JP3089766B2 - 格納式リアシート - Google Patents
格納式リアシートInfo
- Publication number
- JP3089766B2 JP3089766B2 JP03313414A JP31341491A JP3089766B2 JP 3089766 B2 JP3089766 B2 JP 3089766B2 JP 03313414 A JP03313414 A JP 03313414A JP 31341491 A JP31341491 A JP 31341491A JP 3089766 B2 JP3089766 B2 JP 3089766B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- latches
- striker
- rear seat
- latch
- latch mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バンやワンボックスカ
ーなどの荷物積載用自動車に装備する格納式リアシート
に関する。
ーなどの荷物積載用自動車に装備する格納式リアシート
に関する。
【０００２】
【従来の技術】出願人は先に格納操作が容易なリアシー
トを提案した（実願平２−１２０９７０号参照）。この
リアシートは、図６に示すように両端をそれぞれフロア
パネル１とシートクッション２に枢支結合したレッグ３
を備えている。また、シートクッション２は裏面にスト
ライカ４を備えており、これを図７に示すようにラッチ
機構５のラッチ６に係合させてリアシートのセットを行
なっている。そして、操作レバー７によってラッチ機構
５の係合を解除し、レッグ３を前方へ倒すと、リアシー
トが二点鎖線で示すようにフロアパネル１の凹部８に格
納されるようになっている。
トを提案した（実願平２−１２０９７０号参照）。この
リアシートは、図６に示すように両端をそれぞれフロア
パネル１とシートクッション２に枢支結合したレッグ３
を備えている。また、シートクッション２は裏面にスト
ライカ４を備えており、これを図７に示すようにラッチ
機構５のラッチ６に係合させてリアシートのセットを行
なっている。そして、操作レバー７によってラッチ機構
５の係合を解除し、レッグ３を前方へ倒すと、リアシー
トが二点鎖線で示すようにフロアパネル１の凹部８に格
納されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
リアシートを格納すると、ストライカ挿入孔９がフロア
パネル１の表面に露出し、外観上好ましくないという問
題がある。また、この孔９からラッチ機構５のなかに異
物が入り、動作に支障を来たす虞れもある。
リアシートを格納すると、ストライカ挿入孔９がフロア
パネル１の表面に露出し、外観上好ましくないという問
題がある。また、この孔９からラッチ機構５のなかに異
物が入り、動作に支障を来たす虞れもある。
【０００４】さらにこのラッチ機構５は、特定の方向か
らの衝撃に対してラッチ６がストライカ４から外れ易い
という欠点もある。
らの衝撃に対してラッチ６がストライカ４から外れ易い
という欠点もある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような課題
を解決しようとするもので、その要旨とするところは、
シートクッション裏面のストライカをラッチ機構に係合
させてセットするようにした格納式リアシートにおい
て、上記ラッチ機構のハウジングに２個のラッチを回動
自在に支持するとともに、これらラッチを、その端面同
志が圧接してハウジングのストライカ挿入孔を閉塞する
方向に付勢し、上記両ラッチのうちの一方にコントロー
ルケーブルを連係し、さらに上記両ラッチを開閉する連
結手段を設けたことを特徴とする格納式リアシートにあ
る。
を解決しようとするもので、その要旨とするところは、
シートクッション裏面のストライカをラッチ機構に係合
させてセットするようにした格納式リアシートにおい
て、上記ラッチ機構のハウジングに２個のラッチを回動
自在に支持するとともに、これらラッチを、その端面同
志が圧接してハウジングのストライカ挿入孔を閉塞する
