンダントを取り外すステップは、ブームおよび上部イコライザの両方からストラップを取り外すステップを含む。ストラップをブームから取り外している時には、ブーム頂部に連結されるストラップ部分は、ブーム頂部に取り付けたままにされることが多い。

下部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結するステップは、旋回体からブームホイストドラムのフレームを取り外すステップの前に実施することが好ましい。好ましい実施形態においては、この組み立て作業の進行に際して、ブーム頂部および上部イコライザの間から固定長さのペンダントを取り外すステップと、下部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結するステップとの間に、上部イコライザをマストの第２端部に近接して一時的に連結する。また、下部イコライザおよび上部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結して、組み合わされた１つの輸送アセンブリを形成するステップは、下部イコライザおよび上部イコライザを前記のようにフレームにピン止めするステップを含む。

当然のことながら、以上記述した現状において好ましい実施形態に対する種々の変更または修正は、当業者には明白であろう。例えば、上部イコライザをマストの支承部から取り外して、ブーム上に移す際、上部イコライザをブームにピン止めする必要はない場合がある。その代わりに、ストラップを連結することができる。ストラップは、上部イコライザおよびブームホイストの索具を固く緊張した状態に維持するに十分な力を供給する。また、クレーンは、ライブマストを用いることができる。この場合、上部イコライザはマストに連結され、下部イコライザは、旋回体または旋回体上のガントリーに連結される。クレーン組み立てにおける上記のステップのいくつかは、別の順序で実施することも可能である。例えば、第１および第２イコライザをブームホイストドラムのフレームから取り外す前に、ブームを旋回体に取り付けることができる。このような変更および修正は、本発明の趣旨および範囲から逸脱することなく、かつ、その意図する利点を損なうことなく行うことが可能である。従って、このような変更および修正は、添付の特許請求の範囲に含まれることが意図されている。

Claims (21)

1. 移動式リフトクレーンの分解および輸送方法であって、
   前記リフトクレーンは、分解前においては、ｉ）旋回体と、ｉｉ）前記旋回体上に枢動可能に取り付けられるブームと、ｉｉｉ）前記旋回体に結合されるフレームの内部に取り付けられるブームホイストドラムと、ｉｖ）複数のシーブを有し、前記クレーンの他の部分から取り外すことができるが、前記複数のシーブの全てがまとまった状態を保持する内蔵型構造として維持される下部イコライザであって、前記旋回体に連結される下部イコライザと、ｖ）上部イコライザと、ｖｉ）前記上部イコライザと前記ブームの頂部との間に連結される固定長さのペンダントと、ｖｉｉ）前記ブームホイストドラム上に巻回されて、前記下部イコライザおよび前記上部イコライザに掛け回されるブームホイストラインと、を備え、前記ブームホイストドラムの回転が前記下部イコライザと前記上部イコライザとの間のブームホイストラインの量を変化させて、それによって前記旋回体と前記ブームとの間の角度を変えるようにされており、
   ａ）前記ブームの頂部と前記上部イコライザとの間から前記固定長さのペンダントを取り外すステップと、
   ｂ）前記旋回体から前記下部イコライザを取り外すステップと、
   ｃ）前記旋回体から前記ブームホイストドラムのフレームを取り外すステップと、
   ｄ）前記ブームホイストラインを、前記下部イコライザと前記上部イコライザとの間に掛け回されかつ前記ブームホイストドラム上に巻回された状態のまま残すステップと、
   ｅ）前記下部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに連結するステップと、
   ｆ）前記上部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに直接連結するステップと、
   ｇ）前記ブームホイストドラム、前記ブームホイストドラムのフレーム、前記下部イコライザ、前記上部イコライザおよび前記ブームホイストラインを、一緒に、単一の輸送トレーラで作業現場間で輸送するステップと
   を含む方法。
2. 前記リフトクレーンが、分解前において、第１端部が前記旋回体に取り付けられるマストであって、反対側の第２端部を有するマストをさらに含み、前記下部イコライザが、前記マストの第２端部に近接して前記マストに連結されることによって前記旋回体に連結され、かつ、前記下部イコライザを取り外すステップが、前記下部イコライザを前記マストから取り外すステップを含む、請求項１に記載の方法。
3. 前記上部および下部イコライザを、作業現場間で輸送する間、前記ブームホイストドラムのフレームにピン止めする、請求項１又は２に記載の方法。
4. 前記固定長さのペンダントがストラップを含み、前記固定長さのペンダントを取り外すステップが、前記ブームおよび前記上部イコライザの両方から前記ストラップを取り外すステップを含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
5. 前記下部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに連結するステップを、前記旋回体から前記ブームホイストドラムのフレームを取り外すステップの前に実施する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の方法。
6. 前記ブームの頂部と前記上部イコライザとの間から前記固定長さのペンダントを取り外すステップと、前記下部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに連結するステップとの間で、前記上部イコライザを前記マストの第２端部に近接して一時的に連結する、請求項２に記載の方法。
7. 移動式リフトクレーンの分解方法であって、
   前記リフトクレーンは、分解前においては、ｉ）旋回体と、ｉｉ）前記旋回体上に枢動可能に取り付けられるブームと、ｉｉｉ）前記旋回体に結合されるフレームの内部に取り付けられるブームホイストドラムと、ｉｖ）前記旋回体に連結される下部イコライザと、ｖ）上部イコライザと、ｖｉ）前記上部イコライザと前記ブームの頂部との間に連結される固定長さのペンダントと、ｖｉｉ）前記ブームホイストドラム上に巻回されて前記下部イコライザおよび前記上部イコライザに掛け回されるブームホイストラインと、を備え、前記ブームホイストドラムの回転が前記下部イコライザと前記上部イコライザとの間のブームホイストラインの量を変化させて、それによって前記旋回体と前記ブームとの間の角度を変えるようにされており、
   ａ）前記ブームの頂部と前記上部イコライザとの間から前記固定長さのペンダントを取り外すステップと、
   ｂ）前記旋回体から前記下部イコライザを取り外すステップと、
   ｃ）前記旋回体から前記ブームホイストドラムのフレームを取り外すステップと、
   ｄ）前記ブームホイストラインを、前記下部イコライザと前記上部イコライザとの間に掛け回されかつ前記ブームホイストドラム上に巻回された状態のまま残すステップと、
   ｅ）前記下部イコライザをブームホイストドラムのフレームに連結して、上部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに直接連結して、組み合わされた１つの輸送アセンブリを形成するステップと
   を含む方法。
8. 前記下部イコライザおよび上部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに連結して、組み合わされた１つの輸送アセンブリを形成するステップが、前記下部イコライザおよび上部イコライザを前記フレームにピン止めするステップを含む、請求項７に記載の方法。
9. フレームに固定されるブームホイストドラムと、複数のシーブを有する第１イコライザと、複数のシーブを有する第２イコライザと、ブームホイストラインとの組合せ体であって、前記第１イコライザは前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に直接連結され、前記第２イコライザも前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に直接連結され、前記ブームホイストラインは前記ブームホイストドラム上に巻回されかつ前記第１および第２イコライザのシーブの間に掛け回されている組合せ体。
10. 前記第１および第２イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに連結することに加えて、前記両イコライザが相互に連結される、請求項９に記載の組合せ体。
11. 前記第１イコライザが、前記ブームホイストドラムのフレームにピン止めされることによって取り外し可能に連結され、前記第２イコライザが、前記ブームホイストドラムのフレームにピン止めされることによって取り外し可能に連結される、請求項９又は１０に記載の組合せ体。
12. 前記第１イコライザが、間に横断部材を有する２つの側部部材と、２つの側部延長部とを有し、前記横断部材は複数のシーブを支持し、前記２つの側部部材は、それぞれ、第１の大きな孔と、前記第１の孔よりも小さい第２の孔とを有し、前記第１の孔によって、前記第１イコライザを移動式リフトクレーンの別の構成要素に連結でき、前記第２の孔は前記第１イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結するために用いられ、前記側部延長部は、それぞれ、孔を含み、それによって、前記第１イコライザが前記第２イコライザにピン止めされる、請求項１０に記載の組合せ体。
13. 前記第２イコライザが、その間に横断部材を有する２つの側部部材と、２つの側部延長部とを有し、前記横断部材は複数のシーブを支持し、前記２つの側部部材は、それぞれ、第１の大きな孔を有し、この孔によって、前記第２イコライザを移動式リフトクレーンの別の構成要素に連結でき、前記側部延長部は、それぞれ、第１の孔および第２の孔を含み、前記第１の孔によって、前記第１イコライザが前記第２イコライザにピン止めされ、前記第２の孔は、前記第２イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結するために用いられる、請求項１０に記載の組合せ体。
14. ａ）可動な接地部材を有する車体と、
    ｂ）前記接地部材に対して旋回し得るように前記車体に旋回可能に連結される旋回体と、
    ｃ）前記旋回体上に枢動可能に取り付けられるブームと、
    ｄ）前記ブーム上のプーリに掛け渡されかつ前記旋回体に結合される吊り荷ホイストドラム上に巻き付けられる吊り荷ホイストラインと、
    ｅ）前記旋回体に結合されるフレームの内部に取り付けられるブームホイストドラムと、
    ｆ）前記ブームホイストドラム上に巻回され、かつ、固定長さのペンダントによって前記ブームの頂部に連結された状態の上部イコライザおよび下部イコライザに連結されるブームホイストラインと、を備え、前記ブームホイストドラムの回転が前記下部イコライザと前記上部イコライザとの間のブームホイストラインの量を変化させて、それによって前記旋回体と前記ブームとの間の角度を変えるようになっており、
    ｇ）前記ブームホイストドラムのフレームと、前記下部イコライザと、前記上部イコライザとは、それぞれ、共同して機能する連結構造を含み、それによって、前記下部および上部イコライザを前記フレームに取り外し可能に直接連結することが可能になり、その結果、前記ブームホイストドラムと、前記下部イコライザと、前記上部イコライザと、前記ブームホイストラインとを、組み合わされた１つのアセンブリとして輸送できる移動式リフトクレーン。
15. 前記共同して機能する連結構造が、前記フレームおよび前記上部及び下部イコライザ上の孔を含み、これらの孔は、前記上部及び下部イコライザを前記フレームにピン止めするためにその孔を通してピンを配置できるように、互いに一直線上に並べることができる、請求項１４に記載の移動式リフトクレーン。
16. 第１端部が前記旋回体に取り付けられるマストであって、反対側の第２端部を有するマストをさらに含み、前記下部イコライザが、前記マストの第２端部に近接して前記マストに連結される、請求項１４又は１５に記載の移動式リフトクレーン。
17. 前記ブームホイストドラムのフレームが、前記旋回体に結合される別のドラムのフレームに結合されることによって、前記旋回体に結合される、請求項１４〜１６のいずれか一項に記載の移動式リフトクレーン。
18. 移動式リフトクレーンの組み立て方法であって、
    ａ）可動接地部材を有する車体と、前記車体に旋回可能に連結され、前記可動接地部材に対して旋回し得る旋回体とを提供するステップと、
    ｂ）フレームに固定されるブームホイストドラムと、複数のシーブを有する第１イコライザと、複数のシーブを有する第２イコライザと、ブームホイストラインとの組合せ体であって、前記第１イコライザは前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に直接連結され、前記第２イコライザも前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に直接連結され、前記ブームホイストラインは前記ブームホイストドラム上に巻回されかつ前記第１および第２イコライザのシーブの間に掛け回されている組み合わせ体を提供するステップと、
    ｃ）前記ブームホイストドラムとフレームと第１及び第２イコライザとの組合せ体を前記旋回体に結合するステップと、
    ｄ）前記第１および第２イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームから取り外す一方、前記ブームホイストドラムのフレームは前記旋回体に連結された状態及び前記ブームホイストラインは前記複数のシーブの間に掛け回された状態のまま残すステップと、
    ｅ）前記第１イコライザを前記旋回体に連結するステップと、
    ｆ）ブームの頂部を有するブームを前記旋回体に枢動可能に連結するステップと、
    ｇ）前記第２イコライザを固定長さのペンダントによって前記ブームの頂部に連結するステップと
    を含む方法。
19. マストを前記旋回体に連結するステップをさらに含み、前記第１イコライザを前記旋回体に連結するステップは、前記第１イコライザを前記マストに連結するステップを含む、請求項１８に記載の方法。
20. 移動式クレーンの分解および輸送方法であって、
    前記クレーンは、分解前において、ｉ）旋回体と、ｉｉ）前記旋回体上に枢動可能に取り付けられるブームと、ｉｉｉ）前記旋回体に結合されるフレームの内部に取り付けられるブームホイストドラムと、ｉｖ）前記旋回体に連結される下部イコライザと、ｖ）上部イコライザと、ｖｉ）前記上部イコライザと前記ブームの頂部との間に連結される固定長さのペンダントと、ｖｉｉ）前記ブームホイストドラム上に巻回されるブームホイストラインであって、前記ブームホイストドラムの回転が前記下部イコライザと前記上部イコライザとの間のブームホイストラインの量を変化させて、それによって前記旋回体と前記ブームとの間の角度を変えるように、前記下部イコライザおよび前記上部イコライザに掛け回されるブームホイストラインとを備えており、
    ａ）前記ブームの頂部と前記上部イコライザとの間から前記固定長さのペンダントを取り外すステップと、
    ｂ）前記旋回体から前記下部イコライザを取り外すステップと、
    ｃ）前記旋回体から前記ブームホイストドラムのフレームを取り外すステップと、
    ｄ）前記ブームホイストラインを、前記下部イコライザと前記上部イコライザとの間に掛け回されかつ前記ブームホイストドラム上に巻回された状態のまま残すステップと、
    ｅ）前記旋回体から前記ブームホイストドラムのフレームを取り外す前記ステップの前に実施される、前記下部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに連結するステップと、
    ｆ）前記上部イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに直接連結するステップと、
    ｇ）前記ブームホイストドラム、ブームホイストドラムのフレーム、下部イコライザ、上部イコライザおよびブームホイストラインを、一緒に、単一の輸送トレーラで１つの作業現場と別の作業現場との間で輸送するステップと、
    を含む方法。
21. フレームに固定されたブームホイストドラム、複数のシーブを有する第１イコライザ、複数のシーブを有する第２イコライザ、及びブームホイストラインの組合せ体であって、前記第１イコライザは前記ブームホイスドラムのフレームに取り外し可能に連結され、前記第２イコライザも前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結され、前記ブームホイストラインは前記ブームホイストドラム上に巻かれて前記第１及び第２イコライザのシームに掛け回されており、前記第１イコライザが、間に横断部材を有する２つの側部部材と、２つの側部延長部と、を有し、前記横断部材は複数のシーブを支持し、前記２つの側部部材は、それぞれ、第１の大きな孔と、前記第１の孔よりも小さい第２の孔とを有し、前記第１の孔によって、前記第１イコライザを移動式リフトクレーンの別の構成要素に連結でき、前記第２の孔は前記第１イコライザを前記ブームホイストドラムのフレームに取り外し可能に連結するために用いられるようにされた、組合せ体。

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