JP5822521B2 - ブーム着脱式クレーン車における吊荷ロープ張設方法 - Google Patents

Description

本願発明は、公道走行時にブーム（伸縮ブーム）を車両から取外して別送するようにしたブーム着脱式クレーン車を対象にしたものであり、さらに詳しくはそのようなブーム着脱式クレーン車においてブームを車両上の旋回台に組付けた後に行われる吊荷ロープ張設方法に関するものである。

この種のブーム着脱式クレーン車として、例えば特開２０１０−２２２１１６号公報に示されるものがある。そして、この種のブーム着脱式クレーン車では、公道走行時には重量制限等により、図８に示すようにブーム（伸縮ブーム）３を車両１から取外して別の運搬車で別送し、作業現場において別送したブーム３を図８に鎖線図示（符号３′）するように車両１の旋回台２に組付けるようにしている。

ところで、ブーム着脱式クレーン車においてブーム３を車両１（旋回台２）から取外したときには、図８に示すように、吊荷作業に用いられる吊荷ロープ６はブーム３から外されて旋回台２上のウインチ５に巻取られている。尚、ウインチ５に巻取られた吊荷ロープ６の先端部６ｂは、旋回台２上面の適所に係止されている。

そして、作業現場においてクレーン車をクレーン作業可能状態に組立てるには、車両１から分離して別送したブーム３を該車両１上の旋回台２に組付けた後（図８の符号３′の状態）、旋回台２上のウインチ５に巻取られている吊荷ロープ６の先端側を引出して、該吊荷ロープを符号６Ｃで示すようにブーム３′の上面に沿って張設する必要がある。尚、ブーム上面に沿って張設した吊荷ロープ（符号６Ｃ）の先端部６Ｃｂには、図示しない吊荷フックが装着される。

ところで、旋回台２に組付けたブーム３′の上面に沿って吊荷ロープ６Ｃを張設するのに、従来の吊荷ロープ張設方法では次のように行っていた。

即ち、別送したブーム３を作業現場において車両１の旋回台２に組付けた後（符号３′で示す鎖線図示状態）、作業員Ｍ１が旋回台２上に上がってウインチ５から符号６Ａで示すように吊荷ロープの先端側を引出し、該作業員Ｍ１が引出した吊荷ロープ６Ａの先端部６Ａｂを持ったままブーム３′上をブーム先端部３ｂ′（符号Ｍ２の位置）まで歩行することで、吊荷ロープ６Ｂの先端部６Ｂｂをブーム先端部３ｂ′まで導き、さらに作業員Ｍ２がブーム先端部３ｂ′上に載った状態で吊荷ロープ６Ｂの先端部６Ｂｂをブーム先端部３ｂ′の上シーブ３３′を介して下方に垂下させることによって、該吊荷ロープを符号６Ｃで示すようにブーム上面に沿って張設するようにしている。

特開２０１０−２２２１１６号公報

ところが、ブーム着脱式クレーン車において、上記した従来の吊荷ロープ張設方法では、次のような問題があった。

即ち、この種（例えば図８）のブーム着脱式クレーン車は大型であって、車両１（旋回台２）に組付けたブーム３′の上面は、ブーム倒伏姿勢（ほぼ水平姿勢）であっても地上からかなり高所（例えば４ｍ程度の高さ）にあり、しかもブーム幅はさほど広くない（大型のものでもブーム幅は６０〜７０cm程度）ので、作業員が吊荷ロープ６Ａの先端部６Ａｂを持ったままでブーム３′上を歩行するのは危険な作業を伴うものであった。

又、ブーム３′上を歩行する際の危険回避のために、ブームに手摺やスタンションを設けたものがあるが、その場合はそれらの設備（手摺やスタンション等）が必要であるとともに、それらの設備を設けたものでも高所で且つ狭い幅での歩行には危険性があった。

そこで、本願発明は、ブーム着脱式クレーン車において、ブーム組付時における吊荷ロープの張設作業を安全に行える（ブーム上を歩行しないで行える）ようにすることを目的としてなされたものである。

本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。尚、本願発明は、ブーム着脱式クレーン車における吊荷ロープ張設方法を対象にしている。

［本願請求項１の発明］
本願請求項１において適用されるブーム着脱式クレーン車は、走行時にブーム（伸縮ブーム）を車両から分離して別送し、作業現場でブームを車両上の旋回台に組付けるように構成されたものである。

そして、このようなブーム着脱式クレーン車では、ブームを旋回台に組付けた後、ブーム上面に沿って吊荷ロープを張設する必要があるが、本願請求項１の発明の吊荷ロープ張設方法は、次のようにして行うものである。

まず、車両から分離したブームには、ブーム基端部からブーム先端部に達する長さを有した補助ロープをブーム上面に沿わせた状態で装着しておく。尚、この補助ロープは、そのロープ基端部をブーム基端部の適所に係止しておく一方、ロープ先端部をブーム先端部のシーブに巻掛けた状態で該ブーム先端部の適所に係止しておくとよい。