方向に付勢し、上記両ラッチのうちの一方にコントロー
ルケーブルを連係し、さらに上記両ラッチを開閉する連
結手段を設けたことを特徴とする格納式リアシートにあ
る。
【０００６】
【実施例】図１に本発明の格納式リアシートで使用して
いるラッチ機構を示す。このラッチ機構１０は図６のリ
アシートのストライカ４と係合するもので、２個のラッ
チ１１，１２を備えている。これらのラッチ１１，１２
はそれぞれピン１３，１４によってハウジング１５に枢
支結合してある。また、ラッチ１１，１２はそれぞれス
プリング１６，１７によって図中矢印Ｃ，Ｄ方向に付勢
してあり、常時は、その端面１１ａ，１２ａを互いに圧
接させてハウジング１５のストライカ挿入孔１８を塞い
でいる。ところで、これらのラッチ１１，１２はそれぞ
れ半円形の凹部１１ｂ，１２ｂを備えており、リアシー
ト格納時には、これらの凹部１１ｂ，１２ｂがストライ
カ挿入孔１８の真下で一致して円形の凹部を構成するよ
うになっている（図４参照）。左側のラッチ１１はコン
トロールケーブル１９を介して操作レバー２０と連係し
てあり、このラッチ１１も次のような連結手段を介して
右側のラッチ１２と連係してある。すなわち、図２のロ
ック状態において操作レバー２０を矢印Ｅ方向に回転す
ると、ラッチ１１がその突出部１１ｃをラッチ１２のカ
ム面１２ｃに当接させながら反時計方向に回転していく
ので、ラッチ１２もこれに連動して同じ方向に回転して
いく。
いるラッチ機構を示す。このラッチ機構１０は図６のリ
アシートのストライカ４と係合するもので、２個のラッ
チ１１，１２を備えている。これらのラッチ１１，１２
はそれぞれピン１３，１４によってハウジング１５に枢
支結合してある。また、ラッチ１１，１２はそれぞれス
プリング１６，１７によって図中矢印Ｃ，Ｄ方向に付勢
してあり、常時は、その端面１１ａ，１２ａを互いに圧
接させてハウジング１５のストライカ挿入孔１８を塞い
でいる。ところで、これらのラッチ１１，１２はそれぞ
れ半円形の凹部１１ｂ，１２ｂを備えており、リアシー
ト格納時には、これらの凹部１１ｂ，１２ｂがストライ
カ挿入孔１８の真下で一致して円形の凹部を構成するよ
うになっている（図４参照）。左側のラッチ１１はコン
トロールケーブル１９を介して操作レバー２０と連係し
てあり、このラッチ１１も次のような連結手段を介して
右側のラッチ１２と連係してある。すなわち、図２のロ
ック状態において操作レバー２０を矢印Ｅ方向に回転す
ると、ラッチ１１がその突出部１１ｃをラッチ１２のカ
ム面１２ｃに当接させながら反時計方向に回転していく
ので、ラッチ１２もこれに連動して同じ方向に回転して
いく。
【０００７】次に、このラッチ機構１０の作用について
説明する。いま、図４に示すようにストライカ４をスト
ライカ挿入孔１８から内部に押し込むと、その頭部４ａ
が左右のラッチ１１，１２の凹部１１ｂ，１２ｂに嵌ま
り、これらのラッチ１１，１２を押し拡げながら進入
し、やがてストライカ４の軸部４ｂにラッチ１１，１２
が係合してストライカ４をロックする（図５参照）。こ
のロック状態を解除するには、操作レバー２０を矢印Ｅ
方向に回転させる。すると、左右のラッチ１１，１２が
上述のように連動しながら回転し、図３の位置まで押し
拡げられる。ここで、ストライカ４を外部に取り出し、
操作レバー２０から手を離して、ラッチ１１、１２を図
１の位置まで復動させておけばよい。
説明する。いま、図４に示すようにストライカ４をスト
ライカ挿入孔１８から内部に押し込むと、その頭部４ａ
が左右のラッチ１１，１２の凹部１１ｂ，１２ｂに嵌ま
り、これらのラッチ１１，１２を押し拡げながら進入
し、やがてストライカ４の軸部４ｂにラッチ１１，１２
が係合してストライカ４をロックする（図５参照）。こ
のロック状態を解除するには、操作レバー２０を矢印Ｅ
方向に回転させる。すると、左右のラッチ１１，１２が
上述のように連動しながら回転し、図３の位置まで押し
拡げられる。ここで、ストライカ４を外部に取り出し、
操作レバー２０から手を離して、ラッチ１１、１２を図
１の位置まで復動させておけばよい。
【０００８】なお、本実施例では、ラッチ１１の突出部
１１ｃをラッチ１２のカム面１２ｃに当接させて、ロッ
