JP6282529B2 - クレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート - Google Patents

Description

本願発明は、クレーン車における旋回台上のウインチに巻回されている吊荷ロープをブームの上面に沿って張設する際に使用するロープ連結サポートに関するものである。

大型クレーン車では、公道走行時に重量制限や高さ制限等の規制から、ブームやウインチ（サブウインチ）等を取外して別送することがあるが、その場合には、ブーム上面に沿って張設される吊荷ロープをウインチに巻き取っておく。そして、クレーン作業現場においてクレーンを使用状態にするには、ウインチに巻取っている吊荷ロープの先端側をブーム上面に沿ってブーム先端部まで導出させる必要がある。

ところで、ウインチに巻取っている吊荷ロープの先端側をブーム上面に沿ってブーム先端部まで導出させるには、従来では、図１６に示すように、作業員Ｍ１が旋回台２上で吊荷ロープ６の先端部６ｂを持って、ウインチ５から吊荷ロープ６を繰出しながらブーム３上をブーム先端部３ｂ（作業員Ｍ２の位置）まで歩行することで、吊荷ロープ６′の先端部６ｂ′をブーム先端部３ｂまで導出させる。そして、該吊荷ロープ６′の先端側を符号６ｂ″で示すようにブーム先端部３ｂのシーブ３３を介して下方に垂れ下げることで、該吊荷ロープを符号６″で示すようにブーム上面３ｃに張設するようにしている。

ところが、大型クレーン車では、ブーム３の上面は倒伏姿勢（水平姿勢）であっても地上からかなり高所（例えば４ｍ程度）にあり、しかもブーム幅はさほど広くない（例えば６０〜７０cm幅程度のものがある）ので、作業員Ｍ１（Ｍ２）が吊荷ロープ６′の先端部６ｂ′を持ったままでブーム上面３ｃを歩行するのは危険な作業となっていた。

又、高所での吊荷ロープ張設作業の危険を回避するために、従来では、図１６に示すように、ブーム３に複数本のスタンションＳ，Ｓ・・を取付けてそこに安全ロープＴを張設することが行われているが、その場合は、スタンションＳや安全ロープＴ等の設置が面倒で且つそれらの設置作業が高所での危険作業になるとともに、吊荷ロープ張設作業時には吊荷ロープ６の先端部６ｂを持ってブーム上面３ｃを歩行することは変わらない（高所での歩行となるので危険を伴う）。

ところで、本件出願人は、ウインチに巻回されている吊荷ロープの先端側をブーム上面に沿わせてブーム先端部まで導出させるのに、特開２０１２−２３２８０５号公報（特許文献１）に示される吊荷ロープ張設方法を出願している。尚、この既出願（特許文献１）の吊荷ロープ張設方法は、図１７に示すように、ブーム３を車両１（旋回台２）から分離して別の運搬車で搬送し、該ブーム３を作業現場において符号３′で示すように旋回台２に組付けるようにしたものに適用されるものである。

そして、上記特許文献１の吊荷ロープ張設方法は、次のようにして行われる。まず、図１７に示すように、車両１（旋回台２）から分離したブーム３に、ブーム基端部３ａからブーム先端部３ｂに達する長さ（符号７ａから符号７ｂまでの長さ）を有した補助ロープ７をブーム上面３ｃに沿わせた状態で装着しておく。尚、この補助ロープ７は、ウインチ５から繰出される吊荷ロープ６を牽引するためのもので細紐（例えばナイロンロープ製）が使用される。

次に、上記補助ロープ７付きのブーム３を符号３′（図１７）で示すように旋回台２に組付けた状態で、作業員Ｍ１が旋回台２上に上ってウインチ５から繰出した吊荷ロープ６の先端部６ｂと牽引用の補助ロープ７′の基端部７ａ′とを連結（図１８の連結部Ｒ）する。その後、図１８に示すように、作業員Ｍ３が地上から補助ロープ７の先端側７ｃをブーム先端部３ｂのシーブ３３を介して下方に引き降ろすことで、ウインチ５から繰出した吊荷ロープ６をブーム上面３ｃに沿ってブーム先端部３ｂまで張設させる。尚、旋回台２上は比較的広い面積があって、該旋回台２上での作業（図１７の作業員Ｍ１）は安全に行える。

このように、この既出願（図１７、図１８）の吊荷ロープ張設方法では、吊荷ロープ６のブーム上面３ｃへの張設作業にブーム上面（高所）での歩行が不要となるので、高所での危険作業がなくなるという利点がある。

ところで、吊荷ロープ６の先端部６ｂと補助ロープ７の基端部７ａとの連結部Ｒは、当該各端部６ｂ，７ａを適宜の連結具で連結したり、ロープ同士を直に結んだりして連結したものであるが、該連結部Ｒはかなり大径となる。

他方、クレーン車のブーム上面３ｃ部分には、ブーム長さ方向に間隔をもって複数箇所（図１７、図１８では２箇所）にロープ脱落防止用のガード部材３６，３６が設けられている。このガード部材３６は、図１９に示すように、左右の立上げ棒３７，３７をブーム上面３ｃ部分において連結棒３８で連結したものである。この連結棒３８は、ブーム上面３ｃ部分においてブーム幅方向に向けて配置されていて、ブーム上面３ｃを引き摺られるロープ類（特に上記連結部Ｒ）には障害物となるものである。

特開２０１２−２３２８０５号公報

ところで、上記特許文献１（図１７、図１８）の吊荷ロープ張設方法では、旋回台２の上部において吊荷ロープ６の先端部６ｂとブーム上面３ｃに沿わせて設置した補助ロープ７の基端部７ａとを連結した後、図１８に示すようにブーム先端部３ｂの下方から補助ロープ７の先端側７ｃを引き降ろすことで、ウインチ５から繰出した吊荷ロープ６の先端側をブーム上面３ｃに沿って張設することができるので、吊荷ロープ張設作業にブーム３上での危険な高所作業が不要となるものの、図１８の状態で補助ロープ７の先端側７ｃを引き降ろしたときに、吊荷ロープ先端部６ｂと補助ロープ基端部７ａとの連結部Ｒがブーム上面３ｃにある既設の障害物（図１９に示すガード部材３６の連結棒３８）に引っ掛かって該障害物（連結棒３８）をスムーズに乗り越えにくくなることが予想される。即ち、吊荷ロープ先端部６ｂと補助ロープ基端部７ａとの連結部Ｒは、かなり大径となっているので、該連結部Ｒがブーム上面３ｃを引き摺られるときに該連結部Ｒが上記障害物（連結棒３８）に衝合して引っ掛かることがあるという問題があった。

