JP3094264U - 射出型二枚組合せ車輪構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 二枚をそれぞれ別に射出成型し組み合わせる
ことによって、重量を減らし、コストを下げ、また車輪
枠上に各種立体凸面や模様をデザインする射出型二枚組
合せ車輪構造を提供する。 【解決手段】 射出型二枚組合せ車輪構造は、車輪枠１
の外縁が一体成型のタイヤで覆われる。車輪枠１は、二
枚の半車輪枠１１、１２が合わさって固定されたもの
で、各半車輪枠１１、１２には中央の枠体部分１１１と
周辺縁の中空環状体の枠縁部分１１２から構成され、枠
体部分１１１には立体の凸面や模様が設置され、枠縁部
分１１２はタイヤで包まれ、少なくとも枠体部分１１１
か枠縁部分１１２には固定部品が対応し、二枚の半車輪
枠１１、１２を固定して車輪枠１にする。前述の固定部
品は、嵌め込んだ凸柱１１４、１２４をネジ３とナット
４で留める構造とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、射出型二枚組合せ車輪構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

公知の射出車輪は図５に示すとおり、車輪枠９１とタイヤ９２から構成される 。そのうちタイヤ９２は射出成型され、且つ車輪枠９１に包まれており、また車 輪枠９１の成型には射出成型、吹込み成型及び惰性成型を含む。射出成型によれ ば、強度は高いが体積が大きくて重くなり、且つ車輪枠９１の金型は深くなるの で製作が困難で、コストも高くなる。またメンテナンスや修理が易しくない上、 車輪枠９１の金型が二つ折りで深さが深く、また立体凸面や模様のデザインに制 限が多く、変化をつけられない。図５に示すとおり、公知の射出車輪枠９１は中 央が通常平面設計のため、見栄えが悪く、競争性にも乏しい。更に枠縁部分は実 芯で、材料を多く必要とし、重い上、コストを浪費している。また吹込み成型は 確実性及び精密性に欠け、強度が足りない。車輪枠９１の中央部分には立体凸面 や模様のデザインができず、且つ枠縁部分に模様がないので、射出タイヤを完全 に包み込むのは困難である。また惰性成型と吹込み成型の欠点はほぼ同じで、低 価格の製品しか作れない。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そのため本考案は、二枚をそれぞれ別に射出成型し組み合わせることによって 、重量を減らし、コストを下げ、また車輪枠上に各種立体凸面や模様をデザイン し、上述の問題を改善する射出型二枚組合せ車輪構造を提案する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために、本考案の請求項１記載の射出型二枚組合せ車輪構 造は、車輪枠外縁が一体成型のタイヤで覆われる。車輪枠は、二枚の半車輪枠が 合わさって固定されたもので、各半車輪枠は中央の枠体部分と周辺縁の中空環状 体の枠縁部分とから構成され、枠体部分には立体の凸面や模様が設置され、枠縁 部分はタイヤで包まれ、少なくとも枠体部分か枠縁部分には固定部品が対応し、 二枚の半車輪枠を固定して車輪枠にすることを特徴とする。

【０００５】 本考案の請求項２記載の固定部品は、請求項１記載の固定部品であって、突出 したバネがバネ槽に対応することを特徴とする。 本考案の請求項３記載の固定部品は、請求項１記載の固定部品であって、凸柱 に合わせて嵌合することを特徴とする。

【０００６】 本考案の請求項４記載の固定部品は、請求項１記載の固定部品であって、ネジ とナットで固定する構造であることを特徴とする。 本考案の請求項５記載の半車輪枠は、請求項１記載の半車輪枠であって、一方 に差込片が設置されてもう一方の半車輪枠に嵌め込まれ、二枚の半車輪枠が組み 合わさると、枠縁部分の接合点を補強することを特徴とする。

【０００７】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 先ず図１及び図２に示すのは実施例一であって、本考案の実施例一では、車輪 枠１の外縁を一体成型のタイヤ２が覆い、そのうち車輪枠１には二枚の半車輪枠 １１、１２が固定されている。その各半車輪枠１１、１２は中央の枠体部分１１ １、１２１と周辺の枠縁部分１１２、１２２から構成され、枠体部分１１１、１ ２１には立体の凸面１１３、１２３(または模様)が設置され、枠縁部分１１２、 １２２はタイヤ２で覆われ、少なくとも枠体部分１１１、１２１には対応する固 定部品が設置され、二枚の半車輪枠１１、１２を固定して車輪枠１にする。前述 の固定部品は突出したバネがバネ槽に対応する構造でもよく、また実施例一に示 すように凸柱１１４、１２４を合わせてネジとナット４で留める構造でもよい。 また半車輪枠１１には別に差込片１１５が設置され、もう一方の半車輪枠１２に 差し込むようになっている。半車輪枠１１と半車輪枠１２を組み合わせると、差 込片１１５は中空の枠縁部分１１２、１２２の接合点の強度を補強する。