ク解除時にこれらのラッチ１１，１２が連動するように
してあるが、この連結手段はリンク機構で構成してもよ
い。
１１ｃをラッチ１２のカム面１２ｃに当接させて、ロッ
ク解除時にこれらのラッチ１１，１２が連動するように
してあるが、この連結手段はリンク機構で構成してもよ
い。
【０００９】
【発明の効果】本発明によれば、ラッチ機構のストライ
カ挿入孔がリアシートの格納時にラッチによって完全に
塞がれるようになるので、外観が向上するばかりでな
く、ラッチ機構のなかに異物が入る虞れがなくなる。
カ挿入孔がリアシートの格納時にラッチによって完全に
塞がれるようになるので、外観が向上するばかりでな
く、ラッチ機構のなかに異物が入る虞れがなくなる。
【００１０】また、２個のラッチをストライカに係合さ
せてあるので、どのような方向から衝撃を受けても、ラ
ッチがストライカから外れることはない。
せてあるので、どのような方向から衝撃を受けても、ラ
ッチがストライカから外れることはない。
【図１】本発明で使用するラッチ機構の平面図である。
【図２】同ラッチ機構にストライカを係合させた場合の
説明図である。
説明図である。
【図３】図２のストライカの係合を解除した場合の図で
ある。
ある。
【図４】図１に示したＡ−Ａ線による断面図である。
【図５】図４のラッチにストライカを係合させた場合の
図である。
図である。
【図６】格納式リアシートを概念的に示す図である。
【図７】従来のラッチ機構を示す図で、図６のＢ−Ｂ線
による断面図である。
による断面図である。
１ フロアパネル ２ シートクッション ３ レッグ ４ ストライカ ８ 凹部 １０ ラッチ機構 １１ ラッチ １１ａ 端面 １１ｂ 凹部 １１ｃ 突出部 １２ ラッチ １２ａ 端面 １２ｂ 凹部 １２ｃ カム面 １３，１４ ピン １５ ハウジング １６，１７ スプリング １８ ストライカ挿入孔 １９ コントロールケーブル ２０ 操作レバー
Claims (1)
- 【請求項１】 シートクッション裏面のストライカをラ
ッチ機構に係合させてセットするようにした格納式リア
シートにおいて、上記ラッチ機構のハウジングに２個の
ラッチを回動自在に支持するとともに、これらラッチ
を、その端面同志が圧接してハウジングのストライカ挿
入孔を閉塞する方向に付勢し、上記両ラッチのうちの一
方にコントロールケーブルを連係し、さらに上記両ラッ
チを開閉する連結手段を設けたことを特徴とする格納式
リアシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03313414A JP3089766B2 (ja) | 1991-11-01 | 1991-11-01 | 格納式リアシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03313414A JP3089766B2 (ja) | 1991-11-01 | 1991-11-01 | 格納式リアシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05124465A JPH05124465A (ja) | 1993-05-21 |
| JP3089766B2 true JP3089766B2 (ja) | 2000-09-18 |
Family
ID=18041003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03313414A Expired - Fee Related JP3089766B2 (ja) | 1991-11-01 | 1991-11-01 | 格納式リアシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3089766B2 (ja) |
-
1991
- 1991-11-01 JP JP03313414A patent/JP3089766B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05124465A (ja) | 1993-05-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |