JP3097796B2 - 差動歯車装置 - Google Patents

差動歯車装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、差動装置ケーシング内
に回転可能に支承された差動装置支持体と、該差動装置
支持体内で円筒状孔内に回転可能に保持された互いに同
軸的な２つの車軸歯車と、前記差動装置支持体内で軸平
行の配置で軸なしで孔内に支承された複数の差動歯車と
を有しており、しかも前記差動歯車の一方が車軸歯車の
一方と、かつ差動歯車の他方が車軸歯車の他方と噛み合
っており、かつ互いにそれぞれ少なくとも、差動歯車の
それぞれ他方部分と噛み合っている形式の差動歯車装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】差動歯車をその歯先でケーシング孔内に
支承している前述の形式の差動歯車装置は、差動歯車に
おける半径方向成分を有する引張り合力により差動歯車
に生じる摩擦力に基づき自縛作用を有している。差動歯
車を周方向で均一に分配する際に、車軸歯車は大体にお
いて両差動歯車の間に心決めされて保持され、その結
果、差動歯車の歯先においてその円筒状の孔に対して全
方向で周方向遊びが生じ、従って端面側の摩擦比を気に
しない場合に所望の摩擦力は差動歯車の歯先においての
み生ぜしめられる。
【０００３】さらに、重要な半径方向合力を車軸歯車に
おける引張力の結果として生じるために、また差動歯車
装置の係止作用を車軸歯車の歯先と差動装置支持体にお
ける車軸歯車の円筒状孔との間の摩擦によって生ぜしめ
るために、差動歯車を周面にわたって不均一に分配する
ことが既に提案されている。このような差動歯車装置の
運転において、差動装置の差動運動が行われているよう
な作動状態、即ち要するに差動歯車と車軸歯車とが差動
装置筐中の孔内で回転しているということが、知られて
いなかった騒音発生の原因であることが判った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、前述
の運転状態、すなわち差動運動に際して騒音を発生する
ような運転状態を取り除く手段を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに講じた本発明の第１の手段は、少なくとも、差動歯
車のための孔が差動歯車装置の自縛作用を損失させずに
騒音を回避することのできる溝を備えており、場合によ
っては、車軸歯車のための孔も差動歯車装置の自縛作用
を損失させずに騒音を回避することのできる溝を備えて
いることにある。前述の課題を解決するために講じた本
発明の別の手段は、少なくとも、差動歯車の歯先が、場
合によっては車軸歯車の歯先が差動歯車装置の自縛作用
を損失させずに騒音を回避することのできる溝を備えて
いることにある。このような溝の作用形式も以下に詳し
く説明する。これらの溝の形状及び延びのために、種々
の実施態様が使用されうる。差動歯車が直歯を有してい
ると、軸方向に延びる溝の場合に、溝の分配角度を歯の
ピッチとずらす必要がある。螺旋状に形成された歯（ね
じれ歯）の場合には、このような条件は無くなる。別の
実施態様は、螺旋状に延びる溝にあり、これらの溝は、
これらの溝が同時に互いに異なる向きで設けられている
場合に交差することもできる。溝がほぼ歯先の幅の大き
さを有していると有利である。
【０００６】本発明による別の構成では、少なくとも、
差動歯車のための孔の表面が縦溝又は縦凹部を備えてい
る。この場合に適応される方法に相応して、これによっ
て生ぜしめられた溝はほぼ螺旋状であり、かつ反対向き
になり、従ってこれらの溝は同様に交差する。適当な構
成によって車軸歯車の歯先とその車軸歯車の孔との間の
摩擦も、差動装置内で補償運動する際に生じるような使
用例のために、本発明による特徴を車軸歯車のための
孔、もしくは車軸歯車の歯先にも適応することは別の構
成により有意義かつ効果的である。前記の全ての構成で
は本発明による溝又は縦溝を改善する、前記の騒音を回
避する潤滑条件を生ぜしめることが前提である。しか
し、この場合、差動装置の自縛作用の損失はほとんど確
認されない。
【０００７】
【実施例】図１には、軸受取付け部２を有する差動装置
支持体１が示されており、前記軸受取付け部２にころが
り軸受３が嵌められている。ころがり軸受によって差動
装置支持体１は、図示されていない差動装置ケーシング
内に回転可能に支承されることができる。第２の支承手
段は後述する。ころがり軸受の軸方向の反対側におい
て、差動装置支持体１内に内歯４が設けられており、こ
の内歯に駆動側の管軸が係合することができる。第２の
支承はここで言及した図示されていない駆動軸を介して
直接行なうことができる。
【０００８】差動装置支持体１には、互いに異なる直径
の２つの同軸的な孔５，６が設けられており、該孔内に
は互いに軸線を同じくする２つの車軸歯車７，８がそれ
らの孔内に半径方向の遊びを有して回転可能に支承され
ている。前記の車軸歯車は、破線で示されていてかつ差
動装置支持体１からつき出している車軸９，１０と相対
回転不能に結合されている。両方の車軸歯車７，８の間
に、差動装置支持体内に嵌め込まれた衝接円板１５が位
置している。差動装置支持体１内にはさらに２グループ
の孔１１，１２が設けられており、該孔は少なくとも対
を成して貫通する。これらの孔は、互いに異なるピッチ
円上に位置する。孔１１，１２は、図１のＡ−Ｂ断面
（車軸歯車は除いてある。）である図２ならびに要部拡
大図である図３から判るように、互いに交差していて、
かつ孔の交差部分の円周部は開放されて両方の孔は連通
している。このような形状の孔は縷々ポケットと称せら
れるが、本願の明細書の記載では孔という呼称に統一す