【０００８】 図３及び図４に示すのは実施例二であって、この実施例二では、車輪枠５の外 縁が一体成型のタイヤ６で覆われ、そのうち車輪枠５には二枚の半車輪枠５１、 ５２が固定されている。その各半車輪枠５１、５２は中央の枠体部分５１１、５ ２１と周辺の中空の枠縁部分５１２、５２２を備え、枠体部分５１１、５２１に は立体の凸面５１３、５２３(または模様)が設置され、枠縁部分５１２、５２２ はタイヤ６で覆われる。更に枠体部分５１１、５２１と枠縁部分５１２、５２２ 上にはそれぞれ対応する固定部品が設置され、二枚の半車輪枠５１、５２を固定 して車輪枠５にする。前述の固定部品は突出したバネがバネ槽に対応する構造で 、実施例二では凸柱５１４、５２４を合わせてネジ７とナット４で留める構造に なっている。また半車輪枠５１には別に差込片５１５が設置され、もう一方の半 車輪枠５２に差し込むようになっている。また半車輪枠５１と半車輪枠５２を組 み合わせると、差込片５１５は中空の枠縁部分５１２、５２２の接合点の強度を 補強する。

【０００９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の射出型二枚組合せ車輪構造は、車輪枠外縁が一 体成型のタイヤで覆われる。車輪枠は、二枚の半車輪枠が合わさって固定された もので、各半車輪枠には中央の枠体部分と周辺縁の中空環状体の枠縁部分から構 成され、枠体部分には立体の凸面や模様が設置され、枠縁部分はタイヤで包まれ 、少なくとも枠体部分か枠縁部分には固定部品が対応し、二枚の半車輪枠を固定 して車輪枠にする。前述の固定部品は、突出したバネがバネ槽に対応する構造で 、嵌め込んだ凸柱をネジとナットで留める構造とするという特徴をもつ。それに より、車輪枠が射出成型で軽く形成され、車輪枠の枠体部部には自由にデザイン した凸面や模様を設置でき、また重量を減らすことによって原料コストを効果的 に下げる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例一の立体分解図である。

【図２】本考案の実施例一の組立断面図である。

【図３】本考案の実施例二の立体分解図である。

【図４】本考案の実施例二の組立断面図である。

【図５】従来品の立体図である。

【符号の説明】

１ 車輪枠 ２ タイヤ ３ ネジ ４ ナット ５ 車輪枠 ６ タイヤ ７ ネジ ８ ナット １１ 半車輪枠 １２ 半車輪枠 ５１ 半車輪枠 ５２ 半車輪枠 ９１ 車輪枠 ９２ タイヤ １１１ 枠体部分 １１２ 枠縁部分 １１３ 凸面 １１４ 凸柱 １１５ 差込片 １２１ 枠体部分 １２２ 枠縁部分 １２３ 凸面 １２４ 凸柱 ５１１ 枠体部分 ５１２ 枠縁部分 ５１３ 凸面 ５１４ 凸柱 ５１５ 差込片 ５２１ 枠体部分 ５２２ 枠縁部分 ５２３ 凸面 ５２４ 凸柱

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪枠外縁が一体成型のタイヤで覆われ
   る射出型二枚組合せ車輪構造において、 車輪枠は二枚の半車輪枠が合わさって固定されたもので
   あり、各半車輪枠は中央の枠体部分と周辺縁の中空環状
   体の枠縁部分とから構成され、枠体部分には立体の凸面
   や模様が設置され、枠縁部分はタイヤで包まれ、少なく
   とも枠体部分か枠縁部分には固定部品が対応し、二枚の
   半車輪枠を固定して車輪枠とすることを特徴とする射出
   型二枚組合せ車輪構造。
2. 【請求項２】 前記固定部品は、突出したバネがバネ槽
   に対応する構造であることを特徴とする請求項１記載の
   射出型二枚組合せ車輪構造。
3. 【請求項３】 前記固定部品は、凸柱を合わせて嵌合す
   ることを特徴とする請求項１記載の射出型二枚組合せ車
   輪構造。
4. 【請求項４】 前記固定部品は、ネジとナットで固定す
   る構造であることを特徴とする請求項１記載の射出型二
   枚組合せ車輪構造。
5. 【請求項５】 前記半車輪枠は、一方に差込片が設置さ
   れてもう一方の半車輪枠に嵌め込まれ、二枚の半車輪枠
   が組み合わさると、枠縁部分の接合点を補強することを
   特徴とする請求項１記載の射出型二枚組合せ車輪構造。