次に、上記補助ロープ付きのブームを旋回台に組付けた状態で、補助ロープの基端部と旋回台上のウインチに巻取られている吊荷ロープの先端部とを連結する。尚、この各ロープ端部の連結部分は、旋回台上又はブーム基端部上に非係止状態で載せておき、補助ロープの先端側を引っ張ることでウインチに巻取られている吊荷ロープを引出し得るようになっている。

そして、補助ロープの先端側をブーム先端部を介して作業員が地上から下方に引き降ろすことで、ウインチから巻解いた吊荷ロープをブーム上面に沿わせた状態で該吊荷ロープの先端部をブーム先端部から垂下させるようにする。このとき、ウインチは巻解き動作を行いながら吊荷ロープを引出すようにすればよい。尚、吊荷ロープの先端部をブーム先端部の下方に垂下させた後、補助ロープの基端部を吊荷ロープの先端部から連結解除させる（外す）と、吊荷ロープのブームへの張設作業が完了し、その後、吊荷ロープの先端部に吊荷フックを装着させることができる。

ところで、上記した吊荷ロープ張設方法において、補助ロープ付きのブームを旋回台に組付けた状態で、補助ロープの基端部とウインチに巻取られている吊荷ロープの先端部とを連結する作業は、作業員が旋回台上に上がって行うが、旋回台上の面積はかなり広く且つ足場も安定しているので、旋回台上での各ロープ端部の連結作業は安全に行える。

又、補助ロープの基端部と吊荷ロープの先端部とを連結した状態で、補助ロープの先端側を下方に引き降ろすには、まず補助ロープの先端部をブーム先端部から係止解除させる必要があるが、そのとき補助ロープの先端部の係止部分に地上から手が届かない場合は、脚立又は梯子に上がって該係止部分を外せばよい。尚、係止部分を外した補助ロープの先端部はそのまま垂下させておくが、その垂下させた補助ロープの先端部に地上から手が届かない場合は脚立又は梯子に上がったときに該補助ロープの先端部を必要長さだけ（地上から手の届く高さまで）引き下げておけばよい。このときの補助ロープの先端部の垂下作業は、地上から脚立又は梯子等を使用して行えるので、安全な作業となる。

さらに、吊荷ロープ張設作業の最後の操作となる補助ロープの先端側の引き降ろし作業も、作業員が地上から行えるので安全な作業となる。

尚、ブームを旋回台に組付け且つブームに吊荷ロープを張設した作業姿勢から、ブーム別送のために該ブームを分離する際には、吊荷ロープをブームから外してウインチに巻取っておく必要があるが、そのウインチ巻取り操作前に吊荷ロープの先端部をブーム先端部から垂下させた状態で該吊荷ロープの先端部に補助ロープの基端部を連結しておき、吊荷ロープのウインチ巻取り動作で該補助ロープをブーム上面に沿わせた位置に引き込んだ後、補助ロープの基端部を吊荷ロープの先端部から分離させ、該補助ロープの両端部をそれぞれブームの各端部に係止しておくことにより、次のブーム組付け時に補助ロープをブーム上面に沿って装着する作業が不要となる。

［本願請求項２の発明］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のブーム着脱式クレーン車における吊荷ロープ張設方法において、次の構成を付加したものである。

まず、ブーム着脱式クレーン車としてブーム先端部にジブを継ぎ足して使用するものを採用している。そして、このブーム着脱式クレーン車を作業現場まで移動させる際には、ジブもブームとともに別の運搬車で別送される。

そして、この請求項２の吊荷ロープ張設方法では、ブームに、上記請求項１に記載したように予め補助ロープ（以下、これをブーム側補助ロープという）をブーム上面に沿わせた状態で装着している一方、ジブにも、ジブ基端部からジブ先端部に達する長さを有したジブ側補助ロープをジブ上面に沿わせた状態で装着しておく。尚、ブーム側補助ロープの各ロープ端部は、ブームの基端部及び先端部のそれぞれ適所に係止しておく一方、ジブ側補助ロープの各ロープ端部は、ジブの基端部及び先端部のそれぞれ適所に係止しておくとよい。

次に、ブームを旋回台に組付け且つブーム先端部にジブを組付けた状態で、ブームに装着しているブーム側補助ロープの基端部と旋回台上のウインチに巻取られている吊荷ロープの先端部とを連結する一方、ブーム側補助ロープの先端部とジブ側補助ロープの基端部とを連結する。尚、ブーム側補助ロープの基端部と吊荷ロープの先端部との連結部分は、上記請求項１の場合と同様に旋回台上又はブーム基端部上に非係止状態で載せておく一方、ブーム側補助ロープの先端部とジブ側補助ロープの基端部との連結部分は、ブーム先端部上又はジブ基端部上に非係止状態で載せておき、ジブ側補助ロープの先端側を引っ張ることでウインチに巻取られている吊荷ロープを引出し得るようになっている。

そして、ジブ側補助ロープの先端側をジブ先端部を介して作業員が地上から下方に引き降ろすことで、該ジブ側補助ロープ及びブーム側補助ロープの各引き降ろしに続いてウインチから巻解いた吊荷ロープをブーム上面及びジブ上面にそれぞれ沿わせた状態で該吊荷ロープの先端部をジブ先端部から垂下させるようにする。このとき、ウインチは巻解き動作を行いながら吊荷ロープを引出すようにすればよい。尚、吊荷ロープの先端部をジブ先端部の下方に垂下させた後、ブーム側補助ロープの基端部を吊荷ロープの先端部から連結解除させる（外す）と、吊荷ロープのブーム及びジブへの張設作業が完了し、その後、吊荷ロープの先端部に吊荷フックを装着させることができる。

ところで、ブーム側補助ロープの基端部とウインチ側の吊荷ロープの先端部との連結作業は、作業員が旋回台上に上がって行うことができるので、上記請求項１の場合と同様に該連結作業は安全に行える。他方、ブーム側補助ロープの先端部とジブ側補助ロープの基端部との連結作業は、ブーム先端部とジブ基端部との接続位置に梯子を掛けて該梯子に上がって行うことができるので、この連結作業も安全に行える。

又、ブーム側補助ロープの基端部と吊荷ロープの先端部とを連結し且つブーム側補助ロープの先端部とジブ側補助ロープの基端部とを連結した状態で、ジブ側補助ロープの先端側を下方に引き降ろすには、まずジブ側補助ロープの先端部をジブ先端部から係止解除させる必要があるが、そのときジブ側補助ロープの先端部の係止部分に地上から手が届かない場合は、脚立又は梯子に上がって該係止部分を外せばよい。尚、係止部分を外したジブ側補助ロープの先端部はそのまま垂下させておくが、その垂下させたジブ側補助ロープの先端部に地上から手が届かない場合は脚立又は梯子に上がったときに該ジブ側補助ロープの先端部を必要長さだけ（地上から手の届く高さまで）引き下げておけばよい。このときのジブ側補助ロープの先端部の垂下作業は、地上から脚立又は梯子等を使用して行えるので、安全な作業となる。

さらに、吊荷ロープ張設作業の最後の操作となるジブ側補助ロープの先端側の引き降ろし作業も、作業員が地上から行えるので安全な作業となる。

尚、ブーム及びジブを組付け且つブーム及びジブに吊荷ロープを張設した作業姿勢から、ブーム別送のために該ブームを分離する際には、吊荷ロープをウインチに巻取っておく必要があるが、そのウインチ巻取り操作前に吊荷ロープの先端部にジブ側補助ロープとブーム側補助ロープとを順次連結しておき、吊荷ロープのウインチ巻取り動作で該両補助ロープをブーム上面及びジブ上面にそれぞれ沿わせた位置に引き込んだ後、該各両補助ロープの両端部をそれぞれブーム又はジブのそれぞれ各端部に係止しておくことにより、次のブーム組付け時に両補助ロープをそれぞれブーム上面及びジブ上面に沿って装着する作業が不要となる。

［本願請求項１の発明の効果］
本願請求項１のブーム着脱式クレーン車における吊荷ロープ張設方法は、車両（旋回台）から分離したブームに補助ロープを装着しておき、該補助ロープ付きのブームを旋回台に組付けた状態で補助ロープの基端部とウインチに巻取られている吊荷ロープの先端部とを連結した後、補助ロープの先端側をブーム先端部を介して作業員が地上から下方に引き降ろすことで、吊荷ロープをブーム上面に沿わせた状態で吊荷ロープの先端部をブーム先端部から垂下させるようにしたものである。尚、本願請求項１の吊荷ロープ張設方法において、最終手順で吊荷ロープの先端部をブーム先端部から垂下させる理由は、該ブーム先端部から垂下させた吊荷ロープの先端部にクレーン作業に必要な吊荷フックを装着するためのものであって、この吊荷ロープの先端部をブーム先端部から垂下させることで、一連の吊荷ロープ張設方法を完結し得るものである。

このように、本願請求項１の吊荷ロープ張設方法では、補助ロープの基端部と吊荷ロープの先端部との連結作業は比較的広面積で足場の安定した旋回台上で行え、又補助ロープをブーム先端部から引き降ろす作業は作業員が地上から行えるので、吊荷ロープをブーム上面に沿わせた状態で張設するとともに吊荷ロープの先端部をブーム先端部から垂下させるまでの全作業を安全に行えるという効果がある。即ち、従来のように、作業員が吊荷ロープの先端部を持って、幅が狭く且つ高所にあるブーム上面をブーム先端部まで歩行するという危険な作業が不要となるとともに、この吊荷ロープ張設方法の最終手順である補助ロープの引き降ろし作業を作業員が地上から行えるので、その点でも安全性が確保される。又、この請求項１の吊荷ロープ張設方法では、最終手順における補助ロープをブーム先端部から引き降ろすという単一の操作で、吊荷ロープのブーム上面への張設作業と吊荷ロープの先端部のブーム先端部からの垂下作業とを連続して行えるという効果もある。

［本願請求項２の発明の効果］
本願請求項２の吊荷ロープ張設方法では、上記請求項１の構成に加えて、ブームの先端部に継ぎ足されるジブにもジブ側補助ロープを装着しておき、ブームとジブとを車両に組付けた状態で、ブーム側補助ロープの基端部と吊荷ロープの先端部とを連結する一方、ブーム側補助ロープの先端部とジブ側補助ロープの基端部とを連結し、ジブ側補助ロープの先端側をジブ先端部を介して作業員が地上から下方に引き降ろすことで、ジブ側補助ロープ及びブーム側補助ロープの各引き降ろしに続いて吊荷ロープをブーム上面及びジブ上面にそれぞれ沿わせた状態で吊荷ロープの先端部をジブ先端部から垂下させるようにしたものである。尚、本願請求項２の吊荷ロープ張設方法において、最終手順で吊荷ロープの先端部をジブ先端部から垂下させる理由は、該ジブ先端部から垂下させた吊荷ロープの先端部にクレーン作業に必要な吊荷フックを装着するためのものであって、この吊荷ロープの先端部をブーム先端部から垂下させることで、一連の吊荷ロープ張設方法を完結し得るものである。

尚、この請求項２の吊荷ロープ張設方法でも、ブーム側補助ロープの基端部と吊荷ロープの先端部との連結作業は旋回台上で行え、ブーム側補助ロープの先端部とジブ側補助ロープの基端部との連結作業は地上から脚立や梯子等を利用して行えるので、作業員が幅の狭い高所のブーム上やジブ上を歩行することなく吊荷ロープをブーム上及びジブ上に沿わせた状態で張設できるとともに、この吊荷ロープ張設方法の最終手順である補助ロープの引き降ろし作業を作業員が地上から行える。

従って、この請求項２の吊荷ロープ張設方法では、ジブを継ぎ足して使用する形式のクレーン車であっても、吊荷ロープをブーム上及びジブ上にそれぞれ沿わせて張設するとともに吊荷ロープの先端部をジブ先端部から垂下させるまでの全作業を安全に行え、さらにこの吊荷ロープ張設方法の最終手順である補助ロープの引き降ろし作業を作業員が地上から行えるので、その点でも安全性が確保されるという効果がある。又、この請求項２の吊荷ロープ張設方法では、最終手順における補助ロープをジブ先端部から引き降ろすという単一の操作で、吊荷ロープのブーム上面への張設作業と吊荷ロープの先端部のジブ先端部からの垂下作業とを連続して行えるという効果もある。

本願第１実施例の吊荷ロープ張設方法を行うためのブーム着脱式クレーン車の側面図である。 図１からの状態変化図で本願第１実施例の吊荷ロープ張設方法の次工程説明図である。 図２からの状態変化図で本願第１実施例の吊荷ロープ張設方法の次工程説明図である。 本願第２実施例の吊荷ロープ張設方法を行うためのブーム着脱式クレーン車の側面図である。 図４のブーム着脱式クレーン車における車両とブームとジブの各平面図である。 図４からの状態変化図で本願第２実施例の吊荷ロープ張設方法の次工程説明図である。 図６からの状態変化図で本願第２実施例の吊荷ロープ張設方法の次工程説明図である。 ブーム着脱式クレーン車における従来の吊荷ロープ張設方法の説明図である。

［実施例］
以下、図１〜図７を参照して本願実施例を説明すると、図１〜図３には本願第１実施例の吊荷ロープ張設方法及び該吊荷ロープ張設方法を行うためのブーム着脱式クレーン車を示し、図４〜図７には本願第２実施例の吊荷ロープ張設方法及び該吊荷ロープ張設方法を行うためのブーム着脱式クレーン車を示している。尚、図１〜図３に示す第１実施例のものは、本願請求項１に対応するものであって旋回台にブームのみを組付けて使用するものであり、図４〜図７に示す第２実施例のものは、本願請求項２に対応するものであって旋回台に組付けたブームの先端部にジブを継ぎ足して使用するものである。

「図１〜図３の第１実施例」
図１に示すブーム着脱式クレーン車は、大型のクレーン車であって、車両１上に搭載した旋回台２に対してブーム３を着脱自在に組付け得るようにしたものである。

ブーム３は、基端ブーム３１と先端ブーム３２間に適数本の中間ブームを介在させた伸縮ブームが採用されている。先端ブーム３２の先端部３ｂには、その上部位置に上シーブ３３と下部位置に下シーブ３４がそれぞれ取付けられている。尚、この第１実施例では、伸縮ブームが採用されているが、以下の説明では、ブームは最縮小させた状態のもので説明している。

ブーム３を分離した状態では、吊荷ロープ６は、ブーム３から取外されて旋回台２上に取付けたウインチ５に巻取られている。尚、ウインチ５に巻取られた吊荷ロープ６の先端部６ｂは、旋回台２の上面の適所に係止されている。

そして、このブーム着脱式クレーン車は、公道走行時にはブーム３を図１に実線図示するように車両１（旋回台２）から分離して作業現場まで別送し、作業現場において該ブーム３を鎖線図示（符号３′）するように旋回台２に組付ける。尚、ブーム３の組付けは、ブーム３（基端ブーム３１）の基端部３ａの軸穴３ｃを旋回台２側の軸穴２ａに合致させて両軸穴を支軸で連結する一方、ブーム３（基端ブーム３１）の腹面に設けたブラケットの軸穴３ｄと旋回台２に取付けた起伏シリンダ３０の先端部の軸穴３０ａとを支軸で連結することで行われる。尚、以下の説明において、ブーム３（基端ブーム３１）の基端部３ａを単にブーム基端部３ａといい、ブーム３の先端部（先端ブーム３２の先端部）を単にブーム先端部３ｂということがある。

ところで、作業現場においてクレーン作業を可能にするには、別送したブーム３を旋回台２に組付けた後、ウインチ５に巻取られている吊荷ロープ６の先端側を引出して、該吊荷ロープ６をブーム３の上面に沿わせた状態（図８の状態）で張設する必要があるが、従来では該吊荷ロープ６をブーム３に張設するのに「発明が解決しようとする課題」の項で説明したような危険な作業（高所で且つ狭い幅のブーム上での歩行）を伴うものであった。

そして、本願第１実施例の吊荷ロープ張設方法は、ウインチ５からの吊荷ロープ６をブーム３の上面に沿わせて張設する作業を安全に行えるようにしたものであり、以下、この第１実施例の吊荷ロープ張設方法について説明する。

第１実施例の吊荷ロープ張設方法は、図１に示すように、まず車両１から分離した最縮小状態のブーム３に、ブーム基端部３ａからブーム先端部３ｂに達する長さを有した補助ロープ７をブーム３の上面に沿わせた状態で装着しておく。このとき、補助ロープ７の基端部７ａは、ブーム基端部３ａの適所（上部）に設けた係止部３５に係止しておく一方、補助ロープ７の先端部７ｂは、ブーム先端部３ｂの上シーブ３３及び下シーブ３４に巻掛けた後、ブーム先端部３ｂの下面側に設けた係止部３６に係止しておくとよい。

次に、図１において実線図示する補助ロープ付きのブーム３を鎖線図示（符号３′）するように旋回台２に組付ける。その後、作業員Ｍ１が旋回台２上に上がって、補助ロープ７′の基端部７ａ′と旋回台２上のウインチ５に巻取られている吊荷ロープ６の先端部６ｂをそれぞれの係止部から外し、続いて旋回台２上において作業員Ｍ１が補助ロープ７′の基端部（符号７ａ″）と吊荷ロープ（符号６′）の先端部（符号６ｂ′）とを連結する。尚、各ロープ端部（７ａ″と６ｂ′）の連結部分（図２の符号Ｃ部分）は、旋回台２上又はブーム基端部３ａ上に非係止状態で載せておく。

次に、補助ロープ７の基端部７ａと吊荷ロープ６の先端部６ｂとを連結した後、図２に示すように補助ロープ７の先端部７ｂをブーム先端部３ｂの係止部３６から外して下方に垂下させる。尚、補助ロープ７の先端部７ｂを係止部３６から外す際に、該係止部３６に作業員Ｍ２が地上から手が届かない場合は、脚立や梯子を利用するとよい。

そして、図２の状態で、作業員Ｍ２が地上から補助ロープ７の先端側を下方に引き降ろす（図２の符号７′）ことで、ウインチ５から巻解いた吊荷ロープ６をブーム３の上面に沿わせながら引出し、図３に示すように該吊荷ロープ６の先端部６ｂをブーム先端部３ｂの下面から所定長さ（地上から手の届く高さ）だけ垂下させるようにする。尚、補助ロープ７の先端側の引き降ろし時には、ウインチ５を巻解き動作させながら行うとよい。

図３は、吊荷ロープ６の先端部６ｂから補助ロープ７の基端部７ａを外した状態を示しており、この状態で吊荷ロープ６の先端部６ｂに吊荷フック（例えばメインフック）９を装着させることができる。尚、メインフック９を使用する場合は、ブーム先端部３ｂの下シーブ３４とメインフック９のシーブとの間に吊荷ロープ６の先端側を適数回巻付けることが多い。

ところで、第１実施例（図１〜図３）の吊荷ロープ張設方法では、図１に示すように補助ロープ７′の基端部７ａ′と吊荷ロープ６の先端部６ｂとの連結作業は、作業員Ｍ１が旋回台２上に上がって行うが、旋回台２上の面積はかなり広く且つ足場も安定しているので、旋回台２上での各ロープ端部（７ａ′と６ｂ）の連結作業は安全に行える。又、図２に示すように、ブーム先端部３ｂの直下位置での各種作業（補助ロープ７の先端部７ｂの係止部３６からの外し作業や、補助ロープ７の先端側の引き降ろし作業）も、必要に応じて脚立や梯子を使用することで作業員Ｍ２が地上から行えるので安全な作業となる。

他方、このクレーン車を使用状態からブーム３を別送するために該ブームを分離する際には、図３の状態から吊荷ロープ６をウインチ５に巻取っておく必要があるが、そのウインチ巻取り操作前に、図３の状態において吊荷ロープ６の先端部６ｂに補助ロープ７の基端部７ａを連結しておき、吊荷ロープ６のウインチ巻取り動作で該補助ロープ７をブーム３の上面に沿わせた位置に引き込んだ後、補助ロープ７の両端部７ａ，７ｂをそれぞれブームの各係止部３５，３６に係止させることにより、次のブーム組付け時に補助ロープ７をブーム３の上面に沿って装着する作業が不要となる。