る。これらの孔１１，１２内には自分の歯先で滑動する
軸なしの差動歯車１３，１４が支承されている。孔１
１，１２はそれぞれ孔５，６を貫通しており、従って、
差動歯車１３は車軸歯車７と、差動歯車１４は車軸歯車
８とそれぞれ噛み合う。差動歯車１３，１４は、互いに
異なる軸方向長さを有している。差動歯車１３，１４の
対向する噛み合い部は、軸方向で見て小さな車軸歯車７
の範囲内に位置する。
【０００９】図２において、差動歯車１３，１４が周方
向で均一に分配されていることが判り、この場合、図示
の実施例では４対の差動歯車が設けられている。本発明
により、小さなピッチ円上に位置する孔１１がそれぞれ
１つの縦溝１６を、又大きなピッチ円上に位置する孔１
２がそれぞれ３つの縦溝１７を有している。３つの縦溝
１７は、周方向で互いに不均一な角度で分配されてい
る。
【００１０】図３は拡大して示した図であって、所定の
孔１１，１２内の１対の差動歯車１３，１４を示してい
る。ここでも縦溝１６，１７を明らかに認めることがで
きる。横断面において、前記縦溝は円弧状に形成されて
おり、この場合、縦溝の底幅は差動歯車１３，１４の歯
先の幅にほぼ相応する。
【００１１】図４は図３に対応する図であるが、図４に
は孔１１，１２に設けた縦溝ではなく、歯車の歯先に溝
が形成されている場合を示している。即ち車軸歯車７，
８の歯先には夫々溝７１，８１が形成されており、又差
動歯車１３，１４の歯先には夫々溝１３１，１４１が形
成されている。
【００１２】本発明による差動歯車装置の好適な実施態
様を以下に記載する。 １．溝が軸平行に延びていることを特徴とする請求項１
又は２記載の差動歯車装置。 ２．溝が螺旋状に延びていることを特徴とする請求項１
又は２記載の差動歯車装置。３．逆向きの螺旋状の溝が交差していることを特徴とす
る請求項１又は２記載の差動歯車装置。 ４．車軸歯車（７，８）のための孔（５，６）の表面
が、差動歯車のための孔と合致して構成されていること
を特徴とする請求項１又は２記載の差動歯車装置。
【００１３】
【発明の効果】 本発明の差動歯車装置は前記の如き構成
であって、軸なしの差動歯車を有する孔か、又は歯車の
歯先に差動歯車装置の自縛作用を損失させずに騒音を回
避することのできる溝を形成するという簡単な構成で騒
音を除去するという著大な効果を奏する差動装置を得た
ものである。
【００１４】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による差動歯車装置の縦断面図である。
【図２】本発明による差動歯車装置の図１によるＡ−Ｂ
線に沿った断面を、車軸歯車を除いて示す図である。
【図３】図２の拡大詳細図である。
【図４】歯車の歯先に溝をつけた実施例を示す図。
【符号の説明】
１ 差動ケーシング ２ 軸受取付け部 ３ ころがり軸受 ４ 内歯 ５，６ 孔 ７，８ 車軸歯車 ９，１０ 車軸 １１，１２ 孔 １３，１４ 差動歯車 １５ 衝接円板 １６，１７ 縦溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アードリアーン・シュルーデック ドイツ連邦共和国 ザンクト・アウグス ティーン １、ヴィスマレル・シュトラ ーセ 42 (56)参考文献 特開 平３−37455（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−56354（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−116847（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16H 48/20

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 差動装置ケーシング内に回転可能に支承
    された差動装置支持体（１）と、前記差動装置支持体内
    で円筒状の孔（５，６）内に回転可能に保持された互い
    に同軸の２つの車軸歯車（７，８）と、前記差動装置支
    持体内で軸平行の配置で、孔（１１，１２）内に軸なし
    で支承された複数の差動歯車（１３，１４）とを有して
    おり、しかも前記差動歯車の一方が前記車軸歯車の一方
    と、かつ前記差動歯車の他方が前記車軸歯車の他方と噛
    み合っており、かつ前記差動歯車の一方と前記差動歯車
    の他方と噛み合っている形式の差動歯車装置において、前記 差動歯車の（１３，１４）の歯先が前記差動歯車装
    置の自縛作用を損失させずに騒音を回避することのでき
    る溝を（１３１，１４１）を備えていることを特徴とす
    る差動歯車装置。
  2. 【請求項２】 差動装置ケーシング内に回転可能に支承
    された差動装置支持体（１）と、前記差動装置支持体内
    で円筒状の孔（５，６）内に回転可能に保持された互い
    に同軸の２つの車軸歯車（７，８）と、前記差動装置支
    持体内で軸平行の配置で孔（１１，１２）内に軸なしで
    支承された複数の差動歯車（１３，１４）とを有してお
    り、しかも前記差動歯車の一方が前記車軸歯車の一方
    と、かつ前記差動歯車の他方が前記車軸歯車の他方と噛
    み合っており、かつ前記差動歯車の一方と前記差動歯車
    の他方と噛み合っている形式の差動歯車装置において、前記 差動歯車（１３，１４）を支承している前記孔（１
    １，１２）が前記差動歯車装置の自縛作用を損失させず
    に騒音を回避することのできる縦溝（１６，１７）を備
    えていることを特徴とする差動歯車装置。
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