そこで、本願発明は、上記のように、吊荷ロープと補助ロープの各端部同士を連結し、該補助ロープの先端側をブーム先端部の下方から引き降ろすことで吊荷ロープの先端側をブーム上面に沿ってブーム先端部まで張設するようにした吊荷ロープ張設方法において、吊荷ロープ先端部と補助ロープ基端部との連結部をブーム上面で引き摺る際に、該連結部がブーム上面の障害物（上記ガード部材の連結棒）をスムーズに乗り越え得るとともに、吊荷ロープの先端部と補助ロープの一端部（基端部）とを安定的に連続させ得るようにしたクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポートを提供することを目的としている。

本願発明は、上記課題を解決するための手段として次の構成を有している。尚、本願の発明の名称は「クレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート」であるが、以下の説明では、本願の発明の名称を単に「ロープ連結サポート」ということがある。

［本願請求項１の発明］
本願請求項１の発明のロープ連結サポートは、クレーン車の旋回台上において該旋回台上のウインチに巻回されている吊荷ロープの先端部と牽引用の補助ロープの一端部とを連結し、該補助ロープの他端側をブーム先端部を介して下方に引き降ろすことで吊荷ロープの先端側をブーム上面に沿ってブーム先端部まで導出させるのに使用するものである。尚、以下の説明では、吊荷ロープの先端部を吊荷ロープ先端部といい、補助ロープにおける吊荷ロープ先端部と連結する側の端部（上記一端部）を補助ロープ基端部といい、該補助ロープにおける他端部を補助ロープ先端部ということがある。

そして、上記ロープ連結サポートには、所定面積を有した基台の一端側の上面に吊荷ロープ先端部に設けた棒状部を係脱自在に係止できる吊荷ロープ係止部と、上記基台の他端側の上面に補助ロープ基端部を連結し得る補助ロープ連結部とをそれぞれ設けている。尚、吊荷ロープ先端部の棒状部は、該吊荷ロープのロープ部（ワイヤー部）よりやや太い外径を有していて、吊荷ロープ係止部に吊荷ロープ先端部の棒状部が係脱自在に係止できるようになっている。他方、補助ロープ基端部は、例えば輪状にしてその輪状部の穴にピンを挿通させ得るようにしたものが好適である。

又、このロープ連結サポートは、上記基台における上記補助ロープ連結部が設けられた端部側の下面を該端部側に向けて上方傾斜する上り傾斜面としている。尚、このロープ連結サポートは、上記両ロープの端部同士を連結した状態でブーム上面をブーム先端側に向けて引き摺られるが、上記上り傾斜面は引き摺り時の先行側となる部分に設けている。

上記補助ロープ連結部は、補助ロープ基端部をピン止めするための立設板を有し、さらに該立設板に上記補助ロープ基端部をピン止めした状態で且つ上記吊荷ロープ先端部の棒状部を上記吊荷ロープ係止部に係止させた状態では上記棒状部の後端部近傍位置が上記吊荷ロープ係止部で左右に位置決めされる一方で上記棒状部が上記吊荷ロープ係止部と上記ピン止めされた補助ロープ基端部とで棒状部長さ方向にも位置決めされるように構成している。

本願請求項１のロープ連結サポートは、吊荷ロープ未装着状態（吊荷ロープがウインチに巻き取られたまま）のブームを旋回台に略水平姿勢で組付けた状態で使用される。

そして、このロープ連結サポートは、作業員が旋回台上に上がって該旋回台上でウインチから繰出した吊荷ロープの先端部と補助ロープの基端部とを連結するが、補助ロープ基端部は予めブーム先端部側からブーム上面に沿わせてブーム基端部まで導いておくか、あるいは旋回台上において補助ロープ基端部をロープ連結サポートに連結した後に補助ロープ先端側をブーム上面に沿ってブーム先端部まで導出させることもできる。尚、補助ロープは、細紐であって軽量且つ柔軟であるので人手による取扱が容易であり、該補助ロープをブーム上面におけるブーム先端部とブーム基端部間の全長に亘って張設するのに、例えば地上から脚立に上がったりあるいはクレーン車の車体上や旋回台上に上がればブーム上面に作業員の手が届くので、作業員がブーム上に上がらなくても補助ロープをブーム上面の全長に亘って安全に張設することができる。

旋回台上において、ロープ連結サポートの吊荷ロープ係止部にウインチから繰出した吊荷ロープ先端部（棒状部）を係止する一方、ロープ連結サポートの補助ロープ連結部に補助ロープ基端部を連結するが、このようにロープ連結サポートで吊荷ロープ先端部と補助ロープ基端部とを連結した状態では、吊荷ロープ先端部の棒状部が、吊荷ロープ係止部と補助ロープ連結部の立設板に保持された補助ロープ基端部とでかなり厳格に位置決めされている。

そして、このロープ連結サポートで両ロープの端部同士を連結し、補助ロープをブーム上面に沿ってブーム先端部まで導出させ且つ該補助ロープの先端側をブーム先端部のシーブを介して下方に垂れ下げた状態で、ウインチから吊荷ロープを繰出しながら補助ロープの先端側を下方に引き降ろすと、両ロープを連結しているロープ連結サポートが基台底面を下側にしてブーム上面をブーム先端部側に向けて引き摺られていく。そのとき、ロープ連結サポートは、上記上り傾斜面の形成側が進行方向に向いている。そして、このロープ連結サポートがブーム上面にある既設の障害物（ガード部材の連結棒）に差しかかったときに、上記上り傾斜面が上記障害物上に乗り上げ易くなるので、ロープ連結サポート部分が該障害物部分を容易に乗り越えるようになる。

そして、ロープ連結サポート部分がブーム先端部に達した時点で補助ロープの引き降ろしを停止し、脚立に上がって吊荷ロープ先端部（棒状部）を吊荷ロープ係止部から外し、その外した吊荷ロープ先端部をブーム先端部のシーブを介して下方に引き降ろせば、吊荷ロープをブーム上面に沿ってブーム先端部まで張設することができる。

［本願請求項２の発明］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のロープ連結サポートにおいて、上記補助ロープ連結部の立設板は、上記補助ロープの一端部を左右から挟んだ状態でピン止めし得るように左右に２枚並設し、さらに上記棒状部を上記吊荷ロープ係止部に係止した状態では上記棒状部の前端側が上記両立設板間に位置決めされるように構成したものであることを特徴としている。

［本願請求項３の発明］
本願請求項３の発明は、上記請求項１又は２のロープ連結サポートにおいて、上記吊荷ロープ係止部は、上記棒状部の後端部が後方に抜け出すのを阻止する立上げ部と上記棒状部の後端側が上方に抜け出すのを阻止する基台前端部側に横曲げした横曲げ部とを有したものであることを特徴としている。

［本願請求項４の発明］
本願請求項４の発明は、上記請求項１から３のいずれか１項のロープ連結サポートにおいて、上記基台は、底面が所定面積を有した矩形の平面板であることを特徴としている。

［本願請求項５の発明］
本願請求項５の発明は、上記請求項１から４のいずれか１項のロープ連結サポートにおいて、上記補助ロープ連結部の立設板に、上記棒状部を上記吊荷ロープ係止部に係止した状態で上記棒状部の前端側が上方に浮き上がるのを阻止するためのストッパーを、上記立設板に対して棒状部上方閉塞位置と棒状部上方解放位置との間で付け替え自在に設けていることを特徴としている。

［本願請求項６の発明］
本願請求項６の発明は、上記請求項１から５のいずれか１項のロープ連結サポートにおいて、上記基台部分に、ロープ連結サポートを上記ウインチの箱体又は該ウインチの近傍に着脱自在に係止するための係止手段を設けていることを特徴としている。尚、この係止手段としては、ボルト挿通用の穴を採用することができる。

［本願請求項１の発明の効果］
本願請求項１の発明のロープ連結サポートは、次のような効果がある。

(1) 基台における補助ロープ連結部が設けられた端部側の下面を上方傾斜する上り傾斜面としているので、両ロープ（吊荷ロープと補助ロープ）の各端部をこのロープ連結サポートで連結した状態で該ロープ連結サポートをブーム上面でブーム先端部側に引き摺ったときに、該ロープ連結サポート部分が上記上り傾斜面によりブーム上面にある障害物を乗り越え易くなり、その結果、吊荷ロープの導出作業がスムーズに行える。

(2) 補助ロープ連結部に補助ロープ基端部をピン止めした状態で且つ吊荷ロープ先端部の棒状部を吊荷ロープ係止部に係止させた状態では、該棒状部の後端部近傍位置が吊荷ロープ係止部で左右に位置決めされる一方で該棒状部が棒状部長さ方向にも位置ずれしないように規制されるので、吊荷ロープ先端部をロープ連結サポートに対して安定的に位置保持できる（不用意に外れない）。

［本願請求項２の発明の効果］
本願請求項２の発明は、上記請求項１のロープ連結サポートにおいて、補助ロープ連結部の立設板は左右に２枚並設し、棒状部を吊荷ロープ係止部に係止した状態では棒状部の前端側が両立設板間に位置決めされるように構成している。

従って、この請求項２のロープ連結サポートでは、上記請求項１の効果に加えて、棒状部を吊荷ロープ係止部に係止した状態では棒状部の前端側が両立設板間で位置決めされているので、該棒状部の長さ方向の両端部が位置保持されて一層安定姿勢で位置決めされるとともに、補助ロープ連結部を吊荷ロープ先端部（棒状部）の位置決め用として有効利用できるという効果がある。

［本願請求項３の発明の効果］
本願請求項３の発明は、上記請求項１又は２のロープ連結サポートにおいて、吊荷ロープ係止部は、棒状部の後端部が後方に抜け出すのを阻止する立上げ部と上記棒状部の後端側が上方に抜け出すのを阻止する基台前端部側に横曲げした横曲げ部とを有している。

従ってこの請求項３のロープ連結サポートでは、上記請求項１又は２の効果に加えて、棒状部を吊荷ロープ係止部に係止させた状態では、棒状部が安定姿勢で位置保持されるようになるという効果がある。

［本願請求項４の発明の効果］
本願請求項４の発明は、上記請求項１から３のいずれか１項のロープ連結サポートにおいて、基台を底面が所定面積を有した矩形の平面板としているので、このロープ連結サポートをブーム上面で引き摺る際に基台下面とブーム上面との接触面積が広くなる。

従って、この請求項４のロープ連結サポートでは、上記請求項１〜３の効果に加えて、このロープ連結サポートを左右に揺動することなく安定姿勢で引き摺ることができるという効果がある。

［本願請求項５の発明の効果］
本願請求項５の発明は、上記請求項１から４のいずれか１項のロープ連結サポートにおいて、補助ロープ連結部の立設板に、棒状部を吊荷ロープ係止部に係止した状態で棒状部の前端側が上方に浮き上がるのを阻止するためのストッパーを、立設板に対して棒状部上方閉塞位置と棒状部上方解放位置との間で付け替え自在に設けたものである。

従って、この請求項５のロープ連結サポートでは、上記請求項１〜４の効果に加えて、棒状部を吊荷ロープ係止部に係止した状態では、棒状部の前端側が不用意に上方に浮き上がることがないので、棒状部が一層安定姿勢で位置保持されるという効果がある。

［本願請求項６の発明の効果］
本願請求項６の発明は、上記請求項１から５のいずれか１項のロープ連結サポートにおいて、基台部分に、ウインチの箱体又はウインチの近傍に着脱自在に係止するための係止手段を設けている。