［図４〜図７の第２実施例］
図４〜図７に示す第２実施例の吊荷ロープ張設方法は、ブーム３の先端部３ｂにジブ４を継ぎ足して使用する場合のものである。尚、この第２実施例では、ジブ４として複数本の単ジブを伸縮自在に連結させた伸縮ジブを使用しているが、以下の説明では、ジブは最縮小させた状態のもので説明している。

図４〜図７の第２実施例で使用されるブーム着脱式クレーン車において、ジブ４以外の各構成（車両１、旋回台２、ブーム３、ウインチ５、吊荷ロープ６、ブーム３側の補助ロープ７等）は図１の第１実施例のものとほぼ同じであるので、該第１実施例の説明を援用する。尚、この第２実施例では、ブーム３側の補助ロープ７をブーム側補助ロープと表現する。

この第２実施例の吊荷ロープ張設方法では、ブーム先端部３ｂにジブ４が継ぎ足される関係で、旋回台２上のウインチ５に巻取られている吊荷ロープ６をブーム３の上面及びジブ４の上面にそれぞれ沿わせた状態で張設する必要がある。

そして、この第２実施例の吊荷ロープ張設方法では、上記第１実施例（図１）の構成に加えて、図４に示すようにブーム３の先端部３ｂに継ぎ足されるジブ４にもジブ側補助ロープ８を装着しておく。

このジブ側補助ロープ８は、図４及び図５に示すように、ジブ基端部４ａからジブ先端部４ｂに達する長さを有し、該ジブ側補助ロープ８の基端部８ａをジブ基端部４ａの上面に設けた係止部４５に係止する一方、ジブ側補助ロープ８の先端部８ｂをジブ先端部４ｂのシーブ４４に巻掛けた後、ジブ先端部４ｂに設けた係止部４６に係止することで、ジブ４の上面に沿わせた状態で装着されている。

そして、この第２実施例の吊荷ロープ張設方法では、図４及び図５に示すように、ブーム３とジブ４とをそれぞれ車両１（旋回台２）から分離した状態で作業現場まで別送し、作業現場においてブーム３とジブ４とを図４に鎖線図示（符号３′，４′）するように常法により組付ける。この図４の鎖線図示状態では、ブーム３′の上面の全長に亘ってブーム側補助ロープ７′が装着されている一方、ジブ４′の上面の全長に亘ってジブ側補助ロープ８′が装着されている。

次に、図４の鎖線図示状態（ブーム３′及びジブ４′の組付け状態）において、旋回台２上に作業員Ｍ１が上がって、第１実施例の場合と同様にブーム側補助ロープ７′の基端部７ａ′とウインチ５に巻取られている吊荷ロープ６の先端部６ｂとを連結する（図６の符号Ｃの状態）一方、ブーム側補助ロープ７′の先端部７ｂ′とジブ側補助ロープ８′の基端部８ａ′とを、ブーム先端部３ｂとジブ基端部４ａとの連結部分付近に地上から梯子１０（脚立でもよい）をかけて（該梯子１０又は脚立に作業員が登って）連結する。尚、ブーム側補助ロープ７′の先端部７ｂ′は、当初はブーム先端部３ｂ′の係止部３６′に係止されているので、その係止を外した後、ブーム側補助ロープ７′の先端部７ｂ′をブーム先端部３ｂ′の前面部とジブ基端部４ａ′の後面部との間の隙間を通して上方に導いて、該ブーム側補助ロープ７′の先端部７ｂ′とジブ側補助ロープ８′の基端部８ａ′とを連結させる（図６の符号Ｄの状態）。

又、図４に鎖線図示するように、ジブ４′の組付け状態でジブ先端部４ｂ′が高所に位置している場合は、ジブ側補助ロープ８′の先端部８ｂ′が地上から手の届かない高さに係止されているが、該ジブ側補助ロープ８′の先端部８ｂ′の係止を外すには、ジブ先端部４ｂ′の直下に脚立を置いたり、先に使用した梯子１０をジブ先端部４ｂ′付近に移動させたりすることにより、作業員が手の届く状態にして係止解除すればよい。そのとき、ジブ側補助ロープ８′の先端部８ｂ′を地上から手の届く高さ（図６の高さ）まで引き降ろしておく。

そして、図６の状態で、ジブ先端部４ｂから垂下させているジブ側補助ロープ８の先端部８ｂを地上から作業員Ｍ２が下方に引き降ろす（図６の符号８′）ことで、ジブ側補助ロープ８及びブーム側補助ロープ７の各引き降ろしに続いて吊荷ロープ６をブーム３の上面及びジブ４の上面にそれぞれ沿わせた状態で、図７に示すように吊荷ロープ６の先端部６ｂをジブ先端部４ｂから垂下させることができる。

図７は、吊荷ロープ６の先端部６ｂからブーム側補助ロープ７の基端部７ａを外した状態を示しており、この状態で吊荷ロープ６の先端部６ｂに吊荷フック（サブフック）９Ａを装着することができる。

このように、第２実施例の吊荷ロープ張設方法でも、ブーム側補助ロープ７の基端部７ａとウインチ側の吊荷ロープ６の先端部６ｂとの連結作業は、作業員Ｍ１が旋回台２上に上がって行うことができるので、上記第１実施例の場合と同様に該連結作業は安全に行える。他方、ブーム側補助ロープ７の先端部７ｂとジブ側補助ロープ８の基端部８ａとの連結作業は、ブーム先端部３ｂとジブ基端部４ａとの接続位置に梯子１０を掛けて（脚立を置いてもよい）該梯子１０（又は脚立）に上がって行うことができるので、この連結作業も安全に行える。

又、ブーム側補助ロープ７の基端部７ａと吊荷ロープ６の先端部６ｂとを連結し且つブーム側補助ロープ７の先端部７ｂとジブ側補助ロープ８の基端部８ａとを連結した状態で、ジブ側補助ロープ８の先端側を下方に引き降ろすには、まずジブ側補助ロープ８の先端部８ｂをジブ先端部４ｂから係止解除させる必要があるが、そのときジブ側補助ロープ８の先端部８ｂの係止部分に地上から手が届かない場合は、脚立又は梯子に上がって該係止部分を外せばよいので、このときの作業も地上から安全に行える。さらに、吊荷ロープ張設作業の最後の操作となるジブ側補助ロープ８及びそれに続くブーム側補助ロープ７の引き降ろし作業も、作業員が地上から行えるので安全な作業となる。

ところで、図４に示す第２実施例のジブ付きクレーン車では、ジブ４の本体部分（伸縮部分）をジブ基端部（ジブ取付台）４ａに対してチルトシリンダ４０によって上下に揺動（チルト）せしめ得るようになっている。そして、この第２実施例のジブ付きクレーン車では、図４に鎖線図示するように、ジブ４′をジブ基端部（ジブ取付台）４ａを介してブーム先端部３ｂ′に連結し、且つチルトシリンダ４０′に油圧経路を接続した後、該チルトシリンダ４０′を縮小させることでジブ先端部４ｂ′の高さを所定低高さ（作業員が地上から直接手の届く高さ）まで下げることができる。このように、第２実施例の吊荷ロープ張設方法において、ジブ４′をブーム先端部３ｂ′に連結した状態で、ジブ４′をチルトさせることによりジブ先端部４ｂ′の高さを下げておくと、ジブ側補助ロープ８′の先端部８ｂ′をジブ先端部４ｂ′から外す作業（及びジブ側補助ロープ８′の先端部８ｂ′を引き降ろす作業）を行うのに上記したような梯子や脚立が不要になる。

又、ブーム３及びジブ４を組付け且つブーム３及びジブ４に吊荷ロープ６を張設した作業姿勢からジブ及びブームを別送のために分離する際には、該吊荷ロープ６をウインチ５に巻取っておく必要があるが、その吊荷ロープ６のウインチ巻取り時には、図７の状態において吊荷ロープ６の先端部６ｂにブーム側補助ロープ７とジブ側補助ロープ８とを順次連結しておき、吊荷ロープ６のウインチ巻取り動作で該両補助ロープ７，８をブーム上面及びジブ上面にそれぞれ沿わせた位置に引き込んだ後、該各両補助ロープ７，８の両端部をそれぞれブーム３又はジブ４のそれぞれ各端部に係止することにより、次のブーム組付け時に両補助ロープ７，８をそれぞれブーム上面及びジブ上面に沿って装着する作業が不要となる。

ところで、ブーム先端部３ｂにジブ４を継ぎ足し得るようにしたクレーン車では、ブーム先端部３ｂから荷役作業を行う場合は吊荷フックとして図３に示す大型のメインフック９を使用し、他方ジブ先端部４ｂから荷役作業を行う場合は吊荷フックとして図７に示す小型のサブフック９Ａを使用する場合が多い。又、この場合、図５に示すように、ウインチもメインフック吊下げ用の吊荷ロープを巻取るメインウインチ５とサブフック吊下げ用の吊荷ロープを巻取るサブウインチ５Ａとを有しているとともに、ブーム先端部３ｂに設けられる上シーブとして、メインフック用の吊荷ロープ６を経過させるメイン側の上シーブ３３とサブフック用の吊荷ロープ６を経過させるサブ側の上シーブ３３Ａの２つが設けられている。

そして、ブーム先端部３ｂから荷役作業を行う場合は、メインウインチ５から繰出した吊荷ロープ６をメイン側の上シーブ３３から下方に垂下させて、その吊荷ロープ先端部にメインフック９（図３）を装着する一方、ジブ先端部４ｂから荷役作業を行う場合は、サブウインチ５Ａから繰出した吊荷ロープ６をサブ側の上シーブ３３Ａを経由してジブ先端部４ｂのシーブ４４から下方に垂下させて、その吊荷ロープ先端部にサブフック９Ａ（図７）を装着する。

又、この第２実施例の吊荷ロープ張設方法では、吊荷ロープ引出し用に使用されるブーム側補助ロープ７は１本で両ウインチ（メインウインチ５とサブウインチ５Ａ）に巻取られている各吊荷ロープ６，６をそれぞれ引出し得るようにしているが、他の実施例では、メインウインチ５側の吊荷ロープ６とサブウインチ５Ａ側の吊荷ロープ６とをそれぞれ個別に（且つ同時に）引出し得るようにするために、ブーム３の上面に沿ってそれぞれ専用のブーム側補助ロープ７を２本装備させておくこともできる。

他方、ブーム先端部にジブを継ぎ足して使用するジブ付きのブーム着脱式クレーン車の中には、ジブとして基側ジブと先側ジブの２つ（２分割したもの）を接続して構成するようにしたものもある。この場合のジブは、先側ジブを基側ジブに沿って折畳んだ状態で作業現場まで搬送し、該作業現場において基側ジブをブーム先端部に継ぎ足した後、先側ジブを基側ジブの前方に旋回させてセットする。

このように、ジブとして２分割（基側ジブと先側ジブ）したものを用いたブーム着脱式クレーン車の吊荷ロープ張設方法では、各分割ジブ（基側ジブと先側ジブ）の上面に基側ジブ側補助ロープと先側ジブ側補助ロープを個別に装備させておく。そして、この場合の吊荷ロープ張設方法では、分割ジブ（基側ジブと先側ジブ）をそれぞれブーム先端部の前方にセットした状態で各補助ロープを次のように連結する。即ち、ウインチ側の吊荷ロープの先端部とブーム側補助ロープの基端部、及びブーム側補助ロープの先端部と基側ジブ側補助ロープの基端部は、それぞれ上記第２実施例（図４）の場合と同様に接続し、基側ジブ側補助ロープの先端部と先側ジブ側補助ロープの基端部は地上から梯子や脚立を使用して（作業員が登って）接続すればよい。尚、この場合は、吊荷ロープとブーム側補助ロープと基側ジブ側補助ロープと先側ジブ側補助ロープとを順次連結した状態で、先側ジブの先端部から（必要があれば梯子や脚立を用いて）先側ジブ側補助ロープの先端部を取り外して引き降ろすと、ウインチから巻き解かれた吊荷ロープが、順次ブーム上面、基側ジブ上面、及び先側ジブ上面に沿った状態で先側ジブの先端部まで自動的に張設させることができる（上記第２実施例と同様の機能を達成し得る）。

１は車両、２は旋回台、３はブーム、３ａはブーム基端部、３ｂはブーム先端部、４はジブ、４ａはジブ基端部、４ｂはジブ先端部、５，５Ａはウインチ、６は吊荷ロープ、６ｂは吊荷ロープの先端部、７は補助ロープ（ブーム側補助ロープ）、７ａは補助ロープ（ブーム側補助ロープ）の基端部、７ｂは補助ロープ（ブーム側補助ロープ）の先端部、８はジブ側補助ロープ、８ａはジブ側補助ロープの基端部、８ｂはジブ側補助ロープの先端部、９，９Ａは吊荷フックである。

Claims (2)

1. 走行時にブームを車両から分離して別送し、作業現場でブームを車両上の旋回台に組付けるようにしたブーム着脱式クレーン車において、
   上記車両から分離した上記ブームに、ブーム基端部からブーム先端部に達する長さを有した補助ロープをブーム上面に沿わせた状態で装着しておき、
   上記ブームを上記旋回台に組付けた状態で上記補助ロープの基端部と上記旋回台上のウインチに巻取られている吊荷ロープの先端部とを連結した後、
   上記補助ロープの先端側を上記ブーム先端部を介して作業員が地上から下方に引き降ろすことで、上記ウインチから巻解いた上記吊荷ロープを上記ブーム上面に沿わせた状態で該吊荷ロープの先端部を上記ブーム先端部から垂下させるようにする、
   ことを特徴とするブーム着脱式クレーン車における吊荷ロープ張設方法。
2. 走行時にブーム及び該ブームの先端部に継ぎ足されるジブをそれぞれ車両から分離して別送し、作業現場でブームとジブを車両上の旋回台に組付けるようにしたブーム着脱式クレーン車において、
   上記車両から分離した上記ブームに、ブーム基端部からブーム先端部に達する長さを有した補助ロープをブーム上面に沿わせた状態で装着しておく一方、
   上記ブームから分離した上記ジブに、ジブ基端部からジブ先端部に達する長さを有したジブ側補助ロープをジブ上面に沿わせた状態で装着しておき、
   上記ブームを上記旋回台に組付け且つ上記ブーム先端部に上記ジブを組付けた状態で、上記ブームに装着しているブーム側補助ロープの基端部と上記旋回台上のウインチに巻取られている吊荷ロープの先端部とを連結する一方、上記ブーム側補助ロープの先端部と上記ジブ側補助ロープの基端部とを連結した後、
   上記ジブ側補助ロープの先端側を上記ジブ先端部を介して作業員が地上から下方に引き降ろすことで、上記ジブ側補助ロープ及び上記ブーム側補助ロープの各引き降ろしに続いて上記ウインチから巻解いた上記吊荷ロープを上記ブーム上面及び上記ジブ上面にそれぞれ沿わせた状態で該吊荷ロープの先端部を上記ジブ先端部から垂下させるようにする、
   ことを特徴とするブーム着脱式クレーン車における吊荷ロープ張設方法。

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