従って、この請求項６のロープ連結サポートでは、上記請求項１〜５の効果に加えて、このロープ連結サポートに吊荷ロープ先端部（棒状部）を保持させた状態で、該吊荷ロープ先端部をロープ連結サポートごと格納することができるので、このロープ連結サポートを吊荷ロープ先端部の格納補助具として有効利用できるという効果がある。

本願第１実施例のロープ連結サポート及びその関連部材の分離状態を示す斜視図である。 図１におけるロープ連結サポート及びその関連部材の連結状態を示す斜視図である。 図２の平面図である。 図３のIV−IV断面図である。 図１のロープ連結サポートを吊荷ロープ先端部ごとウインチの箱体内面に格納した状態の平面図である。 図５のVI−VI断面図である。 図１のロープ連結サポートを使用して行う吊荷ロープ張設時における、補助ロープのブーム上面への張設方法説明図である。 図７からの状態変化図である。 図８におけるロープ連結サポートがブーム上面の障害物に差しかかったときの拡大斜視図である。 図９のＸ−Ｘ拡大断面図である。 本願第１実施例のロープ連結サポートを使用して行った吊荷ロープ張設方法の最終段階説明図である。 本願第２実施例のロープ連結サポート及びその関連部材の連結状態を示す斜視図である。 本願第３実施例のロープ連結サポート及びその関連部材の連結方法を示す斜視図である。 本願第４実施例のロープ連結サポート及びその関連部材の連結方法を示す斜視図である。 図４における左右方向中間位置での縦断面相当図である。 クレーン車における従来の吊荷ロープ張設方法の説明図である。 公知（特許文献１）のクレーン車における吊荷ロープ張設方法の初期段階説明図である。 図１７からの状態変化図である。 図１８におけるロープ連結部がブーム上面の障害物に差しかかったときの拡大斜視図である。

以下、図１〜図１５を参照して本願実施例のロープ連結サポートを説明すると、図１〜図４には第１実施例で使用するロープ連結サポート４を示し、図５〜図６には該第１実施例のロープ連結サポート４の格納状態を示し、図７〜図１１には該第１実施例のロープ連結サポート４を使用して吊荷ロープ６をブーム上面３ｃに張設する際の張設方法を示し、図１２〜図１４はそれぞれ本願の第２〜第４実施例で使用するロープ連結サポート４を示し、図１５は図１４（第４実施例）のロープ連結サポートの縦断面図である。又、図１〜図４の第１実施例のロープ連結サポートは、本願の請求項５を除く請求項１〜４及び請求項６に対応したものであり、図１２の第２実施例と図１３の第３実施例とは本願の請求項２と請求項５を除く請求項１、請求項３、請求項４及び請求項６に対応したものであり、図１４及び図１５の第４実施例のロープ連結サポートは、請求項１〜６の全ての請求項に対応するものである。

ところで、本願各実施例のロープ連結サポート４の使用対象となるクレーン車は、図７〜図１１に示すように、大型のクレーン車であって、ブーム３を水平姿勢まで倒伏させた状態でもブーム上面３ｃは地上から４ｍ程度の高さを有している。そして、このような大型クレーン車では、公道走行時に重量制限や高さ制限等の規制から、ブーム３やウインチ（サブウインチ）５等を取外して別送することがあるが、その場合には、ブーム上面３ｃに沿って張設される吊荷ロープ６をウインチ５に巻き取っておく。

そして、クレーン作業現場においてクレーンを使用状態にするには、ウインチ５に巻取っている吊荷ロープ６の先端側をブーム上面３ｃに沿ってブーム先端部３ｂまで導出させる必要があるが、各実施例のロープ連結サポート４は、後で詳述するように旋回台２上において吊荷ロープ６の先端部６ｂと補助ロープ７の一端部７ａとを連結し、補助ロープ７の他端側７ｃ（図８）をブーム先端部３ｂから下方から引き降ろすことで、ウインチ５から繰出させた吊荷ロープ６の先端側をブーム上面３ｃに沿ってブーム先端部３ｂまで導出させるためのものである。尚、この実施例でも、吊荷ロープ６の先端部６ｂを吊荷ロープ先端部３ｂといい、補助ロープ７の一端部７ａを補助ロープ基端部７ａといい、補助ロープ７の他端部７ｂを補助ロープ先端部７ｂということがある。

図７〜図１１に示すクレーン車の概略を説明すると、このクレーン車は、車両１上に旋回台２を搭載し、該旋回台２にブーム（伸縮ブーム）３とウインチ５とを装着している。尚、図７〜図１１の状態では、ブーム３を車両１の後方側に指向させている。

ブーム３は、基端ブーム３１と先端ブーム３２間に適数本の中間ブームを介在させた伸縮ブームが採用されている。先端ブーム３２の先端部３ｂ（ブーム先端部３ｂとなる）には、シーブ３３が取付けられている。このブーム３は、起伏シリンダ３０で起伏される一方、ブーム内に内蔵した伸縮シリンダによって伸縮されるようになっている。

ウインチ５は、図５及び図６に示すように、ウインチ箱体５１内にドラム５２を収容し、該ドラム５２に巻回した吊荷ロープ６を油圧モータで巻取り及び繰出し得るようにしたものである。

ウインチ５（ドラム５２）に巻回されている吊荷ロープ６の先端部（吊荷ロープ先端部）６ｂには、例えば図１〜図４及び図６に示すように、ロープ部（ワイヤー）６１の外径より太い棒状部６２が取付けられている。尚、この種の大型クレーン車に使用される吊荷ロープ６（ロープ部６１）の太さは、例えば１６mm以上のかなり太いものが使用されているが、この実施例では、該ロープ部６１として太さが１８mm程度（特に限定するものではない）のものを採用している。そして、この場合（ロープ部６１の太さが１８mm程度の場合）、上記棒状部６２の太さを３２mm程度（特に限定しない）に設定するとよい。又、該棒状部６２の長さは、特に限定するものではないが、例えば１５０mm程度が適当である。
尚、これらの寸法（太さ）は、適宜に設計変更することができるものである。

各実施例のロープ連結サポート４を使用して行う吊荷ロープ張設方法では、吊荷ロープ６の先端側を牽引するための補助ロープ７を使用するが、この補助ロープ７には柔軟な細紐（例えばナイロンロープ製）が使用される。そして、この補助ロープ７の基端部７ａは、図１２の第２実施例を除くものについては輪状部７１としていて、その穴７２にピン４４を挿通させ得るようにしている。尚、図１２のものは、補助ロープ７の基端部７ａに平面コ形の連結具７３を取付けて、該連結具７３の両側面板にピン４４を挿通させ得るようにしている。

［図１〜図４の第１実施例］
図１〜図４に示す第１実施例で使用されるロープ連結サポート４は、所定面積を有した基台４１の一端部４１ａの上面に吊荷ロープ先端部６ｂに設けた棒状部６２を係脱自在に係止できる吊荷ロープ係止部４２と、上記基台４１の他端寄り位置の上面に補助ロープ基端部７ａを連結し得る補助ロープ連結部４３とをそれぞれ設けている。尚、以下の説明では、基台４１における吊荷ロープ係止部４２の形成側端部を基台後端部４１ａといい、該基台４１における補助ロープ連結部４３の形成側端部を基台前端部４１ｂということがある。

上記基台４１は、底面が所定面積を有した矩形の平面板となっている。基台底面の平面板部分の面積（後述の上り傾斜面４５を除く部分）は、特に限定するものではないが、前後長さが２００mm、左右幅が１１０mm程度の大きさに設計できる。

上記吊荷ロープ係止部４２は、上記基台後端部４１ａに上面側に立上げた立上げ部４２ａと、該立上げ部４２ａから基台前端部４１ｂ側に横曲げした横曲げ部４２ｂと、該立上げ部４２ａと該横曲げ部４２ｂに連続する逆Ｌ形の切欠部４２ｃとを有している。

吊荷ロープ係止部４２の切欠部４２ｃの幅は、吊荷ロープ６のロープ部６１の太さ（例えば１８mm程度）よりやや広いが吊荷ロープ６の棒状部６２の太さ（例えば３２mm）より狭いものであって、該切欠部４２ｃの幅は例えば２２mm程度に設定されている。従って、この吊荷ロープ係止部４２の切欠部４２ｃには、吊荷ロープ６のロープ部６１（小径部）が上下に通過し得るが、吊荷ロープ６の棒状部６２（大径部）は上下及び後方に通過不能となっている。

そして、上記吊荷ロープ係止部４２に吊荷ロープ先端部６ｂを係止するには、図１に示すように、吊荷ロープ先端部６ｂの棒状部６２の後端部６２ａが吊荷ロープ係止部４２の横曲げ部４２ｂの先端部より前方に位置する状態で、ロープ部６１を上方から切欠部４２ｃ内に落とし込んだ後、ロープ連結サポート４を吊荷ロープ先端部６ｂに対して前方に移動させる。すると、図２〜図４に示すように、棒状部６２の後端部６２ａが立上げ部４２ａにおける切欠部４２ｃの両側縁部に前方側から衝合する一方、棒状部６２の後端部６２ａ寄り位置が横曲げ部４２ｂにおける切欠部４２ｃの両側縁部で上方からガードされている。即ち、吊荷ロープ先端部６ｂを吊荷ロープ係止部４２に係止させた状態では、図２〜図４に示すように、吊荷ロープ先端部６ｂの棒状部６２がロープ連結サポート４に対して後方及び上方に抜け出さないようになっている（本願請求項３の構成及び機能）。

上記補助ロープ連結部４３には、補助ロープ基端部７ａ（輪状部７１）を左右から挟んだ状態で該補助ロープ基端部７ａをピン止めするための左右２枚の立設板４３ａ，４３ａを有している。この両立設板４３ａ，４３ａには、ピン４４を挿通させるためのピン穴４３ｃがそれぞれ形成されている。又、両立設板４３ａ，４３ａ間の隙間（内面間隔）４３ｂは、上記吊荷ロープ先端部６ｂの棒状部６２の外径（例えば３２mm程度）より僅かに広い幅（例えば３５mm程度）に設定している。

そして、上記両立設板４３ａ，４３ａは、該両立設板４３ａ，４３ａ間に補助ロープ基端部７ａをピン４４で位置保持した状態で且つ上記吊荷ロープ先端部６ｂの棒状部６２を吊荷ロープ係止部４２に係止させた状態では、上記棒状部６２が、上記両立設板４３ａ，４３ａで左右に位置決めされる一方で吊荷ロープ係止部４２の立上げ部４２ａと上記ピン止めされた補助ロープ基端部７ａとで棒状部長さ方向にも位置決めされるように位置設定されている（本願請求項１及び２の構成）。

従って、このロープ連結サポート４で吊荷ロープ先端部６ｂと補助ロープ基端部７ａとを連結した状態では、図２〜図４に示すように、吊荷ロープ先端部６ｂの棒状部６２がロープ連結サポート４に対して前後・左右・上下の各方向に位置ずれしないようになっている。尚、図２〜図４の両ロープ連結状態で、吊荷ロープ先端部６ｂ（棒状部６２）を吊荷ロープ係止部４２から外す際には、棒状部６２の前端部６２ｂ側を上方に傾斜させた状態で、該棒状部６２をロープ連結サポート４に対して前方に（あるいはロープ連結サポート４を棒状部６２に対して後方に）位置ずれさせると、棒状部６２の後端部６２ａが吊荷ロープ係止部４２の横曲げ部４２ｂの前端より前側に位置するので、ロープ部６１を吊荷ロープ係止部４２の切欠部４２ｃから上方に抜き外すことができる。

又、このロープ連結サポート４は、上記基台４１における補助ロープ連結部４３が設けられた端部（基台前端部）４１ｂ側の下面を該基台前端部４１ｂ側に向けて上方傾斜する上り傾斜面４５としている。この上り傾斜面４５部分は、基台４１の平面板部分に対して角度２５°〜３０°程度上り傾斜させたもので、基台前端部４１ｂが基台平面部の底面より例えば１５mm程度高くなるように設定している。尚、このロープ連結サポート４は、上記両ロープ６，７の端部（６ｂ，７ａ）同士を連結した状態でブーム上面３ｃをブーム先端側に向けて引き摺られるが、上記上り傾斜面４５は引き摺り時の先行側となる部分に設けている。

ロープ連結サポート４の基台４１部分には、このロープ連結サポート４をウインチ箱体５１（図５、図６参照）に着脱自在に係止するための係止手段４６を設けている（本願請求項６の構成）。この実施例では、該係止手段として基台４１部分にボルト挿通穴４６（図示例では３箇所）を設けたもの採用している。そして、この場合は、基台４１の各ボルト挿通穴４６に挿通させる各ボルト４７，４７を予めウインチ箱体５１（図示例では図５、図６に示すように箱体後壁５１ａ）の内面に固定（例えば溶接）しておき、図５及び図６に示すようにロープ連結サポート４の吊荷ロープ係止部４２に吊荷ロープ先端部６ｂ（棒状部６２）を係止した状態で、箱体後壁５１ａに固定した上記各ボルト４７に基台４１の各ボルト挿通穴４６を嵌合させた後、ナットで締結するようにしている。この場合、該ナットとして工具なしで（手指で）螺合・螺解し得る蝶ナットを使用すると便利である。尚、他の実施例では、箱体後壁５１ａにも基台４１の各ボルト挿通穴４６，４６，４６と重合するボルト挿通穴（３箇所）を形成しておき、箱体後壁５１ａの内面に基台４１部分をボルト４７，４７及びナットで着脱自在に固定し得るようにしてもよい。さらに他の実施例では、基台４１の各ボルト挿通穴４６，４６，４６を雌ネジとし（あるいは該雌ネジに代えてボルト挿通穴４６を囲う位置の基台上面にナットを溶接したものでもよい）、箱体後壁５１ａに形成したボルト挿通穴を通して該箱体後壁５１ａの外面側からボルト４７を上記雌ネジ（又はナット）に螺合させるようにしてもい。

尚、上記係止手段（実施例ではボルト挿通穴）４６を用いてロープ連結サポート４を係止する場所としては、上記ウインチ箱体５１のほかに、ウインチ５の近傍であれば適宜の位置を採用できる。又、この係止手段４６は、上記ボルト挿通穴にかえて例えばフックのような係止片を採用することができる。

次に、図７〜図１１を併用して、第１実施例のロープ連結サポート４を使用して行う吊荷ロープ張設方法を説明する。

吊荷ロープ６をウインチ５（ドラム５２）に巻取った状態では、図５及び図６に示すように、吊荷ロープ先端部６ｂ（棒状部６２）をロープ連結サポート４の吊荷ロープ係止部４２に保持させた状態で、該ロープ連結サポート４の基台４１部分を上記係止手段（ボルト挿通穴）４６を利用して箱体後壁５１ａの内面に固定（例えばボルト止め）しておく。

そして、図７の吊荷ロープ張設方法では、旋回台２上においてウインチドラム５２から巻解いた吊荷ロープ６の先端部（符号６ｂ′）と補助ロープ（符号７Ｄ）の基端部（符号７ａ′）とをロープ連結サポート（符号４′）で連結させるが、この実施例の吊荷ロープ張設方法では、補助ロープ７を予めブーム先端部３ｂ側から順次符号７Ｂ、符号７Ｃ、符号７Ｄで示すようにブーム上面３ｃに沿わせて張設しておく。

図７に示す補助ロープ張設方法では、まずブーム先端部３ｂ付近に脚立１０を立て、作業員Ｍ４が補助ロープ７の基端部７ａを持って該脚立１０に上がり、該補助ロープ７の先端側をブーム先端部３ｂのシーブ３３に掛けた状態で符号７Ａで示すように補助ロープ基端側を地上まで垂れ下げておく。尚、脚立１０上での作業（符号Ｍ４の作業員による作業）は、ブーム上面３ｃより低位置で且つ定位置での作業となるので安全に行える。

次に、作業員Ｍ４が脚立１０から降りて、該脚立を符号１０′で示すようにブーム上面３ｃのガード部材３６設置位置付近まで移動させ、作業員が符号７Ａの補助ロープの基端部７ａを持って符号１０′の脚立に上がり（作業員Ｍ５）、そこで補助ロープを符号７Ｂで示すようにブーム上面３ｃに沿わせ且つその補助ロープ７Ｂの基端部７ａを前側のガード部材３６（図９の両立上げ棒３７，３７間）に通す。

次に、符号７Ｂの補助ロープの先端部７ａを作業員が持って車体１１（及び旋回ベアリング部分）上を歩行して、補助ロープを符号７Ｃで示すように後側のガード部材３６部分まで導出させ（作業員Ｍ６の位置）、続いて旋回台２上を歩行して補助ロープを符号７Ｄで示すようにブーム先端部３ｂから旋回台２に至る全長に亘って引き通す。尚、このとき補助ロープ７Ｄの先端側７ｃ（図８）は、ブーム先端部３ｂから所定長さだけ下方に垂れ下がったままである。

次に、ブーム上面３ｃに補助ロープ（符号７Ｄの状態）を沿わせた後、作業員が旋回台２上に上がり（符号Ｍ７の位置）、ウインチ箱体５１に係止していたロープ連結サポート４を吊荷ロープ先端部付きのままで取外し、該ロープ連結サポート（符号４′）の補助ロープ連結部４３（図１〜図４）に補助ロープ基端部７ａの輪状部７１をピン４４で係止することにより、図７に示すように旋回台２上においてロープ連結サポート４′で吊荷ロープ基端部６ａ′と補助ロープ基端部７ａ′とを連結することができる。

このように、補助ロープ７のブーム上面３ｃへの張設作業及び補助ロープ基端部７ａ′とロープ連結サポート４′との連結作業等の、図７に示す全作業は、作業員が脚立１０上や車体１１上や旋回台２上等のブーム上面３ｃより低所で且つ足場が安定した状態で行えるので、安全に行える。

尚、上記実施例では、補助ロープ７をブーム先端部３ｂからブーム上面３ｃに沿わせて旋回台２上まで張設した後に、補助ロープ基端部７ａをロープ連結サポート４の補助ロープ連結部４３に係止するようにしているが、他の実施例では、旋回台２上において先に補助ロープ基端部７ａをロープ連結サポート４の補助ロープ連結部４３に係止した後、補助ロープ７の先端側を順次逆順序（Ｍ６→Ｍ５→Ｍ４）でブーム上面３ｃに沿わせながらブーム先端部３ｂまで導くようにしてもよい。

そして、図８に示すように、旋回台２上（ブーム基端部上）においてロープ連結サポート４で吊荷ロープ先端部６ｂと補助ロープ基端部７ａとを連結した状態で、ブーム先端部３ｂの下方に垂れ下げている補助ロープ先端側７ｃを作業員Ｍ８が地上から引き降ろすと、両ロープ６，７の端部同士を連結しているロープ連結サポート４が基台底面を下側にしてブーム上面３ｃをブーム先端部３ｂ側に向けて引き摺られていくが、そのとき図９及び図１０に示すように、ロープ連結サポート４は上り傾斜面４５の形成側が進行方向に向いた状態で移動する。

又、ロープ連結サポート４の基台４１は、所定面積を有した矩形の平面板であるので、ロープ連結サポート４の引き摺り移動時に基台４１下面とブーム上面３ｃとの接触面積が広くなり、その結果、ロープ連結サポート４が左右に揺動することなく安定姿勢で引き摺ることができる。

ところで、ブーム上面３ｃには、図９及び図１０に示すように、ガード部材３６の連結棒３８があって、該連結棒３８がロープ連結サポート４を引き摺り移動させるときの障害物となるが、このロープ連結サポート４がブーム上面３ｃにある障害物（連結棒３８）に差しかかったときに、基台前部に設けている上り傾斜面４５が上記障害物（連結棒３８）上に容易に乗り上げることができ、それによって、ロープ連結サポート４部分が該障害物部分をスムーズに乗り越えることができる。

そして、図１１に示すように、ロープ連結サポート４部分がブーム先端部３ｂ（シーブ３３部分）に達した時点で補助ロープ７の引き降ろしを停止するが、該ロープ連結サポート４部分がブーム先端部３ｂのシーブ３３部分に達したことを地上から確認するために、該補助ロープ７の基端寄り適所に牽引終端位置の目安となるマーキングを施しておくと、地上から該マーキングを目視することで上記引き降ろし終了状態を確認できる。

その後、ブーム先端部３ｂの近傍に脚立１０を立てて該脚立１０上に作業員Ｍ９が上がり、吊荷ロープ先端部６ｂ（棒状部６２）をロープ連結サポート４の吊荷ロープ係止部４２（図９、図１０）から外し、その外した吊荷ロープ先端部６ａをブーム先端部３ｂのシーブ３３を介して下方に引き降ろせば、吊荷ロープ６をブーム上面３ｃに沿ってブーム先端部３ｂまで張設することができる。

［図１２の第２実施例］
図１２に示す第２実施例のロープ連結サポートは、上記第１実施例（図１〜図４）における補助ロープ連結部４３部分の変形例を示している。即ち、この第２実施例（図１２）のロープ連結サポート４では、補助ロープ連結部４３として１枚の立設板４３ａを使用している一方、補助ロープ７の基端部７ａに平面視でコ形の連結具７３を取付けている。立設板４３ａと連結具７３の各側面板には、それぞれピン穴が形成されている。

そして、補助ロープ基端部７ａを補助ロープ連結部４３に連結するには、補助ロープ基端部７ａの連結具７３の２枚の側面板で立設板４３ａの左右各側から挟み、連結具７３の各側面板と立設板４３ａにピン４４を差込むことで行える。

尚、この第２実施例（図１２）のロープ連結サポート４には、本願請求項２及び５の各構成はないが、本願請求項１、３、４及び６の各構成を有している。

［図１３の第３実施例］
図１３に示す第３実施例のロープ連結サポートは、図１２の変形例であって、補助ロープ連結部４３は１枚ものの立設板４３ａの側方に補助ロープ７の基端部７ａ（輪状部７１）をピン４４に相当するボルト４４ａで係止するようにしている。即ち、立設板４３ａには横向きに突出するボルト４４ａを設けておき（固定したものでも取外し可能なものでもよい）、該ボルト４４ａの先端から補助ロープ基端部７ａの輪状部７１の穴７２を嵌合させた後、ボルト４４ａの先端部分にナット（蝶ナット）４４ｂを螺合させて、該ナット４４ｂで補助ロープ基端部７ａの抜け防止としている。

尚、この第３実施例（図１３）のロープ連結サポート４でも、本願請求項２及び５の各構成はないが、本願請求項１、３、４及び６の各構成を有している。

［図１４〜図１５の第４実施例］
図１４及び図１５に示す第４実施例のロープ連結サポートは、上記第１実施例（図１〜図４）のものに本願請求項５の構成を付加したものである。

即ち、この第４実施例のロープ連結サポート４の補助ロープ連結部４３部分には、棒状部６２の太さよりやや広い間隔をもって左右２枚の立設板４３ａ，４３ａを有し、さらに該両立設板４３ａ，４３ａには、補助ロープ基端部７ａ（輪状部７１）をピン止めするための各ピン穴４３ｃ，４３ｃとは別に、後述するストッパー４８となるピン（以下ストッパーピンという）を挿通させる各ピン穴４３ｄ，４３ｄとが形成されている。ストッパーピン４８用の各ピン穴４３ｄ，４３ｄは、吊荷ロープ係止部４２に係止させた吊荷ロープ先端部６ｂの棒状部６２の前端部６２ｂを両立設板４３ａ，４３ａ間に配置した状態で、該棒状部前端部６２ｂの上面高さよりやや上方位置に設置している。

ストッパーピン４８用の各ピン穴４３ｄ，４３ｄには、ストッパーピン４８が抜き差し自在に挿通されるようになっている。そして、該ストッパーピン４８の抜き外し状態（請求項５における棒状部上方解放位置）では、吊荷ロープ係止部４２に係止された棒状部６２の前端部６２ｂの上方が解放されている一方、ストッパーピン４８の挿入状態（請求項５における棒状部上方閉塞位置）では、図１５に示すように該ストッパーピン４８で棒状部６２の前端部６２ｂの上方が閉塞されている。尚、棒状部前端部６２ｂの上方が解放されていると、該棒状部前端部６２ｂ側を浮き上がらせることがてきる（棒状部６２を吊荷ロープ係止部４２から抜き出すことができる）一方、棒状部前端部６２ｂの上方がストッパーピン４８で閉塞されていると、該棒状部前端部６２ｂ側を浮き上がらせることができない（棒状部６２を係止状態で維持させる）。

ところで、この第４実施例では、上記ストッパーピン４８を補助ロープ基端部７ａの係止用のピン（これを係止ピンという）４４と一体結合させている。そして、この第５実施例では、係止ピン４４をピン穴４３ｃに抜き差しする際に、ストッパーピン４８も同時にピン穴４３ｄに抜き差しできるようにしている。

尚、この第４実施例では、ストッパー４８として、単独で（係止ピン４４とは分離して）ピン穴４３ｄに抜き差しできるピンを採用でき、さらに上記棒状部上方閉塞位置と棒状部上方解放位置との間で付け替え自在に設置できるものであれば、ピンに代えて適宜の構造のものを採用できる。

本願の各実施例（第１〜第４実施例）のロープ連結サポート４に共通する効果として、次のようなものがある。

まず、基台４１の前部側の下面おける補助ロープ連結部４３が設けられた端部側の下面を上方傾斜する上り傾斜面４５としているので、両ロープ（吊荷ロープ６と補助ロープ７）の各端部をこのロープ連結サポート４で連結した状態で該ロープ連結サポート４をブーム上面３ｃで引き摺ったときに、該ロープ連結サポート部分が上り傾斜面４５によりブーム上面３ｃにある障害物（ガード部材３６の連結棒３８）を乗り越え易くなり、吊荷ロープ６の導出作業がスムーズに行える。

又、補助ロープ連結部４３に補助ロープ基端部７ａをピン止めした状態で且つ吊荷ロープ先端部６ｂの棒状部６２を吊荷ロープ係止部４２に係止させた状態では、棒状部６２が左右に位置決めされる一方で棒状部長さ方向にも位置ずれしないように規制されるので、吊荷ロープ先端部６ｂをロープ連結サポート４に対して安定的に位置保持できる（不用意に外れない）。

さらに、本願の請求項２〜請求項６の各構成を有したものでは、上記「発明の効果」の項に記載したように、それぞれの構成に対応した各効果を達成し得る。

１は車両、２は旋回台、３はブーム、３ｂはブーム先端部、５はウインチ、６は吊荷ロープ、６ｂは吊荷ロープの先端部、７は補助ロープ、７ａは補助ロープの基端部、７ｂは補助ロープの先端部、３６はガード部材、３８は連結棒（障害物）、４１は基台、４２は吊荷ロープ係止部、４３は補助ロープ連結部、４３ａは立設板、４４はピン、４５は上り傾斜面、４６は係止手段（ボルト挿通穴）、４８はストッパー、５１はウインチの箱体、６１はロープ部、６２は棒状部である。

Claims (6)

1. クレーン車の旋回台上において該旋回台上のウインチに巻回されている吊荷ロープの先端部と牽引用の補助ロープの一端部とを連結し、該補助ロープの他端側をブーム先端部を介して下方に引き降ろすことで吊荷ロープの先端側をブーム上面に沿ってブーム先端部まで導出させるためのクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポートであって、
   上記ロープ連結サポートには、所定面積を有した基台の一端側の上面に吊荷ロープの先端部に設けた棒状部を係脱自在に係止できる吊荷ロープ係止部と、上記基台の他端側の上面に補助ロープの一端部を連結し得る補助ロープ連結部とをそれぞれ設けている一方、
   上記基台における上記補助ロープ連結部が設けられた端部側の下面を該端部側に向けて上方傾斜する上り傾斜面としているとともに、
   上記補助ロープ連結部は、上記補助ロープの一端部をピン止めするための立設板を有し、さらに該立設板に上記補助ロープ一端部をピン止めした状態で且つ上記吊荷ロープ先端部の棒状部を上記吊荷ロープ係止部に係止させた状態では上記棒状部の後端部近傍位置が上記吊荷ロープ係止部で左右に位置決めされる一方で上記棒状部が上記吊荷ロープ係止部と上記ピン止めされた補助ロープ端部とで棒状部長さ方向にも位置決めされるように構成したものである、
   ことを特徴とするクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート。
   
2. 請求項１において、
   上記補助ロープ連結部の立設板は、上記補助ロープの一端部を左右から挟んだ状態でピン止めし得るように左右に２枚並設し、さらに上記棒状部を上記吊荷ロープ係止部に係止した状態では上記棒状部の前端側が上記両立設板間に位置決めされるように構成したものである、
   ことを特徴とするクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート。
3. 請求項１又は２において、
   上記吊荷ロープ係止部は、上記棒状部の後端部が後方に抜け出すのを阻止する立上げ部と上記棒状部の後端側が上方に抜け出すのを阻止する基台前端部側に横曲げした横曲げ部とを有したものである、
   ことを特徴とするクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート。
4. 請求項１から３のいずれか１項において、
   上記基台は、底面が所定面積を有した矩形の平面板である、
   ことを特徴とするクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート。
5. 請求項１から４のいずれか１項において、
   上記補助ロープ連結部の立設板に、上記棒状部を上記吊荷ロープ係止部に係止した状態で上記棒状部の前端側が上方に浮き上がるのを阻止するためのストッパーを、上記立設板に対して棒状部上方閉塞位置と棒状部上方解放位置との間で付け替え自在に設けている、
   ことを特徴とするクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート。
6. 請求項１から５のいずれか１項において、
   上記基台部分に、ロープ連結サポートを上記ウインチの箱体又は該ウインチの近傍に着脱自在に係止するための係止手段を設けている、
   ことを特徴とするクレーン車における吊荷ロープ張設時に使用するロープ連結サポート。

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